Пока что лучше рекламы китайцев, чем ролики про БМВ и Дукати, я не встречал 😂

@fotoromanov

27 күн бұрын

будут и китайцы )

@pangolizard

27 күн бұрын

@@fotoromanov Что, реально? Я просто вообще не видел сервисов, которые китайцами занимаются не на отъебись. Как гордый владелец уже второго китайского минска, ответственно заявляю, что официальный сервис отсутствует. Вообще, в принципе. Купил - иди нахуй. И хвала макаронному монстру, что есть мануалы от японских прародителей хотя бы по двигателям. И это всё обслуживается на коленке в гараже. Есть ещё гаражи с понтами, и найти нормальный тоже тот ещё квест. Но всё равно, когда ты покупаешь новый, НОВЫЙ! блядь мотоцикл, рассчитываешь слегка на иное, а не на то что придётся торцевать поршневой палец от вазовского восьмиклопа, чтобы заменить втулки маятника на нормальные.

@zarnica3v

27 күн бұрын

Новые БМВ они как раз китайские...

@amon3949

26 күн бұрын

Это потому что не было еще роликов про китайцев ))).

@andryelensky269

25 күн бұрын

Это лучшая реклама японцев.

Теперь ждем видос про японцев с ценами)

@incognitus6203

5 күн бұрын

А разницы особой не должно быть... Запы обойдутся примерно одинаково при самостоятельном заказе ... (Это если не рассматривать обслуживание некрояпошек)... А индивидуальные "болячки" это же не проблемы брендов, а проблемы конкретных моделей (и рестайлингофф)... По "мотоболячкам" можно Википедию написать...😏

Во всем мире любой механик тебе скажет, что самый верный и легкий заработок, это поднять на обслуживании, точнее на ПРАВИЛЬНОМ) обслуживании, поэтому, без обид, прямо было видно как у этого товарища напряглись плечевые мышцы, чтобы руки не раздвинулись слишком широко, когда рассказывал, сколько нужно потратить на ПРАВИЛЬНОЕ обслуживание и глазки были такие добрые, такие масляные!!!)))

@Alexandr_Splin

28 күн бұрын

Почему человек, который умеет делать что-то руками, к которому стоит длинная очередь желающих отдать за это деньги, должен делать это дёшево?

@tor4867

28 күн бұрын

@@Alexandr_Splin Механик должен быть худой и злой, с не проходящим ощущением, что губит лучшие свои годы за копейки!))

@Alexandr_Splin

28 күн бұрын

@@tor4867, вот только как без него будут ездить ваши мотоциклы?

@tor4867

28 күн бұрын

@@Alexandr_Splin Как сказать, жизнь она ни как в рекламных роликах, и если слишком хорошо сделает мот, и захочется проверить максимальную скорость?) Или мож, пусть сломанный стоит?)

@reasonableengine

26 күн бұрын

А что вы хотели от рекламы?) механик он ещё буржуа, стремящийся получить наибольшую прибавочную стоимость от оказываемых услуг. Зашёл потому что интересно было послушать про гуся. Ответы для меня показались неинформативные.

Очень приятно когда механик говорит грамотно и без "воды". Спасибо за адекватного гостя.

@user-zb9jz2rx3y

25 күн бұрын

Называть легендарный 650 ротакс проблемным беспонтовым мотором Ну пзц конечно……. Это самый беспроблемный двигатель в мотоциклах bmw …..!

@user-kf3se3ro9n

25 күн бұрын

Чего то я про 650 вообще не услышал.

@IvanKrasnodarov

24 күн бұрын

Кроме "воды" ничего и нет)

@moguchy473

24 күн бұрын

@@user-zb9jz2rx3y ​В каком месте он легендарный? По ТТХ ничем не выделяется, ресурс вполне определенный заложен, но по его истечении НИКАКИЕ ремонты не предусмотрены, кроме замены деталей целиком, на которую владельцы этих дров не готовы ни морально, ни материально. Поэтому он может стать легендарным только стоимостью ремонта, или бесславно сгнить в гаражах за время поиска коленвала.

@user-zb9jz2rx3y

24 күн бұрын

@@moguchy473 эта одностволка Выбор многих кругосветчиков Ресурс 200т км И с 99 года У этого дешевого мотоцикла был инжектор абс подогрев руля Сухой картер Бак пластиковый под сидением Оч низкая масса И такой же центр тяжести У него нет конкурентов по сей день !!!

Сперва покупают на сдачу из супермаркета металлолом, у седьмого владельца, а потом спрашивают - когда BMW станут надёжными?🤣

@desmo.spb.

28 күн бұрын

😂😂

@mario227ts

Күн бұрын

Да ты что?

Очень разумный подход к объяснению, мол, сервис видит негативный опыт пользования, а продавцы и клиенты могут видеть позитивный и исходя из этого рассказывать про моты

😊 Спасибо за ответ про диски Ждём вторую часть

@desmo.spb.

28 күн бұрын

🎉

Всегда делайте скидку на профдеформацию. Придете в сервис чинить дрель и вам расскажут, что «раньше делали вещи», а сейчас… К механикам приезжают уже с проблемой и это влияет на восприятие модели и статистику конкретного сераиса/механика. Это к тому, что мимо сервиса ездит 10тыс обслуженных и беспроблемных мотоциклов, а заезжают к ним единицы. Согласен с интервьюируемым, что брать надо посвежее и с меньшим пробегом, но это и так очевидно… Спасибо за ролик, все, как всегда на уровне. Спасибо механику за уделенное время.

@DaniilVelikiy

28 күн бұрын

Совершенно верно!

