У человека максимально правильный подход к делу. Соблюдайте интервалы на обслуживание и используйте оригинальные запчасти. Спасибо за видео, на одном дыхании

@desmo.spb.

17 күн бұрын

🎉Спасибо большое!

Да этот сервисмен просто кладезь знаний и полезной статистики. Весьма познавательно, с массой неочевидных ньюансов по конктретным моделям.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉Спасибо

Лет десять назад, купил Африку у Кобяка, на которой он только что съездил в Памир и Афганистан. Я поменял цепь, масло, кулаком выправил кофры. Сел и уехал во Владивосток, покатал по Приморью и уже по морозцу вернулся в Спб. Пробег мотоцикла за сезон составил почти 100.000км. Из поломок- треснул подрамник от перегруза.

@IvanKrasnodarov

18 күн бұрын

А если бы целыми днями по пробкам на нем ползал, то к концу сезона спина бы лопнула 😊 А это я к чему? К тому, что Африка хороша только в узком диапазоне её использования, а вот например Гусь более универсален...

@fotoromanov

18 күн бұрын

круто! спасибо!

@danyboyzaza856

18 күн бұрын

В 2010 году в НБС, что в Меркурии когда-то был, купил Дрозда с пробегом 14.000км, В 2015 продал на пробеге 86.000 км. Клапана не регулировал никогда. Менял только натяжитель, потом просто взводил на пару оборотов и все. В прошлом году видел его на авито с пробегом 105.000км в состоянии "Я у бабушки стандрайдер" Списался с продаваном, грит мотор в порядке. Внешка только не очень. Так и сказал "внешка" Не знаю зачем я это написал.... Кароч не ссыте пацаны - катайтесь. Всем отличного сезона.

@fotoromanov

18 күн бұрын

@@danyboyzaza856 а что такое НБС?

@danyboyzaza856

18 күн бұрын

@@fotoromanov НБС моторс, была такая контора торговали б/п мотиками.

Это реально афигенный спец, причем совершенно без понтов и короны на ушах. Спасибо за такого гостя!

@desmo.spb.

17 күн бұрын

🎉Спасибо большое!

@fotoromanov

17 күн бұрын

спасибо

Шикарный выпуск, невероятное количество всего интересного про ремонт, очень интересно послушать механика, который еще и общается не хуже топового блогера. Я на КТМ, но мне очень интересно узнавать про другие мотоциклы. Спасибо автору и механику, вопросы и ответы очень интересные!

@fotoromanov

10 күн бұрын

спасибо что посмотрели и оценили! а то как то много негатива под такими видео

@desmo.spb.

9 күн бұрын

🎉Спасибо

Классное интервью, приятно слушать мастера) люди будут знать что мотоциклы тоже нужно обслуживать 😁

Видосы залетели очень. Час времени под пелемешки и чайок - легко! Супер! Спасибо!

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо что смотрите!

Оч. интересно и познавательно! Продолжайте. :)

@fotoromanov

19 күн бұрын

спасибо. как то много негатива, не вызывает особого желания продолжать , если честно.

@desmo.spb.

19 күн бұрын

🎉

Досмотрел до конца,жду следующий ролик👍

@fotoromanov

17 күн бұрын

спасибо! будет

Почитал комменты, все ругают механика, а я позащищаю. Первый момент - никто не хочет платить, но при этом сами работать бесплатно вряд-ли захотят. Второй момент - не хочешь содержать в идеале хорошую и интересную технику - езди на унылой хонде! Не хочешь платить механикам - потрать деньги на инструмент и обучение, будешь сам себе механик. По агусте - не все так однозначно. Компоновке действительно очень интересная. Двигатель в высоту практически вдвое больше, чем в длину за счёт того, что сцепление стоит сверху, а не снизу, как на обычном мотоцикле. Все упаковано очень плотно, бак частично заходит под сиденье. Переднее крепление бака прикручивается к... катушкам зажигания 🤣которые в свою очередь крепятся к крышке двигателя. На более новых агустах стоят катушки Eldor, а не Beru, они с индивидуальными платами, по ним мозги определяют пропуски зажигания. С ними никаких проблем нет. Крепление шланга топливоподачи отщелкивается элементарно, я хз, как можно его сломать. Неудобно сверху - можно отщелкивать снизу. Чтобы не покупать новое прижимное кольцо насоса на баке, не нужно просто класть снятый бак плашмя на стол, штуцер ломается именно из за этого. Мозги надёжные, выгорают крайне редко, но бывают мелкие электронные глюки, причём чем свежее год выпуска, тем глюков больше. Лечатся обычно включением выключением зажигания. Проблемы с клапанами есть в основном только на 675 и на F3, на других моделях обычно все нормально( первый мотор по сути экспериментальный, а F3 - один из первых мотоциклов с этим двигателем). У каждого производителя бывают удачные двигатели и не очень, думаю никто из дукатёвых механиков не будет отрицать, что например тестастретта 11 - довольно херовый мотор))) Из часто встречяающихся косяков, про которые не сказали в видео - вечно отрыгивающая электронная ручка газа (на мотоциклах с приборкой второго поколения, начиная с ривале, это победили). На ранних мотоциклах были проблемы со сцеплением (выражается в дергании на малых оборотах, в целом можно забить и ездить), в нормальных странах ремонтируется по отзывной у любого дилера. Довольно хреновая проводка и платы всего навесного, например задних фонарей и поворотников). На датчике квикшифтера часто обламываются провода (происходит на моделях, где датчик стоит вверх ногами и провод идёт вниз, а не вверх). Чтобы не отломались нужно загнуть провод и зафиксировать его стяжкой на тяге кпп. Часто завоздушивается задний тормоз (из за его дебильного расположения). Так же часто требует обслуживания хаб заднего колеса. Ниссиновская машинка работает великолепно (на мотоцикле с видео с ней явно что-то не так, ручка прожиматься не должна вообще, на исправной машинке ход ручки буквально несколько миллиметров). Антифриз заливается элементарно, бак снимать не нужно, с правой стороны бачка есть специальный болт для этого, боятся откручивать его не нужно, он затягивается с усилием 8нм и чтобы сорвать на нем закладную, нужно быть исключительно талантливым человеком. В целом, этот трехцилиндровый двигатель очень надёжный, у него нет откровенно неприятных болячек, как например на хонде cbr 1000, где за 15-20 тыс км просто нахер разваливается весь мотор.))) В общем агуста - отличный мотоцикл, просто Марио и Лоренцо, которые его проектировали, много бухают))

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо! так стоп, Хонда ломается что-ли ? мир перевернулся

@desmo.spb.

