Вот так послушать Илью, заменить рессоры и возить по 3 тонны... На машине, расчитаной на полторы. А потом через 150 тк начинать нудеть, что автомобиль говно... И самое страшное, что 90% газелистов так считает. А я на предыдущей (не некст) газели прошёл 600 тысяч за 5 лет без серьёзных проблем - потому что тяжелее 1.6 не возил...

@user-io3ci3yy9c

7 ай бұрын

Камминс?

@user-mq1li7pw1k

7 ай бұрын

А весовой контроль как проходить потом на дороге, если рессоры менять?

@bobah2107

7 ай бұрын

@@user-io3ci3yy9c 405 наверное

@user-gj3px3js3o

7 ай бұрын

Не полторы даже, а 800 кг.!!!

@user-ei9kv1ho5x

7 ай бұрын

Сказочник 👍)))

Чем мне понравилась эта машина, тем что она не теряется на фоне габаритов Ильи 😁

@user-lf5su9ms7u

3 ай бұрын

Рил в неё заходишь как в дворец

@user-lf5su9ms7u

3 ай бұрын

Вскакиваешь легко как на коня крупным парням большой +

Все, кто занимается перевозками у нас в стране, абсолютно все начинали с Газелей. Поэтому хаять их не надо - это кормилицы для многих. Илья, не знаю чем был обусловлен ваш выбор в пользу цельнометаллического фургона. Открою вам небольшой секрет: народ покупает самый обычный вариант Газели (например, бортовую, с отдельной кабиной), удлиняет раму, ставит тент с возможностью задней, боковой и даже верхней загрузки, ставит распашонку сзади - и вуаля! - вместо 3 метров погрузочных у вас в руках 6 метров. И также категория В, заезд в город и прочие плюшки. Но при этом + объем, + спальник + возможность таскать сборные грузы. И да, указанная грузоподъёмность производителем - это чисто для того, чтобы машины проходили под категорию В и въезд в центр Москвы. Небольшой перегруз эти машинки выдерживают спокойно. Удачи в делах

@Romshat

7 ай бұрын

Закрывающийся фургон!вот единственный критерий выбора!арки колес это жопа конченная!мучение!верх ржаветь начал через три года..пластик по салону и эргономика в целом жуть..

@Kuznets911

7 ай бұрын

Я ездил на спринтере мерседесе и на газели и на Соболе , хаять буду газели всегда .. Соболь сгорел на мкаде , пробег был маленький , газель ломалась постоянно , спринтер мерседес вообще не ломался . Новые газели я думаю от старых отличаются и лучше , но минусы есть и цена высокая .

@serj5950

7 ай бұрын

​@@Kuznets911Ездил на Hyundai hd78 и паралельно на пежо боксере. Вот где реально просто нужно следить за машиной, менять масло во время, а газель она и в африке газель.. Сколько не следи, а точнее задолбëшься следить, но гемерои вылазяь постояннр, то задние стопаки перестают гореть, то реле какое нибудь накроется и так постоянно и как бы глотки не рвали, что нужно типа следить-до жопы это всë... Газель это партнёр для постоянного секаса с ней, а не нормальный рабочий автомобиль... Гемор одним словом

Классная машина, 430 тысяч пробега - мотор в порядке, в передней подвеске еще все родное. На кабине ни одного рыжика, пять лет по соли и ничего.

@user-gt6ic3sv6l

7 ай бұрын

эксплуатация в тëплом регионе?

@TheMatedogg

7 ай бұрын

У меня машине 9 лет и проблем с коррозией хоть завались. Двери: снаружи облезла краска, но цинк выручает, изнутри очень сильная ржавчина в нижней части; капот: изнутри весь ржавый, снаружи слезла краска, цинк выручает; крыша вся в рыжих точках, даже в местах, где сколов отродясь не было. Ладно хоть борт алюминиевый и крылья из пластика, им точно ничего не будет 😁🫡

@user-gi5yh4hl3w

7 ай бұрын

@@TheMatedogg Ну на 9 лет они и не рассчитаны)))

@TheMatedogg

7 ай бұрын

@@user-gi5yh4hl3w пробег 230тыс при этом. Всё в городе, не рейсовая машина

@olegpoduzov5186

7 ай бұрын

@@user-gt6ic3sv6l на Урале. У нас гниет всё. У Некст кабина оцинкованная, меняли порог в результате аварии, внутри все чисто. Прада, новую мовилили.

Хорошая машина , если не перегружать, -то будет служить верой и правдой. Сам на такой работал-234000 без проблем. За любой машиной нужно следить.

@user-lb3ws8hc4m

7 ай бұрын

И с двигателем Фотон?

@vovanpop

7 ай бұрын

@@user-lb3ws8hc4m Уже есть Фотоны на Газелях с пробегом за 200тыр , проблем с ним нет , более того они норм на более тяжелых Валдаях ходят,ну и соврал Илюша блок там чугунина kzread.info/dash/bejne/g3aAyrulYbfMl9o.html вот видос с НЛЗ ,там и блок и ГБЦ льют,кстати Фотон тот те Камминзы на ГАЗ и поставлял и ставит те же у себя вместо Камминза

@user-tz7yy2lt9k

7 ай бұрын

за около 4 мульта?

@vovanpop

7 ай бұрын

@@user-tz7yy2lt9k и здесь Илюша соврал -3,1-3,2 цена некст цмф

@user-ul3kr9ng5k

7 ай бұрын

Миллионики легко. Просто следить надо

Вот уже 8лет работаю на на нэкстах по городу и межгороду. 4-ый нэкст сейчас подо мной. Пробег 226тыс. км. И проблем со спиной никогда не испытывал. А про пассажирские сиденья вообще мне как то сказали,что они лучше чем на боксере. Коррозия есть немного на капоте изнутри и крыша пожелтела местами. И всё. Машина 2018года. Сколов много на капоте и дверях. Вовремя подкрашиваю карандашом. Двигатель Эвотэк (бензин+газ)оставляет желать лучших динамических характеристик. Про КПП соглашусь. Была перебрана КПП на 138 тыс. км. Всё нормально включалось,но терпеть вой 3-ей и 5-ой уже не было сил. Да и ГБЦ стоит третья по счёту. Газ всё таки даёт о себе знать. Подшипники ступицы родные спереди слева и сзади справа. Два других поменяли. На пробеге за 200тыс. перебрали переднюю подвеску (кроме амортизаторов) сзади амортизаторы тоже родные. Ну и по мелочи что то менялось. В общем я доволен. Илья зря наговаривает на Газельку.

@maxUFA-Bahkiria

7 ай бұрын

Согласен, хорошая машина для России, есть нюансы, но и на вагах и на фордах дохера проблем. Минус один цена, этих денег она не стоит.

