Мой дед , Тюрин Сергей Михайлович , был одним из конструкторов этого кузова . И он не виноват что его используют до сих пор . его уже нет давно , а этот кузов ещё есть .

@Russkiinesdautsa

10 ай бұрын

А твой дед сам хоть ездил на этой буханке? Всё шатается,щели по сантиметру,или он пьяный этот кузов конструировал видимо

@Dormidont.Dalskiy

10 ай бұрын

​@@Russkiinesdautsaсборщик то не он был 😅

@mihails1912

10 ай бұрын

Автомобиль хороший, если руками сделать. Владею таким- охота, рыбалка и по хозяйству.

@mihails1912

10 ай бұрын

Дедушка не виноват, что наше поколение идиоты и не смогли улучшить УАЗ.

@zanudaqwerty5428

10 ай бұрын

@@Russkiinesdautsa разница между разработкой конструкции и сборкой не ощущаешь?

На заводе УАЗ деньги не платят. Недавно была забастовка рабочих. ЗП 20 000 руб. И эти чмыри (руководство) имея госзаказ и тут умудряются греть руки у костра. И им плевать на ваши просьбы и так схавают.😡

@filfil8505

10 ай бұрын

То же самое хотел написать. Завод еле живет и им точно не до каких либо внедрений. Спасает только госзаказ.

@posadsky25

10 ай бұрын

Вот люди и мстят , изготавливая такое 😂

@lial1981

10 ай бұрын

@@posadsky25 а мстят то кому? что-то мучают меня сомнение что руководство завода сплошняком на уазах ездит )))

@AFD..

10 ай бұрын

​@@filfil8505эта проблема не вчера появилась, с первого дня клипают без изменений и хотят чтобы на УАЗ очередь выстроилась, я вообще удивляюсь что есть люди которые покупают эту машину времени.

@olegst6231

10 ай бұрын

​@@filfil8505скорее бы закрыли эти заводы и прекратили выпускать позор этот.

Мне как жителю Ульяновска не по наслышке известно, что жадность владельцев завода не знает границ. Даже до СВО завышенная стоимость продукции, мизерные зарплаты рабочих и нежелание вкладывать средства в производство. Все это штампуется на советских станках, переживших свой ресурс уже раз 5 наверно.

@stassever846

3 ай бұрын

При том что им выделялись огромные деньги из бюджета! Принимались заградительные таможенные пошлины чтоб было мало конкуренции и могли развиваться! Но извечный проблема Казнокрадство

Как человек, прошедший немало промышленных стройплощадок в разных уголках нашей родины, могу засвидетельствовать, что не только вояки и фермеры катают на буханках

@user-jf3so8qm1d

10 ай бұрын

23 года используем буханки , для леса. Ездим в делянки рубить лес

@yurijneudachin8198

10 ай бұрын

Нищета виновата. Были бы деньги на хорошей полноприводной иномарке ездил бы..

@Tinglan

10 ай бұрын

@@yurijneudachin8198 я бы сказал, что это простой и очевидный неправильный ответ. В условиях капиталистического соревнования всё сложнее и многофакторнее. Там, где техзак выжимает подрядчиков досуха, те ездят на буханках. Там, где экономика проекта позволяет зарабатывать всем его участниками, генподряд ездит, скажем, на HiLux, а субчики на L200 (даже не знаю, кому больше повезло). И это я лишь один из факторов назвал, есть масса других

Илья, здравствуйте, меня недавно на таком авто только скорой помощи с камнем в почке пока везли в больницу сам вышел,но треш был ещё тот😂

@user-tl4ed7mx5n

10 ай бұрын

Такая же фигня😂, мне было лет 10-12, был на каникулах, заболел живот, пока довезли до больнички, все прошло😂.

@0db

10 ай бұрын

А машина то лечебная)

@user-pv6uv5tl5j

10 ай бұрын

@@0db таки да 😅

@user-tl4ed7mx5n

10 ай бұрын

@@0db ага! Плюс проселочная дорога

@user-ey2vt3xm3o

10 ай бұрын

Чел, ты сделал мой вечер😂!!! Воооот мы эти тачки половым органами обкладываем, а они - целебные!! 😂😂😂😂

Да клал завод огромный болт на всех и будет дальше класть , ведь покупают.

@IKoMeRsI

10 ай бұрын

И в основной массе покупает государство, по конским ценам

@MadebyBelarus

10 ай бұрын

Что заслужили, то и делают. Всё правильно. Хорошие гробы

@alekss1302

10 ай бұрын

ребята с канала машинаторы сделали еще в прошлом году рестайлинг...

@delf1337

10 ай бұрын

@@MadebyBelarus хохол, что здесь забыл?

@user-xo6je8eo6z

10 ай бұрын

@@alekss1302 Говно можно по солить, по перчить еще и кетчупом полить - но оно так и останется говном.

Илья солидно смотрится с буханкой, да и внутри не плохо помещается! 😄

@AABBRRAAXXASS

10 ай бұрын

илья богатырь )))))

Абсолютно согласен. Если нервная система слабая-крыша съедет. В том году делал батин УАЗ 3303. Сказать,что проблема с запчастями-это не сказать ничего. Поиск стопорных колец на 4 ступку полносинхру-это был квест. Сборка муфт и сухарей вместе,а потом коробки полный пиз..ц. Полная замена всей тормозной системы довела меня почти до бешенства. Я все проклял-просовывая трубки по раме и закрепляя их там полосками жести,которые к раме приварены. Помп 5 вариантов? А сколько вариаторов радиатора охлаждения? А гцс с пластмассовым поршнем! Да там перечень бесконечен.

А по питерским пробкам мне было удобно по объектам мотаться. Чутка прижимаешь тормоз и визг стоит такой, что всякие джипы и Бентли в разные стороны разбегаются. 😂

@gertun

10 ай бұрын

Всякие бентли обладают хорошей звукоизоляцией, и даже не заметят что там рядом жужит...