18 күн бұрын

👍

@antonnekrasov4639

17 күн бұрын

😅спасибо, вы приняты на работу! офигеть коммент, я в шоке

@sergeyminaev1051

17 күн бұрын

@@fotoromanov непорядок))))))))

Спасибо, очень познавательно!

@fotoromanov

19 күн бұрын

спасибо что посмотрели!

Ооочень интересно!

Спасибо за отличный контент. Просто о сложном.

Было интересно)

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо

Спасибо! На одном дыхании! Третья серия будет?

@fotoromanov

19 күн бұрын

спасибо, пока нет, но в планах есть

Я как механ но по тачкам Смотрю с удовольствием Больше таких видео))💪

@desmo.spb.

13 күн бұрын

🎉Спасибо

@fotoromanov

13 күн бұрын

спасибо

Спасибо! Мне как технарю по жизни было очень интересно!

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо!

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉

Добрый день. Спасибо за фильм.. Было интересно именно с инженерной точки зрения как все устроено.

Про августу обзор отличный.Хотелось бы побольше в таком духе обзоров,пройдитесь по моделям,а не только два спорта зацепить.Ну и про Априлию в целом как марку не забываем и отдельно по моделям пройдитесь, все в таком же формате.Интересно было бы ещё обзор посмотреть про Tuono V4 Factory да и просто про Tuono V4 с какого года исправили косяки это понятно,но конкретно что исправили и так ли это все в реалях хорошо. И про агусту 1090 посмотрел бы с удовольствием.Спасибо,жду)

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо. кстати про априлию будет отдельное видео)

@vital-vfr750

18 күн бұрын

@@fotoromanov Будем ждать.

Хорошее видео! Вот у меня sv 650, 2002 года. Мот простой, но почисть карбы, настрой клапаны…. Это аккуратная, квалифицированная работа, норма час не менее 3 тс руб. А как вы хотели)))) или сделай сам! Хотите ездить и не дуть в ус, обслуживайте, хобби стоит денег.

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉всё верно

Чем больше смотрю твои видео, тем больше радуюсь , что у меня архаичный харлей. Клапана регулировать не надо, запчастей каких хошь, мануалов разных полно, свечи поменять сможет и ребёнок….:)

@LOONYHARLY

18 күн бұрын

У меня тоже и я епал в рот в е эти навороченные пластики чиню сам отверткой и очень редко

@desmo.spb.

18 күн бұрын

😂 я заглядываюсь на 883, а оратор с данного видео на Dyna

@AndrewStalinof

18 күн бұрын

@@desmo.spb. 883 очень, нет, даже ОЧЕНЬ классический и ОЧЕНЬ красивый мотоцикл, дарит хозяину кучу эмоций, но почти все пересаживаются на 1200 или на бигтвин. Зачастую 883 берут потому, что он самый дешёвый, а не самый желанный.

@jhonjhoni3891

18 күн бұрын

​@@desmo.spb. заглядывайтесь )) сам езжу на таком. Но если в сервисе обслуживать , то выйдет не дешево

@desmo.spb.

18 күн бұрын

А кстати, владелец сервиса по Дукати, в Москве, разъезжает на ХД, модель не вспомню

Зачет!

Отличный ролик. Сервис-мен молоток, рванул покровы :)

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉

концовка - бальзам, когда ты владелец suzuki sfv 650))

@user-oq1ln3rh5v

18 күн бұрын

😂

@desmo.spb.

18 күн бұрын

👍

@sergeypetrov5857

18 күн бұрын

или хонда 650 девиль :) правда про надежность этих движков от хонда и сузуки и так легенды ходят..

Ну все правильно дядька рассказывает, с машинами та же беда у многих, купят на последние и еще в кредит, а обслужить даже минимум не могут, масла выкатывают по 20 т.км, ну и тд Бери ношу по себе, что б не падать при хотьбе))) Часто вспоминаю эту поговорку из к/ф Брат

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Браво🎉

Интересное видео.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉Спасибо

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо

Спасибо Дмитрию за историю про раскоксовку. Давно смотрел и хотел было попробовать в сезоне, но теперь даже близко подходить не буду. Прокладка реально дешевле.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉Спасибо

А мне понравилось интервью. Роман молодец.

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо!

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉

Хорошее интервью, познавательно! Негативным комментаторам напомню, что кроилово ведёт к попадалову.

@fotoromanov

19 күн бұрын

спасибо!

МММ любимая серия роликов под общи лозунгом, - "Приди и заплати, нищеброд!" Потому, что мне надо денег.... ))) Практической пользы 0, но посмотреть можно.

@user-zy5yf8lk8w

19 күн бұрын

Скажите ещё, что фильмы с хаба никогда не смотрели? Там тоже одна теория)

@mrakostv8714

19 күн бұрын

Тебя за хобот притащили и заставили смотреть?))))))))))))))))))

@fockosnik

19 күн бұрын

@@mrakostv8714 Сопротивлялся как мог! )))

@fockosnik

19 күн бұрын

@@user-zy5yf8lk8w Так серия любимая, чего не посмотреть то?

👍👍👍

"у меня н/ч денег стоит, я тоже хочу зарабатывать, я ремонтирую- вы платите..." через 10 минут монолога "агуста- мануал платный, сплошное мучение, на всем хотят зарабатывать, не нравится..."))))))) а так очень познавательно, конечно

@fotoromanov

19 күн бұрын

так он и купил эти мануалы чтоб ремонтировать агусту. в чем вопрос?

@user-hg9dz7xv4w

19 күн бұрын

@@fotoromanov двойные стандарты. Когда "я хочу зарабатывать" это норма, когда производитель "плохо, не нравится". И вообще на дукати крякнутые мануалы есть, а на агусту нет, непорядок.

@goshaxxxxx

15 күн бұрын

@@fotoromanov да нет, нет, ни вопросов , ни критики))) и механик хороший и ̶к̶о̶н̶к̶у̶р̶с̶ы̶ сервис двигаете грамотно, по канонам маркетинга современного. и ремонтироваться обязательно к ним поеду, если придется, как теперь не поехать.)))просто обратил внимание на ощущение легкого противоречия самому себе в зеркальных ситуациях)))

даёшь серию про гуцци!

