Наконец то, не китайский мотоцикл! Спасибо! Стал это писать, еще до первых слов Дмитрия и тут, слышу как он нас тролит😂

@maestrogrigorio

2 ай бұрын

Прямо-таки не китайский 😂

За такой ценник ясен пень он будет безупречен везде

С каждым разом, на мой вкус, гусь хуже и хуже. Продолжайте ))

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

Так это же хорошо: «более нравящийся» вы можете купить все дешевле и дешевле.

@user-mg9zp6yk1t

3 ай бұрын

Держи в курсе

ошибка в начале видео. водяное охлаждение началось не с 1250, а еще с GS 1200 в 2013 году.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Вы правы

@onetwo.123

6 ай бұрын

с ума сойти. и это "мотоэксперт". а дальше то слушать есть смысл таких экспертов вообще? или он только рекламу проката в начале видео качественно озвучивает?

@motoexpertmagazine

5 ай бұрын

Слушайте, ну если докапываться до истины уж совсем, автор комментария написал не совсем верно, ибо R 1200 GS был воздушный и его сменило новое поколение R 1200 GS LC. То есть новое поколение от старого в названиях отличают две буквы. Можно растянуть видео на час, рассказывая историю и уточняя индексы, но зачем, если можно просто сказать 1250 и все все поймут?) Отличия 1200 LC и 1250 - не принципиальные, это одна и та же модель.

О! Спасибо за обзор и подсказку где взять в прокат и покататься, да не в Баварии как мечталось, но в Черногории! 😊 И место действительно красивое, так почаще обзоры делать нужно

Вот тут согласен, не успели представить Loncin и CFmoto, как немцы копию выпустили

За обзор респект. Дмитрий сохранились ли шумы, переменной тональности, со стороны трансмиссии при устойчивом движение по магистрали?

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Трансмиссия слышна, но за тональность не скажу, это надо владельцем быть, чтоб такое слышать)

@serjtorchek

6 ай бұрын

у нас тут таких магистралей нет и камер на дорогах, чтобы ездить устойчиво )

Ждем тест от Волка,уж он - то похает ВМВ!

@user-gz2iu6jj1h

6 ай бұрын

Возможно и не похает, но разложит все плюсы и минусы без лишних эмоций

@Mikhail_Georg

5 ай бұрын

Уже был. Внезапно он его хвалит. Вот уж не ожидал.

Если бы не чудной на вид мотор, то мотоцикл похож на новый V-strom, но наверное из более качественных материалов и продвинутых опций.

Мотоцикл мечты!!!

Контроль слепых зон уже давно применяется на Мультистраде. и с 2023 даже на китайцах появилась - CF Moto mt800 explorer. Так что BMW уж точно не первые😂

Вы когда монтируете видео, вобще не слушаете что получилось? На тридцатой минуте звук вылетел куда то....

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Пропишем в печень звукорежиссеру. спасибо!

Место для обзора выбирали красивое! Показали по кругу, спасибо. Эта фара внешне лучше смотрится, чем ассиметричная. Мне так кажется.

Шалом Алейхум! Спасибо за очередной интересный обзор, порадовали! Моцик класс, ведущий огонь! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤️🔥🤗!

Спасибо за обзор! Но позволю заметить, что таки подвеска то хитрая, о двух пружинах)

При съёмке с подножек страшно смотреть на датчики торчащие из выхлопных труб. Защитой не покрываются. Из них торчат тонкик проводки. Камешком перешибёшь. Переднее крыло можно сделать повыше на случай глины? Слышал есть мотоциклы, где два комплекта крепёжных отверстий. Пятачки розеток для кофров по бокам хвоста. На защите рук поворотники, на зеркалах проводочки. Сколько стоит его уронить? Однако есть режим эндуро и про песчаные пампасы упомянули. За что Диму против солнца поставили? Щурится и гримасничает от закатных лучей ))

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Лучи - восходные, внедорожная версия у Гуся есть, с нормальными поворотниками и всяческими защитами)

@igorgoryunov5616

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine ааа значит молва про гусей не съезжающих с асфальта подкреплена соответствующими комплектациями? ))) Ох уж эти маркетологи... внедорожная версия это ещё дороже, да?

