На ступеньки не пожалейте желтой, яркой краски. Чёрное на чёрном весьма травмоопасно в темноте

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Ок,дельно

@user-fx9rd5qk8u

Ай бұрын

Верно,есть варианты раскраски опасных участков по промбезопасности. Видно при свете и затемнении , и сохраняется объем ступенек.Контрастная окраска с чередование полос.Причем наружний периметр ст. т.е. её форма визуально должна сохранятся, например выделить красным цветом. При выходе на белом снегу лучше будет видно нижние ступеньки, чем полностью желтые ст.

@user-je1nh2rb4w

Ай бұрын

И наклеить светоотражающие полосы. С уважением.

@user-vb1zi4pr7m

Ай бұрын

Если не военная а для учёных разных то можно было бы ещё тогда светоотражающие добавить отражатели на боковых детали ступенях и други где опасность в темноте предоставляет человеку.

@alexnox2163

Ай бұрын

Установите тельфер Р 1н Машина прелесть

Здравствуйте, мне вездеход не нужен но каждый раз смотрю ваши проекты. Нравится как все продуманно ,просто сделано даже просто посмотреть очень интересно.👍

Приятно смотреть увлеченного человека ,спасибо за видео.

Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками. Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания. Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта чудо - машины, техники особой и особо - надежной, крайне - необходимой для Родины . Испытания теперь во времени и практика. Бесценна в условиях сложных и очень суровых. Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику. Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах. Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий - рукам рабочих.

Тот кто ремонтировал машину зимой на дороге может по достоинству оценить продуманность вашей конструкции. Даже возможность просто прикрыться от ветра уже хорошо, а здесь всё изнутри и с удобным подходом к агрегатам. Это здорово.

@user-vs4hb9yo3l

Ай бұрын

@@user-ru4pu2oh5y Там же всё показано-мотор и все агрегаты в лодке. Открывай крышку моторного, или слани полов, и чинись. И это крайности. У этой конструкции наружной редукции, всё агрегаты в разы разгруженней чем в автотранспорте.

@user-mq7zi1yg6h

Ай бұрын

​@@user-ru4pu2oh5yа ты уверен в том, что их не было?

@_vpru

Ай бұрын

машина плавающая - он в ПРИНЦИПЕ не могло быть по-другому сделано.

@user-mm9wt5ys7g

8 күн бұрын

Молодцы! Это истинно влюбленный и очень умный прогматик.знающий инженер.

Ждём весенних испытаний!!

Благодарствую,приятно слушать людей со знанием и пониманием своего дела

Машина - ОГОНЬ ! Успехов и крепкого здоровья.

Молодец , Алексей ! Завидую по хорошему )))

Умный дяденька! Ещё и "полевик" 👍! Удачи и успехов вам! Очень крутой и продуманный вездеход! 👍👍👍

Молодец Алексей и Ваша команда! Делаете вещи. Машина для дела!

Интересная получилась машина. Немного конструктивной критики, с большим уважением к создателям вездехода. 1. Было бы не плохо сделать поручни не просто из квадратного профиля, а дополнительно обработать чем-нибудь типа вспененного полиуретана. Все таки на бездорожье вездеход может сильно качнуть, из-за чего, большая вероятность пассажирам получить травму. 2. Над моторным отсеком можно организовать спальные места разложив на нем матрасы. Либо над моторным отсеком организовать места для хранения сумок с вещами. А по периметру оградить ремнями, чтобы все. что находится на отсеке не сползало. Сами матрасы или сумки создадут дополнительный эффект шумоизоляции. 3. Переговорное устройство для водителя должно быть где-то под рукой, а не сбоку или за спиной с возможностью использования си-би радиостанции для общения между машинами, если идет не одна машина, а колонна из нескольких машин. 4. Если предполагается, что в пассажирских отсеках будут возить грузы, то необходимо сделать точки крепления ремней, которые будут увязывать груз.

@_vpru

Ай бұрын

@@user-pt7yw7yd7w Нет, система отопления и система вентиляции - хоть и пересекаются, но должны быть независимыми. Как в любом нормальном доме. Ибо и климат может быть от +40 до -40 и количество пассажиров разным.