@fotoromanov

18 күн бұрын

уже нашел одного владельца, будет надеюсь и про гуцци

Насчёт раскоксовки: работаю в сервисе по автомобилям, делал много раз проверенным средством (g-zox)- ни разу не привело к задирам. делал сравнение с другими средствами, вывод такой: делайте с умом, по технологии и проверенными средствами и всё будет хорошо. Хорошая раскоксовка при правильной выдержке размягчает нагар и он не отваливается твердыми кусками, а стекает в виде жижи. Естественно все это из цилиндров сначала максимально удаляется перед запуском и потом меняется масло и фильтр. Другой вопрос откуда в мотодвигателе много нагара, из за особенностей работы он не склонен к нагарообразованию обычно. Скорее всего такая ситуация возникает, когда мотор тупо изношен по железу, жрет масло и тут уже раскоксовка не поможет.

@fotoromanov

19 күн бұрын

так а разве мы не так сказали? если уже жрет значит уже что-то сломалось.

@fullmetalalchemist1038

19 күн бұрын

@@fotoromanov только если у тебя не YAMAHA XT750/TDM. у них масложор заложен в конструкцию.

@0niky

19 күн бұрын

Я бы наверное к вам в сервис не поехал. Если есть нагар - значит, грубо говоря, масло уже попадает в ЦПГ, как раскокосовка устранит это? Правильный ответ - никак (про залегшие кольца мне рассказывать не стоит, т.к. это уже по сути приговор к разборке двигателя, как минимум для дефектовки и замены колец). И это мы даже не рассматриваем последствия наличия этого нагара. Отсюда вывод, вы либо не совсем понимаете что делаете, либо делаете что то, заранее зная, что это не приведет к действенному результату и с большой долей вероятности в ближайшее время к вам авто по новой поступит либо с нагаром, либо с уже "легшим" двигателем. А если авто уже с непосредственным впрыском, то риски становятся еще выше и вы как работник сервиса не можете этого не понимать.

@fotoromanov

19 күн бұрын

@@fullmetalalchemist1038 у меня ваг 1.8Т. я в курсе про масложор )

@user-pe8oe1vj8e

19 күн бұрын

@@0niky А почему залегшие кольца приговор?) Есть двигатели склонные в силу конструкции к залеганию колец. Есть некачественное масло либо некачественные владельцы, которые его не меняют вовремя, либо ездят на 2 т. оборотах внатяг либо греют тачку жестко. Вот кольца и залегают причем иногда на небольших пробегах и на абсолютно живых по железу моторах. И раскоксовка освобождает залегшие маслосъемные кольца и масложер в большинстве случаев как минимум снижается. Главное вовремя делать, а ни когда расход масла литр-полтора на тысячу на 1.6 моторе.

последний кадр с причёсыванием Димы очень милый)))

@fotoromanov

18 күн бұрын

дык он же там поэтому и стоит ) нелегко это, вещать на миллионную аудиторию )

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉я старалась, но не знала, что запись уже идёт! 😂 зато сразу видно, человек до конца досмотрел!

Очень хотел гиперстраду 821. А тут говорят, что он конченный. Прям расстроился. Ролик зачет, Дмитрию респект за отношение к работе!

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉Спасибо!

@DrHolzmichel

18 күн бұрын

Я купил гиперстраду 821 в 2022 году с пробегом тыщи 4. В состоянии максимально близком к новому. В России, без всяких там японских аукционов. Как первый мот. Сейчас на ней 39. Были с ней от Абхазии до Териберке, от Архангельска до Крыма. Кроме штатного обслуживания ничего не делал. А нет, уронил в конце осени на парковке, поменял штатные пластиковые гарды на металлические от 939. Сейчас для дальняков взял мультик 1260. Но гиперстраду никому не отдам, оставил для городских телепортаций. Это лучший мотик в мире.

Вообще отлично. Всё видео о агусте и итальяшках. Других мотиков нет? Ведь японцев-то больше. Давай про них. Как сломать хонду, например.

@ipostuplenie

18 күн бұрын

Как сломать хонду? Легко... берем дрыгател непрогретый... едем в пробку... и там разгазовываем в отсечку... и так чтоб прям дооооолго прям ратататататататата... делаем так чаще. И дрыгателю хонды будет хорошо... еще желательно менять при такой эксплуатации масло раз в 10-15к для верности... и проебывать регулировку зазоров клапанов. Как сломается... громко говорить "а говорили же хонда не ломается... суки наебали" ... Отличный рецепт. Применяется к любому мотоциклу... а особенно там где достаточно теплонагруженный, форсированный, оборотистый двигатель.

@serjkoss6580

18 күн бұрын

Никак, она не ломается)

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Не знаю, что вам и сказать...

О, мой V-Strom уже второй раз попадает в ролик ))

@fotoromanov

17 күн бұрын

это который главный герой видео?

@user-ue3fp9fj3r

17 күн бұрын

Да, он ​@@fotoromanov

@desmo.spb.

17 күн бұрын

😁👍🏼

👍🏻

Уважаемые комментаторы! Имел я опыт общения с одним звездным мото механиком. Когда я удивлялся от цен на ремонт было сказано «Это не тачка тут все намного дороже» причём там на ремонте были так скажем простые мотики. А тут сервис по дукасам, ясен йкй тут будут большие бабки. Плюс опять-таки, так понимаю что это спб, были бы ребята в Мск было бы сильно дороже.

@desmo.spb.

9 күн бұрын

Вполне логично ваше высказывание 👍

Посмотрел, все интересно и познавательно, но сколько мотоциклистов у нас в стране покупают итальянцев ? Инфа из ролика, так для общего развития. Интересно было бы послушать про популярные японские модели. Мне например как человеку имевшему дело только с эндуро мотоциклами не совсем понятен какой ресурс имеют например дорожные мотоциклы, 40т км насколько это критичный пробег? Интересно было бы послушать про больные места и ресурс последней линейки YAMAHA FZ6, FZ8, FZ1.

@sergeyminaev1051

17 күн бұрын

мне как владельцу фз 1 тоже было бы интересно

@user-eh7wh4gl6y

10 күн бұрын

Клапана регулировка Прошить, и глянуть на состояние топливной системы. А так фазер классный мотик особенно фз6с2. Фз1 тоже хороший приятный и тп, НО ЭТО ЛИТР!

@sergeyminaev1051

10 күн бұрын

@@user-eh7wh4gl6y литр тамщемта ваще отлично например

Стоит ли связываться с Ducati ST4-916 (+-) ? задумываюсь о покупке такого. Спасибо Вам!