@user-vz4ng7ex8r

10 ай бұрын

На буханке нужно ездить по правилам и таранить джипы и бентли норовящие проскочить и подрезать . Только установить видеорегистратор с зади и с переди.

@murzik_murzikovich

10 ай бұрын

Это изюминка УАЗа 🙂 Правда на современных уже почти не слышно, так как передние дисковые.

@user-um1gs4yc6e

10 ай бұрын

@@gertun я тебя умоляю, 80% понторезов на дорогих тачках, ездят с открытыми окнами вместо кондиционеров. То ли бензин жалко, то ли простывают 😂 Так что услышат и еще как. 😆

@UlanOrc

10 ай бұрын

@@user-um1gs4yc6e ещё и с музыкой. А кто говорит что в Бентли хорошая звукоизоляция просто не слышал как визжали тормоза буханки 2007 года выпуска

Гроб ценой в 1.5 🍋, нихуа себе похороны!😆👍

@maghrebcat890

10 ай бұрын

Недавно чувак снимал в салоне. Уазы, патриот - лям девятьсот, буханка - лям 440.

@fedorbazhenov8412

10 ай бұрын

так конкурентов нет

@ralliart6237

10 ай бұрын

Есть организации за похороны платят по 7 лямов

@user-ec1zf1zq3v

10 ай бұрын

А у самого то какая машина? 😂😂😂

@user-wh2pu9jb6m

10 ай бұрын

Да, с 450 т.₽ на почти «полторашку лямов»?! - «ничего личного, только бизнес»🔥😈

УАЗ Буханка сразу получилась идеальной, поэтому производится по 50 лет.

@user-ps2zg8rj1v

7 ай бұрын

Буханка сразу заебись получилась)

Лэнд Крузер появился в 1951 году и претерпел более 160 модернизаций и модификаций. УАЗ "Буханка" появился в 1958г. Но он сразу заебись получился))

@vladisibirsk8258

10 ай бұрын

Стабильность, - признак мастерства!!! С другой стороны, конечно было бы (для нас )))) отлично если бы УАЗ (завод) выкупил бы лецензию на ТЛК 80, ну или 76 и производил бы их , и на их базе теже, "буханки" , ну было же когдато с ВаЗ 2101, и все были довольны!!!

@pleshhlo

10 ай бұрын

@@vladisibirsk8258 а станки где взять? А уазики можно на СССРовских еще лет 20 делать.

@Alex-yq9yz

10 ай бұрын

Та машина что пошла в серийное производство в 1958-м и та что производится сегодня - очень разные. И внешне и внутри. Не знаешь - не мели чушь.

@vladisibirsk8258

10 ай бұрын

@@pleshhlo Согласен.

@vladisibirsk8258

10 ай бұрын

@@pleshhlo Согласен.

Илья, надо не забывать, что изначально буханку конструировали как санитарную машину переднего края для вывоза раненых с поля боя, а там машины долго не живут, по сути она такой и осталась.

@nikolomyez

10 ай бұрын

как и пациенты

@user-kc9uq2yc3c

10 ай бұрын

Тогда и цена должна соответствовать одноразовому авто

@Watson_01

10 ай бұрын

УАЗ не только и не столько для военных создавал модели 450 и 452, почитайте историю создания) Кстати, конструкторы еще на 450-ом рассматривали пневматическую подвеску вместо рессор))) и даже опытный образец был)

@user-ib4bo8pm3u

10 ай бұрын

Передний край, это лёгкая броня . Мтлб , гтму . Уаз это машина тылового обеспечения . Передний край подразумевает защиту как минимум от стрелкового вооружения. Так же и ширина калеи указывает на тыловую принадлежность , к примеру аналог хамви и вот он уже предназначен ехать по танковым следам , уже имеет лёгкую броню, хамви уже многоцелевая машина переднего края, на которую устанавливают пулемёты, зенитные системы . На буханку никогда не ставили вооружение и защиту , не для этого создана . А вот мтлб , гтму это аналогия хамви только гусеничные

@user-rt9el2vv7c

10 ай бұрын

Ну так и делали-бы отдельно для армии-из говна и палок и нормальные-для гражданских.

Построили дом с помощью такой машины. Первая машина,первая любовь. Ездил и чинил с 17 до 25. Сейчас 40,было много тачек.Но с придыханием вспоминаю папин уазик.Мечтаю купить просто,чтобы был.

Буханка в принципе нкплохой автомобиль и надёжный, особенно когда стоит возле дома без движения.

Кто бы что ни говорил, вспоминаю свою буханку с ностальгией. Выкупил на работе б/у году так в 96-97. Модель 3909 "Фермер". Проезжал на ней по 500-700 вёрст за раз, правда после этого выпадал трупом из кабины. Я даже готов забыть, что мне каждую весну приходилось менять тормозные цилиндры, ибо закисали намертво (зимой мало ездил), что на ходу сорвало внутреннюю резьбу на поперечной рулевой тяге (перевернул тягу и гонял дальше), что откручивались колеса (благо, что арка низкая и колеса не выскакивали совсем), что в чистом поле за 100 км от ближайшего населенного пункта выскочила ось коромысла привода бензонасоса (воткнул в отверстие подходящую по диаметру отвертку и загнул концы), что в жару бензонасос в принципе перегревался и приходилось класть на него тряпку и периодически её смачивать, что для откручивания некоторых гаек в движке требовалось наличие как минимум пяти суставов руки, чтобы добраться до них, что для подключения переднего моста мне нужно было откручивать колпаки и шестигранником вводить шестерни в зацепление (если это получалось сразу, я был счастлив, иначе приходилось "продёргивать" этот сарай) (да, да, о муфтах "ЭЛМО" тогда и не знали). Только тогда я узнал, как менять диск сцепления без ямы или подъемника, когда лёжа на земле принял на грудь (в хорошем смысле этого слова) корзину с раздаткой. Но самый кайф, несоизмеримый ни с чем - это ставить корзину с раздаткой обратно одному. И все-таки я любил свой сарай. Мне было чуть за 20, а эта модель - "гостиница на колесах". И когда она работала - я был королём дорог 💪

