Газ-69А - машина моего детства и юности. Кстати, никто никогда не называл его УАЗом, он всегда был ГАЗ-69. В детстве папа учил ездить на нём, чуть постарше - я сам гонял на нём по окрестностям (эдакий он- и офф- роуд 80-х). В какие только грязь, снег и прочее бездорожье не залезал на нём! Всегда выбирался сам, один раз только пришлось идти за трактором, когда почти положил его на бок. Навыки, обретённые в этих покатушках - бесценны, и они остались на всю жизнь. Позже, в старшем школьном возрасте, уже сам чинил, усовершенствовал, перебирал. Знал его до последнего болтика. Поставил обычные аммортизаторы вместо рычажных, стартер с ключа (причем стартер был собран из десятка подобранных в чермете стартеров), что-то ещё... Спартанский, неубиваемый автомобиль. Мощности б ему побольше.Где ты, мой старый добрый Козлик? Где ты, моё детство?.. Ушло детство, ушёл и Козлик...Хочется надеяться, что он ещё жив.

@user-jd2ki7ek3r

Жыл бұрын

Я в этом году такой видел в Карелии, на полном ходу.

@user-gb2vv5xt8e

Жыл бұрын

у меня машина детства ЛуАЗ 969м

@user-jd2ki7ek3r

Жыл бұрын

@@user-gb2vv5xt8e У меня машина юности Виллис.

@user-ub6dm7dj9u

Жыл бұрын

А мое детство прошло в компании ГАЗ-67Б, которым владел мой отец. Машина была списана на предприятии, подшаманена и служила долгие годы верой и правдой! Конечно ломалась, но ремонтировалась в основном молотком, зубилом и минимальным набором рожковых ключей. В любую погоду возила нас на рыбалку, охоту или просто на отдых на берега Волги и в волжских лугах, где дорог нет в принципе. Трактор!

@user-lg6gz1ym1k

Жыл бұрын

У меня детство прошло м УАЗ 469 1978 года, он и сейчас в добром здравии, правда, уже несколько переделан мной, может, ещё и детям достанется.

Эх, лучшая часть детства прошла на пассажирском месте козлика. С сиденья мне, маленькому, не было видно дорогу, и я ехал стоя, держась за железную ручку перед собой. Мама работала на козлика в совхозе, возила ветврача, ну и меня часто брала с собой. Хорошее было время! Теперь ни мамы, ни совхоза, ни козлика...Эх, вернуть бы всё обратно... Спасибо за видео, дядь Вань!

@user-le1fe6ob1v

Жыл бұрын

Мама работала на козлике* в совхозе

@olgahart5555

Жыл бұрын

@@user-le1fe6ob1v мы поняли!☺

@olgahart5555

Жыл бұрын

Да, часто машины ассоциируются с нашим детством, с нашими ушедшими родителями...😢

@ghjuhtcc1000

Жыл бұрын

Держись, брат!

@arturspipins7385

Жыл бұрын

Мой отец был ветврачем. Сначала ГАЗ 69 , двухддверный , кабина -фанера , обшитая жестю , не знаю , оригинально или переделка в РТМ , потом УАЗ 467.

Не выдержал))) Как владелец Газ 69 (8-местный) вношу свои 5 копеек: 1. Отличный аппарат. 2. Не прихотливый. 3. Тяговитый. 4. Проходимость великолепная. 5. Ремонтопригодность - на коленке. 6. И т.д....))) В общем Газ 69 простой как копейка - с одной стороны орел, с другой решка. Был когда то такой же с родным М20 двигателем - вынужден был продать. Некоторое время назад взял опять такой же. Правда двигатель стоит от 21 Волги, а все остальное - КПП, РК, мосты родные. Сейчас перебираю. Прежние хозяева не особо ухаживали. Думаю к весне выехать. Кстати, если на машине стоят родные и главное рабочие) маятниковые амортизаторы то Газ 69 не так уж и козлит по сравнению с УАЗ 469 или Хантером) Насчет ночевок - берешь пару брезентовых носилок - одни ставишь стандартно, вторые на руль и, вуаля, спальные места готовы. Правда есть нюанс с установкой носилок с водительской стороны. Можно много рассказать про эксплуатацию и ремонт Газ 69 и это займет уйму времени) Автомобиль хороший. Да не быстрый, да нет того комфорта, как у нынешних внедорожников, но... Но он действительно настоящий работяга и честный землепроходец

@user-cf4lh3yf8q

Жыл бұрын

УАЗ-69Э .

