Каждое видео Володи - это как пообщаться с умным, культурным, интеллигентным человеком, любящим свою семью, страну, своё дело и, конечно, автомобили.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

"Система ритуальной безопасности" - это пять!!!

@user-fl1hb4rh4i

2 жыл бұрын

А я при этих словах подумал, что сейчас иконки покажет ))

@user-yo1im2ur3j

2 жыл бұрын

На самом деле самая лучшая система безопасности - это понимание, что ничто не поможет, и всё зависит только от тебя самого. В этом плане такие машины - самые безопасные.

@user-vx9cd9cv5o

2 жыл бұрын

Это вездеход, а не болид. Он не гоняет. Безопасности и жесткости кузова в буханке более, чем хватает.

@user-fl1hb4rh4i

2 жыл бұрын

@@user-vx9cd9cv5o Ну, да, если столкнуться с препятствием на скорости 20 км/ час, ноги, пожалуй, можно будет не отрезать... По Вашей логике "буханку" надо лишить сертификата ТС для дорог общего пользования и приравнять к квадроциклу или трактору. Хм, возможно, это и правильно.

@user-ch8zo9ki5f

Жыл бұрын

😂

Владимир, восхищаюсь вами. Сделать такой обзор на УАЗ не используя ни одного нецензурного слова это талант!

@VovkaPu324

2 жыл бұрын

он же не "блохер" для школьников,а автожурналист,зачем опускаться до их уровня....

@user-rx3sd3ih6d

2 жыл бұрын

Это странно, обычно УАЗ заводят грязные ругательства.

@wint0rez807

Жыл бұрын

@@user-rx3sd3ih6d Но инжекторные моторы это не работает. Пиздюль животворящий иногда помогает.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

Единственный канал и блогер, на котором нет стереотипных предрассудков, а есть только объективный взгляд и уважительное отношение к любым автомобилям!

@user-dq4sh2mt8l

2 жыл бұрын

по оффициальному курсу цб новая буханка стоит 30000$ ,норм че

@akusago

2 жыл бұрын

@@user-dq4sh2mt8l курс искусственный, хотя ценник в любом случае заоблачный

@user-zr4ol4td4z

2 жыл бұрын

И где объективный взгляд? Никаких технических особенностей, а только бессмысленная ностальгия

@Michael-sx6wv

Жыл бұрын

После довыдыча это как глоток свежего воздуха.

@30B.predkov.

Жыл бұрын

@@user-zr4ol4td4z мужик там про квмри есть канал стрелкануть или сам с усам

В 2019-м купил Буханку для стройки за 80 тысяч, +20 тыс - страховка и вёдра бензина на 1000 вёрст доехать до дома. Думал построюсь и продам - но прикепел. Проникся что-ли. В садике ещё мне нравился добрый дизайн Буханок и головастиков. Автомобиль 1994 года выпуска, говорят, что это последний год, когда на УАЗ поставляли металл по ГОСТУ. Это был самый живой за свои деньги автомобиль. Установлен трубчатый каркас чтобы не играл кузов. 417-й карбюраторный мотор с набивкой, 4-х ступенчаиая кпп старого образца, сиденья - катапульты военные- я в них как влитой сижу, как будто под меня проектировали. ГУРа нет и пока стояли 30-е шины - он был не нужен - вот это настоящая машина времени со всеми запахами из беззаботного советского детства. Решил его оставить для деревни - вложил 250 тычяч, лифтанул кузов над рамой 10 см проставками, установил 35-е колёса Я-324А (сейчас выпускаются как NORTEC M14), это сельхозшины - мягкие, узкие (255 мм), хорошо плющатся, а камеры работают как бэдлоки. Кстати на них стало намного мягче ехать, до них стояли дубовве грязевые - один раз проморгал лежачего и два дня лежал с компрессионным ушибом позвоночника (не зря дальнобойщики говорят, что на колесе сидеть - западло). Собрал их на штампованных дисках 16х8. Осталось нарезать ёлочкой и укоротить длину вентилей. Установил в задний мост самоблок БТР 60Т (усиленный, Курганского производства). Установил дисковые тормоза в круг (барабанные одолели своим визгом при торможении и нестабильной работой, особенно после бездорожья). В передний мост установили ШРУСа 'Серп и Молот' и цапфы ИЖ-Техно, узел фиксации ступичного узла на обоих мостах также ИЖ-ТЕХНО (родные узлы фиксациии из пластилина, как и большинство запчастей). Подрезали арки и приварили пластины. Осталось покрасить с кузовными работами, в передний мост пневмоблокировку установить (компрессорную станцию заодно с небольшим ресивером для быстрой подкачки шин) и нормальную лебедь. Обошёлся мне в 400 тыс руб, будет жить в деревне. У меня Jaguar и после него Буханка это прыжок в прошлое лет на 25-30, но это тоже автомобиль дарящий эмоции, только другого толка. Кайфую от езды на нём по полям и лесам. Тысяч за 500 подготоаленная и обмлуженная Буханка того стоит, а за 2 млн руб. ржавая и кривая с ненужными фентифлюшками новая Буханка- это уже диагноз. УАЗ обречён на сборку китайских автомобилей если повезёт. Они даже запчасти нормальные выпускать не могут - всё одноразовый пластилин. Будь Сталин жив - руководство УАЗа давно всем составом лес валили в лучшем случае...

