Молодцы китайцы. Семимильными шагами развиваются. А мы все буханку 60-х годов выпускаем.

@JohnGotti__

2 жыл бұрын

Выпускаем с 60х, но с каждым годом качество стало даже хуже) Разучились даже их делать

@mikhalkinpv

2 жыл бұрын

@@JohnGotti__ так и есть. У них просто расстреливают за то, где у нас поощряют

@biba894

2 жыл бұрын

Через пару тройку лет присядите за свои комментарии

@Nftmdf

2 жыл бұрын

@@biba894 закон обратной силы не имеет. Ну пока.

@cat_lucifer

2 жыл бұрын

@@biba894 Через пару-тройку все уже заблокируют, и комментировать будет негде ) Останется Чебурнет, где на каждый комментарий нужно будет писать отдельное заявление Товарищу Майору, и приложить характеристики с работы и от соседей ))

Как всегда спасибо за тест 80-120! Такое делают "не только лишь все"(с)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-uq2il3nw1r

16 күн бұрын

О чём на практике может сказать этот тест? Важный параметр для обгона фуры?

Согласен с автором, он за джили не навязчиво подпевает, не все что сказано про хавал соответствует на 100%, в финальной картинке ТО хавала завышено в 3 раза без стеснения, (взяли ценник охреневшего дилера), а высокую стоимость ТО джили-про подтверждают и другие блогеры. И не забываем про размер салона, джили меньше, он не играет на поле соренто, сантафэ или кодиака, а хавал с теми ребятами рядом, а каждый сантиметрик автомобиля это очень заметные деньги. Да и не может быть все однозначно по одному мнению, я в джили когда примеривался не нашёл свою посадку, а хавал попал в норм, сам за собой в джили еле влез, а в хавал уверенно заскочил. И есть подозрение что мягкий гибрид отвернет от себя массу покупателей, преймуществ по динамике и расходу топлива не видно, а усложнение конструкции и дороговизна обслуживания налицо.

@1310Fanis

2 жыл бұрын

Плюс про муфту на f7 умолчал. Управляемость не показал. К сожалению много различных видео которые не полностью раскрывают картину. Не обратил внимание на разные радиусы дисков или на атласе тоже 19 радиус стоит?

@user-wd6wh9sz2h

2 жыл бұрын

Сделал ТО 10000 на ф7 1.5 за 5.200, сам офигел правда акция была и еще салонный фильтр по акции заменили бесплатно.

@user-jq9mo1mw4f

2 жыл бұрын

мда, еще хуже бреда я еще не читал. За джили блохер еще и не все досказал. Ему вообще не за чем что-то "подпевать" джили, у них тачки вне конкуренции сейчас и какой-то лаваш уж точно не конкурент

@vavilon8989

2 жыл бұрын

@@user-jq9mo1mw4f Конкурент и ещё какой, атлас меньше, медленней и дороже, салон только неплохо улучшился, по надёжности пока паритет.

@83biofaust

2 жыл бұрын

Не ну ты хватанул. Хавал это одноклассник Спортажа, Кашкая и т.д. А не Соренто или Санта Фе.

Как владелец Haval F7x подтверждаю, что все перечисленные недостатки действительно присутствуют. Но, они практически не являются раздражающими. Ну может только вялый старт (особенно при движении назад). В целом я покупкой доволен. Меня радует, что китайцы относительно быстро адаптируются и улучшают свой автопром. А вот мы с 1940-х г. не меняем ничего в УАЗе, да и вообще :( Добавлю, что сидушка водителя действительно неудобная - одна не только короткая, но и узкая! Жопа (ягодицы) через 300 км. начинает скулить, а через 1000 км болит! рост /вес 186/95

Четко и ясно без лишних кривляний.Очень приятно вас смотреть.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-jp8qb7fy2j

2 жыл бұрын

Школа Авторевю, ничего не поделаешь.

@avtorebass6121

2 жыл бұрын

*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*

Смотришь какое количество китайцев на вторичном рынке с минимальным пробегом .и начинаешь задумываться .почему их купили и тут же продают .почти новые.

Спасибо за видео! Всегда интересно смотреть.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор! Можете снять с Haval Jolion? было бы очень интересно!

Отличный не только обзор, но и операторская работа, звук, монтаж. Молодцы. Всегда интересно и всё по делу.

Владею Хавалом Ф7х,машиной доволен,до этого был Ниссан Икстрейл в 31 кузове.Наверное я очень не притязательный пользователь.На Чери даже не поехал на тестдрайв,сразу на Хавала запал.За обзор лайк!

@jjkj8902

2 жыл бұрын

Хавалу надо просто логотип какой-то придумать а то бренд отталкивает

@volvo39

2 жыл бұрын

@@jjkj8902 , лаваш!!!

@user-fg6rq9xd1n

2 жыл бұрын

@@volvo39 и эмблему в виде лаваша прям, лепешку лепить

@user-fg6rq9xd1n

2 жыл бұрын

@Сергей Батян а на каких китайцев смотрел у знакомых? И что конкретно с ними не так? Просто рассматриваю к покупке

@user-hg4jm4tw4d

2 жыл бұрын

@@user-fg6rq9xd1n да все с ними так.3 года катаю с нуля zotye т600,не гниет(даже намека нету,не ломается.машина в кайф.хотя попроще даже будет вышеизложенных.у тестя терано 2016.2 года назад красили уже заднюю дверь,зацвела.у соседа ,х trail, на новой будке.под саблей на зад.двери хорошая ржа уже с обоих сторон.про крету уж и говорить не буду(тазик ржавый с завода)😅

Купил базовый ф7 за 20т$ атлас про вышел только и стоит у нас 30т $. Вот почему ф7 самый покупаемый

@ssimo3766

2 жыл бұрын

Как автомобиль?