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

На этапе покупки можно собрать нужный мотоцикл, хоть с заниженной подвеской на литьё, хоть с увеличенным баком, защитами и всякими внедорожными примочками, там опций можно набрать на треть стоимости мотоцикла, а можно, наоборот, купить без всего. И без лишних проводов тоже.

Досмотрел до суверенитета и колбасы. Отличный обзор.

🔥🔥

Хорошая, конечно, попытка придумать про то, какие выходцы из страны, утерявшей свой суверенитет, оригинальные и идущие против мейнстрима с ассиметрией, а потом с симметрией. Жалко, что опять журналистский пдешь. Если уж такие свободные, то читайте хоть ойропейские издания вроде MCN (пока доступен без ВПН), а то с таким подходом только линчини и обозревать. Все намного банальнее, и никакие они не оригинальные, а просто прогнулись (точнее их нагнули): " We try to keep all the typical GS icons, but for homologation reasons we can’t do an asymmetric headlight anymore. So the new headlight is a non-typical BMW headlight."(с) Edgar Heinric

Федотов, ты давно не в мейнстриме, может уже пора прекратить вылизывать по любому поводу под хвостом у империалистов?) И наверное не стоит смеяться над Китаем, и если те, как обычно, в короткие сроки выкатят копию почившего в бозе 1250, то представляю себе лица бемевешников при встрече с ними на дорогах, и которым только и останется себя успокаивать, что зато в правление бнв самый высокий процент лгбт!)

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

У тех кто в мэйнстриме сейчас снег за окном, а Дмитрий в декабре на мотоцикле ездит. Может оно не так и плохо.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Так Дмитрий ездит без суверенитета, какой в этом кайф? Раньше ещё ладно, мейнстрим был, модно было суверенитетфри быть, а сейчас?

А сколько в Черногории стоит прокат такого мотика?

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Судя по информации с из сайта, от 200 до 160 евро в сутки, в зависимости от длительности аренды. Но лучше напрямую написать, там в описании к видео ссылки есть.

@garison2085

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine ок, спасибо. Тоже нашел уже

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

@@garison2085на мотоцикле взятом в Черногории также можно ездить и по всем странам ЕС (при наличии визы) - не только по Балканам

На сфмото800мт задний радар раньше появился.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Ваша правда.

контроль слепых зон реально полезная штука, зеркало только теперь с али не поставишь

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Что-то мне подсказывает, что китайские партнёры долго ждать зеркала с индикацией не заставят)

@fotoromanov

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine ну и хорошо бы.

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

Так то гуси в основном с зеркалами с алика гоняют - на какой ни посмотри

Вы ж недавно кричали шо Лончин убийца БМВ!!?? И что китайцы вообще лучше всех!!!😊

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Вот БМВ, видите, выпустил симметричный ответ лончину. Только я не знаю какому именно лончину, я в сортах логичнов ещё не разобрался.

@maksym4599

6 ай бұрын

Ну, занесли людям котлетку, что вы сразу так))

Как всегда толковый обзор свежака, Дмитрий! Коробка, охлаждение, кулачки распредвала - однозначно плюс. Головной свет - это же вечная головная боль туриста - заинтриговал :) На каких еще аппаратах такой ставят?

@motoexpertmagazine

5 ай бұрын

В предыдущий раз меня так сильно впечатляла фара на R1250RT)

Хороший троллинг 😊. "Любители китайских мотоциклов..." и "променял суверенитет на колбасу", правда некоторым кажется, что тот кто свалил и променял как раз ... В наших мотосалонах тоже уже они есть, правда, про тест-драйв не узнавал, нема золотого запаса😂 Думается, что через пару лет выйдет такой же китаец, может только покрасивее 😊 и с нормальным по конструкции мотором.

