Хорошую машину купили. Говорю, как обладатель такой же 2006 года. Если что - на 3 колесах до дома довезет. Шаровые и ступичные - расходник, но недорогой. Масло подтекает - так зато защита снизу не проржавеет :) Вот снимаешь защиту с тойоты - сухая, но ржавая. А снимаешь с Нивы - как только что после клубного антикора :)

@user-zk2bz9pe4t

Жыл бұрын

это миф, что иномарки не текут и не ломаются, не миф то, что гораздо дороже ремонтируются.

@user-yt6hq7jq2u

Жыл бұрын

Красава

@EgeJI1

Жыл бұрын

Миф в том что вы сейчас создаёте ещё один миф.

@user-sd4df5og6i

Жыл бұрын

Довезет, но и чутка денег подъест

@ROMAN_55_RUS

Жыл бұрын

У дядьки 2008 года шнива,перетряхнул её не раз уже,мотор каждый год делает ,то одно то другое,старая жига это жопа

Она не сгнила, это уже оправдывает еë цену.

@user-eu5ww5wu4f

Жыл бұрын

Ха-ха, согласен. Для 2008 очень даже. Ремонт мотора и трансмиссии можно в принципе позволить

@dimromanov2535

Жыл бұрын

она не сгнила ,потому что в 58 регионе совершенно не пользуются реагентов, говорю вам как пензяк )

@user-yu5by7nb8r

Жыл бұрын

@@dimromanov2535 кум что означают права ?

@alexunknown5104

Жыл бұрын

@@dimromanov2535 , завидуем...74

@MrDonKastilio

Жыл бұрын

Согласен полностью. Моя шнива 2006 года, езжу на ней уже 9 лет. По агрегатам все хорошо, был свап и прочие извращения нивавода. А вот кузов как-то сразу после покупки пошел. Периодически лечится, но ржа не сдается

Представил себе, что эти видео "Клубный сервис" показывают по воскресеньям, например на НТВ или на центральном, вместо малахова, без цензуры. Вот это был бы кайф!)))

@user-oz8xk9vb9s

Жыл бұрын

Посмотри его Телеграм. Получиш кайф

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

Телезависимость опасная болезнь.

@sergiykatcavets9827

Жыл бұрын

Бугегеге... Ни Х.Я себе ! Сравнил хер с пальцем !

@Max.ru78

Жыл бұрын

Это был-бы,конец автовазу,уазу и прочим.Такой антирекламы они-бы не перенесли.😁😁😁

@user-oz8xk9vb9s

Жыл бұрын

@@Max.ru78 Автор этого и добивается.

Мне кажется, за скрутку пробега пора бы вводить уголовку. 5 лет строгача, а для владельцев автосервиса ещё и штраф в несколько миллионов. Чтоб неповадно было. Сделать несколько "контрольных закупок", остальные не станут этим заниматься ни за какие деньги.

Я владелец шнивы за 350. И что-то взгрустнулось от ролика.)) Но я не отчаиваюсь. По асфальту едет медленно, а по полю как по асфальту)) Живу за городом, поэтому устраивает. Её болячки всем известны,а цены на запчасти приемлемые. Всем добра 👍

@user-fv6bg5er1h

Жыл бұрын

я за 350 купил 14 года! 3 года назад с пробегом 78тыс. и не жалусь. Такого треша как у них не было. Но ща ценник другой. Не знаю скок ща моя будет стоить. не гнилая и по технике вся хорошая

@ROMAN_55_RUS

Жыл бұрын

@@user-fv6bg5er1h шниве 9 лет,я бы в крайнем случае взял такую

@22rus64

Жыл бұрын

600

@user-fv6bg5er1h

Жыл бұрын

@@22rus64 Ни хрена себе цены сейчас! я думал тыщ 450

@user-oz8xk9vb9s

Жыл бұрын

Посмотри его Телеграм

Ну, отечественные машины тем и ценны, что они не требуют поузловой замены. Кончились сайлентблоки в тягах? Не вопрос. Купил резинки по 30 р и втулки, за час всё переставил и машина снова бегает. Так же и с цилиндрами. Купил ремкомплект за 50-120 рублей и переставил. И опять на 2-3 года забыл

@AlekseyLitvinov

Жыл бұрын

если самому делать - да, а чужими руками нет...перепрессовать сайлентблок - 350 р за штуку...дешевле новые тяги купить за 3000 комплект...

@user-AucT

Жыл бұрын

Что за цены , этак годов 2000х...✋🤦‍♂️

@walberq2703

Жыл бұрын

Где ты такие цены взял. Сейчас в тазы ценники на запчасти уже почти поравнялись с иномарочным качественным дублем.

@libertalife

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/mYaGtdGDebDHZKQ.html

@moto57ru

Жыл бұрын

Они ремонтируют в Москве, ценник за час тойотовский

Стандартное ТО для Нивы, тоже была 3-х дверная 2008года. Есть ещё минус этих машин- качество з/ч, которое превращает обычное обслуживание в ремонт.

Спасибо Илья! Катаю три агрегата: Шкода Рапид, Ваз 21213 и Сузуки Витара. Скажу честно, что Нива 2002 года не просто вездеходный вариант ( по работе, на охоте, на дачу) но еще и вполне бюджетный. Расход не напрягает, если сравнивать со стоимостью з.ч. на Шкоду и Сузуки)

@fitwolf8951

Жыл бұрын

По расходу на запчасти согласен. Но вот у деда была нива, уже тяжело бвло ему с механикой справляться а живет в деревне, и без полнопривода никак. Решили искать бюджетную замену, итоге вчбор пал на джимни правый руль с коробка автомат. Так вот куплена в 2019 году и все еще ездит без единого вложения. Правый руль не вызвал абсолютно никаких проблем при переспдке даже и такого пожилого Человека

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Ну расход Нивы 14л

@asm64

11 ай бұрын

@@minchelwarfely4380 это либо мотор не крутите в момент, либо капиталка нужна. Не может быть такого расхода.

@minchelwarfely4380

11 ай бұрын

@@asm64 мне сосед рассказывал, типо это из-за полного привода

@asm64

11 ай бұрын

@@minchelwarfely4380 бред, на полном не буксуешь, а сразу едешь. Просто ездить не умеет, либо ездит только по полям. Нужно понимать, что расход зависит от оборотов мотора и передачи. Меньший расход будет в зоне максимального крутящего момента и на 5 передаче, т.е. по трассе. При прогреве двигателя расход вообще равен бесконечности. Также нужно понимать, что профессиональный водитель пользуется тормозами по минимуму, думая на перёд, встраиваясь в поток и используя накат. Да да, сцепление это не просто лишняя педаль.

