Прекрасно) Чинили мы на равчиках одну заднюю муфту, а теперь их х2 )) Спасибо, поезжу на своем III 2.4 Long ещё хз сколько лет))

У Туксона салон, как почти представительский класс. На глаз приятно выглядит. Тойота как-то старо уже выглядит, за такие деньги

@alexfilmstudio7228

2 жыл бұрын

Корейцы развиваются, как и Китайцы и идут ногой со временем, а Японцы как старый дряхлый дед. Сейчас по 20 лет никто на авто НЕ ездит, Кореец плавность, шумка, мультимедиа, цена - ЛИДЕР, Таепта ведро застрявшее в 2000-х для пенсионеров, Таепта - лузер

@SerjK64

2 жыл бұрын

@@alexfilmstudio7228 судя по этому тесту, тойотовцы как раз сделали машину - с хорошим контролем тяги, эффективным и технологичным двигателем и всеядной подвеской. Корейцы же сделали как обычно - недомашину с безумным дизайном и планшетом покрупнее - для лиц беспоконечно далёких от автомобилей

@alexfilmstudio7228

2 жыл бұрын

@@SerjK64 это ваше мнение Тойоптовода, а реалии сейчас другие. Тайопта авто 2000-,х, гремучее шумное ведро- вот такие реалии

@user-yq8nv2pd5t

2 жыл бұрын

У тусана мотор лотырейка. Может да 100 000 не потянет

@alexfilmstudio7228

2 жыл бұрын

@@user-yq8nv2pd5t это до 2017, сейчас при норм обслуживании своевременном ходят как и у Тойоты. Современные Японцы тоже гамно, поинтересуйтесь у реальный владельцев

Спасибо, Александр, было интересно!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший обзор главное нет лишнего трёпа как у других.На мой взгляд для спокойной езды кореец лучше да и цена устраивает.

- Это твой "Ягуар" возле подъезда стоит? - Ну,мой. - Можно допить?

@user-ry7ph9wr5o

2 жыл бұрын

Ты видосом ошибся.

Спасибо за обзор. Будет интересно глянуть на дизель. Хоть какой-то бодрый двигатель у Туссана должен быть)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо. Дизель интересен, да)

@lslav100

2 жыл бұрын

У мну на хюндайке санта фе дизель 2,2 л и 220 коней, до 100 ки это вэсчь, ни разу не пожалел за то, что переплатил за это счастье порядка 5 кило баксов, бениновый вариант и рядом не стоял по всем параметрам, напряг только в ньюансах типа летняя или зимняя соляра и все, запуск зимой до -20 без проблем от слова вообще.

My friend, i cant understand 10% of what ure saying, but you compare all the cars i want to watch compared, so good work

Добрый день, скажите пожалуйста движок у кого дольше служит спасибо удачи. 👍

У меня 2023 год Туссан, машина огонь👍👍👍Каско 67000, а осаго- 6200 в 2023 году отдал.ТО 1 - обошлось 6000рублей(масло 3500, фильтр масленный 1500,воздушный 1000).😊

@olenrulit7226

2 ай бұрын

в 21 году 2200 в 23 за 3200 брал, норм чо, а тачка огонь для спокойного водителя и семьи

Gut gemacht 👍!!!! Danke, Alexander! 🎥👍

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо))

Спасибо!

Обзор как всегда 👏👏👏👍👍👍

Считаю обзоры автора объективными и полезными, нет выпячивания себя,как у некоторых блогеров, всё по делу

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Автору огромное спасибо, Вы очень профессинально и добросовестно подошли к освещению данной темы. Все практично, просто, наглядно показано! Очень познавательно, удачи и успехов Вам!

Спасибо за тест

Наверно москве нужно ускорение, хотя очень сильно в этом сомневаюсь, в моем городишке хоть 20 сек до ста разгон, один болт , светофор на светофоре , камеры лежаки и переходы

@user-mo1fi4ww2v

2 жыл бұрын

Да основная масса местных гонщиков-комментаторов ездит на поликах 1.6, да на логанах, но в комментах все гощики

@antonputevyj3903

2 жыл бұрын

@@YurneroJug во во , друзья оттуда так и говорят, вклиниваться в поток и тд

@user-mo1fi4ww2v

2 жыл бұрын

@@YurneroJug а как по Москве интересно на газелях ездят, может их там нет?

