Сколько по вашему мнению должен проезжать электромобиль на одном заряде? ⚡️Кстати, помните наш пробег на электро Jaguar из Киева в Будапешт? kzread.info/dash/bejne/Ypt2s5Kuh7mtZKw.html

@ua5687

2 жыл бұрын

Для ПРАВЕЛЬНОЙ эксплуатации нужно заряжать до 80% .

@VladimirK.

2 жыл бұрын

Как можно больше, но 400 минимум.

@Erickche

2 жыл бұрын

Я розповсюджував той випуск. Більш інформативного та неупередженого тесту на цю тематику, я не зустрічав ще)

@alexned3379

2 жыл бұрын

500 км

@iurii-wind

2 жыл бұрын

1000 км легко.

70 км/ч по трассе с выключенным климатом, это не езда, это страдание...

Так получилось, стал обладателем Ioniq 5 (типа подарили) - 305 л.с, 72 кВт*час, AWD. Если не будет форс-мажора, с мая начну эксплуатировать. Живу в Москве. По-видимому, в Москве (и даже в RU) нет ни одного обладателя этого авто, от слова ВООБЩЕ. Не у кого спросить. Полно э-авто: Тесла, есть Ягуары, БМВ...Ioniq 5 - нэма. Раньше у меня НИКОГДА не было э-авто, поэтому смотрю ролики на эту тему. Живу в многоэтажке, как и вы + дача в 70 км. Планирую э-авто использовать исключительно для поездок по городу + на дачу. Для дальних поездок есть другое авто. Вопрос такой. Почему у вас мощность зарядки от бытовой розетки чуть больше 1 кВт. Даже у Nissan Leaf от бытовой розетки больше 2 кВт, ЛЕГКО. Насколько я понимаю, у Ioniq 5 - 3 положения тока зарядки: 8, 10, 12 А, что позволяет сделать мощность зарядки от бытовой розетки: 2 кВт до 3 кВт. Почему у вас была такая МАЛЕНЬКАЯ мощность? Может заземления не было в розетке? И ещё. Какой РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ ЛЕТОМ, при ВКЛ кондишн и100км/час ? ЗЫ. По поводу происходящего. Полностью на вашей стороне. Но таких как я - очень мало, не более 20%, от нас НИЧЕГО не зависит. Всё решает агрессивная, пустоголовая и зомбированная "патриотическая" масса, увы. 80% их.

Кайф! Как будто рядом на заднем сиденье ехал с вами ребята! Спасибо за такой формат. Хендэ молодцы, но всё же 60 бакинских, это многовато, даже для топов. Пока буду катать на своей Легаси, но уже посматриваю на электро, очень часто посматриваю)) Ваш канал топчик! Плавно перехожу с инфокара на ваш контент))

Прекрасная работа! Браво! Интересно и увлекательно и познавательно и с юмором! Спасибо

О, Carbimba уже на уровень грузовых перевозок вышла!? Мощно, Рауль, смело!

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Растем)))

как всегда время проведенное в хорошей компании) видео как всегда заходят. лайк)

Не скучно,интересно,информативно,спасибо!

Пока смотрел ролик села зарядка телефона)

@2hpcomua

2 жыл бұрын

)))) надеюсь не в электромобиле

@bgu4501

2 жыл бұрын

Надо было выключить климат контроль)

Как всегда супер! Спасибо!

Ухх, на одном дыхании) отличный тест, как всегда !

Спасибо за обзор, было бы интересно увидеть сравнение с ModelY

Рауль, вот длинные тесты у тебя отлично получаются. Кто-то еще помнит Панду?

Спасибо за обзор! Посмотрел на одном дыхании...

фура carbimba улыбнула)

Подивився на одному подиху з гумором! Дякую! Розвитку каналу і не зупинятися на досягнутому!

Отличный обзор! Интересная подача и хорошо воплощенный сценарий, спасибо ведущему и всей команде за подробный и интересный обзор, так держать!

Красавчики, так держать!Побольше бы таких тест-драйвов 👍

Отличный обзор! Было бы интересно сравнить расход хода электромобиля не только летом но и зимой. Было бы очень познавательно.

