Третий пункт покупки этой машины - активный образ жизни. Без больших "говн", но с охотой и рыбалкой.)))

Не раз спасала людей это буханка на Скорой помощи! На севере ездят такие. Нормально и пофиг на комфорт главное едем! И спасаем жизни!

@TVBratsk

5 жыл бұрын

Молодцы что спасаете жизни, вопрос только в том, кто спасет ваши жизни... Этот старый хлам просто разваливается на части при любом более менее серьезном ДТП.

@slavka1701zack

5 жыл бұрын

А сколько эта буханка не спасла жизней, потому что стояла на ремонте ? Или же поломанная на обочине во время вызова ?

@Nightmare_of_the_Yakutia

5 жыл бұрын

TVBratsk ездит бедолага справляется со своей работой

@Nightmare_of_the_Yakutia

5 жыл бұрын

slavka1701zack ТО проходят каждый день уазики! Живучие уазики

@Vitaly048

5 жыл бұрын

она больше унесла жизней чем спасла

Альтернативы данному автомобилю в регионах с раздолабанными дорогами, зимниках и распутицей НЕТУ ВООБЩЕ......

В Москве такая машина может и не нужна, но в нашей стране есть регионы и такие дороги где кроме буханки никто и не проедет, а ехать надо.

@alanmalan2644

5 жыл бұрын

Почему, там шишига проедет

@dmitrych6212

5 жыл бұрын

Делика может.

@juryfilatov4520

5 жыл бұрын

@@dmitrych6212 Ты новую Делику видел?! А потом Делику чинить намного дороже буханик! один перегретый движок два месяца ждать будешь!

@dmitrych6212

5 жыл бұрын

@@juryfilatov4520 предлагаешь пересесть на трактора?

@juryfilatov4520

5 жыл бұрын

@@dmitrych6212 ну буханка это и есть пассажирский трактор😂

Бог создал труд и обезьяну, Чтоб получился человек. "Буханку" же Господь не трогал, Та сразу вышла хорошо.

@adiletzkz3565

3 жыл бұрын

Охренел я! Да ты философ!!! 👍

@user-rf1hc7gg4w

3 жыл бұрын

аминь

Для своих целей автомобиль просто Бомба. Для охоты и рыбалки самое то.

Ульяновскому заводу пора перейти на выпуск наборов. В ящиках. Покупаешь такой конструктор и сам собираешь, ибо один фиг при покупке приходится дотягивать, домазывать, обрабатывать и дорабатывать. Да и подваривать наверное тоже. Так что будет гораздо дешевле и веселей.

@user-pq2mm6tx6s

5 жыл бұрын

И ведь возможно это новый шаг (прорыв , рывок ) ))) Набор ЛЕГО , посвящённый памяти Ульяновского завода .

@user-or1hq7vh9x

5 жыл бұрын

Шерп так и продают в 2 раза дешевле

@PalichLive

5 жыл бұрын

Собрать на совесть и антикоррозионное покрытие самому сделать! За конструктор!

@user-yn5wc7kp9g

5 жыл бұрын

Будет дороже

@SmArodina13

5 жыл бұрын

:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

настольгия,милая машина с добрыми глазками,НО жесткая и шумная)

Здравствуйте Елена ! УАЗ Фермер ( пятиместная кабина + кузов ) . Первый , 1995 г.в. , достался от родственников с 10-летним пробегом . Я ему постоянно что-то делал , но и он всегда привозил меня домой , хотя и после леса , бывал сильно раненый ) В 2014 г. , решили с семьёй купить новый с салона . По сравнению со старым , хотя в кабине осталось всё тоже самое , ездить стало более интереснее -- мотор помощнее , коробка скоростная , стали удобней сиденья , хорошо заводится в мороз (инжектор) . С салона , сделал обработку швов ( мовиль) , и по низу антикоррозийную ( кисточкой ) . Пытался протянуть : с завода везде всё было закручено хорошо . Из ремонта : поменял шкворни и вкладыши на бронзовые , спец . набор заказывал в Бийске , масло через 5-7 т. , Маннол хорошо подходит полусинтетическое . Пробег 27 т. , я правда , очень доволен этой машиной , что мне досталась )) С уважением . Андрей .

без буханок жизнь в глубинке , остановилась есть места где они только единственный транспорт , никакие иномарки не рулят 💪буханка сила

Всегда ранен, но никогда не убит!

Лена в сельской местности в отсутствии дорог такие машины на базе скорых, людям жизнь спасают ежедневно. Сам жил в Сибири в Енисейском районе. Отец был когда-то главврачом и наблюдал получение им в 90х нового автомобиля для скорой. И поверь, сейчас это просто люкс по сравнению с теми экземплярами, что были ранее!