@user-mo1fi4ww2v

2 жыл бұрын

@@YurneroJug а люди ездят и точно также как на пушка-гонках от светофора до светофора вместе стоят

@user-zr2yb2jw3d

2 жыл бұрын

Не надо в Москве никаких секунд. Пробки сплошные, средняя скорость 30-40 км в час? А каких секундах может быть речь? На велосипеде проедешь быстрее:) я летом только на мотоцикле - в два раза быстре, парковка бесплатно. Тут хоть Порш 911, хоть классика Ваз - одинаково приедешь:)

Сказали,Тусан вялый,а он проигрывает меньше 1 сек в разгоне,а на скорости вообще почти ничего.А так тоетовцы оборзели,за 2.8 млн не могут шумку положить,которая стоит 50.000 руб.!Сиди,слушай рев мотора за 2.8 млн!

@artkm3254

2 жыл бұрын

Искусственный дефицит )

@sp198469

2 жыл бұрын

Производители борются за меньший вес и расход, а уже потом за отсутствие головной боли от шума в другой дороге....

@vadimhvor2916

2 жыл бұрын

Ну это для тебя 2,8 лямов, а остальные меряют в долларах и это прост поджопник

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

Туссан жрёт сильно больше и по шуму не отстаёт

@artkm3254

2 жыл бұрын

@@vadimhvor2916 кто меряет в долларах? Мы что, покупаем в долларах? Или у нас зарплата растёт как доллар?

Хорошее видео. Как всегда ;)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Интересно посмотреть. Я в 2019 купил старый РАВ, когда принимали заказы на новый. Хотел авто с уже сложившейся историей запчастей. И поставил упоры капота в раве при первом же ТО. Было ну очень недорого. У дилера. Но это было до сегодняшнего безумия дилеров с их жадностью. Потом не у дилеров обклеил бронепленкой стёкла. Не у дилера - сигнализацию. У другого « не дилера» - антикоррозийную обработку. Если заранее понимать, что это нужно будет делать, то нет негативных эмоций. К Раву отношусь ровно, без эмоций. Ездил на корейце, шведе (вольво) все было новым куплено. Все нравилось. Следующее авто будет другой «национальности», возможно. В общем, без предрассудков лучше выбирать.

@user-yo6vh9nu8r

2 жыл бұрын

Только вольво это китаец))

Добрый день Александр, чтобы вы выбрали между чери7про и хавал7х,заранее спасибо.

Спасибо за объективный обзор! Один из немногих непродажных и адекватных каналов. Желаю развития и роста подписчиков!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@AV-mk9fc

2 жыл бұрын

ну как не "продажный". в начале ролика сразу делается ремарка, что дизайн корейца странный. явная вкусовщина автора. ему наплевать, что мне дизайн тусана гораздо симпатичней безликого тигуана. профессионал так не сделает, а я же предположу о некой заинтересованности.

@Pavjis

2 жыл бұрын

@@AV-mk9fc че то переоцениваешь ты свою значимость))

@futuroma_1364

2 жыл бұрын

@@AV-mk9fc в чём собственно "продажность"?? В том что у вас разные мнения с автором??))) Смешно )))

@maxlarijonson6106

2 жыл бұрын

Ну т.е. если лично тебе нравится эта повозка, значит обзор продажный? Логика...

Как всегда зачёт!!!!

Тусан намного мягче , купил рав 4 супруге ,растройл табуретка ужас, продал ,купил тусан доволен как удав

синий рафик это очень смело, что хочу сказать, респект владельцу или чей он там)))

очень жду обзор на дизельную версию и сравнить бы с каким-нибудь бодрым одноклассником

Рад видеть Александра с отличными обзорами каждый воскресный вечер

Здравствуй! А когда на обзоре будет Киа Соул?