@user-lg6lr8op4g

7 ай бұрын

3 башки сменил за 200тыс и он доволен....ну ты, бля, и мазохист!!!))) Коробку перебрали, подвеску и подшипники поменяли, крыша с капотом рыжие...... Ты сам то хоть читал,что написал??? Кроме выживших амортов чем тут можно быть довольным? По ходу за все это кантора башляет. Если б сам платил, слил бы это гавно при первой замене башки!)))

@viktorviktor375

7 ай бұрын

Илье просто боязно за свою тощую опу,вот если бы стоял "диван американских" дредноутов..хотя и в этом случае было бы ворчание!

@user-dq1be9bw9t

7 ай бұрын

402 говно полное,со всеми его доработками переименованными. Дизель он и в африке

@Dmitrii_MaRkiN

7 ай бұрын

​​@@maxUFA-Bahkiria точно не могу сказать но в 2017 году фирма покупала два нэкста,так он тогда вроде 1 700 000 или чуть больше стоил ,и вы не поверите все также говорили что она этих денег не стоит 😂

Как не крути, но Газель это хозяйка которая вывезла пол России в горах , полях и тайге.

Работаю на таком же Next, как по мне машина оправдывает средства, единственный минус для меня нет 6-ой передачи( на NN уже есть). Удобный салон, много ниш куда можно убрать барахло, удобные зеркала, в общем как автомобиль это хороший вариант как по мне, в NN многие минусы, что назвал Илья по эргономике уже поправили, другое сидение, фары светодиодные, коробка 6 ступеней, добавили ещё больше ниш под вещи, аварийку из за руля на норм место переместили. Как по мне Газель это кормилица и один из немногих хороших отечественных авто

@vovanpop

7 ай бұрын

Да там и родные галогены на Некст норм светят , пусть щекастый Илюша поищет те диоды где нибудь за Новосибом)))А ты себе лампы даже в Анадыре или Певеке легко найдёшь,ну а мало света ставь допфары

@betakamera

7 ай бұрын

сколько тебе лет, что ты такой наивный? Что в НН поправили тебе? Поправили цену и собрали сырую тачку. Посмотри цену заднего моста НН, цена одной фары, капота, бампера, кто и за сколько возьмется чинить коробку (6ст), конструкция фары не продумана - греется и перегорает за год-два(ремонт одного модуля 6000-8000р), ручник который никогда не работает, если сел акум то руль заблокируется и на тросу рулить не получится, и т д. Обращайтесь, если что расскажу по НН))))

@jasonmiller598

6 ай бұрын

@@betakamera нихрена себе, а почему руль блокируется при просадке аккума? и почему ручник не работает? об этом ещё не слышал про НН

@betakamera

6 ай бұрын

@@jasonmiller598 ручник прям с завода не работает, делаешь и через раз два опять сломан. Акум сел, кнопка старт стоп же не ключ, руль повернул он блокнулся и все, зажигание же не включишь, еще прикол заглушил машину а фонари тормозные горят, нужно опять вкл зажигание и выкл его тогда гаснут, не раз так высаживали акумы, забывали про это. Знаю о чем говорю, две НН пользую. Сейчас вот редуктора полетели, прошли по 200000, ремонт космос цена, новый редуктор 250-300к. Так что тем кто звездит мол классную машину для работы сделали они на них не ездили и не ремонтировали, по бабкам ее ремонт выходит как за иномарку!

@jasonmiller598

6 ай бұрын

@@betakamera жесть конечно) теперь понятно

Илья, на канале давно не было разборов авто так сказать до винтика, мы уже соскучились по разобраным китайцам

@user-rz2bx7ee6t

7 ай бұрын

Не время пока сейчас...есть дела по важнее и главнее....

@user-xz8on4mi7l

7 ай бұрын

Ну видимо может как маркетинговый ход использовали, для раскрутки канала

@user-rh2mc9df5l

7 ай бұрын

Вечта будет

@sem162

7 ай бұрын

Скоро будет 😊

@user-qn4yo5uz8k

7 ай бұрын

Они монтируют про Весту ролик

Илья, я владелец такого авто в полной комплектации и 7мь мест, но на бензине. 200к пробега, проблем не наблюдаю. Может перегибаешь? 😉

@MrSashasimakov

7 ай бұрын

Гур воет как сука? Тачка в подъём не гремит кишками? Пипец ведро бензиновая некст. Ручки с завода не прикручены и болтаются.

@user-hf5ym5in5z

7 ай бұрын

Это здоровая злость , за такую цену ! 3750к , ахуеть не встать !

@boomzoomovich

7 ай бұрын

@@user-hf5ym5in5z да епт ну купи дешевле у конкурентов

Хорошая тачка, на удивление безгеморойная, работаю на таких, причем в организации где своевременным обслуживанием даже не пахнет. Не знаю как новый мотор из видео, старый Камминс и отечественный бензиновый очень хорошо себя показывают.

"Каменс ушёл, Фотон пришёл" "Сейчас не время Российских моторов"... А когда было это время? 😂

@evgenygolovlev9579

7 ай бұрын

До 2000-го было дело

@eduardssuss9382

7 ай бұрын

@@evgenygolovlev9579 Было то, что можно было назвать"российским мотором", а не дерьмом?

@ToiteLikeAToiger

7 ай бұрын

Ну, например, во времена СССР. Всякие там ЯМЗ 236, 238.

@eduardssuss9382

7 ай бұрын

@@ToiteLikeAToiger это те, которые "создавали совместно с иностранными специалистами"? Не самые экономичные, но тем не менее - пройдëт. Как тема для грузовика. Но не для легковых, где нужна более точная обработка деталей, качественные сплавы и.т.д. Когда производишь всë время одно и тоже, максимально униицируя - мастерство не растëт. Наоборот.

Неоднозначный ролик. Для тех кто не в теме наверное прикольный. По моему мнению нехт ничем не хуже тех же самых транзитов, спринтеров, дукато. Обычный развозной грузовичок для работы. Понты на работе ни к чему, а газель нехт машинка очень терпеливая. Но крайней мене была такой с каменсом.

@user-gk1jb5cw8y

7 ай бұрын

Была

@Igor_VP

7 ай бұрын

Какие понты на работе? Человек целый день за рулем проводит,хотя бы сидение могли бы туда нормальное поставить... Или это лишнее по-вашему?!

@user-di1du9db3t

7 ай бұрын

На ивеко дейли новой сиденья не лучше и сидеть то же не удобно! И нет ни одного подлокотника, и на сиденьях не по спишь!

@Igor_VP

7 ай бұрын

@@user-di1du9db3t как-бы это для этого и не предназначено,чтобы там спать,эта машина изначально заточена для работы по месту,а не для дальнобоя... Кому надо спать,берут со спальником или скворечники на крышу ставят.

@user-ob4qn7tv2d

7 ай бұрын

​@@Igor_VPа там обычные, нормальные, сидения. Илья привык ко всему буржуйскому, а в нексте всё для работы. Я работал на транзите, спринтере, дукато и нексте. Некст в отношении удобств для водителя им ни в чём не уступает.