@dmitryk2123

10 ай бұрын

Как с новомодными коробками не знаю. Но со старой доброй ... В поперечине рамы есть отверстия, как раз между кпп и раздаткой. Эти отверстия - трафарет для сверления пола кузова. А дальше верёвкой обнимается коробка, сверху в салоне домкрат тянет веревку. Сцепление менять в удовольствие в одно лицо

@vladisibirsk8258

10 ай бұрын

​@@dmitryk2123да,- мы тоже так делали и если между домкратом(штатным) и полом подкладывать брусок так вообще удобно, но меня всегда удивляло почему за столько лет сразу не делали окна для этого!

@user-cp4cc8up7j

10 ай бұрын

Был счастливым обладателем данного автобуса. Понял для себя, что купил его очень рано, для начала нужно было окончить автомастерской техникум. Когда едет - это шедевр. Но чтобы он ехал, за этим должен кто-то штатно следить, почти как с Экарусом😢

@vladisibirsk8258

10 ай бұрын

@@user-cp4cc8up7j Икарусом!))))))))

@corvusalbus9219

10 ай бұрын

Про корзину и раздатку - жму руку, я под 2715'м ижом так же помирал, с коробкой на груди

У меня рост 179. И на родных сиденьях ездил по 1000 км, и не уставал. Сейчас поставил сиденья от опеля. Обрезав все с низу от них. На кузове есть ползунки , что прикручены к кузову. Эти ползунки можно смещать вперед назад. По кузову, я снизу все обработал, и поддерживаю. Менять кузов точно не надо. Без гидроусилителя, я на любой лесной дороге разворачиваюсь. Не надо говорить, что ее надо переделать. Автомобиль очень продуман. Да, обслуживать если нет знакомого уазиста механика -наверное невозможно.

@vladimirkrasnosolnishko4153

5 ай бұрын

а зачем сиденья поставил? без гидрача можно ездить, без сидений тоже можно. без усилителя тормозов можно. и вообще у тебя есть телефон? зачем? без него жить можно. и без электричества тоже. зачем что то менять, живи как 200 лет назад жили

@Dmitry_Boyarintsev

5 ай бұрын

@@vladimirkrasnosolnishko4153 гидрач постоянно течёт. Потом усилие которое гидрач даёт в грязи на тяги, разбивает наконечники. Я без гидрлча езжу, мне нравится. Мускулы рук, стали сильнее.

Мой низкий поклон вам! Что вы без мата смогли про эту "машину" рассказать 😄

Что бы понять причину, надо побывать на заводе, посмотреть как всё выглядит, какое отношение к рабочим , к конструкторам ,технологам. Узнать зарплату у всех. С головы спрашивайте, и не иначе

@Styrmpanztiger

10 ай бұрын

Я был на заводе. Ходил по производству и не увидел причины, почему слесаря плоскогубцами имея пресс формы подгибают кант (открою секрет - им просто лень перенести деталь). Еще я не увидел причины почему некоторые машины идут без некоторых болтов в салоне, а сами болты не докручены (это наверно злые менеджеры отвертку забрали). Можно узнать, как зарплата этих людей и высокое руководство влияет на незакрученный болт? Это именно культура производства и культура начинается не с высоких кабинетов, а у станка. В высоких кабинетах начинается цена конечная. Там все не понимают, что они делают. От руководителя и до уборщицы. И даже до СВО чего-то никто не задумывался над тем, что эти машины в сельскую скорую идут. Знаете, будет наверно неприятно, когда родственник этого самого: "моя зарплата низкая, я не закручу болт" в этой самой скорой свалится с носилок из-за этого не докрученного болта. Ну а этому самому родственнику пусть врачи тоже скажут: "не будем тебя лечить, на тебе аскорбинку, у нас зарплата маленькая и мы тебе ничего не должны" Ну и автор тоже красавчик.... буханка - это военная скорая, а не какой-то БТР.

@TheDmitriy36

10 ай бұрын

​@@Styrmpanztigerа вы не тот ли самый управленец, который когда приходит на предприятие начинает оптимизировать производство путем сокращения сотрудников ? А после выписывает себе за это премию .😂по факту везде одинаковые картины , хозяева не хотят вкладываться(даже участия не принимают ) , а нацелены на быстрое извлечение прибыли , так сейчас почти на любом предприятии , с которыми я сталкивался. А что делать простому работяге, на которого повесили работу за двоих , да и ещё под штрафы подгоняют

@Styrmpanztiger

10 ай бұрын

@@TheDmitriy36 Нет. Я не управленец и даже никогда не руководил никаким коллективом. В той поездке я был командирован на производство. Тогда мы заказывали партию из трёх машин с нестандартным оснащением. Оправдывайте этих холуев дальше. Пример с мед работником я уже привер. Искренне хочу, чтобы этих сотрудников лечили так же, как они к своему труду относятся

@user-bf1ce5xi4w

10 ай бұрын

@@TheDmitriy36 В любом случае работник должен выполнять свои обязанности качественно! Не нравиться зарплата - найди новую работу, открой собственное предприятие и т.д. Но когда работник оправдывает свое рукожопство и разгильдяйство низкой зарплатой - это не работник! Сколько ему зарплаты не дай эффект будет тот же! Поверьте у руководства и топ-менеджеров этого завода те же "отмазки", что и у слесарей, которые "объясняют" почему "буханка" до сих пор именно такая!

@user-jc2uk5qs8u

10 ай бұрын

Уважаемый, дело не в зарплатах и конструкторах, а в хозяевах завода, да и не только завода, а и всей нашей Родины. Своровать и вывести за рубеж, всë...