Хороший обзор, делайте ещё!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за очередной адекватный тест! Жаль конечно что при замерах эластичности остается за скобками время реакции на кикдаун (время между нажатием педали газа до упора и собственно началом ускорения). Было бы интересно посмотреть разницу м/у автомобилями по времени этого лага)) Например Тигуан с DQ-500 при резком нажатии педали акселератора на скорости 80 км/ч тратит на переход с 7-й на 3-ю передачу около 1,5 секунд. Это довольно чувствительная пауза((

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо! Я стараюсь в последних роликах делать акцент на реакцию на кикдаун. Кстати, скоро будет тест одной машины с ДСГ, где тоже очень долгая реакция.

@LeadSugar

2 жыл бұрын

У меня q3 с этой коробкой и мотором 220 сил, могу сказать, что машина постоянно адаптируется под текущий стиль вождения и соответственно меняется ее реакция. Если ехать тошнить в пробках, а потом резко притопить, она подзадумается чутка, а если ехать динамично, то реакция на кик практически мгновенная. На всякий уточню, что это в режиме шасси, авто

@user-ir6bi5ug8c

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y Забыли сказать о главном ) _ Остаточная стоимость Тойота и Хундея года через 3 С НАСТУПАЮЩИМ !

@user-YuriStar

8 ай бұрын

Спасибо автору, обзор хороший. Если можете сделайте обзор по двигателям, болячки, рекомендации и т.д. Я купил в новый год 31.12.22 г. дизельный вариант, доволен очень. Хотя и минусы есть, например дверные карты , очень мягки пластик, царапается легко. Защита порогов, какая-то фальшивая, протекает грязная вода под защиту, и порог грязный. Я не крупный парень, всего 80 кг и боковой поддержки сидений, чуток не хватает, хотя не принципиально.

спс. за обзор. не зря я взял Тусон. у нас в Баку только короткобазные и из за сравнительно меньше веса динамика нем. шустрее. по цене Рав дороже и по дизайну и оснащению отстает от Тусона. помощники водителью это уже др. уровень.

Отличный обзор

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Три миллиона! Три миллиона деревянных рублей. Дорого? За эти деньги вам будут скоро продавать Гранту. Привыкайте

@user-ce9zl8fn8w

2 жыл бұрын

Да ты просто джек.

Молодец. Всё по делу.

Значок Ауди в фонаре Рав4? 1:36. Александр, спасибо! Предельно информативно.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Да уж, Тигуан на малолитражке 1.4tsi, выезжающий 0-100 из 10сек, прямо таки спорткар по сравнению с этими двумя.

@user-ym5nk7zl2b

2 жыл бұрын

Форестер 2.0 атмо 9.9

@Pavjis

2 жыл бұрын

@Hero Pip ты эти японофильские байки то не рассказывай в обществе. Собрались в ниссане, передернули друг другу и поползли по делам своим))

@biba894

2 жыл бұрын

@Hero Pip расскажешь это когда, вариатор отрыгнет

@user-pf7vy3ci3r

2 жыл бұрын

@@biba894 к тому моменту фольц уже 2 раза dsg поменяет

@user-ni2ko9yb5c

2 жыл бұрын

@Hero Pip ну ты с прошлого века вылез?

Совет, лучше всего выпуски публиковать в пятницу вечером или утром в субботу. На выходных больше просмотров будет

@NamNaz

Жыл бұрын

Утром в субботу у всех похмелье а в пятницу все бухие и ничего не поймут.

Нравятся мне ваши обзоры.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Ведущий классный! Приятно слушать, без матов, без негатива! 👍👍👍👍👍👍👍👍

Классный видео материал. Дизель был бы интересно 🤔

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Как всегда отличный обзор. И, как всегда, не понятно ценообразование Тойоты... Вопрос - в чем смысл старта с 2-х педалей?

@user-bk1ci3pi9j

2 жыл бұрын

В том, что в момент начала движения выше обороты, двигатель находится в более оптимальном режиме.

@adel8004

2 жыл бұрын

@@user-bk1ci3pi9j Согласен. Но в реальной жизни ведь так никто не делает...

@user-bk1ci3pi9j

2 жыл бұрын

@@adel8004 да и эффект не всегда есть от такого, в силу особенности работы гидротрансформатора, при этом двигатель быстрее выкручивается к красной и нужно быстрее переключаться. Чтобы все это учесть и был профит нужен обычно лонч контрол.но почему бы не проверить и на семейных тошнотах, люди же будут спрашивать)

@adel8004

2 жыл бұрын

@@user-bk1ci3pi9j И уверен, что ни для робота, ни, тем более, для вариатора это не очень полезно

@user-bk1ci3pi9j

2 жыл бұрын

@@adel8004 кстати Тойота как раз чтобы его сберечь и сделала первую передачу

Средний расход у туссана какой?