К газели вопросов нет.. всегда любил этого производителя) Сам владею такой машиной только эвакуатор.. вопросов нет каждая машина любит уход.

@ofigevhiy

7 ай бұрын

Главное не дормовозить, тогда и на уход будет)

@user-gt6ic3sv6l

7 ай бұрын

у многих уход это: хлопнул дверью и ушёл.

@user-vl7pc2qv5c

7 ай бұрын

@@user-gt6ic3sv6l к сожалению да и потом хотят чтобы машина работала безотказно

@akramaskarov2384

7 ай бұрын

У тебя других машин похоже не было

Если честно, то эта коммерческая Газель мне нравится больше чем легковая Веста. Функции свои выполняет, всё что нужно есть и нормально функционирует по всей стране без серьезных вложений долгие годы. Что касается Весты, то там другие функции и критерии, которые как раз не очень... Илья, за подачу отдельное спасибо 😅

Илья, у меня точно такой-же автобус 2016г. Пробег 370000 . Езжу, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Тачка лучше всех иностранных конкурентов.

@evgenygolovlev9579

7 ай бұрын

Тоже с китайским движком?

@artemkichigin1231

7 ай бұрын

Однозначно повезло, Господь услышал видать твои "молитвы" и сжалился над рабом своим и послал с верху безотказную лошадку...)

@aspecttehno8536

4 ай бұрын

Ручка на потолке всего лишь нужна чтоб на грунтовке средний пассажир, а их судя по дивану три, держался не за торпеду. До этого может додуматься любой с iq больше 50

@user-ir6sf8wn8n

3 ай бұрын

Сказочный до. б 😂. И Путин у вас самый лучший. 🤣🤣🤣

Илья, забыл добавить про качество металла))) в Севастополе к нам на СТО приехали "артисты", которые выступают с гастролями на ближнем зарубежье, там правда 3.5 дизель. Так вот, в кузове есть входные отверстия слева, а выходных - нет)) справа только выпуклости от осколков))) Значит крепкий тазик))) Спасибо за фонд и помощь нашим Артистам!

@user-yf2ow4ys4j

7 ай бұрын

Никогда не видел Газель с дизельным двигателем 3.5. Наверное Вы имеете ввиду полную массу автомобиля3.5 тонны.?

@dixi9797

7 ай бұрын

Наверное, пули застряли в тех, кто был в салоне, дай бог, в бронике...

Брал газель некс напрокат (бортовая). Правда была с каминсом. Проехал сумарно 600 км. В целом вполне удобный авто. Ехал кстати по трассе м3 плюс проселок.

За 2 года на такойже никаких проблем со спиной не испытывал. Сидится удобно. И кстати ничего ещё не сгнило.

@magnifico11

7 ай бұрын

Сколько на такой можно зарабатывать?

@merko3127

3 ай бұрын

@@magnifico11 от 70 до 120к, смотря где работать и как пахать, за 120к конечно жить в машине придется

Мы все газелеводы требуем от Ильи извинений!!! Мы то уж ездили на Ивеко Дейли и Транзитах, знаем что Некст ни разу не хуже.

@maxim_t25

7 ай бұрын

Жаль что не лучше

@user-ln9ve3mr9r

4 ай бұрын

​@@maxim_t25всему свое время!

Уважаемый,Илья, глядя на Ваши обзоры других авто складывалось впечатление,что вы разбираетесь в авто, но посмотрев этот обзор понял ,что это не так. Начнем по порядку: Цена автомобиля рекомендованная заводом 3 233 000 установка кондиционера 90 000 Итого 3 323 000 руб. Вы переплатили 400 000 руб. хотя в Москве огромное количество дилеров, не поверю что нельзя было найти по рекомендованной стоимости, ну или деньги вы считать не умеете, а нам в ролике говорите, что цена космос. На Нексте применен оцинкованный металл, покажите мне ржавый некст, хотя есть машины которым уже 10 лет. Передняя подвеска независимая рычажная. Ручка в потолке для среднего пассажира. Разработать свой дизельный двигатель нет смысла для завода ГАЗ, их продажи это 30-40 тыс. авто в год, это очень мало для окупаемости разработки движка мы не Китай с огромным рынком и не ВАГ или Тойота с миллионами проданных авто. Так же вижу в комментариях много хороших отзывов о машинах ГАЗа. И объективно не увидел в вашем обзоре аргументированных минусов автомобиля, непонятен ваш сарказм и Ваше стремление называть эту машину "изделием"

@user-fz8qx7xv9l

7 ай бұрын

3.3 это не космос цена для этого изделия ???? 3.3 нахрен за газель !!!

@vevo1148

7 ай бұрын

Разработать свой мотор ни нет смысла, а нет мозгов

@dachno_smachno

7 ай бұрын

@@user-fz8qx7xv9l Новый Ларгус 2,4 стоит. Газель ещё по-божески.

@user-du1xo9mb6w

7 ай бұрын

@@vevo1148 ну был на ЗМЗ свой дизель, и? Сегодня читал про него новости, что окончательно закрыли. Был у газа штайер, и? Под этот фотон литейку открыли, блоки, колено хотели тут делать ещё в прошлом году, но пак сто-то тишина. Нет у нас в стране мелких дизелей, нет, это проклятие ещё с союза тянется.

@005dim

7 ай бұрын

Да практически всё правильно сказал Илья, сиденье водительское ублюдское, если в простом исполнении без поясничного упора и подогрева, руль тугой, зеркала на 3 из 5, водительская дверь зацвела в первый год, коробка передач была на ремонте уже раза 2 или 3 и сцепление также 270 тысяч пробег нет 6 передачи приходится крутить, а каминс этого не любит

Илья, будет интерестно понаблюдать как себя проявит с пробегом! 👍

Илья, это была первая и единственная машина из всех в твоих видео, внутри которой ты стоял прямо и чувствовал себя комфортно. И этот факт перевешивает любые кучи придирок в адрес ГАЗа. И огромная просьба - не клади в него больше тонн, чем рекомендует производитель.

@Alex_Gryzunov

7 ай бұрын

Времена не те что бы с этим считаться.

@sergo5123

7 ай бұрын

с ними нужно считаться всегда@@Alex_Gryzunov

В эксплуатации 8 Галей. С 2017г. Ни одна не сгнила и проблем особых не доставляли. На самых первых недавно капиталили движки. При пробеге 700к+. Единственное,что бесит-задние тормоза с эксцентриками.

@user-tr3mn7ij8k

7 ай бұрын

И да!! Фары светят отлично. Если, конечно,не перегружать машину и уметь пользоваться корректором.

Я бы выбрал Cummins 2.8, а так ГАЗель Некст не плохая машина, особенно по сравнению с другими отечественными машинами.