Охохо, вот это накал страстей! Очень хороший выпуск, спасибо! Красивенный авто, с честными показателями, но до Львова / Одессы / Днепра / Харькова пока в один заход всё равно не доехать. Поэтому пока что ждём дальнейшее развитие технологий и инфраструктуры. Особенно здорово, что поехали по Полтавской трассе, её неслабо привели в порядок в последнее время.

От чому!? Чому виробник не обладнав електромобіль педалями для водія і пасажира, щоб вони могли допомогати, крутячи педалі, електродвигунам рухати автомобіль за 60000$! Ну хоч в критичній ситуації! А то сидять з кліматконтролем музіку слухають...

Компанией мишлен были специально разработана спортивная резина для крейсерской скорости 75 )))))

Отличный квест-тест получился. Спасибо)))

Лудшый обзор! Зачет! (в прочем - как всегда у Рауля)

Як власник хечбека іонік, хочу сказати, що п'ятий - авто бомба! Маю друге авто шкоду карок - ну навіть не близько, жінка їздить... Дякую, Рауль! Цікавий тест!

Дякую Рауль, хороша робота! Було цікаво! Успіхів і натхнення тобі і твоїй команді!

Как всегда 🔥👍

Рауль,крутой обзорчик вышел респект👍👍👍и🥃🥃🥃

Рауль, коли в авто відкриті вікна, то аеродинаміка авто СУТТЄВО погіршуєтсья і розхід збільшується більше, ніж би ти їхав з включеним кондюком. Вже купа тестів було проведено на цю тематику. Це стосувалось ДВЗ авто і там збільшувався розхід пального, але суть така сама лишається.

Дякую за відео! Цікаво чи велика різниця споживання кВт з відкритим/закритим вікном

Спасибо за классные обзоры ЭЛЕКТРИЧЕК ЯГУАР👍

Это было больше похоже на игру в выживание, а не эксплуатацию автомобиля.

@anatolyex

2 жыл бұрын

Это же тест .

@ganjaph

2 жыл бұрын

@@anatolyex потом каждый день как тест ))

@anatolyex

2 жыл бұрын

@@ganjaph ну почему. Я например в день проезжаю в среднем 100км. То есть надо на зарядку на ночь раз в пару дней поставить.Как телефон.Ну а дальнюю поездку естественно надо спланировать. Все на телефоне.

@oleg-oleh

2 жыл бұрын

Какой понт от этого теста , бред какой-то

@getgr

2 жыл бұрын

@@anatolyex тест чего? Экстрима? Или кто-то реально будет в режиме черепахи каждый день автомобиль эксплуатировать? Тестировать надо реальную дистанцию в комфортном режиме эксплуатации. И отдельно говорить, что в экстремал ном случае хватит ещё на 50км, если осторожно и медленно. В обычной эксплуатации батарейки на всех электромобили хватает процентов на 50 от заявленного, потом черепахи начинаются.

Достойно, уважуха!!!

Живу в Нидерландах, родился в Лубнах. Спасибо за road movie, как будто домой сьездил)

Спасибо за информативный выпуск! Жду своего Ioniq5 через 2 недели! 👍

Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева. Окрема подяка за порівняння в деяких дисциплінах із бензиновим монстром)

@fuentesramen

2 жыл бұрын

Не правда, он на русском а значит он плох

Однозначно, тест во всем лучше чем у Инфокара. Респект ребята, так держать. пс. за музыку за кадром отдельный респект)

Круто! Спасибо за обзор! Я тоже катался на таком ионике, но заднепроходном, оч прикольная машина. Единственное, всё-таки хотелось бы увидеть что с ним происходит когда он уже прям совсем остановится когда сядет батарея. Будет как с Теслой, что даже не открыть, если сядет 12в Аккум, или всетаки иначе. И можно ли ионик разряжать вообще в 0, не причинит ли это какой-то вред автомобилю?

Огромный респект за прикольный обзор очень прикольной лайбы(правда я сам КАТЕГОРИЧЕСКИЙ противник всех "дюраселов"). Хюдай/КИА вообще последнее время прям ООООЧЕНЬ приятно удивляют и точно вот прям рядом с Немцами(а ДЖЕНЕЗИС по мне так и многим получше/поинтересней). Рауль, ка всегда КРАСАВА!!! По мне - самые классные шутки у Рауля, часто ооочень тонко, но неимоверно прикольно и приятно(это талантище, такому научить нельзя)!!!! А КАРБИМБЫ на фуре в Борисполе - я аж "икнул" от такого прикола. Просто Рауль - БЕСТ!!!! СУПЕР. Рауль, только не вздумай меняться....