Салам большой и всем привет!!! Приятно видеть любой твой выход 😉👍🤭

был данный аппарат, привил любовь и тягу к работе руками, стал разбираться в раздатке коробке моторе системе охлаждения в детстве жигули пропустил не затянуло, а вот уазик помогает стать человеком который умеет работать руками с механизмами

Машина реально хорошая и продвинутая и конструкторы гении машиностроения. Но есть одна проблема - прошло 60 лет.

@user-qp6fu1rw8d

4 ай бұрын

гении сша которые ее создали а ссср - цап-царап ( в.в.хуйло)

Jeep Forward Control (1956-1965), передаёт привет!

Браво Илья 👍 Я рад что вернулись по теме!, я получил полное удовлетворение от видио

@user-po8ft8lv1y

10 ай бұрын

Мужики,она делалась для мужиков-танкистов,давно исчезнувшей ,и думающей цивилизацией!!!на тот момент ,это был утилитарный автомобиль,который делал свое дело!она не виновата,что нынешнее поколение не интересует прогресс(за исключением некоторых),а только торговля и прибыль...

@dedOQ69

10 ай бұрын

Раньше темы были ближе к будущему планеты..

Спасибо Вам, добрые люди, за вашу работу! Вёз на такой машине 1990 г. в. сослуживца хоронить на родину. 65 км по полуметровой снежной целине... Сам фанат Субару, но не уверен, что Аутбэк или Форь эту дорожку бы осилили. Это инструмент для определённых задач, и с этими задачами он справляется. Только цена, к сожалению, очень важное условие при всём прочем.

@greg938rus

10 ай бұрын

Цена и качество. Задумка отличная,смени агрегаты и все.

@BoneyMB

10 ай бұрын

Вы наверно упустили из виду, что не Outback не Forester не являются миниавтобусами с максимальной скоростю 80 км.ч. и лавочками вместо сидений. Они совсем о другом.

@MegaAlibaba1970

10 ай бұрын

Поверь, та же делика проехала бы там где ехал ты. Буханка заслуженный автомобиль, но, бл..ть, на дворе 21й ВЕК!!!

@MrDacnick

10 ай бұрын

@@MegaAlibaba1970 На лбу себе для памяти лучшей запишите- это машина для военных и для войны. Срок жизни кторой вблизи ЛБС- хорошо если месяц. При таком раскладе делать что-то более дорогое- надо быть полнейшим идиотом

@user-mj5hk6gp8z

10 ай бұрын

мы русские,уникальный народ всегда и во всём находим и ищем оправдание,да,в своё время может и норм было,а не вариант произвести что то современное ,безопастное,комфортное,с высокими ходовыми качествами???или вот это вот верх русской инженерной мысли???народ очнитесь,хотя...всех всё устраивает почему бы и нет

Меня восхитил окрас кузова под ржавчину - очень необычно и креативно.

@charlesfrost5138

10 ай бұрын

Это камуфляж!

То что мертвО - умереть не может, но и переродиться тоже не может 😢

Да на селе и сейчас актуальна эта буханка! У товарища в деревне отличный поджопник, где хочешь и когда хочешь. И пасеку на ней развозит, и картошку возит на рынок, и на рыбалку к озёрам, куда только на ней и доедешь или на тракторе.. 😅

@alekers3014

10 ай бұрын

Только сейчас из этого говна смастерили машины скорой помощи, которые ездят только по асфальтированным дорогам, нахрен это убожество. Были газели хоть более менее модные

@daemon4321

10 ай бұрын

А деньги есть на селе заправлять это чудо? Мне с кроссовером с расходом 7л не по карману купить такой лакшери мобиль.

@user-ck5wb7yh1e

10 ай бұрын

@@daemon4321 на селе есть деньги у того, кто делами занимается. У товариша большая пасека, мёдом давно торгует. Клиенты постоянные есть на мёд, в город возит.

@user-nq2qq1lg5g

10 ай бұрын

@@user-ck5wb7yh1e если есть деньги то почему не купит машину созданную для людей а не ето убожество?))

@user-xn6qe5ht2y

10 ай бұрын

@@alekers3014 Машины скорой помощи из Буханки не сейчас смастерили. Уже в Союзе в сельской местности работали скорые на базе Буханки. Неофициальное название Таблетка.

Переделать штампы, изменить эргономику салона на данный момент я думаю не реально. А вот унифицировать комплектную базу это весьма реалистично. Беда это окраска, вернее подготовка к ней, нанесение грунта и использование нормального крепежа тоже востребовано. Но это всё "влажные мечты" эФФективным менеджерам это не надо, ибо денег не дают, а за идею при буржуазном строе "Павки Корчагины" не родятся...

Снимите видео про бронированные ХАНТЕРЫ, в которые на задний ряд в броне и каске сесть практически не возможно… а если есть автомат или не дай боже пулемёт это вообще подвиг…. Мой рос кстати 183

Какой уровень самосознания людей, такие у них и потребности и буханка это олицетворяет.

@Gulyat-Katatsa

7 ай бұрын

Аналог буханке напиши тогда людям. А то обосраться и я могу

У меня тоже рост 190. Несколько лет прокатался на таком служебном агрегате с 409 инжекторным движком. Голову немного приходилось пригибать, так как не в крышу упирался а обзору мешала верхняя перегородка. В целом ездить можно. Ходила намного бодрее по сравнению со старым 402 движком, все таки 113 лошадок. Метал говно. Про запчасти верно сказано. В поле на коленке их будет проблемно заменить. Часто менял ремни, там их два (как правило внутренний изнашивался быстрее). Через пару лет полетела помпа и цепь грм (заводская была как от велосипеда, поставил двухрядную толстую). Рессоры там тоже у каждого разные и ломаются часто при перевозке 8 человек. Возил также бойцов. Чтобы не прошивалось калашом 5.45 (7.62 пробивает) необходимо бронировать (приваривать листы металла и менять стекла), а то может реально в гробик превратиться. При нормальном бронировании даже легкий взрыв выдержит. На бронированном Патриоте водиле конечно повеселее и попросторнее, еще и капот впереди создает доп. безопасность.