Пробег то честный, 60т после замены спидометра😎

@user-nn7bt3xe7u

Жыл бұрын

Продавал случаем не Медведчук ? А то все говорят, что кум Путина. 🤪

@user-eu7oo5nu4f

Жыл бұрын

Рассмешил от души ,,👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣

@TOLOBAIKIN

Жыл бұрын

А сдох он на 99999 км

@user-gi3fl9jf8r

Жыл бұрын

​@@user-nn7bt3xe7u ботина годовалая, тебе Кто разрешил вялого сплюнуть, вафел с вентиляцией в интимных местах!?

@user-nn7bt3xe7u

Жыл бұрын

@@user-gi3fl9jf8r у вас извращенное мышление. Вы постоянно думаете о сексе , вот и такие фантазии. Скорей всего вы малолетка.

а я люблю свою ниву, она тоже шевролёт 2004 года рождения. и не надо дядь Илья называть ниву ведром! на них куча народа ездит , причем всякого , и стар и млад. не у всех есть деньги на тойоты и прочие гелендвагены.

@user-vx7zx2ot3c

Жыл бұрын

Логика мощная!!!

@VeeMovie

Жыл бұрын

Но она от этого не становится хорошим авто. А с возрастом - это ведро.

@user-tf3ig9go8b

Жыл бұрын

То, что на них ездит куча народа не отменяет того, что это ведро. Это говорит об уровне жизни населения.

@user-wg1rx1of9n

Жыл бұрын

@@user-tf3ig9go8b это реальность, а дальше будет ещё смешней веста восьмиклоп🎉🎉🎉

@dmitrs3475

Жыл бұрын

Ну я думаю Илья конкретно эту машину так назвал

Парни и девчонки, те кто катается на авто 90-х, берегите их, а времена наступают действительно не лёгкие.

@sergkyrios

Жыл бұрын

А сделать времена полегче не вариант? Забыл дописать, хотя и не стоит, с коленей вам не встать никогда.

@timofeiQ

Жыл бұрын

@@sergkyrios Ну и смотрел бы украинских блохеров,что тут забыл,тут же все на коленях стоят,умник

@sergkyrios

Жыл бұрын

@@timofeiQ Кунскамера, безкоштовна! Де ще 140 міліонів можна зібрати. Тупо поржать зайшов, не парся, не на довго)))

@ZOV_skfo

Жыл бұрын

​@@sergkyrios вы сделали. Просрали Украину.

@ZOV_skfo

Жыл бұрын

​@@sergkyrios тупо ржать и быть тупыми. Это единственное что остаётся нации мойщиков унитазов.

Езжу на такой в организации 2008 года. Пробег 637000. Гудит свистит,порогов почти нет. Был один ремонт мотора на 270000 км. Но едет,едет и едет😁

@stanislavfokin8421

10 ай бұрын

2008 год в плане качества кузовов видимо был удачный. В 2015 году брал у себя в организации машину 2008 года. Были альтернативные варианты 2010 и 2012, но они уже были в дырах. У этой проблем со ржавчиной практически нет. Только на 300.000 год назад начали пороги подгнивать. Цена замены - копейки. На 250.000 поменял КПП на новую, при цене в 26.000 деревянных вопрос ремонта или замены на Б/у даже не рассматривал. Остальные детали менял по мере износа. Сейчас от старой машины остались только кузов и двигатель, остальное все новье. Тысяч 300.000 еще отбегает.

@user-tu8yo5ic4x

6 ай бұрын

Получается капремонт оказался лучше заводского мотора

@Plotnikov111

6 ай бұрын

@@user-tu8yo5ic4x ремонт был из-за перегрева. Прошляпил водитель видимо температуру.

@user-bi8ck8tw8b

4 ай бұрын

Знаем мы ваши честные пробеги в организациях…😂 вот у нас случай машина с 2019 года не ездит на ней генератора нет так она 1 млн наездила пока стояла

@Plotnikov111

4 ай бұрын

@@user-bi8ck8tw8b наши без вынимачки работают. И с глонасс все.Есть 2017 года и там уже 200+.

Как владелец короткой нивы 99г могу сказать, что помимо небольшой стоимости обслуживания, если брать ниву и шниву, у них еще и хорошая ремонтопригодность, ремонтируются чуть ли не одной отверткой и ключом на 13. Запчасти в крайней необходимости можно быстро и везде найти. Были в лесу за 300 км от дома, пробило коробку передач, побило шестерни в ней и как итог коробка дальнейшей эксплуатации не подлежала. Тащить до мома на веревке тоже не вариант. Съездили на второй машине в ближайшую деревню, поспрашивали местных, нашли мужика который продал рабочую классическую коробку за 5000 руб. (у него их там штуки 3 валялось). Пол дня работы в условиях леса (машину поставили на два колеса на бок) и моя нива уехала домой своим ходом с "новой" коробкой. Будь на месте нивы какая нибудь иностранщина, о подобном фокусе даже и мечтать нечего было)) Комфорт в машине это дело хорошее, но если этот комфорт будет стоять колом из за того, что нет денег или запчастей, то уж лучше покататься местами без этого комфорта, за меньшие деньги и с возможностью отремонтироваться)

@sibiryak79

9 ай бұрын

У какой нибудь иностранщины коробку в лесу не пробило бы. Да и у вас наверно гудел подшипник какой нибудь а потом пробило.это всё от пилота зависит. Ато ехал ехал раз и коробку просто так пробило😁

@user-fn5ig6ms2u

7 ай бұрын

​@@sibiryak79лично сам на Черроки поддон пробивал. Не в лесу - на асфальте. Дело случая 😊

@sibiryak79

7 ай бұрын

@@user-fn5ig6ms2u с дури всё можно😉

@evgeniy4303

7 ай бұрын

Если опрокидовать на 2 колеса, диски править надо потом? Все же масса давит на изгиб....

@bananesco

6 ай бұрын

​@@evgeniy4303дискам ничего не будет. Описан старый способ ремонта в полевых условиях из автоспорта.

Всё правильно сказал, а ещё её можно за недельку отшаманить самому в гараже под пивко, попутно (если что надо) ходя пешком за запчастям в соседний магазин

@Sergei_Siman

Жыл бұрын

А можно забить на весь список и ездит ещё таких же "60" тысяч не обращая внимания на неисправности .... Нива вечна...😁

@user-nm4ww3yt9g

Жыл бұрын

Да это хорошо тем у кого есть гараж, съёмники, кувалда и прямые руки.