@nikolayevgenevich4421

Жыл бұрын

Таким как она, и большинству ее подписоты, этого просто не дано понять.

Работаю на такой дежурки (4 водителя на машину 24 часа в сутки работает уаз). А теперь об эксплуатации этого чуда. Год выпуска декабрь17, начало эксплуатации май 18. Нулевая была. Замки дверей не отрегулировать было наверное при сборке, рулевое колесо стояло криво...быстро поела резину и на развал, кулиса кпп была тоже не отрегулирована, машина вся в щелях при сильном дожде через уплотнения форточек вода в салон попадает. Так же выдувает тепло с салона. При езде по трассе правой ноге жарко, а левая вот вот онимеет от холода, у пассажира впереди на оборот. Передние форточки эффективно запотевают или замерзают в сырую погоду. Через воздухадувы обогрева лобового что бы выполнял более менее свою функцию, надо включить 2 скорость печки....уши от воя начинают закладывать как будто от самолёта моторчик. На пробеге чуть менее 10 тысяч км потек главный цилидр сцепления, стала западать реле стартера, оплавилась плата заднего фонаря, стал гореть чек. Около 15т.км - пробило датчик давления масла. На тысячах 40 сняли мы её с гарантии решив всё что было не качественно сделано уже поменяно. 45 т.км завыла коробка, до базы 80км звонок механику, приказ ехать (не доехал) заклинил подшипник первичного вала кпп Супер надежной 5ти ступенчатой кпп. На пробеге 70 что то сломалось в переднем мосту, полностью перебирали. Пока что всё. Из всех + это проходимость, подогрев передних сидений, и ГУР

@Vlatka_ya

5 жыл бұрын

@Николай Николаев сказочник не тыкай мне, в салоне жарит, но при скорости 70 дует с щелей от дверей. От мотора и от печки жарит, но от дверей сифонит холодом. Я оставил своё мнение об легендарном авто прошлого века. Так как не первый год работаю на таких авто. А ваше суждение Николай, не верно.

@Vlatka_ya

5 жыл бұрын

@Николай Николаев не знаю как у вас в средней полосе, но у нас север и в этой машине езжу одетый, да когда прогреется можно шапку снять и перчатки....но повторюсь от дверей дует адово, если бы была в личном пользовании я бы купил заводской утеплитель который морду и передние двери прикрывает.

@user-ub5ln3bc4p

5 жыл бұрын

@@Vlatka_ya он ничего не утепляет ,а раздувается по сторонам. Советский тяжёлый тот работал

@user-rj9oz3ej4u

5 жыл бұрын

Похоже, чем дальше, тем хуже их делают. У меня была еще карбовая, 1999 г.в. Особых проблем не было, разную мелочевку сами устраняли, но она нас из такого г. вывозила... В горах зимой по яйца в снегу, весной по уши в грязи.

@markbereza3256

4 жыл бұрын

В корень

Приветствую Лена! Вы правильно сказали машина не для рукожопов,а все излишества от лукавого! Машина хорошая но как и автомат Калашникова требует любви и смазки)))))))) Это у Вас в московии дороги с веником убирают,а у нас на переферии зимой во двор дома многоквартирного заехать не можешь снег не чистят совсем,только центральные улицы!

В моей организации двигателя на буханках отхаживают по 350 тысяч не заглядывая в мотор, только переодически меняют сцепление, и всяческие сальники на мостах , хвостовиках, а также шкворня переделывают на подшипники.

@sergeihurt

5 жыл бұрын

@@sasafarov Какие?

@user-tg7gu6gv3w

4 жыл бұрын

Диман Питачёк, не вводите в заблуждение, где примеры???? Я сам завгаром работал, я знаю откуда пробеги под 350 и больше. Эта машина будет служить верой, если её постоянно обслуживать, но 350 это уже надо всю техническую часть поменять.

Технологически машима конечно же устарела, но она какая-то теплая, ламповая. Плюс компактный по габаритам (он в длинну как веста) полноприводный микроавтобус. Второго такого сейчас уже нет.

Я работаю на буханке лазим по лесам,полям меняем каждый год дифференциалы и шрусы всё бюджетно для организации поэтому буханчики в почёте у рабочих людей,отличная машина для наших дорог,7 человек везёт вполне комфортно и по расходу боле менее экономичная если ездить спокойно

Буханка, это отличный автомобиль для своих целей.

@dendenov4739

5 жыл бұрын

ivan litvyakov На переплавку?