@goodboypeople

2 жыл бұрын

@@ssimo3766 какой автомобиль? Он же говорит - планшет купил)))

Неплохой выпуск , ведущий неплохо раскапывает , неплохой темп и подача. Неплохо было бы увидеть ещё сравнения . Неплохо получается !

@OlegGordeev79

Жыл бұрын

Неплохой комментарий!

@thecomrad1677

11 ай бұрын

Неплохо написано!

Хороший обзор! 👍

Познавательно , спасибо большое 👍

У меня полное КАСКО на Ф 7 48 тыс, а не 60 тыс руб. Прошла ТО-1 стоимость 7900. Согласна с тем, что вылета руля немного не хватает, а вот поясничного упора нет, но за дорогу в Крым и обратно более 4 тыс км спина вообще не устала! Главный плюс -это соотношение цены -качества и наполнения, многим кроссоверам этого же класса дает фору, даже если ты водитель со средним опытом вождения! Обзор -отличный! У любой машины есть плюсы и минусы, главный момент, кто с чем может мирится!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

@sergeijukow362

2 жыл бұрын

Т. О- 4- 17200р

@Madmaxxx1982

2 жыл бұрын

@@sergeijukow362 это не дорого. Я на своем Вольво по 25 отваливаю... по сути, ни за что.

@user-bt6tf6iy8y

Жыл бұрын

Скажите, как он зимой показал себя? В салоне тепло? Стекла задние обмерзают?

в 2019м я купил F7, в 2021 продал и купил Атлас ПРО. Если коротко, то ПРОшка ощущается во всем гораздо дороже, Хавал простоват. Я не жалею, сменой автомобиля доволен)))

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Да ну что вы. Вас купили Джили)))

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

За сколько покупали и за сколько продали Ф7?

@TheFirstRoman

2 жыл бұрын

@@user-tz4cz6tt8e Ф7 купил со скидками за 1,63млн, продал за 1,6. Атлас ПРО купил по РРЦ за 2,185

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

@@TheFirstRoman не ликвидное авто,говорили они,хер продашь,говорили они.Вот так Вам диванным критикам и баранам со стадным инстинктом

@user-el4pe3zx6v

2 жыл бұрын

Логично)))

Наверное самый адекватный обзорщик. Всё по делу.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@silverfox9761

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y а тест чери тиго 8 будет?

Не знаю что за цифры - налог 7600, осаго 4300, первое ТО 8000 с копейками, тормоза нормальные надо просто привыкнуть, попробуйте на адаптивном круизе там тормоза вообще круть, на счёт коробки она просто бережёт себя там такие настройки да и гарантия на неё 200К км.

Добрый день, отличный обзор. Каждый тест смотрю и удивляюсь профессионализму.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за хороший обзор, желаю Вам мильён подписчиков и здоровья✌ЛАЙК 👍

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Как владелец F7 скажу что подвеска у него отличная и ямы огэн глотает тоже, без всяких передач в салон. У Атласа странный двигатель, а у Хавэйла динамика супер, приходится порой притормаживать его в городе с крорость набирает незаметно шустро

@sergeyrs6431

Жыл бұрын

Да он сам признает, что продался Джили.

@user-pl1br1fd3w

Жыл бұрын

сколько расход трасса, город, общий?

@user-pw9ff6sf6u

Жыл бұрын

@@user-pl1br1fd3w на трассе не превышает 9-10, город 12 (Хавал)

@user-pq7lr7cf8t

7 ай бұрын

прокатился на Ф7. Шумоизоляции нет от слова совсем. Вибрации и тряскость на ровных дорогах. Очень хотел купить сбе Ф7. прокатился и полное разочарование. А в 12 литров он не укладывается по городу. По городу это когда средняя скорость не более 30 км в час. Сам являюсь владельцем обычного атлас

Хоть и не собираюсь в ближайшее время менять автомобиль, и тем более на китайца, но обзор посмотрел с интересом. Как обычно - все без лишних рассусоливаний (которые иногда утомляют и хочется перемотать), все четко и по делу. Формат, стиль, операторская работа и монтаж на "отлично" (понравилась "смена" автомобилей на 1.20). Единственно просьба обращать внимание на длину и наклон подушки задних сидений. Почему-то в обзорах на это не обращают внимания, но, например, у многих японских а/м с этим проблемы. И здесь мне показалось, что тоже неудобно, особенно на Хавейле. А ведь это важный параметр, от которого зависит удобство в дальней поездке... А вообще - отличная работа. Так держать!