@user-kx1rg1mm1c

7 ай бұрын

Есть эвотек теперь и фотон . Камень ушёл. Но машина нормальная вы правы

@Vladimir-lz8fi

7 ай бұрын

С камминсом как повезет. Надо 409 мотор

@user-kx1rg1mm1c

7 ай бұрын

@@Vladimir-lz8fi Отличное решение . По трассе огонь на новой 6ступке да и мотор у нас выдал 170 л/с без всякого тюнинга.

@Igor_VP

7 ай бұрын

С какими отечественными в похожем классе? Ну если только с УАЗом,тогда да...

@user-vl7pc2qv5c

7 ай бұрын

Поддерживаю тоже нравится

Да . Это космический корабль по сравнению с первой Газелью с ЗМЗ 402 , хотя и та была не плоха по сравнению с УАЗ ом !

@nabayane9000

7 ай бұрын

Согласен

@vovanpop

7 ай бұрын

Не хай ту Газель , я их истоптал в 90-е аж 3 штуки, норм.машина была - ЛЮБОЙ транзит ,спиртер , джампер сдохли бы на тех дорогах и на том бензине , а эти ходили и в жару и в мороз и даже по советским лужам(это там где сверху вода , а дна совсем нету) ходила.Сосед по стоянке утопил в Волге свою бортовую(скатилась с набережной и в яму на 5 м нырнула), вызывали водолаза и автокраном вынули ,дык на 3 день после смены масел и сидений с обивками дверей в рейс пошла та «утопленница» и ещё 4 года у Серёги бегала пока не продал

@arksa1

7 ай бұрын

тут скорее сравнивать не с буханкой а с рафиком - буханка совсем уж лютая срань для военных и колхоза

@user-fg8pz8lk5y

3 ай бұрын

​@@vovanpopСогласен!!! Я тоже 3 газели искатал с 1997 с двигло 402 и 406 и это было лучшее что было в линейке завода. Поездил на этих некстах новых с полгода и был разочарован во всём абсолютно!!! Херня это а не некст!!!

Ручка в потолке нужна, чтобы держаться пассажиру, сидящему в центре, т.к. ремень безопасности держит только поясницу. Говорит пассажир, зачастую вынужденный садиться в центре. =) Ещё очень удобное расположение "аварийки", между рулём и приборной панелью. В каждой поездке "худеем" с неё.

@Dmitrii_MaRkiN

7 ай бұрын

Я переделывал,разъем переносил вместе с кнопкой,говорят есть в продаже готовые комплекты для переноса кнопки авариики на центральную панель.

Не гниют нексты как простые газельки, да и с рулевым валом у меня за 400т к ничего не случилось. За каменс не знаю, а на эвотеке проехал эти самые тысячи, единсвенное силенок маловато, хотя 90 едет и КПП дольше живет))

@Romka513

3 ай бұрын

с камминсом по кайфу ездить)

Не понимаю, что ты так сокрушаешься по поводу китайских комплектующих в наших машинах? АвтоГАЗ повышает надёжность своей продукции как может. Я могу ошибаться, но у меня сложилось мнение, что сейчас китайци делают надёжней наших...

@alexeykuznetsov3097

7 ай бұрын

Да это его конек, хотя китайцы уже обходят на повороте тех же японцев и получается сотрудничать ними это сотрудничество с теми кто будет лидерами в автостроении уже скоро

@user-nm2vb3cw5u

7 ай бұрын

Верно,если бы не одно но. То,что постовляет нам Китай,это для стран 3 мира,не хотят санкций. А заводской Китай,о котором вы говорите идёт в Европу, США и др страны.

@IKoMeRsI

7 ай бұрын

Для патриотов есть двигатель а274 - слабый, но надёжный. Я до кап ремонта на таком 400тс проехал. А на вторую машину поставил змз про - вот это шикарный бензиновый двигатель, газеле его не хватает с завода. Они бы лучше КПП на импортную заменили или свою бы сделали хорошую

@ainurainur6166

7 ай бұрын

Ты видимо с луны свалился. Какая надёжность. Это говно китайское. Неужели тебе это нормой кажется? Где наше родное качественное импортозамещенное путинское? Его нет и не будет. Мы как собаки вторсырьё ставим китайское. Ты немного просвящайся пипец

@dachno_smachno

7 ай бұрын

@@IKoMeRsI 6-ступка уже есть.

Когда смотрю обзоры на отечественные машины сразу вспоминаю мультик "Вовка в тридевятом царстве" с фразой "И так сойдет",она очень хорошо описывает наш автопром,хотя и не только его

@sergiogonzalesYT

7 ай бұрын

Да, наш автопром идеально описывается той фразой. К сожалению...

Качеством изделий ГАЗа меня сложно удивить, но вот цена конечно впечатлила!

@evgenygolovlev9579

7 ай бұрын

Что тут от газа осталось?

@user-iz6ex1wy5p

7 ай бұрын

@@evgenygolovlev9579 эмблемма)

По сравнению с классической газелью это отличный авто😂 Я не работаю в грузоперевозках, слава богу, но у друга две газели на умз, за год мы стали почти специалистами по этим ведрам. А вот на некстах люди катаются и вполне себе довольны

Газель всё слышит! На 1:13, после "поехали" она сказала "Да" закрыв капот.

Справедливости ради, отработав на скорой на нексте с такой ручкой 14:19 - по нашим дорогам, да на скорости, самое то держаться👍

@vovanpop

7 ай бұрын

Не объясняй секте пухлого АНАЛитика ОЧЕВИДНЫЕ вещи

У меня Некст каменс с 2019 года. И я возмущен! Вот с чем я не согласен: Оптика нормальная всë видно! Ржавчины нет ещё. Ручки в потолке у меня не было. Илья забыл про круиз-контроль. Три карданчика в рулевом валу это странно, но управление отличное. Это рамный автомобиль🚘

@user-yf2ow4ys4j

7 ай бұрын

Есть адекватные люди. И они в основном знакомы с нэкстом ближе диваных экспертов.

Из забавных фактов: если купить газель сделанную в Турции, заплатить таможенную пошлину и утильсбор в 450к, то она все равно получается дешевле отечественной. Дерипаска, спасибо тебе за все.

@user-ei3rw9sl4d

7 ай бұрын

Турецкая "Газель" тоже будет сделана из оцинкованной стали?

@MrVerfTV

7 ай бұрын

@@user-ei3rw9sl4d хз, но сварка/окраска у нас происходит, вряд-ли там технология другая

Газексус за 3.760 мульта, это конечно жестко .

@user-cz6gq1uz6t

7 ай бұрын

Это при том что всего 3-4 года назад она стоила в два раза дешевле. А теперь вопрос: выросли ли цены на грузоперевозки в два раза за это время? Или ваша зарплата, если вы работаете в другой сфере

@dimonixxx7

7 ай бұрын

@@user-cz6gq1uz6t Расценки на транспортные услуги не поднялись в два раза ,это факт . Запчасти тоже выросли в цене ,а так-же ГСМ . Может быть скоро и расценки на транспортные услуги пойдут вверх.

