Видно как человек по настоящему болеет за то, что он делает... жаль руководство автоваза так не умеет...

@amakar64

Ай бұрын

Там бабло на первом месте стоит, у нас идея. Они зарабатывают, а мы создаём. В этом вся разница.

Снимаю шляпу перед конструктором.Умнейший человек.Жму руку.

@amakar64

Ай бұрын

Ой перехвалите...

Наконец-то, одни из лучших Российских конструкторов,одним словом молодцы!

@amakar64

Ай бұрын

Спасибо конечно, но в России - матушке таких как я более чем. Я всего лишь один из многих.

Так долго ждали видео, по этому сначала лайк, а потом просмотр! 😊

@amakar64

Ай бұрын

Ну извиняйте, я не специально, так получилось.😊

КБ Макаров и его команда лучшие) с теплом вспоминаю опыт работы у Алексея хоть он был и короткий но познавательный. Всем добра и позитива!!!!! Алексей и вся команда уважение добра позитива здоровья и процветания)

@amakar64

Ай бұрын

Спасибо Серега, тебе тоже всяческих благ.

Урааааа , новое видео, наконец-то 🥳🤣👍👍👍

@amakar64

Ай бұрын

Ага.

Высшая оценка трудам автора и его единомышленникам .

@amakar64

Ай бұрын

Спасибочки.

Вездеходы Алексея все лучше и лучше, всегда смотреть на них приятно, очень впечатляют.

@amakar64

Ай бұрын

Ну мы стараемся в меру сил и возможностей.

настоящий технарь! моё уважение

@amakar64

Ай бұрын

Спасибочки.

Горжусь, что живу в одном городе с такими талантливыми людьми. Дай вам Бог здоровья!!!

@amakar64

Ай бұрын

Татьяна, не не вгоняйте в краску, я ж щас застесняюсь... Если есть интерес, можете приехать в нашу богодельню, там всё можно руками потрогать и ногами попинать. Если есть дети любого возраста, то можно и нужно с детьми.

@siciliano...94800

19 күн бұрын

Totale admirazioni a questo lavoro... io sonno italiano e voglio molto il popolo Ruso❤

@amakar64

19 күн бұрын

@@siciliano...94800 Спасибо. Дай Бог вам всего наилучшего.

Спасибо за долгожданный обзор!

@amakar64

Ай бұрын

Лучше поздно, чем никогда... Вам тоже спасибо за просмотр.

Добрый день Респект вам Алексей вы Великий Конструктор дай Аллах вам крепкого здоровья вашим близким!!! 👍👍👏👏✊✊🔥🔥❤️❤️❤️❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿

@amakar64

Ай бұрын

Спасибо. Только на счёт "Великий Конструктор" это не про меня. Я по земле нашей грешной хожу, мне здесь как то ближе и комфортнее, а великие они земли не касаются, в высоких кабинетах сидят и большие дела делают. Куды уж нам до них. Братьям казахам пламенный пролетарский привет!🤝

@user-rv5mq1xg5x

Ай бұрын

Спасибо Алексей я всегда смотрю ваши ролики но вы для меня Самый лучший Конструктор Респект вам спасибо!!! 👍👍👏👏💪💪🔥🔥❤️❤️❤️❤️🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿

Удачи вам Ребята!! Правильное дело делаете✊ Молодцы 👍 Спасибо за ролик! Ёмко, позновательно и интересно!

@amakar64

Ай бұрын

Вам спасибо, скоро будет модернизация по двигателю, коробке и раздатке. Ещё будем ролик делать.

Здравствуйте, молодцы, расширяетесь, модернизируетесь это замечательно, то были не ошибки, а поиск решения, ошибка ничего не делать, всем здоровья, развития и новых решений.

@amakar64

Ай бұрын

Спасибо. Можно и так сказать.

Алексей Здравствуйте! Какая классная машина, сразу подписался, очень интересно, с Уважением 👍👏

Здравствуйте, Алексей! Наконец-то новое видео от Вас. Очень ждал. Машинки отличные!!! Удачи Вам!

@amakar64

Ай бұрын

Благодарю.

Безкапотные Бурлаки ТОП 1!!!!!!!! были. лет 5-7 назад. Лёха Макар удачи тебе, во всех твоих начинаниях!!!!!!!

@amakar64

Ай бұрын

Будем постаряться.🙂

Я же не смотрела , откак круто сделали , подушки , я то думала как Бурлак , щас посмотрела

Сколько уже выпускается - строится таких вездеходов - уйма просто! Может кто то и автомобилями наконец то займётся?! А техника хорошаа! И выглядит не страшно -👍

@amakar64

Ай бұрын

Дык мы бы рады, но кто ж нас пустит. По крайней мере гражданские внедорожники делать на порядок проще, чем сделать подобный вездеход. Только для страны надо тысячи или десятки тысяч машин и как можно скорее, но это уже совсем другой подход к проблеме, нужны, как минимум, деньги и много. На свои гроши эту тему не вытянуть. А посему возвращаемся к началу: " Мы бы рады, но кто ж нас пустит."