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

К посадке в Хавале вопросов нет, у меня после спорта3 рест через 300 км спину не разогнуть было. Ф7 отличный авто

Здравствуйте! Хотел предложить вам еще делать проверку тормозов автомобилей. Так как это немаловажно. Например, как и за сколько метров тормозить тот или иной автомобиль со скорости 60/100км в час. Думаю,, людям будет очень полезно и интересно об этом узнать. Спасибо 👍

Спасибо большое за отличный выпуск. Хотел отметить Ваш отменный словарный запас. А вот про данные авто я склоняюсь все таки к атласу но в более менее простой комплектации с передним приводом. Спасибо Вам большое!!!! Всех благ и процветания!

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@alexm2306

2 жыл бұрын

У Атласа очень дорогие ТО. Поверьте предварительно, чтобы потом не стало сюрприэом.

@vz2883

2 жыл бұрын

@@alexm2306 спасибо за инфу

@kezevo

2 жыл бұрын

@@alexm2306 это то что он в конце написал то 50 000р ?

Как же приятно вас смотреть, всегда без воды все самое нужное бывает…

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Сходите на тест драйв - и все станет понятно. У Хавала - задняя переключается вообще без проблем! Нет задержки. Очень приятный, на мое удивление, авто на ходу. Очень много места в салоне. Специально ехал по колдобинам - хорошая, энергоемкая подвеска. И думаю это один из главных плюсов Хавала. Единственный жирный минус в нем - слабые тормоза, для тогого тяжелого авто.

Как всегда интересно посмотреть Ваш обзор! И как всегда не понимаю, почему так мало подписчиков у канала…

@estateoftrance3838

2 жыл бұрын

Слишком хорошо клубный сервис разбирает авто)))) 😂

@user-rd6gg2wb6n

2 жыл бұрын

@@estateoftrance3838 ну Свиридов предвзятый, и на понтах. А вот здесь беспристрастные обзоры - сравнения, что и ценно собственно..

@estateoftrance3838

2 жыл бұрын

@@user-rd6gg2wb6n это я соглашусь) но тут голос народа) Александр Тычинин согласен топ)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, приятно смотреть. Друг взял нового Атласа в максималке 2.4 , в 2021 за 1,8 млн., я ездил на нём за рулём и пассажиром, производит впечатления качественного автомобиля. Что меня не устраивает в нём- слабая динамика ( в районе 13-14 секунд до ста) , думаю из-за веса 1,8 тонны ... А знакомый новый взял Хавал фх7 после нового спортиджа 2.4 , говорит Хавал лучше во всём... каждому своё, но то , что китайцы не стоят на месте это факт, и те недостатки которые вы перечислили в обзоре, думаю будут устранены при рестайлинге . Всем добра ...

@user-vg8ee7qh9w

Жыл бұрын

Ну не во всём конечно, но лучше это факт!

@user-fp2yk7fc8x

Жыл бұрын

@@user-vg8ee7qh9w Привет. На работе кстати не так давно мужик взял Хавала ф7 после нового Форд Куга, говорит китаец лучше .

@longrix9893

9 ай бұрын

​@@user-fp2yk7fc8xда, после куги лучше

Спасибо за обзор! Как всегда все по существу.

Как всегда, прекрасный обзор! Всё чётко и по делу.

На тест драйве в салоне на2л полный привод ф7 тормоза на самом деле были ватными. А вот спустя три месяца купил то же только т+ ,и был приятно удивлен... тормоза чуть придавил и как вкопаный.Задержек ни каких нет при переключении. Тес тил, 1.8 атлас, тиго8,и вернулся к ф7. Да, может и выглядит для некоторых людей не модно, но зато надежно во всем.Всем удачи!!!

Во владении 3 месяца F7 2022, 190л.с. тех+. Последний месяц по городу включаю "Эко режим" поскольку в нормальном режиме очень резвый и провоцирует на активную езду. По прямой отлично катит, подвеску хотелось бы комфортней. С одной стороны на ямах и ухабах без проблем, а мелкие неровности чувствуются. Самая главная претензия это большой радиус разворота, не комфортный для меня, поэтому и невысокая маневренность. Морду приходится заносить вперёд дальше на поворотах 90град во дворах,чем на других авто, но это дело привычки. Салон супер. Электронные помощники супер. Приложение с автозапуском супер.

Еще в 2019 F7 взял, все норм, без проблем. Кроме одной - в него оказывается еще и бензин заливать надо

@MrAntrax1992

2 жыл бұрын

все хозяева китайцев хвалят свои тачки. Но на вопрос "возьмешь ли ты китайца еще раз?" отвечают "нет")))

@user-zx5vt2ni5y

2 жыл бұрын

не ври

@mihaillabazhev1889

2 жыл бұрын

@@user-zx5vt2ni5y не вру

@user-zx5vt2ni5y

2 жыл бұрын

на нем даже китайцы не ездят

@mihaillabazhev1889

2 жыл бұрын

@@MrAntrax1992 потому что, бля, денег не хватит, только на бэушный Таз

Вот кем нужно быть чтобы после этих двух китайцев купить за 2 млн Крету или Дастер.

@ssimo3766

2 жыл бұрын

Крета может и неплохой авто, но уродливый. По мне Атлас выглядит например лучше любого японца.

@romans6520

2 жыл бұрын

А чем китайщина лучше??? Вы че китай-машины привознесли, как эталон в автомобилестроении, с ума сошли? Лучше они Дастера и креты это будет видно через 100 км и лет 5 эксплуатации. Делаете вывод по фантику, что в глаза бросается а внутри г.....но. На вторичке они уже не ликвидны, а дальше будет только хуже. Лучше проверенный дастер, чем очередной сырой ширпотреб для России из Поднебесной. Китай-лесом!