@fotoromanov

28 күн бұрын

да, это как у врачей не бывает здоровых

@user-zj6ug2qq9k

28 күн бұрын

@@fotoromanov А самом то деле так оно и есть, у каждого человека есть болезни о которых он и не знает и узнает только когда заболит и идет в больницу. Но на это есть диспансеризация для проверки здоровья человека и лечения заболиваний на ранних стадиях. Но делают это только единицы остальные кричат ,,нах надо, я здоров,, а как придавит так бегут бегом в больницу но иногда быаает поздно и медецина уже езсильна тоже самое и с техникой, пока нет признаков все думает что все хорошо, но как что то заскрепит или будут странные звуки бегут в сервис, но уже поздно..... для этого есть таблица обслуживаня и проверки по сути ,,диспансеризация,, 😊😊😊

@Oleg-py7sb

28 күн бұрын

@@user-zj6ug2qq9k нынешняя диспансеризация, это профонация. Два раза проходил.... Тупо бюджет осваивают.

Очень правильные слова механика! Хочется теперь услышать про КТМ)))

@garison2085

28 күн бұрын

Про КТМ, на канале у Ильи Сплина, месяца три назад выходило видео.

Спасибо за познавательные видео😊

Так как я владею 1200рс, после просмотра видео пришлось закинутся ново пасситом))

@fotoromanov

26 күн бұрын

да все нормально будет, в сервис же не ездят те, у кого все хорошо )

@ntonbernacki4612

26 күн бұрын

Благодарю за поддержку. Ваши слова да богу в уши) Купил как первый, долго копил, думал возьму по свежее и минимальным пробегом, вобщем чистый прозрачный. Посмотрел ваш ролик и понял что куча нюансов.))​@@fotoromanov

@AlexandrTV

5 күн бұрын

@@ntonbernacki4612 просто он исправный и ты испугался вызова поломок. Но, если ты будешь вниматеным к техническому состоянию и на ранних этапах будешь что-то менять, а я что-то обслуживать, то всё будет отлично 👍 😊

Немного дополню: Во-первых электронные амортизаторы давно ремонтируют , по крайней мере у нас в Москве, цена вопроса 25. Во-вторых, на оппозитах с водяным охлаждением помино проблемы с генератором, имеется проблема с распредвалами, но это до2016 года. В-третьих любой смазкой кардан мазать нельзя, так как гофра на кардане сделана из обычной резины и от простой смазки она разбухает. В-четвёртых, в направляющих паралевера нет пружин. В-пятых после 2009 года на воздушниках также регулировка клапанов осуществляется шайбами. Ещё много по мелочи, но не охота писать.

@Enisey4554

28 күн бұрын

С 11 по 13 год, БМВ с сухим мотором уже регулировка шайбами

@garison2085

28 күн бұрын

@@Enisey4554 у меня была эртэшка 2010-го года из Японии, уже шайбами была регулировка.

@sba230

27 күн бұрын

Еще стоит добавить rattle noise - разрушается демпфер на входном валу у коробок с 2006 (не помню точно).

@Enisey4554

27 күн бұрын

@@sba230 тоже уже чинят и ставят усиленный

@sba230

27 күн бұрын

@@Enisey4554 да, видел уже варианты.. Про аморты тоже - звонил, базовое обслуживание 15к. Да походу всё давно чинится, а вот про карданы я нигде ни разу ничего не слышал - сколько видео пересмотрел. Редуктор - да, у 1 поколения.

Спасибо.Очень интересно. Ждём про Ямаху fjr

@fotoromanov

28 күн бұрын

спасибо что смотрите!

Это кайф! Суббота, вечер, глвый выпуск подъехал😊

Добрый день. Спасибо за интересный рассказ. Стоимость работ и запчастей впечатляет.

Езжу на РТ 1150 уже 9-й сезон всё (абсолютно) делаю сам, проблем для тех у кого есть руки и голова - нет, только - раздобыть оптику и пластик. Дополню: в отличие от ребят, которые ездят на японцах, порой - гораздо меньше.

@user-ci9wu1bw6d

28 күн бұрын

Поддерживаю на все 100 %. 5-й сезон на Дукати Гипермотард 796. Все делаю сам и наслаждаюсь «ведром с болтами» 😉

@lerr

28 күн бұрын

Тут вопрос не проблемы перебрать, а цене запчастей

@fotoromanov

28 күн бұрын

так мы в начале и сказали об этом, чтоб все можно сделать в гараже

@user-cu5uz9qp7b

28 күн бұрын

@@lerr на 1150 в основном - дешевле чем на японцев. Большая часть резинок, подшипников и прочей мелочёвки подходит от старых опплей и отечественного автопрома, мотоцикл максимально простой, и про регулировку клапанов в поле - чистая правда.

@user-cu5uz9qp7b

28 күн бұрын

@@fotoromanov в целом про бмв согласен с сервиссменом, новые - дорого, старые - если чинишь и обслуживаешь сам - дёшево, но надо прикладывать руки, подход в корне отличается от японских мотоциклов и мне этот подход очень нравится, жаль чтотсейчас всё иначе.

Спасибо за видео! Очень хотелось бы увидеть про мотоциклы , Triumph Tiger 900 pro

@fotoromanov

28 күн бұрын

про триумф будет от владельца скоро! как потеплеет

Вот так мечты рушатся, думал, завтра пойду куплю, сейчас подумал "нет". Спасибо за видео.

@desmo.spb.

18 сағат бұрын

😮👍

После таких видео хочется ездить только на китайцах со 172 мотором. Или даже по заветам Ланкарры - на мопедах альфа, которые просто менять на новые каждый межсервисный пробег этого БМВ. Дешевле выйдет.

@alexbolduinchannel8352

28 күн бұрын

Так можно вообще пешком ходить, это еще дешевле

@user-kv5nk7ro7x

28 күн бұрын

​@@alexbolduinchannel8352 И полезней для здоровья.