@_vpru

Ай бұрын

Я бы ещё накидал рацпредложений и критики. Можно потолок не поднимать, а просто дорожку между сидухами опустить - места-то под ногами вниз дофигища. Кстати, зря сделан фигурный рез на плитах-крышках - я бы оставил задел на то, что в полевых условиях любую крышку можно было бы заменить фанерой из любого строймагазина или из досок сколотить. Раз уж "машина-рабочая". Окошек вот мало и раскиданы странно - чисто на мой дилетантский вкус - я бы их по высоте уменьшил, но сделал по всему периметру. Форму салона "закруглил" бы - как у того же 66-го - без прямых стыков 90 градусов - это по многим причинам в плюс, делать только чуть сложнее. В механике не очень разбираюсь, а вот в эргономике салонов, да, есть чего дорабатывать.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

@@_vpru Сделайте свою машину, а я потом вам столько переделок накидаю, устанете не то что делать, читать замаетесь. Вообще не понимаете, что пишите.

@_vpru

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g Так объясните!

Благодарю за профессионализм и продуманность конструкции!

Мощно!!! Рабочая лошадка то что надо. Практичный минимализм. Я бы конечно поставил сидушки с обычного Пазика. Можно бы и лечь поспать при необходимости.

@user-vs4hb9yo3l

Ай бұрын

@PanevAndrei Вероятно требование заказчика. Недавно на тайфуне, люди сильно побились, "не пристёгнутые". А так, обычные маты на липучке, с 50-100 поролона, кордуры-кожзама-пвх, практичней.

Наконец то появилась нормальная техника и производители грамотные. Спасибо вам, за ваш труд и заботу о людях работающих на серверах.

Почет вездеходо-строителям !

Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Вот спасибо на добром слове. А то устал стирать дурацкие предложения.

Класс! Офигительный агрегат!!! Могёте, могете. 😃💪

Спец машины проектировать и создавать это очень сложно. Спасибо вам !

У бурлака такой же дядька есть😂. Вот бы им ттх- батл устроить , будет интересно и очень весело 100%

@user-jt1ep1te2v

Ай бұрын

Ты с такими мыслями в америку езжай,там народ мути...

@Artefact25

Ай бұрын

А что, америка- это что-то плохое?

@concrete977

Ай бұрын

@@user-jt1ep1te2v че к чему ? Какой народ ? Зачем его мутить? Почему США?

@user-yg4jt1iq8s

Ай бұрын

Когда читаю"Ты с такими мыслями в Америку езжай..." у меня возникает вопрос а ты сам то был в Америке? Я вот сижу на диванчике,смотрю в окно на белок снующих по бек ярду(заднему двору) в Нью-Йорке и никому ничего не советую.Слушайте,советчики,что у вас с головами, может вам к доктору...

Алексей! У Вас бомбические изделия и все задумки сделаны с умом 🫡✌️🔥 на Чукотке Вам работы этой технике не початый край!

@user-xg4rm6de4q

Ай бұрын

У нас в Сибири тоже есть где на таких вездехода двигаться! Наша страна такая где эти вездеход всегда будут востребованы. Вездеход Тром 8 показали свои преимущества, с тромами 20 ещё не сталкивался, а этот мне понравился я бы на таком хоть на крайний север, там с удовольствием помогал бы людям попавшим в сложную дорожную ситуацию. В обзоре небыло информации по электроосрощенности (безопасности) и доступе к блоку предохранитель, просто запарился и забыл наверное осветить? Но я думаю, что и это все продумано. ❤

Лёша, наговорил, на хороший подробный обзор! Респект!

Молодцы,мужики! Всех благ,всем саламчик из Тюмени. Бабай!)

Поздравляю, Алексей! С радостью ьы поработал на таком исполине, но под категорией А3... Жаль, что ушли из группы Зырянинцев. Конструкторов по настоящему и умных людей все меньше и меньше. Удачи в испытаниях-ждем новых.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Мне в той группе не очень интересно было.

👍👍👍👋👋👋🙏Амбициозно!Круто! Супер!!! Гордость берет за нашу страну!!!

Молодцы!

вот это аппарат! Есть же еще Кулибины по свету

Посмотрел вчера на новые УАЗы, смотрю это видео. Какой сразу вывод напрашивается: "ульяновцы" очень избалованны госзаказом, перестали мышей ловить по правде сказать совсем. Ну пора уже и совесть иметь, нельзя так относиться к людям, тем более служивым и работным, а не каким-то гламурятникам. Создателям этой машины успехов!

Спасибо за видео. Техника отличная, если бы большие деньги у меня были бы я взял бы такой аппарат по лесам гонять.👍

На перед лобового надо рол шторы на направляйках установить ..

