Блин парни вам нужно снимать все обзоры на ютюбе. Всё по делу без лишней болтовни и растягивания времени

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Спасибо, стараемся))

Спасибо за нормальный обзор неисправности китайского вариатора. Приятно посмотреть. Всë по существу и без дурных выпадов в сторону несовершенного исполнения варика.

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Н м комм .

Грамотно, по делу, без воды, очень понравилось и очень полезно. Замечательное видео!

Все по теме. Спасибо. После Саслановского цирка прям очень приятно смотреть.

Спасибо, господа! Шикарное, понятное видео! Без воды и лишней болтовни. Осталось с весты новой снять коробас и посмотреть че там доработали или упростили или еще чего))

@user-yx1uf1ow3j

Ай бұрын

На весту этот же вариатор поставили?

@user-hi8hv3nw5z

Ай бұрын

да@@user-yx1uf1ow3j

Теперь ждём QR025CHA ))

@user-nb2on3xo6q

3 ай бұрын

Сделаем))

спасибо за обзор

Чётко всё по делу спасибо! Можно зделать обзор на CHA 025 который ставится на более мощные турбовые тигго 7 Кайи е5 и омода! Благадарю

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Спасибо! 025 обязательно сделаем

Тоже интересно

Спасибо

Это будет на ладе Веста и Искра

Трансмиссионное масло SINTEC CVTF Multi для вариаторной коробки передач, подойдет для этих вариаторов?*??

Все чётко и понятно👍

Эта так называемая болячка в этом вариаторе,совсем не болячка,это банальный перегрев.Не хватает ей этого теплообменника.Доп радиатор надо ставить если по пробкам передвигаешься.И нет проблем у них с клапаном редукционным.

Если на подъемнике такси висит и 95 т. км. То для обычной эксплуатации вполне хватит.

@uhyter89

2 ай бұрын

Можно смело умножать на 1,5-2

@sayamagzumov3268

Ай бұрын

​@@uhyter89 В моем понимании наоборот нужно делить на 1,5-2. Износ происходит на холодную при старте автомобиля, а у этого ещё и теплообменника нет чтобы прогревалась быстрее. Такси завелась утром и катается весь день, накатывая по 500 км, а мы утром завелись доехали до работы он не прогрелся, вечером завелись он не прогрелся и так изо дня в день, проезжая по 50 км.

@user-vw2kk1no4o

21 күн бұрын

Такси мало ездит на непрогретом

Нормуль! А вот на 019-й варик адаптация нужна? В прошлом ролике про него об этом ни чего не сказано было. Я так понял, что 018-й понадёжнее будет?

@user-nb2on3xo6q

3 ай бұрын

Добрый день! Сброс адаптации нужен и там, и там. По надежности 19 посильнее будет. Но свои слабые места все равно имеет.

Здравствуйте. Чем отличается 019от 018 вариатор. Какой из них по лучше. Или же все одинаково?

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! У нас есть обзор и 18 и 19 вариатора. По технической части мы все разобрали. По надежности 19 получше будет. Но не глобально. Для взвешенной оценки нужна более обширная статистика, которой пока нет.

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

Что 18 что 19 хорошие вариаторы.Но им надо дополнительное охлаждение лепить

Я бы написал сколько проехал за 2 года на этой коробке. Но боюсь тут такие цифры еще никто не видел🙈

@user-to1qw9no5c

2 ай бұрын

Так сколько?

Здравствуйте, скажите пожалуйста являюсь счастливым владельцем данной коробки на 4 pro пробег 2500 , после того как машина ночь постоит при переводе ручки с P на R коробка прям толкается или дергается ну или подряхивает не знаю как по точнее объяснить машина стоит на ровной площадке , двигатель прогретый 3-4 деления , пробовал и на 1 разницы нет все равно пинок есть , потом проедешься пропадает переключаешь , как по маслу ну и заметил чем холоднее на улице тем сильнее пинок подскажите ей уже хана или это нормально ?

@user-zn5gb4ir9x

2 ай бұрын

Тоже жду ответ

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Больше похоже на высокую вязкость масла, пока трансмиссия холодная. Если хотите перестраховаться - сделайте диагностику для точной оценки работоспособности вариатора.