@user-um5tv2zs5q

Жыл бұрын

Недостаток:конфигурация рамы Машина это средство передвижения и дом на колесах У меня на работе был Газ 69 с родным двигателем и с двигателем Газ 21.Мне больше подобався с родным .При заводе любые морозы в нашей местности "по боку"Одним словом машина ,СУПЕР!

@user-ur8bt2kh7q

3 ай бұрын

Пятаковая резина это супер! У меня на УАЗе-469 пятаки стоят, в горах ведёт себя отлично.

Дядя Ваня, ты как всегда....! Язык не поворачивается называть тебя обзорщиком! Ты другой! ТЫ ЛУЧШЕ!!! 😄👍

@user-vj1qu6fp9g

6 ай бұрын

Абсолютно согласен. Обзорщик звучит, как обсёрщик

мой отец работал на газ 69А, возил председателя. Привет из Молдавии

@user-re2np3sb4l

Жыл бұрын

У родственников в Копчаке стоял старенький "козлик".К сожалению давно не был в Молдавии и о судьбе газика ничего не известно

@MikeMaik

Жыл бұрын

Я тоже из молдавии, хай 😅 ( папин брат тоже возил)

Дядя Ваня как всегда по красоте🤘😉 У Деда в деревне под Тюменью до сих пор точно такой же УАЗ только немножко переделан брезент сидит плотно и герметично на молниях и салон и печка не родные , а всё остальное родное , мы летом и осенью на нём ездим на охоту и рыбалку и он никогда не подводил , Дед очень следит за машиной 👍

@A.l.e.x.a.n.d.r.

Жыл бұрын

Здоровья деду!

@Kit.Dikarev

Жыл бұрын

@@A.l.e.x.a.n.d.r. Спасибо и вам Александр всего доброго к стати моего Деда тоже зовут Александр у него ещё есть старый мотоцикл с коляской BMW 1966г.тоже на ходу он вообще любитель ретро техники гараж как музей😂👍

@A.l.e.x.a.n.d.r.

Жыл бұрын

@@Kit.Dikarev А у меня остались только воспоминания из детства, как у одного из дедов в частном дворе стоял ЛуАЗик и приходя к нему домой, любил залезть на водительское сиденье и покрутить баранку.

@AndrejGavriluk

Жыл бұрын

У деда хороший дом ? Есть газ , водопровод , канализация ???

@user-lb7fw5rc9d

Жыл бұрын

Почему УАЗ то, там даже на капоте выдавлено Газ, у меня у отца такой был

Эта машина видела расцвет союза и закат его тоже видела она, сколько военных всяких секретов повидала на своем веку она, сельское хозяйство вдоль и поперек объехала много полей проехала она, навсегда оставила след в автопроме как неприхотливая удачная и красивая машина , всех времен и народов уаз-69 называется она.

Спасибо, Иван, порадовал. Автомобиль, в котором прошла значительная часть моего детства. Красавец! У отца, тогда - подполковника, служившего в штабе Закавказского военного округа, был такой служебный. Бывало, подвозил в школу, но самое главное - незабываемые поездки в горы Грузии! Куда мы только не заезжали на нём...

@user-iw4xi7qq7v

Жыл бұрын

В Грузии где? Я из Шаумян .

@user-uz3oq6dm8t

Жыл бұрын

@@user-iw4xi7qq7v в Тбилиси жили рядом с метро Исани.

@user-iw4xi7qq7v

Жыл бұрын

@@user-uz3oq6dm8t Понятно . Отец сперва служил в бригаде под Шаумяни, потом перевели в Школу поваров в Ленинакан , где он стал начальником этой Школы. Я после школы поступил в ТВАККУ. То есть в Тбилиси , метро Исани хорошо знаю , впрочем как и весь Тбилиси . Учебный центр у нас был в Вазиани, где мы и катались по горам на вождении, но уже на УАЗах и ЗИЛах.