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

Чтобы купить гуся в цивильной стране - не нужно иметь золотой запас.

@IvanKrasnodarov

6 ай бұрын

@@Adventurous_noob согласен, но и перемещение в такую страну не гарантирует доход, при котором сможешь купить его)

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

@@IvanKrasnodarov ну с такими "гарантиями" которые обещает жизнь в России тоже на новых гусях не накатаешься )))

@aabochkarev

6 ай бұрын

@@Adventurous_noob Я это когда то про хамон слышал. А так да, тяжело будет без "гусей" , почти невозможно.

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

@@aabochkarevневозможного жить толко без Путина - остальное можно перетерпеть

Ну просто так вес не сбрасывают всё за счёт толщины рамы и веса деталей двигателя.Я не понимаю как механик что все радуются легким мотоциклам и форсированным движкам.Это всё влияет на крепость рамы и моторесурс движка.И честно скажу на трассе то лучше иметь потяжелей мотоцикл он уверено и мягко идёт по трассе и его не сдувает от встречных машин и от бокового ветра.Да и если вы не эндурист то какая вам разница там 220 или 250 кг?Ну еще может для дорожника который в городе ездит да нужна манёвренность.Но тут то речь идёт о большом туристе!!!Я бы лучше хотел чтобы они базу длиннее сделали например 1590 мм да и седло чтобы яйцами на бак не съезжать и подножки чуть вперед вывели.И я бы его купил.Да был у меня 2008 года большой гусь примерно 2 недели покатался и продал надоело на руле висеть и искать лапку тормоза и лапку переключения передач.

Колбаса то как? Вкусная?

@Fedotov_moto

6 ай бұрын

По вкусу не вкусно, по сути - вкусно (с)

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

@@Fedotov_motoнадо только боярышником запивать тогда

@user-yy9kk3go6g

6 ай бұрын

@@Fedotov_moto главное чтобы не пронесло.

"жутко интересно"-как это сочетается? Или "жутко красивая"-такая красивая,аж жуть?

Правильно писать и произносить - ЛонСин 🙃

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Правильно - Продукт жизнедеятельности китайской мотоиндустрии, но очень длинно получается.

@VOGERUS

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine Ну, можно и так. Но для того, чтобы набрать просмотры на свой блогерский продукт жизнедеятельности - писать названия хайповых брендов надо все-таки правильно. 😉

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

лонСин - хайповый бренд, который мы заслужили!

@medved58nah

6 ай бұрын

На Святой Руси испокон веков это все называется "Китайское Говно"

@KonstantinSofiev

6 ай бұрын

​@@VOGERUS Вы правда считаете что ваш бренд хайповый? Может ещё и легендарный? Давайте честно: китайские мотобренды стали активно продаваться только после ухода с рынка европейских мотоциклов. Это не хайп, это безальтернативность.

шишка на голове в шлеме не давит?

@Samas_tube

6 ай бұрын

Это суверенитет в виде колбасы)

@Samas_tube

6 ай бұрын

Кстати, это был сарказм) Лучше мотоциклы отдельно, а личный выбор - тоже отдельно)

@medved58nah

6 ай бұрын

Главное чтоб шишка стояла, хоть тебе и сто лет

Сероже привет!

@serjtorchek

6 ай бұрын

и тебе )

За шутку про колбасу отдельный лайк!

Нормальный обзор, а не эти "если белый мотоцикл - это лоховская комплектация")

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

А что, у белых мотоциклов появились нормальные комплектации?!

@serjtorchek

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine подпись "страдивари" конечно только на трипл блекэ с желтыми колесами, так что нет.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Как эксперт, рекомендую брать красные мотоциклы. Они быстрее и спортивней.