Отличный обзорщик ! Почему так мало подписчиков ??

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

Обычный обзоршик как все остальные

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Потому что штампы и навязчивые выводы.

Расскажите как Тигуан ломается, какая коробка. Масложер немецкий))))

Прикольно вы практичность сравнили. Всего лишь по клиренсу и по способу поднятия щеток. На мой взгляд практичность автомобиля кроется совсем в другом.

@EGStoyanov

2 жыл бұрын

В остальном мне кажется плюс минус одинаково по практичности. Везде двери закрывают порог, электропривод багажника, обогрев лобового стекла. Разница как раз в моментах которые автор указал

@feodorsumkin5815

2 жыл бұрын

Ты, видимо, не сталкивался с такими счетками. У меня на октавии А5, очень не удобно, еще и не поднимаются...

@user-yo5mp8ve8b

4 ай бұрын

У тюссона есть функция по поднятию счеток для замены.

Сертификат на скидку капремонта в Набережных Челнах будет с хёндэ?

Когда киа спортаж 4 сравните?

Единственный человек который шарит в авто

Когда никто из производителей не заплатил и получился честный обзор. Спасибо за видео!

Цены могут серьезно отличаться исключительно потому что диллеры просто ах**и , а не по каким то другим причинам. Обзор как всегда хороший, остается только надеяться что с приходом славы вы не испортитесь!

@user-ss2fq9em1k

2 жыл бұрын

Цены могут серьезно отличаться исключительно потому что диллеры просто ах**и , а не по каким то другим причинам. -+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Малышев, вы абсолютно не в теме. Вся причина вашего нищенского существования в крысах, засевших в кремле и думе. И не надейся, что цены на что-нибудь упадут. Только рост, причем безудержный.

Сделайте пожалуйста обзор на соболь нн минивен 8 мест.

будет обзор audi q8?

Ждём обзор тусана на дизеле

Ну вот чего вы решили, что он должен ехать? Что Туссан, что Рав4 с 2,0 литрами как ездили свои около 11 секунд 15 лет назад, так и ездят!!! Физику изучали в школе??? 2,0 литра атмосферных выше головы 140-160 сил не прыгнут! Поэтому о каких секундах может идти речь?! 🤦🏻‍♂️ Как владелец Туссана первого поколения говорю - что тогда, что сейчас… одинаково в секундах! А вот за счет АКПП с большим количеством передач увеличивается комфорт и динамичность езды в городе! Ну не для гонок по трассе 2,0 литра!! Вот почему обзорщики всех одним аршином измеряют?!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Я разве сказал, что Тусан должен ехать как спорткар? Факт в том, что он а) медленный по цифрам, б) педаль газа настроена вяло.

@user-jq4yo8qd8i

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y ну а сколько он по цифрам должен быть? 1,5 тонны на 150 силах… педаль - сугубо личные ощущения! Мне лично страшно раздражает, когда касаешься педали, а авто дергает, бросаясь вперед! В аренду новую октавию брал на пару дней… бррр!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@user-jq4yo8qd8i так я же и не говоря, что со 150 силами должно быть 7секунд)) речь просто о том, что димамика у этих кроссов средненькая. У тусана даже скорее вялая.

Ничего необычного, просто лучшие автообзоры на отечественном KZread...) Это объективно! Дальше строго ИМХО: Тойота, как всегда, надежна, вместительна, комфортна, в остальном - никакая) Хендай, как всегда, броский, эффектный, нашпигованный в остальном - никакой)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Классный обзор! Сделайте сравнение соренто 2022 модельного года и хайлендер новый

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо. Учтем ваше пожелание)

Добавьте еще как минимум минимум 200к допов которые затребуют дилеры и ожидание в пару месяцев ... либо берите с допами за 600 из наличия. Ценники конечно сумасшедшие за "обычные" машины. Не хватает в обзоре мазды cx-5 и тигуана на 1.4 - с ними было бы очень показательно. Но даже так отличный обзор.