@user-uz3oq6dm8t

Жыл бұрын

@@user-iw4xi7qq7v да, ТВАККУ знаю.

@user-iw4xi7qq7v

Жыл бұрын

Метро Марджанишвили переулок Пастера.))

Автомобиль для всех направлений. Самый брутальный, и в то же время красивый советский внедорожник. Спасибо за душевное видео, а уж какая природа...глаза радуются.

А ещё он красивый и добрый.

Суровый военный советский автомобиль! Ремонтопригодный даже в огороде! Спасибо, Дядя Ваня!

@razor_ramon_

Жыл бұрын

Чертежи для которого скоммуниздили у Запада

@razor_ramon_

Жыл бұрын

@@vladeliseev153 лучше похожисты, чем не похожисты

@kiri4ek

Жыл бұрын

@@razor_ramon_ К любой машине можно найти аналог по миру и не один

@user-ly7dj6du5t

Жыл бұрын

@@razor_ramon_ у кого это чертежи "скомуниздили"?

@razor_ramon_

Жыл бұрын

@@user-ly7dj6du5t снова повторю) у Запада

В детстве ездил на таком. Был у дяди - председателя колхоза. Ух, незабываемые ощущения.

Как же молодец Иван Зенкевич не перестаёт он удивлять нас своих подписчиков, каждый ролик это несомненно шедвр, вроде много подобных Ивану и вроде все это видели и знаем но ни кто так не может рассказать и показать и за деть за душу,. От души тебе Иван Сергеевич.

@no-coder

Жыл бұрын

А ведь над ним смеялись в начале. Вот что значит иметь свой стиль.

@user-zf7gt4wr7x

Жыл бұрын

Да помню эти моменты, но Иван смог сделать свой стиль и работает с душой а не только из за денег.

@_Jl_e_k_S_e_y

Жыл бұрын

Алекс Блер ещё очень хороший обзорщик, так же интересно создаёт ролики👍

@user-zf7gt4wr7x

Жыл бұрын

Кому как, но все таки именно для меня Иван снимает интереснее

@no-coder

Жыл бұрын

@@user-zf7gt4wr7x я о блогерах того времени.

Ездили,знаем! Спасибо! А в Африке на них до сих пор поля пашут. Говорят ещё годов двадцать проходят.

Ощущение, что название для ролика придумывала редактор, много лет страдавшая от неразделенной любви к дяде Ване)

@user-ii9lt9hu7g

Жыл бұрын

😁

@MrAlanbek

Жыл бұрын

А может и разделенная)

@VovkaPu324

Жыл бұрын

Вечно молодой,вечно пьяный))🤣🤣

@user-ez5xq8id8i

Жыл бұрын

Жгёшь, Мерзликин!

На моём газике не было такой козырной системы подключения переднего моста. Приходилось снимать безшлицевые фланцы полуосей и ставить фланцы со шлицами.

Почему ваши видосы такие атмосферные?🙂Желаю удачи в жизни

Не машина, а сказка! Передок врубаешь, потом понижайку и похрен дым и грязь! Пролезет везде! Класс!

Иван спасибо. Снова окунулся в детство. Работал батька на 69А. Возил босса.) Катался с ним везде, брал меня с собой, когда можно было. На рыбалку, в том числе. Как-то, после его работы, поехали на рыбалку. Всё этот газик прошёл, по-пути к водоёму, но... Батька был человек азартный и, чтобы не ехать кругом, - решил срезать, через глиняные болотца. В итоге выдернула шишига. Газик сидел хорошо, уровень глины скрыл пороги и доходил, почти, до первой трети дверей.) Было весело. 😁 И да, Иван, не маловажно! Рама, на которую прикручивалась лодка, была коробчатая. К ней сверху, точечно, приваривалась полоса. Толщина рамы 2 мм, всего! За счет этого рама хорошо крутилась, поэтому, - хорошая геометрическая проходимость. Рессоры, в идеале, закрывались половинками брезентовых кожухов. Считаю "Козла" уникальным автомобилем. Очень продуманный проект.