@Enisey4554

28 күн бұрын

Да тут половина просто решают в лоб, если немного включить мозги, можно решить намного бюджетнее

@dailylong8823

28 күн бұрын

@@alexbolduinchannel8352 о том то и речь что бы выбирал каждый сам для себя .Если тебе всё это не надо, то можно и на "стиде тихонько коптить"(например)

@DmitrySh.

28 күн бұрын

Выбирай ношу по себе. Езжу на 174-ом. Каждый день. И очень рад простоте обслуги, ее цене, и то, что оказалось не все так и часто надо делать.

Бмв я покупать передумал, но видео все равно очень интересное

Спасибо!

Было бы многим интересно сделать серию по GS воздушно-масляным.

@incognitus6203

5 күн бұрын

Таки давно Есть целый канал БМВ Боксер клуб... Кому интересно смотрите там на оппозитных динозавров 😉

хорошая интрига для второй серии 👍

Столько видосов про BMW посмотрел, и каждый видос тихо шепчет на ухо "бери японца, и катай как раньше дёшево и много", а я всё проблем на жопу ищу....

@GTA-gl1rt

28 күн бұрын

Если тебе станет легче,то знай,что ты не один!)))

@KaydalovA

27 күн бұрын

В случае с б/у, при одинаковом ценнике, БМВ даёт больше технологий, поэтому тут выбор: либо ты получаешь уникальные подвески и самые лучшие в мире тормоза, но с особенностями обслуживания, либо ты получаешь надёжного, но простого и деревянного японца.

@evgenygolovlev9579

27 күн бұрын

​@@KaydalovA любая технологичная вещь обладает надёжностью ниже, чем низкотехнологичная

@sergeyminaev1051

27 күн бұрын

@@KaydalovA каждый кулик свое болото хвалит;)

@amon3949

26 күн бұрын

Так и есть, но при этом мы - владельцы БМВ ездим да посмеиваемся ))).

Посмотрел это видео, понял что БМВ - полная хрень которая поломается у тебя через 5 мин. после покупки, а для того что бы его обслуживать, нужно устроиться еще на одну работу и желательно продать почку! Потом вспомнил, что уже 3й сезон езжу на Гусе, сам проехал 25тыс., на одометре уже 85тыс. и никаких проблем не испытываю. И кардан на 60 тыс. не менял и двигатель в полном порядке, даже мысли нету в него лезть, да и с остальным все хорошо. Перед сезоном меняю жидкости, свечки, проверяю зазоры клапанов и езжу дальше. Если я приеду к своему механику и скажу, что тут чувак из Питера говорит, что мне нужно пол движка поменять для профилактики, он пальцем у виска покрутит. Да и вообще, вы когда ни будь про такое слышали, делать капиталку движка (а это именно капиталка, каким бы другим словом он ее не назвал) просто при определенном пробеге? Кто ни будь вообще такое делал в трезвом уме? Кстати если посчитать, то при пробеге 80тыс. (как он говорит) нужно делать профилактический ремонт на 300тыс. не выгоднее ли мотоцикл просто продать, добавить эти 300тыс. и купить куда более свежий БМВ? Ааа точно, он такого не предложит, потому что работает в мотомастерской, а не в мотосалоне. Ну или не проще ли ездить себе спокойно без всяких капиталок, обслуживать мотоцикл как положено и если когда ни будь мотор ляжет, то просто купить контрактный за 150-200тыс. (опозиты столько стоят с гарантией и минимальным пробегом и их валом) и счастливо ездить дальше? А ну да опять забыл, мы же мотомеханика слушаем, а не продавца на разборке. А так за видео спасибо, чем больше таких видео, тем меньше желающих покупать БМВ и тем они будут дешевле, мы такое одобряем ).

@fotoromanov

26 күн бұрын

ну вот, кто-то пишет что это лучшая реклама китайцев, кто-то говорит о том что БМВ подешевеют. значит есть польза , спасибо за просмотр )

@amon3949

26 күн бұрын

@@fotoromanov ты ведь знаешь кто такой SlonRus? У его водяного Гуся пробег уже далеко за 200тыс. и не просто пробег по МКАДу и окрестностям он на секундочку всю Африку пересек, так вот спроси у него делал ли он профилактический ремонт движка каждые 80тыс? Да хоть один такой ремонт он делал? И что он думает о таком великолепном предложении? )))) Я бы вообще с куда большим удовольствием посмотрел интервью с ним, где он бы рассказал что такое БМВ в частности Гусь, как он его обслуживает и сколько тратит денег.

@fotoromanov

26 күн бұрын

Я не только знаю кто такой Слон, но уже давно в планах мечтаю как то заполучить на канал и его и Бересневича) я не знаю конечно сколько он тратить на гуся, но учитывая серьезные поездки, вряд ли он прям экономит и меняет только масло.

@desmo.spb.

25 күн бұрын

Вы берете в учёт, что в сервис здоровые не приезжают, это как у врача, здоровые по врачам не ходят. Все здоровые и не сломанные ходят по улице мимо сервиса. В сервис уже едут с проблемой. Проводится диагностика. Фото/видео отчат и подтверждение. И соответственно ремонт. Мы рады, что кто-то ездит и не знает проблем, но не всем так повезло. И видео, это как рассказ о возможных последствиях и вероятности, что и на миллиониках бывают проблемы, и что сервис может их решить.

@amon3949

25 күн бұрын

@@fotoromanov Вот интервью со Слоном было бы очень интересным учитывая его долгий опыт эксплуатации Гуся. Хватай его, пока он опять не умотал в Индию ))).

Старый gs800 или gs1200 который вы рекомендуете это каких годов выпуска???

На самом интересном месте.....жду про Гуцци отзыв)

Хорошее видео, сразу много понятнее стало, есть конечно субъективщина и немного старперность, но понимаем)))

@fotoromanov

21 күн бұрын

спасибо!

Отличный выпуск, душевный!