@serjtorchek

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine Как продюсер, советую взять самую быструю машину без верха, кокаин, магнитофон для особой музыки, две рубашки поярче, и свалить из Черногории по крайней мере на два дня. Выходные испорчены. - Почему? - Потому что, естественно, придётся ехать с тобой и надо будет вооружиться до зубов. Мы не можем здесь остановиться! Это страна летучих мышей и трудовой колбасы!

На харлеевской турынде "приседание" мота уже давно есть

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

Это конечно хорошо, только скажу по-секрету: владелец этого 1300го продал Панамерику пару лет назад и купил себе 6 гусей. Наверное не шарит в мотоциклах.

@Enisey4554

6 ай бұрын

@@Adventurous_noob я не писал, что панамерика лучше гуся. Я сказал, что Харлей с этой системой был первым.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

У харлея, если я не ошибаюсь, только корма приседает.

Дмитрий! Да схерали,, мы,, маленькие любители китайских мотоциклов? , это как плевок в лицо,Я люблю. BMW, и в гараже стоит гусь Дизайн нового гуся, Днище! Фара, оцтой! Я как ярый поклонник гусей очень доволен, я его не хочу 1300.,так вот просто взять и отказаться от ассиметричного дизайна,идиоты! Это как в ролс ройсе поменять радиаторную решетку! На Х образную от ваза!Про колбасу. В точку. 😂👍💯

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Справедливости ради, изначально ГС был симметричным, с одной круглой фарой, поэтому сейчас, можно сказать, вернулись к истокам)

@lotussuperseven6239

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine поэтому я, взял 1150

@MotoKinoFoto

6 ай бұрын

Поддерживаю на 200%. Как можно так изуродовать мотоцикл? Хотя они молодцы, теперь его совершенно не хочется...

Объектив протирать надо, а так спасибо.

А вот и Иудушка!

@garison2085

6 ай бұрын

Почему Иудушка?

Как из красивого и легендарного мотоцикла, можно сделать такое безликое чудо? Это как нужно постараться, чтобы получился такой результат?!

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Там только фара резко отличается, остальное более-менее привычно. Ну, кроме рамы.

@MotoKinoFoto

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine я теперь этот мотоцикл называю - мотоцикл без фары, а ведь его так ждали, так надеялись. Ведь концепт был такой красивый, но от концепта не осталось даже и намёка.

Вы там что на видеокамеру 90х годов снимали ,!!??? Такое ощущение как будто видео в 90х снято, качество картинки говно полное ......

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Снимал оператор из 90-х, это фирменный стиль. спасибо, что оценили!

@sunshine.01

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine отвратительно получилось 😏 я даже смотреть не стал !

@onetwo.123

6 ай бұрын

@@motoexpertmagazine норм отмазка)) фирменный стиль пилить говно несмотрибельное)

@motoexpertmagazine

5 ай бұрын

Смотрите, мы пилим неосмотрительное говно практически за свой счёт. Если хочется качественной картинки - давайте я вам номер карты пришлю, сделаем любое качество в ваш бюджет)

@onetwo.123

5 ай бұрын

@@motoexpertmagazine да тут надо 50к рублей картинку нормальную сделать. обзоры в Европе снимать ресурсы есть а на картинку 50к нету? тут я думаю дело не в недостатке средств. а в недостатке понимания как её сделать нормальной и с помощью чего)) я тут журнал мото смотрел путешествие. так там вообще не звука не картинки. вы просто уже старички, лень + тяжело в чем то разобраться кроме мотоцикликов. да и в них я как понял тоже не эксперт судя по тому что водянка с 1250 началась 🤭

Вот это комплимент лончин, спм бмв его убийца? Ничего тут не напутали? Точно?

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Думаете, не победит Лончин на рынке? Может хотя бы Бенелли потеснит?

+1 хейтер новой фары. Посмотрим какая она в деле. Выглядят плохо. Вообще, внешность, по сравнению с 1250, стала сильно хуже.

@alexcake7272

Ай бұрын

Согласен с вами!