@Ledorub54

Жыл бұрын

@@user-nm4ww3yt9g если гаража, съемника и кувалды нет - можно поискать СТО самообслуживания) а вот с руками сложнее... но тоже втянутся)

@user-nm4ww3yt9g

Жыл бұрын

@@Ledorub54 в глубинке таковых сервисов нет. Оснастка в такой сервис тоже должна быть, инструмент денег стоит. Так что нива автомобиль который любит сервис, она постоянно убитая но всегда на ходу, как бы плохо ей небыло.

@user-jx2nr1zb2x

Жыл бұрын

@@user-nm4ww3yt9g как правило у кого нет денег на дорогую иномарку, у того руки растут откуда надо !

Жена мне сказала: "Твои сверстники мечтают о крузаке, а ты о ниве":-) Да, пока нет возможности даже за 350 ниву взять! Жду когда супруга из декрета выйдет, чтобы накопить и присоединиться к клубу нивоводов!

@user-bh6pc1tp9i

Жыл бұрын

У вас все получится, не сомневайтесь. Здоровья жене и детям.

@09zoxan

Жыл бұрын

Нива дорогая машина в обслуживании. Если ты рыбак или охотник, то машина что нужно. Езжу везде потому что не жалко. А вот обслуживание в год дороже стоит чем таета Камри

@RuRu-xq6ef

Жыл бұрын

У приятеля была 3х дверка. Каждые нормальные покатушки по офроуду на охоте обходяться от 15т.р

@09zoxan

Жыл бұрын

@@RuRu-xq6ef так и есть

@alexxxXXXrus

Жыл бұрын

Плохая идея. Всмысле надеяться на жену после декрета. Бери ларгус на 8клопе и зарабатывай бабло в самом вульгарном смысле. Сверли дырки, копай траншеи, вари железки, вози собак и прочий скот. Так у тебя появится крузак

Как эксплуатант шнивы, могу сказать, что пробег может быть честным =) Всё, что озвучено, а именно РТИ, дохнет из-за старости, а не пробега. Люфты в приводах это вообще лотерея, они могли быть с завода и за 65 тысяч увеличиться. Тяги на мост, а точнее втулки в виде бабочек - хватает тысячи на 2 км, после замены (я ставил СЭВИ). Заменил на тяги с сайлентами 2108 - уже тысяч 50 проблем не знаю, после родных, сдохших на 20к. Амморты не знаю, менял вместе с пружинами на амморты Токико газо-масленные. Родные были живые, просто звук пшикающий не нравился. Прокладка клапанки ... ну не знаю, скорей прокладка ГБЦ запотевание дает. Её желательно превентивно заменить, т.к. на 77к у меня её пробило, примерно это тот пробег, когда её пробивает у многих. Ну и плоскость бошки промерить, а в дальнейшем поставить борт-компьютер с понижением границы срабатывания вертиляторов.

Нужно ввести уголовную ответственность за скрутку пробега.

@staryiaselgification

Жыл бұрын

В Германии есть, но не помогает. От слова "совсем".

@formula1894

Жыл бұрын

тюрем не хватит))

@o026aa09

Жыл бұрын

@@staryiaselgification крутят не в Германии, а по пути в РФ (и страны бывшего СССР)

@user-yu8oe1dk4b

Жыл бұрын

Как тогда Тойоты продавать?

@user-tj3cy8kd7l

Жыл бұрын

Поддерживаю. Это мошенничество.

Я свою шниву брал за 150 (2006г выпуска) и сразу вложил в нее около сотки (запчасти + работа) . Сейчас она меня вообще устраивает как второе авто для поездки по лесам и легкому бездорожью.

@user-yx6ir6zj2f

Жыл бұрын

Я за 250 взял год назад, а до 2022г. как раз 150-180 стоили такие. Вложил тоже стоку, даже чуть больше. Все четко работает, мороз, жара, проблем нет. Благо еще до меня пушсалом кто-то заливал кузов, не гнилой:)

@user-oi6yp9fd6n

Жыл бұрын

@@user-yx6ir6zj2f в 19 году свою брал , друзья говорили нахер ты это говнище покупаешь , а сейчас дай с тележкой съездить , дай в лес сгонять , дай на речку лодку утащить .

@igor91600

Жыл бұрын

@@user-yx6ir6zj2f 380 тыс 2013 год пробег 116000км. сейчас 140000км, вложил около 90 тыс. радиаторы, модуль зажигания, тормозные цилиндры, передние ступицы, помпа, термостат, свечи, колодки в круг, шаровые, глушитель, расширительный бачек и, что то еще... мелкие ржавые точки есть. Езжу каждый день.

@user-vl1wo9gb1b

Жыл бұрын

А я проепал вариант, умер один мужик знакомый, при жизни был богатый, сын его продал дом огромный, кое что еще и продавал Ниву 2013 года с пробегом 35000 тысяч за 350 к, пока я тупил, знакомый первым успел забрать, ездит и кайфует

@user-yw9se6iq9r

Жыл бұрын

@@user-vl1wo9gb1b с такими вариантами тупить нельзя . Я знакомому 120 Прадо , с родным пробегом 65 т подогнал .

Любая Нива, это надёжный автомобиль, в хороших руках. Интересный но не полный обзор, хотелось бы видеть не только неисправности, но и их устранение с затратной сметой, а также полученный результат после произведённого ремонта и замены неисправных деталей, узлов и агрегатов. До и после, было стало и смета. Автору респект и уважение за желание видеть автомобили удобнее, надёжнее и лучше чем их делают производители. Продолжай, твои обзоры объективны.☀️🤝☀️

@totalcapital1964

6 ай бұрын

Да там копейки все стоит, за 100 тыр - вобще можно все перетряхнуть и поменять

@SuperDiwanS

6 ай бұрын

@@totalcapital1964 Новая раздатка 35000, 1Шрусовый кардан сим 8000, Комплект Нерегулируемых ступиц в сборе с торм. Дисками 23000, Ремонт 3 передачи кпп 1 год назад 12000работа + з/ч. за 1 день сделали. Нормальный Комплект сцепления сакс 15000 , Кап ремонт движка тыщь под 70., Проблемы с закисщими осями передних рычаков замена сайлентов около 15000. А вообще б/у в машине 2006 г. для нормальной эксплуатации придется менять всё. Стоило это ведрышко в 2022 г.250т.р. Кузов вареный, крашеный, шпаклеваный.