@olegvedeneev75

19 күн бұрын

Почти все итальянские аппараты, хоть и очень прикольные, но они не долговечны, требует очень бережного к себе отношения и больших вливаний денег. Если Вы на это не готовы, лучше наступите на горло свой мечте и выберите что-нибудь попроще. Я очень хотел следующим мотоциклом Монстер, но я отказался пока от этой затеи, поскольку у меня ещё есть итальянский скутер, и на нём в полной мере я ощутил всю прелесть итальянского мотопрома, что, собственно, и объясняется в этом видео )

@seregagvozd

18 күн бұрын

Не надо покупать в этой жизни мотоцикл мечты, сделаешь это в следующей Наверное 🤞

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо что пояснили про скутер. а то многие не верят, что это может быть дорого.

@noobmoto

18 күн бұрын

@@olegvedeneev75нужно покупать живые байки, а не смотанный шлак из японии. За полтора года проехал на скрамблере 15000км не одной самой мелкой проблемы. Даже в голову не приходило, что мог подвести. 2/3 доли мотоциклов на рынке рф это смотанный и неправильно обслуженный шлак

Honda ntv650 прямо в точку, с ним вообще ничего не происходит.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉

Спасибо за ролик, как всегда, с удовольствием посмотрел. Позвольте не по теме.. Где-то Вы обмолвились, что застудили колено.. Расскажите, если возможно, как это произошло, какие симптомы и как лечились? Заранее благодарю

@Ivan75-Spb

19 күн бұрын

На Авенжере когда ездил продуло колени автору. Лечил диклофенаком. Колени болят по разным причинам. Надеюсь вы с этим не столкнетесь.

@fotoromanov

19 күн бұрын

@@Ivan75-Spb ого, мне даже и ответ писать не надо )

@Ivan75-Spb

19 күн бұрын

@@fotoromanov Надеюсь я всё верно прокоментировал.)

@user-zy5yf8lk8w

19 күн бұрын

А я по неопытности в молодости на Планете без дуг грохнулся поочерёдно на оба колена, хлюпали знатно, но со временем само прошло😂

@user-vm2nx6pd7i

17 күн бұрын

Под верхние штаны одеваю на колени пакеты из Пятёрочки, отрезав у них дно. Креплю прищепками. Под верхними штанами этот позор никто не видит, но результат супер - никакой ветер их больше не продует.

Этот механик скорее - продавец, чем мастер. Он, скорее всего, из мастеров - приемщиков, чем из слесарки😊 Нахватался обрывочных знаний, но видно, чтго плавает 😊

@fotoromanov

18 күн бұрын

учитывая что я к ним пришел исключительно из-за того что абсолютно разные и не знакомые друг другом люди обслуживали дукати только в Оранж боксе, я думаю вы заблуждаетесь

@_Karat

18 күн бұрын

​@@fotoromanov Стесняюсь спросить, а в Оранж боксе что, таки не может быть продавана, исключительно технари? Им не надо побольше денег, исключительно сделать кайф клиенту? Чувак мелет языком, как ведьма метлой, много слов паразитов, теряет нить повествования. Техническая терминология поверхностная, многократные повторения (свидетельство узкого диапазона знаний), в основном жаргонизмы. Жизненный опыт и наблюдение говорят, в тех. вопросах он действительно сведущ исключительно поверхностно. Это зазывала.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

На видео перед вами исключительно технарь, по второму высшему инженер машиностроения. Попрошу не раскидываться огульными обвинениями и доводами из воздуха.

@fotoromanov

18 күн бұрын

@@_Karat ну кстати , если можете лучше раскрыть какую то тему, давайте сделаем видос и с вами.

@kvvidkus34

18 күн бұрын

Вот и у меня тоже отторжение.

❤

Видео классное. Пилите исчо

@desmo.spb.

18 күн бұрын

🎉

ясно-понятно...

Когда выйдет следующая серия?

@fotoromanov

15 күн бұрын

это как бы и была заключительная) в мае планируем снимать про априлию

@desmo.spb.

15 күн бұрын

Ого, 4-ю?)))

О дА! Доминар из точки А в точку...

@fotoromanov

18 күн бұрын

да да )

Самый надёжный вариант просто купить шайбы в размер и для владельцев таких марок мотоциклов это копейки. Надёжный мотоцикл это YAMAH YBR 125 есть масса обзоров где космические пробеги и он едет и с ним нет никаких проблем у меня такой был он удобный для города и для покатушек по полям.

26:18 Резьбовая заклёпка+герметик. Не благодарите)

Просто нужно правильно и по технологии использовать раскоксовки. Gzox, BG 109, BG 208 - вот три вещи которые реально работают и деликатно относятся к резинкам и металлам.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Рука-лицо, русский человек не исправим 😂😂😂

Зачем я это смотрю, у меня же хонда...

@fotoromanov

18 күн бұрын

а у меня вообще Кавасаки)

@desmo.spb.

18 күн бұрын

😂😂😂

@desmo.spb.

18 күн бұрын

А у меня велосипед 😂

@antonnekrasov4639

17 күн бұрын

​@@desmo.spb.😮неужели хонда стала делать велосипеды? 😅😅😅

🎉

А где можно найти контакты сервиса?

@fotoromanov

17 күн бұрын

загуглите Оранж бокс мотосервис

@alexautomoto3706

17 күн бұрын

@@fotoromanov спасибо!

*разводя руками дым от подорванных пуканов* Ребята, сервис в Питере, расскажите про Триумфы, их там больше всего

@desmo.spb.

19 күн бұрын

Вы правы, за последние два года, мото гуццы и триумфов стало очень много, это радует!

Кароч, брать нужна Хонду и ток старую и самую убогую. Ясна. Хороший совет от мастера из сервиса дукати.

@desmo.spb.

16 күн бұрын

😂😂

Роман, во сколько, если не секрет, обошлось данное интервью, учитывая стоимость нормочаса специалиста? Предлагаю подписчикам поддержать автора канала!

@fotoromanov

19 күн бұрын

дофига, четыре съёмки и месяц монтажа) реквизиты карты в описании есть если что )

Мне один спец доказывал что фара на мотике с Японии не слепит встречные.Это что так?

@user-vq5uv3gh2q

19 күн бұрын

Может потому что в Японии пруль и настройки света соответствующие? Хотя вроде наоборот, должно ещё больше слепить

@user-zy5yf8lk8w

19 күн бұрын

Если ехать на заднем колесе, то не слепит😊

@fotoromanov

19 күн бұрын

почему тогда японская фара не проходит тех осмотр по честному? некоторые владельцы колхозного ксенона тоже уверены что никого не слепят

@user-hg9dz7xv4w

19 күн бұрын

Можно отрегулировать фару и слепить не будет, в отличие от старых японских авто, где это малореально. На новых этой проблемы в принципе нет.

