Жалко - очень жалко... Я прожил 11 лет, с 1974 до конца 1985 года во Львове (в котором и родился) напротив ЛАЗа!!! Мальчишками бегали рядом с проходной, откуда на обкатку выезжали новенькие автобусы!!! Пару раз, при мне горел завод, но его восстанавливали!!! Даже один раз, нашу 48 школу приглашали на экскурсию по заводу - очень понравилось!!! Блин, воспоминания нахлынули, аж слезу вышибает... Жалко - мировая история известнейшего завода так бездарно канула влету...

@sergeydrokin2820

Ай бұрын

Современные автомобили и автобусы напичканы электроникой, кроме того, многие комплектующие сильно модифицированы, их тяжело производить в рамках одного производства с нуля, как это было при СССР. Современное производство сильно опирается на международное разделение труда, поэтому выживают только те производства, которые смогли интегрироваться в международную кооперацию. Из-за этого почти весь советский автопром лёг.

На ЛАЗе хорошо было ехать зимой на заднем сиденье. Мотор, тепло.

@user-ci8ft7lw6v

4 жыл бұрын

Самое козырное место.

@user-xm4pf2gt2g

4 жыл бұрын

Мыспецом садились в хвостте и катались по всему маршруту!!

@user-lx6ob5hr3k

4 жыл бұрын

@@user-xm4pf2gt2g Мы тоже так делали, благо у нас была конечная маршрута.

@KOB6ACKA

4 жыл бұрын

Вонь бензина и гул мотора.... Словно на пылесое едишь.

@JustOneFeather

4 жыл бұрын

А ещё на колесе печка хорошо грела, на заднем получше, на переднем - послабее... В конце 80-х в Горьковской области морозы были ещё русские, постоишь полчасика на остановке, так одна мечта: чтобы автобус подали Львовский, а не Икарус щелястый и вонючий.

Автобус детства и юности-- очень жаль ...

Лаз останется в нашей памяти как и Икарус

@Yaroslav_Nevskiy

4 жыл бұрын

Вообще-то Икарус жив

@ndreyndrey9254

4 жыл бұрын

@@Yaroslav_Nevskiy скорее мертв. Просто хотели продать марку

@kingofevil1207

4 жыл бұрын

Так Икарус всё ещё немного живой :/

@user-tu7rz5iw4b

4 жыл бұрын

Нет не живой. Это китайцы всякие Икарусы 2003 годов.

@nicknazarenko5421

4 жыл бұрын

Икарус жив. У них сейчас троллейбусы классные, совместно со шкодой делают Ikarus-Skoda tr187.Автобусы делают пока только для внутреннего рынка, как и троллейбусы.

С этими автобусами уходит детство, эпоха, люди 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

@user-bp9vh5hl2t

3 жыл бұрын

Об этом говорить безполезно нынешнему поколению, им не понять. На работу на этих автобусах ездили, на остановках стоиш, ждёш и так приятно было когда из далека видиш что автобус идёт. 😪😓

Очень грустно когда ради дорогой земли уничтожают то, что строилось всей страной и куда было вложено масса трудов, усилий и ресурсов.

@itz_h1das648

3 жыл бұрын

О привет да грусновато:(

@alexrain2122

3 жыл бұрын

Это не грустно, это государственная измена! За такие вещи расстреливать надо!

@user-if4eu7nx9n

3 жыл бұрын

Ломать не строить...

@user-qb3sv1mt4h

3 жыл бұрын

Это ты верно под черкну"(л-ла)"

@user-su7fd1ih4b

3 жыл бұрын

Вы серьёзно думаете что на этой земле будет колосится пшеница? Ах да нет рапс.

Я в детстве, которое пришлось на конец 80-ых, начало 90-ых, ездил на междугороднем ЛАЗе в из своего городка до Мурманска. Дальше самолётом или поездом с родителями в Самару. Но именно с этой поездки на ЛАЗе начинался семейный отпуск. Много светлых и тёплых воспоминаний. Очень жаль, что жизнь такого легендарного предприятия так бесславно закончилась.

