Грамотный какой человек, приятно слушать. Без мата, без тупых шуток, хороший технический язык и хороший русский язык.

Мельников - стопроцентно лучший автомобильный журналист, которого не только удивительно приятно читать. Приятно слушать.

@rodocopper

6 жыл бұрын

да, отличная, чистая и разнообразная живая речь в реалтайме. Умно, информативно и просто кайф.

@vovka21150

5 жыл бұрын

Павел Блюденов тоже хорош

Обожаю этого чувака. Лучший обзорщик в Авторевю. Без пафоса, по делу, с юмором и вообще ведет интересно.

@qwertyuiop11223344qw

7 жыл бұрын

Без логики , здравого смысла и объективности ты хотел сказать ?

@fevral80

7 жыл бұрын

+100555..впервые вообще смотрю авторевю...я потерял год жизни в академиках и больших тесдрайвах и т.п...ДЕТИ по сравнению с классными СПЕЦИАЛИСТАМИ-жерналистОМ.!

@fevral80

7 жыл бұрын

ЖУРНАЛИСТОМ)))

АвтоРевю конкретно сливает УАЗ - денег в этом месяце не занесли? )))

@Pavel_prosto_Pavel

7 жыл бұрын

Авторевю - уважаемый журнал, они не будут мараться заказухой. Деньги берут всякие воротниковы с академиками и жориками - горе-Ыксперты. ;)

@MelnikovDmitriy

7 жыл бұрын

Ну да. И кушать им не нужно и деньги не нужны. Покупают и разбивают машины за свои деньги. ;)

@user-jl1go9mk9j

7 жыл бұрын

Больше всего радуют такие эксперты, как ты. Если обосрали машину - это всё ок. Если же похвалили её, всё, продался! И кого волнует, что у каждого своё мнение, не, ты что...Правильная позиция только одна - обливать говном.

@user-un6uc7ws2t

7 жыл бұрын

Молодцы все по делу сказали. Уаз ещё лет 10 надо модернизировать

@epf102

7 жыл бұрын

уважаемый журнал не будет мараться?!?!??! АХАХАХАХАХ!)))) Даже первый канал марается, а вы тут, ахахахаха)))))

Видео просто супер) Мельников - ты крутейший, авторевю очень повезло с тобой

@user-cx5jq1gr9p

7 жыл бұрын

В данном случае Мельников идиот. Жаль, я считал его гораздо более вменяемым.

@firstone4247

7 жыл бұрын

Чем он идиот?

Авторевю лучший!!! Чётко и ясно! Никаких камер на голове, никаких понтов с дронами и т.д. и т.п... Качественный текст ничего не заменит, да еще в купе с реальными тестами. В общем, учитесь, блоггеры. Благодарю, Авторевю!!

Народ! Хорош удивляться выбору машин - Авторевю решили взять 4 авто повышенной проходимости, причём чётко обозначили что это 4 авто за миллион, а брать что-то из этого - ваш выбор. А вот через коммент усираться что "сравнивают жопу с пальцем" - ну бред же!

@user-uv2kt8ep4d

5 жыл бұрын

Ты о чем??? С какого это каптюр и грета тем более на переднем приводе стали авто повышенной проходимости???

Чет все кукарекают про продажный авторевю, мол рено денег занесли. Идите и поездите на этих машинах. В ценовой категории за 1млн каптур действительно самое адекватное корыто из всех на рынке, которое не выглядит как 10 летний японец. Про дастер уже давно все все знают. Крета - нормальный авто, но абсолютно безликий и убогий по интерьеру и экстерьеру. УАЗ - машина чтобы работать, месить говно или подорваться на мине, но не более того.

@ongfcerra9gx

7 жыл бұрын

А мне крета больше понравилась. Раньше азиаты были мыльницами, а теперь вот рено

@izzaberezova

7 жыл бұрын

Mozzarella122, держи пятак за "подорваться на мине" )))))

@user-eu5tt1zf9w

7 жыл бұрын

Mozzarella122 уаз чтобы сломаться в говне, там и остаться

@Passer122

7 жыл бұрын

Самое тут забавное, что он может еще и починиться в этом говне и дальше поехать.

@Semen49

7 жыл бұрын

Каптур сильно проигрывает по эргономике. На этом можно тест сразу заканчивать. Там нет руля по вылету. Какой бы он не был хорошо в езде - без эргономики - никуда.

Видео, которое в очередной раз ставит дизельный Дастер на голову выше одноклассников. В соотношении цена/качество.

Хорошая подача материала, корреспондент говорит со знанием дела) А что на нашем рынке практически нет дизелей это огромнейший минус, в бюджетном классе это было бы особенно актуально!

Спасибо, за красивые места, обзор. Уважение Вам что приехали в Дагестан.