@Boldik1

7 ай бұрын

​@@user-cz6gq1uz6tа за 2 года только газель подорожала? Она теперь дороже аналогов?

@Boldik1

7 ай бұрын

Ручка на потолке для удержания в поворотах. Как-то зашёл в шпильку на скорости 80+ как удержался на дороге одному богу известно. Авто высокий ручка помогает

Работал на такой год, когда они появились. До этого работал на транспортере. У этой машины очень удобный салон и классная кровать если сзади ряд есть. Бензиновый двигатель ужасный, после транспортера был в шоке от динамики. Ещё почему-то половину стекла забыли приклеить и дождь в салон лил, ну хоть по гарантии устранили. Она могла бы быть намного лучше транспортёра, если бы ее делали немцы 😂

@ofigevhiy

7 ай бұрын

На бизнесе, сидушки сзади намного лучше, на них спать удобнее, так что на нексте сидухи вообще не фонтан

@Mikhail_Kuznetsov123

6 ай бұрын

​@@ofigevhiyо чем ты? Задний ряд в комбиках Некст в полноценную кровать складывается.

@ofigevhiy

6 ай бұрын

@@Mikhail_Kuznetsov123 что о чом ты? Ты спал на заднем ряду и в бизнесе и в нексте? Что неясного, что в нексте сидуха чуть уже и жосче

Если вы так хорошо разбираетесь в производстве автомобилей, сделайте лучше. Столько людей будут вам благодарны.

@islam-ks6ut

3 ай бұрын

А завод на заднем дворе будет?

Спасибо вам за то что вы делаете !

Кстати в Казахстане много газелей в дальнобое. Дубль кабина ,вебаста и на Россию гоняют. В некоторых движок от тойоты ставят

Привет Илья, на мой взгляд цена завышена в два раза, не стоит это чудо 3700

@user8927

7 ай бұрын

Цены на авто и недвижимость выросли в 2,5 раза за 3 года. Слава Путину!

@sergiogonzalesYT

7 ай бұрын

Сейчас со всеми новыми тачками так...

@alexmartynov5503

7 ай бұрын

Посмотрел, стоит свежее и похожее 2.5-3.5

@user-jy3gv6ke8g

7 ай бұрын

​@@user8927не нравится страна Путин? Вали за кардон там жопа слаще и очки розовые есть

Как то давно работал в ком банке и очень часто передвигался на подобном транспорте , но надо сказать что водитель был с руками и очень многое было переделанно как по ходовой так и по салону например кресла стояли от спринтера, вообшем скажу авто от газа тот еще конструктор но при желании можно сделать очень хорошо

Газель работала 6 дней в неделю. Открывали задние двери 12-20 раз в день. Через год эксплуатации был виден явный износ петель, через ещё пол года заклинило замок сверху, через ещё пол года - нижний. К двигателю вопросов до 200к вопросов не было, потом свернулораспред вал. И это при том что обслуживался на диллере все по графику и пробегу.

Привет Илья ,я как бывший маршручик -скажу газель некст :очень не плохой авто,так как помню симар с дизелем ,вообще всех рвал ,по ценам на запчасти ,обслуживание на коленке ,и все за норм сумму денег.

Вот, с удовольствием посмотрю 👍

Можно было выпить вечером..Илья ты сделал мой вечер :)

Один раз брал некст в аренду, машина понравилась, почти легковая

Никогда минусы не ставил, да и сейчас не поставлю. Нравится ваш канал Илья и чем ваша команда занимается. Но по поводу ролика могу сказать, больше половины с вашими доводами не согласен. 6 лет езжу на Nextе и кроме как расходники ничего в ней не делал. Машина для меня комфортная, и не смотря на то что 100к уже отъездил, ничего из болячек не заработал. Не проверив машину, не откатав на ней хотя бы неделю или 2-3 тысячи называть ее хреновой, это просто ролик ради контента и ничего большего. А в целом желаю развития канала и здоровья!

@aleksnovik9703

7 ай бұрын

Простите, но 100к за шесть лет - это ни о чем))

@johnevilwin

7 ай бұрын

@@aleksnovik9703 знаю, эта машина покупалась для дачного передвижения, грузопассажирская версия. и по городу чего куда перевести. Не рабочая лошадка, но это сути то дела особо не меняет! Машина себя показала с отличной стороны. Жалоб нет. Да ее не насиловали, ТО по регламенту.

@Vadim723-43

7 ай бұрын

После 100 ждите КПП крякнет и т.д...

@user-rh2mc9df5l

7 ай бұрын

Брат… Так в твоем Нексте начинка другая;)))

@sluge1

7 ай бұрын

Ну может ты раньше на уазе буханке ездил?

Добрый день. Заявляя, что антикор под капотом нанести, что-бы было время машину продать, Илья задайся вопросом: давно ли ты видел гнилую Газель Некст!?

@user-yf2ow4ys4j

7 ай бұрын

Они есть. Но гниют у тех кто совсем халатно относится к авто.

Пятый год владею ЦМФ. Антикорить его не надо. По низу вся машина оцинкована. Ударенное заднее крыло это подтвердило. Третий год езжу, ни ржавчинки. А вот верхняя часть начала покрываться рыжиками в местах сколов, царапин и заводских соединений. В сабже нет прикуривателя, потому что им пожертвовали в пользу ЭРА-ГЛОНАСС. К сиденью привыкаешь, как ни странно. Единственное - это на поворотах приходится крепче держаться за руль. Магнитола с кучей настроек звука, не самая хреновая. Если поставить нормальные динамики, будет норм. Переключение КПП работает четко и внятно на прогретой машине. Ну а про качество КПП... Не будем о плохом. Обивку пола стали делать пластиковой. Это плохо. Экономят. Уже поддоны не подвигаешь. У меня толстая водостойкая фанера. Боковая обшивка норм, но периодически выкручиваются саморезы. Видимо, от вибрации. Ну и от цены я оъуел, мягко сказать. В 2019-м я брал с кондиционером за 1370000. Сейчас я не представляю, что надо возить, чтобы ее окупить.

На работе 3 некста, двиг каминс, прошли по 250 к, коробки только слабые, по 2 раза на каждой ремонтировали. А у друга бизнес, двиг каминс, прошёл 320, только помпу поменяли Ах, да, забыл ещё сказать, что нексты резину жрут как бешеные, развал не спасает, делали не раз и не в одном и том же месте

На мой личный взгляд, главное чтобы коммерческий транспорт приносил прибыль. Если машина будет оправдывать возлагаемые хозяином задачи за умеренную цену содержания, то и большего не надо. И в этом плане данная Газель кому-то будет большим помощником.

Очень нравится смотреть ваши обзоры. Всё по делу и с неповторимым юмором!