Еще огромный плюс то что чтобы в ниве не сломалось - можно пойти и купить сдесь и сейчас в любом "мухосранске" а крупных городах еще и тюнинг есть и не сильно дорого

Нива за 350 тысяч оказалась катастрофой! Невероятно. Я свою Ниву 21213 2000 года купил три года назад за 57 тысяч и не жалею. Вполне справляется со своими обязанностями. Во всяком случае, она уже себя окупила многократно... Ничего лучше для езды по полям, по долам, по кустам и косогорам просто не существует. Любая другая машина при таком режиме эксплуатации, сожрала бы кучу денег и, все равно, сдохла бы...

@user-cy1wy1pr6c

Жыл бұрын

Так продайте свою сейчас за 150 тысяч. За три года много чего произошло. В 2020 году удалось приобрести длинную ниву 2015 года и с пробегом 32 тысячи (реальным) за 310 тысяч. Через два года такая стоит от 450 до 600 в зависимости от жадности продавца.

Объективно: - Батенька, вам ещё очень повезло с нивой) )))

Так же был Шевик 13 года. Сейчас нива 2131 2012.. тот ещё конструктор. Но едет всегда. А по цене ремонта - за 80тр как сказал Илья - ее всю перетряхнуть можно. Не только то, что по списку.

Взял подобную чисто для зимы( лень резину менять;), вложил ещё в районе 15т.р. и радуюсь приближению лета, зная что переднеприводная стоит сухая и чистая в гараже)

"Бьётся за жизнь с жизнью". Вот она сермяжная правда про наш автопром! Ежели понты отринуть, то вполне годный пепелац. Главное не унывать! 😁

@user-ql3iz5od9h

Жыл бұрын

Правда про наш народ, покупающий это изделие 😜

@yaprotiv3090

Жыл бұрын

на Руси народ должен страдать ... видимо, это тот АД, куда ссылают грешников после смерти ))))

@SergSlavovich

Жыл бұрын

@@user-ql3iz5od9h это шевроле, или как? Все что делается в России рукожопство?

@user-ss3yo9fm4l

Жыл бұрын

Ага, 50 лошадей на тонну. Чисто годный пепелац на дорогах современного мира.

Всё, что перечислено это текучка для этой тачки по годам, максимум на 20-30 т.р. Не сказано как по ДВС: компрессия?.. и по трансмиссии в движении. Остальное делается за полдня

@STALKER1463

Жыл бұрын

Илья забыл сказать что не надо брать ниву из под джиппера. Там как правило моторы убитые это 100%. По говнам на ниве едут тапка в пол. Перегревы норма.

Благодарю за информацию.Удачи и всех благ 🤝

Илья, огромное спасибо за обзор! Как говорят опытные нивоводы: если потеет или течет, значит там есть масло😁 и это меняет твое представление о ремонте и обслуживании. Был такой же дроволет один в один, с аналогичным пробегом примерно того же года, с теми же болячками. Я считаю, что дорестайл - это самая удачная модель: кузов не так гниет из-за малого количества пластиковых накладок, крестовинные карданы, хорошая импортная электроника и более качественные фары. Абсолютно согласен, что на дороге комфорта никакого, это вибратор на колесах, зато по бездорожью, и в снег, и в грязь, и в лес, не заморачиваешься, пройдешь или нет, лезешь, потому что можешь и не жалко. Единственное, с чем не согласен, это с названным пробегом по косвенным признакам. Во-первых, люфты-у всех узлов трансмиссии этого авто они есть, они там с завода, начиная от убогого сцепления valeo, у которого ведет корзину, заканчивая приводами, у всех люфтов есть допуски. Есть даже такое выражение - трамвайный удар, это сумма люфтов при отпускании сцепления. Во-вторых, там везде сальники, вся трансмиссия потеет и ссытся, и обращать на это внимание так же, как на иномарке бессмысленно, сильнее потечет-можно менять. В-третьих, качество запчастей это просто позорище. Как говорят нивоводы: все в машине поменял, можно теперь и по второму кругу. И я бы не сказал, что цены на запчасти намного ниже иномарочных, если брать дешевые запчасти-поменяешь на следующей неделе снова, будет тебе уроком, что скупой платит дважды. Даже самые дорогие запчасти не сравнятся по ресурсу с иномарочными. P.S.: тот, кто придумал шестигранную муфту промвала просто гений! Надеюсь, он будет ездить всю свою жизнь на шестигранных колесах😃 ты разгоняешь это ведро свыше 100 км/ч и оно превращается, судя по звуку этой муфты, в вертолет.

@user-zk2bz9pe4t

Жыл бұрын

вам не повезло видно с нивой, у меня с новья в одних руках пробег перевалил за 200000, все сальники сухие, думаю, про не ломающиеся и не гниющие иномарки это миф, про качество запчастей на иномарки тоже полно палева, только стоят дороже.

@Vitekvsempokajet

Жыл бұрын

У меня ВАЗ 2107 2011 года, пробег 67000км не скрученный, она у меня с пробега 28000км. Езжу я на ней можно сказать в сельской местности, плюс морозы за бортом -50 бывают, машина живёт на улице, установлен предпусковой котёл Бинар. Только недавно начал ссаться задний сальник коленвала и появился люфт коленвала. Но с самого рождения кузов трещит по швам, особенно зимой и запчасти в магазинах часто самого ужасного качества. А за нормальные ценник как на иномарку. В интересное время живём. Но я бы себе Тревел или Шниву купил бы, меня не напугаешь.

@andreykiroff

Жыл бұрын

@@Vitekvsempokajet с таким раскладом лучше старую тойоту с рулем в бардачке взять, по комфорту не сравнится с ведерным автозаводом, запчасти как на жигуль стоят, но так часто не требуются, так как ходят прилично: поставил и забыл, при ремонте от простоты кайфуешь, кузов не гниет так быстро, как на наших. Для сравнения, у меня corolla spacio 2001 года, пробег 300 000 на родном двигателе 4А-FE, который начали ставить в 1987 году. Он 1,6 л 16-клапанный на 110 кобыл, трамблерный, там нет гидрокомпенсаторов, а зазоры регулируются раз в 100 000 км, ГРМ ременной, поршни безвтыковые. На таком пробеге у меня подтекает клапанная крышка и немного задний сальник коленвала. На ниву бессовестный автотаз ставит расточенный движок от копейки, оснащенный недолгоиграющими элементами, которые в процессе эксплуатации делают тебе нервы: ГНЦ, успокоитель, вечно плавающий в поддоне, гидрики, которые после отрыгивания выкидывают и переходят на болты и т.д. Я знаю, о чем говорю, я состоял в группе "нива шевроле" полтора года, где люди делятся своими болячками, опытом эксплуатации и ремонта. Пробеги, при которых они заказывали себе новые двигатели с Тольятти бывает не превышает 100 000 км. По запчастям: в магазине ты выбираешь, купить запчасть, которая проходит например 1000 км или 10000 км. Качество настолько низкое, что оно не стоит тех денег, которые отдаешь за них. Для сравнения, комплект конусных ступичных подшипников на ниву стоят в 2 раза меньше, чем на мою тойоту, но они проходили у меня где-то около 8000 км, и их надо подтягивать каждую 1000 км, на тойоту я купил оригинал за 3000 р, поставил и забыл.