Про УАЗ и Дастер прямо в точку. Когда у меня был 2015года УАЗ и я прокатился по стране 3500км, я понял что больше не хочу на межгород. На трассе не хватало двигателя и управляемости. На плохой дороге нехватало плавности хода как таковой. В городе на разбитых дорогах тоже замучался - сильно уставал физически - в итоге строил маршрут по максимально хорошим дорогам в городе (и это на рамном внедорожнике, которому должно быть пофигу на дороги). Спустя год поменял на дастер на механике 2.0 бенз. Отъездил после покупки 2 месяца в сумме 16000км по России - понял что физически не уставал, и придирался только к мелочам (типа обивка дверей пластиковая, т.е. левый локоть не так приятно класть на дверь, как в более дорогих авто). Едет мягко, на дороге стоит ровно, жрет меньше, обгоняет резко (особенно если крутить больше 3тыс оборотов - вообще огонь).

@alexgarbarev

7 жыл бұрын

Кстати насчет проходимости - на стоковом УАЗе всё равно одному боялся ехать на суровое бездорожье: без блокировок, на асфальтовой резине - застрянешь и никто не выталкает (а если подготавливать, то в городе будешь хуже ездить на злой резине). В гору на Алтае ехать было просто страшно: высоко сидишь, кажется сейчас свалишься и перевернешься) Плюс тяжелый, тормоза на уклоне только в нижнем положении педали держали. На Дастере в этом году заезжал на Чертов Палец гору - вообще спокойно, я был сильно удивлен. Первой короткой передачи хватило что бы спокойно заехать в гору на 2.7-3тыс оборотах. Авто легче и лучше управлялось на колее там, не нужно было ловить и напрягаться. (ну это уже всё субъективно, конечно).

@user-cx5jq1gr9p

7 жыл бұрын

У вас не было уаза и вы ездили пассажиром, не больше или просто врёте. Разбитый асфальт и просёлок это конёк патриота, тут с ним дастер рядом не стоял.

@alexgarbarev

7 жыл бұрын

+Павел Павлов, Если не верите, вот фотки моего бывшего УАЗа: vk.com/photo7762139_367841506?z=photo7762139_367844431%2F38120b0f1e0ecc957d (см в комментах фотки) Разбитый асфальт и просёлок - УАЗу пофигу, подвеска непробиваема, а всем кто внутри очень жестко, особенно если полупустой авто. Особенно задний ряд сидений кидает )) На Дастере на порядок мягче ехать. Мелкие неровности вообще не замечаются. У меня УАЗ был первый личный авто, поэтому я думал что это нормально, но после того как проехался на мягкой легковушке - побежал в трейд-ин на дастер ))

@user-dw1oy1dt9r

7 жыл бұрын

alexgarbarev совсем некоректное сравнение двух совершенно разно сконструированых автомобилей. рамный с неразрезными мостами сравнить нужно сравнивать с подобным авто, тоесть присутствие рамы и неразрезных мостов. а дастер можно сравнивать только с нивой. Уаз это маленький грузовик, с присущей ему тряской и жесткостью. и если сделать уаз патриот комфортным, в меру жестким, то это все скажется на цене.

УАЗ был и остается машиной для села/пригорода/выезда на природу, ездить на нем путешествовать в такую даль - мазохизм.

27 минут... обадеть... Спасибо за такую ёмкость и информативность экспертизы!

приехали бы в Ахвах , угостил бы я вас шашлыками , да и дороги у нас как раз для тестирования таких авто

@user-hu8xi3xz6x

6 жыл бұрын

Гаджи Магомедов Спасибо вам что вы есть ! Очень приятно что есть добрые гостеприимные люди !!!

@on4x

5 жыл бұрын

@@user-hu8xi3xz6x ++++

@user-zs5ij1ss8y

3 жыл бұрын

Каратинец ?

"Приоры на трассе Махачкала-Дербент". )))

@JacobAkulov

7 жыл бұрын

понимаю автора, кстати. Осенью в отпуске проехал через Кавказ от Пятигорска до Дербента. Побывал во всех республиках на пути. Хуже чем в Дагестане нигде водителей не встречал.

@alexdoroshin9237

7 жыл бұрын

Jacob Akulov Поймите тысячи лет ишаки и тут приора!

@k0pbaji0ji60

7 жыл бұрын

Лев Феоктистов чем выше горы, тем ниже Priora)))

@chet2002

7 жыл бұрын

Чем выше горы - тем ниже приоры.

Знаете почему у каптюра сменили букву С на К ? еслиб не сменили получился бы (читать по русски) CAPTUR

@aleksushakov2645

7 жыл бұрын

сделал день ахха

@wasilka1

7 жыл бұрын

аха-ха, охо-хо, вот это новость!!!

@dugel5548

7 жыл бұрын

Новость баян

@denja9999

7 жыл бұрын

из за неграмотности русского населения для вас французы даже букву сменили, дорожат своими клиентами

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

Денис Сташенко слушай грамотный: сделали так как русскому народу удобнее произносить и слышать так что закрой свой рот поганый.