@user-io1tg5ty8w

2 жыл бұрын

@@romans6520 хавалф7 100 000 км и никаких проблем, на вторичке продаются , дастер и крета рядом не стоят, дастер по сути прошлый век, а о комфорте и говорить нечего

@romans6520

2 жыл бұрын

@@user-io1tg5ty8w а в ф7 откуда комфорт? Неедущее, неуправляющееся авто. Когда 100 успели наездить, их выпускают два года. Китай даже до корейцев не дотягивает. Неделю поездил на рабочей (атлас) - не моё! Понятное дело владелец китайского автопрома плохого не скажет про себя.

@user-io1tg5ty8w

2 жыл бұрын

@@romans6520 Бред полный. Сразу видно что не реальный владелец, а по слухам и сплетням рассуждаете. Выпускают их с 2019 , а пробеги уже есть и по 120 000 , и никаких проблем, для информации. Хавал не хуже корейцев с их задирами, и уж точно не хуже дастера с его "комфортом ")

Всегда бы так, по три раза проверять разгон до 100 👍

ждем, когда начнете добавлять таймкоды к видео

Ещё бы Cherry Tiggo7 к ним бы для сравнения, с удовольствием бы посмотрел

@vz2883

2 жыл бұрын

Тогда уж восьмерку

Александр, а будет ли на этом канале обзор на Haval Jolion? Модель новая же относительно, очень хотелось бы увидеть тест именно от вас) он же по отзывам уже гораздо более сбалансированный, чем f7.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Будет!

@kirysha91

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y отлично! Жду с нетерпением!)

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

@@kirysha91 Хавал Ф7 и Джулион жто разные машины,это как Крета и Туссон например

@kirysha91

2 жыл бұрын

@@user-tz4cz6tt8e я понимаю, на f7 не катался лично, на джолионе поездил, вполне неплохо, мне понравилось) я про баланс именно имел в виду, что у джолиона нет таких тупняков при переключении с r на d, как на f7, да и сам робот работает поплавнее, как я понял, настроен получше

@drlifcey

2 жыл бұрын

Джолион - рекламированный кусок дерьма. Он, конечно, лучше Арканы, но до f7 ему далеко. Совершенно разные машины при небольшой разнице в цене. В жульене место мало, удобно сесть не получилось, регулировки вылета руля нет, двери пороги не закрывают, а вылезать неудобно, подлокотник не двигается... Даже не появилось желание на нем прокатиться.

Катался на Атлас про в режиме контраварийной езды в зимнее время, машина супер предсказуемо отрабатывала с 5 взрослыми. Очень давление.

У нас данная модель авто, Хавал F7x. Если большая проблема при переключении передач, со второй на третью и четвертую. Стильные удары в низу коробки. Завтра еду к дилеру в Иркутске. В первый день обращения машину не взяли, была пятница и и времени у них не было, хотя приехал в салон в пять часов. Салон работает до 19:00.

Ездил на днях на тест-драйве atlas pro Руля по вылету откровенно не хватило (182см рост). Непонятные вибрации при старте (аналогично кулрею). После 80км/ч при наборе скорости стоит сильный гул в салоне и она крайне не охотно набирает скорость. однако до 80 очень адекватно в городе едет, тормоза хорошие, салон шикарный.

@ildark6449

2 жыл бұрын

Вибрации за счёт 3-х цилиндровых двигателей

@alexlp8357

2 жыл бұрын

Прям аналогичное мнение после тест драйва. Это пока и отталкивает от атласа про. А с виду очень даже понравился

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

@@ildark6449 Что то я не слышал жалоб на вибрации у БМВ! Вообще 3 цилинда очень сбалансированные моторы.

@sergeijukow362

2 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz а кто ж тебе скажет? Будут молчать, это ж бнв, не таз какой нибудь

@galant100

2 жыл бұрын

Соглашусь, а ещё аппетит у него отменный, 55 литров хватило на 340 км по трассе!!!

Год с небольшим как я купил F7 1.5/4x4 и до сих пор ежедневно получаю удовольствие от машины Спасибо за обзор

@itsmylife3583

2 жыл бұрын

Все ведь познаётся в сравнении. Когда то я и от своей калины балдел просто. А сейчас конечно и в страшном сне не хочу оказаться за её рулем. Поэтому все относительно (сейчас у меня кодиак 2.0 бензин понимаючто цена другая, но все же)

@Fess_23

2 жыл бұрын

с мотором 1,5?!?!?? вы сумасшедший. )))))))

@avvocatoterrsini9425

2 жыл бұрын

У меня тоже такой. Классная машина! 1.5 вполне хватает и с коробкой он дружит.

@Fess_23

2 жыл бұрын

@@avvocatoterrsini9425 это отвратительно!! у меня был суперб с 1.8, турбина включалась после определенной раскрутки двигателя, а по пробкам и дворам эту махину тянул слабенький моторчик, в итоге расход был около 20 литров. Турбина это вообще спорное решение. я вообще считаю, что 2,5 это минимум.

