Уважаемые зрители и комментаторы, друзья и хейтеры!!! Не судите Сергея строго, человек первый раз рассказывает на камеру, поверьте это тяжело. И наберитесь терпения, ролик очень длинный, но надеюсь Вам понравиться. Не забывайте оставлять свои комментарии и лайки, но дизлайки нам тоже пригодятся)))

@zilvinaskliopmanas8593

6 жыл бұрын

A kto sudit? Jesli naschlis takije umniki pust sami poprobujut.

@user-bf7kr2bu3b

6 жыл бұрын

Да нормально рассказывает!! Разнообразие!!!)))

@mAz-1976.

6 жыл бұрын

Здравствуйте. Очень интересный рассказ. Но выбор так и не сделал.

@user-bf7kr2bu3b

6 жыл бұрын

Владимир Сова и Ольгу заморозил!!)))

@saidosaid3812

6 жыл бұрын

А кто дизлайк поставит)

Лайк конечно! Надо было Ольге на скрытую камеру снимать, а Сергею в столовке на обед за счёт заведения грам 100-150 налить, тогда разговор был бы совсем другой))))

Всё отлично рассказано. Молодец Ольга, что нашла такого сведущего человека, который имеет личный опыт эксплуатации автомобилей. Однозначно лайк.

Сергей очень неплохо рассказывает,мне лично приятно послушать грамотного человека.

@user-hf7kx9gk3g

3 жыл бұрын

В сша везде дороги,поэтому уралы камазы там нах не нужны.

@user-st4rq4sq9f

3 жыл бұрын

@@user-hf7kx9gk3g,мы где живем?при чем тут америка.у нас свой устой,у них свой.и вообще мне интересна спецтехника,а не мнение индивида.

@user-gz9ez8pc9f

2 жыл бұрын

Спк

"Что лучше для зимника???" - не то и ни это, эти автомобили выигрывают у 4320-го лишь размером кабины. У классического урала как ни крути нагрузка на переднюю ось меньше, открыть капот - это дело нескольких секунд, при этом двигатель ветром так не продувается. А на этих двух автомобилях: - надо поднять кабину, гидрозамки чудят (т.к. их придумал человек нетрадиционной ориентации), пока поднимаешь и опускаешь кабину, то она и двигатель очень быстро начинают остужаться. Пока лазишь под кабиной, вся грязь капает за шиворот, а тут ещё выясняется, что забыт термос в спальнике, который хорошо вылетает оттуда и летит на лобовое стекло. Пока ковырялся, замерз, только в кабину погреться уже не залезешь, её надо опустить. Я уж молчу про те случаи, когда поднятую кабину потоком ветра сдувает и она падает в лучшем случае вперед, а в худшем на водителя. Нет уж, капотная компоновка куда предпочтительнее. Старый урал с легкостью можно переделать на евро 2, а тут не предоставляется возможным. Конечно теперь из выхлопной трубы вылетают бабочки и пахнет альпами, но всё это одни мучения для водителя. Короче в таких условиях, чем проще автомобиль, тем лучше

@maxtman233

6 жыл бұрын

Алексей Парамонов единственное преимущество бескапотной компановки это увеличение кузова при тех же общих габаритах. В остальном согласен, разве что кабину некста/4320 надо подрессорить хоть как-то

@7Uesugi7

5 жыл бұрын

а мне ездить с такой кабининой намного удобней ) просто я бы дигатель не под кабиной а сзади кабины,что б подымать вообще не надо было -да длинне но удобней же.

@user-rz4xl7vd2m

4 жыл бұрын

Капотная компоновка для условий севера и бездорожья намного предпочтительней. Я лично добавлю, что было бы неплохо сделать американскую схему подъёма капота, чтоб вместе с боковинами поднималась. Тогда водителю вообще полный доступ к двигателю открывается и не надо кверху задницей корячится.

@tripio774

4 жыл бұрын

для дальной хибитки, надёжность и простота всегда лучше, кому охото искать 3 часа при -40 ошибку в проводке.. ) и каких-то там блин евро норм..эти машины там всё равно не ездят..

@user-en8nm4kw9z

4 жыл бұрын

Дружок, расскажи эти сказки якутам! В Якутии ТОЛЬКО безкапотные грузовики, МаЗы, КамАЗы, Вольво и т.д. Там нет грузовиков с капотом! А морозы у них зимой до -60! Карл!