Молодцы ❤🎉

Мужики-вы вообще мужчины! Можно к вам в гости на производство с фотиком?

@user-xh6rx8ym6g

27 күн бұрын

Можно

Камеру заднего вида надо перенести на другую сторону. Потому что при открытой двери невозможно будет контролировать из кабины процесс окончания загрузки, к примеру. Подьемник в кабину надо делать, эти лестницы всегда будут болтаться и издавать постороние звуки. Подьемник можно сделать как с быстрым актуатором, так и воздушный. Концевой выключатель поставить, чтобы при опущенном подьемнике машина сигнализировала. И что там с легким вездеходом, как обстоят дела? 😀

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

А когда это мы легкий вездеход собрались делать???

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Про лестницы не согласен. С камерой можно и перенести,можно и не морочиться,концевик на двери и переговорное устройство есть

@greenrover

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g А кто говорит про делать? Речь идет о желании сделать, например Александр Владимирович - который к вам приезжал, он тоже вроде как был заинтересован в легком вездеходе. И я заинтересован, и многие сейчас тоже заинтересованы. Не может же быть, чтобы Алексей Вадимович не был бы заинтересован. 😀

@greenrover

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g Про камеру - надо перенести все-таки. Могут быть всякие непредвиденные случаи, когда просто необходимо контролировать из кабины. Ну где-то в тяжелом болоте или в глубоких снегах - допрыгивать до переговорного устройства может будет нелегко, а может и вовсе невозможно, всякое же может быть. А концевик и вообще никакой ролик в контроле ситуации не играет - разве им можно как морзянкой передать типа SOS, быстрее отьезжай 😀

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Ну мысль здравая так то

Супер! Наконец то я начал гордиться своей страной, а спонсор кто?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

У завода свох средств хватает на новые разрабоики

@androniopanteras7275

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g тем более горжусь в два раза!

@user-qy7sz2ko4e

26 күн бұрын

@@user-xh6rx8ym6g не воруют чтоль?

@user-xh6rx8ym6g

5 сағат бұрын

Сам у себя ,что ли?

Огромное желание посмотреть как ведёт себя такой титан на болотах и на водной глади . Какую волну он выдержит ?

С этими расширительными бачками на многих машинах беда, легковых и грузовых. Ходят и не лопаются пластиковые только сферической формы, железный ещё лучше. На какое атмосферное давление клапан сброса в нём настроили?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

0.65 атм

С такой техникой контроль над арктикой гарантирован.

Д Лёша красавчик Скажи пожалуйста ты спишь если да то поделись опытом как это у тебя получается Столько думать и спать это не возможно 👍💪🏽💪🏽💪🏽 все проэкты гениальны низкий поклон тебе

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Лично я тут поскольку постольку . Коллектив строит,я только подталкиваю процесс. Мысли приходят откуда то со стороны.

@user-uu1ok3lw3i

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g д Лёша дай бох тебе здоровья 🙏 ты молодец всегда смотрю твои творения и сам творю по тихому 🙏

@Artefact25

Ай бұрын

Какая бестактность! Не Леша, а Алексей.

У меня как у обычного водителя , система привода шестерней у колёсной машине конечно смотрится сомнительно

@Alex7592

Ай бұрын

Они эту (шестерню) а на самом деле РОЛИК с 2008 года используют... Так что сам думай, сомнительно или нет

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Еще лень 1000 видео про роликовые машины посмотреть. Но написать пургу не лень.

@53Artem

Ай бұрын

@@Alex7592 и больше никто не использует ..

@53Artem

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g да видел видео как проскакивает ролик

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

У других машин уже полуось в узел завернуло,а у нас ролик проскочил. Ну горе....

Спасибо за презентацию. Да машина очень хорошая, но вовремя просмотра у меня возник один вопрос как подымать тяжёлые вещи в салон задней тележки? А не поставить ли в салон небольшую выдвижную кран-балку с талью килограмм на 50. Спасибо!

Класс

Мне нравятся солнцезащитные шторки как у тепловоза\электровоза.

Здравствуй друзья! Техника шикарная, понравильсь. Вопрос по приводу колёс, будет ли повышеный износ резины? Зарание благодарю с уважением Николай!

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Николай, на такого типа машинах 15 летней давности нашего производства шины родные еще живы. Пробеги до 30 тыс моточасов.это не гусеница

Контент-огонь! Вставлю свои пожелания- пол грузовой кабины самолета Ан-12 сделан из рифленого дюраля и служит без замечаний аж с 1957 года. Хотя перевозить приходится и боевую технику и всё что угодно. Что интересно, почему автор упрямо обзывает указатели датчиками на 22:58 и на 40:48?