@user-sn1xf7vj1r

9 күн бұрын

​@@amakar64я понимаю, умницы и труженники сейчас не в почёте! Спасибо вам.

@amakar64

8 күн бұрын

@@user-sn1xf7vj1r И Вам спасибо.

Красавцы ребята не боятся экспериментируют вкладывают всю душу

@amakar64

28 күн бұрын

Стараемся.

Ребята молодцы 👍✊ Привет из СеверТрак. 👋

@amakar64

9 күн бұрын

Приветствую коллеги. Заезжайте в гости, буду рад, возможно будем друг другу полезны. 🤝 Мой телефон и почта в описании к ролику, если что звоните или пишите..

Наконец то ещё видосик , спасибо за работу

@amakar64

Ай бұрын

Вам спасибо.

@evgenyfr

Ай бұрын

@@amakar64 чтоб только вперёд ,и машинка радовала пользователей

Хотелось бы по больше видосов с путешествиями и испытаниями.

@amakar64

Ай бұрын

Так у нас сейчас, в качестве путешествий, перегон готовых машин в различные отдалённые уголки нашей необъятной. Есть такая услуга с нашей стороны. А испытания проходят в режиме реальной работы, это более полезная информация. Её сейчас уже в принципе хватает. По реальным путешествиям есть планы, но, чтобы не сглазить, говорить о них я пока воздержусь.

@IvanIvanov-hu3sy

Ай бұрын

@@amakar64 Главное, что бы поснимали и показали.

Дядька крутой ! Еще бы государство помогало бы . Надо таких конструкторов поддерживать !

@amakar64

14 күн бұрын

Ой милай, твои слова, да Богу в уши...

Класс 👍

@amakar64

Ай бұрын

Спасибочки.

Прекрасный агрегат. Небольшое конструктивное замечание. Показалось, что петли и карабинчики на переднем откидном лючке трансмиссии - не слишком надёжно. Может срезать. Возможно, стоит как-то иначе реализовать.

@amakar64

Ай бұрын

Да на практике с этим проблем не было, тем более там фиксаторы имеются, для перестраховки.

Обалденная машина :) Спасибо за обзор )

@amakar64

Ай бұрын

И Вам Спасибо.

Алексей, вы мой вдохновитель по вездеходам. Хотелось бы вживую пообщаться с вами.

@amakar64

Ай бұрын

Так без проблем. В описании ролика есть мой телефон, звоните.

Очень крутой стал вездеход

@amakar64

Сағат бұрын

Прогрессируем потихоньку.

Красавцы!!!

@amakar64

Ай бұрын

Ну что смогли.

Большой респект Макару и его команде! Видно, что люди по настоящему подходят с душой к своему делу! Успехов вам ребята и процветания! С уважением Димас из Архангельска! 👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥🙏🙏🙏

@amakar64

20 күн бұрын

Приветствую. Спасибо. Бывал в ваших краях. Там, в Северодвинске, наш Макар, ещё в малом варианте где-то бегает до сих пор.

@user-tx3hv8xh5n

20 күн бұрын

@@amakar64 я сам живу в Северодвинске, работаю на СЕВМАШЕ.

Ого, новый Хфильм).... большой привет! Жаль, что только в частном порядке используется. Север обживается, может еще будет востребовано. Удачи, здоровья!

@amakar64

Ай бұрын

Да почему же в частном. Роснефть, Россети и еще много кто. Спасибо за добрые слова, Вам тоже всего наилучшего.

@SeloUrala

Ай бұрын

@@amakar64 Замечательно, что Вас заметили, машины действительно нужны в северные регионы. Желаю Вам хороший, ёмкий, долгосрочный контракт.

Молодцы! Ошибок не бывает у тех, кто ничего не делает! Удачи вам!

@amakar64

17 күн бұрын

Спасибочки.

Алексей все супер удачи тебе !!!

@amakar64

Ай бұрын

Мы будем постараться.🙂

Доброго здравия Макару от Макара. 😉👍

@amakar64

8 күн бұрын

Спасибо, и Вам не хворать.🙂

Лучше двухзвенник по две оси в каждом звене. Меньше нагрузка на ось, меньше радиус поворота, оба звена ведущие, лучшая проходимость. Как пример - двухзвенник Гарагашьяна, очень проходимая машина. Самым сложным будет узел поворота второго звена и всё. Для движения по воде на второе звено нужно ставить водомет или винт-болотоход.

@amakar64

Ай бұрын

У каждой машины свои задачи. Чем сложнее машина, тем она дороже в себестоимости и менее надёжна. По проходимости вроде никто не жаловался, тем более есть разработка полноприводного четырёхколесного прицепа, если что. Винт у нас и так стоит, а водомёт не вариант в нашем случае. Травой или льдом забьётся и тогда что, нырять? В болото? Ну так себе вариант... Винт можно поднять и очистить в любой момент и общая система опять же проще.