@user-pq9op2go7f

2 жыл бұрын

Капіталізм, хулі

@staydaycraft

Жыл бұрын

@@user-pq9op2go7f да, печально, что капитализм победил. Теперь всем всё равно на всё, кроме капитала, денег. Пофиг на образование, детей, благоустройство, медицину, всем нужно урвать денег, заводы тут тоже не нужны.

@user-pq9op2go7f

Жыл бұрын

@@staydaycraft а ще печальніше, що через цей капіталізм тепер люди гинуть

Как же в нём было тепло морозными зимами, эээх....

В этот раз вы так грустно сказали «ушёл в Истрию», как же это грустно. Больше всего автобусов в мире, и закончить вот так!

@user-uq2rm9lz2y

4 жыл бұрын

ЛиАЗ больше всего выпустил, хотя они побратимы были.

@maxzarubin2353

4 жыл бұрын

@@user-uq2rm9lz2y ЛиАЗ зато живет и процветает

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@user-uq2rm9lz2y какие нах побратимы ? Что за бред?

@vladyslavyakovchuk151

4 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 677 и 677М

@user-fk2pw2ch7m

4 жыл бұрын

Да хоть бы твари сохранили основное здание как музей, повесили табличку заводу рекордсмену

Мой отец на автобусе ЛАЗ отработал 25 лет. Я пацаном с ним ездил. На улице минус 40,а в автобусе тепло и хорошо пахнет. Я спал на заднем сиденье и мы куда-нибудь ехали ( пригород). Мое детство!)

Как будто это только во Львове... А наши зилы, москвичи где... Все уходило в месте

@lordnet2490

3 жыл бұрын

Потеря Зил'а не так смертельно, есть Газ, Урал, Камаз, Лаз имел большую значимость для региона, чем "Зил" или "Москвич" для Москвы

@Bogdan_Gurendan

3 жыл бұрын

ЗИЛ и тем более Москвич не соответсвовали времени и качеству. ГАЗ молодцы, в 90-е начали выпуск газелей, откликнувшись на требования рынка, начали доделывать Волгу. А что Москвич? Лепили из чего придётся и как попало... Зил, конечно, в этом плане был получше до конца нулевых, а потом всё, сдулся(

@M100M100M100M

2 жыл бұрын

@@lordnet2490 Ну так часть сотрудников с ЛАЗа ушла на Электрон во Львове, часть переехала в соседнюю область в Луцк выпускать низкопольные Богданы.

@user-yd3ir4wb1m

2 жыл бұрын

Зил устарел давно, слабый и жрал как Краз... В России только электробусы делают 3 фирмы, Нефаз, Газ и Лиаз, грузовики делают, Урал, Камаз, Газ, Тонар и тд. Куча фильм трактора делает и бульдозеры.

@NameDDD

Жыл бұрын

ЛАЗом кстати с 2001 г владел российский олигарх Игорь Чуркин.

Вот оно светлое будущее и наступило .

@maksa9835

3 жыл бұрын

Они теперь свободная страна. Только никак не пойму от чего. Печально.

@Ms140461

3 жыл бұрын

@@maksa9835 -Вопрос к ,,декоммунизаторам,, и ,,прыгунам,,-и как помогла Европа и Америка и безвиз???

@user-fg8nj9ey4p

3 жыл бұрын

Была Украинская С.С.Р. а сейчас Шумерия выкопавшая Чёрное море это круче.

@vankenoby2247

2 жыл бұрын

@@maksa9835 А кто лаз закрыл знаешь?

ЛАЗ "Україна" 1961 - смотрится бомба даже сегодня.

@user-uw7je5ui2w

3 жыл бұрын

Его снимали в фильме "Королева бензоколонки". Шикарный дизайн.

@user-vo1bn2nr6e

3 жыл бұрын

Я из Львова но почему то "Украину" не видел ни разу, сколько их выпустили?

@stendstend

3 жыл бұрын

Зато теперь вы живёте не в СССРовской кабале, а в свободной европейской стране. Слава Украине!

@shvedleonid5076

3 жыл бұрын

​ так они-же не для города были . Выпустили только экспериментальную партию ..Повышенной комфортности ..