@Sverhu

2 жыл бұрын

Им бы и лес,недоверили валить!

@Senezhperformance

2 жыл бұрын

Будь у бабки... Я вообще не понимаю смысл фразы про Сталина. Как и не понимаю человека, который реально думает что подготовленная новая машина должна стоить полмиллиона рублей.

Во второй половине 90-х у меня был опыт работы санитаром на "Скорой помощи" в ближайшем подмосковье. Тогда еще не было "Газелей" и парк машин состоял из белых РАФов с красным полосками (сейчас уже молодое поколение и не вспомнит, что это за машина, хотя и мне лишь немного за 40). Но как же мы радовались в зимнее время, когда в смену выдавалось работать на единственной синей "Буханке". Всегда теплая, уютная. Нормальной зимней резины тогда особо не было и бригада "скорой" их бесконечно толкала. Водители клали баласт на заднюю ось, так как весь вес впереди, а привод задний. РАФики постоянно ломались, у них дуло из всех щелей, печка не грела. Учитывая безумную усталось и весь экстрим работы, это лишало последних сил. А УАЗ это был кайф! Всегда тепло и везде сам едет. А еще он был новый и, по сравнению с убитыми, ржавыми РАФами всегда заводился и не ломался. Но, конечно же, все познается в сравнении. Буханка безнадежно устарела. И пусть бы она такой и оставалась, хоть еще 100 лет. Для ее изначальных армейских задач, с ее простотой, проходимостью, вместительностью она, скажу страшную вешь, может даже имеет право на жизнь. Однако, жаль, что за десятилетия УАЗ не смог создать другие альтернативные модели такого же по функционалу автомобиля, хоть немного соответствующего современным требованиям по безопасности, эргономике, да хотя бы качеству сборки и надежности. Ведь конструкторы, в те, безумно далекие годы заложили великий потенциал. Я смотрел канал City-Hunter. Там автор на примере Хантера рассказывает, что все можно привести в полный порядок: довести до ума управляемость, добиться высокой надежности двигателя и других узлов, избавиться от вибраций, люфтов, коррозии, бесконечных течей, идиотских каждодневных поломок. Модернизировать печку и установить кондиционер, даже климат, круи контроль (!), сделать все, что душе угодно, хоть шумку, хоть удобные сидения, стеклоподъемники и прочее. И это делают наши талантливые рукастые мужики. Но завод верен "своей религии". Практичеки вся "модернизация" ограничивается навесом железа втридорого и Эрой Глонасс (правда ведь, что бы знали, куда вызывать труповоз). А жаль. Ведь в то время, когда появилась на свет Буханка и Козлик, всякие Крузеры, Паджеры, Ранглеры, Рынджи и Гелики не были сильно лучше. Но они шагнули далеко в вперед (хотя многие до сих пор выпускают упрощенные версии), а УАЗ остался в 50-70-х. Очень жаль.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

@GrigorovSlava

4 ай бұрын

как верно всё подмечено. это можно не только к буханке отнести.

Про сбор мусора на природе - отличный челендж может получиться. Сам стараюсь так делать, надеюсь многие последуют примеру

@user-wv4ni2wo3e

2 жыл бұрын

Спасибо вам, Владимир. Нас уже как минимум двое.

@xycainoff

2 жыл бұрын

Спасибо вам Владимир и Олег. Нас уже трое.

@user-jr6mj8el8e

2 жыл бұрын

Показухой конечно попахивает. Если что, мусор обычно в мешок собирают, а не просто так в багажник кидают ...Ну для первого раза пойдёт ..

@user-ij3pl7wd5h

2 жыл бұрын

А ещё лучше челендж не оставлять за собой следов. По - партизански.

@user-ip7ek9ms9p

2 жыл бұрын

Нужно иметь с собой мешок чтобы в него собрать, а если нету то хоть так. Не собирать же на кучку и оставить за кадром...

Не люблю и никогда не любил Буханку, но то как рассказывает о машинах Мельников это невероятно увлекательно! Любить больше не стал, но посмотрел с удовольствием! Спасибо!

@maxv1455

2 жыл бұрын

@@dushoiRodiny в Буханке к сожалению есть конструктивно заложенные недостатки которые просто невозможно исправить! В первую очередь это невозможность установки колес большой размерности, что в свою очередь решаемо на Ниве и Хантере. Ну и моя личная беда это рост!) Перегородку не удалишь и как не крути высоким и рослым мужикам в ней всегда будет невозможно сидеть! А вот Ниву я обожаю, особенно пикап. У Хантера тоже есть проблемы, но там хоть и путем сложных переделок, но все же можно сделать из него действительно хорошего проходимца! В этом отношении все же удобнее Патриот. Ну а Буханку проще заменить новым Соболем NN.

@user-jb8bi6ic3b

2 жыл бұрын

Ты, ну или вы), уже сделал первый шаг. Теперь начинай любить постепенно. С возрастом это прийдёт)

@ProDKRoss

2 жыл бұрын

Это блевота, а не машина

@SedoiDenis

2 жыл бұрын

Это точно 😉

@OleganAP

2 жыл бұрын

Любить и не обязательно..... как " и врага можно уважать".