Про патриот справедливо, но эти недостатки не более чем особенность конструкции и нужно четко понимать разницу между проходимостью и выностливостью автомобиля в целом, а жесткие на асфальте и гелик и патруль, тот старый настоящий, тайоты конечно мягче, но они и не поворачивают и кренятся и кивают при торможении и разгоне, а прадо с четверкой также жрет и не едет, и все потому , что это здоровые внедорожники с мостами и подвеской имеющей огромный ресурс на обычных дорогах и вообще уазовцы молодцы , постоянно улучшают машину, конечно ей нужен дизель, но сколько он будет стоить, и будут ли его брать , ведь раньше были дизеля, а все брали бензин из-за разницы в сотку, а сейчас разница будет гдето триста, как у газели некст и дизель никогда не отобьется по расходу. проще газ поставить.

@user-cx5jq1gr9p

7 жыл бұрын

Один из немногих вменяемых комментариев. Жму руку!

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

Dmitriy Bushuev особенность данной конструкции почему то у других производителей позволяет ехать по принципу - больше скорость меньше ям. И этим как раз и славятся внедорожники чего не скажешь про Патриот.

@user-ml3xp6cr6e

7 жыл бұрын

Руслан Викторович Руслан вы не правы, уменя был патриот,ям он не чуствует.Это моё мнение.

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

Роман Морщинский правильнее наверно было сказать что подвеску не пробивает но при этом скачет как ужаленая антилопа что мы и видели на видео где Дастер ехал с комфортом и при этом гладко глатал ухабы а Патриот тупа скакал.

@user-ml3xp6cr6e

7 жыл бұрын

Руслан Викторович ну может ,ну мне понравилось (за пол года владения) как он проезжает неровности.

После того, как меня прокатили 500 км по грунтовой дороге в Якутии на патриоте со средней скоростью 90 км/ч, я понял, что тачка неубиваемая :) только одно но, обязательно надо пристегиваться, а то реально можно головой в крыше бугорки делать!

Владимир,спасибо!!! Смотреть приятно, текст очень информативный и в достаточном количестве, правильно поставленная речь... Все вместе с хорошей картинкой и звуком позволяют приятно посмотреть и сделать выводы! Удачи Вам, также прибавляйте от ролика к ролику, при этом качественный рост реально виден!!! Спасибо всей команде АР, успехов в работе. С новым годом!!! Здоровья, интересных зарисовок, много позитива и положительных эмоций. Оставайтесь профессионалами!!!

Ездил на своем патрике на море и в Белоруссию из Янао. За месяц отпуска накручивали по 15000 км, стоит газ второго поколения , расхот 16л на сто, когда на бензине 11-12 л при скорости 90-100. Обгонять не удобно , просто ехать нормально. за сутки езды делаю стандартные 900-1000 км. По гребенка просто кошмар. По полевой - отлично. Ездим с семьей, багажник забит до отказа, сделано место для сна . Лишнех вещей редко бывает на дальняке с семьей, как это все в Дастер поместилось бы даже не знаю. Да и по салону - места на порядок больше. У меня Патрик 2007 года , честно говоря не понимаю почему из нормального внедорожника производитель пытаются сделать кроссовер. Ну на хера ему электронные примочки ? Почему не поставить честные блокировки, с баком этим мозгов не хватает, движок нормальный вернули бы, двери что бы одинаково легко открывались и закрывались. По мне просто повысить качество металла и сборки и этого хватило за глаза. Какой-то херней занимаются , глазки красивые рисуют . Короче вот так!

Ребята, да вы зажрались. Тусан им не подходит по подвеске, только в Ашан на нём ездить. Да мы на обычных Солярисе и Ланосе пол-страны объехали. Бывало, в такие места забирались, где рыбаки на Нивах на нас смотрели, мягко говоря, удивлённо. При этом ничего не ободрали и не убили.

Спасибо Владимиру Мельникову за отличный выпуск, смотрится на одном дыхании!

это лучшее видео из авторевю. Спасибо обзорщику, всё чётко по полочкам разложил.

грета 4wd хороший апарат , среди всех этих более симпотный и качество полюбас выше патрика! ноооо , очень радует что уазовцы постоянно модернизируют свой продукт и дай Бог в будущем мы увидим более качественный и мощный аппарат в будущем , который будет предметом гордости россиян !

@SOLJENICIN

7 жыл бұрын

Так думали и 15 лет назад, когда рекламировали "НОВЫЙ" внедорожник УАЗ "Patriot" )))

@osmandenizli2584

7 жыл бұрын

Александр С. ну если честно с новой облицовкой , года два назад я глаз не мог отвезти от патрика и щас приятно смотреть на дорогах .

Классный обзор, было интересно посмотреть, спасибо )!

у меня Патр ноябрь 15 года. расход даже сейчас в январе по месту не более 15, по трассе 11-12... Езжу 100-120. резина 265/60r18. И норм все. рулится, едет... хватит уже рено залуподастер рекламировать!

Владимиру спасибо и респект. Велеколепная подача информации, ее полнота, обьективность и самое главное грамотная речь, что не скажешь о наших блогерах-шмогерах, бестолковых и безграмотных...... кризис образования 90-х и начало 2000-х видимо сказывается ........