Работаю в геологической организации, закупили несколько машин в 2017 года использовали сезон в 2018 году летом. Одна попала ко мне в партию, проехали 15 т. км, на 7 т. км сломался насос гура(хорошо дилер был не далеко, сделали по гарантии, но сделали спустя почти 2 месяца после обращения, так вот почти весь сезон по горам и болотам без гура было ооооченььь трудно...), на 10 т. км перестала включаться 5 передача, и всяко по мелочи (двери не закрывались, сигнал не работал, масло жрала, через резинки окон текла вода, лампочки габаритов горят через 4 дня после замены, какойто непонятный стук спереди слева под ногами водителя, на дилере сказали конструтивная особенность, за 7 т.к съела грязевую резину на 1.5-2 см на передних колесах внутреннюю часть) , машину брали около 1 млн руб, допов на 400 т.р.,. закупаем эти машины потому что альтернативы другой нет, возить 5-7 человек с полевым снаряжением и забираться хоть мало мальски туда где не все проедут, притом что в организации есть и газоны (но на них нужна другая категория прав так, как они пассажирские, не особо найдешь адекватного водителя) а так на эту буханку хоть сам сел и поехал с отрядом куда тебе надо. Хотя конечно есть вариант приобрести соболя...ну как-то они не очень они у нас прижились 412 двиг газели очень плох. В итоге Просто нет других ВАРИАНТОВ такому типу транспортного средства, от сюда и следует спрос на эти буханки!

Буханку с новья надо разбирать сразу и проваривать кузов. Анахронизм конечно, но покупают.

Незаменимый вариант везде, где кончается асфальт: важно доехать и вернуться,а не комфорт.

Лиса, в Монголии памятник стоит этому автомобилю, он реально помогает людям выживать в самых трудных условиях, кстати в Германию теперь тоже буханки поставляют.

@toshikstein

5 жыл бұрын

Там памятнк УАЗу-469 планировал ставить спортивный клуб, но не буханке.

@Daniil_KPSS

25 күн бұрын

Да в принципе они там ещё и при ГДР ездили во всю.

Рабочая лошадка, с хорошей проходимостью, жаль что не захотели сделать ей рестайлинг.

Буханка сойдет в регионах, как проходимая рабочая лошадка, которая хоть вроде и ломучая, но чинится на коленке подручными средствами. Единственное она со своей аскетичной простотой не должна превышать ценник в 400к.

@burkhanov_maks

5 жыл бұрын

300к максимум, и никто на качество даже смотреть не станет, с руками забирать станут, они сейчас по себестоимости так и стоят, если не дешевле

@svarshchiksan6958

Жыл бұрын

@@burkhanov_maks У неё один новый кузов с твоим номерами стоит 268000 рублей, а движок а коробка и т.д.

Отличный авто и создан он для своих целей.

Буханка отличная машина, в 90-х очень выручала нашу семью, отец на ней гонял, развозил товары по селам, там картошку закупал и сдавал на рынке в нашем городе. Плюс мы в составе пяти человек семьей гоняли в горы и на озера в походы. Машина супер для своих задач.

Лиса купи УАЗ насладись этим ярким и не забываемым миром...

Буханка-машина на все времена! Проедет везде и починить можно в походных условиях))

Буханка сила Якутия рулит

@user-pq2mm6tx6s

5 жыл бұрын

Ездил как то я на ,, татарине,, в Улан-уде из Спб . Обгоняли меня раз 10 новые буханки шли они туда же куда и я . Как ни обгоню их , стабильно ноги торчат из под машин . Мужи4и плакали от этих гробниц . На Байкале они от меня таки так и отстали . А зачем в Якутии ,,буханки ,, ? Наверно хотят количество мужиков убавить .

@serhioavseenko2185

5 жыл бұрын

@@user-pq2mm6tx6s Там это практически междугороднее такси, причём очень даже недешевое. Правда практически после пары поездок зимой, выкидываешь амортизаторы и рессоры.

@user-xx2ne2gc8w

5 жыл бұрын

В Коми тоже много буханок по дарогам колисит,у самого бухандос,всем бухановодам респект 👍

Уже 97000 на бухе полет нормальный. Израсходовано на запчасти около 20000 за 4 года.

Для рабочей бригадной машины - альтернативы ей нет.

@user-bm4rq5rq4f

5 жыл бұрын

и для скорой в районе

@user-sf5ov3ds5z

5 жыл бұрын

А как же Соболь 4x4

@erlich1155

5 жыл бұрын

@@user-sf5ov3ds5z сыромятина ,каждые пол года ремонт слизыает шлицы.