Не зря есть выражение,прост и надежен как автомат калашникова!

Добрый день! Можно подробней узнать про топливный бачок под давлением? Для чего это служит?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Он вертикальный и при любых наклонах он полный,машина не сможет заглохнуть по солярке. Давление в бачке минимальное

@user-rb3ud6qi4c

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g спасибо! Мне больше интересно узнать про избыточное давление в бачке. Зачем оно?

Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.

@user-xh6rx8ym6g

13 күн бұрын

Мысли такие есть,лишь бы не в ущерб прочности получилось

Вот бы мне такие колёса на переломку!

@koss2022

Ай бұрын

Чем на них передавать мощность, так чтобы трансмиссия адекватного веса получилась? Ничего не выдержит (кроме ролика).

@user-jo4gr8vo9m

Ай бұрын

@@koss2022 смотря как ездить.

@user-vs4hb9yo3l

Ай бұрын

@@user-jo4gr8vo9m Чтоб переварить такой момент, классической трансмиссией, нужен мост "кировца". С соответствующим весом. А по опорной, классическая школа, ещё на полутора метрах, уходит на гусеницы. Тут же внешняя редукция и шнд, всё решает. Теперь остался единственный вопрос-ресурс шин.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Вопроса ресурса шин практически не существует. Лет 10 хватит???

Регулировка давления шин возможна при данной трансмисии?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Да,конечно

ачуметь 😮

Мужик красава! Тебе Ситрак рекламировать, и КАМАЗ закроют. 👍

самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.

Здравствуйте, какая стоимость вездехода

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Дайте испытать

Почему Вебасто а не Планар/Бинар?

@FlekerPro

Ай бұрын

Оговорка, именно Планар/Бинар установлен

такой вопрсик, а вы пробовали разработать приводную звезду (приводное колесо) с прокручивающимися валиками на концах лучей? теоретический это бы уменьшило потери на трение, и, возможно, увеличило максимальную скорость...

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Слишком сложно

Какая удельная нагрузка на грунт?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

150 гр см кв у пустой в среднем и 200 гр у груженой. Примерно

Сразу видно механика и конструктора. Все продумано, все классно и удобно. А запас хода где? Проехать то она сможет хоть 500 км?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

30 моточасов.

Ну и как показал себя такой привод на колёса?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

17 лет опыта.

На этой машине не получиться быстро покрывать большие расстояния? И на трал наверное никак , особенно по высоте?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Машина для вездехода довольно быстрая и сильно не трясет. Можно и далеко ехать. И негабарит в любом случае.

@greenrover

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g Вы вроде трал купили в прошлом году специально по негабаритам, сильно гаишники докучают с ним?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Нет,не докучают

@user-xg4rm6de4q

Ай бұрын

Габариты по высоте при перевозке на трале можно снизить тем, что давление в шинах сбросить и вуаля габариты в норме.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

​@user-xg4rm6 de4q мы бы не догадались ни за что

Клас.

По Казахстанким дорогам самото!!

вот это да! Надо больше в медийном поле работать, 15 лет работаете, а не многие про вас знают, надо светиться больше.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Наверно вы правы. Но в узком вездеходном мирке мы широко известны😊

Эхх колеса хороши, сколько стоят интересно..

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

220т

@user-wb4tm4yf5q

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g одно колесо? Или комплект из 4х?

@user-wb4tm4yf5q

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g это за одно колесо?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Одно

У меня вопрос, какая максимальная скорость по дороге ¿

@user-xh6rx8ym6g

7 күн бұрын

49

Колеса стоят на балансирах или жестко на раме? Есть ли винтовой движителя?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Жестко на раме,что за винтовой движитель?

@urysmirnoff5893

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g Жестко на раме - значит без балансиров.

Огнетушитель имеется?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

4

Ведущий ролик есть смысл поднять выше оси колёс. Тогда ролик будет ещё больше защищён от повреждений.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Мост в кпп упрется,нельзя,к сожалению

Я бы сидушки в диван объединил и больше поручней для удержания сделал....

Очень здорово придумано , молодцы! вот эти красные цилиндры это чтобы морду поднимать перед большим препятствием !

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Я кому подробно про эти цилиндры обьснял??? Пересмотрите еще раз видео

@solomonomobil

Ай бұрын

Цилиндры блокируют степень свободы, не поднимают.