@_Pretender

2 жыл бұрын

++ ...я на многих форумах лет десять пятнадцать назад писал об уровне и перспективах чеболя Hyundai/KIA! Многие крутили мне пальцем у виска, многие проигрывали споры'), в том числе и те, которые в дальнейшем ...ушли в вершины руководства Украинского Hyundai!))) История развития корейцев одна из самых впечатляющих с начала столетия.

Отличный обзор . В Израиле продают 4 модификации . Те , которые с колёсами 19" , указывают на пробег 481км . С колёсами 20" и с 2х4 , указывают пробег 450км . А с 4х4 , как в Вашем примере , указывают на пробег 431км .

@tolatokmaiti3606

2 жыл бұрын

А просвет какой?..

@user-pt3tm8yw4c

Жыл бұрын

2х2 не бывает 😅

Шикарный обзор. Машина класс. Да согласен на все 💯. Морально трудно отдать за нее 60К. Хотя конкуренты тоже не дешёвые. Пока буду наслаждаться авто с ДВС))

Рауль, СПАСИБО ! ВСЕГДА интересно то, что ты делаешь. Честно и с юмором. СПАСИБО! Очень актуально и для Израиля. Увидел на дороге этот аппарат, дыхание перехватило. Правда, есть ощущение, что концепт пустили в массы.

Спасибо классный обзор.

когда тест форментора?) сравните его с Купрой Атекой, пожалуйста. там по 300 сил, подвеска адаптивная, интересна разница в управлении

Не варто Хьондай працюівати над іміджем! Ти що Рауле, навіщо нам ціни ще вищі ніж 60т.$ :) Нам і це забагато... А машинка гарна, якби мав такі заробітки, обов'язково придбав би. :) А, і подяка Раулю гарний тест!

Обзор супер Побольше таких Забыл только про багажник и задние сиденья :))))

Крутой тестдрайв!

Вам надо было утяжелить пассажирами соперника с двс, чтобы сравнять массу с электричкой, а то нечестно получается, по лошадям паритет, но по массе большая разница. Также было бы неплохо устроить второй заезд на максимальную дистанцию с 1ого заряда, но ехать уже нормально, 100-140км/ч, без ограничений. Потому что какой толк от этих 400км, если никто их никогда не увидит, т.к. не поедет 60-90 по трассе, ведь самое ценное - время. За видео спасибо 👍 p.s. извиняюсь, сначала написал, потом досмотрел до конца :)

Автору и его команде респект!!!

Блистательный обзор. Его первая часть и особенно вторая. То чего ни один дилер не расскажет и трижды промолчит. Спасибо. Слишком уж много флера в последнее время. Прямо в воздухе.

Спасибо! Очень понравился тест!!!

43:25 открытое окно тоже норм так подьедает

Отлично ребята.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Привет из Баку.

Как счастливый обладатель Ioniq 5 в течение месяца могу подтвердить каждую секунду этого видео! Все так и есть. Единственное, что не разряжал батарею до 0. Очень информативно! Перед покупкой посмотрел кучу видео по Ioniq , но это самое лучшее!

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Спасибо. Поздравляем с покупкой!

@sergiisuprun

2 жыл бұрын

За эти деньги я бы купил б/у Теслу

@vvladar

2 жыл бұрын

У жены Тесла 3, поэтому могу сравнивать. Если Теслу делали программисты, то ioniq 5 - производители автомобилей, при том не самые последние. За 15 тыс пробега не пожалел ни минуты. Сделано добротно, качественно, за 15 тыс ёмкость батареи практически не упала (вчера был на сервисе) ,а у жены на Тесле за 30 тыс упала с 55 до 47 кВт. Не зря ioniq 5 признали автомобилем 2021 года.

@mazhitabdykadyrov5122

5 ай бұрын

Как проходит полёт на ioniq 5? Думаю взять ioniq или тесла модел 3, что посоветуете?