Патриоту видимо суждено быть мальчиком для битья,так как прямого конкурента у него нет.Вот и сравнивают не сравнимое-то сравнение с кроссовером из за цены в 1млн,где Патриот имеет много лишнего по сравнению с кроссоверами,или сравнивают по конструкции,а там рамники напичканы на несколько лямов. Вообще если бы в этом путешествии снарядить автомобили как положено-палатки,мангалы,весь шмурдяк и по 3-4 человека на машину-кроссоверы бы померли как только начались горы.Хотя шмурдяк бы и не влез весь. Надо было Ниву брать и не забывать что в кармане добрые пол ляма остаются.

Если есть деньги на новый Патриот лучше взять Соболя 4х4. А если есть деньги на Патриота в топе можно даже посмотреть на дизельного Соболя.

@che_guevara

7 жыл бұрын

От Соболя хоть автобусную компоновку получить можно. Патриот же просто шлак.

Пойдет, Патрик конечно разочаровал, ну в принципе это стоило ожидать.

@Dmitr1410

7 жыл бұрын

Александр Питерский, меня Патриот радует. Будите работать, как японец, тогда Жванецкий поменяет свой тезис. А до тех пор - вот так.

@enotgametv

7 жыл бұрын

+Александр Питерский краш тест не отражает реальное столкновение. А чтобы не гнил-надо антикор делать

@user-nw6ig5ud8r

7 жыл бұрын

Cheburatino а почему блядь на иномарке не надо антикор делать. говорю потому что у меня уже пятая .

Спасибо за вашу работу. Отличные обзоры и информативность.

Странно, что преимущества подвески патриота записали в недостатки.

@user-cx5jq1gr9p

7 жыл бұрын

Я уже говорил про это, они просто тупо не раскрыли её возможностей подстраиваясь под кроссоверы. Почему не дали по ямам 100 км. час и не пустили сзади кроссоверов? Потому что не смогли бы? Ну так и расскажите про это, зачем в одни ворота играть?

@Passer122

7 жыл бұрын

Так сказано же было, что быстро по этим самым ямам ехать на уазе - невозможно, потому что он пытается водителя из себя вытряхнуть.

@user-ih2sr8rc1m

7 жыл бұрын

Видите-ли. Все то, что любят ругать журналисты это прямое следствие тех плюсов УАЗа которыми он обладает. 1. Подвеска жесткая - энергоемкая она на всех машинах подобного класса. Она должна выживать на тяжелых дорогах(а главное вне этих дорог) не пробиваться. Плюс большие неподрессоренные массы- вот вам и пинки по пятой точке. Мост то тяжелый. И это классика жанра будь это Ладкрузер 80-ка Патрол Дефендер итд. Главное что подвески этих машин живут там где нежные подвески кросовков сдохнут очень быстро 2. Рысканья? Им не стыдно это в минусы записывать? Это прямое следствие неразреззного моста что для УАЗа несомненный плюс. И это опять же будет на всех машинах с такой передней подвеской. Двигатель да слабоват, но опять же судя по опыту нашей служебной машины (патриот пикап) ему его хватает - лезет везде где только можно. А гонять на рамном двухмостовом почти трехтонном баркасе не стоит а свои 90-100 он идет спокойно везде. К стати ездить нам тоже по работе приходится в горной местности так что не просто так говорю. Кстати и пробема рысканья очень надуманна - у нас мужики водители служебки имеют личные машины весьма "драйверские" но не один не пожаловался, что машина плохо рулится.

@qwertyuiop11223344qw

7 жыл бұрын

+Андрей Величко Полностью согласен , эти журналисты как бабы , им лишь бы комфорта побольше , они обсирают основные преимущества автомобиля, при этом даже не разобравшись в мат.части , хотя на том же дастере за обзор несколько раз на асфальте(!) пробило подвеску

@SOLJENICIN

7 жыл бұрын

Мне кажется что вы, боты аватарки, не поняли даже сути увиденного))) Вам главное продать это несуразное старьё в новой обёртке, которое вы не купите за свои кровные и ездить не будете. Зачем мосты, старый движок и коробка, задний привод с таким расходом (от 15 л на 100 км) в современной жизни? Открою секрет для недоучек, мосты и рама нужны лишь для жёстких покатух - брать препятствия (грязь и колея) ходом, с разгона, а в остальном же это только минуса. И никакого комфорта в этой машине нет - она оказалась не приспособлена для путешествий! "Patriot" ты не патриот! Давай, до свидания)))

Да очень красивые места, и полно приводные авто открывают перед нами огромные возможности путешествовать. А что такое Уаз Патриот я знаю не понаслышке у самого Патриот я катаюсь на нем по Краснодарскому краю.

В Крете даже в топовой комплектации нету круиз-контроля, а вы говорите езжайте, смотрите страну, путешествуйте.

@Zxz18

7 жыл бұрын

нахер он не упал, если вы старый пердун, сидите дома смотрите телек

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

олег гера твою мать, как же мы убогие раньше то ездили без круиза?

@GyzmoRUS

7 жыл бұрын

3500р, Алиэкспресс, месяц ожидания - и вот у вас есть круиз!!! ;) Вот только даже на наших трассах и нашей дорожной "культурой", толка от него немного...