@avtorebass6121

2 жыл бұрын

*НА МОЕМ КАНАЛЕ ЛЮТАЯ ПОДБОРКА НОВЫХ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ!!!!!*

Отличный обзор. Респект обзорщику. Приятно и на одном дыхании

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@alexman5099

Жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y Здравствуйте Александр,а будет когда нибудь тест рестайлингова Хавейла,а лучше сравнение тоже с Атласом,хочется понять на сколько сильно доработали Хавейл,и лучше даже с двигателем 1,5

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

@@alexman5099 на канале есть рест Ф7)

Да согласен! всё по существу. Я сам езжу на F7 на счёт руля я могу поспорить управляемость отличная, сидение у меня материал и не проваливаешся как сказал обзорщик,.

Саша, перестаньте рекламировать сайт. Он неудобен, навигация хромает на обе ноги, фото вариантов - нулевое.

@user-qr8bd4jz9s

2 жыл бұрын

Согласен с вами, но если он не будет рекламировать сайт, то кто будет спонсором выпусков?)

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

Он работает на канале автоспорт 😆

8:39 нет никакой сложной ситуации, есть просто сверх аппетиты, мудацких дилеров и недалекие люди, которые готовы за любую цену брать авто.

Сколько сотен тысяч прошёл этот джили если у него так жёстко заржавел задний подрамник?!

@vacsa

2 жыл бұрын

точно! он и в моторном отсеке подржавел...

@user-sf3fg5jq4z

2 жыл бұрын

Ахах, ты других видел?

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

@@user-sf3fg5jq4z что хуже чем у новой?))

Месяц назад купил годовалого атласа про с гибридом пробег 20 тысяч км, 2,2 млн, разница с новым на март 2024 миллион рублей, очень доволен.

Почему так мало внимания уделено безопасности? Толк от количества подушек когда их эффективность напрямую зависит от конструкции кузова и проверить это можно только проведением краш-теста. Что известно про краш-тесты этих автомобилей? P.S. Было бы кстати круто добавить таймкоды.

Александр, как всегда всё на высоте. Удачи вам и вашему каналу! Продолжайте в том же духе)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Обзор как всегда на высоте!!!

Скажите люди, как хавал зимой показал себя? Тепло ли в салоне? Обмерзают ли задние стекла?

Объективный обзор, спасибо. У самого кулрей. После него ни за что не возьму себе Корею или Японию, хотя раньше были новые мазды. Один раз распробовав хороший Китай, обратно пути не будет)

Александр молодец!!! Все правильно сказал. Единственное с чем не согласен это с оценкой интерьера передней части хавала. У джили намного симпатичнее.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-el4pe3zx6v

2 жыл бұрын

Я когда выбирал машину в 2019 году именно из-за того позорного и неудобного салона выбрал хавейл))) в новой модели гораздо красивее, но вот разворот панели это изюминка)

Приятно смотреть Ваш обзор и сравнение. Огромная просьба по возможности.Снимите обзор про Мерседес GLA И Инфинити Q30. Уверен такой сравнительный тест будет интересен многим. Хотелось бы услышать все плюсы и минусы этих конкурентов. От конструктивных особенностей, до содержания. Цена на содержание той и иной машины. Слабые и сильные стороны. Ну все в Вашем интересном стиле.Машины интересные но про них мало кто рассказывает и снимает. Заранее спасибо.

Здравствуйте. Как всегда Ваши ролики очень интересные и информативные.Спасибо Вам. Удачи в работе 👍👍👍.Мне больше понравился Джили Атлас Про.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, но... Хотелось бы узнавать про гарантии производителя детально. Также интересен алгоритм работы электропривода. Может ли он до определенного момента двигаться без DSG, дабы не лергать лишний раз муфты иимезатроник? Какой материал блока цилиндров и если это алюминий то какие гильзы, если таковые используются. Меньше про дизайн и тп мульки, которые программируют сограждан на покупку(

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо.) Нет, без двс Атлас про двигаться не может.) Само устройство микрогибрида этому противоречит, ведь стартер-генератор связан через шкивы и ремень с коленвалом.

@swolf3655

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y к сожалению это не совсем так. Никаких шкивов давно не применяют. Используют маховик двигателя или примерно та же система расположена в кпп, например Golf. Не вводите людей в заблуждение) учите матчасть. А вот программно есть различные варианты. Посмотрите,кстати Prius- там занятная система

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@swolf3655 вы о чем? Я вам написал про Атлас Про.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@swolf3655 причем тут маховик? Вы хотя бы официальный ролик про Атлас Про изучите. Там как раз матчасть для вас.

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

На Хавал ф7 двухлитровом чугунный блок,гарантия на двиг 3 года и 150000,гарантия на коробку 5 лет и 200000.В самом Китае,гарантия на пару 2 литра двигатель и коробка вообще пожизненная гарантия,вот так смело они уверены в двигателе и коробке и это радует

Внешность больше нравится у Haval, а салон и мультимедия у Geely 👍

@Tiasar

2 жыл бұрын

По мультимедии geely нужно учитывать, что это андроидная штука, в которую зажмотили gps с симкой и, видимо как следствие, нельзя ставить свои программы(навигатор). Умельцы вроде это победили, но все равно выглядит странно, что тоже самое не предоставляет производитель.

Подскажите, а что лучше взять - Coolray или Atlas Pro? Для шустрой, но комфортной езды по трассам. Они примерно в одну цену. Вроде как Кулек быстрее, но по простору в салоне и по сидению Атлас удобнее показался. У меня рост 185, как будто Кулек маловат, или сидения плохо настроил... Но опасаюсь, что Атлас Про будет тупить при обгонах всяких фур и прочих неторопливых, или зря опасаюсь?