@user-zy5yf8lk8w

19 күн бұрын

Удивляюсь, почему изначально, на заре автопрома, не реализовали горизонтальную СТГ? От галочки на обочине проку мало, но на встречке это зло.

Мой любимый разговор с мото сервисменом: - а сколько у тебя почасовая? -30 евро в час - а почем сальники на вилке поменять? - ну там в зависимости от... 100-150 евро - то есть ты что 5 часов вилку разбираешь? ( Я это за два часа могу сделать) - нет ну ты понимаешь, я же так не считаю каждую секунду, я же не постоянно работаю, мне надо чаю попить.. в общем я чисто так по себе смотрю сколько взять за работу. 😂😂😂😂 Мой второй любимый разговор с другим сервисменом.: - вот у меня что то БМВ как то странно работает, можно посмотреть? - ой да блин, это же БМВ , это дорого, я вообще за такое не хочу браться, вот вчера такой же отдал клиенту..1500 евро стоило, БМВ одним словом. - а что делали что столько стоило? - да ничего не делали, чисто ТО по каталогу прошлись, по пробегу посмотрели, ну там ещё трубку пластиковую сломали топливную, это же БМВ там все время что то ломается.. - так там же резиновый шланг, где там пластик?! - ну незнаю, была там трубка пластиковая. - так а дорого то почему так? - ну по каталогу смотрели, там одни детали 700 евро стоили. В итоге поехал домой, потом оказалось датчик воздуха был не подключен Мой третий любимый разговор с сервисменом: - здравствуйте, а можно мотоцикл посмотреть? - нет, я больше мотоциклами не занимаюсь - а чем занимаетесь? - музыкой 😂😂😂😂 И таких историй я ещё могу много рассказать....

@desmo.spb.

19 күн бұрын

Если хоть раз, у нас было бы время, попить чаю и потупить. И просто перевести дух и выдохнуть. Вас лично никто не тянет в сервис. Делайте всё сами.

@mrakostv8714

19 күн бұрын

Дружище, ну обслуживайся сам, тем более пишешь что вилку сам перебрать можешь. Если ты готов купить какаю то услугу, то не надо думать что ты умнее всех и сейчас ты разложишь всё сервисменам и они такие "блииин, точно, мы же тунеядци, а этот парень такой умный, ему делаем бесплатно..." Нет. Эта услуга стоит этих денег, ты или согласен или идёшь делать сам/к другу/в сервис подешевле.

@user-hp3ji5jl2q

18 күн бұрын

​@@mrakostv8714А бывает так: "разложишь все по полкам" он тебе в глаза смотрит бессовестно, и продолжает жить так как привык, как ему удобно...

@zarnica3v

18 күн бұрын

​​@@mrakostv8714ты прав дорогой друг, могу поменять вилку, могу поменять сцепление, а ещё я очень люблю разговаривать с людьми из сервисов.. каких только охуитительных историй я от них не понаслушался 😁. И да... Я крайне мало понял из то что ты написал.... Какой то странный поток слов. Я умный потому что могу оплатить услугу? И поэтому мне сделают бесплатно и поэтому мне надо ехать в гаражи где дешевле? Что ты ( блять такое) несёшь 😅😅?!

@_Karat

18 күн бұрын

@@mrakostv8714 В обратную сторону это тоже работает. Мне нужна услуга. Плачу N денег. Не нравится- жди другого клиента, кто оплатит твои хотелки, ожидания "денежного мешка", и т.п..

Никогда ни к кому не прислушивался. При выборе мотоцикла надеюсь на свои ощущения и удобства. Выбираю по своим четырëм критериям: 1 Что бы был удобен в городе с пробками. 2 Что бы мог ездить кроме асфальта по лëгкому без Дору(село, загород) 3.Экономичность топлива при большом баке. 4.Досиупность запчастей. А какой он марки, кто производит, мне плевать. Хоть те же китайцы.

@user-bp2ti8yl6b

19 күн бұрын

Ага четвёртый пункт точно не про китайцев..

@user-vw5li9yg7r

17 күн бұрын

@@user-bp2ti8yl6b так я если возьму китайца то только подождав два сезона. За два сезона будут уже ясны его болячки от пользователей, и будет ясно что с запчастями. Кому не в мочь, пусть покупают сейчас. Если потом не пожалеют.

Мне другое интересно. Если это конечно не тайна, какой мотоцикл у него? Вот очень интересно)))

@fotoromanov

19 күн бұрын

в видео про Дукати виден желтенький )

@desmo.spb.

19 күн бұрын

Не считая всех проданных, на данный момент у него, в отреставрированном виде Ducati ST-2, Suzuki RF 900 R

@user-zy5yf8lk8w

19 күн бұрын

Со временем все опытные байкеры на Альфу пересаживаются.

@feliks5690

19 күн бұрын

@@desmo.spb. Простите за "у него")))

@derzkoeradio

19 күн бұрын

Да, его вечером, под пиво, между делом, перебрать можно

Альфа спокойно 100 тысяч может проехать, а ваши эти агусты, мангусты бнв?

@fotoromanov

19 күн бұрын

августа кончится раньше , факт )

@user-vm2nx6pd7i

17 күн бұрын

Тоже не понял мастера. Езжу на Альфе вокруг дачи 4 года и ни одной поломки.

Плоскошлифовальный станок, токарь не нужен. Это про шайбы.

@fotoromanov

19 күн бұрын

цена вопроса?

@vadeg1000

18 күн бұрын

@@fotoromanovя вам даже так скажу, в Перми делают шайбы под ваше техзадание и стоит это в разы дешевле набора в 15тр на агусту

@lockon3268

18 күн бұрын

Наждачкой делал, микрометром контролил. На 2 мотах. Абсолютно рабочая схема. Единственное-за зазорами почаще потом поглядывал, на всякий...

Своеобразный чувак. Не спорю что он профессионал своего дела, но смотрю видео и почему то мне кажется что у парня сервис в Штатах!!! Поешл я поссать - клиент за это должен оплатить, т.к. мот стоял у меня в гараже занимаю площадь...

@smiley_boi

18 күн бұрын

Если чувак делает как должно, даёт заказ-наряд и даёт гарантию на свою работу, то это и есть "я пошёл поссать, клиент платит"- потому как ты после этого сервиса садишься на свой мот и спокойно едешь на Байкал,заправляясь и смазывая цепь. Он же не принуждает к нему ехать а обговаривает свой опыт работы и с чем сталкивался его сервис. Всегда есть выбор- нормальный сервис, доверенный, либо гаражи. 😂

@kvvidkus34

18 күн бұрын

@@smiley_boi Ключевое слово "если". А Вы уверены, что так оно и есть?