@fotoromanov

27 күн бұрын

спасибо

Полезная рубрика! Очень хочется, чтобы она продолжалась про другие мотоциклы. Достаточно подробно, но печально по ценам. Автору низкий поклон!!!

@fotoromanov

24 күн бұрын

спасибо. будет вторая часть

Напуганный клиент, это уже половина работы.

@Oleg-py7sb

28 күн бұрын

😂😂😂 Это точно! 😁

Отличный видос. В прошлом сезоне чуть не купил 650 GS😂

ждем про Триумфы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на прошлом видио Стрит Трипл 675 в R версии засветился .

Спасибо за интервью) мечтаю о multistrada v4 или bmv gs. 10 лет езжу на Honda NC700 XD на автомате, обслуживаю сам всё после первых лет в сервисах. Пробег 130000 км. уже . Мотоцикл простой и доступный в обслуживании и надежный. Планирую менять узел грм

@fotoromanov

5 күн бұрын

спасибо что смотрите!

@desmo.spb.

5 күн бұрын

Пробег 👍👍👍

На HD цпг можно заменить не снимая мотор. Ремень у меня родной, как и оба шкива. Пробег 78900 км. В чате у нас есть человек на эво софте, у которого родной ремень на 110к км. Но денег он стоит с двумя шкивами, будь здоров. Поменять на всем что не шпрот, тоже нифига не на пять минут делов..

У меня была ртшка 2012 года. В прошлом году продал с пробегом 182к. Из поломок - задний амортизатор. И то - не поломка, когда накрылся, а залип на спорт. Т.е. перестал реагировать на смену режима и я ездил на жёстком амортизаторе. И левый пульт накрылся на 150к. Накрылся рычажок поворотников. Из больших трат - менял тормозные диски на 140к. Остальное - расходники. У моего ещё не такой конский пробег. Видел моты и с 300к и с 350+к побега. Продал, так как уже кончалось сцепление. +180к - я кардан не менял. Обслуживал каждые 10-12к побега. Все масла и жидкости, свечи, фильтры. Кардан - каждые 20к. И да - лампочки, лампочки, лампочки. Я заемукался со светом. Каждые 5-10к перегорали лампы в фаре.

@fotoromanov

10 күн бұрын

спасибо!

@Hiawathado

10 күн бұрын

@@fotoromanov , не за что. Забыл добавить, что в основном ездил по трассам. Езжу не "иии-ха". Можно сказать, что в щадящем режиме. На столько щадящем, что мне колодок часто хватало почти на 15-20к. Весь пробег - мой. Из всего катанного, на мой взгляд РТ 2012 года - самая удачная. Сейчас от 2023 года. Мне не зашёл, хотя уже 25к накатал. На моте все свистелки и перделки есть. Но...

@fotoromanov

10 күн бұрын

@@Hiawathado удивительно, почему новый мот хуже 12летнего ?

@Hiawathado

10 күн бұрын

@@fotoromanov , ну, я поэтому и написал, что "на мой взгляд". И не хуже, а более зависим от дилера из-за своей новизны и электроники. Из мелочей, которые мне непонятны. - навигация. Они впихнули туда блютуз и вай-вай. Но не додумались вставить карту памяти. Т.е. нужен телефон с программкой и закачанными картами. Это чудо может в любой момент просто зависнуть. И едь куда хошь. Много мелких и немелких багов. Если хочешь карту на экране, то через пару часов телефон разрядится, или перегреется, если в кармане. - лоток для телефона рассчитан только на мелкие и небольшие средние телефоны. Чтобы полжить и достать его от туда нужно тоже постараться (не удобно). - при минусовой температуре у меня не работало открытие замков кнопкой с правого пульта. Только с ключа. Потеплело - теперь все работает штатно. - квикшифт - прямо скажу, это не самый лучший, которым пользовался. Переодически не переключает со второй на третью, приходится зажимать сцепление. - мот тяжелее предыдущего, на скорости в поворотах чувствую разницу. За то при сильном ветре - как по рельсам еду. - За цену среднего кофра можно было бы usb порт туда вывести, для зарядки. - в бардачок 1- ваши перчатки не поместятся. 2 - не герметичен. - рычажок поворотников - всё ещё гамно. - Блютуз соединение частенько хрепить, булькает и прерывается. Это так, на вскидку некоторые мелочи, которых не должно быть в мотах данной ценовой категории. Т.е. половина свистелок на моте - это просто перделки. Которыми можно только что похвастать. Вроде 20 или 30 кг добавилось, но мот в поворотах стал вести себя по другому. На старом мне было проще маневрировать. Именно из-за той маневренности мне и кажется, что старый был более удачным. Мой брат тоже отметил это. Сейчас езжу так же, как на старом, но уже нет той лёгкости в управлении. Вроде на бумаге мот мощнее, а я хз. О, и самый большой плюс - наконец поставили нормальную би-бикалку))) Про техническую часть - внутрь этого агрегата я ещё не залезал. Но что-то мне подсказывает (кстати и в ролике тоже), что это уже не так легко, как на РТ из 2010-13.

@incognitus6203

5 күн бұрын

Однако... Какая привязанность глубокая к мотоциклу (180 тыс я на 4 м байке разменял) ... Но если ресурс не исчерпан , а эргономика устраивает, то может и незачем его менять... Вот только вопрос в жару то с ним как ... Особенно в городе по пробкам лазать... Ониж в 2012 ещё без "жидкост.охлаждения" были?!