Мельников супер!!! Начал ролик с акции по уборке территории!!! НИ ОДИН АВТОБЛОГЕР ТАКОГО НЕ ДЕЛАЛ! В период, когда страна стоит на пути создания идеологии, Мельников и и в канал превносит общечеловеческие ценности это не в первый раз! РЕСПЕКТИЩЕ!!! И родителям Володи за воспитание!

@SedoiDenis

2 жыл бұрын

Вот только вопрос: какой идеологии?

@berezcorp

2 жыл бұрын

Sumy racing team тоже проповедовали уборку мусора на природе. Только сейчас они снимают видео о человеческой взаимопомощи уровней на 10 выше этого.

@Polygrph_Polygraphich

2 жыл бұрын

@@SedoiDenis к сожалению, фашистской, причём культивируется идеология очень давно. Прошу мне не верить на слово, а самостоятельно прочитать книгу создателя фашизма Б. Муссолини "Доктрина фашизма".

@SedoiDenis

2 жыл бұрын

@@Polygrph_Polygraphich да, я тоже так думаю...

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

2 млн?😬 я думал Suzuki зажрались прося свой за новый Jimny 2,5 млн в середине 2021 года. А тут два мульта. Сделали бы Lego для взрослых. Качественный, крепкий, оцинкованный кузов. С минимальным наполнением на 1 млн. И каталог оригинальных запчастей и допов, для изменения характеристик. Без бюрократии с регистрацией в гос. органах. Kit так называемый. Которые можно самому или на СТО установить. Мосты, раздатки, блокировки, КПП, ДВС дизель, бензин. И люди игрались. А так, как есть сейчас, оно того не стоит. При всей моей, искренней, любви к буханке)))

@FVVS123

Жыл бұрын

Да, согласен, как в случае с рэнглером например, но увы и ах….. идея как всегда огонь, а исполнение дерьмо за бешеные деньги…

Какой же Володя хороший человек, душевный.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

Аж вспомнил как когда-то водил буханку по работе. Да, этот "комфорт" - сидишь на колесе, руль тяжеленный, к педали тормоза надо высоко переносить ногу, коробка невероятно убогая. То передачу не воткнуть, то не вынуть. Причём машина которую я водил была практически новая. Да, водить такой аппарат это действительно тяжёлый труд. Другое дело что это не совсем понятно зачем нужно в 2022 году.

@sergeymischarin5208

2 жыл бұрын

Сейчас уже гидроусилитель, кому- то повезло и с "даймосом". А на отечественной 4-хступке я один раз так и не смог задний ход включить. Брат пришёл и не включил, а вколотил заднюю.

@user-pp5gt8uz1m

2 жыл бұрын

Потому что время повернулось вспять:(

@ProDKRoss

2 жыл бұрын

Не совсем понятно , что мешает доделать эту помойку ...

@glebbochkarev4097

2 жыл бұрын

@@ProDKRoss не хотят. Основные потребители буханок это всякие коммунальные службы, которым надо машину как можно проще и дешевле. Как тут улучшишь. А всем остальным буханку давно особо и не надо никому. Джиперы только есть, но их не много и вряд ли большинство под корчевание-лифтование берут новый уаз, чаще б/у

@user-rx3sd3ih6d

2 жыл бұрын

Как зачем? Топить в болоте. Не жалко и починить можно кувалдой и матом.

Устраивался на такой уазик водителем-санитаром, за 12 часов смены ты просто в труху устаешь, это просто ДНО, а не машина. Меня хватило на 4 месяца, потом просто уволился и перешел на газель, где комфортнее все в 10 раз

@Razor0689

2 жыл бұрын

А если учесть, что Газель тоже говнище, то буханка это просто шляпа

@user-vw3og2sm6k

2 жыл бұрын

@@Razor0689 это да, потому что на фирме были еще Фиаты Дукато, так после Газели это просто шикарно, нормальная акпп, нормальный тянущий движок, управляемость. кстати груженный 160 легко идет по трасе! А дебилы которые выгораживают буханку, это конченный овощи!

@Vash_Kep

2 жыл бұрын

ну хз,дело привычки и нежности.2 года открутил на нём,не меньше 100 км в день накатывал.По началу уставал,через месяц привык.Ещё седухи старые были,каличные,аналоговые приборы были круче чем сейчас лепят,мотор Вологовский стоял,без инжектора,гидрача не было,только вакуумник на тормоза. Правда я на нём ездил там,где волки срать боятся.Часто там где педали,плюхалась вода.Для больных конечно комфортнее ГАЗель,но не всегда она доедет туда,куда проедет этот монстр.Бывало вывозил из таких передряг..Так что,я его люблю и ненавижу,как старую жену.В ролике чел жалуется на родную сборку..Поездил бы он на моём)К нам они приходили в разобранном виде,собирали по месту,то что-бы им руки поотсыхали. Решетка на печку,там где перегородка в салоне,была прикручена насквозь саморезами,задний мост полностью сухой был.Это уже вандализм.