@user-hv6on2lx8y

Жыл бұрын

@@andreykiroff поддерживаю . у меня тоже Нива 97 года и Королла 87 года , 4 alc , хетчбек , обе карбюраторные . кайфую в каждой по разному

Сам владею агрегатом 2006 года, и должен сказать, что при езде по российским городским дорогам следует дополнительно защитить задние арки, поскольку при контакте с народной солью они имеют свойство исчезать. Спасибо, что делитесь опытом!

@rohanaxemcridy6290

Жыл бұрын

Владелец агабек емае )))..какая там езда - слезы одни а не езда....ничего там не надо защищать..беспонт.

@nikobelick3781

Жыл бұрын

​@@rohanaxemcridy6290 Илья Батькович вам же поведал, лучше плохо ездить, чем хорошо ходить. Придет время, и доработаю этот конструктор))

@rohanaxemcridy6290

Жыл бұрын

@@nikobelick3781 На оффроаде она знатно прыгает по лужам...это факт ...лягуха еще та -легкая)...Когда для развлекухи...без надписи - Зато не в кредит...покатит.

@user-ou7sr1wt6j

Жыл бұрын

Отличный агрегат, был такой тоже 2006 года, даже с учетом того что новый авто гораздо интереснее во всем, шевика вспоминаю с теплом. Кстати то что Илья перечислил на 70 тысяч вообще не тянет, даже замена всего на тюненые детали будет с работой в районе 40-50, ну а если учесть что большая часть шевика легко перебирается во дворе дома (кроме тормозных дисков и стартера) то потенциальный ценник и того ниже.

@user-vv1vg5md5o

Жыл бұрын

Лучше не ставить подкрылки, а пройтись спец составом антикором, или жидкие подкрылки намазать, потому что начнется ржавчина как раз с места крепления через дырки от саморезов!))) Сам имел опыт эксплуатации шевинивы с антикором вместо подкрылков и пластиковыми подкрылками на саморезах. Последняя от наших солей очень быстро зацвела после первой же весны))) а первая ездила 10лет без единой ржавчинки🤷🏻‍♂️😁

Тачка огонь 🙂. Кузов в нивасах , таких годов, самое главное. Стоит понятных денег 👍. У самого 21214 2005г второй машиной, брал новую, в лесу кайф 🙂.

Нормальный аппарат, кузов живой, остальное приложится. Масло вовремя меняйте, хоть автол, но раз в сезон. Классика выхаживает 200 к на раз. Как только протянул с заменой, так движок вылетает Последний ремонт своей 21 21 делал в 2008 году, продал в 2021 с компрессией 11,5. Лили бы мазуту добрую в движку и ходили бы они дольше.

@YouTubeUseVideo

Жыл бұрын

Согласен =) хозяин просто как наверное второе авто имел , и х на ТО и осмотры забивал =)

У меня в школе на уроках автодела (раньше так назывались занятия, отличные от кройки и шитья для девочек) учитель тоже использовал монтировку в качестве указки)))

@groupjupi3

Жыл бұрын

у нас еще и наказывал оной нерадивых учеников)

@user-wc8oj3dx6i

Жыл бұрын

@@groupjupi3 У нас Михалыч шелобаном стакан разбивал!))))Суровый был препод)))

@user-lf3yj3je6f

Жыл бұрын

а наш мастак- карданный вал. поэтому на занятиях был образцовый порядок. 1994год

ИЛЬЯ СПАСИБО, ЗА ЧЕСНОСТЬ, С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ К ВАМ, КРАСИВО ВАМИ СКАЗАНО МОРАЛЬНЫЙ облик стремится к нулю. Некоторых граждан.

@user-pj4pz5wz1m

Жыл бұрын

Мой опыт подсказывает, что многих. Такие граждане часто ещё и группируются по определенным профессиям.

@ameliaschedrinskaya9118

Жыл бұрын

Он сам живое воплощение этой фразы)

Илья на сделку надо было поехать с этой же монтировкой и листком, для записи сказок продована)))

Случилась со мной похожая история 6 лет назад, только это была приора, примечательно, что тоже 2008 года.

Этому ролику нужно уже ставить лайк за столь творческое вступление и музыку под него.Ну реально талант!!!!)))))

@user-nn7bt3xe7u

Жыл бұрын

Особенно за двигатель, который повесился в начале.

@lanser450maveriks4

Жыл бұрын

@@user-nn7bt3xe7u Вы бы не называли себя Богом...Всё-таки война всякое может случиться,и Он спросит зачем так себя назвали.

@user-nn7bt3xe7u

Жыл бұрын

@@lanser450maveriks4 БОГ и Бог-видите разницу ? Это аббревиатура. Да и Богов на земле с пару сотен наберётся, вы какого предпочитаете ?

@lanser450maveriks4

Жыл бұрын

@@user-nn7bt3xe7u может по этому ваша страна терпит неудачи.Потому что у вас сотни богов.

А я Волгу недавно купил! За 40 т.р. ГАЗ 3110 По техсостоянию все отлично, пробег 116000. Один владелец с 1998 года. Кузов, как это принято у Волг, конечно с коррозией. Но не критично. Хочу восстановить её до аутентичного состояния. Помню в те годы мечтал о такой. Тогда 3110 очень круто было. Поездил сейчас - такая ностальгия нахлынула. Душевная все-таки машина Волга. Автомобиль с душой и для души! Автомобиль который никогда не сломается так, что бы нельзя было ехать дальше. Автомобиль который можно починить буквально на коленке. А если вы этого не умеете, то Волга вас этому обязательно научит!