1. Ручка наверху - это для пассажира, который сидит посредине. Нормальное решение. 2. Машина вполне комфортная и нормально работает. Миллионы работяг по всей стране это скажут. 3. Иномарки комтранс ржавеют почище Газелей. Перед глазами пример Мерседес Спринтер ЦМФ - этот вообще чемпион по скорости поражения среди всех. 4. Из всех реальных косяков - замена Каминса на Фотон. Вместо чугуна алюминий - ясен пень это минус ресурс. Но тут так жизнь складывается, вряд ли это принципиальный выбор самого ГАЗа.

Как кстати ролик!!! В далёком 96 когда мы ещё не так много мы лицезрели эти машины меня взяли экспедитором в поездку( тогда терминов таких то же многие не знали) и поехали мы в Москву за товаром! Выехали вечером и я удивился, когда она новая на 100 она плыла и достаточно тихо, сначала подумал как иномарка, всё прям нравилось!!! Но на обратном пути, видимо из-за езды в пробках она начала кипеть. Долили раз тосол, потом пошла вода, течи было не видно! Потом по выезду из Москвы вроде всё нормализовалось. Пообедали, благо были тогда за 1 транспортным хорошие столовки! Всё как говорится для нищих! Но отъехав ещё километров 30 она снова запросила пить и со страшным аппетитом! Когда у нас закончились запасы воды, а уже смеркалось, мы развернулись в обратную сторону ( тогда на м2, да и на других м- лях это было сделать достаточно просто, лишь бы гайцы не спалили и остановились на ночлег. Спали валетом без памяти ровно до 8 утра, на маялись! Потом в сервисе, кое как вернувшись к МКАД, а там их как собак нерезаных было, отдали на растерзание! Хозяин сервиса то и дело подъезжал на регулировку своей спортивной Хонды! Когда сняли голову, а это случилось после обеда, обнаружили, что в блоке выбило стальную заглушку! Это элементарно!!! Требовалось её просто забить! С нас взяли око 3,5 тысяч. Моя з.п. была 650. Правда обратно и всё время с грузом, мы доехали с ветерком! П.с.встретив Геннадия!(моего водителя) через несколько лет, он сказал, что больше машина не доставляла ему хлопот! И верой и правдой из точки а в б всё делала исправно! Вот такая была капризная девочка!

Хорошая машина под свои задачи я сам езжу на бизнесе 2019 года ужу прошла 300000 тыс и некоких проблем двигло эватек

@userALEX70elen

7 ай бұрын

А говорят что эвотек не ходит больше 70 по крайней мере тот что ставят сейчас. Вы обнадежили прямо

@user-ei5dy1sg2c

7 ай бұрын

Это 300 млн. Вы написали

@karambaborodamba8622

7 ай бұрын

@@user-ei5dy1sg2cто есть, «некоких» вас не смутило? 😂

@user-gb3uh5hx5q

7 ай бұрын

​@@userALEX70elenэвотэк больше 150.000не ходит!

@dark_master_Makei

7 ай бұрын

​@@user-gb3uh5hx5qЧто за чушь? 450-500 тысяч отхаживают. До 21 года там в определённый период была проблема с коленом. Потом исправили.

Если оптика и сиденья не нравятся, доплатите и берите газель nn, там и оптика лед и сиденья отличные, плюс мкпп 6 ступ можно 110 cпокойно ехать, а некст уже старенькая.

@user-gk1jb5cw8y

7 ай бұрын

Да нет ее больше

@user-yeBan4ik

7 ай бұрын

​@@user-gk1jb5cw8yОн давно в магазин не ходил.

@user-dh8kw2ux2i

7 ай бұрын

@@user-gk1jb5cw8y У нас мужик буквально три месяца назад новую nn взял, но он заказывал ждал, на них очередь была, в наличии не было.

@userALEX70elen

7 ай бұрын

@@user-gk1jb5cw8yкак нет? Мало производят? Она же только вышла НН

@user-re2tb2sy6u

7 ай бұрын

​@@userALEX70elen может объявили что вышла, но как обычно не до конца. а если поточнее, то и совсем не вышла, а просто по телеку показали. вон на сайте производителя ошибка 404, нету такого! )))

В 2008г получили ГАЗ 2705 с 405 движками,до сих пор одна из тех мне служит верой и правдой,287 тыс пробега,была не полная капиталка мотора,да сейчас железо уже по кузову местами в рыжиках, задний привод, короче ездит всё норм.

Про фары зря так. У Газели оптика, да - галоген. Но светит шикарно. Заливает ровным ярким светом дорогу перед машиной. Это, наверное, одни из лучших галогенок, что видел. А видел много и разного.

@PersAnalniy

7 ай бұрын

У Бизнеса свет лучше.

@Mikhail_Kuznetsov123

6 ай бұрын

​@@PersAnalniy если только дальний, когда 4 фары можно одновременно включить. После соболя на нексте свет явно поинтересней. На соболе ставил диодные линзы, т.к нихрена не видно было. На нексте пока езжу как есть

Илья,ваши обзоры шикарны, ваши сравнения изумительны😂🤣👌✊️

@serga74

7 ай бұрын

Лизоблюды даже на ютубе попадаются

Вы бы Еще на Уаз профи двускатный посмотрели бы!!!! Я думаю без слез и 0.5 крепкого отечественного некачественного не обошёлся бы выпуск.!!!!

Илья,ты забыл про круиз контроль кожаный есть на данном аппарате (кнопка в переключателе поворотников),а ручка на потолке для среднего пассажира. Насчёт сидений полностью согласен,на дальника ездить полный пипец,на заводе почему-то решили ставить поясничный упор только на люксовые версии,я не удивлюсь если на люксовые (типа соболь) ставятся подрессоренное водительское сиденье. Интересно будет сравнить такую газель с гаелью нн😊

подскажите пожалуйста кто ставил кондиционер? какая организация? координаты. интересует чем (каким инструментом) обжимали шланги.

Ручка на потолке нужна, чтобы пристегивать наручниками чемодан с деньгами или экспедитор шу))

@Igor_VP

7 ай бұрын

Не,она нужна чтобы у среднего пассажира позвоночник в трусы не осыпался😂

@user-rs2et5gb6d

7 ай бұрын

Чтобы, проехавшись на этой поделке, повешаться.

Люблю подачу Ильи,и особенно его ковыряние в отечественных машинах,так как мне интересно что выкатил автопром,и Илья это очень красиво подаёт,спасибо за ролик!