@Alex-su3zc

10 ай бұрын

желаю солдатам рф поскорее воспользоватса гробом или пакетом на крайняк а жителям ощутить вой сирен и прилетов

@usersergei36

10 ай бұрын

​@@Alex-su3zcвы первые , бегом в укрытие, мерзопакость

@murzik_murzikovich

10 ай бұрын

@@Alex-su3zc вы каналом ошиблись, вам надо на медузу усраинскую правду слушать ну или древних укров. А здесь бандеровцам и американским подстилкам не место. И для особо одаренных замечу что я не на территории усраини трудился, так как она мне, как и большинству жителей РФ, даром не нужна. Это вы только думаете что мы о ней мечтаем.

@user-um1gs4yc6e

10 ай бұрын

@@Alex-su3zc не переживай, скоро русским станешь, научим тебя родину любить😄

@Alex-su3zc

10 ай бұрын

@@user-um1gs4yc6e вставалка у тебя не выросла еще

Илья , Я сам из Ульяновска , конструкторов живых практически не осталось , общался с инженерами , был на конвеерной линии , буханка изначально была спроектиррванна как автомат Калашникова ! Там всё нужное и всё не просто ! Например - Педали высокие и расстояние большое - это чтобы ездить зимой в валенках и т.д. Ругать нужно руководство УАЗа , это они на всём экономят и не дают вносить поправки и доработки !

@alekss1302

10 ай бұрын

на канале машинаторы сделали в 2022 году рестайлинг, интересно запустят в производство когда-нибудь...

@real_Lapin

10 ай бұрын

так и есть

@kimbula

10 ай бұрын

@@alekss1302 конечно запустят, кто же сомневается. В другой реальности. Или в сказках...

@user-fu9dm8om1d

10 ай бұрын

Уже пускают 😅😂🤣

@nurlanatanyazov264

7 ай бұрын

С чего дорабатывать, денег то нет

А мне буханыч нравится. Владею с 2011 года. При росте 176 мне в ней комфортно и кайфово. Купил за 200т, маленько прокачал и гоняю везде. Вторая машина у меня мазда сх5 и я тащусь от обеих, была ещё газель микроавтобус. Есть с чем сравнивать. Единственный минус для меня- очень быстро гниет

Всё отлично рассказал и можно понять что происходит с нашем автопромом на самом старте. И тоже самое с тяжёлой техникой как бульдозера ЧЕТРА. С одного бульдозера на такой же бульдозер не подходят детали. В общем как у вас в видео только мат, при эксплуатации такой техники. Вам всего лучшего в ваших делах.Дальний Восток Приморский край.

Мне нравится фраза - "но есть нюансы" )))) она шикарная

@dedOQ69

10 ай бұрын

Ко всему происходящее подходит..

У нас в семье подобный уазик уже десятки лет, отец поставил вакумник от чайзера, сцепление и тормоза ожили, стало в десятки раз лучше)) да неудобно, да не едет, да старый, да ломается, да старое ведро, но такое родное 😁

@user-gj2bu8cv2u

10 ай бұрын

Молодец отец впихал невпихуемое.

@user-mi5en3fg8w

10 ай бұрын

@@user-gj2bu8cv2u люди советской закалки везде могут впихать всё. не то что сегодняшие-без компюера не на шаг.

Наконец то Илья сделал обзор на авто на котором я езжу)) спасибо!

Желание исполнено, 10 тыс долларов как раз почти миллион уже ))

В частных руках, кто заведомо купил ее в убитом состоянии, восстановил, и превращает в то что пожелает, эту машину обожают. Я как раз из таких. Обажаю свою буханку

@user-yd3th8zn8n

10 ай бұрын

Это называется солнце воздух ананиз укрепляет организм. Так же и ты .

@nikolai1399

10 ай бұрын

Поддерживаю

@maksimionov985

10 ай бұрын

@@user-yd3th8zn8nэто называется Стокгольмский синдром )))

Илья, ты же можешь осматривать крышу буханки без вспомогательных средств! Ты богатырь!

У Буханки нет цели, только путь!

@user-eg9ez3gs7z

10 ай бұрын

Уаз самурай?

@Raskat_Groma

10 ай бұрын

@@user-eg9ez3gs7z , Уаз камикадзе!

@3i2j2p

10 ай бұрын

Таков путь.

@LexTaiga

10 ай бұрын

только направление

@maximavichuga

10 ай бұрын

путь в огромную задницу!

Идеальная тачка для сельской местности! Супер проходимость.

Похожая история с зч похожее было с Рено логан, у него по вину ничего не подходило, на машину шли три типа зч. Что было на конвейере то и ставили. Чтобы купить нужную зч нужно было с с образцом идти в магазин и подбирать

Надо пригласить этих инженеров на интервью и провести с ними стрим.

@ICEBERok

10 ай бұрын

Этих инженеров уже в живых, наверно, и нет... Или очень очень много лет им.

@Coshalatka

10 ай бұрын

Был на УАЗе- каменный век на всех линиях...тошно вспоминать. Толстосумам насрать на страну и людей.

@dmitriy3648

10 ай бұрын

@@ICEBERok К тем инженерами и конструкторам претензий нет и быть не может. Машина тогда соответствовала времени. Беда в том, что за столько лет не было модернизаций. По сути многого от нее и не надо, но не шмогла...

@dmitriyv4557

10 ай бұрын

Инженеры тут ничего не решают. У нас уже давно всем рулят менеджеры. Инженеры и рады модернизировать, но манагерам это не надо, они не для того на работу ходят, чтобы работать.

@real_Lapin

10 ай бұрын

Эти инженеры умерли давно. Илья забыл, что авто делают с 1958 года.