У меня была 2012 года. 100 с лишним проездил и продал за ненадобностью в 2019 м. Через 7 лет стала ржаветь,а так не подводила, ездил по лесам, полям, сугробам и радовался. Но в городе на джетте 6, на шниве очень грустно.😉

@user-cy1wy1pr6c

Жыл бұрын

По городу на Шниве, кстати, вовсе не грустно. Разумеется не как на джетте, но вполне. А вот на трассе -другое дело. Отсутствие достаточной мощи очень напрягает.

@user-zg6ll1np1i

5 ай бұрын

А меня и на трассе не напрягает. Едишь себе, ни кого не трогаешь, скоростной режим не нарушаешь! (Без штрафов). Не напрягается, Красотами любуешься!

Спасибо за видео интересно информативно!!!

Как всегда хороший обзор, Илья молодец! Я пересмотрев многие ваши видеообзоры про разные новые тачки и б/у остаюсь при своём мнении что лучше не переплачивать за новые тачки в кредитном размере на многие годы, выбрав хорошую поддержанную авто которая проста в обслуживании и доступно по ценам в наше время... Рахмет за обзоры вам и вашим квалицированным специалистам работающем в вашем большом сервисе, особенно по полному обзору антикорра... Увидев многие обзоры в части антикорозииного покрытия новых машин понятно что их лучше дополнительно покрыть антикором при покупке чтобы дольше послужило часть кузова от ржавчин... РЕМПЕКТ ВАМ И ВАШИМ СПЕЦИАЛИСТАМ!💯💯💯👍👍👍✊

Редкий ролик в котором Илья не сказал что он из 90х и рост у него 2м.

@user-ju3xj2mr6o

Жыл бұрын

И что он жирный!

@easy_._rider

Жыл бұрын

чтоб этого не говорить, он просто взял монтажку в руки...

@user-nn7bt3xe7u

Жыл бұрын

Про обувь помалкивает. Наверное 39-й?

@user-ed5mk2im5y

Жыл бұрын

Отсылка на Антона Алькантаровича?

@black317526

Жыл бұрын

@@user-ed5mk2im5y точно-точно))

Красава!Классный задор. Езжу на класике 93 года,и с такимже задором готовлюсь к её реанимации потому как свежей трудно.ГЛАВНОЕ ПОЗЕТИВ,и всё получится.

Плюсы наших машин в том, что запчасти можно купить в любом продуктовом магазине!

@user-tu6yh6zh3m

Жыл бұрын

- у вас есть запчасти на Ниву.? - а вам какие нужны.? - изолента и проволока.. - странная у вас Нива, раз к ней запчасти на УАЗик подходят..

@dockkkerr

Жыл бұрын

Им бы ещё качества увеличить.

@user-ug4jr2wr3c

Жыл бұрын

@@dockkkerr мы вернулись в 90ые,качества больше не ждите

@ffdp6756

Жыл бұрын

Да, только качество этих всех запчастей отвратительнейшее.

@user-xq1jo1op9w

Жыл бұрын

Ключевое слово в продуктовом, так как сейчас запчасти из пластелина.

Тойота за этот пробег требует больше. Не так ли?)))

@user-jx2nr1zb2x

Жыл бұрын

У моего соседа на такой Тойоте подножки прикручены прямо к кузову , а не к раме, винтами М4 и М5. Как жена наступит, так бежит ко мне винтики потолще искать ! 😂😂😂

@user-xc2hm8gl7d

Жыл бұрын

Какой пробег?

@vadim621

Жыл бұрын

@@user-jx2nr1zb2x так надо не винты потолще, а жену потоньше 🤣

Подача материала просто изумительна)

Всё норм же. Я семёрку у родителей брал, 2011 год, пробег 46к, большую часть времени стояла...так я тоже все тяги, печку перебирал, но привыкнуть к заднему приводу, особенно зимой не смог )

65 тысяч в смысле уже следующего круга одометра )))

Илья , когда вы так держите монтировку , думается что чел продавший сей пепелац нервно вздрагивает при мысли что с него могут спросит за не правду ( о пробеге и состоянии, ведь обманывать не хорошо) хотя номер К УМ даёт иммунитет.🙂

@o026aa09

Жыл бұрын

Спрашивать-то нужно было не отходя от кассы..

@firster4106

Жыл бұрын

Чего-чего он там даёт??

@o026aa09

Жыл бұрын

@@firster4106 кум обычно "карцер" даёт 👀

Илья, здравствуй! Знаком с ШевиН с 2008 года. Сейчас у меня 4-я ШевиН (бу, начало эксплуатации январь 2016, 1 владелец), прошлый год взял весной, пробег,был заявлен 62 т/км. Как старый дефектчик и техник-механик по ОиР, машину подбирал 1,5 года (Авито, Автору) не спеша, время позволяло и подкапливал на подготовку к эксплуатации по мере изменения цен. Правильно тобой упомянута классика! Интересный факт, при наличии заявлений от ру об отсутствии аварий, чистоты и т.д. и предложения купить полный отчет о состоянии, как сказал один из героев Кавказской пленницы: Торопиться не надо! Без определенных знаний и самостоятельной пробивки истории авто можно попросту попасть на бабки. Единственное, что не доглядел, радиатор печки худой оказался. На подготовку к эксплуатации рассчитывал на 10 % стоимости, потратил 6 %, включая радиатор, два раза масло сменил. Самое главное для Шеви Нивы, новой или бу не важно, поставить на ход и следить, а она не подведет, в отличии от тальяттенских рукоzhопов. Первая ШВ 2008 дала мне это понять, я рассказывал. Как всегда 👍👍👍

Шнива топ)) Но в данном случае перекупы переборщили с скруткой) У меня 2017г, на сейчас пробег 70тыс. При целом кузове вечный автомобиль)) все меняется, в том числе есть много вариантов тюнинга.

Фланкировка монтажкой у подъёмника зачет!! Внушительно и с доверием.

@user-nn7bt3xe7u

Жыл бұрын

Человек, который родился с монтажкой в руке.

@user-ju1md2lu6d

Жыл бұрын

Это указка.

Нива это состояние души

У меня 06 года четырка, я брал ее 08 году с пробегом 35тыщ, и щас на ней 137тыщ, летом сыновья её раздели до железа, карнизы заменили, полы подварили, уплотнили и зашумели. Поставили р15 колеса, брызнули прямо во дворе и машина ожила😊, теперь она мне даже нравится👍👍👍. Так что, ещё лет десять потянет🔥🔥🔥

Илья, спасибо за правду, а машина по кузову действительно хорошая. Здоровья и удачи тебе и твоей команде.