@user-xe2fq9gy3l

Жыл бұрын

странный вопрос. Машины на одном движке. кулрей легче. разгон до 100 на 2сек меньше. Конечно Атлас будет тупить в сравнении с кульком. Но лучше по-моему сидеть удобнее

@roman8776

5 ай бұрын

Переднеприводный Атлас на Aisinе ликвиднее

Ни на одной из этих машинок не катался даже пассажиром Но так вот, по видео, больше понравился атлас. Спасибо за видео, Александр.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

Мне кажется компания Geely платила больше чем Haval. Вы рассказали больше техническую информацию про Geely чем Haval . Про двигатель и подвески Haval никаких информации не дали .

По поводу посадки и руля f7 вообще не понял... Мне с ростом в 180см очень удобно сидеть, часами езжу спина вобще не устает, мой товарищ ростом 190+ см тоже без проблем устроился. Руль для моих лапищ весьма удобен. Из перечисленных "тех. проблем" у себя замечаю только медленное переключение на реверс. Рывки были первые три дня, потом походу коробка адаптировалась под мой стиль. За свои по нынешнем временам скромные деньги 7ка дает автомобиль швецарский нож, красивый, вместительный, в меру динамичный, да и на бездорожье на кое-что способный. Вот и секрет популярности.

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

Эти диванные эксперты этого не поймут,они же где то,что то услышали и несут потом чушь из своих помоек.Поддерживаю Вас полностью,Хавал Ф7 отличная машинка получилась

@grey7953

2 жыл бұрын

@@user-tz4cz6tt8e обидно да, когда купил гомно и все это гомном и считают..

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

@@grey7953 не стоит так завидовать, на твоей дедушкиной копейке пока ещё можно поездить по селу, подкопить и взять себе наконец-то хавейл

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

@@grey7953 нет,я необращаю внимание на больных и гнилых людишек

@grey7953

2 жыл бұрын

@@user-lb1ds9qw4m да да, копейке, ага угадал) И обзавидовался весь..)

У меня задержка такая между D и R на октавии А7 1.8 dsg. Включаешь D и ждёшь секунды полторы, а то и две.

Спасибо за хороший обзор. Но три цилиндра на Атласе что то пугает. Жалко что убрали 1.8T.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-cn3fb5bn6e

2 жыл бұрын

че то кулрей ездиет и никого не пугает. Движок отличный, тягучий, динамика пушка просто. Столько лошадей выдает

@nikolasgr9149

2 жыл бұрын

@@user-cn3fb5bn6e , учитывай массу автомобиля кулрэя и атласа.. лучше 1.8 оставили 4 катла, но от маркетинга никуда не деться.. что будет с батарей после 100.000 км, вам даже дилер не ответит.

@vladimirdolgopolov9272

2 жыл бұрын

@@nikolasgr9149 мне дилер ответил что можно ездить без батареи

Отличное сравнение! Александра интересно слушать и смотреть. Лайк однозначно.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@gennadiygritsov1691

2 жыл бұрын

Смысл нахваливать рекламу? Ах какая чудесная реклама кока колы. Ах как красиво раскатывают про бургеры/китайские машины/ифоны :) человек вместе с китайцами на вас, обычных людях, деньги зарабатывает. Что тут такого похвального? :)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@gennadiygritsov1691 а где вы увидели рекламу? Я рассказываю свои впечатления от автомобилей.

@drel74

2 жыл бұрын

@@gennadiygritsov1691 Здравствуйте, вы не правы. Если посмотрите больше роликов на канале, то увидите, что Александр честно описывает свои впечатления. Не всегда они совпадают с мнениями владельцев.

@gennadiygritsov1691

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y ну хорошо, не будем называть рекламой беспристрастный «обзор» и «сравнение» двух «совершенно разных» палочек твикс. Ведь потенциальным покупателям предстоит выбрать, какую же из палочек твикс предпочтут они. 😀

Спасибо Александр..очень обстоятельный тест...интересный и поучительный ...такая же ситуация и сотовыми телефонами...китайскими...незнаешь..какой все таки выбрать...

А купе или родстеры кетайцы делают?

А куда убирать шторку? Которая в багажнике?

Спасибо. Выбрал бы атлас про. Хотелось бы услышать про эффективность гибридной системы на атласе.

@user-pq2fo9hy2z

2 жыл бұрын

Чуть больше месяца владею Атлас Про, такой же как в тесте. Гибрид этот нужен только в мегаполисах, для их тягучих пробок, реально экономит. В остальном, выброшенные 300 тыс. р. на ветер. Это разница между Про и просто Атласом.

@vladimirdolgopolov9272

2 жыл бұрын

@@user-pq2fo9hy2z доплата за интерьер. Он очень неплох.

Александр, спасибо за отличную работу! Есть вопрос!!! Вы с расчетами на ТО ничего не напутали? Исходя из прошлого обзора, то за 30 т.км. на СХ5 дешевле, чем у любого Китайца? И даже Тигуан дешевле Джили стоит в обслуживании?

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

На этих китайцах то делается раз в 10 тысяч, а у сх5/тигуана - раз в 15.)