@user-pq2mm6tx6s

5 жыл бұрын

Особенно зимой ))) Ну типо , свежезамороженные электрики )))

@user-xq2lx7fv5i

5 жыл бұрын

@@user-sf5ov3ds5z Соболь вдвое дороже

Юзаю буханку 1976 !!! года, Карл. Кузов, рама и мотор ещё РОДНЫЕ!!!

@TheSergei1985

4 жыл бұрын

Скажи она гниёт? И что сделать чтобы не гнила?

Недавно искал машину отцу в деревню, где в межсезонье проблема с дорогами. Было много вариантов, но в итоге решил взять Буханку. Нашел новую с 53 км пробега за 500к, пришлось докинуть туда еще 900к, чтобы ее подготовить и создать удобства (обвес, 33 колеса, усиленная подвеска, пневмоблокировки, сиденья на рельсах от Гранд Старекса и многое другое). На выходе получился монстр, который про проходимости даст многим фору, при этом это новая машина, которую не жалко запачкать. По безопасности и комфорту она, конечно, проигрывает. В целом деньги были и на новый Паджеро Спорт, а Буханку брали не от плохой жизни, а потому что для своих задач она - лучшая.

буханка лучшая рабочая лошадка, и привезти что-то можно, и проехать везде, и починить недорого. ДАЙТЕ ЛЮДЯМ БУХАНКУ С КАРБЮРАТОРОМ

Единственное за что заводу д.б. стыдно - качество деталей и сборки. Да нет средств на новые модели, но на существующих можно из года в год за прибыль качество пошагово подтянуть, меньше клиентов потеряете. Хотя бы делать модификации за доплату, чтобы сел и в работу, за которые не стыдно, что они с завода выходят с недоделками: одна нога мёрзнет, а вторую жарит, холод сквозь щели, брак в деталях (куда ОТК смотрит), замки дверей не отрегулированы, болты не подтянуты, что-то болтается, первая на КПП с трудом включается, нет антикора и прочие недорогие мелочи...

Топовый автомобиль для своих целей

По комфорту машина, конечно, швах, но.... Это, в принципе, дом на колесах! Есть мастера так их отделывают, что в них жить можно. Отсюда и мнение- куда спешить тому, кто всегда в своем дому (про черепаху вообще-то). Очень полезная и практичная машина для сельской местности, незаменимая помощница дачников, строителей, врачей скорой помощи и многих других. Так что.... каждому свое.

Елена стала ближе к народу! Похвально! А то всё про лексусы, которые нам в принципе никогда не купить...

Ездить с водилой, который тысяч 100-200 откатал на Буханке - страшно, сидишь на пассажирском впереди - он едет по заснеженной трассе 140, сжимается все, хоть проволоку кусай одним местом! С безопасностью спорный момент, рама однако, из Буханки то через лобовое без проблем катапультируются, а вот рама Буханки раздавит нафих этот же пластмассовый Ауди(. Двери как в гелике закрываются, Салон с вместимостью какой то просто неимоверной. Да и если есть спрос на машину, значит она кому то нужна)

@Vladimirr0n

5 жыл бұрын

На буханке 140 по заснеженой дороге? Дальше можно не читать, тебе таблетки дать забыли?

@antuankunile7490

5 жыл бұрын

@@Vladimirr0n с 409 и погрешностью спидометра вполне возможно)

@azzeho

5 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Не читай, кто заставляет?

@user-xc7xh2my3t

5 жыл бұрын

Vladimirr0n у нас буханку из почты России приора не могла догнать на скорости 160

@Pohervant

5 жыл бұрын

@@user-xc7xh2my3t ЧТО ПРОСТИТЕ???? Разве авто почты России могут разогнаться выше 20 км/ч??? Просто я всегда думал что эта скорость у них как константа взята

Эх, молодость, 30+ лет назад я учился ездить на ней, люфт руля был 90 гр, передачи хрен воткнешь, ремонтировали ее с помощью кувалды и какой-то матери после очередной ночной охоты с дубасом по степи. Щас на них и коробки китайские ставят. Машина очень нишевая, без господдержки она бы давно загнулась.

@Girls_Power

5 жыл бұрын

Ура, Лиса поставила мне лайк, она сама читает каменты! ЦОП! )

@Girls_Power

5 жыл бұрын

@@likbezrieltoraru4286 ну вот, за 30 лет мало что изменилось, сейчас наверное не особо лучше.

@user-hc8qu4ul8c

5 жыл бұрын

Олег где лиса в коментариях отвечает и ты там пишишь,или мне показалось?