До этого видео Ваши смотрел, думал: разбирается Ольга в машинах, видать. Посмотрел этот ролик - все нормально, "блондинка" 😆

Сергей - спасибо за обзор в целом и детальный рассказ о вещах, о которых даже мало кто задумывался.

Дорогие эксперты, приезжайте на зимник в Якутию(январь февраль), и вы поймёте на каком автомобиле лучше и какие доработки нужны для этих авто. А так рос. авто это сырой продукт, после покупки надо ещё вбухать энную сумму в эти автомобили...

@user-uz5qo4ht4x

3 жыл бұрын

Ну а как же не знать про это Карине! Где Карина и где Якутия?

@user-lx1fq3nd6w

6 ай бұрын

Как кабина у безкапотника? С высоким ростом удобно?

@user-rd9fl7mr5v

Ай бұрын

Нужна полка для очков и строительной каски

УралСпецТранс Почему бы Вам не съездить в такие фирмы как СГК (СтройГазКонсалтинг) или СТГ (СтройТрансГаз), и там взять интервью у водителей о качестве автомобилей "Урал". У этих фирм львиная доля автомобилей состоит из "Уралов", и эксплуатируют авто в тех условиях, для которых они предназначены..

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

Кто бы нас туда пустил?!

@vitvit8594

6 жыл бұрын

УралСпецТранс Вы имеете в виду ваше руководство?

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

+Vit Vit нет, наоборот

@vitvit8594

6 жыл бұрын

УралСпецТранс Ну я не думаю, что не пустят.. Работал я в СГК.. Ну да ладно.. P.S Кстати я Вам писал в давнишних видео, по моему об Урале некст, что присутствуют проблемы с пневмотормозами, так же проблемы с КПП ЯМЗ, и Сергей правильно сказал про пневмоэлектроклапана, компосируют они мозги в мороз, лучше напрямую через краны. Удачи Вам в развитии!!!

@zheka_kran

6 жыл бұрын

Для начала,надо оценивать "качество" водителей в таких конторах(например, Сгк) Кто попало садится и давай гробить технику, потом жаловаться,что сыпется.

Прожил в Билибино 17 лет. И правда, в почете Уралы были. А Магадан всегда на КрАЗах приезжал)

Спасибо Сергею за познавательный рассказ и детали. Каналу спасибо и лайк.

Автомобиль КАМАЗ создан для Понтов, Автомобиль УРАЛ создан для Побед. С двигателем ЯМЗ 238 ( Проверенно лично на Дальнем Востоке , Комсомольск на Амуре 27rus) А если серьёзно то в обоих автомобилях оченьььь мноооо проблеммм которые из года в годы не решают наши авто заводы. Лучше сделайте такой-же обзор пройдя путь с водителями в Якутии,Магадане,Чукотке, вот там вы 100% узнаете про все + и - автомобилей. ( Это будет честный, настоящий обзор)

Молодцы ) Очень интересно было смотреть ) Олечка красавица )

@UralSpecTrans

6 жыл бұрын

+КАЛЯН86 спасибо Николай! Старались)

@user-bk2dh7vk1m

5 жыл бұрын

У вас лучше канал

@user-lw2om3zu5d

5 жыл бұрын

Калян. Тебя ждет твой столб.

@Paul_Siebert

4 жыл бұрын

@@user-lw2om3zu5d засохни клоун-дешёвка

@user-nu2tu7qn1k

4 жыл бұрын

Ты еще живой карррррртавый ????

Дай бог здоровья мужику!

@orseg

6 жыл бұрын

спасибо!

На Севере, лет 20 назад дядьки взрослые говорили камаз это девочка, Урал это мальчик, это о машинах 90 х годов.

@user-qx3ml5ck2u

4 жыл бұрын

А Ока их ребенок😂😄

Сергей матерый. Теория+практика помноженные на опыт. Все доходчиво и душевно. За обзор обоим лайк!!!

Привет, нифига себе вы видос пильнули,1,5 часа👍

Отличный обзор. Вроде и долгий, но всё по делу и на своих примерах ещё. Оля спасибо за такого собеседника и соведущего!