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

Во первых надо прогревать машину,что бы масло в коробке хотя бы градусов 40 было а потом ехать.

Подскажите при включении R происходит легкий пинок,это норма или есть повод переживать??cvt 18

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Добрый день! «Легкий пинок» - субъективная оценка. Либо уже есть неисправность, либо вы слишком требовательны к качеству работы вариатора. Сделайте первичную диагностику АКПП в профильном сервисе для точной оценки.

@user-eh9kx7ri4t

Ай бұрын

@@user-nb2on3xo6q пробег 700,и это с самого начала так,просто одни эксперты говорят что это норм,так как двигатель и коробка расположены на подушках и при включении R идет большая подача давления,в следствии чего и происходит пинок((а другие эксперты пожимают плечами

Судя по обзору 019 надёжнее чем 018, в 018 больше слабых мест, один клапан только великая проблема.

@user-nb2on3xo6q

3 ай бұрын

Добрый день! Действительно, 19 понадежнее будет. Но дело не только и не столько в насосе. Клапан - это следствие неисправности. Сначала идет выброс стружки. Потом уже клапан стружкой наедается.

@viking948

3 ай бұрын

Здорово, лучше без вариатора жить!

Все же больше продаж с вариатором 025. Десятки тысяч проданных автомобилей с 2020г. Это чери8, 7про,омода, эксид лх. Были у вас 025 на ремонте, как он устроен?

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Пока не было. Как появится и будет время сделать ролик - запишем отдельное видео по 25 вариатору.

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

Да тоже самое там.Не ужели вы думаете что то новое там увидеть?Конструкция не меняется.Так же страдают не хваткой системы охлаждения как 18 и 19.

рассмотрите пожалуйста QR025CHA на тигго 4про 1,5Т, спасибо

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Добрый день! Сделаем.

Подскажите пожалуйста бывает пинок/толчок/рывок при переключении с Р на R. Это диагноз?

@user-nb2on3xo6q

24 күн бұрын

Добрый день! Либо вы слишком требовательны к качеству работы коробки, либо уже есть неисправность. Например, по гидроблоку. Надо диагностировать для точной оценки.

Так сколько он проходит при бережной и правилтной эксплуатации????

@user-nb2on3xo6q

3 ай бұрын

Пока обширной статистики нет. Но пример ремонта на пробеге в 95000 км. мы показали.

@ziqzaq9421

3 ай бұрын

100 000 это хороший результат для этого качесва.

@comisar12

3 ай бұрын

@@user-nb2on3xo6q если не секрет во сколько обходится такой ремонт?

@user-zz7xq6yx7u

3 ай бұрын

Н м комм . тот кузов переживёт .

@Aktileuoff

23 күн бұрын

200 тыясч ​@@comisar12

Прицеп таскать можно на вариаторе?

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Добрый день! Не рекомендуется. Это дополнительная нагрузка, которая будет снижать ресурс. Особенно если машина груженая + большая масса прицепа. А так, сами решайте.

@user-pd1wv4mr8q

Ай бұрын

@@user-nb2on3xo6q в прицепе планирую перевозить изредка мотоблок весом 75 кг. Прицеп весит 150. Как думаете сильно повлияет на ресурс? Спасибо

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Вес эквивалентен трем людям. Если вы один в машине, то вместе с вами нагрузка будет соразмерна заполненному салону. Если аккуратно ездить, то не должно сильно сказаться. Тогда лучше масло в коробке чаще менять. Не лишним будет и дополнительное охлаждение поставить. В любом случае, рекомендацию исключить буксировку это не отменяет. Особенно для вариатора.

Его на весту воткнули, АвтоВАЗ говорит что он лучше 15й джатки. Так лучше или хуже? Так же ваз говорил что там насос другой, я уж думал они шестиренчатый воткнули, а тут вроде тоже самое. Поживем посмотрим.

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

Не тоже самое.На джатко пластинчатый,а на wly cvt 18 шестеренчатый.Если те кто покупает авто с такими коробками,не будут тупить и начнут устанавливать на них доп радиаторы охлаждения масла,то проблем не будет вообще.Эти коробки с доп охладом и при своевременной замене масла, спокойно больше 200 тысяч выхаживают в жестких условиях эксплуатации.Проверенно уже на многих чери.Я сам вариаторы ремонтирую и знаю их детские болячки.