@Girls_Power

5 жыл бұрын

@@user-hc8qu4ul8c а что смущает? ) Я сам по себе, пишу много чаще Лисы, ей то особо и некогда, удивительно, что время находит общаться с подписчиками, молодец! ЦОП! )

@user-hc8qu4ul8c

5 жыл бұрын

Согласен с тобой,что она читает и мне ответила 11янв.так и ты мне ответил,было всего 2а ответа,один лисы другой твой. Вот я посмотрел и этот видео про уаз где она отвечает и ты ,я и подумал не вместе ли вы.

Вожу бригаду ремонтников на буханке 2013 года выпуска. Пробег 136 000 км. Заменили радиатор (из-за того, что некому паять), передний кардан, сцепление в сборе ( постоянно гружёный), щётки и диодный мост в генераторе и помпу. Всё! Остальное сущие мелочи. Правда в последний год стал активно гнить. И появились дикие люфты в хвостовиках обоих мостов. Бригада машиной довольна, абсолютный универсал! Берёт много, везёт быстро!

Здравствуй Лиса. Хорошо что у блогеров есть понимание о том что большая часть проживающих в нашей стране людей не являются владельцами ауди рс и лендкрузеров!!!! Не забывай об этом. Много этих людей и среди твоих подписчиков!!! Бедность не порок!

На севере этой машине нет альтернативы. Благодаря тому что движок внутри салона, с ним теплее и чинить удобнее в мороз. А так это простой утилитарный автомобиль для сельской местности. Который можно покрасить кисточкой и краской из ведра. В салоне можно перевозить строительные материалы, а потом помыть мойкой прям внутри. Существенный косяк это качество запасных частей, впрочем как и на все Уазы, т.е покупая даже оригинальную запчасть, никогда не уверен в её 100% совместимости.

Рабочая лошадка, не заменима в сельхоз работах

Однорядная цепь ходит в среднем 19000 км, а не 190 000км как говорите. Были случаи цепь доживала до 50000 км. Но плюс в том что она легко меняется на 2-х рядную и про неё забывают. На новых УАЗ-ах с двигателем ЗМЗ-409 поменять воздушный фильтр это ещё какой квест надо выполнить и можно только вдвоём. Проводка проложена очень неудачно и соответственно или протирается или где нибудь плавится со всемы вытикающими последствиями. И гниёт. Через три года могут полностью сгнит ленты крепления бака и он может просто отвалиться, сильно гниют бока ну и подножка в салон может отвалиться уже через год эксплуатации. При всём при этом этой машине довно уже надо поставить памятник как герою труда и заводу попытаться сделать новый автомобиль, ведь её выпускают уже около 60 лет практически без каких-либо крупных модернизаций. Хорошая машина получилась, но всё течет и всё меняется. Пора уже этой машине на заслуженную пенсию.

Моему знакомому в 2007 году организация выдала новую буханку с кузовом для обслуживания нескольких филиалов в крупном холдинге. комбайнов было около 20 штук и тракторов 12. И все они в сезон работы были раскиданы по площадям в райцентре радиусом 150 км. Очень много он мотался и что бы не терять времени на замену масла в двигателе на централизованном СТО. ОН ЗАЛИВАЛ ИХ МАСЛО в двигатель буханки ФИРМЕННОЕ. Прямо в поле. После пробега 305 000 км решил отремонтировать двигатель. После вскрытия Он не поверил своим глазам он был чист и без нагара. Итог-если лить хорошее масло любой двигатель будет долго жить. Теперь он и в свою Приору льет это масло и я решил лить в свой 4 летний Трактор Беларус-892. Дороговато конечно но оно стоит того. Если кому интересно могу подсказать какое.

Пусть починит ауди в Сибири иль в тайге

@kavaloff338

5 жыл бұрын

Ага,точно!..

@user-fm9zj6sz9u

5 жыл бұрын

не знаю как у ауди а вот у тайоты под капотом все легко доступно и еще откручиваеться а не молотком отбиваеться!!!

@user-gd6sh3pr9e

5 жыл бұрын

Тойота очень легко чинится.Насчет ауди вы правы.

Любой завод делает то, за что способны платить, чтобы самому не обанкротиться, они бы и рады делать что-то новенькое, но мало кто способен за это платить: были две модификации УАЗ Симба и новая модель УАЗа вагонной компоновки конца 80-х, но до конвейера не дошли, сейчас стоят у музее УАЗа, есть видео на Ютубе про музей. В одном случае 90-е повлияли, развал СССР, в другом кризисы 1997, 2009, 2014 - проблемы с наличием средств на запуск в серию новых моделей.