Купили на работу парочку таких - силовой обвес весит 320кг, из машины достали 320 килограмм полезной нагрузки, плюс геометрическая проходимость упала. Багажник красивый - но забрал половину грузоподъёмности с крыши. Салон с отдельным багажником - вообще фиаско. Итого - непонятно под какие цели данный авто. Про водительский комфорт Владимир сказал слишком мягко🤦‍♂️

Спасибо за видео, Владимир. Буханку, лично мне, всегда немного жаль. И она и классическая Нива давно должны были измениться, получить достойных потомков, поднимающих планку надёжности, проходимости, комфорта, безопасности, оснащённости на всё большую и большую высоту. Однако, судя по тому, что происходит с их родительскими производствами, о каком-то развитии, о какой-то замене можно уже и не думать вообще. Осознавать это немного грустно.

@mff_lab

2 жыл бұрын

Проходимость и надёжность у них есть, а за комфорт и безопасность не у всех есть возможность переплачивать. Особенно у тех, кто ездит на этих авто по лесам и полям не для фана, а каждый день в целях жизненной и экономической необходимости.

@DAMPOSHARAM

2 жыл бұрын

@@mff_lab В том-то и всё негодование, что столько лет производится, и ни разу не пришло в голову воткнуть на Ниву автомат. Покупатель Нивы-не обязательно сельчанин-пчеловод, Нива ведь, выражаясь современно, кроссовер, да ещё и с весьма приятными размерами для большого города! Поставьте автомат-*** буду, первым в салон побегу! Даже в Москве такая машина очень полезна! Всё у неё есть, теперь даже кондиционер какой-никакой, но автомата не предвидится, видимо. Хотя я более чем уверен, что большинство "болячек" по трансмиссии вылечились бы именно автоматом. Гидротрансформатор-штука очень плавная, и не позволяет так рвать трансмиссию, как механика. Авось, и вылечилась бы половина стуков-скрежетов, сверчков и брачных лосей.

@almastert1552

2 жыл бұрын

@@DAMPOSHARAM катался на доработанной Ниве , в которую НАМИ установили АКПП , трансмиссионных шумов действительно меньше. Если очень сильно искать, то на вторичке можно такую встретить

@SOLJENICIN

2 жыл бұрын

@@mff_lab А до полей то доехать надо или нет? По дорогам одна полоса в каждую сторону без разделителей, где каждый год по 14000 человек гибнут или ты на поле/в лесу живёшь и работаешь? Но статистика говорит, что в пригороде живут всё меньше, так что в твоих словах несуразица, как в этом автомобиле в наше время. Так что не 3,14зди, что он нужен нашим людям, на нём бабки мутятся через госзаказы по завышенной цене для госкомпаний и армии, если туда ещё покупают эту бочку на колёсах, ой простите буханку.

@arivers3571

2 жыл бұрын

@@SOLJENICIN Поддерживаю, с нашей статистикой дтп более-менее безопасная машина это не роскошь, а жизненно важная (в буквальном смысле) необходимость.

"Система ритуальной безопасности" ржу второй час ))) Спасибо!

Работал на этом чуде в 2019г. 4 месяца. (Работали в Амурской области и Якутии зимой) Забирал с салона нулевую, на тот момент с полным фаршем такая стоила почти лям. Потрясающие само открывающиеся задние двери, невтыкающиеся передачи, адская педаль тормоза, весла для стёкол + ветровые треугольнички в стёклах, которые не прижимались нормально после второго использования и в них дул ветер.. Недосягаемое качество сборки с незатянутыми саморезами (по всему кузову), восхитительной сваркой и тд. Ещё через неделю умер ближний свет, вебасто легла на второй день, тормоза загорелись на 6 тыс км пробега... Ну и само собой посадка, удобство и тп.. В 2019 подобный автомобиль за ЭТИ деньги просто не укладывался в голове, учитывая что можно было взять за столько же на вторичке.. Зато после этого а/м меня уже не удивить наверное ничем))

@waldemarscharf48

Жыл бұрын

Работал мало.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

@user-vt9ko2hf7d

7 ай бұрын

Меня возили на этих буханках, разные водители, разные буханки. У одной двери задние открывались, водитель молодой клоун. И дедок был, щас уже не помню как зовут, у него буханка как новая была, ездил он на ней по трассе 70, а в реальности это наверно 65, но при этом ехать в ней одно удовольствие, салон чистый. Ну правда она геодезов возила, а не нас, бурильщиков, но все же показательно. У 30-ти летнего вся ушатанная тачка, у 60-ти летнего нормальная

Бросили ремонтировать свою буханку и купили старую Делику. Автомат, кондиционер, усилитель руля.... не хватает только ширины салона-в буханке ночевать удобнее было.

Мы охренели, когда в начале года она до мульта подорожала, а теперь, за два месяца сразу х2, во времена🙈

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

@asdrivegarage8870

7 ай бұрын

Спасибо скажите вашему недалёкому президенту 👍

Отдельный лайкос Владимиру за сбор придорожного мусора! Сам, выезжая на природу, стараюсь увозить г*#но приматов с мест отдыха. Полезное наполнение смыслом внедорожные покатушки...

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

Сегодня завод поднял цены на свои модели в среднем на 300к. Как вовремя появилось это видео. Теперь я буду знать, почему технологии 60-ти летней давности стоят 1,5 миллиона. ( они того не стоят никак).