Ну это действительно ПРОРЫВ...МАКАР..и никаких там Некстов..Тревелов..Шевролетов и Хантеров..😅

@amakar64

Ай бұрын

Это машины других задач, тут некорректно сравнивать.

Приветствую! Молодцы, есть цель, есть движение к ней, дай Бог помощи!!!

@amakar64

26 күн бұрын

Спасибо. Будем постараться.🙂

Алексей Валерьевич, это Уровень! С уважением и благодарностью из Новокузнецка!

@amakar64

20 күн бұрын

Руслан приветствую. Спасибо, дорогой, будет путь, заезжай в гости.

Обалденный аппарат.😊

@amakar64

28 күн бұрын

Спасибочки.

Этим летом на Армия 2024 лазил с сыном по такому :)

@amakar64

Ай бұрын

Там ещё наш стоял 8х8. Тоже мы сделали.

Молодцы успехов 😂🎉

@amakar64

20 күн бұрын

Спасибочки.

Sehr schönes und gutes Fahrzeug, lach dem MAN, sehr ähnlich. Herzliche Grüße aus Frankfurt.

@amakar64

26 күн бұрын

Спасибо. Всем добра и мира!

Вы молодцы так держать

@amakar64

20 күн бұрын

Так и держим!🙂

Молодцы Отлично❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@amakar64

Ай бұрын

Спасибочки.

Подскажите, а почему средний и задний мост всегда стоят вместе? С одной стороны да, сзади обычно весь основной груз. Но если разместить мосты на равном расстоянии друг от друга, поставив средний мост по центру, это позволит сделать и задние колёса управляемыми, что повысит маневренность. 5:43 Расход топлива на твёрдых грунтах и на бездорожье не перепутали?

@MikeThe

Ай бұрын

Наличие центрального моста мешает преодолевать рельеф. Третья точка контакта. Скажем, при подъёме на холм, в верхней точке пойдёт отрыв передних колёс, пока они не перевесят и дальше как качели клевок с отрывом заднего моста. Впрочем, такие решения тоже есть. Например, "Синяя птица".

@Alexandr_Lee

Ай бұрын

@@MikeThe Понял, спасибо за ответ.

@amakar64

Ай бұрын

Мой косяк, не досмотрел. В описании видео есть информация по этому поводу, в ролике уже не исправить. Надо полностью перезагружать и все коменты уйдут. По мостам: В таком варианте минусов в разы больше, чем плюсов. Для меньшего радиуса у нас есть решение более простое, меняется кардан переднего моста и всё. Но на практике, когда людям говоришь, что можно так-то сделать и будет такой-то результат, но при этом взаимозаменяемость карданов уходит, то потребители, практически все говорят, что "нафиг надо", и такой радиус вполне устраивает. А в вашем варианте надо столько всего наворачивать, что в итоге игра точно не стоит свеч. У военных машинах эта функция нужна для преодолевая окопов противника и всё. В остальном только минусы.

@Alexandr_Lee

Ай бұрын

@@amakar64 Понял, спасибо за развёрнутый ответ =)

@Buzovsky11__

Ай бұрын

Я Алексею задал данный вопрос ещё года полтора назад. В схеме реально больше минусов чем плюсов, особенно в плане удобства. Салон меньше получается, а если делать заднюю поворотную ось - про грузовые качества(вместимость) - можно забыть. Плюс используемая схема позволяет использовать балансирную подвеску, а это крутая тема.

Алексей аривет! Помню твой самый первый МАКАР. Ещё только в виде рамы! Удачи и успехов! Леонид Р.

@amakar64

Ай бұрын

Леонид привет. Ну всё с чего то начиналось. Спасибо за пожелания, тебе тоже успехов.

Леха ПРИВЕТ!!!!!!!!! ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!

@amakar64

Ай бұрын

Саня, приветствую. Спасибочки.

В описании перепутаны местами значения расхода?

@amakar64

Ай бұрын

8л/час. Спасибо, исправим.

Вот бы на таком рвануть в Крым по платнику, сшибая к х..м все шлагбаумы!😅👍

@amakar64

8 күн бұрын

Шлагбаумы сшибать что то попроще можно сделать, машинка придумывалась для других, более гуманных целей.

Мы делали вездеход аркуда с внешним приводом

@amakar64

20 күн бұрын

Давно это было. Для Росселя помнится делали, по спец заказу, потом вроде тема закрылась. Что не пошло, почему?

Мне показалось или в раздатке Томское ec-gearing ЭЦ-зацепление?

Он очень похож на вездеход кречет (тюмень)

@amakar64

Ай бұрын

Ну все что то напоминают.

Приветствую, Алексей. С большим интересом посмотрел. Вижу совершенствование с учётом практики. Не планируешь ли экспедиции в Якутии? Приезжай. Сам знаешь, здесь условия, как лакмусовая бумага, выявляют все положительные качества и недоработки вездеходов.