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-ig3dk6zo8o

2 жыл бұрын

Тигуан точно дороже, ТО -90 стоит 60т.р. на 2.0 дизель

@user-td8xo4mg4f

2 жыл бұрын

@@user-ig3dk6zo8o Джили на 100 т.км 44 т. руб. А учитывая, что в среднем то стоит 20-25 т.р. и каждые 10 тыс. Ни фига не дешевле Тигуана! Даже дизельного...

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y но при сопоставимой цене за ТО китаец к 30 тысячам выйдет существенно дороже. А к 100 000 покажется неподъёмной. 😳

Хороший обзор.

Уже в Китае вышел новый Атлас Х Турбочетверка 1,8 184 кабылы. Всё таки вернули они мотор от старого Атласа сам езжу на таком всё ок, вот к этой машине я бы присмотрелся. Три цилинда для Прошки мало.

Отличный обзор, Александр, спасибо! Джили по моему мнению единственный китайский производитель, достойный внимания.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-st3ky6gc6k

2 жыл бұрын

Согласен...Выделяются на нашем рынке Джили,Чери,Хавал,Чаннан. Но последние трое все ещё как то отдают "Китаем" в своих автомобилях, хотя делают достойно. Не знаю поймёте меня или нет,просто пример : F7x и Tugella,Джили нарисован по европейски, аккуратнее.У Хавала заднее крыло такое дутое не органичное. Preface,KX11 авто очень хорошо выглядят,салоны класс. Кстати очень интересные новинки от Чаннан модельной линейки "Uni" Uni-k,uni-v,uni-t.

@83biofaust

2 жыл бұрын

Ну это чушь полная. Хавал или ГрейтВолл сто лет продается у нас на рынке и про Ховер Х3 и Х5 практически нет плохих отзывов. А весь плюс Джили это сказки про совместные предприятия с Вольво и все. И набор с алиэкспресс - много всякой блестящей хрени, всяких вещей не самых обязательных но задорого.

Атлас Про красив, особенно интерьер. Очень понравился.

Отличный обзор

У Хавейла какой расход вышел?

Haval чем-то на Ягуар похож по внешности 👌

@fash3930

2 жыл бұрын

Тот-же модельер рисовал.

Очередное подтверждение что дешево хорошо не бывает. По Хавейлу все верно, сам брал на тест такую машину, такие же впечатления остались.

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Спасибо!

@NogiVrotov

2 жыл бұрын

Дёшево можно про твою обувь сказать. Сейчас машины очень дорого стоят, особенно если допы накрутили. Китайцы предлагают более-менее реальный продукт...

@frolosania

2 жыл бұрын

@@NogiVrotov как ты заговорил), в 19 году, когда я брал ф7, ты мне такое писал)

@alex19790723

2 жыл бұрын

@@frolosania видимо в воздухе ботинки переобул этот Славик)))

@alex19790723

2 жыл бұрын

@@NogiVrotov про мою обувь можно много чего сказать, особенно если я каблуком своей обуви на бубенцы говорящему наступлю.

классное видео!

Интересно посмотреть работу муфт полного привода. Александр, спасибо за тест!!!

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

Вот, смотрите.......kzread.info/dash/bejne/fnqb1rGmiNDYm7w.html

Мне более по нраву Хавал, так как в нём нормальный 4х цилиндровый двигатель без всякой дополнительной электрической мишуры, плюс к этому у нас в России построен завод Хавала, поэтому и особых проблем с запчастями не должно быть.

Литиевый аккум под багажником всегда будет в холоде зимой, деградирует быстро, я думаю, и останется чистый бенз.

@Dmitry_K1082

2 жыл бұрын

@@arkadiys2471 Так расскажи про электротехнику, а то скобками весь свой коммент забил. И зачем в Тесле встроен подогрев батарей? Ведь Теслу в основном, покупают в Норвегии, а не Жили.

@grey7953

2 жыл бұрын

@@Dmitry_K1082 там батарея ниже 50% заряда не опускает, стоит защита.

@Dmitry_K1082

2 жыл бұрын

@@grey7953 Ок, это в рабочем режиме, я так понимаю. А если машина несколько дней стоит при минус 15 на улице, как это повлияет на батарею? Жду коммента электротехника)

@grey7953

2 жыл бұрын

@@Dmitry_K1082 ну вы оставьте выключенный телефон с 50% в морозилке на несколько дней и узнаете)

Сделайте, пожалуйста, обзор на Volvo XC 90

Сегодня тестировала Атлас. Все точно ! Отличный авто

Честный, профессиональный обзор. Добавьте на тест-драйвы электрокары и гибриды.

Если бы поставили в Атлас мотор от Тугелы, был бы бестселлер. А так сомнительная надежность "лишних" агрегатов мягкого гибрида плохо повлияет на ликвидность б.у авто. Кто это изделие купит через 5-6 лет, когда емкость батарейки потеряется?