Живу в Сибирии,до города 260 км. Дорог нет,здесь без буханки как без рук. Её можно и в лесу молотком ремонтировать. У меня 2009 год,ржавеют только арки

Как по мне отличная машина. У деда была такая в детстве. До сих пор нравится 👍

Работал на "Буханке", машина предназначена для нашей глубинки. Я не могу представить себе, на данный момент, ей альтернативу по цене. Мы возили почту, и зачастую дорог попросту нет, только колея, зимой часто не чищено. При должном обслуживании, автомобиль очень надежный и неприхотливый. Трудился на машинах с карбюратором. Единственный минус для меня, очень холодно зимой))

Кузов! Кузов!! КУЗОВ!!! 50% проблем - корозия 30% - лопаются стойки, двери. (на выштамповке) Все остальное - ФИГНЯ. КУЗОВ СДЕЛАЙТЕ НОРМАЛЬНЫЙ!!!!!!!

@jackdeniels258

4 жыл бұрын

Главное в Буханке Кузов и рама, все остальное расходный материал.

Хороший Автомобиль работал на Севере такой 2 года норм все

Елена, а вы когда нибудь делали обзор на ммс делика? Интересная машина!

Я купил в прошлом году новый головастик. Задачи выполняет. С дальневосточной скидкой получилось 500 с лишним

Знаю людей,которые имея крузаки,гелики,покупают буханку,для охоты,рыбалки итд(не новую конечно),её не жалко,вот главный её плюс.

Лиса молодец история поучительная😊

И ещё уаз хорошо поддаётся всяким переделкам , для путешествий , активного отдыха , в хозяйстве . Тюнинг и тюнинг . Прямые руки , трезвая голова , наличие сварочного аппарата , а запасных частей сколько на металлоприёмке , вечный авто .

Буханку ТРИЖДЫ возвращали на конвейер по просьбе покупателей. В некоторых местах альтернативы ей просто нет. Конечно на дороги общего пользования ей суваться не рекомендуется, но вот довезти бригаду до лесоповала, или строителей до объекта в лесу, ну или проходчиков дорог - альтернатива ей только Урал

Ещё совсем не давно в деревнях, детей в школу возили в открытом кузове грузовика(Газ, Зил) на деревянных скамейках, изготовленных деревенским плотником, без всяких подушек и ремней безопасности, а сейчас буханка стала опасной машиной.

Машина супер по проходимости и вместительности аналогов нет там где нет дорог а комфорте как то не задумываешься как доехать до места назначения.

Я телеги с пчелами таскаю такой, по лесным дорогам. И живу в машине в лесу. Мне нравится, но нужно ещё полмашины запчастей возить, неизвестно что сломается в следующий раз))) а вот карбюратор зря сняли

Куплю сиденьку на которой сидела Лиса, ну или хотябы фотку где Лиса за рулем Буханки... . А так машина рабочая, минимум комфорта, максимум удовольствия, единственное собирают её рукожопы. Лучше действительно продавайте набором тысяч за 300 р.

Хорошая машина сто лет выпускаеться весь север на них построили а теперь рос нефть хочет от них отказаться небезопасная она вдруг стала но машина хорошая кто бы что не говорил проходимая и тёплая зимой ну если руки приложить то ходить будет долго сам на такой работал восемь лет

@slavka1701zack

5 жыл бұрын

Теплая ? Хм... Вы ещё скажите надёжная как Тойота Безопасная как Вольво Эрогономичная как ваг

@petr1sh

5 жыл бұрын

Транснефть уже года 3 как отказались.

@user-bi6th8pb9i

5 жыл бұрын

@@slavka1701zack если руки растут откуда нужно то в машине тепло я в своей ездил и в -40 у меня жара была две печки работали ну надежность зависит от обслуживания как следить будеш

Нормальный автомобиль для охоты и рыбалки. Есть свои болячки, которые сильно раздражают. По трассе инжектор хорошо идёт, но в лесу можешь все датчики оборвать. Отремонтировать можно в поле) Но о комфорте можно забыть. Отец купил уже четвертую буханку т.к. предыдущая стоит полусгнившей во дворе, ждёт ремонта.

А у меня теплые чувства к этой машине,в армии полтора года отьездил,правда с кузовом только

А чего вы хотите салон как в ягуаре!!!у вас лиса вроде разум есть,а вроде он отсутствует!!!

@Girls_Power

5 жыл бұрын

Шо, уже и спросить нельзя? )

@LISA_ZHARIT

5 жыл бұрын

Tom&jerry сами поняли, что написали?