УралСпецТранс очень большое вам спасибо за то что обозреваете такое разнообразия и количество отечественной техники в не принужденной спокойной обстановке и нормальном качестве, где с помощью стоп кадра можно остановить и оценить техническое решение и качество того или иного узла или материала используемого для его изготовления! Очень уважаю Урал и желаю этому производителю всего наилучшего, уж очень много связано с ним воспоминаний! Но очень жалко, что от Камаза он отстает и разрыв этот с каждым годом и моделью становится сильней заметен ... С чем это связано точно сказать не могу, но предположу что дело в расстоянии от Москвы до завода! Это будет реально черный день в моей жизни, если Урал постигнет та же участь что и Зил ...

@UralSpecTrans

5 жыл бұрын

Спасибо!!!

Серега, тёзка молодец!!!! По отзывам Урал мягче Камаза! Хорошо что на обеих машинах межколесные блокировки! Резина одинаковой размерности и клиренс, примерно одинаковый. Хорошие автомобили для бездорожья! Спасибо за видео. 👍👍👍лайк.

Молодец Сергей, всё рассказал, всё показал!) Хотя конечно видно было, что к камере он не привык!) Видео супер! Большое спасибо!!!)))

Давно нужно было показать сравнение, интересно было услышать мнение человека, который действительно управлял и той и другой машиной. Сергей - практик, Константин - теоретик. Но продолжайте снимать, с Константином, привыкли мы к нему. С душой он рассказывает и с улыбкой 👍👍👍

Молодцы очень хорошие люди, и рассказывают более доступным языком

Привет Ольга и ведущий сергей. здорово что показали две машины. Мне очень понравилось))

Спасибо за позитивный репортаж!

Как Константин говорит нужно брать ту машину которой больше в парке организации, что бы обслуживание облегчить. У каждой свои плюсы и минусы. Урал выше и соответственно брод возьмёт. И клиренс больше. Но нужно лишний шаг делать и ногу выше задирать что бы залезть в кабину.

Просто прекрасно . Всего вам хорошего .

Наконец-то нормальный ведущий

Молодцы привет с алматы залипаюс с вашего видео

Серёга вообще топчик, смотрел от начала и до конца, а мастерство ютубера прийдет со временем, больше пррррактики =)

Очень так ничё нормально по прастому рассказал, про спальник сказал правду узко ребята если уже камаза то караул сам езжу и на том и на другом Камаз король дорог Лайк Сергею хороший мужик удачки всем УРАЛСПЕЦТРАНС привет из Казакстана

Оля пожалуйста не води Костю в спальник американского грузовика!!!!!, он с ума сойдёт от увиденного!!!! 😁😁😁

@alekseykorny

6 жыл бұрын

ПаПа П. С. С. их там ещё и мини кухня есть, они тогда от туда вообще не выйдут😂, и душь есть.

@klvdh7265

6 жыл бұрын

Американец не проедет там ,где Урал или Камаз проедит.

@user-xi2op8fe3y

5 жыл бұрын

@@klvdh7265 просто в Америке нет потребности в мега проходимости у них дороги везде!шикарные!

@klvdh7265

5 жыл бұрын

@@user-xi2op8fe3y В Европе да ,в Америке нет ...... У них дороги хорошие аналог Российской Фидеральной трассы и не более .....

@user-fr1ll7wc7i

4 жыл бұрын

@@klvdh7265 а вы ездели на амереканце?каторый заточен под аляску?или вы судите сидя на диване!??

Понятно что грамотный человек

к сведению соведущего, чем больше качков - тем легче сам один качок. В-особенности на морозе на застывашем масле ураловскую кабину откинуть легче. Это всеравно что поднять 66 раз 25 кг, и 33 раза 50 кг. Ну а так, конечно, урал на бездорожье предпочтительнее как раз из-за переднего моста.

Спасибо Сергею за подробный обзор, всё отлично получилось. УралСпецТранс - Вы Лучшие!!! С огромным удовольствием подписался на ваш канал в KZread и вступил в группу VK, Всем рекомендую. Константин и Ольга Вы супер!!! Буду ждать очередного видео от вас. С меня лайки)))

Сергей Орлов, вот он Русский Мужчина! Всех благ!

Классный мужичок)))

Очень хорошая у вас подача материала. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Много полезной информации.

@UralSpecTrans

4 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо за обзор интересно молодцы.