@creative_society_for_all_of_us

2 жыл бұрын

Вспоминается, как отец купил новую буханку в 2007 году за 300к :)

@antonchermenskiy6736

2 жыл бұрын

А если буржуйский Гудрич снять, машина дешевле станет?

@alexandrsmityuk678

2 жыл бұрын

@@creative_society_for_all_of_us Лучше уж сейчас взять за 300 б/у и вкинуть, не знаю сколько, да хоть еще 300 и будет уже нормальная (для своих целей, конечно) машина. Но никак за эти деньги заготовка, которая разваливается и ни на что не способная с новья)

@Ejshatun

2 жыл бұрын

Купят в скорые, деньги из бюджета уйдут на эту древность, а не на тот же Соболь, который хоть немного человечнее

@alexandrsmityuk678

2 жыл бұрын

Скоро так вообще к карбюраторам вернемся🤷‍♀️

С каждым видео не перестаю удивляться таланту Владимира. Это же просто невероятно, насколько интересно можно рассказать про машину, о которой, казалось бы, давным-давно все известно. Красивая речь, техническая грамотность, сюжет. Браво Владимир! Отдельная благодарность за уборку мусора. Тех, кто гадит на природе, даже свиньями назвать нельзя, те и то чистоплотнее.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

Два якоря на этом апельсине в виде неуклюжих силовых бамперов явно лишние...Почитатели культа "Буханки" дорабатывают свои авто всяко грамотнее!!!Но цвет - ОГОНЬ!!!

19:50 Владимир, мое мнение, что не захотели найти замену. Ведь был отличный проект в конце 90х-начале 2000х УАЗ-3165 "Симба" на базе Симбира. Да, капотник, но на современных агрегатах и с новым просторным кузовом, обладающий современной геометрией.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

На современных узлах? Насмешил)))

@GREY198755

2 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v для того года выпуска и относительно дейсвующей модели. И если бы с 2000го до 2022 прошёл бы ряд рестайлингов и модернизации, то сейчас бы это так же было относительно современно.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

@@GREY198755 если бы бабушка была дедушкой...

@Sverhu

2 жыл бұрын

Вспомните то время! Тогда никому,ничего не было нужно. Все ждали Миллениум!

Кто придумал этот задний якорь бампер, руки оторвать!

Давно так не ржал) про безопасность момент...

Уважаю Мельникова: надо - лебёдку починил, надо - лопатой поработал. Съездил в какую-то тьмутаракань, что бы сюжет снять. Поработал с архивами. Думал, час на перемотке просмотрю - а нет, посмотрел всё, от начала до конца. По сравнению с тем-же Воротниковым, которому даже лень в инструкции посмотреть, как на Джипе включить блокировки - небо и земля.

Сначала не хотел смотреть - чего там, буханку что-ли не знаю? Но постоянно ловил себя на мысли: ведь это ж Мельников... Посмотрел. И не пожалел - было как всегда интересно и с душой. Молодец, Владимир, так держать!

Вся прекрасная геометрия и конструкция ходовой части этого автомобиля сводятся на нет качеством железа и агрегатов. К сожалению, без приложения заботливых рук и вливания средств проживет такое изделие крайне мало.2 млн? Нет уж, увольтес, товарищи маркетологи.

Вов, да это же даже не вопрос, что такие машины просто обязаны существовать и производиться, несмотря на все веяния нового времени, но здесь возникает одно очень важное и серьёзное замечание: ОНО не должно столько стоить!

@user-qp8jk5dj2e

2 жыл бұрын

копия jeep fc-150

@pakostar

2 жыл бұрын

Я бы сказал, что оно не должно существовать, при имеющемся качестве сборки.

@user-ow5te7gy5z

2 жыл бұрын

@@pakostar согласен, с качеством сборки там беда

@Orda85

2 жыл бұрын

Она должна столько стоить, но при отличнейшем качестве

@MrPaukann

2 жыл бұрын

@@user-qp8jk5dj2e, что скопировано? Рама другая, мосты другие, двигатель расположен иначе. По телефону "копировали" что ли?

Даже интересно это один и тот же автомобиль был у За рулём, Зенкевича, Хансона, ещё у кого-то, а теперь вот Владимиру попался?)

@antonchermenskiy6736

2 жыл бұрын

Это просто реклама

@evgeniyshamshin9641

2 жыл бұрын

Он самый. Ещё Сирин и Малыгин его недавно мучали, вместе со старым козликом Мельникова.

На практике 80 км/ч по плитам. Версия Хлебобулочного УАЗа с жесткими сидениями… на всю жизнь запомню. По работе ездим на УАЗе с мягкими сиденьями. Уже лучше. Но двери так же закрываются от души. Лайк за отсылку к Кин-Дза-Дза!

@ralex4447

2 жыл бұрын

А люфт в рулевом и на соболе такой же был)

Имею Буханку пол года. 1995 выпуска. До меня подготовили на 90%. Лифт, самоблок, гидро блок, лебедка, багажник, салон, кпп5, мотор 4213, аморты , гидроуселитель, куча печек, люк. Ездит "ПРЁТ ". Осталось подперекрасить.

Лучшего обзора на буханку трудно представить! Спасибо Владимир! )))

@SF_Tifoso

2 жыл бұрын

Посмотрите обзор на Asata channel...