@protransport6920

3 жыл бұрын

@@user-gc2ij1lj9e это каким хероям? 🤣🤣🤣🤣

У нас на работе, когда наступает зима и белорусские МАЗы, которым по 10 лет начинают ломаться один за одним, выпускают на дорогу сорокалетние ЛАЗ 699, которые еще лет 20 побегают, т.к. и мороз и возраст им не помеха, могли тогда "вечные" автобусы выпускать.

@13yu13yu13yu

4 жыл бұрын

Зато хотим жить как в Швейцарии с такими кривыми руками..

@user-wf6eu2ke9x

4 жыл бұрын

Купите новые МАЗЫ и будете в тепле ездить. Всё имеет свой срок службы.

@eugeniodimilano

3 жыл бұрын

@@user-wf6eu2ke9x Героям Слава! Украина - юбер аллес!

@user-ez9fb7er5n

3 жыл бұрын

Мазы не ломаются

@user-yl7rp9km8z

3 жыл бұрын

Обслуживать надо нормально МАЗы,у нас в Минске по 15 лет бегают без поломок,мерсовский движок неубиваемый...

Об этом автобусе только тёплые воспоминания, причём не только в переносном смысле.

Лаз когда особенно новенький, такой классный, мягкий, мягкий, теплый, теплый, любили люди его.

@user-gb6xe9ei8n

4 жыл бұрын

И ещё вонь на задних сидениях

@JustOneFeather

4 жыл бұрын

@@user-gb6xe9ei8n Над выхлопной трубой днище быстро прогорало.

@user-hy2st9zd1w

3 жыл бұрын

@@user-gb6xe9ei8n Понюха задний проход у Икаруса и сравни, для знатока

Сердце кровью обливается! Такую могучую историю закопали! Я всё детство отъездил на ЛАЗах и помню их очень хорошо! Отличный красивый комфортный автобус, так почему бы не развиваться и делать ещё лучше? Нет давайте застроим продадим и ничего не будем развивать .......если бы после войны так думали бы люди, мы бы сейчас вообще ничего не имели бы! печаль одним словом!

@mikhailkalinkin3619

4 жыл бұрын

Ну как Антонов,ничего удивительного.

@master-of-goodness

4 жыл бұрын

У нас в городе 695Р/Н ставили на подмену если ЛиАЗ ломался, и скажу вам - это кошмар, тесный, душный. Икарус по сравнению с этим уёбищем куда лучше был. 699Р "Турист" вот это шикарная техника, а отправлять по сути пригородный ЛАЗ 695 на городской маршрут - это идиотизм.

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

Кто, что и где закопал? Завод принадлежал российскому олигарху Чуркину, которые его и разрушил. А у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не закопали, скорее, наоборот. Бренд, конечно, жаль, но его всегда возродить можно...

@mikhailkalinkin3619

4 жыл бұрын

@@viktormarchenko6210 а кто Антоновым владел что его грохнули, да и ЗАЗ тоже?

@ZeroDi

4 жыл бұрын

Cлава Украине!!

Мне очень нравится этот автобус лаз 695 н любил его с детства и юности и к бабушке на каникулы ездил отдыхать жаль что их нет больше с нами 🥺😭😭😥😢😭😭 и папа на таком автобусе работал этот автобус лаз 695н останется в моём сердце и памяти о нём и останется в истории завода и звук мотора ЗИЛ 130 мне нравится больше чем у других машин и автобусах а звук мотора просто песня и я не когда не забуду его буду помнить и вспоминать о нём

ЛАЗ навсегда в наших сердцах!

@rozgen7216

3 жыл бұрын

Можно и не в сердце его оставлять. У меня лазов огого

А какое было красивое подвывание двигателя особенно когда сидел с зади рядом с ним и как тепло там было!душевный автобус лаз 695н

Благодарность за обзор. Сквозь слёзы смотрел видос. Потому что малым катался на этих автобусах жаль что завод умер. Автобусы хорошие. Они ездили даже в Казахстане

Самые лучшие воспоминания! Хорош был автобус

Всей страной построили и всей страной ездили . Такая страна была !