Про f 800 маловато, хотелось бы по подробнее. Владею 2сезон боязно, что эта телега рассыпется на молекулы))

Хороший ролик👍без воды,аргументированно,доступно для средних умов)

@fotoromanov

21 күн бұрын

спасибо

очень жду когда очередь дойдет до цен на запчасти японцев и нюансы их ремонта и обслуживания ))) вот у аудитории глаза из орбит полезут )))

@fotoromanov

28 күн бұрын

это святые мотоциклы , с огромным ресурсом и копеечными запчастями )

@sergeyminaev1051

27 күн бұрын

А цены то будут на старт, внимание, марш:))))))

@amon3949

26 күн бұрын

Ты поосторожнее, тут можно за такое попасть за оскорбление чувств верующих. Все знают, что японцы не ломаются никогда и нигде! Ломаются только БМВ с Дукатями, а ну еще КТМ с Триумфом и иногда китайцы. Даже если японец сломался, просто оставь его в гараже на недельку и он сам починится. )))

Да! Сразу видно человек хоть какой-то компетенцией обладает!

Спасибо,

Бодрый механ, высказанные мысли понравились.

@fotoromanov

27 күн бұрын

спасибо.

Сам работаю в мотосервисе и прям всё чётко сказано. Езжу на БМВ р1150гс и прям мотоцикл нравиться. Если дорого обслуживать в сервисе, то спокойно можно делать самому всё в гараже, надо просто запостись инструментом и немного знаниями. Запчасти сейчас из за курса валют реально дорогие, не надо доводить технику до капиталки относясь к этому с пофигизмом. Ни раз сталкивались с тем, что люди ищут где дешевле сделать в три раза и после этих гаражников технику привозят к нам и после цена на ремонт возрастает в разы из за кривых рук. Ну если кто то хочет ездить и ничего не вкладывать, то такого не бывает.

@fotoromanov

12 күн бұрын

спасибо

@desmo.spb.

12 күн бұрын

Вы описали ситуацию, просто 1 в 1, точь-в-точь! Спасибо за ваш отзыв!

Доброго времени суток. А что скажите по обслуживанию хонда нс 750. Как дорого и как часто.

@fotoromanov

27 күн бұрын

я не знаю до рубля, но не слышал чтоб кто-то разорился на обслуживании НЦ750

@desmo.spb.

27 күн бұрын

Очень выгодный мопэд

@MrDigex

27 күн бұрын

Обслуживать - раз в 15-20тыс проверить/отрегулировать клапана. Менять масло/расходники. Мопед маломощный, ресурс цепи/колодок там выше среднего.

Здрасьте а можно такое же видео про БМД r1200r k27 спасибо

@alexbolduinchannel8352

28 күн бұрын

Так это тоже самое что и rt и gs

@amon3949

26 күн бұрын

@@alexbolduinchannel8352 Он просит про БМД - Боевая машина десанта. Тут другой специалист нужен ))).

Рома привет! За видос, по традиции, лукас перед просмотром)) Такой вопрос, а есть какая-то скидка на обслуживание в этом сервисе, так сказать, для подписчиков?

@desmo.spb.

27 күн бұрын

😮

@fotoromanov

27 күн бұрын

привет, пока не было такого разговора

@user-zb5so2bq2g

27 күн бұрын

@@fotoromanov 👌🏽

Приятно снова видеть Дмитрия! Норм выпуск БМВ и Дукати уже не хочется. Так глядишь вообще от мототемы отговорит.😂 Ждём комплексный выпуск по японцам. Как бы ни было они наиболее распространены, хотя могу ошибаться.😅🏍️🌪️

@fotoromanov

27 күн бұрын

спасибо ) про японцев пока не будет, а вот про Италию будет )

@fotoromanov

27 күн бұрын

теперь можете другим синхронить за 2500 )

Класс

Хотел взять с собой подборщика, но наверное ограничусь штангенциркулем и микрометром)

думаю это видео многим откроет глаза на многое 😂

@fotoromanov

23 күн бұрын

каждый видит что-то свое) спасибо за просмотр!

Спасибо. Что-то передумал БМВ покупать новый.

@fotoromanov

13 күн бұрын

новый то чем провинился? )

@ApsuVital

13 күн бұрын

@@fotoromanov 8.000 км и сдох - ну такое себе приобретение. Выехал во Владик и под Хабаровском с медведями чини его.

@fotoromanov

13 күн бұрын

@@ApsuVital ну не обязательно же . у кого то сломался а остальные то ездят )

@ApsuVital

13 күн бұрын

@@fotoromanov тем у кого сломался, пофиг на то, что у кого-то ездит. У них головная боль и в и так короткий сезон, катайся на машине. Мне такое вообще не улыбается. Отдай кучу денег и ходи пешком в разгар сезона.

Правда ли, что на S1000RR K46 K67 в наличии вкладышей нет даже в Германии, потому что немцы при таких проблемах меняют двигатели целиком?

@desmo.spb.

27 күн бұрын

Да. Ответ от Дмитрия. ДВС на весь ряд сырников, по большей части это расходник. Если проще сравнить это дизельный Дискавери три

Очень нравится F800GT, но каждый раз ухожу от него с мыслью о том, что в основе ломучий Rotax. Стоит ли его бояться?

@user-kf3se3ro9n

28 күн бұрын

Rotax,если что,делает двиатели для авиации.И требования к качеству у них сильно больше чем у китайского Лончин.

@user-zm7vg4sk3b

4 күн бұрын

У меня такой.Пробег 15к. Пока только резина м акум заменил.