@vadimhvor2916

2 жыл бұрын

Ну есть еще вариант- не ждать и не покупать

Хорошие обзоры молодцы, ещё надёжность важна, тут я думаю Рафик фаворит

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@lucasworktv

Жыл бұрын

Нет

Сравнили морковь с редиской. Ну на, типа, оба, вроде овощи, но есть нюансы)

Обзоры классные. Но, только все-таки не стоит о цене вводить в заблуждение. За эти цены, что вы указали, сейчас продают 2-л летние автомобили. Причем у Тусана, они естественно будут в прошлой ваерссии.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо. Да, с ценами беда(((

Туссан с дизелем вот интересный вариант, интересно, какой там сейчас дизель? Чугун?

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

@@Mupy-Mup печально

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

@@Mupy-Mup какие?

Был у меня такой 2.0 бензин 6 автомат очень громко работает двигатель, коробка с двигателем не дружит от слова вообще, коробка в пробках перегревается и доходит температуру до 115 гр. и гарантия на коробку 20 тыс именно на фрикционы, саленоиды и гидроблок. Шумка отличная. Странная машина продал и забыл.

Тусан подтупливает из-за полноценного гидротрасформатора, нужно время, чтобы создать давление и сжать определённые группы фрикционов (можно чипануть, будет немного озывчевее, небольшой буст программно). У рафика вариатор и этим все сказано, если не считать первую передачу, там ремень и два вала, для двигателя вариатор может выставить не "2 и 3 скорость", а 2.37 или 3.78 например, именно то, что необходимо двигателю в определённый момент. Вариатор будет всегда, отзывчевее, быстрее и экономичнее ( по топливу). Удивительно почему так плохо настроен вариатор, что тусан проигрывает менее сек.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Ну, вообще-то во всех классических автоматах гидротрансформатор, но например, на Крете и на Киа К5 они настроены гораздо шустрее.

@Mega-Noob

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y Естественно полноценный. У меня сейчас k5 с g4na, до этого была соната lf с g4na, на сонате в спорте были выше обороты и жрала больше, k5 более экономична, в спорте обороты как на комфорте, но отзыв достаточно шустрый, лучше чем на сонате, потому-что к5 легче на 50кг. Крета с 1.6 полный овощь, с 2.0 бодрее тусана (ходовая по сути такая-же, но разница в массе очень большая). Настройка пары двс + акпп происходит согласно типу и массе авто, также акпп отличаются у полного и переднего привода, на полном приводе, настройки будут более щадящие, ещё акпп рассчитаны под разные нагрузки A6GF1/A6MF2/A6MF3, соответственно задушены программно, что бы отъездили гарантийные 100-150 т. км. К5 только передний привод и седан, нет смысла сравнивать с полноприводным кроссовером. К5 до 80 просто уделыват крету и туссан, от 80 уже не всё так радужно.

Тусан качественный семейный автомобиль, для спокойной и адекватной езды, а не для понтов и гонок. Кто хочет ездить как самоубийца «газ в пол» должен смотреть в сторону спорткаров.

Александр возьмите пож та на тест рестайл Террамонт

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Постараемся)

@PriestFH

2 жыл бұрын

Их в мск, кроме шоурумных, нет в наличии, я оставил заказ в конце октября, поставка планируется в лучшем случае на начало января 2022.

толковый обзор

Спасибо за сравнение, очень информативно!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Как это?)) Видно же, что включен спорт и я говорю об этом перед замерами.

@alexdro5439

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y При замере гибкости приборка в режиме Comfort

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@alexdro5439 всегда меряем 80-120 в стандартном режиме. На рав4 тоже в нем.

@alexdro5439

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y Не обратил внимания тогда. У вас крутые видео! По своему опыту могу сказать что 2.0 дорестайлинг лучше едет чем 2.0 рестайлинг, даже заезд был и разрыв в корпус

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@alexdro5439 а вы о какой машине?) Тусан это же не рестайлинг, а новое поколение)

Классные обзоры. А так тойота это конечно отлично, но вот корейцы вообще стали тоже нравиться.