Спасибо! Обзор огонь. Имею счастье владеть таким 8 - местным 1971 года. Ох и удивлял он меня много раз... Везет до тонны в реальности. Если поставить аморты спереди Газель, а сзади ГАЗ-53 не козлит вообще. Можно на заглохшей машине выехать например из грязи или воды, если на понижайке крутить кривым стартером до усрачки))) доводилось так из брода выезжать. Забыл ремень перед бродом снять глубоким. По снегу он ходит также исключительно. Легенда, одним словом. Но для повседнева нужны доработки. Мосты от ГАЗ-21 перепрессованные, с БТР-самоблоком, движок помощнее, лобовое цельное на заказ (обзор там очень плох), нормальные сиденья, дисковые тормоза спереди и прочее. Кто-то скажет колхоз, но это лего для взрослых мужиков, одно из лучших, что я знаю. Удачи!

@user-rg3os9ob5f

Жыл бұрын

У отца такой был, на раме от 451 УАЗа(рессоры на подушках), амортизаторы газ51, мосты с редуктором от газ 21, движок газ 21,раздатка и коробка родные - очень хорошо ехал и не козлил. А вообще газ-69, несмотря на малую мощность двигателя, очень хорошо сбалансирован по тяговым характеристикам, за счёт этого уверенно чувствует себя на бездорожье.

@---id7je

Жыл бұрын

​@@user-rg3os9ob5fдвигатель ЗМЗ-21 почти не отличается УМЗ-451, он по-любому мощнее чем двигатель Победы, а если на него установить ГБЦ под 92 бензин, коллектор и двухкамерный карбюратор от УМЗ-417, легко будет 90лс и для такой машины это уже не маленькая мощность. Если рама 451, коробка с раздаткой туда скорее всего были установлены от УАЗ-469 с крепежом от УАЗ-452, они как раз родные под такой двигатель и такую раму. С исправными амортизаторами он и не должен козлить, а с неисправными и буханка будет прыгать.

@user-rg3os9ob5f

Жыл бұрын

@@---id7je на газ21 свой коллектор(на ГБЦ квадратные окна) и коллектор от 417 туда не встанет. УАЗ 451 был заднеприводный и не имел раздатки, поэтому и стояли агрегаты газ 69,более того, рама 451 была немного длиннее рамы газ 69,из-за чего между бампером и облицовкой была щель, которую пришлось заделывать, сделав губу от облицовки радиатора. Газ 69 козлил, рессорная подвеска и допотопные рычажные амортизаторы делали своё дело, подвеска УАЗ 450,451,452 была гораздо мягче за счёт подушек на концах рессор

@---id7je

Жыл бұрын

@@user-rg3os9ob5f коллектор от 417 на 21 и 451 ставится вместе с ГБЦ (у ранних 417 ГБЦ от 414, а у последних от 421, в 421 ГБЦ надо вставить трубку, а по шпилькам подходит, у неё ещё и клапана побольше). Круглые каналы оптимальнее с точки зрения газодинамики, поэтому их и начали делать на 414 и 24 моторах и более поздних. УАЗ-451 был заднеприводный, но рама у него такая же как УАЗ-452д, соответстенно раздатка с коробкой встаёт на пластине и крепеже от УАЗ-452. Корбки УАЗ-451 и УАЗ-452 отличаются задней крышкой и вторичным валом -- у первой под кардан и стояночный тормоз, у второй под раздатку, в остальном отличий нет. И та и другая синхронизирована только на 3 и 4 передачах, боковая крышка и у той и другой под кулису, чтобы переделать на рычаг надо поставить боковую крышку от УАЗ-469. Подвеска на подушках конечно мягкая, но управляемость автомобилем хуже, особенно если подушки передних рессор сильно изношены. Амортизаторы ГАЗ-51 тоже были рычажные, как в ГАЗ-63, только жёстче чем в ГАЗ-69 и ГАЗ-М20. Либо телескопические как в ГАЗ-53. Тогда вариантов особо не было, а сейчас можно взять от Газель, новых УАЗ или иномарок.

@Maestro5341955

Жыл бұрын

@@user-rg3os9ob5f автомобильный букварь внимательно искури.

Дядя Ваня,очень радуешь своими видосами,особенно такими 🤝👍!!!