@vvladar

5 ай бұрын

Ioniq 5 супер! Каждый день когда сажусь в него радуюсь. Прошел ТО на 45 тыс. аккумуляторы 100%. Уже подбираюсь с 60 тыс. Несколько раз реально спасал от аварий. Хотя опыт вождения лет 40, но все бывает. Есть несколько замечаний, но это несущественно. Если подъехал близко к высокому бордюру, то дверь может не открыться. Низко пластик на двери, который прикрывает низ. Радиус разворота мог бы быть поменьше. Мне кажется, что на РенжРовере был меньше. А так очень доволен. Да, у меня полноприводная версия и запас хода меньше.

Привет. Отличный вдумчивый обзор и грамотные тесты. Понятно, наглядно, информативно. Отдельное спасибо за тест на 3-х роликах. Благодарю за видео и качественную работу:). Всего хорошего и жду тест KIA EV6 GT.

Рауль топ. Спасибо за обзор

Вельми цікава подача , респект команді !

Можно было еще джинсы снять. Запаса хода это не добавило бы, но ехать было бы приятнее.

Все таки 90 км/ч это очень мало для трассы. Информация получается не особо объективная для реальных условий повседневной эксплуатации. Делайте лучше тесты «на дальность» со скоростью 120 км/ч соблюдая, конечно, правила дорожного движения. Все таки это будет наиболее объективно и покажет реальный запас ходя при довольно комфортных условиях передвижения по трассе.

😂 " 19:11 чтобы муха на lanosе не проскочила" 😂

Кайфанул от просмотра. Спасибо! )

Большой, электрический ЛАЙК 👍🏻

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Дякула

Рауль,що з підвіскою на пустотні звуки та енергоємність. Наперед дякую за відповідь!

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Усе добре але іноді відчуваєш, що машина важить 2 тони і підвісці важко

Карбимба на фуре, круто сделали

Да....ты сделал это....ЭТО РЕКОРД....ТЫ ЛУтШИЙ...👍✅

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Да.. я такой)))

@_Pretender

2 жыл бұрын

...эта пишетца через "д"!))

@Ed_Black

2 жыл бұрын

@The Pretender Я в курсе ...это СТЁБ😀😈

@SuperPrishelec

2 жыл бұрын

Лутший пишитса лудший

@user-fv2ng5mf1p

Жыл бұрын

@@_Pretender Скоро с чипами Маска не нужно будет текст набирать и слова говорить, а кто будет без чипа тот останется в диких племенах))) kzread.info/dash/bejne/mZids9SdfK24pco.html

Очень хороший обзор

концовка путешествия была очень волнительная, переживал вместе с Раулем...

Якщо сидіти за вантажівкою в повітряному "коридорі" то росхід ще зменшиться)). Дякую за відео, гарне авто. Я за електро, але дизельний легковий автомобіль за 7-15 тис . у.е. на баку солярки проїде біля 1 тис . км і заправка займе 5 хв, але це таке...)

Отличный обзор, Просто класс!

Я даже поспать успел, но скучно не было😀. Браво! Классный тест!

Очень познавательно! Спасибо! Машина супер!

Після перегляду відео така асоціація: гараж/паркомісце із власною розеткою, електрокар і 2 айкоси)))

Спасибо очень убедительно. Подпись

Дзякуй! Наконец-то мировой автопром начал подползать к Тесле!

Тест Рауля, як завжди, дуже інформативний та детальний. Дуже цікава машина, хоч і недешева.

Обзор вышел как фильм) не хватило попкорна! Смотришь с интересом

А в холодное время в минус батарея не разрядиться или не будет хуже работать?

Задорно, с юмором и информативно! Рауль - Респект! Особенно согласен с утверждением про имидж, цена превышает позиционирование бренда, хотя технически электромобиль хорош.

Если смотреть по кузову, на какую машину больше похожа ауди а3 или субару импреза 3? В моей деревне врятли такое появиться, а по картинке не особо понятно

Спасибо большое! Вот честно - у меня нет ни 60 тыс долларов ни желания пересаживаться на электрокар, но было КРАЙНЕ интересно и познавательно! Побольше таких тестов!!!!

@anatolyex

2 жыл бұрын

Не имение 60 тысят, перечёркивает недостаток желания или любые другие перспективы владения .