Как всегда интересный, познавательный и качественный тест . Полный привод с двумя задними муфтами 👍, другие обзорщики как по шаблону дезинформировали всех что он идёт только с 2.5, теперь мы знаем правду!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Хз у меня 2.0л тусан и яб не сказал бы что он не едет… привод передний только у меня конечно)

Послушал, подписался. Автор прост и лаконичен в оценках, практично и доступно. Вспоминаю, как мы "тряслись" в 90-е перед праворукими Марками, Аккордами, Блюбердами: садишься и тебя окутывает комфорт во всем. А сейчас кроме экранчиков и огоньков ничего путнего(((( Предпочитаю в наше время только американцев.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-xx8yy1zq4s

Жыл бұрын

Хорошая альтернатива Шевроле Эквинокс. Причем 1.5 мотор уделает обоих

Сначала не понял про цены ,а потом стало ясно, что год прошëл.... Машинки вроде интересные , но по динамике мой 1.5 литровый турбо Шевроле Эквинокс сделает обоих.И по шумке тоже. Да и по деньгам тоже будет где-то полляма разница в пользу шевроле. Кстати хедаевские моторы 2шки, что-то совсем не хвалят . Вот 2.2 дизель на сантафе был хороший, но это другая история..

Какая надежнее скажите остальное мы и сами знаем)

У равчика красивый цвет, в жизни почти все белые (

Какая красивая травка в ноябре.

Subaru Forester 2018-2021 2.5 сравнение будет?

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Да! Уже снятно. Ждите)

@lovelyl5603

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y Отлично! Ждем)))

я думаю рав4 на R18 будет шустрей разгонятся

у меня Tycson 2024 - для меня норм тачка, завел поехал

В смысле не едет🤔 Я уже 160т проехал на рав 4

Спасибо за обзор как всегда !!!! Рав 4 ждём рестайл уже может чего исправят в ходовой а так выбор Кодиак 2.0 бензин

@user-oj1ym3bm8t

2 жыл бұрын

Либо тигуан 2.0

@user-oj1ym3bm8t

2 жыл бұрын

Бензин конечно

@elynev1982

2 жыл бұрын

Дизель тоже хорош

@user-vq7yl1ei2o

2 жыл бұрын

Ага, только ценник там уже другой будет

Лучше смотреть обзор от владельца, чем от человека ,который 2 раза проехал на машине.

@itsmylife3583

2 жыл бұрын

Не каждый владелец признается что купил и оно не едет или гремит... психология

@SerjK64

2 жыл бұрын

Половина владельцев до такой степени не разбирается даже в базовых понятиях, что может сообщить прямо противоположные сведения о собственной машине

@kirilllogvinjuk9493

2 жыл бұрын

Не могу не согласиться. Рассматривал к покупке новый автомобиль и рав 4 вначале вообще не входил в мои планы. Он мне казался некрасивым снаружи и слабым по уровню электроники в сравнении с немцами. Однако, когда я на нём прокатился, то понял что машина по управлению тягой и мягкости подвески намного лучше, чем у тигуана и октавии ( выбирал между ними). Прокатился на нём ещё раз, и понял что кроме мультимедии у этой машины с ассистентами и электроникой всё отлично. Машина подруливала на трассе в поворотах и тормозила/ разгонялась очень точно. Потом я понял, что внешний вид рав 4 мне на самом деле нравиться, как и салон. По салону отмечу, что в европе он более интересный, там есть белосерый вариант и бежевый - себе выбрал бело/ серый. Также в европейской комплектации есть и панорамная крыша и вентиляция сидений, в российской почему то этого нет. Ну и соотвественно гибридный рав 4 с мотором 2,5 литра до 100 разгоняется за 8.1 секунды, а расход в городе 5-7 литров. В итогоге после года сравнений и размышлений я пришёл именно к рав-4. Кроме мультимедийной системы у него всё отлично. Большой, комфортный и динамичный автомобиль с низким расходом.

@user-ni2ko9yb5c

2 жыл бұрын

Была мазда сх 5,8 лет отбегала без проблем, кому не скажу все плюются и говорят говно, сыпится. Тут как повезёт. Продали щас тигуан, и он огонь)) будем смотреть как дальше

Взял рав 4 престиж,потому что потом продам плюс минус за те же Деньги

@user-rk5fj9md8t

Ай бұрын

А Туссан нельзя так?