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

Gyzmo для этого и придумали адаптивный круиз контроль

@user-nw5zb4ru9y

7 жыл бұрын

Gyzmo не согласен на счет бесполезности. Если едешь на юга по М4 или например, я вот ездил из Нижнего Новгорода в Москву дороги хорошие широкие, в момент когда нога совсем отваливалась ставил на круиз. Езжу на Рено Дастер с дизелем дорестловый 2015 года. На этом, что на видео, дизель доработан новыми форсунками и иной турбиной, что прибавило 20 лошадок. Сделал бы кто нибудь тест-сравнение двух дизельных дастеров до и после 2015 года. Ни одного такого теста на ютюбе нету.

можно поднимать цену до двух лямов? можно на всё поднять цену, чтобы вообще ничего не покупали.

@nikolaykondratiev3925

4 жыл бұрын

В Р может просто прекратить голосовать за Володю ?

@hererov

3 жыл бұрын

@@nikolaykondratiev3925 ему голоса не нужны, он сам себя выберет.

Очень грамотный обзор! Спасибо большое! Видно что старались! Лайк! Как раз выбирал между этими агрегатами)

Спасибо ребята большое !прочитал за одно дыхание,почти как сам побывал,продолжайте дальше в этом темпе,читаю ВАС с 2000 года

з часа на патриоте это конечно достижение, потому что все на иномарках гоняете, я вот 15 часов безвылазно езжу)

@wasaburg8335

7 жыл бұрын

После МТЗ-80 и Пасриот - иномарка(

@AlexisMDS

7 жыл бұрын

WASA BURG это точно,я с грузовика на Патрик сажусь так как на мерседесе)

@vlal3040

7 жыл бұрын

"После МТЗ-80 и Пасриот - иномарка" - МТЗ-80, кстати, весьма комфортная пепяка. Смотря с чем сравнивать. На ДТ-75М поработай смену на пахоте - заглушишь движок, башка звенит от тишины.

@AlexisMDS

7 жыл бұрын

ну на новенькой 75ке кстати намного комфортнее пахать чем на колеснике,а башка от всех тракторов болит после работы)

Про плаченная реклама. Нашли с чем сравнивать. Надо было еще и Газель взять она ведь тоже плюс минус такая же цена как и ваши машины. Хотите сравнивать берите АВТО одинакового класса, нужно сравнить Патриот, берите внедорожники типа HOVER H3, H5 и сравнивайте.

За видео огромный плюс.Спасибо вам за хорошую,интересную работу.С оценкой машин можно спорить,можно согласиться,но у Патриота ощутимый плюс он вместительный.Ездили в Грузию с Сергиева-Посада , 6500 км в машине 4 человека с барахлом и продуктами на 2 недели, плюс катамаран с веслами ,палатки и т.д. В день по 1000 км до гор и норм. На каспий на рыбалку 3 чела мотор ,лодка и барахла с продуктами на 10 дней,до дельты 21-22 часа через Харабали, на месте по приезду живой и не уставший. В остальные машины все просто не влезет)))) А раз не влезет,то куда поедешь.Расход около 12,5-13,3 л/100 км, и совершенно согласен нужен дизель.

0:48 именно! Дорога заканчивается МКАДом, остальная Россия - направления ))

Шикарные виды! Спасибо, было интересно!

Адекватный автомобиль за вполне вменяемые деньги я про патриот! не нравится возьмите кредит или два кредита и купите крузак 200 и вагон доширака будете совмещать приятное с полезным!

Радио у него плохо ловит в регионах в УАЗе,а антенну видели вообще?Чтобы был уверенный приём антенну вообще рекомендуют делать по 25 м!!!!!!С такой будет ловить везде, а с нашлёпкой на лобовом только в городе. Причем здесь электроника мультимедийная вообще не причем. Знатоки такие...

Супер!!! Побольше таких видео путешествий! Молодцы!

Владимир как всегда - на высоте.

Спасибо джентльменам из АР за прекрасное видео и возможность увидеть прочитанное в движимой картинке. Спасибо и мужикам которые изрыгают мат из недр себя чтоб выразить примитив. Все наглядно расписались в высоте чувства своих возможностей перед аудиторией. Меня уже много лет интересовал вопрос : откуда черпают новую, развивающую "автомобильную" информацию эксперты АР? И вот, в данном видео, частично получаю ответ. На заднем сидении Рено лежит АР 2 .2015 , получается что сами из себя. С одной стороны это нормально, доверять профессионалам. А с другой кому же доверять когда ты сам профи?))) Всех с праздником!!) Доверяйте профессионалам!)

Ай-яй☝ Пешехода чуть не сбил на 4.20 минуте)

@dockkkerr

4 жыл бұрын

Там пешик идёт на зелёный для машин.

если честно вы не в том русле начали.Хотите совет что б было все честно. Возьмите патрика за лям, ниссан патрол, тоже за лям(тоже с рамой ,мостами), Гелика тоже за миллион(подчеркну за миллион).Еще что нибудь так же с рамой,с неразрезными мостами.,и сравните кто как едит и на сколько далеко проедит из дынных представителей, вот это будет честно,а то патрик со своей геометрией как белая ворона.И вообще почему берете машины за лям разной весовой категории.,и класса.бред.