Служил на375 Уральцы Вы молодцы!!! Капот это здорово! Зачем задирать кабину? А вдруг барышня из спальника выпадет!Девчонок нужно беречь!!! А попробуй зимой !! Кабина поднята ! Ладно сам! А барышня!А если это любимая?

1.Как устранить в новом урале дребезжание рычага кпп? 2. Зачем считать за сколько качков поднимится кабина? 3. Круиза в урале нету.

Блин все очень красиво! Но все таки хочется иметь в наличии такой урал и что бы был лесовозом с вельмаш установкой🤗🤗🤗🤗

Всё по делу, справедливая оценка и урала и камаза молодец мужик ))

Мужик молодец ... А ведра были ведрами , так ведрами и остались ... ((

Лучший обзор на авто этого класса .

Сергей, ждем

Да на Камазе масло заливать не очень удобно и долго. Мы отрезали еще одну масло заливную горловины, внизу нарезали резьбу и приворачивали на место крышки, получалась высокая горловина. Да еще много чего делали, охлаждение компрессора обраткой диз топлива.Лампочку в бак к топливозаборнику.Бак за кабиной на тонну. Вторую гитару на рулевую колонку и управление стеклоочистителя на него. Полку сами делали. Камазисты старые поймут. Всем удачи.

@orseg

6 жыл бұрын

Охлаждение компрессора обраткой диз топлива я никогда не делал, то есть за счет охлаждения компрессора подогрев обратки. Компрессор быстро выходит из строя. Я делал специальный бачек через который пропускал змеевик по типу самогонного аппарата, через бачок пропускал охлаждающую жидкость, а через змеевик диз топливо, и в баке всегда горячо (счастье)!!!

@user-uf5is9yz8w

6 жыл бұрын

Sergey Orlow да,! самагонный аппарат тоже ставили!

@user-db7ds6mj9k

6 жыл бұрын

Делал теплообменник для ДТ на трубе охлаждающей жидкости от расширителя до помпы.Помогало.

@user-yi3uj2sk8h

6 жыл бұрын

ПаПа П. С. С. их мы горловину из газоновской горловины от бака делали и заливать удобно как в воронку и крышка на цепи не потерять а соляру пускали через рубашку на трубе выхлопной и трубы на верх делали а то ночью если ветер газы в печку потянет труба полная

@user-uf5is9yz8w

6 жыл бұрын

Дима да трубы только в верх, автономок в наше время, не было.!

Действительно настоящий шофер знающий автомобиль до частиц атомов, лайк, посмотрел сейчас и нашел много ответов на свои вопросы.

Удачи!!! ЛАЙК

Эй,Ольга,а где Константин...Вот бы в троём лучше видео вышло,с кометариями и с прочими делами......)))))

Раньше бачок омывателя был справа от печки, в ногах у пассажира. Потом его перенесли к педали сцепления, что было крайне неудобно, т.к в при нажатии на педаль сцепления его (бачок ) цепляли обувью

Здравствуйте Ольга! Большой обзор ,Лайк с меня

Уже смотрю! Сереге привет, частенько на мои вопросы отвечает

Ничего не забыл?Забыл!А рычаг для подъёма кабины кто на место положит,Пушкин?!!

How much these trucks?

Предложение к мужчинам ведущим обзор, "Будьте мужиками - убирайте барахло в кабине, из под ног пассажира. Ведь Оле садится и ехать не удобно, или вам незаметно"

Господа, уже давно длинные щётки - скребки изобрели. Лайк

Оля здравствуй мне видео очень понравилось лайк однозначно

..."Уралы", "КамАзы"... А мне нравится Уралочка. Олюшка, привет тебе! Привет!

У Сергея Корнеева пример берете?( Он тоже не меньше 40 минут видео делает)

Очень круто! __________________________ Такой короткий отзыв, по-тому что, ролик длинный, инфы много и в мыслях потерялся :) ...ну как фильм классный посмотрел, а чтобы грамотно прокомментировать, должно пройти пару дней и ещё раз пересмотреть :)

Привет,Коекакеры! Сергей молодец-снимаю шляпу,а про машины- даже ругаться не хочется! Сергей говорит,что участвовал когда-то в разработке,и тут-же море критики! Да такие-же коекакеры все это и сделали! А покупают только из-за цены! Неужели мы никогда не будем жить хорошо? Удачи и терпения всем, кто на этом работает!