Так называемый «эксперт» Дмитрий (6:00) «настолько старый, что….» ему пора пить таблетки, а не обзоры записывать, ибо врать в эфире неправильно: впервые жидкостное охлаждение появилось на 1200-м «Гусе» (IV поколения), а не на 1250-ом, где добавился шифт-кам…. Зато прекрасно видно, насколько автору насрать на ту тему, которую он собрался обозреть так сказать…

85 сантиметров)))))

Дима, красавчик! И как всегда подробно и честно рассказал. Техника становится совершеннее, наверно скоро капут! 😂 Эре ДВС. Привет с берегов Дуная! (Украина)

скорее лончин убийца бмв на нашем рынке лол

Обзор снят на тапок… 😅

Жидкостное охлаждение появилось на 1200 с 2013г.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

Автор как раз его и имел в виду)

Обзорщик очень далёк от технической темы и в частности мотоциклов bmw. Одно дело рассказывать обывателям про китайские двухколесные транспортные средства, который всё равно в жизни не запомнит их названий. А другое дело втирать с умным видом исскушеной публике про 1250 гуся который якобы сделал революцию, хотя был просто рестайлингом r1200gs lc. Про двойные задние фонари, которые якобы дублирую друг друга в целях безопасности, как будто в них стоят лампы накаливания, которые могут сряхнуться. 😂

Не понятно про суверинитет и колбасу. Правильнее променяли цивилизацию на войну.

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

Саркастический юмор - он такой, да... не всем понятен ))

Никогда не писал негативные комментарии, но это пустой обзор. Больше похоже либо на проплаченный, либо на обзор владельца, который убеждает себя, что мотоцикл идеальный и он не зря деньги потратил. Странные посылы про суверенитет, болтовня про какое-то неуловимое улучшение управления, про то, что все стало лучше, неоднократное упоминание по 10-летие 1250. Покажите 1250 2013 годы выпуска? Посмотрите любой ролик одиного волка и поучитесь делать обзоры, поучитесь объективным оценкам особенностей мотоцикла. К сожалению, не интересно.

@motoexpertmagazine

6 ай бұрын

1200 был и воздушный и водяной, там можно запутаться, с 1250 - сразу понятно о каком поколении идёт речь.

@serjtorchek

6 ай бұрын

Т.е. болтовня волка про многолетнюю историю хонды как таковой на полролика на фоне пейзажей это сильно объективнее про мотоцикл, чем передача личных ощущений обзорщика про конкретную модель? Федотов, надо было рассказать про 100 летнюю историю бмв, с того как все начиналось и что для бмв рынок мото ваще не важен - они делают отличные машины кучами, так что могут себе позволить в мото все что угодно (это я по мотивам одного из очень объективных роликов волка). Нуну. если вам не интересен опыт и ощущения конкретного обзорщика исходя из его опыта - то откройте пресс релиз, там все цифирками расписано прекрасно, никакого субъективизма. Которого и у волка ой как хватает.

@Adventurous_noob

6 ай бұрын

Спасибо, но мне достаточно одного канала, на котором летают коптером вокруг байка и нудно читают по бумажке с наложением ускоренного голоса на видео пост-фактум. Так что пусть уж Дмитрий продолжает в своем стиле.

смотрю челы тоже свалили и откуда то из за бугра вещают про мото которые вообще не актуальны в рф например))))

@motoexpertmagazine

3 ай бұрын

К сожалению, в РФ теперь актуальны только китайцы.

@automania2058

3 ай бұрын

@@motoexpertmagazine поэтому пора переходить на аудиторию той страны в которой живете...

Вот, уже лучше

Хорошее видео, спасибо.Поставил👎, потому что для блогера нормально, для МОТОЭКСПЕРТА не очень!Извините

На ослах будете ездить.😅

Не компетентный обзор.😮

@motoexpertmagazine

4 ай бұрын

Федотов - лидер рынка некомпетентности!

Музыка говно