Вечно молодой КОЗЕЛ, дядя Ваня тут может быть речь идёт не только об автомобиле!☝️😂

Вот машины!, раньше были живые, не точто сейчас😏спасибо дядя Ваня👍

Да, мой первый БОБИК, 1971 года выпуска, в совхозе творил чудеса, ползал там, где не всегда и трактора пролезали. Спасибо за воспоминание о прошедшей молодости!!!

Ностальгия. Я в 1976 году на таком начинал свою трудовую деятельность. Хорошая машина.

Талант - есть талант! Всегда приятно смотреть мини-фильмы "дяди Вани"!

А меня на таком в начале 80-х в садик возили!)))) Мама работала в гараже СБ (это про Службу быта, а не то, что вы подумали), диспетчером... А один из водителей (как сейчас помню - дядя Саша Василевский - потрясающе веселый и жизнерадостный был мужик) жил с нами по-соседству)) И у него был именно такой вот "русский джип" - уж не помню, личный или тоже СБ-шный... Но частенько в садик меня возили именно на нем.)))

Легенда нашего автопрома!!!!! Дядя Ввня огромное спасибо за сюжет!

Иван, спасибо за обзор "козлика". Хороший автомобиль, кто бы что не говорил. Я б не отказался от такого

У меня УАЗ 469 1975 года, вот это техника)))

я понимаю что мой комент не про автомобиль, но вставка про сосенки, меня взорвала!!)))) Ну просто вагон лайков)))

И ещё - этот автомобиль невероятно симпатичный. Обаяния - море. И надежный-удачный настолько, что его всё ещё эксплуатируют просто as is, так и тюнингуют. У нас на его базе, найденной на чьих-то задворках сделали натурального монстра - красавец, рядом с которым меркнут современные "проходимцы". Блин, один глазок дальнего света чего стоит - зачаровывал меня в детстве. А это всего-навсего просверленная на приборке дырка, залепленная с обратной стороны синей изолентой!

Милейший Козлик! Эх сколько на них было наезженно!))) Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Настоящее! Родное!! Советсkое!!! ⭐👏 --- Спасибо!

Моё детство прошло рядом с соседями, которые (отец и сын) постоянно разбирали-собирали ГАЗ-69А. Собрали они его практически с нуля, была ещё специальная одноосная тележка - заводская. Машину собрали, покрасили, внутри красота, снаружи тоже. Даже баранка от ГАЗ-21, часы, чехлы, теплоизоляция брезентового верха и дверей из материала "колючее одеяло", зеркала заднего вида (салонный и наружные) кастомные, на брызговиках - уазовая чайка, не машина, а конфетка. Был ещё один кулибин, на базе ГАЗ-69 собрал новый автомобиль с цельнометаллическим кузовом, движком от не помню чего, с другим экстерьером и приборной доской от Москвича-408. А ещё в местном РОВД был служебный 69-й. Вот такое детство - среди суровых машин :)

Всём привет! Проехал на нём не одну 10-ку тысяч км. Отличная хозяйка в семье! Для мягкости были поставлены под коренные листы от иж москвича и добавлены телескопические амортизаторы, конечно по трансмиссии переделали кое что и на асфальте машина шла 120 км/час на резине от УАЗа. За обзор особое спасибо, много информации про которую не знал! 😍👍

Спасибо,Иван! Знакомая до боли, родная машина! Удачи в "охоте"!

Восхищён и подачей материала и "козликом"... Аплодирую! Стоя!

Иван Батькович! Спасибо за труд! Это мой первый комментарий. 69-ый в таком состоянии - это небывалый трофей. Пусть охота и дальше продолжается! И спасибо владельцу!

Искренний привет легендарному автору и ведущему!!! Спасибо: и красочно, и толково, и ёмко...

Был 69А, самые тёплые воспоминания. Как-то раз разворачивался, сдавал назад и колесо провалилось в открытый люк канализации, включил первую да выехал, как ни в чём не бывало😎

@stepanfedorov561

Жыл бұрын

Фантастика 😁

В 1973 году на таком УАЗ 69Э на учениях после танков по директриссе весной проехали! Легенда авто!