@smiley_boi

18 күн бұрын

@@kvvidkus34 а вы уверены что нет? Косвенно: уверен. Который видос мотиков на ремонте у чела хватает, мотики разные. Он же объяснял за десмодром и я что-то подозреваю что даже тот кто рядом стоял когда десмодром обслуживали не смог бы объяснить нюансы. Просто специалист из видоса транслирует очевидную и правильную мысль: хочешь что-бы мотоцикл ездил, обслуживай как должно. Но вонь в комментариях по поводу цен и специфики поражают и отражают состояние большинства б/у мотоциклов на рынке, на обслуживание и на состояние которых хозяева клали огромный болт)))

как новоиспеченному харлееводу было бы интересно послушать про сервис харли

@desmo.spb.

19 күн бұрын

Мне тоже, очень хочется 883

Не понимаю философию таких мотоциклов. Сложные, дорогие, ненадежные. Ну ок, быстрые и классные. Может для Европы и пойдет, особенно в гарантийный период. А нам то зачем на этом ездить? Есть же надежная техника

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Ну кто-то же покупает Феррари, это всё туда же. И есть так же люди, которые работают с Феррари и ремонтируют их. Какая-то такая паралель...

@desmo.spb.

18 күн бұрын

На Феррари за грибами тоже не поедешь 😂

@fotoromanov

18 күн бұрын

в смысле не поедешь ? а зачем он тогда нужен

@desmo.spb.

18 күн бұрын

@@fotoromanov 🤣🤣 за черникой, у нас много черничных мест!

@ThePapomba

18 күн бұрын

@@desmo.spb. кто купит феррари, заплатит за сервис сполна и ни на чем не сэкономит. Значит все же разная целевая аудитория

Хвала альфе, новый двигатель стоит от 17 000₽. И мастер не нужен,

Моё мнение, что ваш механик жестко ориентирован на богатых клиентов для которых плюс минус 50к вообще не принципиальные суммы. Это его право, не осуждаю, но вся информация подана исходя из принципа: мне вообще не интересно экономить чьи то деньги, я хочу много зарабатывать, а если вам дорого- вы не мой клиент. При таком подходе получается что содержание большинства европейских мотоциклов (а иногда и японских)- какое то финансово неподъемное дело если вы не миллионер. Ну так чего вы удивляетесь, что людей бомбит?) Они или их знакомые ездят, а тут им говорят, что вы все нищеброды и ездите на полумертвом хламе потому что раз в 10-20-30 т.км. не вкладываете по 50-100-200 т.р.. Конечно звучит так себе и мало кто может себе позволить такие вложения, особенно если мот не самый дорогой..

@fotoromanov

19 күн бұрын

а смысл изначально и был такой. не покупайте дукати на последние деньги. не ведитесь на монстры по низу рынка. не покупайте агусту за красивые глаза. это мотики, которые требуют бабла. если сами не можете делать то будете кормить сервис. по моему все просто и ясно. вопрос про альфу тоже не взялся не с потолка. владелец альфы и сказал что некуда обратиться. никто не хочет связываться.

@user-ig6io2th6o

19 күн бұрын

Есть Альфы с пробегом 150 000 км! Да, вторая или третья поршневая, но они по 50 т.км ходят и всё в порядке. Цена вопроса поршневой в пределах 5т.₽. Не такой уж и мусор эти Альфы, как сказал этот механик.

@desmo.spb.

19 күн бұрын

Мотоцикл не является жизненной необходимостью. Это хобби, как лыжи, путешествия и макроме. Хочешь иметь мото-хобби? Делай всё сам и плати сервису. Не можешь содержать? Ну отложи данное хобби, пока не сможешь. Это не (упаси бог) жизненная необходимость, как лечение ребенка. Мотоцикл это прихоть и хобби, устраивать ценовую-панику ...ну читать разных комментаторав на этот счёт иногда, простите смешно.

@smiley_boi

18 күн бұрын

Так не надо на последние бабки покупать мотоцикл, а если и так, то нужно изучать модель которую хочет купить человек: заводские болячки, мануал обслуживания при пробегах, доступность сервиса для этих работ. Что человек может сделать сам а что срециалист. То же самое с авто: молодеж брала в своё время красивые иномарки которым по 15-20 лет на последние деньги и влетали на бабки через 5т км, потому как "нужно было обслуживать". Если человек нефтяной магнат и шейх- он выбирает глазами. Все остальные выбирают из трезвого рассчета.

@user-pe8oe1vj8e

18 күн бұрын

@@smiley_boi Согласен, надо быть готовым вкладываться, но не на столько)

Как бы про всё это по православному сказать одним словом - католики .. у них всё через страданьия и самобичавание 😅😅😅

@desmo.spb.

8 күн бұрын

😂😂😂😂

Платные мануалы. Охренеть. А, ну хотя если сервисные, то как бы да. Но нет. Моя пиратская душа негодует.

Желаю этому механику,всю жизнь проездить на Альфе

@desmo.spb.

17 күн бұрын

Ванечка, что ты такой агрессивный 😮

@Ivanovich518

17 күн бұрын

@@desmo.spb. мое имя не Ваня

Цену поднабить себе как-то часто не забывает. Люди, старайтесь вникнуть в вопрос и не стесняйтесь торговаться.

@desmo.spb.

17 күн бұрын

Вникнуть в вопрос - пожалуйста. Даже вникать не надо, в процессе ремонта мастер сам ведет видео-фото отчет процесса и отправляет клиенту, на согласование некоторых моментов, со своими рекомендациями. А торговаться вы будете только на овощебазе.

А где Индия и Китай?

@desmo.spb.

19 күн бұрын

😅в Индии и Китае😅

Ф3 на агусте , говно ,а ф4 все хорошо тот же 1090 все круто .