@7606

6 жыл бұрын

Коя западна машина Може да Работи в Подобни УСЛОВИЯ в които се Използват и Камаза и Урала , НИКОЯ. Чети отзивите на Шофьорите който работят на Север и как Скании ,Манове ,Мерцедеси за година са Разпадат на Съставните си ЧАСТИ. А и тези Машини са за МЪЖЕ , а не за ПЕДЕРАСТИ ,който се явяват Съвременните Шофьори който Ревът като Вдовици за Ху--й. Както е Тръгнало скоро и Русия ще се Превърне в Западна ЕВРОПА , с всичките Ревящи и Недоволни от най малкото не удобство Педерасти. В Съвременна Русия се живее в ПЪТИ по Спокойно и Нормално от колкото в така наречената ЕВРОПА. В Европа за да Свържат Двата КРАЯ и за да могат да си Платят НАЛОЗИТЕ ,ТАКСИТЕ И КРЕДИТИТЕ РАБОТЯТ НА 2-3 РАБОТНИ МЕСТА , А да не говорим ако имат Деца и трябва да Плащат за ОБРАЗОВАНИЕ ,или Не дай си Боже Някой да са РАЗБОЛЕЕ И ДА ИМА НУЖДА ДА ИДИ НА ЛЕКАР , Затова Не ми е Ясно какво СИ НЕ ДОВОЛЕН И КАКВО РЕВЕШ КАТО ТЪП НОЕЩ ПЕДЕРАСТ .

@taurus2009

6 жыл бұрын

михаил николов вот именно ребята требуют российскую технику такие как камаз и урал, но чаще урал

@user-cf2op5vb7p

5 жыл бұрын

Не знаю о чем ты..работаем спокойно и на КамАЗ и уралах и Вольво проблем не вижу...

Оба хороши , всё от хозяина зависит.

эта девушка постоянно куда то торопит Сергея и не даёт ему раскрыться. "А это долго?" "А то долго?" "Сколько это займет времени?"

Конечно же лайк ребята,так держать

а как блокировку можно на льду сорвать? она асфальта боится . видео классное. Сергей на себе всё это испытал-наш парень!

вот они какие автомобили 21 века

ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА, ДА Я БЫ ПРОКАТИЛСЯ С ОЛЕНЬКОЙ НА НОВОМ БЕСКАПОТНОМ УРАЛЕ,,,,,,,,,,,,,,,

В тундре замерзнешь на обоих😀

Спасибо Сергею за рассказ.Очень интересно послушать рассказ практика!Жаль нельзя три "лайка" поставить.Я в восторге от такого обзора!)))

@user-yi3uj2sk8h

6 жыл бұрын

Саша Деревинский ты путаешь это не практик все со слов практиков и не все правда

@user-db7ds6mj9k

6 жыл бұрын

Дима рассказ не без "косяков" но скажу что он таки больше прав чем нет.

Это лайк , однозначно! )

не думал что досмотрю до конца, сам не водитель, но живу в том краю где используют теперь приемущественно только эти машиы (привет из ХМАО). снято хорошо- без пафоса, или блогерского завышенного самомнения, смотрится на одном дыхании

Отличный обзор, большая работа, спасибо Сергею и Ольге! Кстати, где можно ознакомиться с творчеством Сергея?

Берите все пример с шлбмберже. Вазерфорд. Хелибертон. Как технику для людей подготавливать надо.

Раньше все причитали , проходимость хорошая , только блокировок не хватает , сейчас завод ставит локи , заныли , ломаются . Нужно голову включать вместе с блокировкой , в первую очередь она не заменима при вывешивании!

Молодцы .. удачи в вашей работе..всегда рады видеть !!

Сергей молодец!

Еще забыли упомянуть низко расположенную рулевую тягу на камазе которую легко погнуть,в Урале она прямая и расположена за редуктором моста высоко,и передний кардан Урала расположен на уровне рессоры-не погнеш

@user-qb1yu2qp5t

5 жыл бұрын

Смотри видео

@user-vg4pk7di2s

4 жыл бұрын

Вообще-то о конструктивной особенности поперечной тяги Камаза и Урала было упомянуто,так же,как и о расположении редуктора переднего моста и положении переднего кардана.