В 1992 году, батя пригнал в свою воинскую часть новую буханку.Расстояние в 3500 тыс км. из Ульяновска в Мурманск батя преодолел за четыре дня. Мата было много, но буханка дошла это расстояние без единого нарекания по техничке))))

Благодаря таким машинам,люди хоть как-то разбирались в технике.Сейчас,некоторые даже не знают, как поменять колесо.

@user-vl1wo9gb1b

10 ай бұрын

Да и на хер не надо, алло, 21 век. На хер валяться под сраной машиной, когда это время можно посвятить семье, работе итд.

@alexanderalex9310

10 ай бұрын

@@user-vl1wo9gb1b Алло,гараж!Не принимай таблетки, которые тебе врач не прописывал.Дело не в 21 веке,а в тупосте некоторых владельцев авто.

Ремонтировали уаз патриот 2017 года(вроде). Вынесли 3 комплекта патрубков,не один не походит,а вот если взять с каждого по патрубку,то вот четвертый комплект. А на волгу газ 31105. Каждых 3 месяца,покупаем новый гтц,потому что начинает перепускать((

Илюша! Я не знаю, как их ремонтируют в поле на коленке, но я вам совсем не завидую абсолютно и от всей души уважаю вас за вашу работу и заботу о наших мальчиках!!!! Насчёт УАЗа тоже не буду ГОВОРИТЬ матом, но совести у них совсем нет!!!!! Ничего нет, кроме взять деньги и хрен с ним с этой Машиной! Люди стали больше за 50--70 лет, плюс броники, экипировка, выкладка, каски, ботинки, оружие--- это всё просто туда не поместится, мать вашу!!!!!!! Совсем совести нет ни у тех, кто выпускает такую хрень на заводе и получает огромные деньги за эту кучу металлохлама, ни у тех, кто делает приёмку для Армии и платит Государственные деньги за эту........!!! Если делаете минимально пригодным и чтобы было не жалко, то тогда пусть и стоит стоимость металлолома!!!Зачем удорожать их всяческой хернёй? Илюша! Хорошо, что именно такие ребята ещё есть у нас в Стране, а не такие, как на УАЗе и ещё кое-где. Удачи вам и поклон от простого народа!!!

@fedorbazhenov8412

10 ай бұрын

А причем здесь УАЗ? Это гражданская машина, "старый грузовой ряд". На ней не то что воевать, даже по дорогам общего пользования ездить страшно, в случае ДТП водитель и его передний пассажир сразу будут без ног, если выживут конечно. То что у армии нет подходящей техники, и приходится использовать всякое говно это не УАЗа проблемы

Был у меня 39099.... В принципе по городу с ограничениями скорости передвижения по ПДД очень даже "нормально" эксплуатируется... В общем и целом мне буханка нравится, как "конструктор лего" можно доработать докупить до оснастить исправить под свой "вкус")

@Serg16366

6 ай бұрын

Больше 3-х лет на бухе по Нижнему Новгороду катал, почти каждый день.

Работал на заводе в цехе КПП в 83 году.Лино видел как молотком болты забивали на линии сборки КПП.

Ещё одно направление к применению этого чудо аппарата было забыто. В свое время, это гдето в 90е у нас весь парк скорой помощи состоял из уазов. То ещё удовольствие было от поездок

@domiknn

10 ай бұрын

На селе - возможно, для того, собственно они и делались. У нас же в крупном городе были в основном РАФики. Хотя изредка и буханки проскакивали.

@eugen12295

10 ай бұрын

@@domiknn город Орск тогда был 250 тысяч населения, и 40 машин скорой, 2 из которых были Газель, остальные буханки

@domiknn

10 ай бұрын

@@eugen12295 ну, значит, местные особенности.

@user-vl1wo9gb1b

10 ай бұрын

Они и сейчас есть

здравствуй дорогой илья.всех лайков тебе.

@user-nk1de4dd7b

10 ай бұрын

Имена пишутся с большой буквы

Я давно уже писал про это на завод, что её надо менять... И менять на симба2.... 10:39 А просить изменить немного кузов в 2023.... За считанные дни... Но это как минимум глупо....

Или ржать или плакать... Нас на таком по работе возили. 800км в один конец. Иногда в степях, спя на боковой лавочке, я на кочках касался лицом потолка...

Список пожеланий по улучшению этого автомобиля огромен, но увы, наши пожелания не исполнят по многим причинам. Этот автомобиль в наше время как конструктор. Покупаешь его для того, что бы самому в нём покопаться. И да, он "не имеет аналогов в мире" 😜

@user-ks8fg6wi4y

10 ай бұрын

Если бы не проблемы с регистрацией, то такой конструктор можно было бы купить

"Всегда ранен, но не убит". Это девиз всех уазов 😂. За 18 лет службы натерпелся от этой техники на 50 лет вперед... ВАМ спасибо за помощь в починке этой "шляпы" для коллег, не всегда есть время и возможность сделать это самим. РАБОТАЙТЕ БРАТЬЯ!!!

в 1986 году получал на заводе 11 УАЗ 31512 - они потом у нас бегали - мы с ними горя не знали. С машинами 90-х годов - там все было очень сложно

Веселое видео. Понравился бачонок с розовой жидкостью для очков водителя, чтоб он ей протирал очки, и мир становился розовым за рулем данного чуда! Второй момент понравилась колонка громкоговорителя на заднем ряду пассажиров. Это связь водителя с пассажирами как в вертолете. Потому, что при движении автомобиля ничего не слышно сзади... Кстати тоже подбираю слова, чтоб не матюкнуться... ))))

У меня дед на такой всю жизнь проработал, на скорой помощи) Ростом и весом один в один с Ильей, мб даже выше и тяжелее! Гонял по встречке и трамвайным путям и ни разу не жаловался на то что ему тесно! Эх было время…

@kraychinski2553

10 ай бұрын

Я с таким водителем в бригаде работал в санавиации. Он на наспор задним ходом коробок спичек закрывал. Фамилия была ворошилов, а звали все его потрошилов. Он всегда смеялся))

@user-ti2qh5vo5m

10 ай бұрын

И чем гордиться? Что всю жизнь на говне работал!!!