@user-to1qw9no5c

Ай бұрын

@@user-fq5gt1zq6z а завод АвтоВАЗ ответил что насос лопастного типа с редакционным клапаном. Вот и всё. Кто чего говорит. Джатка 15я тоже 200 ходит, полно уже было таких отзывов от владельцев Вест на вариаторе.

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

@@user-to1qw9no5c кому завод ответил?Тебе лично?Редукционный клапан в любом насосе будет.Шестеренчатый там насос,конструкцию китайцы изменили.

@user-uf1kt9vq7b

Ай бұрын

​@@user-fq5gt1zq6z, редукционный клапан у шестеренчатого и пластинчатого идентичны? Тогда спорное утверждение что шестеренчатый надёжнее, там же основная проблема в этом клапане. Я так надеялся что там шариковый клапан

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

@@user-uf1kt9vq7b нет клапаны разные.И работает насос по другому немного.Нет проблемы зависания.Единственная проблема этих коробок перегрев в городском режиме жарким летом.Тефлон плавится втулки задирает и потеря давления.Но это решаемо установкой доп охладителя масла.

Эту теперь будут ставить на ладу

@user-nb2on3xo6q

3 ай бұрын

Ждём…

Разберите 25й вариатор от чери.:)

@user-nb2on3xo6q

3 ай бұрын

Добрый день! Сделаем обязательно.

когда обзор на 025?

@user-nb2on3xo6q

9 күн бұрын

Как в ремонте будет

А Как адаптацию делают?

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Через специализированное оборудование выполняется сброс адаптивных значений. Как таковой, адаптации в этой коробке нет.

@user-fq5gt1zq6z

Ай бұрын

Делается сброс,после чего коробка сама выравнивает давление в пакетах стартовых тем самым уменьшая пинки при трогании.

Другой вариатор на омоде)) ну вы хоть погуглили бы ребят

11 марта стартуют продажи лада Веста с этим вариатором. Все известные издания ссылаются на мнение "эксперта" из uto, который утверждает, что в этом вариатором китайцы использовали шестерёнчатый насос без редукционного клапана. Ребята, или вы разбирали не 18 вариатор, или этот "эксперт" нагло врёт.

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! На корпусе QR018 выбито - в ролике есть вставки с фото корпусных элементов.

Вердикт таков, не покупать вариатор, только АКПП. Сколько стоит поставить доп радиатор?

@user-nb2on3xo6q

Ай бұрын

Добрый день! Установка дополнительного радиатора «под ключ» на данный момент составляет 20-25 тыс. руб. в зависимости от автомобиля

025 обещали ребят

@user-nb2on3xo6q

26 күн бұрын

Пока не приезжала в ремонт эта коробка

@bram143

26 күн бұрын

@@user-nb2on3xo6q не знаю радоваться этому или нет

Слабые они по отзывам

Лучше жить без вариатора!!!

@user-xs4wm7nh3k

2 ай бұрын

сказал человек который боится жить!

Господа авторы, помогите. Суть вопроса при движении накатом при сбросе скорости примерно на 25 км/час происходит сброс оборотов до холостых и в этот же момент появляется лёгкий вой/гул отдалённо напоминающий звук редуктора ВАЗ, он совсем не громкий но отчетливо слышимый, причём он не всегда есть, а появляется именно с 25 км/час, не плавно появляется, а резко так, при сбросе на холостые обороты(видимо авто двигателем тормозит, а при этой скорости что-то размыкается), так вот такой звук это норма или нет? Авто тигго 7 про.

@user-nb2on3xo6q

2 ай бұрын

Добрый день! Не можем однозначно подтвердить неисправность. Сделайте диагностику для точной оценки.

@user-vp7ni7ym9y

Ай бұрын

У супруги такой же звук на 4 pro, мотор коробка как на 7pro 147 турбо, пробег пока 3 тысячи) забил пока на это, пока есть гарантия, ездим не жалеем машину