Ооо я с Чукотки)))) круто))) обзор хороший))) тоже больше Урал по нраву)))

@user-fd3wg8br5u

4 жыл бұрын

Ольга как всегда красавица )))

мужик очень хорошо рассказывает. молодец

Дедуля звиздит про то что они снимали гидравлику для подьема кабины ! Ничего они оттуда не снимали потому что его там небыло с завода и вообще он во многом небыл готов к обзору

Дом на колесах)))))

В бачок сцепления тоже плохо наливать, как и в газели до газели некста.шприцом что ли?

@user-yi3uj2sk8h

6 жыл бұрын

Алексей Корнюшин на татарине ни когда и не льют в бачок на главном цилиндре задрал резинку и залил бачки многие просто снимают

@alekseykorny

6 жыл бұрын

Дима я в армии сам так делал😂

Да надёжность двигателей растёт и с капотной кампоновкой оба автомобиля были бы предпочтительнее , особенно с рядными двигателями.

Приветствую, хотел заказать Урал, ну чисто конструктор, но просмотрел ролики и разочаровался, в ваших силах, а так то хотел чисто для севера и холода, где нет дорог. Урал очень хорошая машина, но есть свои плюсы и минусы, для вездеходов можно было убрать требование *евро*, как будто в россии есть дороги и сервис. Можно было оставить тнвд, чуть модифицировать, увеличить ход поршня и турбины, были просто надежные машины, а так это фарш недоделанной электроники взятый из за бугра, можно было просто подумать, провод в наледи перебило и урал встал как вкопанный..., может завод подумает об особенностях Севера.. Удачи всем уралистам.

@UralSpecTrans

4 жыл бұрын

Так это же не завод придумал!

@user-jo2ci9yx7s

2 жыл бұрын

Для завода евро навороты это головная боль , а их заставляют это внедрять люди далекие от северных условий . Министерству обороны хватает авторитета , чтобы на их машины это не ставилось . И ещё меня удивляет почему на авто в такой ценовой категории не ставят электро гидро подъем кабины , на японцах это в штатной комплектации. Про электро управление краном все правильно сказали . Сделали это из экономии , чтобы трубки в кабину не тащить , получилось не надёжно.

Раньше бачок омывателя стоял в салоне с правой стороны, рядом чотко встовала канистра десятка с водой.

Затем есть вопрос по поводу двери на вахтовке откидываешь ступеньку и на склоне дверь упирается в ступеньку и ломает фанеру лучше сделайте лист жестяной

Хорошее впечатление

Скажите пожалуйста выпускают ли сейчас камаз с кабиной сделаной с использованием железа

@UralSpecTrans

5 жыл бұрын

???

@user-nixt

5 жыл бұрын

УралСпецТранс Я имею ввиду внешнюю обшивку

Он не про технику говорит! О себе😂😂😂👍👍👍

Качество и надёжность надо повышать! Машины с кучей недостатков и сильно ламучие, вот что надо исправить в первую очередь.

Приятно послушать профи без проплачиной фигни

какой прогесс ? сделать хуже

На урале заднее левое колесо с порезом и это видно,передачи при переключении хрустят вот вам новый урал с завода и сразу с браком бракоделы, лодыри, тунеятцы и это новая машина с пробегом километров в 50 примерно потом будут говорить что водители плохие и машины ломают.Там дырка в колесе 3-4см как такое вообще может быть на новым автомобили в 21м веке .Это действительно уникальное средство передвижения бабла из кармана заказчика в карман балбесов .А мужичёк молодец почаще его приглашайте .Новый камаз без ручной подкачки топлива не заводится это вообще как нормально через пару лет он наверно вообще заводится не будет.

Побольше бы таких роликов меньше шоу зато полезной информации максимум. Данный человек уникален и в конструирование участвовал и в эксплуатации. Закатайте на видео все что он знает.....

Респект мужику

Костя забыл положить на место монитовку подёма кабины Урала. Бросели на топливном баке Урала !!!!

Морпорт зелёный мыс?!!я служил там в Черском на заставе.все зимники нижнеколымские прошли....на бензиновом ЗИЛ 131топливозаправщике,и газ 66 других машин на заставе не было

Os melhores caminhões traçado são Russos desde os antigos até os atuais,eles não precisam de estradas !!

На камазах,не северных, даже при -30 отопитель на полные обороты не включали,и работали на дальняке чуть чуть ли не в футболках!