Весь ролик думал, что Илья себе по правому уху этой монтировкой ссаданет

Год назад брал шевик 2011 года, 124 тысяч км один владелец за 412тысяч рублей, по кузову норм, рыжики конечно есть. Недавно менял пружины, аморты в круг и тяги моста 12 300 запчасти. Тут сразу нужно обозначит что живу в Тольятти и у нас есть железный рынок, запчасти на ВАЗ выходят дёшево, генератор на рынке к примеру 5 тысяч в магазине 7

Илья как всегда, кратко и содержательно!! Про перетанит мне тоже понравилось!!

Спасибо за обзор. Благодаря Вам чувствуем себя увереннее при выборе автомобиля👍. По возможности просим Вас🙏 разобрать Haval H6 :) и высказать свое субъективное "НЕ"профессиональное "НЕ"автоэкспертное мнение :))

Какая хорошая Шнивка! Кузов целый, по движку озвучены только мелкие проблемы. По ходовой я по гравийке так за сезон укатываю. ШРУСы правда ещё родные все стоят. Прям вот купил бы, если бы она была не для более важного дела куплена. И на асфальте от нее есть удовольствие. В ней удобнее, чем обычной ниве. А после 2009 года ещё и красивая. Не то что тревел.

@user-jx2nr1zb2x

Жыл бұрын

А мне морда тревела больше нравится. У самого было две коротких и одна длинная. Длинная вообще класс, очень удобная, вместительная и тихая на скорости.

@bizzone2005

Жыл бұрын

@@user-jx2nr1zb2x и ремонтировать кузов удлиннёнки легче-лист железа на крышу кинул и приварил

У меня 2007г. И уже 325000км.😁. А Вам большое спасибо за видос, хорошего вам юмора и здоровья.

В 2005 точно такую новую за 310 К брал. Запчасти стоили копейки. Шаровые, помпа, датчики давления масла и прочая лабуда менялись постоянно...

Посмотрела ролик, и вспомнила, как в девяностых у нас был ВАЗ классика. И знаешь, Илья, похоже пробег у твоей нивы честный. Реактивные штанги расходник, срезали все болгарской и ставили новые, мотор течёт маслом, так мы тогда даже не подозревали что может быть иначе. И да, больше 100тыс.км. он не ходил, а потому пережил два капремонта. Спасибо, Илья, я вспомнила как тяжко быть обладателем отечественной машины, когда испытываешь радость только в магазине запчастей, когда узнаешь сколько стоят запчасти. И да, остальное время испытываешь неуверенность в перемешку с растерянностью, ибо запчасти и комплектующие могут выходить из строя сразу же после ТО.

Привет из Тулы Илья, и парни клубного сервиса, всем добра.

А я вот тащусь от вида и функционала дорестовой шнивы ну вот прям нравится она, а еще дорестовые аморты и пружины были мягче прям очень приятный баланс валкости и упругости новых ух по грунтовке летит земли не видит чисто на пол арки вибриру кинул чтоб камушки не докучали сильно и ляпота Отличная тачка нравится в ней практически все кроме того что не поставили туда с завода шеснарь про акпп наверно ваще промолчу.. И даже то что раздатка воет не сказал бы что сильно бесит тех кто сидит на заднем ряду и слышит сначала раздатку потом музыку с передних дверей да с водительского лично мне было норм) Считаю что с учетом локализации она лучше чем Дастер хоть и да проигрывает объективно по многим пунктам ему

Даже на такой без ремонта пока копишь на ремонт можно ездить акуратно на рыбалку и охоту, в пределах разумного.

Была у меня шеви нива цвет дельфин 2004 года и царапина на задней левой двери один в один была как у Вас. Пробег 269000 был брал газ установлен было в 2005 году. При были гнилые поменял при покупке. Тяга была отличная грязь месила на ура. Поставил подшипники от Ивеко. Задний самоблок купил на разборке и он отлично работал. Подвал авто с пробегом 380 тысяч двигатель без капиталки масло чуть уже подьедало но масло всю эксплуатацию менял через 5000.

Про эмоции согласен на 100%. Машин было много и отечественное и иномарки, но максимальные эмоции это только Нива)

500-ое видео на канале. С полтыщей, Илья! Ждем продолжения...

А мне понравилось, ролик вызвал чувство позитива и уверенности в завтрашнем дне (автомобильном)🥰

Резюме. Было время для покупки новых машин, сейчас время заботиться о имеющихся.

Зачем менять тяги если перепрессовать втулки?

У моего отца одна из первых Шеви- пробег около 25000км (ездит только в магазин)😊

👍 несколько тёплых слов о наших вёдрах. Похвально😁👏

Доброго времени! Сейчас моя шнива (2010-го) на ремонте. Сам кпп перебрал в гараже-потроха все перетряхнул за 12 тыс. Все резинки и пыльники новые,новые подушки двс,сцепление и...... Но она меня всегда довозит и выручает. Даюмудохаюсь иногда с ней,но и это приятно))) С уважением.

"Глянем на текущее состояние двигателя" - как нельзя, точно описывает ситуацию под капотом :))).

Илья, ну бывают и честные люди. Я сам пару лет назад продал приору 2008г с родным пробегом 40к, я один владелец, двигло вуди ален, небольшие вопросы по ходовке и рыжики были. Так что бывают экземпляры, хоть и редко)

Илья, ну вот почти мой случай! только у меня нива десятого года и не шева, а длиннобазная за 250 тыр.с пробегом 50 тыщщ.(куплена в ноябре позапрошлого году) да, все тоже самое: замена помпы, сцепления, стартера, генератора, сальников переднего моста и раздатки, замена задней банки глушителя, замена сцепления(полностью) и моторчика дворников. но все вместе если посчитать с запчастями и работой встало где-то в 60 000 р что в наше время не такие уж большущие деньжищи. тем более, что менялось все это не за один раз, а постепенно. Да даже если бы и сразу - ну сколько по итогу встала бы цена такого авто? Во-от. А свечи-колодки-масла так вообще расходники.

и ржу и плачу) Прекрасная подача, спасибо!

Я посмеялся от души над списком неисправностей)

Илья я езжу на мазде 3, 2011, о хотел бы иметь ниву, чисто для гор) поездок на природу! Мечта, но бабок нет и я надеюсь исполнится)

@user-jx2nr1zb2x

Жыл бұрын

Мечта исполниться легко, если сможешь продать свою Мазду

@alexpiterpisalexpiterpis2112

Жыл бұрын

@@user-jx2nr1zb2x я имел ввиду как вторую тачку, мазду не продам низачто🤣

Нравится Вас смотреть! С юморм и по теме! У меня Лада Гранта 2019 30000 пробега ипока только передняя правая начала постукивать. Можете сделать обзор по этой модели? Спасибо.