Хороший честный обзор. Обе тачки "не едут"... за свои 2,5 - 3 ляма... шумки и там и там нет.. внешность на любителя. Остается вопрос... зачем они нужны? когда тот же тига их уделает почти во всём. Да, он будет за эти деньги в более голой комплектации. Но все же...

@Serge-qt6uu

2 жыл бұрын

У Тигуана нет подвески. У Тигуана нет ресурса двигателя, а ДСГ может выебать мозги со старта (если не повезет).

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

@@Serge-qt6uu нет ресурса? бензо турбо моторы ходят до 200-250 тыс км... вам мало? вы в год сколько накатываете? нет подвески? ездил на тиге 18 года... второе поколение как я понял... подвеска энергоемкая, мягенькая... но при этом отлично держит авто на больших скоростях по трассе. Да, подвеска не для бездорожья... но и на данных тачках в говна мало кто поедет. для ресурса кст на тиге был 2 литра турбодизель на 170 сил... у него ресурс под 400 тысяч. + экономичность. ДСГ - лучше вариатора уж точно. По крайней мере гораздо быстрее. Да у неё есть свои особенности. Но плюсов у неё больше чем у вариатора. Есть хоть один существенный косяк тигуана в сравнении с этими двумя тачками? или ты тролль только хейтить неумело умеешь? и да я не ВАГовод.. я люблю рено всей душой и езжу на дастере... и смотрю на эти две тачки и тигуан как на говно из-за разницы в стоимости в два раза))) (когда я покупал дастер, тига самый дешевый стоил вдвое больше, как и РАВ-4)

@Serge-qt6uu

2 жыл бұрын

@@user-bq5cd4ru4y 250 это предел у 10% авто. Масложор и конец у остальных наступает гораздо быстрее. Подвеска (еще раз) - говно. Ей мягкой может назвать только тот, кого до этого только жопой по асфальту гоняли. Я троль, хейтер и даже путинский агент!

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

@@Serge-qt6uu я так и думал. кремль +15 передал.. держи. вы видимо на тигуане не ездили ни разу.. а подрачиваете на куйдай или божественную тойодку

@Serge-qt6uu

2 жыл бұрын

@@user-bq5cd4ru4y так и победишь!

А где на тусане кнопка блокировки муфты?? Ее там нет

@userAkmaljon

2 ай бұрын

есть возле рычага

Из этих двух я выбираю деньги.))) А потом уже можно подумать..

Ну а клиренс не мало важен для кроссовера, плавность хода из за 19 колес не очень,

Тише по шинам? Может шины просто тихие стоят?

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Нет, у Тусана явно лучше шумоизоляция от шин.

@amstaff_Tor

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y просто был опыт. На камри 70 стояли покрышки, на которых она выехала из салона и она ехала как салярис, но как только поставили нормальную резину, она превратилась в лексус. Пропал шум от колес почти полностью, улучшились плавность хода и мягкость подвески!

@amstaff_Tor

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y хотел добавить, что если бы мне дали камри из салона на тест с этими покрышками, я бы плевался на авто и говорил, что это за мерзкая шумка у машины, а если на хорошей резине, то я бы расхваливал бы эту тачку до потери сознания. И было бы вообще супер, когда ведущий, на сравнении очень похожих машин, обращал бы внимание и на эту, на первый взгляд не значительную деталь, но только на первый.

Туссан надо с дизелем брать.

@user-qf3qm4gd5v

2 жыл бұрын

У меня был ix 35 дизель 2 л Реально ехал

@alexwork85

2 жыл бұрын

У меня дизель, отличная динамика!

@user-di1cv4lo7q

2 жыл бұрын

туссан явно лучше тойоты. да еще и дешевле. Тойона уже не та давно

@Bigimot3279

2 жыл бұрын

У меня спортейдж 4 на 2.0 бенз, реально едет лучше, этих двух на тесте.