Всегда удивлялся, как на нем вообще можно ездить? А тем паче продавать за 1,5 млн?

@Leonid_Niko

2 жыл бұрын

Тут один в комментариях пишет о единственном настоящем автомобиле, так что кого-то удивляет. Прям до восторга)

Спасибо Владимир. Грешно называть такую работу видеороликом. Это документальное кино, которое хочется смотреть)

Спасибо, Владимир! Хороший, с юмором обзор) Когда услышал звуки из Халвы, аж ушам своим не поверил 😁 Там правда была монтировка)

Мельникова можно слушать даже про стиральные машины

Отличный ролик! Час прошел абсолютно незаметно. Касаемо то что втягивается в машину и тело принимает изгибы машины - аж за живое пробрало т.к ездил на классике жигулей и там такая же история)) То что не делали и не делают модификации это правильная вставка - большие конструктивные и технологические трудности. Увы , промышленность у нас неповоротливая и пробить инициативу с низов невероятно трудно, от того так и выходит... Про внедорожники, которые долго на конвейере пришли на ум нива, крузак 70 и старый дефендер (вроде он тоже долго выпускался) и в теории можно Паджеро 3 сюда приписать т.к он потом ещё был галлопером) Всем удачи!

Владимир Спасибо за Буханку! И респект за уборку мусора! Я сам часто из леса, вместе с грибами вывожу пакет с мусором, пустые бутылки и всякая бяка! Люди, берегите Природу-Мать!

Господа автоблогеры, учитесь у профессионалов делать обзоры автомобилей. Владимир единственный , кого реально интересно смотреть. Ну ещё канал ситихантер тоже. Остальные такой шлак, один пафос и понты. Владимиру и всему Авторевю респект и уважуха)))

Точно сказал вначале: "машина уносящая вдаль от цивилизации..."

Владимир, приятно смотреть на контент, а если предложу тебе посетить и почтить память, дом ветерана ВОВ, но будет жестоко, дорога. Рязанская область, Сапожковский район. Каждый год езжу, человек очень заслуженный, добраться, очень сложно. Память должна оставаться.

Тольк засунул кпп в буханку, три дня мучался😅. Налил чай, добавил сливки, а тут подарок! Лучший автоблогер рассказывает про одну из лучших (потому что владею🤓) машин👌🫠

Я думал после фразы "на природе убираем мусор" Владимир сядет за рычаги экскаватора и уберёт Буханку.

Будущее видимо которое мы заслужили .

@user-yo1im2ur3j

2 жыл бұрын

Другого выбора не было. Так что, придётся самим. Оно и к лучшему.

По опыту вождения буханки, помню как всегда ловил «электролокоть». Бился левой рукой об дверь в определенном месте и попадал в нерв. Это было всегда неожиданно при активной рулёжке, на поворотах.

@user-zj4mh6fn1x

Жыл бұрын

А я всё время думал почему когда иногда ударяюсь локтем такое неприятное ощущение

Мельников- молодец. Но по мне, просто уехать недалеко от цивилизации на таком авто, уже экстрим. Страшно, что сломается и подведет. Мне кажется надежности просто нет.

@Anorexiaification

2 жыл бұрын

Она достаточно просто чинится. В отличии от того же патриота или хантера.

@sibcat2438

2 жыл бұрын

Крестись,когда кажется.

@user-lv8rs9gg7w

2 жыл бұрын

@@Anorexiaification Ммм как удобно ремонтировать колхозные мосты или поменять воздушный фильтр с двигателем ЗМЗ 409.

@user-ys4qr2tp7n

2 жыл бұрын

@@sibcat2438 точно, перекрестился и поехал в надежде, что домой машина привезет.

@user-yo1im2ur3j

2 жыл бұрын

Отечественные машины специально разрабатывались для езды в отечественных условиях. А это самые суровые условия во всём мире. Там, где не сдюжат наши, не сдюжит больше никто.

За мусор прям трижды зачёт. Полностью поддерживаю. А сюжет супер!!!! Спасибо за такие видео!!

Мусор убрал в мусорный бак на колёсах, достойное применение буханки

@user-yo1im2ur3j

2 жыл бұрын

Ну, конечно! Ни один гордый обладатель Ынмарки даже за собой г..но вывезти не удосужится.

Спасибо за исторический ликбез. Уважение к любой технике и за хорошую подачу любого события.

Интересно было бы лоб в лоб сравнить со старым Дефом. В смысле причинения боли на дороге, я имею в виду. Когда случалось прокатиться и на этих машинах, это случалось с приличным интервалом по времени, и казалось, что одного поля ягоды. А вот живьем пока не сравнивал)) А вообще да, согласен, Буханка может стать одним из самых ярких воспоминаний. Я вот из всех путешествий, в которые мотался с детства, очень ярко помню один момент времен старших классов школы: степь рядом с границей с Казахстаном. Я тогда поехал помогать орнитологам считать перелетных птичек на о.Эльтон. И вот тебя везут по этой степной на буханке. Еа каждой кочке ты подлетаешь и бьешься головой о потолок. Сквозь открытое окно летит соленая пыль от озера. Пытаешься пить какой-то лимонад из стеклянной бутылки, но все время попадаешь горлышком по зубам. И почему-то от всего этого очень весело. Может, от ощущения жизни?))