@amakar64

20 күн бұрын

Николай Александрович, приветствую. Да я бы рад, поверь. И места классные и люди хорошие, только со временем проблема, как всегда. Вот выйду на пенсию....🤣

Жму руку за машину. Херово что по трансмисии нет у нас хорошей акп. . Чедовек до мозга костей болеет своим делом.

@amakar64

Ай бұрын

Спасибо. По АКПП есть вариант, но в перспективе. В этом году переходим на новые двигатели, более надёжные и более подходящие под наши машины - Weichai WP3NQ160A0 (ТХ в интернете) К ними идут 6ступ. механика и автомат. По этому поводу будем ещё один обзор делать, когда реально установим и обкатаем.

А на такой махине можно ездить по дорогам общего ползования ?

@amakar64

Ай бұрын

С разрешением по негабариту и соответствующими правами без проблем. Мы, на севере, везде без разрешения гоняли, в принципе тоже не проблема. Там без таких машин сложновато жить на свете, поэтому местные ГИБДДешники не особо докапываются. Ну везде, наверное, по разному.

Не зря я год Вас пилил, дождались 😅

@amakar64

Ай бұрын

Яшка привет! Красавчик!

@Buzovsky11__

Ай бұрын

@@amakar64 спасибочки, Вы тоже😁

Алексей Валерьевич, приветствуем вас. Вопрос по шинам. Какая минимально допустимая температура° воздуха, при которой возможна безопасная(трещины, разрывы и тд..)эксплуатация данных колёс? Заранее благодарим🤝.

@amakar64

Ай бұрын

Ну смотрите. МЧС Якутии брали на испытания ещё Бурлака, там при температуре ближе к - 60 машина в течении пяти дней эксплуатировалась без заезда в тепло. Ночевали в машине, двигатель правда не глушили, потом трогались потихоничку с места, ну и так далее. Каких либо проблем по шинам в связи с этим не возникло. На сегодня, с учётом сделанных у нас Бурлаков, нами произведено более 70 машин, практически все работают на северах. Были проблемы по износу, ещё по некоторым параметрам, но по низким температурам проблем не было. У Бурлаков с Макарами шины почти одинаковые, только асфальтовая дорожка добавлена, чтобы износ уменьшить на твёрдых грунтах, а по составу резины и производителю всё тоже самое.

@mihailakulov7173

Ай бұрын

@@amakar64 Принято.

Думаю он стоит как Боинг

@amakar64

Сағат бұрын

Машина на видео в районе 17 млн. руб. ( плюс/минус) Боинг чуток дороже.

сколько надо народу (((столько и сядет)))))) как в камере

@amakar64

7 күн бұрын

Странные ассоциации, ну видать у кого что болит...

капец ))оторвал сидение и перевернул

@amakar64

7 күн бұрын

А шо не так?! Кнопочку надо, так чтобы нажал и оно само?

Коробку поменяли это хорошо 👍 а мосты так же газель остались ? 🤔 со шпильками на ступицах нет изменений?🤔

@amakar64

12 күн бұрын

Мостам ГАЗель есть у нас только одна альтернатива это мост УАЗ. Не думаю, что это будет лучший вариант. Других вариантов из отечественных комплектующих такого формата, увы, нет. Шпильки сейчас М16, от КАМАЗа. На ступице вместо М12 (12 шт.) Стало М16 ( 9шт.) Перешли на стальные ромашки, проблема ушла. В бортовых редукторах отказались от литья из за нестабильного качества, сейчас сварная конструкция из стали 09Г2С( до - 70*С). Алюминиевые крышки тоже заменили на стальные из того же материала. Шестерни так же усилили за счёт ширины. Подшипники ступицы заменили на более усиленные. Ну и по мелочи ещё шаровую поменяли, сапун сделали и так далее... Посадочные места по бортам те же самые, при необходимости можно менять старые на новые. Ещё вопросы будут, звони или пиши.

@Oleg_Yyrevich

12 күн бұрын

@@amakar64 А мосты ГАЗ (не много бы пожертвовали весом машины, но Газовские крепче)? Газель мосты, на собственном не большом опыте в тундре, слабые для него. Точно не помню диаметр, но на моём было девять шпилек и стальная ромашка, на передней оси очень часто обрывало шпильки и трескалась ромашка между отверстий шпилек, подтягивал пару раз в неделю... и моё мнение крепление ромашки конусами без посадочного места ошибка... с бортовыми редукторами проблем не было, крепкие... хотя один раз на ведущей шестерни зуб обломило. В целом машина мне очень понравилась) проходимостью, мягкостью хода... правда шумновато в салоне... проклеивал полы паралоном) по тундре поколесил нормально и реки переплывал)

@amakar64

12 күн бұрын

@@Oleg_Yyrevich на ГАЗоновскиз мостах принудительных блокировок нет, только самоблоки, но они непонятно как срабатывают. Передаточное отношение тоже не совсем то. У тебя машина чья, наша или Курганская? Когда покупали и сколько моточасов пробег?