@PlohoyPavlik

7 жыл бұрын

Какой же ты тупой, просто пиздец... Возьми себе мозг уже

@Pavel_prosto_Pavel

7 жыл бұрын

какой гелик за лям, ты опух? Посмотри сколько они стоят. Тут подобрали машины ОДНОЙ ЦЕНЫ и их сравнивают. Честный тест.

@user-vq4vr9nh9l

7 жыл бұрын

Не ужели машины только по цене сравнивают. тогда в автосалоне и надо сравнивать а не в горы лезть.

@ahiles9874

7 жыл бұрын

Александр Бычков возьмем б.у патруль 61 в хорошем состоянии крузак 105 и гелик и все в районе ляма и они просто уничтожат патриот 2017 года в щепки причем по всем параметрам ПО ВСЕМ КАРЛ! Патриот нужно сравнивать с дастером ему да легендарных машин с заводскими блоками очень далеко!

@user-cx5jq1gr9p

7 жыл бұрын

Ну патрол за лям и новый патриот уже сравнивали недавно, тут на ютубе есть видео, сравнивали в белоруссии по типу сможет ли новый патриот победить старого ниссана и... и оказалось что ниссан патрол трясёт куда больше, люфт в рулевом в наличии, машина на втором ряду сидений гораздо теснее, а на разгон трёхлитровый дизель с автоматом нисколько не шустрее бензинового 409))) Посмотрите на досуге, интересно)))

отличный обзор очень понравилось

По совокупности эксплуатационных качеств Крета ближе всех к нормальному современному автомобилю. Каптюр и Дастер это выбор только в случае больших пробегов (от 30-40 тыс. в год) по не очень хорошим дорогам. Ну а ПАтрик..., это как бы вообще не автомобиль на каждый день. ПАтрик это такой российский Гелик, для людей себе на уме, для людей не знающих что такое компромисс.

а ролик отличный, и материал, и подача, и ведущий! ) Удачи!

УАЗ ПАТРИОТ нужно дорабатывать под себя. Хотите не ловить рулем дорогу - заваливайте кастор. Пружины и рессоры нормальные. Проблема в амортизаторах. Ставим газовые Каяба от крузака на перед и назад от Газ 53. Ехать и рулиться будет как легковушка. Нелепо сравнивать настоящий вездеход с легковушками повышенной проходимости. Оторвете что-нибудь на пузотерках. На Патрике едешь и не думаешь даже об этом. Сравните цены на ТО и на запчасти и на тюнинг УАЗ и иномарок. Поэтому УАЗ вне конкуренции.

Отличное видео,если можно ладу св кросс 1,8 и АМТ потестируйте там же,думаю отличное видео получится

самый правильный, жизненный тест! Владимир молодец! хороший обзор!

Всё верно сказана, по крайней мере про Патриота. Позиционирование его как экспедиционный автомобиль не оправдывает маленький бак, а вот расход бензина для 2.5 тонного автомобиля на мой взгляд адекватен. У этой машины масса минусов. Но их перекроют Объём салона и багажника, грузоподъёмность, возможность зараз проехать очень много км., "крепкость" и ремонтопригодность автомобиля. Думаю каждый кто посмотрел это видео для себя отметил свой автомобиль, его плюсы и минусы и возможность с ними мириться или бороться... Лично для меня выбор определён и он меня абсолютно устраивает, но это не значит что этот автомобиль лучше других или другой хуже других... Каждому своё господа. Обзор хороший, спасибо.

Что вы ноете? в Сочи год езжу на новом пикапе- все норм. трассу держит изумительно! а вот сиденья не удобные.В целом не плохая машина!

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

SuperWertor всё изумительно? Не ну если до этого был Уаз козлик то да изумительно.

@SuperWertor

7 жыл бұрын

В целом да!!! Не рыскает по трассе,по серпантину до джугбы идет отлично.

Я владею Патриком чуть больше года. Пробег 28000 км. Выбирал долго. Смотрел б/у Крузаки-100, новый Дастер, Ниву 5-дверку, Шевиниву, Ниссан Х-трейл б/у в старом кузове, Субару Форестер (как новый, так и старый), Мицубици Паджеро спорт (и новый и б/у). Практически на всех покатался. А выбрал Патрика в комплектации Комфорт, модель 2015 г. Пустым по трассе ни разу не ездил, постоянно максимальная загрузка 600-700 кг. В первые 2 месяца "легли в ровный пол" рессоры - прокатал+поставил 4 лист, и больше не вспоминаю о задней подвеске. После протяжки передней подвески прямую держит легко, руль не гуляет. Расход топлива по трассе (напомню - у гружёного) - 9,5-10,5 л/100 км). Зависит от скорости, в среднем 90-100 (привычка не гонять). При 120-130 км/ч - 12,5-13 л. Самому интересно - сколько у меня будет расход при пустой машине. Расход в городе в пробках ни разу не мерял - в пробке можно стоять глухо, а можно ехать более-менее динамично - 30 км/ч. После усиления рессор зад стал жёстче налегке в городе, при загруженной машине, напротив, задок мягче передка. Но и спереди меня не трясёт. Так что - сделайте протяжку подвески! И ВСЁ!!! ПАТРИКОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!!!! Есть вопросы, спрашивайте.