@Al-vu6qr

Жыл бұрын

Как директрисса, жива осталась?:-)

@user-cf4lh3yf8q

Жыл бұрын

@@Al-vu6qr А как же!Это не машина,а проходимец какой то!

Да, у меня такой козлик был в личном пользовании с 1981г. Сколько он меня выручал в зимнее время в морозы и снега Казахстана, а печку я примострячил от К -700.

У нас был такой, тесть восстановил до заводского состояния. Теперь этот газик живет в музее ретро-техники г. Новосибирск. Газ 69 для оффроуда сейчас - дорогой способ сделать дешевый внедорожник😊

@Arrt54

Жыл бұрын

Это где такой музей?

Дядя Ваня, спазибо за отличные выпуски!!! Здоровья тебе!!!

Отличный ролик,про замечатеьный автомобиль,до которого китайским вёдрам не дойти никогда!)

Концовка с неудачными дублями улыбнула))

Дядь Вань, душевно! Спасибо!

Отдельное спасибо за конец видео, очень понравилось:)

Обогреватель дензел, 🤔Как Дензел Вашингтон⬛?,,,, да Такой аппарат я хотел купить. Но не получилось. Купил уаз469 и не пожалел ни разу. За 4 года у машины ничего не сломалось. Да менял некоторые детали, но не из-за поломки а просто потому что машина не один десяток лет штурмует бездорожье и ряд узлов и деталей износился. Ни что не вечно. Ни какой японский внедорожник меня не будет так выручать как наш любимый бобик. Будьте здоровы дядя Ваня.

Спасибо, Иван, молодость вспомнил. Десять лет такую держал, выпуска одного года со мной, 1965.

Ура! Спустя столько лет я дождался этого обзора!

Хорошая машина, можно и сейчас такую выпускать, главное, что недорогая, проходимая и не требует никаких импортных комплектующих и богопротивных микрочипов!

Эххх детство,у дяди был такой,так на нем на рыбалку ездили,лучший проходимец!

@AndrejGavriluk

Жыл бұрын

Сочувствую . Мы на рыбалку пешком ходили . Ходьбы было аж 60 метров 😀

@user-lx1sq9ky4v

Жыл бұрын

@@AndrejGavriluk Везёт вам👍

Это шедевр. Машина моего детства. Юности. И теперь. Любовь навсегда. Спасибо, Дядя Вня.

Хороший видос про хороший автомобиль. Спасибо Иван, и команда! Мне довелось немного поработать на таком, отбывая срочную службу в С.А на Кольском полуострове в 1989 году. Машина была из-под какой-то специальной военной фигни, которая была демонтировна, и в кузове мы возили разную всячину для хозяйства и автопарка. Но только летом.

Зачетный костотряс. Скорость движения по бездорожью, ограничена только крепостью позвоночника водятела.

@user-hu9oq1jp2c

Жыл бұрын

Дед возил нас 20 лет. Никакой тряски. Экспорт более 70-и стран. Рессоры как Газ 21"Волга". Мягче жигулей.💯💖😎👍

Газ-69 машина великолепнвя!! Семейство уазиков - это Советская фантастика. У меня была буханка с карбюратором. При соответствующем уходе такой машине цены нет. Однажды надо мной посмеялись владельцы крузака на рыбалке, Но когда у них сдох контроллер по их глупости, я выдирал их из болота и тащил до города. На их глаза лучше было не смотреть, всю дорогу ехали молча. А автору не мешало бы показать больше возможностей газ-69 на бездорожье.

Здравия, Дядь Вань))) Ох и отважные люди есть в нашей стране! Это я про тех, кто доверяет тебе свою технику для покатушек))) А вообще как всегда респект и ЛК!

Он не козел, он самьій удачньій джип СССР,

Две несостыковки заметил: мосты всё же не разрезные и первая напротив задней, вторая уже наискосок идёт вперед

Иван Сергеевич спасибо за интерес проявленный к нашей исторической модели автомобиля.

Дядь Ваня радует пятничным утром!)

Для своих годов был ШЕДЕВР👍 Военные 69 оснащались само блоками!!!

В лесу глухом, в броду глубоком, Иван Зенкевич валит боком. Рычак сруля бл..ть переехав, реально вызвал приступ смеха.