@Oleg_Yyrevich

12 күн бұрын

@@amakar64 спорить не буду на счёт самоблоков, но электроблокировка через 4 месяца начала моросить... и последующий год двигался без блокировки... У нас была Курганская машина, брали в 2022 году , за полтора года прошли 65тыс ...

@amakar64

12 күн бұрын

Я посмотрел твои видео, это не наша машина. Это Курган делает, вроде тоже самое, но они там практически всё изменили, там люди умные, институты кончали, не чета нам. К комплектующим тоже есть вопросы. По мостам ГАЗель дофига суррогата продаётся, типа контор МОСТАТ и прочие. Я не знаю, что ставит Курган на свои машины, не могу за них отвечать. Там и борта совершенно другие, с прямозубыми шестернями и раздатки старого варианта, всё другое.

21:30 продув надо ставить вверху, а не внизу, куда пыль летит.

@amakar64

Ай бұрын

Продув с верху организовать крайне проблематично. Пыль, если она есть, заметит везде. В нашем варианте может залететь лишь в случае, когда впередиидущая машина будет её создавать. Ну и пыль, кроме дискомфорта водителю, каких либо проблем для конструкции не создаёт.

@user-qy7sz2ko4e

Ай бұрын

@@amakar64 вырежь в крыше два отверстия и в полу, купи две трубы водосточные и поставь по бокам, пройдись герметиком.

@user-qy7sz2ko4e

17 күн бұрын

@@amakar64 примерно можно сделать трубы как в американских траках.

@amakar64

16 күн бұрын

@@user-qy7sz2ko4e Такой проблемы в принципе нет, зачем высасывать из пальца её решение. Приведи пример, хоть в одной машине кто то этим заморочился?

А какие права нужны для этого вездихода? А2?

@amakar64

Ай бұрын

А3. Свыше 3.5 тонн.

Всё очень хорошо Но почему не четырёхосный

@amakar64

11 күн бұрын

Да без проблем, если будет заказ. Делали 4х4 и 8х8. Базовая модель 6х6, от неё можно плясать хоть туда, хоть сюда.

@user-di2sw9zy9v

2 сағат бұрын

Понятно очень хорошо

Делаете двухмостовые макары

@amakar64

Ай бұрын

Делаем.

Весь Ютюб в супер вездеходах неимеющих аналогов а ездиют на камазах и МТЛБ

@amakar64

Ай бұрын

На всём ездят, с той лишь разницей, что в КАМАЗ вваливаются миллиарды, нам, и таким как мы, ни копейки. На свои кровные всё, на свои... Там, где наш вездеход просто проедет, КАМАЗ или не проедет вообще или на грани подвига, причём по расходной части и времени в пути даже близко не имеет смысла сравнивать. На "метле" тебе надо километров сто прокатиться, для понимания, глядишь и прозреешь. Там расход литр на км. и гусянка тоже расходник, 3 - 5 тыс, в зависимости от места и времени эксплуатации. На той же Чукотке, если взять Анадырь, там парни за сезон по 40 000 км накатывают. Теперь переведи это в топливо, в гусянки с доставкой до Анадыря, если зимой то самолётом, поскольку больше зимой нечем. (зима там 8 месяцев). Я, надеюсь, понятно объяснил?

Приветствую. Колоссальная проведена работа, хорошие конструктивные решения, но машина сверх наворочена. Простота конструкции, залог надежности, это не про Вас, складывается впечатления что машина создана для тундры, при работе по профилям таёжным, лесным дорогам, где с колеи в колею прыгаешь, уверенности в такой подвески нет. Ваши машины в Якутии летом ходили, в таких условиях с такими грузами на сколько подвески хватит?

@amakar64

Ай бұрын

Машина да, создана в основном для тундры, но её используют на месторождениях, на ЛЭП и ещё много где. Езда по колеям это постоянная работа, правда в основном по снежным, но и по грязи тоже народ гоняет, проблем с этим нет. По Якутии не наши машины ходили в экспедицию, это курганские, за них я не в ответе. Есть идея и есть исполнение. Там со вторым проблемы. По простоте конструкции. Если взять отдельно каждый узел, то он во первых простой, во вторых достаточно лёгкий, чтобы в одного можно было поставить и снять, в третьих ремонтопригодный. По надёжности. Нет такой машины, чтобы в условиях бездорожья не ломалась вообще, но если люди, которые на наших машинах отработали уже достаточно, приходят опять за новой, это наверное о чём то говорит. На Чукотке наши ещё первые Бурлаки накатали уже под 200 000 км, а может сейчас уже и поболее. Там тоже и морозы за 50, и снега по самое немогу, и морские наледи, что пожалуй самое неприятное, и горы и огромные расстояния, свыше 1000 км в одну сторону и ещё много всего. Надо отдать должное парням, многие вещи, которые уже доработаны и исправлены, они сами в рукопашную доделывали и переделывали. Ходят они с грузами, там порожняком и полупустыми никто не катается, платят за километры/килограммы. Мы с ними на постоянном контакте, если что. Я нормально объяснил?