@lslav100

2 жыл бұрын

У меня дизель 2,2 л и 220 коней хюндай санта фе и для такого сарая динамика и самое главное экономичность выше всяких похвал, рассмотренные в ролике бензиновые пепелацы и рядом не стояли. Сразу скажу по динамике разгона от 0 до 100 для меня конкуренты в городском трафике из подобных это ауди или мерсы и все а вот уже после 110 так приходится немного разгоняться и отчасти от задумчивости коробки 6 ти ступки в этом диапазоне скоростей так как мой сарай не расчитан для быстрой езды как это делают немцы. По расходу трасса 6.4 , город летом 7,6 а зимой с печкой и по снегу 9.7 л или в пробке 10.8

Почти за 3 млн рублей 😂. Как молоды мы были 😅

Я смотрю зажрались тут многие, купите ваз2106 там и динамика и шумка хорошая👍

Где лючок для длинномеров?

Шел 2024 год тойота стоит 6 лямов, сижу и плачу

Спасибо за обзор 👍 Внешность дорабатывают, а технически прошлый век.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо

@zavgar-modelcar

2 жыл бұрын

на том бабки и рубят, внешность проще изменить, чем техничку

@7shpongle

2 жыл бұрын

Именно так! Корейцы первыми поняли что русского ванька обмануть проще простого и стали вкладывать бабки в рекламу и покупку блогеров. Объективно, крета сейчас худший кроссовер, но он в топе продаж. Дураков не останавливают ни задиры ни ржавчина ни конский расход ни тошнотная динамика!

@Ivan-mh9wk

3 ай бұрын

Покупайте тогда Мерседесы и БМВ, что вы хотели за такие деньги, если только Китай?

Еще бы Мазда Сх5 2,0 сравните пожалуйста! Александр, спасибо! На сколько дешевле Хендай, на столько хуже и едет)))

@futuroma_1364

2 жыл бұрын

Но салон и мультимедиа на голову выше именно у хёнде. А по динамике, если быть откровенным, что одна машина овощь, что другая

@lexsolexso3261

2 жыл бұрын

А че её сравнивать?, ты ее багажник видел?, а место для пасскжиров сзади, кроме двигателя там похвастаться нечем

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@lexsolexso3261 так думает обыватель! Я спрашивал мнение профессионала!

@adel8004

2 жыл бұрын

@@lexsolexso3261 и цена... А стоимость КАСКО...

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Постараемся)

Достойный обзорщик. Подписано.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

Тусан что то уж все хвалят!

Как всегда отличный обзор. И лето еще на дворе. А по поводу этих машин, по-моему фаворит - кодиак

@QweRty-vr1op

2 жыл бұрын

Супер неликвидная машина, особенно с 1.4 мотором. Даже оф. автосалону продавать такую машину с пробегом приходится очень долгое время и далеко не всегда в +

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@adel8004

2 жыл бұрын

Вы цены на Кодьяк сейчас видели - даже Рафику сейчас он только с мотором 1.4 конкурент.

Все кто выбирает туссан напоминают мне про фильм "мимино" - сколько стоит кофе? А чай? Чай хочу. Это когда грошей нема, так авто подешевле становиться вдруг лучше, качественнее.. Смешно наблюдать, как у нас на северах почему-то ездят только Тойоты, со своим архаичным дизайном кнопок, странных крутилок и стрелок, а стильный хундай во дворах промороженные стоят.

@VseNaParohod

2 жыл бұрын

Серж, допустим, данный Тусан во дворах пока не стоит. Но вы правы в главном, просто данный видос сбивает с толку. Тусан - бюджетная машина для тех, кому нужен кроссовер за малые деньги. Для этого есть соответствующая комплектация. На видео - карикатура на Тусан.

думаю стейдж 376 исправит динамику разгона

Лично для меня рав гораздо красивее и эти диски в максималке тоже классные, цвет тоже топ. но я бы взял что по проще, тот же белый перламурт.

Спасибо за обзор, Александр Машинки обе "хороши". Обзор гораздо интересней чем они... Вы настолько беспристрастно рассказываете об автомобилях, что становится очень интересно: какая же у вас машина. И почему..))

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо. У меня е46 купе, 2.5 мкп.

@user-rd6gg2wb6n

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y спасибо за ответ. У моего сына первая машина была пятерка е39, тоже 2,5 только на автомате..