@jimmytulpan9747

10 ай бұрын

@@user-ti2qh5vo5m На чем в твоем городе в конце 90-х ездила скорая? Умник бл….

@user-xt2bd4yn6z

10 ай бұрын

При Союзе вообще не было принято жаловаться, это раз, во вторых, альтернативы буханке не было,ЕрАЗ и РАФ мимо, увы)

@user-ti2qh5vo5m

10 ай бұрын

@@jimmytulpan9747 я и говорю на говне ЛЮДИ работали что в этом хорошего. Не понимаешь сути не пиши Умник м ля

Действительно такие авто, для тех кто любит заниматься авто, ремонтировать и ездить для удовольствия 😁

Как говорил один знакомый: На бездорожье уазик улыбается)))))))

По ХМАО такие машинки были (да и сейчас встречаются) не редкость. Мало того, многие из которых были в частных руках ездили по России на большие расстояния почти каждый год и расстояния были по нескольку тысяч км. У меня знакомый умудрялся на своей буханке каждый год из ХМАО в Молдавию ездить. Ни один из моих знакомых УАЗоводов не ругались на свою машину, она лазила по Уральским горам, вылезала их ужасных болот, и при этом была проста как пять копеек и чинилась запчастями из ближайшего авто-магазина дяди Ашота. Такая машина не пойдет людям которые меняют машину на первой замене масла, это машина для рукастых мужиков которые не имеют много денег и которые вынуждены иметь автомобиль в регионах где по другому не выжить. Поэтому каждая из машин это произведение искусства которая выражает душу своего хозяина, причем от колхозно-вульгарного до домашне-уютного. Когда ты заходя в машину чувствуешь себя как дома нежели в машине. При этом она довезет тебя до туда куда олени срать не ходят и вернет обратно. Вот такая это машина. Она как Россия, должна была исчезнуть, но не исчезает, ее убивают, а она не убивается..

@user-ld1td7hi1t

9 ай бұрын

Отлично сказано, согласен про всё, бывало, и везде везёт 👍👍👍

Сначала написал язвительный комментарий, но после просмотра ролика до конца стало стыдно и удалил. Сейчас это авто реально спасает чиито жизни. Возвращайтесь живыми и целыми.

@huiligun

10 ай бұрын

Её могло не быть уже лет 20 назад, также она сейчас вообще могла бы не спасать жизни. И это взаимосвязанные вещи

@user-xg8mo3jm8k

10 ай бұрын

Чиито гриито

@huiligun

10 ай бұрын

Включай мозги

@LIKRAPKALU

10 ай бұрын

Не спасет она вас от позора. Нечего вам делать в Украине.

@ruslikmaler2158

10 ай бұрын

Ну, тут можно задуматься и о том, что спасает жизни с той стороны- противоположной.

Эх😢, был такой бухамбер, от МЧС достался, 29 тысяч пробег. Руль от 3110 поставили, сиденья передние от 2104,багажник на всю крышу, доски возили 150/50 по 3 метра 44 штуки за раз. Да, не быстро, с адреса на адрес по центру С-Пб но всё же. Машина хорошая!

Полность согласен с автором. Кроме одного, от конструкторов не зависит улучшение машины. Что бы конструктора начали что то делать должно быть задание на работу, по личной инициативе можно только по шляпе получить за растрату средств на несогласованную работу. Все должно идти от начальства, как тех задание на работу так и качество металла и покраски, и т.д. к примеру конструкто может заложить одну краску, а снабжение или экономисты могут сказать, что она дорогая и купить совсем другое г. и так со всем.

Долго смотрел на машину и думал что же в ней не так пока Илья не сказал, этож роднуличька 86 регион!

Полагаю, что наши конструкторы могут многое. Их ругать нет смысла. Дело в задачах, целях и ресурсах которые выделяются в данном направлении. И забастовки недавние на УАЗе это красноречиво иллюстрируют.

@klayromklayrom2789

10 ай бұрын

Рыба гниет с головы, это правда. Пока в высшем руководстве Уаза будут сидеть кореша высшего "руководства" страны, ничего к лучшему не изменится.

@user-ec1zf1zq3v

10 ай бұрын

Где вас таких тупых ботов набирают?

Я помню как я не мог залезть на заднее сиденье бронированного уаза в командировке, рвал снарягу, зацеплялся за все, если тачка загорится её невозможно быстро покинуть, приходится вылазить полураком, полубоком.

О Нострадамус Кухонный, что-то не видно его давно 🤔

Илюша,рад видеть что ты смеёшься,хоть и над таким грустным изделием 😂

Отличный ролик. Поржал, погрустил. 😅

Отличный автомобиль для своих целей и задач!

Илья: сделайте что-нибудь с машиной. конструкторы. ля! Работники УАЗа: блин. надо что-то сделать.. О! мы выпустим лимитированную серию в темном камуфляже с чОрным салоном и светодиодными туманками с алика. Назовем ее СВО эдишн и будем впыживать за 2)))

@bender2411

10 ай бұрын

за 5, какие 2

@user-rm1hz2kh2w

10 ай бұрын

на хрена вы им идеи подкидываете?

@alekss1302

10 ай бұрын

машинаторы в 2022 сделали...

Как изящно ведёте съёмки! Прям захотелось эту машину!)))

как-то работал я в одной организации,подменял человека (водителя буханки) он в отпуск ушёл,буханка была новая,месяц как из магазина,инжекторная.Дак вот,во время дождя с крыши текла вода прямо на пассажирское сиденье.А так я считаю что такие машины нужны,например в деревню,где до автосервиса как до китая и человек сможет отремонтировать своими руками я сам ездил за свою жизнь на трёх буханках сам ремонтировал,но согласен с автором видео,можно же доработать её для людей.