@barsik983

7 жыл бұрын

что эт вы все время груженые?)интерессно даж стало),по статистике в машине всреднем едут 1,5 ра человека,а у вас там кирпичи чтрли возите с собой чтоб не трясло шибко?),впору уже газелятор приглядывпть тогда)

@dannavigator3000

7 жыл бұрын

Почти пустым я езжу только по городу - я и плюс килограмм 50-70 груза в виде свинца и снаряги для выездов на природу и погружения. Просто я инструктор по дайвингу. И если еду за город, то это 3-4 человека в салоне+около 15 кг свинца на каждого+3-4 сумки весом около 20 кг в среднем+3-4 сумки весом около 10 кг+штук 8-12 баллонов весом около 17 в среднем каждый 14,5-18 кг в зависимости от объёма+верёвки, бензопила, ручные пилы, ледобуры для вытаскивния льда зимой из карьеров+шатёр для переодевания+ещё что-нибудь. Каждый человек весит от 70 до 90 кг в среднем. Вот и прикинь. Погружения круглый год, каждую неделю по выходным. Посреди недели - обучение дайвингу в бассейне. В бассейне группы от 3-4 до 7-8 человек. Соответственно сумки со снарягой, грузовые пояса, баллоны. Вот и считайте, сколько я вожу в машине почти постоянно.

@barsik983

7 жыл бұрын

+Dan Navigator интерессное у вас занятие,да тут патриот с этими кросовками внеконкуренции однозначно,туда сток не впихнуть просто)интерессная у вас работа,молодцы!

@dannavigator3000

7 жыл бұрын

Кстати, хочу добавить. Думал поначалу насчёт газового оборудования. НО! Оно занимает очень много пространства в багажнике, которое мне необходимо под снаряжение. Предлагали вместо одного из баков поставить, но тогда запас хода на дальняке на трассе уменьшается. И не пытайтесь убеждать меня а том, что газ есть везде - проверено поездкой на Чёрное море, за почти 3000 км в одну сторону нормальных АЗС с хорошим топливом было немного, а газ был далеко не везде. И в лесу газом не заправишься, если в экспедицию поедешь.

устал слушать от журналистов про плюсы дизеля....я бы послушал его нытье при минус 30-35. Для этого достаточно жить не в Сибири, а в Астане, это на много южнее...

Честно и объективно, спасибо Вам за этот тест! Осознал для себя, что же лучше за миллион для долгих переездов, впрочем, и ежедневной эксплуатации тоже. Расход чуть более 6 литров не ожидал на полноприводном авто! Всем респект !!!

Приятного смотреть и слушать. Мастер своего дела!

про Патрика всё верно,ездит он отвратительно

240 000 км пробега при эксплуатации по нефтяным месторождениям какой авто сможет обеспечить(просто сам ездил на таком патриоте с таким пробегом)?несколько лет. от дастера избавились через год и зареклись связываться. разные эти машины совсем.

Уаз очень устарел его надо менять полностью кординально как внешне так и технически

@vutaliykoryagin3959

3 жыл бұрын

Утилитарные внедорожники не стареют. Их просто освещают немного не в той стихии. 300000 км по бездорожью для Уаза пыль, для дастера фатально.

На крете есть круиз контроль , просто он скрыт. Можно заказать кнопки и поставить на руль. Вся штатная проводка и блок управления круиз контролем уже стоят в крете во всех комплектациях. Достаточно заказать кнопки и поставить. И все будет работать.

Мало кому я это писал но: ваши видео тесты, журнал я читал во времена до интернетные но сейчас это мне не интересно так как, есть отзывы на различных сайтах, но ваш именно видео формат самый полезный. Как то так.

Здравствуйте! Почему на тесте нет Great Wall Hover 3-5??? тоже цена около млн.

в начале которая сзади гора видна из окон моего дома))) называется "седло гора"))) открыл видео и был в шоке 😂

@voinvoin428

5 жыл бұрын

А какой район

@gamzatzainulabidov9214

4 жыл бұрын

@@voinvoin428 Шамильский

на патриоте 3000 оборотов это 120км.ч.,а чтобы он ехал помягче надо сменить 18е колеса на нормальную резину на 16,а по трассе с отключенными хабами он ест не больше 11 литров,у меня 15 жрет по городу

@kirjohnset

7 жыл бұрын

Димон Чудов наконец-то адекват среди изнеженных хомяков

@andreynilov3651

5 жыл бұрын

Если отрубить передний кардан, то с сальника раздатки начинает подкапывать масло. В итоге отказался от хабов и всё прошло.

‘’приоры на трассе Махачкала-Дербент’’ улыбнуло:)

Я кстати полностью поддерживаю мнение о журналисте . Если я вижу, что тест ведет он- это значит будет не про всякую околоатомобильную чушь, а про сам авто, про его количество- отличный журналист !!!