@ToysNGourmet

2 жыл бұрын

Поставили. Получился Монджаро (КХ11) ))

Какие бы они плохие не были, но при нынешних ценах на авто, в китайцах наше будущее

@niromonusniromonus8285

10 ай бұрын

Ахха будуйщее у вас))

17.02.24 купил атлас про комплектация флагшип. Прошелся по салонам, покатался на тестдрайвах. Выбор стоял между этими двумя авто. В хавале очень короткие сиденья, если вы ростом выше 170, вам будет супердискомфортно сидеть за рулем. Но внешка хавала подкупала. В итоге все равно выбрал джили

посмотрел обзор, ни одну тачку не стал бы даже рассматривать к покупке, потому что это китай. Знакомый недавно сокрушался, повёлся на фантик блестящий, хотя до этого смотрел в сторону опеля грандленда, дороже был , говорит пожалел... теперь продаёт этого хавала

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

А чем был недоволен знакомый, если не секрет?

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y ничем, это очередной пердёж от человека, который даже не трогал хавал

@usermuger

2 жыл бұрын

@@user-lb1ds9qw4m Я не видел, но скажу...

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

@@usermuger Инфа сотка, получена от брата отца сестры того пацана, говно которого видел мужик, работавший в 1980 году с моим соседом на пилораме в г. Верхняя Пышма

@user-dn6ce6vo3h

2 жыл бұрын

лаваш изначально нефиг было брать твоему товарищу, это помойки, а не машины. Джили бы взял и не знал бы проблем.

Ну очень много вопросов у вас к F7. Я езжу на нем уже почти год, и из всего того, что вы перечислили, отмечу только нехватку вылета руля и задержку при переводе коробки в реверс. Проблемы плавности хода на вашем экземпляре решаются покупкой начальной комплектации с мотором 2,0т и 17ми колесами. Плавность хода меня полностью устраивает, а энергоемкость великолепная. 19ые диски это красиво, но дорого и неудобно. С ускорением и замедлением никаких проблем не испытываю. Стиль езды в основном спокойный, но иногда хочется поехать быстрее, и этот мотор полностью удовлетворяет ожидания. Никаких зависаний на ускорении и непонятной работы коробки в разных режимах я не заметил. Возможно у вас неудачный экземпляр. Главная фишка Ф7 на момент его покупки в январе - соотношение цена качество. За 1,7 можно было взять Карок в комплектации Актив с допами, с кучей заглушек и штампованными дисками. Спасибо, за эту цену взял ф7 с шикарным салоном, отличной динамикой и всеми нужными опциями. Ещё и геометрическая проходимость великолепная.

@sergeimult

2 жыл бұрын

Единственное что бесит это нет обогрева лобовухи ( у ф7

Почему вы сравниваете 2.0Т с 1.5Т, а не 1.5Т и 1.5Т?

А где хавал 6?,почему на него нет обзора?

Через 3-5 лет китай завоюют %50 всего рынка!!👍

@RomaRomanMoscow

2 жыл бұрын

Уже лет 20 так говорят Что ещё чуть-чуть и завалят всех🤭

@user-bg5pl1nv9m

2 жыл бұрын

150%

@sergeijukow362

2 жыл бұрын

@@RomaRomanMoscow любимая фраза неверующих

Классный тест! Джили интереснее конечно, не не купил бы, ни то, ни то)))

Про демпфер - прямо как про тигуан 1.4. Такая же керня

Почему не развивается история с системой стабилизации Атласа Про (18:46)? Была же такая фигня на новом Rav4. Народ возмутился, и все исправили. Возьмите его отдельно на лосиный тест и покажите проблему! Обидно, машина-то в целом нормальная, и такая недоработка. Как, впрочем, и в случае с Rav4.

3:07 всё днище уже ржавое

@joker4352

2 жыл бұрын

Там нет ржавчины. Ржавчину ищите на новых ПАТРИОТАХ.

@Sergey-ts5pz

2 жыл бұрын

@@joker4352 Патриоту альтернативы нету вообще, единственный джип в своём сегменте, да и гниёт он не хуже китайцев, только те стоят совсем других денег уже..

@oloff4868

2 жыл бұрын

@@Sergey-ts5pz новый патрик тоже уже не такой уж и дешевый

Честно скажу я в Китае таких машин даже не видел все ездит на иностранных машинах

@user-lb1ds9qw4m

2 жыл бұрын

Ну это как если по Москве говорить, что россияне ездят исключительно на Мерседесах и БМВ, а не на АвтоВАЗе, хотя именно он в топах продаж. А в Китае объем продаж только марки Хавейл лишь немногим уступает всему рынку новых авто всех марок в РФ.

@alexandersmith7392

2 жыл бұрын

在中国国产车很多吧

В прошлом году взяли f7 максимальную комплектацию за 1.8, а щас минималка с таким мотором 1.9...

Хавал Ф7 быстрее чем Мазда и Тигуан 80-120 в прошлом Вашем обзоре.Хавал Ф7 и тяжелее их и больше и едет быстрее и стоит на лимон дешевле

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

Так никто и не говорит, что он медленный, но все остальное...

@user-tz4cz6tt8e

2 жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y что всё остальное?Машинка при равных дешевле на лимон,это очень много

@user-cr1zh3uj2y

2 жыл бұрын

@@user-tz4cz6tt8e все остальное - это неудобная посадка за рулем, неудобное кресло, настройка коробки, управляемость, настройка подвески и прочее.

@nikus20111111

2 жыл бұрын

Рейс лоджик так себе меряет, в первом заезде видно что секунду тупил после нажатия газа, потом пошел отсчет. Простотне было движения из-за тупого робота у Хавала.

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@user-tz4cz6tt8e огромный расход