Этот уазик создан советскими инженерами для проезда к дальним деревням и селам, для всех нужд, в том числе военных. Это очень хорошая машина для своего времени была и она не виновата в том, что до сих пор в 21 веке ее используют в первозданном виде. Ремонтировалась на коленке в лесу, на бездорожье и т.д.

Илья, лайк авансом, как всегда! Половина комментаторов не знает как трещётка правильно включается👍😁

Лучшая машина для полевых действий!3 месяца борьбы за самоходность таблетки и десятки спасенных людей на ней!респект всем водителям за лентой!

Спасибо брат за достойный обзор. Сам с Ульяновска и владею этим чудом.

К слову, серийно, но в небольших количествах в металлики красили Москвичи 2140 простой и Люкс. На Вазе только в 1999 и 2000 х гг красили 2106 и 2165 в металлики. А на смену этой серии Уаз тогда разработал семейство 3172

Тачка огонь) с неё я вот лично научился тачки чинить) перестал бояться что то делать) для деревни в самый раз) про запчасти тоже супер пока не снимешь и не поймешь какую надо) про остальное комфорт и все такое молчу... ездил как бы на дальняк по работе (350км) и вышел как БУРАТИНО) зато выручила) мой экземпляр 94 год 417 военный мотор все делается в поле... и момент еще не разу не красили её и почти не гнеёт)))

Взял буханку б/у, езжу кайфую ! Когда скучно иду ее модернизировать 😅

Я на всех вариантах карбюраторных перекатался, и на парочке инжекторных. Мне лично машина нравится, да она спартанская, орочьи технологии, но в этом есть свой шарм. И инжектор явно веселее едет. Вижу один только минус у этих машин, это цена. Да лям за это, слишком много. В остальном, это наверное единственная техника на нынешний момент, которая ещё способна подарить эмоции именно механической техники, а не электронной.

Эта машина моего детства, первый автомобиль на котором учился ездить, мне уже почти 40 лет, видео интерьера прям назад в прошлое. Сочувствую тем кто вынужден на этом ездить, мой Батя на этом ездил поскольку семья была большая нужно было всех возить и чем то кормить (поездка на огород, на картофельное поле, в лес по грибы и ягоды и т.д.) , а поскольку денег у врача и инженера не много даже в настоящее время , то выживали как могли. Цена конечно на это «инженерное изделие» ужаснула.

Хорошая работа!!!Илья делает правильное дело!спасибо ему и здоровья!

Ребята с канала Машинаторы делают новую буханку. Уже почти готова. Думаю Вы могли бы совместно сделать нечто очень стоящее.

Лучше плохо ехать,чем хорошо идти:)

Я бы добавил, что гос.стркутуры, которые занимаются обслуживанием чего-то в полях, тоже используют буханки. Пример РЖД, которое обслуживает тяговые подстанции или опоры ЛЭП.

@user-ui8sh1yz8o

2 ай бұрын

И мы, Россети. Буханки укатываем в состояние зомби и как-то ездим. Новых практически не закупают. Самой молодой машине у нас 7 лет, пробег 200. Пробег у остальных уже как до Луны. И альтернативы буханке для наших условий по сути нет

😁😁😁 Вот умеет Илья пошутить и поднять настроение 👍👍👍

Эх прям ностальгия, у бати такая была , я на такой по полям ездил через арыки и овраги , кукурузу тырил , цвета хаки, золотые были времена 80 годы 😊

@user-ux5kc6jk2d

10 ай бұрын

Такого ,качества ,как вы пишете , уже нет ! УАЗ 469 Б 76 года моей семьи ходит , до сих пор!

Было бы интересно посмотреть обзор новой буханки. Подержанная понятно будет уже ушатана.

@user-kk4fo7ql9f

10 ай бұрын

Так она новая уже ушатаная

@user-om1rw5zn4g

10 ай бұрын

@@user-kk4fo7ql9f нет

Да. Заказ запчастей на "Буханку" - это ещё та тема. В своё время было шесть УАЗ-3909, пяти разных годов выпуска. Заказ расходников занимал времени с 8 утра до 9 вечера. С водяными помпами - это вообще трэш.

Как только дядя Илья положил руку на Кирилла, тот сразу начал говорить правду и ничего кроме правды.Теперь Кириллу будет сниться, не только запчасти но и мощная рука дяди Ильи. Удачи Вам.

@kinch358

10 ай бұрын

зачем вообще на людей руки класть, он что ему, мальчик? Тоже взрослый мужчина

@user-bd6im5dg5b

10 ай бұрын

Это жест дружбы.

@Yavnaya_psina

10 ай бұрын

Не могу расслышать название села. Подскажите кто нибудь...

@gertun

10 ай бұрын

@@kinch358 Он же не в метро на незнакомца руку положил, что бы так говорить...

@nicolaysmirnov4542

10 ай бұрын

Положил руку на Кирилла, и тот начал говорить правду... Интересно, а с Гундяевым так тоже сработает? ))))

15 лет уже буханка помощник по работе , тачка просто огонь , чтоб без нее делали . 👍

Из ХМАО, соль зимой у нас в приоритетете! Сыпят по всему округу, и во всех городах. Не Сыпят только в ЯНАО, и то выборочно!

Спасибо Вам, ребята за Ваш труд! Видел ролик, где за сей шедевр автопрома в салоне просят 1,5-2 ляма!

@Illarion1988Leon

10 ай бұрын

😢

Крузак пережил много рестайлов ! А буханка сразу хорошо получилась !

На буханке вроде ограничение по росту для водителей до 175 см.

@honorlite4060

10 ай бұрын

Херню не неси, 184 рост. Нормально.

Душевный выпуск!