Читая комментарии, в который раз убеждаюсь, насколько мы бедная страна. По работе в сервисе дорого, оригинальные з/ч дорого (качественная еда и алкоголь дорого😢). Автор, Вы открываете «ящик Пандоры»)))

@fotoromanov

18 күн бұрын

уже открыл получается)

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Верно🎉

Всегда с интересом и удовольствием смотрю интервью на этом канале - интеллигентные милые гости (кроме одного исключения). А тут странное ощущение (как и в прошлом). Вроде бы человек - "профессионал своего дела", реально имеет огромный опыт, но только не в изложении на камеру. Как-то тяжело его слушать, жаргонизмы, не речь, а спотыкач. А пафосу полные штаны. Да и вообще ловлю себя на мысли, что мне это всё не нужно. Не нужно и неинтересно. У меня у одного такое впечатление? Т.е. хочу сказать, что целевая аудитория у этого ролика другая, нежели у предыдущих, узкий круг технарей и энтузиастов. Как в той притче, когда мужик приходит в огромный супермаркет с тысячами полок и миллионом товаров, и говорит "какое счастье, что ничего этого мне не нужно". У Вас концепция изменилась? Был клуб любителей музыки, а стал кружок радиолюбителей.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Петербургская интеллигенция в эфире 👋

@kvvidkus34

18 күн бұрын

А после эскапады про Альфу я просто остановил ролик. Этот персонаж мне неинтересен в том числе как сервисмен. Нормочас свой они считать умеют, только вот снять защиту картера почему-то 0.5 нормочаса (не конкретно у них, а у такого типа специалистов). Да и другие стандарты обычно забывают соблюсти. Что, петли смазать? С тебя ещё 500 рублей.

@fotoromanov

18 күн бұрын

я не знаю как прокомментировать. разные люди, разные мнения. не должно быть все одинаково, я так думаю.

Не надо гнать на альфу,пол России ездит

@fotoromanov

18 күн бұрын

то что на ней ездят много людей не отменяет того, что в сервис их не охотно берут и что запчасти для них мягко говоря не очень, что сами владельцы подтверждают

@desmo.spb.

18 күн бұрын

На саму марку и модель никто и не гнал 👍

Почитал комменты и кое-что стало понятно. Это же сервисмен писал, что ему чай попить некогда? Так милый человек, если ты работаешь по нормочасам, то время на чай и н туалет должно быть по плану. А то получается, что у вас там "чёс", и вы тратите на операцию намного меньше времени, чем положено по нормативам. И соответственно, подобманываете клиентов. Простая логика. Второй момент. Есть закон физики, по которому у профессионала трудозатраты МЕНЬШЕ, чем у любителя. Потому, что он не делает лишних движений, и обеспечен оборудованием. А если человек пыхтит и страдает при ремонте, то скорее всего он дилетант. Так в любой отрасли, хоть в ремонте автомобилей, хоть компьютеров. Третий момент. Нормочас имеет фиксированное значение для конторы. Меняется только КОЛИЧЕСТВО нормочасов на одну операцию. Иными словами, если вы работаете по "нормочасам", вам должно быть всё равно, что чинить, Августу или Альфу, т.к. ваш труд оценивается одинаково. Меняется только ОБЪЁМ работ. Очевидно, что снять колесо на Альфе будет стоить дешевле, чем на Голде, т.к. нормочасов в разы меньше. Таким образом, это будет с одной стороны, подъёмная сумма для владельца Альфы, а с другой - не повлияет НИКАК на ваш уровень дохода. У Вас С ЛОГИКОЙ большие проблемы, господин сервисмен. Ну или Вы просто не совсем искренни. Как говорили в одном известном фильме - правду говорить легче: когда врёшь, всегда надо помнить, где как соврал ;).

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Механик с данного видео не читает комментарии ни под одним из роликов, где он присутствует. Ваша трактовка не верна. Если вас так зацепил данный человек, что ж вы своё время на прочтение всех комментариев так тратите, если вам настолько неприятен данный человек/формат. Закрыли идите дальше, живёте спокойно.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

Ваши доводы в корне не верны. У нас куча позиций с фиксированной ставкой. Норма/часы в ролики приведены как пример, если внимательно послушать, отложив всю антипатию к человеку. Вас никто к нам не тянет. И чаю нам испить некогда, потому что поток клиентов и очередь только к одному мастеру, а у нас их несколько расписана на 1'5-2 месяца. Ваши бредовые доводы вообще не вяжется с настоящим напряженным режимом работы сервиса. Будьте добрее. Если вы с чем-то не согласны, это не даёт вам право раскидываться обвинениями во лжи.

@fotoromanov

18 күн бұрын

спасибо. я скопирую ваш комментарий как образец передергивания фактов и обесценивания: ухватиться за какую то мелочь типа чая, о котором в видео ни слова не было, добавить про колесо от альфы, о котором тоже ни слова не было сказано, и вот уже все дураки и вруны. браво!

@Ivan75-Spb

18 күн бұрын

​@@desmo.spb.Дружище привет! А мне понравилось общение с вашим сервисом ( правда по телефону пока) сразу сказали, что с озвученной мной проблемкой не сталкивались, но могут продиагностировать и это будет стоить столько-то. Всё честно и доброжелательно.

@desmo.spb.

18 күн бұрын

@@Ivan75-Spb Спасибо большое!!!

Да, норм часы у этих ребят норм стоят)) причем за херню в которой будут копаться долго ,отвалишь норм рубасиков

@fotoromanov

17 күн бұрын

всегда можно самому закатать рукава!

Судя по крутизне данного товарища, за смену он в лёгкую сменил бы с десяток поршневых на Альфе и вполне бы неплохо заработал😂

Бгг. Шайбы нужно не к токарю нести а не плоскошлифовальный станок. Оператор плоскошлифовального станка кладет то, что вы ему приволокли на магнитную плиту без дополнительной оснастки и под СОЖ шлифует в размер с контролем. Никакого сверхнагрева при данном методе обработки нет. Шлифовка - это чистовая обработка после закалки, отпускать и снова закаливать ничего не нужно. Но, тут такое дело - если не разбираешься - лучше не лезть, это так, хозяйке на заметку) Ну и дядя прав, ему этот геморрой не нужен за бесплатно, а адекватных денег за эти танцы вряд ли кто предложит, если можно заводскую железку, пусть и с ожиданием, воткнуть.

@fotoromanov

18 күн бұрын

так об этом и речь, никто за бесплатно качественно уменьшать шайбы не будет. просто мы свели вопрос к уменьшению, а изначально были предложения по изготовлению этих шайб самим

@user-vb9mo2ie9x

18 күн бұрын

@@fotoromanov Про "бесплатно" речи изначально не было. Маркса читали же? Деньги-товар-деньги.

А он точно механик?Больше мохож на мех-цыгана , и все время несет бред на богатом😂😂😂

@fotoromanov

18 күн бұрын

в вы как определяете ?

Не шарит в металлообработке. Я не супер спец но знаю про сож что бы не перегревалась деталь. Далее, если у этого токаря нет подходящих резцов, это значит что токарь не тот, нужен другой. Если мне память не изменяет то и карбид вольфрама точат, резцы нужны соответствующие и режим резки должен соответствовать. Проточка шайбы не проблема, вопрос лишь в том что бы снимать толщину с обеих сторон и в очень небольшом диапазоне. И далее если посмотреть то можно то и шлифовку выполнить на станке, опять же мастерская должна быть с соответствующим инструментом.