@user-te1yj4yj9b

Жыл бұрын

Ездий не парься у соседа 170.000 км в движок не лазили зацветает потихоньку люкс комплектация возраст лет 10 дешёвые комплектации гниют быстрее, я раз 20 ездил по 600км в день на рабочей гранте с будкой холодильником пробег был 140тыс.прет только в путь . Тоже ничего не делали, один раз загнуло клапана вовремя ГРМ не поменяли

Привели пример двух крайностей... Есть золотая середина - правый руль. Сам на него пересел впервые в конце августа, очень доволен.

Всём привет ✋👋!

... чтобы не портить вам пищеварение 🙂 Спасибо, Илья, я как раз ужинал при просмотре

Удачи вам и вашему сервису

Благодарим за труд.

У меня была 2007 года.. я брал ее с пробегом 78 тыс.. она как новая была.. эта что то поумотанная..

Пробег кстати не сильно скручен, говорю как бывший владелец аналогичного авто. Потому что сейчас ниву без дыр найти таких годов сложно. Ниву надо ремонтировать самому иначе она станет дороже иномарки в обслуживании. А то что везде течёт масло это норма главное за уровнем следить, замены сальников хватает ненадолго.

@Gepard_mzi

Жыл бұрын

Неа,говорю,как владелец шевика 2009 года.Течь масла,это не норма.Брать нормальные сальники и в проверенных местах и ставить сальники самому,а не в сервисах,где их от балды забивают.И пробег у нее скручен однозначно.У меня на шевике за 14 лет пробег 160 тысяч,но состояние намного лучше

@user-nm4ww3yt9g

Жыл бұрын

@@Gepard_mzi где вы видели качественные рти на наши автомобили? Балаково? Поставил новые сайлентблоки на рычаги, машина год простояла, не ездила, новье сгнило.

@Gepard_mzi

Жыл бұрын

@@user-nm4ww3yt9g ставил салентблоки у официалов на все 4 рычага лет 8 назад.До сих пор езжу на них.Сальники кортеко стоят на раздатке,коленвале и редукторах-все отлично.Салентблоки в реактивках вообще от классики ставил-хватило года на 4 точно.

у меня шнива 11г.в. выпуска , на соревнованиях топил три раза и в болоте ещё(бывало ночевала в речке до утра), всё живое,только масла менял сразу! пробег 80тыс.

Илюха!!Приятно видеть домашний регион,но не все в Пензе у нас такие,спасибо за видео,всех благ!!!

70 тысяч очень мягко сказано, минимум 120-150. Если можно в конце ремонта, скажите во сколько ремонт обошелся. Спасибо за видео

@user-of4xn8bx9j

Жыл бұрын

это 70 много, там половину того что перечислено менять не надо, на тягах резинки перепрессовал за копейки и дальше катай, а учитывая тот факт что разницы не будет можно их вообще не трогать.

@user-iu2dj3mk8j

Жыл бұрын

Этож жигуль, а не тойота. Она с завода такая, пробег скорее всего реальный

Бас в ролике стал куда лучше, спасибо, что отреагировали на комментарий. Мои колонки больше не хрипят)))

@zloyangel

Жыл бұрын

А мне верхних много. Свистят китайские ухи(

Благодарность за интересные обзоры, литературные тексты и помощь нашим! Молодец!

Продаван "Шнивы": -Мы,гусские,не обманываем дъюг дъюга! 🤣🤣🤣

Всем привет!А самое главное замену всего что вы назвали можно сделать самому ..два года езжу на иномарке но старушку ниву не продал стоит в гараже потому-что нива это танк...

@user-hv6on2lx8y

Жыл бұрын

ты хоть заводи иногда , да катайся вокруг гаражей , чтоб не засохла ....

@user-wt3us8xz1b

Жыл бұрын

@@user-hv6on2lx8y не переживай я в колхозе живу...машина работает)

Если кузов цел, то остальное меняется на раз, и не дорого. Главное не покупать кооператив (подделку). А ходовая у ниву/шнивы просто огонь.

@user-uy6dq2oy3j

Жыл бұрын

Поясни за подделку, не понял чет.

@spravedliviy088

Жыл бұрын

@@user-uy6dq2oy3j очевидно он имеет ввиду самосбор. Покупать можно, но надо их перебирать самому, проверять затяжку.

@ToxicPlombir

Жыл бұрын

@@user-uy6dq2oy3j запчасти, изготовленные всякими непонятными полуподвальными конторками.

Про тяги... У знакомого на шниве 20г. они сложились на кочках... на 15 тыс. пробега, речь о стоковых... Лично я поменял сразу на усиленные ... причём не только их, всё что можно было, подшипники, передний стаб, волгопром с кулаками, диски, задние тормозные цилиндры... шланги, стойки всё 4ре каяба, по мере вспоминания буду дописывать коменты) Проще наверное перечислить что не было заменено...судя по кузову, это ещё из тех нормальных кузовов, которые не играют на диагоналках, легче ведут себя в высоких скоростях(менее подвержены автоколебаниям) в отличие от новых консервных модификаций в придачу с равномерным распределением балласта по днищу кил 300 для уверенного хода и расточенного ДВС до 1.9...шаровые кедры отлично ходят, помпа также не помешает с увеличенной крыльчаткой, ну а защита ДВС- броня с внутренними поперечинами- по пересеченки борозды не портит). .. Про прокладки клапанов улыбнуло... Сколько менял, столько и текли, даже пробковая, походу дело не в прокладках, а в самом металле самой крышки... Не текла только из нержавейки, но найти её ещё тот квест... Гидрики тоже там лишние, как и рестрикция с копьём... Машинка сама по себе супер... Вечный конструктор, если нет поломок в течении 24часов, то готовиться в двойне в следующие сутки) есть хороший эмоцианальный обзор про эту тачку на канале Асата... Много новых "русских" Слов узнал после просмотра)

Илья, спасибо как всегда, классно тебя слушать в любые времена!!!

Недостатки которые вы указали по автомобилю☝️ ниже ватер линии это их расходники, если ставить якобы заводские детали. 🤗 Ходят более менее доработаные (тюнинговые)😉

Отличное видео, с нынешними ценами на новые тачки смотришь на старые и хочется плакать. Видео как всегда - на высоте! Спасибо Вам! Добра и процветания!