@AndrejGavriluk

Ай бұрын

😅😅😅

@user-vs4hb9yo3l

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g Если кроме "плавающего" и фиксированного, есть режим управления. То можно быть уверенным, что постоянно этим буду пользоваться как "подъёмником"? Ещё и придумают как ими домкрат заменить. Мыж не немцы со швейцарцами.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Тоже верно

И о цене не сказано хоть приблизительно.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

звоните и услышите.

По весенней распутице этого Колосса погонять, по сырым полям, по мокрому снегу.

@user-vs4hb9yo3l

Ай бұрын

@IvAnDrEv И ведь не шутишь. Какая распутица и поля? Отмотай на пару роликов назад, посмотри как он с буровой по "коврам" катает.

@IvAnDrEv

Ай бұрын

@@user-vs4hb9yo3l Вот именно, что там другое покрытие и условия. Вроде бы очевидно.

@user-vs4hb9yo3l

Ай бұрын

@@IvAnDrEv Не нужно ему ни какое покрытие. У него давление на грунт раза в 4 ниже кировца. Он едет там где человек пройти не сможет.

@IvAnDrEv

Ай бұрын

@@user-vs4hb9yo3l Причём здесь это.

@IvAnDrEv

Ай бұрын

@@user-vs4hb9yo3l Найдите и посмотрите видео "Новый артиллерийский тягач ЗиЛ-134 (АТК-6), 1958", где показано, как испытывают вездеходы на примере СКБ "ЗиЛ". В том числе с шинами сверхнизкого давления, как в данном случае.

Алексей, прекрасная машина, но почему не ставите защиту, что бы нога человека не попала между роликом и колесом?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Человек там никак не ходит,нет смысла.

@user-xg4rm6de4q

Ай бұрын

​@@user-xh6rx8ym6gк сожалению был случай когда в мороз водитель Тром-8 поломал себе конечности и был разбор. Но это больше единичный случай и как говорится не влезай убет! Типа нужно просто предупредительную табличку повесить! Больше там нею чего не придумаешь.

@andreypavlidis6299

Ай бұрын

@@user-xh6rx8ym6g Да, обычно человек там не ходит. Но как-то читал про смертельный несчастный случай: водитель, стоя на ролике, завел машину. А она стояла на передаче - поехала - и его ногу зажевало между роликом и колесом. Человека не спасли.

@user-xh6rx8ym6g

23 күн бұрын

​@@andreypavlidis6299это неправда. На скорости,даже первой пониженной стартер мотор не прокручивает. К нам следователи приходили и проверяли.

Электрические контакты для лебёдки возле заливной горловины ? Как то сомнительно 🤔

@YaR0MyR

Ай бұрын

Соляру батарейкой поджигать? Удачи...

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Обычно я глупые или желчные комменты просто сношу,но тут пусть хоть адекватные люди постебутся.

Доброго времени суток. Могу предложить трансмиссию.

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Предлагайте

Лобовое прям на голову давит, слишком большой угол. имхо

Заслушался даже как всё продуманно в машине ... вот только уборка пола салона если влажная то вся грязная вода через лючки попадёт в нижний багажно -технический отсек ( это не пол в кунге Урала или Газ 66 где можно смыть ведром воды и щёткой смести) ... или нужно панели пола выносить и мыть снаружи а в салоне пытаться грязь с сапогов собрать пылесосом когда она высохнет. Хотя самое простое когда на улице грязь это пол застелить целлофаном закрепив по краям скотчем .. Общее впечатление что машина будет интересная для газ нефть фирм .

Конструктора дураки которые придумали гусеницу, все танки в России на колёсах😮. Вперёд Россия!!!

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

А в голову не приходило,что есть бмп и бтр. И гусеничная и колесная. Вот с чего бы это??? А это про деньги. Цена владения у колесных в разы меньше. А плавучесть лучше, а комфорт выше, а скорость тоже выше, а дальность тоже, а топлива жрет намного меньше. Но так то конечно,с дивана виднее. А забыл... 60 лет назад на Ли 2 летали,медленно и недалеко. А сейчас Боинги и прочее. Прогресс... слышали о таком слове? Или до сих пор мечтаем про коня с телегой?

Стандартная позиция - ничего умного! Смешно. Интересно. А как двигатель снимать, ставить в этой машине?

@user-xh6rx8ym6g

Ай бұрын

Большой люк в крыше,пролазит двс с кпп в сборе