@user-el3gt5ig2c

19 күн бұрын

Чувак все правильно сказал. Сделать можно все ..вопрос цены. Сож увеличивает ресурс резца , а не деталь охлаждает.

@fotoromanov

19 күн бұрын

вопрос вообще не в этом. вопрос- за сколько Вы готовы сделать эту операцию с шайбой. будет это дешевле , чем купить сразу готовую ?

@Ivan75-Spb

19 күн бұрын

​@@fotoromanov+ ещё, что сервису держать у себя мот лишнее время не выгодно и хлопотно.

@user-sn8qq9ex2d

18 күн бұрын

@@fotoromanov спору нет, будет дороже, но это уже вопрос второй. Да и потом я понимаю что мотоцикл в абы какую шарашку не отдаёте ремонтировать, так почему же токарю абы какому отдавать проточить. Я допускаю такие вещи только в одном случае, ну к примеру нужно быстро, шайбы ждать долго, а ехать нужно скоро, и новые не придут так быстро. Думаю покупать любой дорогой в обслуживании мотоцикл (подставить любой тип техники) и потом колхозить из-за отсутствия денег это плохой путь.

@user-sn8qq9ex2d

18 күн бұрын

@@user-el3gt5ig2c расшифруйте пожалуйста обривиатуру СОЖ

Последний - каджива...

@desmo.spb.

8 күн бұрын

Тогда не "спагетти", а "спаджети". Так что "Кагива"

@v-max2430

8 күн бұрын

@@desmo.spb. 😂😂😂

@desmo.spb.

3 күн бұрын

​@@v-max2430❤

Товарищ, просто обычный человек, который подвержен чисто человеческим заблуждениям! Например, кажущаяся надежность японцев, основана на том, что нашел одну-две надежные модели из огромнейшего порядка сотни моделей ассортимента! Да пару моделей будут супернадежными, но не ВСЕ!!! Та же расхваливаемая Сузука с вэобразным двиглом, дрет со страшной силы колено, так как при вилли масло отливает от насоса!!! У европейских мотов просто меньше выбора, меньше моделей и следовательно меньше шансов найти ту самую, супернадежную модель! Так что все примерно фифти-фифти! И у японцев очень много посредственной техники, но товарисч очарован лишь парой из них, и чисто по человечески переносит эти ощущения на все моты японского производства!)

@user-iy2kv6st3c

19 күн бұрын

В Японии 4 производителя мотоциклов. В Европе, навскидку- триумф, бмв, дукати, априлия, мотогуцци, каджива, ктм и хускварна. Так что, касаемо номенклатуры, мне кажется ваша неправда. Где у европейцев легенды надёжности в лице того же ёбрика, или магны?

@sergo3721

19 күн бұрын

Ну да ну да, диванный экспЭрт всегда больше знает

@user-zy5yf8lk8w

19 күн бұрын

КТМ и Хускварна одно и то же😊

@fotoromanov

19 күн бұрын

немного странно ставить в вину Сузуки масляное голодание при езде в вилли )

@tor4867

19 күн бұрын

@@fotoromanov Все моты хорошие, если нравятся!) Но выбирать мот лишь только по "надежности" это верх глупости! Самое надежное и безопасное это такси или даже автобус!)

Альфа в 5 раз больше проедет чем ваш дукатти. За 5 тыс поршневую поменяешь и еще 50 тыс проедит

@desmo.spb.

17 күн бұрын

Ух, какой агрессивный комментарий, прям ух! Страшно!

@Ivanovich518

17 күн бұрын

@@desmo.spb. ничего агрессивного не сказал, тем более не кого не стращаю.

@user-ig6io2th6o

16 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/h4qBxJd6c7rHkqQ.htmlsi=8HHEVdbuiAy118k4

Ребята! Возьмите меня в свою " Россию"! В моей росии я себе не могу ни то что бы позволить себе купить такой мотоцикл, но и да же мечтать о током не могу.

@desmo.spb.

17 күн бұрын

Н-да, кто-то же в этой самой России покупает себе ролс и ферари... сама не знаю, кто эти люди

Про Урал нам расскажи.

Мне интересно где в Японии аукционы под солнцем? И причём здесь Япония если он итальянец?!

@user-el3gt5ig2c

19 күн бұрын

В Японии нет импортных мотоциклов?))

@user-ni2zo7go6l

19 күн бұрын

У меня Триумф из Японии!По вашему он тоже должен быть сделан в Японии?

Нашли механика!))) Болтун он а не механик!!!

@user-ti6in1ln4d

19 күн бұрын

Сделай лучше и покажи нам всем как сделал.

@li9027

19 күн бұрын

Он чертеж от коробки смотрит, а ты?😊

@ZOV-NAVOZA

19 күн бұрын

Владелец ми густы?

@fotoromanov

19 күн бұрын

критикуя - предлагай )

@kvvidkus34

18 күн бұрын

@@user-ti6in1ln4d у каждого из нас своя работа и специальность. Приходишь ты в ресторан, подают тухлятину, а недовольным предлагают пройти на кухню и приготовить самому? Так?

Парни! Не когда не обращайтесь в конторы подобные этой. Всё это разводняк - 1000 процентов! Рассчитан на лохов с деньгами) Всем добра.

@user-el3gt5ig2c

19 күн бұрын

Реальный пример есть? Или это только мнение диванного эксперта?

@SuperManStronger777

19 күн бұрын

Факт

Расковсовка реально работает, не слушайте этого не грамотного чудака (афериста) чешет складно) Доказательство? Много воды, болтовни в его словах.

@fullmetalalchemist1038

19 күн бұрын

А лучше просто не покупайте европейские мотоциклы.

@user-el3gt5ig2c

19 күн бұрын

Как она работает?) Как после нее очистить масляные каналы? Что делается с резиновыми изделиями внутри мотора.

@user-hg9dz7xv4w

19 күн бұрын

Он и подтвердил что она работает, только потом кокс отвалившийся задрал стенку цилиндра.

@user-hg9dz7xv4w

19 күн бұрын

​@@fullmetalalchemist1038 если есть такая возможность и от японцев блевать не тянет, то конечно!

@user-tw1nw4qi4t

19 күн бұрын

Изучай технологию обработки металлов.Чушь собачья эта раскоксовка

Вааще трындец!, Никогда не куплю Аугусту

@desmo.spb.

17 күн бұрын

😂

👍👍👍

❤