Спасибо Владимиру и Авторевю за обзор! Приятная и грамотная речь, отсутствие междометий, а главное - четко и по делу! После просмотра тестов Мельникова понимаешь, что есть Журналисты, а есть "обзорщики" :) А самое приятное, что Владимир действительно ставит акценты на тех вещех, которые важны в конкретном обзоре. В данном случае - на особенностях эксплуатации авто при путешествиях по России. За УАЗ немного обидно, и, возможно, критика черезчур хладнокровна :)

Всё правильно и по делу сказано..

Появление в ролике жигуля и волги свели на нет все ваши потуги про то, на чем же лучше там ездить... Да и вообще походу ваши 3 авто там увеличили число иномарок на 100% :D

Отличный обзор. Можете ещё у Рено спросить, какого ляда кузов Дустера расходится по швам взади по стыкам крыши и стоек?

Мда... Я вот вспоминаю путешествие Авторевю на Аральское море в 2009 году. (Дома даже еще где-то лежит тот номер). И там, на сколько я помню отзывы о плавности хода Патриота по пересеченной местности были весьма неплохие, и вообще Патриот оставил приятные впечатления. те для той поездки выбор Патриота был неплохим решением. а сейчас получается, что уазик просто УГ, неужели все так поменялось!?. Ок, согласен с тем, что Патриот в его нынешнем виде очень противоречивая машина, но сравнивать асфальтовые кроссоверы с рамным, мостовым вседорожником в поездке на дальняк, как по асфальту, так и по бездорожью!?!? Ресурса у уазика будет побольше, чем у мягких, экономичных и комфортных кроссоверов, при одинаковых условиях эксплуатации. Все те недостатки подвески, что были озвучены, на действительно серьезном бездоре, оказываются преимуществами. На уазике, чтобы не трясло надо газку поддать и не боятся )), тогда сразу станет мягко и комфортно! и расход для 2.5 тонной машины вполне адекватный. Как итог, очень противоречивые чувства вызывает репортаж. Больше похоже на рекламу Рено.

@elonmusk6019

5 жыл бұрын

Сравнивали машини с примерно одинаковой ценой

"Каптюр стоит миллион, выглядит на полтора, можно смело поднимать цены до 2-х" - накаркал)))

Жирнесный лайк за фото превью и саму идею!

Вова журналист от бога..все четко разложил..

Хочу себе взять каптур 1.6 ,смотрел много видео на ютубе и читал много комментарий и часто пишут что масло жрет ,правда ли?кто нибудь может достоверную информацию дать?

Хорошее видео!

Супер обзор!

На хрюндайке Хрета даже автор заикался, с такой подвеской позвоночник в трусах будет! По плавности хода Дастер и соответственно Каптур вне конкуренции и на 100 очков впереди.

@svsv5308

5 жыл бұрын

Виолетта Бург, абсолютно верно!!!

Браво! Какой живой комментарий!

Я на 24 Волге с вами бы поехал.

про патрика в точку.

Добавлю. На Патре по таким дорогам минимум 50-60 надо ехать тогда подвеска будет работать. Подвеску зажали в угоду устойчивости на трассе. Конечно все с учетом безопасности, особенно в горах

Мельников нашел свой формат в видео, лайк с самого начала!) Мельников давай свой канал, пора подвинуть Академиков и Зинкевичей!)

Отличный тест! Дагестан богатый по разнообразию ландшафтов регион России. От побережья Каспийского моря за несколько часов можно добраться до снежных вершин Большого Кавказа, и увидеть чуть ли не все разнообразие природных комплексов умеренных широт: пески и полупустыни, плавни, равнинные и горные луга, степи, уникальные ландшафты бедлендов и аридных котловин, лиственные и хвойные леса, снежники и ледники. Приезжайте, тестируйте автомобили и заодно показывайте всем уникальную природу нашей республики!

Какая у Мельникова интересная профессия. Прям мечта!

Слава богу что есть такие грамотные и правильно излагающие корреспонденты, спасибо. Было приятно послушать!

Периодически мелькающая на заднем плане 2410 - намёк на идеальную машину? (нет, ну при цене до 300000р 20 лет эксплуатации в Дагестане...) P.S. Ведущий утверждает, что у него Pajero. И при этом разваливается за рулем УАЗа? Где врёт?

отличный обзор молодец

Сравниваете не сравниваемое)

Супер обзор, все по делу. А эти академки и тому подобная шушаль не компетентны. Только ютуб засрали своими бла-бла...

@Baikal_Alex

7 жыл бұрын

ТМК RD сделай обзоры лучше, чем Академик. Докажи, что ты не только крутой балабол.

Продажный авторевю.Неверю ни одному слову.

@rus80viktorovich

7 жыл бұрын

евгений панчина что ты тут делаешь тогда можно поинтересоваться?

Уважение и желаю всем в 2017 успехов и счастья

Ехать ему приятно на каптюре... Ехать приятно на постоянном полном приводе!

у Патра (нового) одна проблема - ценник ему выставили не правильный! Лям это не для уаза! А для неляма он очень даже хорош! Если чо, я 5 лет на Патре после 16ти лет на аудях.