Привет, отличный обзор👍 Газик легенда, бывает трещётка не сразу попадает в зацепление приходится покачать автомобиль.

Вечно молодой, вечно пьяный....Лайк из Иркутска.

Наконец-то автомобиль для грязи в грязи!

Врезка с неполучившимися дублями в конце - прикольно!) Джеки Чан так помнится делал в своих фильмах, с детства нравилось!

Бездорожье его стихия! Сразу юнасть вспомнилась, точ на таком рулить приходилось. Спасибо за видос!

Хорошее начало дня, спасибо за обзор)))

Жигули точно никогда не забудут, пусть даже это будет 31 век)

@user-rz3ti9pp1l

Жыл бұрын

Да ладно..)) Время идёт всё меняется...у каждого поколения свои машины и плюшки..вы думаете ,что сегодняшняя молодежь ее будет помнить??? уйдет поколение рождённое в СССР и перестройки и с ними жигули...а потом ....ну была такая то там ....когда-то......как и всё остальное....

@user8crepernegr

Жыл бұрын

@@user-rz3ti9pp1l ну, надеюсь хотя бы что то запомнят!

@user-rz3ti9pp1l

Жыл бұрын

@@user8crepernegr ну и видосы Зенкевича может сохранятся к тому времени...)) Может кому интересно будет

@user8crepernegr

Жыл бұрын

@@user-rz3ti9pp1l будем надеяться!

И снова Иван Зенкевич, Мастер Мастеров! Охота продолжается! БРАВО

ВЕЩ ТО ШТО НАДО ,ЭТИ МАШИНЫ ВСЕХ ПЕРЕЖИВУТ 😊😊👍👍👍👍😊⭐⭐⭐⭐⭐⭐😊ЭТО ЖЕ СССР 😨☝😊

Привет!!!! Снеми пожалуйста про газ 2402 универсал

@kraz8562

Жыл бұрын

Уже снял

он никогда не назывался УАЗ-69, даже когда выпускался в Ульяновске

Легенда Козлик замечательно! Спасибо Зенкевич!!!

Все думают что он уже стар но для меня это авто очень даже молодое оно всех переживёт даже таюту

Юрий Нежданов: Ваня нашел какую то отключаемую шестеренку в ступице переднего моста!???? Родной передний мост отключается рычагом на раздатке.Значит на этом экземпляре стоит не родной мост,а от современного УАЗа .ВСЕМ,КТО СМОТРИТ ВАНИНЫ РОЛИКИ рекомендую "фильтровать" его болтовню.

@genngenn3607

Жыл бұрын

«Передок» подключается рычагом раздаточной коробки, причем это можно делать на любой скорости и без выжима сцепления. Правда, в 1970 г. появились муфты отключения передних ступиц (как на УАЗ-469), которые требуют ручного включения/выключения непосредственно на колесе. Включать понижающую рекомендуется после остановки, а вот обратный переход на высшую производят на ходу. Межосевого дифференциала нет, но ездить на полном приводе по сухому асфальту в советские времена не запрещалось, а лишь не рекомендовалось - ради экономии бензина и ресурса шин. Шестеренчатая «раздатка» при этом особенно не страдала.

@user-xm9gi4ns7x

Жыл бұрын

А как её по другому назвать?Одна с наружними зубьями другая с внутренними.Такие мосты пошли примерно начало 70х.

Дядя Ваня вы прям на моё день рождение выпустили видео 🎉🎉🎉😊

@user-ud1ej2sf1o

Жыл бұрын

Тебе такой подарок, а ты не заслужил...

@KsyPsy

Жыл бұрын

С Днём Рождения!)

@vadimcat7222

Жыл бұрын

Эдик с Днюхой 🎂🥃🥃🥃

@olexandrVasilev

Жыл бұрын

с Днюхой тебя)

@user-jd2ki7ek3r

Жыл бұрын

С днюхой тебя! Всего наилучшего!

ГАЗ-69 - машина символ эпохи! В детстве всю ее излазил. Благо верха не было.