Вот Вам пример. У каждого человека есть болезни о которых он и не знает и узнает только когда заболит и идет в больницу. Но на это есть диспансеризация для проверки здоровья человека и лечения заболиваний на ранних стадиях. Но делают это только единицы, некоторые когда что то заболит терпят и говорят что само пройдет некоторые говорят ,,нах надо, я здоров,, а как придавит так бегут бегом в больницу и им удается помочь но иногда бывает поздно и медецина уже безсильна и пациент умирает.....Тоже самое и с техникой, пока нет признаков все думают что все хорошо, либо заметив запотевание каких либо узлов не обращают внимание так как большинство говорят что ерунда, катайся дальше, но как что то случится типа страшных звуков из ДВС, либо что то перестает работать от слова ,,совсем,, сразу бегут в сервис, но уже поздно..... И только единицам удается спасти жизнь и вернуть их в строй с большими финансовыми затратами, а ведь этого можно избежать.... Для этого существует таблица обслуживаня и проверки транспортного средства ( и это касается не только мото техники, но и любой другой тезники) по сути та же самая ,,диспансеризация,, 😊😊😊

@fotoromanov

28 күн бұрын

так и есть. поменять масло в вилке одна цена,а купить те же испорченные направляющие из-за того, что не поменял масло, это совсем другие деньги. поэтому появляется мысль переложить это на нового владельца

@user-zj6ug2qq9k

28 күн бұрын

Это хорошо если только направляющие, либо подшипники в колесе, звезды. Либо шаровые опоры в автомобиле, насос гидроусилиьеля или еще что то. Гораздо хуже и страшней когда убивают технику слушая разных экспертов и ездят не производя должного и правильного обслуживания а потом как понииают что технике уже пи..дец.... продают ее давно мечтающему о моте или машине парню который копил деньги пол жизни и на подбор нет денег и он только надеется начесность людей и доверяет им покупаю убитый-ое корыто, а человека который знает что продает это гавно даже совесть потом не мучает, вот это действительно страшно в наше время...........

@amon3949

26 күн бұрын

@@user-zj6ug2qq9k Давай называть вещи своими именами: "парень который копил деньги пол жизни и на подбор нет денег" - это глупый наивный дурачек, который идет и покупает первый попавшийся аппарат по низу рынка в надежде, что ему то уж точно повезет. Что значит нет денег на подбор? По сравнению с мотоциклом или машиной подбор стоит копейки и скорее всего он себя окупит при торге. Но просто обычно такой вот "бедный парень" просит подобрать ему технику которая в среднем, условно, стоит 500тыс. но у него есть только 350тыс. и он видел что такие варианты попадаются, ему объясняют, что за такие деньги нормального ничего не купишь, по итогу он посылает всех нахер и сам покупает за 350, а потом, о ужас, неожиданно оно оказывается гавном и получается бедного парня налюбили. И нет никакого "нашего времени", такое было всегда во все времена на всей земле, поговорку "скупой платит дважды" придумали очень давно.

Так интересно слушать специалиста по ремонту, мне понятно, что механики разные и информация от них будет разная, но мне как новичку интересно послушать про обслуживание мото, спасибо @Fotoromanov!

@fotoromanov

25 күн бұрын

спасибо, что посмотрели, в мае выйдет вторая часть

Все правильно сказал

Очень внезапна была надпись "конец первой части" )

@fotoromanov

25 күн бұрын

внезапно? я думал уже до туда никто не досмотрит) в мае будет продолжение)

👍👍👍

Объясните пожалуйста по кардану, ну вот есть gtr1400, в его кардан вообще никто не лазит, если бнв такой хороший, почему кардан на нем живет 70 тыщ в лучшем случае?

@user-kf3se3ro9n

28 күн бұрын

Есть в Амурской области участок дороги на котором(на моей памяти)умерло прям много БМВ именно с карданами,в Монголии уже наверное целый курган есть из карданов и "чудо подвескок" БМВ.Качество БМВ закончилось в 90-х(как авто так и мото).А японцы просто ездят🤷‍♂

@fotoromanov

28 күн бұрын

разве там не надо ничего смазывать никогда?

@braker_

28 күн бұрын

@@fotoromanov А что, бнв ломается потому что там не смазывают? Хозяева походу виноваты повсеместно в ломучих карданах

Ребят расскажите про обслуживание турэндуро от бмв.

@amon3949

26 күн бұрын

Вопрос после часового видео про турэндуро от БМВ ))))).

Первый раз в жизни покупал что то б/у, это был мотоцикл. До сих пор ощущение, что тебя жестоко поимели.

Здравствуйте, где находитесь? На сервис можно приехать?

@fotoromanov

25 күн бұрын

это Санкт-Петербург, адрес указан в начале видео

Хочу пересесть на 1000р или 1000рр, но останавливает отвратительная надёжность. Зачем покупать мотоцикл, который может подвести ?

Походу я никогда нормальный мот не куплю, цены конские и где взять денег хз😅 Поэтому Китайцы молодцы,

Рестайлинг бывает у определенных моделей , к25, к27 и тд, водяные к50 и тд, а то со слов механика не понятно, можно подумать что один кузов и идут рестайлинги одни.

Бэха хороша💪🏍💨💨💨💨

F 750 GS 2021 года покупал тестовый из салона с пробегом 1100 км, на данный момент 10500, пару тысяч назад заменили по гарантии помпу! Со слов сотрудника дилера в Курганский мотобот были направлены два таких же 🏍️ и у них аналогичная проблема с помпой. Через месяц предстоит заезд по маршруту Тюмень - Трабзон в круг +- 8000 км

@fotoromanov

4 күн бұрын

хорошо , что гарантия

@desmo.spb.

4 күн бұрын

Напишите тут, как у вас дела буду после заезда:)

@user-hb4eo3bl1g

4 күн бұрын

@@desmo.spb. 👍

Под какой минимальный рост расчитана рт?

@user-sv2on4dt9m

25 күн бұрын

Сидуха регулируется. Думаю от 170 уже норм. Я 187 сидуха в верхнем положении

Круто. Все правильно, но и ничего нового. Надо больше таких людей. Такие мнения надо впресовывать в головы.

@fotoromanov

28 күн бұрын

так а что нового можно сказать если в принципе все давно известно, только не всё и не всем )

Спасибо за очередное кино👍 Спасибо за заданный вопрос🫡 Но как всем известно, человечество давно придумало красивые, надежные японские мотосыклы☝️

@fotoromanov

28 күн бұрын

во второй части будет немного про надёжного японца )

@Copro_Cobra

27 күн бұрын

@@fotoromanov это точно была хонда)

@user-sv2on4dt9m

25 күн бұрын

@@Copro_CobraУ моего друга на vfr1200 на 24 тысячах рванул кардан, так что как-то так.