@user-zg3lg3rb5o

Ай бұрын

@@amakar64 за 200000 км пробега в жестких условиях полюбому капиталили машины, может и по несколько раз, ну а если еще экплуатируют значит довели до ума. Главное чтоб лодку не рвало и агрегаты были ремонтопригодны.

@amakar64

Ай бұрын

@@user-zg3lg3rb5o Лодку рвало, парни усиливали. Сейсас лодка вообще по другому принципу сделана, проблема решена. По агрегатам тоже проблемы были, я не скрываю, но и здесь проведена огромная работа и дальше тоже будем работать, если что то вылезет.

@Buzovsky11__

Ай бұрын

А что Вы подразумеваете под "сложностью" в данной технике? Двигатель и кпп относительно простые, при этом надёжные и с хорошим ресурсом. Раздатка "освеженная" ЗИЛ, а ЗИЛ и надёжность это синонимы. Мосты и колесные редуктора тоже не прям чтобы сложные. Подвеска двух рычажка это самое простое из всех возможных вариантов наверное. Пневмо от КамАЗа вообще интересная и довольно надёжная тема, особенно с учётом веса загруженного КамАЗа и веса загруженного Макара, а разница большая. Выглядит все сложно, но на деле - самые простые и удачные решения🤔 Тем более машинки постоянно совершенствуются..

@user-zg3lg3rb5o

Ай бұрын

@@Buzovsky11__ в моем понимании простота и надежность, это Урал с ЯМЗ-236, 238, Т-130, мотолыга, вот эти машины себя зарекомендовали в геологии как трудяги. ЗИЛ-130 да надежный в городе, 131-й хлам для тайги. Вы вообще представляете, как геологи машины грузят и эксплуатируют, какая друхрычажна, подвеска, там рессоры ломают, штанги отрывают, на буровой кроме сварки ни чего нет. Ни чего не имею против, но эти машины для прогулок по дикой природе.

Есть ли у вас в планах испытания макара так же как вы испытывали бурлак на севере .

@amakar64

14 күн бұрын

Я в прошлом году перегонял Макара из Якутска до Анадыря, потом ещё по просьбе покупателя сгонял в рейс на Проведения. Общий пробег составил 5 750 км. В принципе вполне себе испытание. Если про путешествия, то есть планы. Не хочу про это говорить по простой причине: чем больше разговоров, тем меньше шансов куда либо поехать. Поживём - увидим.

@Yrilo23

14 күн бұрын

@@amakar64 Очень хорошо , возможно мы это всё увидим в ваших видио .

@amakar64

14 күн бұрын

@@Yrilo23Я тоже надеюсь.

Вашим инженерам пусть прочитают ниже .. Я вот не пойму ребят , а почему допустим нельзя поставить пневматическую подвеску , как на фурах подушки , это же круто , представьте на сколько увеличится грузоподъёмность .... А для зиму , ну как вы боитесь типо зимой плохо , так сделайте двойную накачку подушек , а именно горячим воздухом , там же просто надо прокинуть вторую линию воздуха , и будет офигенно .... Раз поехали , в Якутию или север покорять , в ключили подогрев подушек воздух горячий в них поступает ..... 😊😊😊😊😊 вы же инженеры , продумайте , я не думаю что прям проект так подорожает ваш ... Зато будет круто , одни из первых так сделали ......да и на колеса тоже можно сделать . что бы резина не дубела подкачка горячим воздухом

@amakar64

12 күн бұрын

Малыш, тебе сколько годиков?

@_Pro100Marishka_

12 күн бұрын

@@amakar64 что что то плохое да сказала , простите я же девушка в этом наверное не разбираюсь ...... 🤗🤗🤗🤗🤗 ну не постоянно же горячий воздух а только зимой при необходимости !!!! 🤗🤗🤗 скажите я не обижусь если так нельзя . солярку же в баке греют , а тут подача теплого воздуха в шины и в подушки ...

@amakar64

12 күн бұрын

Маришка не обижайся, на самом деле ты молодец, потому что интересуешься техникой и какие то свои мысли пытаешься донести, хоть и не совсем в тему. Пневмоподушки на машине стоят, на видео это показано, подогревать их смысла нет, они и так вполне нормально работают на морозе. Если даже предположить какой то подогрев, то в твоём варианте нужна постоянная циркуляция тёплого воздуха, а здесь замкнутый объём. Воздух просто остынет практически сразу, да и нет такой проблемы в принципе. Когда морозы запредельные, то машины не глушат, пока она едет резина в работе сама по себе немного греется и этого хватает. На ночёвки стараются останавливаться где-нибудь на перевалах или горках, не в низинах, поскольку там бывает сильно холоднее. Ну и ещё много есть моментов, но нет смысла здесь всё расписывать. Удачи тебе по жизни и всяческих благ.

Хорошая машина. Но, опять китай

@amakar64

4 күн бұрын

Китайское в нашей машине это двигатель, коробка, насос-дозатор. Только это не к нам вопрос, поскольку альтернативы в этом сегменте данных агрегатов, к сожалению, в России нет. И я пока не вижу признаков того, чтобы что то в этом смысле поменялось. Поверьте, у меня тоже масса вопросов к нашим "оптимизаторам", но это вопросы другого уровня. Мы опять здесь уходим в плоскость политики, не хочу здесь об этом.