Отец в начале 80ых на четырёхдверном военкома возил. Стартер был с ключа, тент утеплённый и печка от Запорожца, бензиновая. Сургут как ни как. Около крайнего севера. Мне было лет 10-12. И это первый мой опыт самостоятельно вождения. Обычно на рыбалке по песку вдоль рек. Да, три вперёд, одна назад. 😆 я уже и забыл, что первая на нём назад влюблялась. А ещё в нём стояла рация по которой можно было, через оператора позвонить на телефон. И номера военные. Плоские с двумя буквами.

Привет из Таллина ! Помню, я, пятилетний, влюбился в 19ти летнюю соседку !!!!!! Она долго смеялась над моими чувствами, она относилась ко мне, как к сыну ! Людочка, милая, хорошая, как ты, где ты, моя ПЕРВАЯ в жизни ЛЮБОВЬ??!???!!!! И вот на таком же 69м, мой соперник, который был старше меня, увёз от меня мою первую любовь !!!!!!

Машина моей юности. Правда за рулём сосед сидел. У него именно 69 было, а не 69А. Что пришлось попрыгать на нём на окрестностях, верно. И зимой внутри был не Ташкент. Но зато ездил, да ещё как! Труженик. И правильно. Трудился в полях, и в милиции. Даже говорят в пожарной службе, и СА, само собой. УАЗ-469 такой душевной теплой не обладал. Ваше видео всегда смотрю. Про Виллис тоже было интересно посмотреть, узнать. Про Студер станете делать обзор? А вот обогреватели лучше керосиновые. Правда немного угара от них. Зато счётчик не мотает. У меня дома больше 10 лет такие. А перфоратору соседи думаю, будут очень рады. Когда включите. Или вы для работы купили?

Вот это машина, трудяга своего времени! Дядя Ваня, вставляй неудавшиеся моменты в каждое видео!

Иван Эта машина обогнала время. Проехала на одной резине болото В Екабпилсе, зимой в Новосибирске. Осень в Арадубаде. Смена шин. И Душанбе, Тбилиси. На одном моторе. Мы на дембель а Он остался.!

Он шикарен будет, даже спустя век😉👍👍👍👍👍👍👍

6:48 - "Предпусковой АНАЛОГОВЫЙ подогреватель". Ну понятно что ни цифровой. Ты бы ещё сказал беспроводной.

13:22 Непорядок с полуосью! К ступице-то не прикручена😃

Ровно год назад я продал свой газик такой же 8ми местный. Очень приятное видео, греет душу. Тёплые воспоминания, и снова хочется иметь такой же автомобиль.

Приветствую! О,какой красавчик! Колёса страны советов!✌️👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!

Дааа, у нас такой 68 года есть) неплохая машинка) может еще показать класс, но к ней нужно привыкать)

Спасибо, что напомнили все до мелочей.

Классика , очень красивый автомобиль . Кто скажет, что в нем нет комфорта, но и задача такая не стояла :) проходимый и классный. Радует глаз :)

На ретро-выставках большинство ГАЗ-69 именно УАЗовского производства. Но их никогда не называли УАЗом. Тоже самое с ИЖ-412, который до рестайлинга правильно называть Москвичём.

Я следил за обновлениями УАЗика по батиному другу, он был председателем колхоза. Приезжал сначала на таком, потом на 4х дверном, потом на УАЗике обновленном, и во всех внутри был плед клетчатый под тентом🤣🤣🤣🤣

УАЗ/ГАЗ/-69(А) - это ещё и труженик севера! Иван, огромное спасибо Вам за этот рассказ.

Выражаясь современным молодёжный языком (I'm 63), круто.

Дядь Вань, отличная серия, жаль что короткая. Мне, как слесарю хотелось бы больше всяких подробностей двс, трансмиссии и т. п. Вашем стилем повествования. И да, всех с наступающим праздником, господа! (много не пить... 😊👍)

@---id7je

Жыл бұрын

Двигатель Победы ГАЗ-20 или в поздних модификациях ГАЗ-21Б, УАЗ-450, степень сжатия 6.7 под бензин А72, клапана в блоке, а не в головке. КПП тоже от Победы, отличается только крышкой под ручку, трёхступенчатая, третья передача прямая. Между КПП и раздаткой имеется короткий кардан (от чего избавились в УАЗ-469).

14:52 первая напротив задняя - раскачичка так работает