По порядку: 1.- Кузов Без понятия как в Московии но по стране я не видел Некстов даже ранних годов в ржавчине за исключением рам или надстроек. Кузов у Некста оцинкованный за исключением крыши и крыльев они выполнены из стали и из пластика. 2.-Мотор. Литейное производство с 2024 будет запущено.Т.е. в обозримом будущем он будет локализован по крупным деталям. Почему Фотон? ГАЗ сотрудничает с Foton с момента выхода на рынок Валдая Некст с бескапотной кабиной от Foton.Выбрали путь наименьшего сопротивления. 3.- Фары головного света. Оптика у Некста достаточно хорошая понятно что света много небывает но в заводской спецификации очень даже нечего.Галоген сам по себе проще чем светодиоды в эксплуатации что для ком.транспорта важно. Новая фара на Некст примерно от 8 до 9 тысяч а на Газель НН около 30 тысяч. 4.-Салон. Седенье хорошее марки ISRI покрайней мере так было раньше и диапазона регулировок достаточно в новых Некстах НН оно и подресоренное. Также в защиту ГАЗа добавлю что они стараются в отличии от других наших автопроизводителей они разработали свою 6-МКПП и 6-РКПП (КомТранс 2023) и много чего а не донашивают КПП от ВАЗ-2108 без каких-либо изменений (тросик привода не в счёт) со словами "Мы не можем убрать вой КПП поскольку придётся качественно производить механ.обработку шестерен а это дорого" единственное за что можно упрекнуть ГАЗ это в промедлении, слишком долго они запускают те модели которые должны были появиться вчера но они не ВАЗ им в кредит денег не дают (официальных упоминаний не видел) плюс менеджмент ГАЗа понимает что конкуренции и раньше толком не было а сейчас её нет совсем потому-что все конкуренты дороже а для бизнеса каждая сотня тысяч упущенная выгода в независимости от срока и объема промежуточного ремонта т.к. гарантийный период отходит точно, что примерно сходится с периодом окупаемости или просто вернуть лизинговой компании. Я понимаю что Илья играет образ но это не совсем то что ожидаешь от человека его лет и владельца автомастерской для уровня стендапа есть Асата.

В Нске газельки давно используют на извоз. Академ, Бердск и т.д.. Помню немного цифр с 2003 года. Стоила немало. Через 3 года на выброс, но окупалась за год. Соответственно 2 года приносила прибыль. Поэтому брали и ездили. И до сих пор ездят. Газель Некст явно стала лучше. Это факт.

Сделайте пожалуйста по возможности обзор на новый гранд чероки. Спасибо.

Ездит и вложенные деньги отбивает

Ездил немного на старой газели и немного уже на новой с кабиной как в видео, но на бортовых. Прогресс есть и в хорошую сторону. Но он очень медленный. Боюсь, что следующую генерация я в своей жизни не увижу. А модели серии На-На стоят уже нереально дофига. А самое главное, повозка собрана на кривых запчастях, у меня с завода были кривые ступицы, из за этого по гарантии меняли тормозные диски, барабаны, а вибрация не уходила.

Видос шикарный...не то чтобы полезное что-то, тем более что про Газель давно сформировалось собственное мнение, но настроение подняло )) Подача огонь.

Честно сказать про камень на Валдае 7000000 прошел ,хороший мотор ,и в целом едет и не но особо ломается !!!

@user-ei5dy1sg2c

7 ай бұрын

Хуясе 7милионов

@bobah2107

7 ай бұрын

Ноль убери))) 7млн😆

@hvalik8118

7 ай бұрын

На Газелях Каминсы многие у нас не отходили и сотку.Горели поршня.После переборки в Питере,ходят лучше,чем с завода.С большими обьемами движки Каминсы ходят хорошо.

на каминз 500т пробега до капиталки заявляют, если он в кривые руки не попадет раньше, хороший мотор

@user-yf2ow4ys4j

7 ай бұрын

Не как кривые,но у меня Камминс прошел 76т.км. до первой капиталки. Я второй водитель был на ней. А эвотэк уже 226т.км. прошёл. Я с новья на ней. Только ГБЦ меняли три раза. Газ на машине заводской.

В моём нексте 2016г есть прикуриватель .За 9 лет только коробку изменили. Мощь. Как первая машина - самое то. Каждому надо иметь такую ,что бы любая иномарка вам казалась мерседесом. Километоров 200-300 в день можно проехать, потом счётчик вашей жизни начинает крутиться с бешенной скоростью и вы стареете в 10 раз быстрее, особенно в жару и тем более с обычными стёклами ,не как тут затемнёнными. Зарабатавать на газели можно пока у тебя есть силы или спешить не куда. Лично использую ,что бы заказанный груз привезти с транспортной - крупногабаритный и по своим магазинам развезти или на строительство на участке стройматериалы , удобно, чем ждать доставку. Да и доставка очень возросла в цене. В 2016 г - брал за 900т.р. Передняя независимая подвеска по ощущениям не комфортнее, чем зависимая на бизнесе. Единственный +,запчасти есть на каждом углу.

Классный обзор 👍. Был у меня с нуля две газели я и продал, сказав больше не куплю их

Довелось поработать на такой 2022 года выпуска. 3,5 Каменц, будь он неладен. Из особенностей - не хватает 6 передачи, кнопка аварийки за рулем - моветон, включил плафон в кунге и всю правую сторону габаритов и фар ближнего света парализовало, и усилитель антенны тоже сдох(все преды целые)=). Из плюсов - удобно выходить, жопу на кресле развернул и выходишь как по ступенькам. Из Рено Мастер например приходилось выпрыгивать - нога начала болеть. Не согласен по поводу света, пока стекла не запесочены - свет отличный. Ваш водитель, который ее из салона гнал, не ездил на том же Рено до этого - там что бы колени уши зажимали не хватает совсем чуть-чуть. Лично у меня к посадке за рулем в Нексте вопросов не возникло 14:36 Там вонючку удобно вешать - не мотыляется перед глазами=)

@mister_dimster

3 ай бұрын

Какой 3.5 ? Он был 2.8

@konstantin88181

3 ай бұрын

@@mister_dimster На двери написано 3.5. Производитель же не дурак писать массу машины на двери, хотя.....😄

@mister_dimster

3 ай бұрын

@@konstantin88181 именно))

Стэндап Ильи это отдельный вид искусства! Благодарю за такие обзоры.

Илья, я ездил на новом "Нексте"-хлебовозке на "Каменсе" ещё.. В комплектации "Топ" наверное, потому что на ней был круиз - контроль, кондиционер, эл.-стеклоподъёмники, эл.зеркала и центр.замок.. Ездил ночью, фары светят изумительно, я аж тащился от их света.. Правда было мнение, что это пока машина новая.. Ручки на потолке я не заметил, но думаю, что она не лишняя и нужна пассажиру, сидящему по центру, чтоб его не болтало, как ..уй в стакане, и он не падал на водителя на виражах.. Ну а так.. С удачной покупкой!.. Пусть она будет удачной.. Всего наилучшего.. Пы.Сы. Говорят, что где то в недрах "ГАЗ"а в муках рождается "Соболь - Некст"-4х4.. Ждём.. Ждём с нетерпением и твой обзор на него..

Первая прошла 200000, сейчас купил новую с таким движком, расход меня удивил на разы меньше чем на камне, единственный минус за 6к это запотел хвостовик на мосту.и идёт она нормально.

@user-lv3ft1pj1b

6 ай бұрын

Что значит на разы? Можно по конкретнее?