@Copro_Cobra

25 күн бұрын

@@user-sv2on4dt9m я скажу тебе больше) на моей драге 1100 на 33т. км стопором пыльника у редуктора кардана срезало декоративную трубу этого самого кардана) хорошо не на скорости, хорошо не в дороге. В интернетах описано всего пара случаев данной неисправности)

Хочется ходить пешком теперь.... Но блин опять колени заболят

У меня РТ 2016 года. Была куплена на аукционе в Японии с пробегом 25К этой зимой. Сейчас пробег 30К. Если техника ездит и её обслуживание вовремя. Можно и дукати и всё что хочешь брать. БМВ зачёт. Не надо сомневаться, надо брать.

@fotoromanov

27 күн бұрын

и будет дальше ездить) никуда не денется

@StanislavEZ

26 күн бұрын

А что с ней должно было случиться за 5 тысяч км?)

спросил я как то Алексея SLON сколько он проехал на 1200GS и какие у него были проблемы И это было в начале 2020 он ответил так что проблем не было от слова совсем только бензонасос заменил на 125 тыс. А проехал он на нём на то время 186 тыс.... В прямых руках техника ходит норм.

@fotoromanov

13 күн бұрын

полагаю что он делал все регламентные работы , а не просто иногда масло менял. тогда и будет техника ходить

@Schurik-wv4bw

13 күн бұрын

@@fotoromanov да он сказал что всё делал по регламенту. Кстати сейчас у него пробег за 200.

❤

Механик - красава, чем то напоминает Пиноккио из Шрека 2 :)

@amon3949

26 күн бұрын

Не, не напоминает, если бы был похож то к концу интервью у него нос должен был быть метров 5 минимум ))).

звездец капиталка 600 кубов хонды - 750 рубасов . сдаётся так и буду ездить на доминаре . надо будет заехать и спросить ремонтируют они баджаж или нет . благо не далеко находятся .

@fotoromanov

28 күн бұрын

но не каждая Хонда требует капиталки. это ж ещё постараться надо

@AndrjuhaM

28 күн бұрын

Думаю ремонтируют, но дорого!)

@tayler5005

25 күн бұрын

750 на ремонт 600 кубов, это шок...Узнавал про ремонт двс duke 390, кто-то говорит, что на них нет запчастей с ремонтными размерами и поэтому надо менять ДВС, кто-то что там нет каких-то запчастей и что надо менять половинками двс и это может стоить до 150 тысяч. Сложилось мнение, что у КТМ двс такие, что лучше на них не ездить. Теперь пытаюсь искать информацию на тему надежных ДВС)

Толково объясняет но сразу понято что техника это "боль и деньги" ,(( Интересно узнать о Триумфах ,что проблемное, и целесообразность владения вцелом

@fotoromanov

26 күн бұрын

про триумфы часто спрашивают, поищу кому закинуть вопросы

$8000 за капиталку мотора? Новый 850 гусь стоит $10500🤦‍♂️

Что-то было про "ротаксы", сейчас не найду уже. Это про какие мотоциклы? Про старые F650 и F800?

@fotoromanov

24 күн бұрын

да

По другому теперьзвучит фразв. Я лучше возму 20 летний японца чем нового китайца. В таком возрасте люьой мот становится вечным в ремонте

Очень мало инфы о s1000r с разными глазами, а мот очень нравится, хочу взять (

Покупайте, что хотите. Я езжу и буду ездить на k1300s доволен. Если ты выбираешь между бмв и китайцем, это явный признак, что бмв тебе покупать не нужно.))

@desmo.spb.

12 күн бұрын

😂🎉

Здравствуйте, интересное видео, по поводу надежности бмв, если грамотно обслуживать мотоциклы очень надежные, посмотрите канал слон рус он на гусе накатал больше 200 тысяч, по поводу цены на запчасти я могу сравнить цены на расходники например мокрого гуся и Хонда сб 1300 , которую я сменил на гуся, если брать оригинал , что я ставил на Хонду то Хонда дороже. По поводу ремонта электронной подвески на бмв в Москве есть человек который занимается в основном ремонтом этих амортов и делает хорошо.

@fotoromanov

27 күн бұрын

здравствуйте, кто ж не знает Слона )

Ну это жесть конечно, после такого видео никто БМВ брать не будет. Надо видео с владельцем РТ, езжу уже на втором мотоцикле РТ и третьем БМВ с боксером. Проблем с карданом не было, мотор ходит много. То что каждые 20 тысяч надо делать какой то дорогостоящий ремонт полный бред. Текущий РТ первого поколения с убогой первой интегральной АБС ездит уже 110к, кардан родной, сцепа родная, подвеска в норме. Да ремонт и содержание дороже японцев скорее всего но и комфорта больше. Ну и диски тормозные от TRW за 30-35 можно в круг взять

@fotoromanov

27 күн бұрын

найдем и владельца, я за разные точки зрения. и уже есть желающий )

@Evgen-Evgen-Evgen

27 күн бұрын

@@fotoromanov ураа))

ахуительный видос! думал что взять из бмв гуся или рт на водянке. лучше возьму воздушку

Первый мотоцикл bmw f650gs (800 кубовый). Пробег уже почти 100к. Никаких проблем. Довёз меня из мск до Афганистана и обратно. Простой, надёжный и самое главное прощает многие ошибки. Очень рад , что не побоялся и взял 800ку первым мотом, за неделю привык.

@fotoromanov

16 күн бұрын

спасибо за комментарий , кстати, все никак не могу уложить в голове что есть 650gs с объемом 650 и есть 650 с объемом 800 )

@seegaa

16 күн бұрын

Да, это создаёт неудобства, особенно когда что-то к моту ищешь, приходиться перепроверять)

@user-zm7vg4sk3b

4 күн бұрын

Скажите а 800 кубов это Ротекс?