@leaf736

2 жыл бұрын

А сколько кроссовер- бензинка 300 сил и 600нм стоит? Вы не хотите видеть, что аналогично.. также и попроще - в пределах 8-15тыс $ лиф и другие электрички рвут все бензиновое

@user-pd4cy3yo7w

2 жыл бұрын

@@leaf736 да 70 км/ч электричек рвет всех ДВС

Сделай виде про выгоду его приобретение, и когда он "окупится"

Цікаве відео. Рауль дякую! Люблю твої передачі і огляди. Але ти не фанат електричок. Це помітно. Перед зйомками треба було б хоч підготувати мат.часть :) Електромобілю ніяк не шкодить викатка в нуль. Там є програмний захист. По любому залишається заряд для збереження батареї. Ще й не малий. От скільки проїде Айонік до повної зупинки це було б дуже цікаво. Для електромобілістів звичайно. В мережі є ролик про 1000 км. на Айоніку (здається у Швеції). От цікаво у нас в Україні скільки часу треба для цього пробігу враховуючи час на зарядку?

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Не шкодить? Ми зняли для вас огляд з Ліфом в нуль. Спойлер - шкодить.

@user-zz2jv7ms5c

2 жыл бұрын

@@2hpcomua Щось я пропустив це відео :) Можна посилання, якщо не важко? І при чому тут спойлер?

Спасибі за цікавий матеріал

Молодцы, обалденное review. Единственная поправка. Это не кожа. Все материалы для создания Ioniq 5 и EV6 это утиль (recyclable materials).

@2hpcomua

2 жыл бұрын

да, вы правы

Речевое сопровождение супер!)) 👍👍👍

молодцы хюндаисты, заботятся чтоб было удобно дремать на зарядках, такого даже в Тесле нет)

Очень хороший обзор.

Це було класно. Лайк.

👍 Чудово! Всё как в школе - обьяснили, а покупать или нет, решайте сами. Есть один вопрос (вероятно я прослушал), полный привод постоянно или можно перейти на передний привод? За видео спасибо Рауль.

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Такой кнопки нет, но я уверен, что электроника сама способна отрубать один из электромоторов, когда не нужна максимальная мощность

@vlavlaao3249

2 жыл бұрын

@@2hpcomua Спасибо Рауль.

@shpilbondd

2 жыл бұрын

У іоніку базовий задній привід.

Рауль, интересный тест, спасибо. Подскажите как вы заряжались на зарядке Porsche? Я знаю что разъёмы одинаковые, интересует регистрация и оплата, можно больше информации по зарядке на разных станциях? На зарядке Porsche кто и как может заряжаться? Чего вы на обратном пути не заехали и не зарядились на Porsche?

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Про эту зарядку я подробно рассказал в тесте Тайкана универсала. Спойлер - могут заряжаться владельцы Порше)

Це справжня ПЕРЕМОГА! 🎉👏👏 ДУЖЕ ПРИЄМНО І ЛЕГКОГО ДИВИТИСЬ!

Впевнений, що з закритим вікном і клімат офф проїхали б ще на 10км більше. Електрички заточені під максимально низький коеф.аеродинаміки. В більш сучасні електрички ставлять теплові насоси до клімат контролю. Виходячи з вище написаного можна зробити висновок, що відкрите вікно могло настільки знизити аеродинаміку, що машина їла більше ніж би був ввімкнений клімат ( наврядче в алгоритми розрахунку запасу ходу враховується чи відкрите вікно чи ні )

Спасибо автору за то, что ОН АДЕКВАТНО ОТНОСИТСЯ К ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ Уважуха тебе братан:) У меня id4 ТРЕТИЙ В СЕМЬЕ!! вторым бы не покупал- опасно!

Большое спасибо за обзор. Теперь задумался о достойной альтернативе tesla model y

Рауль, отличный лук ;)

@2hpcomua

2 жыл бұрын

Мой стилист Всеволод будет рад такому отзыву)))

Пока еще електрокары дороговаты. За обзор спасибо )

С таким вниманием к мелочам (например, специальные диски) и в таком режиме езды (задыхаемся без обдува на скорости 70 км/ч) современные бензинки сжигали бы литра 4, а дизели - вообще литра 3 наверное. И это с евро-6. Внимание вопрос: электромобили - это точно про экологию? :)

Аж сам переживал,станет или нет. Но корейцы- молодцы,дают надежду при езде на кр лампочке.

Ну че, было классно 👍

Этот двигающийся подлокотник был позаимствован, видимо, у рено сценик второго поколения.