Всем тем кто мечтал жить во времена СССР - сейчас предоставится такая возможность. Кин-дза-дза - ранее смеялись, а сейчас .,,Указ господина ПЖ - всем улыбаться и радоваться!,,

@user-yo1im2ur3j

2 жыл бұрын

Это - далеко не худшая перспектива. По крайней мере, для подавляющего большинства.

Классный выпуск! Что касается Буханки, то праильная Буханка - это Делика! Жаль, что она только для внутреннего рынка выпускалась.

@life4253

2 жыл бұрын

А вот и не жаль .

Владимир, спасибо, классный рассказ! Длинные видео это отлично

С правого борта заборник печки салона. Воздухозабор двигателя расположен у стартера почти в самом низу))))

Спасибо за обзор Владимир, в какой то степени приемником можно считать соболь 4×4. С удовольствием посмотрели бы Ваш обзор на соболь.

Звук растягивающейся пружины при выжиме сцепления это что-то незабываемое! 😀

Владимир спасибо вам за вашу работу и профессионализм!!! Здоровья вам и многая лета!!!

Какое потрясающее видео! От облёта церкви и музыки мурашки! Спасибо, Владимир Мельников!

Всё-таки действительно сложные времена идут на пользу творчеству... Очень душевное видео. Возможно одно из лучших на канале. Р. S. Отдельная категория это звуки, которые издает машина. Благодарность и за их атмосферную передачу.

Хороший выпуск. Судьба этого автомобиля здорово перекликается с судьбой страны или жизни в ней.

Володя, спасибо за видео! Побольше таких внедорожных путешествий!

Тюнинг на уазе явно маркетологи делали. Как сделать экспедиционную буханку? - утяжелить и без того перегруженную морду и ухудшить углы въезда и съезда! Гениально!!!

Респект Ульяновскому автозаводу за многолетнее упорство производить вот это недоразумение в обход ОТК, да ещё и умудряться продавать свою продукцию! Смотрел это видео только из-за ведущего. Честно - надеялся услышать что-нибудь обнадеживающее. Но, увы!

Есть в хозяйстве два таких , один 2015 года , а второй 1989 .....Машина 2015 года сгнила вся пыль , а машина 1989 жива и проблем с ней меньше

Отличное видео! Отличный формат, как будто сам проехал с Владимиром по этой лесной дороге!

Владимир вы умница и большой молодец- взвешенно, лаконично, по существу, обьективно. Благодарю. Процветания вам и успехов.

Этот автомобиль, как альтернатива другим, должен существовать. Полного аналога, не существует. Даже запчасти есть возможность найти в всей стране. Это самый недорогой микроавтобус, с данными техническими свойствами. Относительно небольшими габаритами, весом, отличной проходимостью. После последних лет модернизации, весьма улучшились всё показатели: мощности, комфорта, ресурса. Тот кто лично подробнее изучал конструкцию и эксплуатировал, познал разницу от старых вариантов УАЗа. Тот кому данный вариант подходит, купят. Ездил лично, знаю о чём речь.

Только Владимир Мельников может рассказать о Буханке так, что аж захотелось ее купить))))

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

Очень крутой тест!) Тоже люблю Мещеру, объездил Владимирскую часть, заезжал в Рязанскую на Джимнике)

на боей фирме бывшей где работал, давно ушли от УАЗов! Купили Газели с полным приводом и все. Если нужно подъехать к объекту в поле, просто передок подключил и доехал, А так верно сказано 80% эти буханки колесят по асфальту или гравийке и такая проходимость жесткая, где по мосты зарываешься я не встречал. ко всем обьектам есть подъезд, к опорам ЛЭП и прочему.

@user-xe2fr9bd6g

2 жыл бұрын

Даже длинномордый профи в грязи будет лучше газели. А до буханки ему и вовсе, как до луны. Тесть в электросетях работает именно на буханке и только его посылают в самую опу, ведь присланный соболь даже по грунтовке после дождя проехать несколько раз не смог, мужики в дубарь с ливнем 6 часов проторчали ночью, пока тесть их искал. Приехал, выдернул, забрал ребят и поехал на точку. Газюль даже пустой умудрился снова встрять, но ему там уже местные помогли. А я на профи мотался по той же дороге после дождя, встрять боялся, а проехал, как два пальца

Убрать заднюю перегородку передних сидений а для чего?Диванные критики,не разу не сидевшие в буханочке,Для комфорта по росту нужно убрать 10-12см передней над колесной арки (под передними сиденьями),Дядя сравнивает с крузаками,оч умный.Так ты дядя озвучь цену в сравнении на ремонтопригодность (полевые условия,доступность деталей и срок поставки).Там где эвакуатор не доступен мне оч хотелось бы посмотреть как ждать электрика который крузачек оживит (а если размотает кардан,или пробьешь поддон двигла-коробки) наверное возле авто нужно строить дом чтоб дождаться запчастей-сервиса+взять кредит под кватиру для оплаты ремонта.Московские и Питерские обзорщики такие няшки смешные,вы на другой планете живете родные (Кин-Дза_Дза).

Владимир, спасибо! Очень понравилось, что видео не на 20 минут, а постепенно с погружением.