Хорошо в Питере да Москве... А в регионах цепь то поменять заехать и то с трудом можно кого то найти 🤦 дак ещё все механики в основном криворукие...

Фига себе! Как так то? Сразу скажу: Я не продаю :) У меня ГСА 2018, пробег около 54 ткм, ГТЛ 2017 с пробегом около 56 ткм, обслуживаю сам, в том числе и переодическая ревизия кардана - ничего не люфтит, ничего не буксует. сцепление/коробка/тормозные диски - все оригинальное. Пробеги 100% родные, тк оба с нуля куплены. По мимо масла/филтры + тор колодки, заменил свечи после +/- 40 ткм, на ГС - все просто, на ГТЛ - .... ну удачи, больше сам так делать не буду :) Я не совсем понимаю как можно, покупая, надеяться на оригинальный пробег в 15-20 ткм если мотоциклу 7-8-10 лет?!?!? Да, наверно единичные экземпляры попадаются (те что просто в гараже стояли), но не сотни/тысячи? Может всё же умеют "скручивать" так что не найти концов? И в реалии там не 15 ткм, а все 150-200 ткм? Я как то брал (в 2021, в Испании) в аренду РТ 2018 года, с пробегом в 120 ткм, там по сервисной книжке всё было в оригинале, кроме тормозных дисков и колодок, правда судя по звукам из двигателя: клапана так и просились куда нибудь... А в остальном все было нормально (на состояние кардана не смотрел :) ). Я не ради "рекламы/продвижения" БМВ, просто делюсь личным опытом.

@fotoromanov

23 күн бұрын

спасибо. значит замена свечей на гантеле таки любовная любовь? пробег скручивать конечно умеют. хоть и не все это делают

@MotoPutNor

23 күн бұрын

@@fotoromanov Ооооо…. Там прямо любовный роман написать можно (я о ГТЛ и свечи) 😂

@desmo.spb.

23 күн бұрын

Ого😮😮😮😮

19:00 60 тыщ это больше гругосветки. Если есть машина, то мот за год 3000 наезжает.

🎉

Кажется я знаю про какой Ротакс он говорит ))С пробегом 12к и его поомблеммах ,😂Ну звезду я заказал ,и демфер поменяю Обгонная норм работает Свечка у меня одна стоит ))

Мы так и не услышали ответа, так на каком пробеге надо покупать бнв..

@fotoromanov

22 күн бұрын

жаль что не услышали) или вы хотели точные цифры пробега до километра?

Бмв я покупать передумал. Видео смотреть на канале не передумал

@fotoromanov

27 күн бұрын

спасибо, для меня это ценно !

Всех напугал и замечательно!!! Новый мотор 1.2🍋 !!!)))) с завода бмв в Баварии???)) за 1.2 можно взять другой такой же мот и откатать столько же.

@fotoromanov

27 күн бұрын

некоторые так сильно любят свои мотоциклы, что готовы чинить свой , а не покупать такой же. хотя ценник конечно пугает, дороже некоторых автомобильных двигателей

@amon3949

26 күн бұрын

Вот только он забыл упомянуть что этих моторов контрактных на продаже вагон и маленькая тележка по цене 120-200тыс. с минимальным пробегом и гарантией. Хотя не забыл, просто задача и стояла напугать и заставить владельцев бежать делать не нужные работы за 300 тыс. Хороший мастер и сказочки интересные ).

@fotoromanov

26 күн бұрын

@@amon3949 про них ещё в ролике про Дукати говорили, но просто так контрактный мотор не будут продавать, он же почему то оказался вне мотоцикла . и поэтому его тоже как я понимаю, взять и поставить не вскрывая можно только на свой страх и риск. клапана когда на версусе отлетают, то в первую очередь ищут мотор, но вот не так их много оказывается, чтоб просто взял и купил.

Езжу на р1100рт 1996гв, на коленке чинится и обслуживается за копейки)

@amon3949

26 күн бұрын

И что ты не делаешь каждые 80тыс. ремонт на 300тыс???? Ты вообще считал сколько ты уже этому мастеру задолжал?? )))

Судя по комментам, после видео про дукатти многие влюбились в эту итальянскую любовницу. Судя по БМВ многие не поняли зачем его покупать, если он ничем не выделяется из общей массы и еще мозги все вы*…. Ждем видео о триумфах 😅

Лишний раз убедился..по критерию: цена-качество -удобство эксплуатации ..японцы вне конкуренции...

@user-cu5uz9qp7b

28 күн бұрын

Это вопрос религиозный. По мне так японцы - более потребительский подход. ХД и БМВ - вещи делали, но увы - пластмассовый мир победил.

@beetle-21

28 күн бұрын

А как же ХД?

@user-cu5uz9qp7b

28 күн бұрын

@@beetle-21 ХД теперь уже тоже только в сервис и желательно почаще, увы - на коленке не починить

@user-tw7ng3xz3g

28 күн бұрын

А как ты это понял через видео?

Вчера смотрел другой канал о подборе и про пробег мнения мягко говоря разнятся, тот человек точно в теме.

@fotoromanov

27 күн бұрын

конечно разнятся, они и должны разнится. и это не значит что кто-то говорит не правду, у всех свой опыт

@desmo.spb.

24 күн бұрын

Видео про Дукати на 20 минуте, там есть про БМВ, надёжность и кругосветки. А тут рассказ о реальных поломках. Которые к сожалению были и будут.

11:42 в Японии нел зя купить машину без парковочного места 😂 какой пробег 😂

В моей деревне продают gt1600 14г за 7000€ 118000км,типа обслуженный во Франции поменяны тор.диски на хеноне динамик,дёшево но посмотрев ваш видосик чота я Димон ачькую.