кассняая машина

@amakar64

Ай бұрын

Спасибочки.

Был Шерп, и понеслись Шерпообразные вездеходы . Потом появился Бурлак . и понеслись Макар, Русак . Кто все эти люди, кто ?...

@amakar64

28 күн бұрын

Ну допустим к созданию Бурлака я некоторое отношение имею. Первый Макар был сделан ещё в 2010 году, правда это был совсем другой вездеход. Проекта Шерп тогда ещё не было, да и Шерп - это совсем другая машина, другой конструктив и по сути, кроме колес низкого давления, ничего общего у них нет. "Кто все эти люди, кто ?..." Последний вопрос, это вообще о чём?

@user-fk4gl5vx8n

27 күн бұрын

Лесник вологодские неплохо сделаны.

@amakar64

27 күн бұрын

Да вопросов нет. Больше машин хороших и разных!!!

@Buzovsky11__

24 күн бұрын

Бурлак это по-сути и был проект Алексея, эт сейчас он отошёл от него. Макар это усовершенствованная версия, с учётом прошлых ошибок. Русак и шерп кардинально другие машины..

посмотрите дед валентин!!!дед воше на джостике саммм,модуль сварганил.вы пацаны ф коротких штанишках!!!! зачем коробка при гидро приводаххх!!!

Bravo Rusija najbolji ste samo naored tako zapad vam nemoze nista vi ste najbolji

@amakar64

5 күн бұрын

Dajemo sve od sebe. Veoma mi je drago što u pozadini ogromnog toka laži koji se danas izliva na Rusiju postoje ljudi koji još nisu zaboravili razmišljati. Hvala.

То есть бурлака продали с потрохами?

@amakar64

14 күн бұрын

Проект Бурлак это был совместный проект с Максом Белоноговым. Мы разошлись на приемлемых для всех условиях. С потрохами, не с потрохами - это уже ваши интерпретации. Эта продажа дала нам свободу от прежних обязательств и возможности начать свой проект.

@janforgeron2895

14 күн бұрын

@@amakar64 В добрый путь

Улыбок тебе, дед Макар! 🤚🏻

@amakar64

Ай бұрын

Мил человек, уже не смешно, когда за десяток перевалило. Убери.

@Artefact25

Ай бұрын

@@amakar64 😊

С Бурлаком покончено ?

@amakar64

Ай бұрын

Бурлак в Кургане делается, я к нему, на данный момент, отношения не имею.

Burlak clone?

@amakar64

14 күн бұрын

Makar is the next, deeply redesigned version of the Burlak.

Чего только не придумают автоКулибины-лишь бы 300 лет дорог не строили-никаких и никуда:а построив тут же сделало их все платными!!!

@amakar64

Ай бұрын

Зачем всё в одну кучу валить? Кулибины, платные дороги, никак и никуда.... Ты на реальном севере когда-нибудь был? Там масса посёлков маленьких и больших, миллион рек, речек, тундровых озёр и тысячи км. расстояний. Летом навигация, зимой или зимники, что тоже не дёшего, или вездеходная тема. Строить дороги, мосты, а потом их обслуживать и ремонтировать нет смысла, если есть гораздо более простые и в тысячу раз более дешевые решения. И не надо тут "сопли на кулак наматывать", дороги строятся и много, и не только платные. И платные тоже пусть строятся, поскольку они своим появлением бесплатные частично разгружают. Что ныть то? Хочется всё и сразу и именно так, как хочешь ты? Ну, я тут тебя огорчу, мир, он не вокруг тебя крутиться, он сам по себе и твои хотелки мало кого интересуют. "Всё и сейчас", это наживка для идиотов, ну ты же не такой. Или такой?

@user-gz6jv6og6q

26 күн бұрын

Русская дорога | Игорь Растеряев | Играй, гармонь! kzread.info/dash/bejne/aaKflKRvoraYhM4.html

@user-sr2dv7if2l

23 күн бұрын

​@@user-gz6jv6og6q Вася,я тебя разочарую....но в Америке,в Европе тоже есть платные дороги,и не только новые но и старые...а ещё там есть платные мосты,которые простояли десятки лет...прикинь?! Ты не в СССР сейчас живешь,коммунизма нет,чтоб тебе бесплатные дороги делали!

отстали на10-12 летттттттт

@amakar64

Ай бұрын

Мой юный друг, тебе самому то сколько годиков ?

Супер,жаль простым людям это недоступно,а идея класс.У нас огромная и богатая страна,но народ нищий.