Ручка на потолке предназначена лишь для одной цели - держать обшивку потолка, что бы со временем не пришлось держать ее своей головой.

@Jumbo0_Pognali

7 ай бұрын

Поверь, после пары месяцев езды на этом изделие, водитель мечтает чтоб весь пластик, потолок и обшивки отвалились. Потому что скрип который они производят даже на холостом ходу от вибрации двигателся сравним со звуком издающим вилкой и ножом по тарелке

@user-qz1uc6jj9d

7 ай бұрын

Убил меня

@sergeyfedyunkin7856

7 ай бұрын

Неправда, это очень функциональная деталь: 1.заменитель ремня безопасности среднего пассажира 2.поручень, чтобы удобнее вставать с кресла 3.место, чтобы повесить чайник, чтобы в случае сваливания в сон - он будил водителя

@evgheniim

7 ай бұрын

😂

@Pskov88

7 ай бұрын

Миллион- кпп тоже ходит? Может не фортануло, но на рабочих 2-х кпп ремонтировали...

14:35 Этот поручень нужен тому, кто будет сидеть посередине

У меня друг на своей газельке катает 450 т.км, в двигатель не лазил только навесное ремонтировал, коробку пару раз.Двигатель у него Ульяновский.

Ну Илья, вы явно не до конца познакомились с этим автомобилем. У некста очень хороший свет, ручка эта блин для среднего пассажира. Это же ежу понятно! Вот впервые ставлю вам минус. За исключением коробки в этой машине всё хорошо! Не идеально, а хорошо! Дешевле газели нет нечего по таким же характеристикам.

Газель в 90е перевозки вытянула и сейчас вытянет!

Газель вещь, переживёт всех вагов, если изначально будет хорошое отношение как к вагу.

@user-vl7pc2qv5c

7 ай бұрын

Поддерживаю 👍

У Ильи - хорошие вокальные данные. Такое хороший, сочный, лирический баритон. Ему бы петь! Цены бы не было! :)

Уважаемый Илья, огромное спасибо вам за вашу работу. Самое большое сомнение в конструкции внушает решение кардана в рулёвке. Нагрузки будут в сочленениях - мама дорогая. И не раскрыта тайна тормозной системы, может прослушал, но слышал только про АБС.

@user-zy9yr4jo2g

7 ай бұрын

Отвечу как человек который долгое время проработал инженером по гарантии на дилерской станции газ. Это карданные сочленение работает нормально. Проверенно начиная с 2013 года когда появились первые Нексты. Со временем может появится небольшой стук в рулевом. Это лечится смазкой шлицевого соединения этого рулевого карданчика. Правда для этого его нужно снять и рассоединить.

@mogwai3863

7 ай бұрын

@@user-zy9yr4jo2g не стыдно?

Ручка в потолке это для среднего пассажира 🙂

Коврик на полу не забьëтся под педали,потому,что он сползает в сторону двери😂👆

Я засмеялся уже на моменте, когда на 1:16 капот под фразу "поехали парни" сам решил закрыться)))

Привет от моей Бибики Газ 322132❤ До сих пор на ходу и в полном здравии.

Но все ж, говорю, мы делаем ракеты и перекрыли Енисей, а так же в области балета, мы впереди, говорю, планеты всей, мы впереди планеты всей!

@Ditron.

7 ай бұрын

Визбор был журналистом и знал то, о чём пел, досконально.

Иными словами, покупать в данное время такое авто за 3,7 млн может только тот кто зарабатывает на чем то другом ( типа вас с вашим сервисом) под конкретные задачи, а так что бы купить и зарабатывать на этом грузоперевозками - не выйдет, машина тупо не окупиться, т.е. ты будешь на ней пахать лет 10, чтоб заработать к концу этого срока на новое такое же авто, при этом сидя на хлебе с водой, потому что ценник за грузоперевозки сильно позади ценника таких коммерческих автомобилей.

@bobbydoyle8184

7 ай бұрын

А почем щас за км

Ручка на потолке нужна для того ,чтобы второму пассажиру следящему возле водителя, было за что держаться на поворотах. Ну если водитель широкий ,то можно обойтись и без ручек на потолке)

@MrSashasimakov

7 ай бұрын

На нексте там подлокотник есть.

Так интересно было услышать про газель от специалиста 🎉🎉🎉

@dachno_smachno

7 ай бұрын

но не в этот раз

А машина то не плохая по сравнению с Газель бизнес реально рывок!!!

@bykvskijjevgenijj

7 ай бұрын

Бизнес это переходная модель. Там много было решений от некста

@sergeyivanov8551

7 ай бұрын

@@bykvskijjevgenijj она переходила с начала 2000-х. я поездил экспидитером и на той и на другой бензин газ пропан дизель. скажу. что НЕКСТ лучше. не считая Эвотэк.

МОжно подумать в европейский и американских авто нет китайских потрохов.

@hansmuller7122

7 ай бұрын

))) 😂представь себе Нету

@dark_master_Makei

7 ай бұрын

​@@hansmuller7122Уже есть. Особенно в немецких, а щас ещё европейцам Теслу китайскую подгонят.

@user-RCD

7 ай бұрын

@@hansmuller7122 Да, ладно… Загляни под капот…

Купил такой две недели назад, правда бензиновый 2.7 л., и сразу пришлось доработать: 1. Сразу установил линзы в фары, а то в темноте ездить невозможно (цена вопроса 25000 руб.); 2. Установил сиденье от иномарки, сняв подиум под сиденьем и сварив рамку (на все ушло 6 часов и 6000 руб. за сиденье); 3. Поставил на панель небольшой столик с подстаканником, т к родной расположен слева, далеко тянуться и встает туда не всякая банка или стакан, сваливается на бок, а столик из-за того, что нет ни одной нормальной горизонтальной поверхности, чтоб быстро что-то поставить или положить (очки, документы, телефон и т п), да и подстаканник справа удобнее. В целом машина понравилась, своих денег стоит, не жалею.

Ездил на таком ублюдке с момента его выпуска,2014 до 2016 и он был с камминзом,правда за 25000р. стояла допом блокировка моста,так вот,проехал 100000км по Москве,подмосковью и межгороду под замену пошли расходники по паспорту- сцепа,колодки( перед,зад) две шаровые и два сайлентблока и всё! Да,по трассе 90,но мерс или дукато или фольц,делая ту же работу обходится намного дороже и по надёжности ублюдку уступают,кстати он не ржавеет и да- передняя подвеска расчитана с завода на 3т.,на зад подкидываешь ещё один коренной лист и один подрессорный и смело вози 3т- держит 100%. Короче говоря это как танк т-80. И да,езжу на ублюдке с будкой и проехал уже 600000км. полёт нормальный,а резину рекомендуб китайскую- триангл,ходит долго,до 100000,без грыж и т.д.,Кама просто Г. Цена конечно не укладывается в голову,но селяви...