В очередной раз убедился, что не зря поставил лайк до просмотра :) Спасибо! Оператору - респект)

дети обожают уазы! у меня ребенок уаз любит намного больше, чем второй автомобиль KIA

Владимир, когда в следующий раз будете пионером, возьмите хотя бы большие мусорные пакеты с собой. А вот так, в охапку и насыпом в багажник... Станиславский воскликнул бы: "Не верю!"

спасибо за видео, очень интересное видео вышло, где показаны все преимущества и недостатки)

Вова, спасибо тебе хотя бы за "килограммОВ". Сейчас это такая редкость.

Хочется руки оторвать всем, кто выпустил это чудовище. поддержим отечественного производителя))))

HANSON зеркало починил?

За честность - много лайков. Прекрасный сборник косяков и завода и начинающих джиперов. Спасибо.

@mrx-channel

10 ай бұрын

Дополнение: силовой бампер может даже усугубит, если нельзя протаранить, но если в ту же "Сранту" въехать, то, предполагаю, что улучшит (ну и пешеходов лучше не сбивать :D)

2 миллиона отдать за эксклюзивную пересборку со стороны юзера. Браво. И по итогу у каждого, свой неповторимый уазик.👍

У нас часть "скорых" пересадили на уаз-профи со стеклопластиковым кузовом. Работают уже года два, пока бригады не жаловались. Это и есть новый вариант буханки.

Владимир, раз вы затронули старую советскую технику может сделаете видео по волге? Спасибо за контент!

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

Aleksey Pevko смотри ретротест авторевю - там газ 24 и 2410.

Являюсь владелйем буханки,тачка огонь,на охоте и рыбалке незаменима:блокировку, зубастую резину и в перед!!! Мне 37 лет, всю жизнь скока себя помню для отдыха и выезда в деревню второй машиной была буханка,вот и у меня она вторая для души и отдыха,единственный ее минус неудобно обслуживать двигло и всё что под капотом,а так тачка класс!!! Внедорожный дом на коллеспх

Владимир, по больше таких душевных видео!!!

Если что-то в УАЗе не воет и не скрепит- значит это уже отвалилось.

самая классная буханка 3962 в армейском исполнении с 4-мя носилками ( 5 лежачих мест) , но обязательно карбюраторная со всеми защитами и жалюзями радиатора, укомплектованая кривым стартером- проедет везде., мосты на 41 зуб ( 5 лет на такой отЪездил). Лучше козла за счет рессор и массы.

Как всегда без сомненья классно, какая бы не была машина. Спасибо.

Талант рассказывать о автомобилях! 👍

Не знал, что Стивен Кинг - дизайнер буханки

@user_Vladimir_Belyaev

2 жыл бұрын

Стивена Кинга звали Владимир Арямов.

Внутри время от времени играет на гармошке призрак социализма

Смотрю 18:20 и понимаю "отдельное удовольствие", когда у меня нет не гур не эур. На видео прям счастье, а не езда.

Большое спасибо за такую работу

С самого начала думал, будет ли езда боком. 🤔

Как УАЗовод, могу констатировать факт: приобретая УАЗ, ты приобретаешь не только автомобиль, но и состояние души, и кучу новых, совершенно неожиданных знакомых.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

А ещё дырявый кошелёк и отсутствие свободного времени

@user-lc7xz1vb9n

2 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v дырявый кошелёк получается после покупки любой иномарки с пробегом за 100 к км. Обслуживание подержанного патриота с пробегом в 40 т км мне обходится на 5 т р в год больше чем обслуживание polo который я покупал новым и проехал 25 т км и который в этом году покрылся мелкими желтыми точками по кузову вот и закрадывается у меня вопрос так иномарки ржавеют или нет?!? Или все таки за последние 7 лет авто производители наштамповали авто которые рассчитаны на эксплуатацию в 3 года.

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

@@user-lc7xz1vb9n во первых не любой... 100 к км для обслуженной иномарки это чуть больше обкатки... Кривой УАЗ идёт с конвейера... Если ты не умеешь выбирать авто и страдаешь глаукомой это твои личные проблемы

@user-gf5zw1rq3v

2 жыл бұрын

@@user-lc7xz1vb9n у меня машине 15 лет, два жука))) за 15 лет УАЗ ты сложишь в мешок и отнесешь на помойку... Про расчитанные три года, это баян, придуманный водилами которые чем то должны оправдать покупку отечественного говна

@user-lc7xz1vb9n

2 жыл бұрын

@@user-gf5zw1rq3v бы polo 11 года тоже покупал новым ездил 7 лет проехал 85 т км и тоже не одной точки желтой хотя вся была в сколах и ещё была Jetta 2014 года и вот у неё я впервые обнаружил этот прикол и подумал типа polo был хорош в этом плане и купил polo и вот меня постигла та жа проблема. Видел fortuner с состоянием рамы как на уазах, сейчас ищу prado и вот прикол в 4 из 6 просмотренных авто рама в рыжиках, а в 2 ещё гнедые задние подкрылки.

Легендарный автомобиль + Отличный журналист = Формула хорошего ролика

Володя, с удовольствием посмотрел очередную твою видеоновеллу. Как всегда. 👌 Спасибо!

Я со своими 167 еле до педалей доставал,приходилось под спину мостить поролоновую подушку