На таком...76-года выпуска,проехал 36000км!(во время службы срочной 83-85 г)супер машина! Но те,старые,были намного проще и надежней в разы.

Был у меня сей аппарат , использовал для леса так как сам и работаю в лесу . Хорошая машина особенно с воровайкой вариант 39099 семь мест .делал на ней все и менял все вплоть до мостов , но кроме ДВС .поменял на патрилет и пожалел .на карбюраторе была год 04 .

Так а что делать с тем, что она сама по себе со временем сгнивает в труху?

утилитарный автомобиль для работы, как и газель, у нас одну организацию обслуживает, битая, мятая, в полу и на арках огромные дыры, но ездит, возит рабочих и оборудование пластик для рабочего автомобиля не о чем, сколько камазов самосвалов со сломанными пластиковыми подножками и треснутыми пластиковыми бамперами видел, не счесть

На работе по 250-300 т.км и только мелкий ремонт хотя часто на севере и по плохой дороге.

Лена, такие авто имеют все права на существование. Вспомни, Тойота возобновила производство пикапа LC70 кажется, по просьбе красного креста и каких то африканских структур, потому что не живет там ничего имеющее мало-мальски электронную начинку. Так и на буханках ездят в основном там, где «гламурные» авто 10 метров не проедут.....

@urfinjus6434

5 жыл бұрын

Сто пудово)

@Vladimirr0n

5 жыл бұрын

@@urfinjus6434 ага, только при этом тойота даже безопасность этой 70 довела до современного уровня. А у нас банально не могут кузов сварить, чтобы вода в дождь тебе не текла и не дула зимой холодина. О комфортной посадке я уже молчу, если сделать эргономику, то буханка уже на автомобиль станет похожа.

@urfinjus6434

5 жыл бұрын

Vladimirr0n я как то прокатился на этом пикапе, комфорт на уровне УАЗика)))

@Vladimirr0n

5 жыл бұрын

@@urfinjus6434 да никогда не поверю. Возможно, что шумки нет и подвеска тряская, но чтобы щели в палец - только если машина кое-как восстановленная после тотала. Да и мож это авто 30-летней давности было, потом могло все поменяться. Я не разбираюсь в таких авто, поэтому точно не знаю. Думаю, если уаз начнут качественно варить, а не студенты и алкаши, то ценник на него станет неконкурентоспособным. Вот что реально легко сделать - это поставить напольные педали, чтобы не приходилось ноги задирать, а то очень сложно обе ноги от пола каждый раз отрывать для торможения и выжима сцепления. По городу очень устаешь, постоянно живот под нагрузкой - тренажер( Лобовуху бы могли увеличить, а то я рослый, у меня вкакраз на уровне глаз железная полоса, приходится сутулиться постоянно.

@urfinjus6434

5 жыл бұрын

Vladimirr0n ну пикап то реально начала 70-х... коробка как человек включается, а так он пустой как бубен шамана. А буханке, согласен, чуть Ума дать, и она незаменимая реально на просторах то

Елена ты до сих пор в Ульяновске?

Это уже давно не автомобиль, а спецтехника!

В одну поставил 2jz ge с автоматом,во вторую поставил vq30de c автоматом -очень интересные авто получились.

За такие деньги нет аналогов этому автомобилю. Не зря их до сих пор закупают различные службы и организации. Его минус тока в качестве производства.

За колготки с начёсом зачёт.

50 лет выпускают, не ломается не гниёт надёжный как,,автомат калашникова,, Директором УАЗа назначить Каданикова (бывший директор ГАЗ).

УАЗ это ЗИС но не полуторака не путайте с ГАЗом, в 41 году завод имени Сталина из Москвы был эвакуирован в Ульяновск, там и родился всем нам дорогой УАЗ. Кстати там музей классный.

Первые УАЗы создавались для сопровождения танковой колонны на поле боя и предназначались для доставки личного состава к месту выполнения боевых задач. В 1965 году Уаз получил распространение в народном хозяйстве. Машина задумывалась такой, чтоб её можно было быстро реанимировать на поле боя своими силами, и отвечать требованиям сопоставимыми с задачами. Не надо её сравнивать с тем с чем сравнить невозможно. Она вполне имеет права на существование, и эксплуатацию в специфичных условиях.

У меня такая же. Каждый день не реально. В лес. Подработка. Доставка грузов для себя. С диваном ночлегом

Снимите обзор про киа бонго 3))интересная же машинка....

Докатываю уже вторую буханку, для деревни наилучший вариант.