@amakar64

8 күн бұрын

Макс, не гони волну про нищий народ. У нас рабочих не хватает, просто рабочих, не специалистов. Зарплата от 56 тыс. в месяц, после 2х недель испытательного срока, с постоянным повышением через каждые пол года на 5 %, до + 20%, потом ещё куча надбавок если человек себя проявил и хочет работать. Рабочая неделя 40 часов, переработка коэффициент 1.5. Реально люди получают СОТКУ плюс/минус. Это официально со всеми налогами, с отпускными, больничными, всё в соответствии с законом. Если ты из другого города и специалист, например токарь, предоставляем жильё на первое время бесплатно. Работа в тепле, не на улице жопу морозить. Одна беда - работать надо, вот с этим проблема. Причём такая ситуация, как я понимаю везде, поскольку к нам очередь чото не стоит, так что про нищий народ мне сказки рассказывать не надо. Если хочешь "всё и сразу" то поверь, это наживка для идиотов. Так не бывает, зато под эту песню можно в такую ЖОПУ попасть, что может жизни не хватить от туда вылезти.

@mak23701

8 күн бұрын

@@amakar64 Я рад за вас,но так не везде,я из Саратовской области,богатый нефтью край все продано в жадные московские руки,работаю в охране 8 лет зар.плата 27т.р,техника вся мёртвая,нам бы такую,а то зимой -весной и осенью у нас только на Кировце можно ездить,люди мычутся от безьисходности туда сюда,а вам я желаю успеха!!!

@amakar64

7 күн бұрын

@@mak23701 Если есть желание работать, мы готовы принять. У нас с Казахстана ребята русские приехали, работают. Охрана это не работа, это деградация, валить надо с такой работы. Сколько лет тебе, какая специальность?

@mak23701

7 күн бұрын

@@amakar64 Спасибо за приглашение,чтобы не деградировать я 4 года собираю компютеры на продажу,занимаюсь подводной охотой 18 лет,нет времени скучать,мне скоро 57 лет будет,позно куда то ехать. А вы большие молодцы,хорошее дело делаете!

@amakar64

7 күн бұрын

@@mak23701Ну вдруг у кого желание будет, пусть звонят, телефон и почта в описании ролика.

✋✌👌👍!

Этому вездеходу на рынке нету конкурентов.

@amakar64

11 күн бұрын

Да вездеходов море, конкуренция очень высокая. Вопрос в другом: кто лучший в данном сегменте вездеходов? На этот вопрос никогда не будет однозначного ответа и конкуренция, в нашем случае, есть стимул не сидеть на попе ровно, делать машины лучше и не задирать цены. Для потребителя этот момент только на руку и для тех кто производит, я считаю, тоже. Больше машин хороших и разных!

Да нет, всё херея, колесо в грязи или болоте проткнул, и всё, приехал, и дорогая не узнает 😂😂😂

@amakar64

26 күн бұрын

Вот, молодец, сразу видно специалиста! Не вставая с дивана всех здесь размазал по стенке! И как теперь с этим быть, чо делать то, ведь уже дольше 70 машин выпущено?! Ой бяда - бяда... Ну давай, развивай мысль, подскажи нам, убогим, как дальше то жить. Без тебя и твоих советов, нам самим, да не вжизь не решить эту проблему, уровень компетенции не позволяет! 🥵Ждём с нетерпением....

@SavageAboriginal

25 күн бұрын

​@@amakar64 😂😂😂 как у тебя бомбануло то🤣🤣🤣 ха-ха-ха 🤣🤣🤣

@SavageAboriginal

25 күн бұрын

​@@amakar64что неправильно сказал? Или что ?🤣🤣🤣

@Buzovsky11__

24 күн бұрын

Ну начнем с того, что отдельное колесо можно подкачивать удаленно из салона. Плюс водоизмещение других колес с запасом. А чтобы тебе лучше спалось - при выезде из болота можно самому поменять колесо, которое в отличие от белаза не весит тонну 😂

Дойдëт до Вовочки отожмëт у вас кормушку сфабрикуют делюгу и пиши пропало из вас Ходорковских сделает помните моë слово!

@amakar64

8 күн бұрын

Про "кормушку" это сильно сказано! При такой кормушке главная задача с голоду не сдохнуть. Это вообще "бизнесом" назвать можно с ооочень большой натяжкой. Вот "гемором" - это гораздо больше соответствует действительности. Я не за деньги этим занимаюсь, мне сама идея интересна. У меня к Царю- Батюшке масса вопросов, только здесь не про это, а вот с Ходорковским меня сравнивать это как тёмное с тяжёлым, вообще другие измерения. Да и моё отношение ко всем этим персонажам их "святых 90х", мягко скажем, сильно отрицательное. На этом предлагаю тему закрыть, не хочу здесь про политику, нет желания контент засирать. Без этого говна в интернете хватает.

Лучше к нам в астраханскую область рыбалка природа базы, зачем этом севере вообще жить переезжайте на юг, пускай север пусту, он нам не нужен, всё у нас есть всё нефть, газ нам не нужен.

@amakar64

20 күн бұрын

Ну дорогой мой, люди везде живут и на севере тоже. Там, не поверишь, там тоже рыбалка и охота и ещё много всего интерестного...