Здравствуйте! Уаз хорошая машина я на ней ездил ,в лес за грибами за ягодами на рыбалку везде проедит ,на ходу с молотка можно сделать ....,мало рассказали показали как и ранее ваши видео ,расскажите про газели ...! Спасибо !

Лена, ты же с Ульяновска. Кстати там же буханку эту и производят. И не знать что да как, стыдно)))

Ааааахааааа!!! Вы просто представьте скольких производителей и моделей пережила эта машина! Менялись поколения гольфов, пассатиков, аудюшек, корейцы придумали хендай, тайота гибриды, элетро ниссаны и Тесла, всё станет пылью! Я недавно на такой ехал, ааааааааааа, это просто сюр. На спуске с горы коленочки то задрожали, как на аттракционе))) Её должны увидеть правнуки, выпускайте ещё, ещё буханок, в каждый город, в каждую деревню, на экспорт в Европу, Африку, США, Австралию. Каждому по буханке, официальная программа ООН!!! А я в свою очередь помогу и не словом а делом, и организую придворную официальную контору по антикоррозийной обработке буханок, уаааахахаха, уууааааахахахаха, УУУУАААААХАХАХАХАААААААА!!!!!!!!

Вот бы ей расход бы поменьше!

Пришлось поездить несколько лет за рулём по горно-лесистой местности. Влюбился в нее. Машина с душой. От вождения вне дорог получаешь истинное наслаждение. По шоссе, конечно, совсем не то. Учит правильно держать руль. Правда, в этой машине всегда помнишь, что от смерти тебя отделяют каких-то двадцать сантиметров.

Судя по тому что по Авто плюс показывают На буханка вокруг света, Она ещё тот. Плутовка респект . Нельзя забывать откуда мы.

Молодец Лиса. И такие авто надо тестировать. Я на такой три года отработал. Причём по 4.. 5 суток подряд. Чинил на ходу... Жил в ней. Меняют цепь на усиленную. А за место шкворней ставят подшипники. И забывают. Но машина класс. Ломалась у меня в минус 40 в километрах 70 от города в глуши. Выезжал. Это вам не иномарка... Когда датчик заглючил и она вам пишет обратитесь в сервис. За два года работы на убитых буханках от фирмы.. Ездил по тайге... Чинил на месте... Машина огонь если шарить. До места всегда доберёшься. Главное хотя бы один ремень... На помпу был запасной. И чтоб цепь усиленная стояла. Пару литров масла. Причём его лил в движок. И в гур. Рвался торс газа... Открыл капот и рукой поворачивать дроссель... Прокалывалось колесо... Врубаешь полный привод и берёшь пенёк в багажника... Т. К. Домкрат дорого и наезжает легко на пенёк... Главное поймать момент🙂. В общем это такая начальная машина для обучения на старых грузовиках. Лиса про старый Урал сними. Там дизель заводиться напрямую от стартера и без всякой электроники. И если завёлся... То ему пофиг на все. Можно акб выкидывать. Вот это техника! Для мужиков

Теперь точно нужно снять про Ниву видос!!! Могу предоставить машину, 2017 год. А буханка супер авто в своём классе)))

Машина для людей с руками. Кузовные панели далеки сегодня по качеству от тех которые были при совке. Для села где нет дорог - без альтернатив. Лучше буханки ничего ещё не придумано.

Еще. Не давно тайоту 70 серии дизель , с сиденьями вдлль кузова, 2004 года вроде-бы в деревню пригоняли. Она меня впечатлила. Цена была 2 милиона руб. Но УАЗ дешевле!, тоже впечетляет.

5 января 19 года был на охоте, снега было много и с нами поехал знакомый ( состоятельный) на амароке. И я поразился, буханка просто супер внедорожник хоть и топорняк настоящий. Буханку откапывали два раза, а обморок раз 35 , еле выехал этот немецкий потц, и резина там модная и капец. Буханка сила, жаль что не доробатывают, конструктора и собиратели, рукожопые, машина новая а пониженную держали в двоём,выбивает.

У меня буханка. Я поставил в нее роторный двигатель от rx7 и езжу по городу

На северах , на нефтегазовых отрослях только такие и покупают. Попробуй купи вездеход микроавтобус за эти деньги (НОВУЮ)

Лиса привет из Чечни. Если есть возможность снимите GLE купе 3л бензин

Надежность)))))) Знакомый купил отцу в Архангельскую область новую буханку с предпродажной подготовкой и кучей тюнинга - 3 раза машина пыталась уехать из СПб, 1 раз даже удалось съехать на Мурманку)))) потом со скандалом вернули дилеру))))

А свет нормальный организовать для съёмки на подъёмнике не могли?