@dasu01

4 жыл бұрын

Ага, всей страной на отобранных в Иркутске 116ти изношенных японских станках 😂 Какую страну потеряли

@user-of5pb4rk9e

4 жыл бұрын

@@dasu01 прикинь, в полностью разрушенной войной стране, в кратчайшие сроки,строили такие заводы гиганты!

@dasu01

4 жыл бұрын

@@user-of5pb4rk9e 4 года- это кратчайшие сроки?) Не смеши, обычные это сроки. И даже спустя пять лет за основу для первого автобуса был взят... Мерседес 😂. Видимо, Германию война не затронула, раз клепали нормальные автобусы, которые в итоге скопировали

@MrMegaEngine

4 жыл бұрын

@@user-of5pb4rk9e инвалид без ног в носу тоже ковыряться умеет

@ii-wv4cs

4 жыл бұрын

@@dasu01 Почемму укряина такая нищая памойка? Она независима уже 30 лет, за это время она могла стать Японией-2 а стала Афганистаном-2 :)

еще в туристическом ЛАЗе было намного комфортнее чем в Икарусе. Сидения были нереально удобные, реально. Можно было хоть сутки проехать без устали, а в Икарусе, как и в МАНе у меня спина быстро затекает. Еще "мягкий" ЛАЗ очень плавно идет по любой дороге

@user-ry6uv3yj5n

4 жыл бұрын

Можно смеяться ??? Люди билеты брали на Икарусы идущие через их городок чтоб не ехать автобусе ЛАЗ из своего городка. Помню как все ругали сиденье рядом с водителем оббивая ноги. Это же надо додуматься поставить его прямо на проходе. У Икаруса оно складывалось над ступеньками. потому что конструкторы думали головой, а не ж...пой. Про галерку ЛАЗов (места для тещи) и говорить нечего. Шум, пыль, жара все 33 удовольствия. Даже банальные люки в Икарусе были по уму сделаны !!!!!!!!!!!!!!! Про входные двери и начинать не стоит.

@user-jd3ft8wt5r

3 жыл бұрын

Это верно. Сиденья были удачно "подогнаны" под форму спины. Тесновато только было, "Икарус" был попросторнее да и помощнее.

@user-jd3ft8wt5r

3 жыл бұрын

@@user-ry6uv3yj5n На "галёрке" Икаруса тоже было не очень - шум двигателя, вонь.

@user-ry6uv3yj5n

3 жыл бұрын

@@user-jd3ft8wt5r Не ездил на убитых Икарусах, поэтому спорить не хочу. Досаждало лишь отсутствие наклона спинки последнего ряда. Люк в горизонтальном положении никому не досаждал. У распашной двери несколько раз ездил, даже сквозняка не было. Так что вам попался убитый Икарус. В Приморье такие доживали на непопулярных маршрутах. На востоке Украины Икарусов было 50/50 с ЛАЗами. Когда ЛАЗ подъезжал на посадку, фраза "...еб@ный в рот...." звучала и от женщин. Кстати, я категорию на коротком ЛАЗе сдавал, одно слово - ПИЗ.....ЕЦ !!!!!!!!!!

@user-gl6pw8lo6y

2 жыл бұрын

@@user-ry6uv3yj5n Ещё вспоминается, как на ЛАЗе водила кочергой КПП описывал окружность диаметром сантиметров 60 в попытке найти нужную передачу. Теплые они были, но вонючие

В междугороднем ЛАЗе , были очень удобные кресла. Зимой было очень тепло, особенно на задних сиденьях.

Классный автобус был. Нас в школу на таком возили.

Самый лучший автобус СССР-а!

Добрый день! Я львовянин. Лайк. Жаль конечно Лаза но не смотря на это на смену лазу пришла корпорация ЕЛЕКТРОН которая раньше делала извесные на весь союз телевизоры, а теперь строит тролейбусы трамваи и автобусы и электробусы и много роботников лаза перешло туда.

@user-du7th6ep8y

4 жыл бұрын

И где они я из Витебска мэр вашего Киева приехал и забрал у нас в автопарка всю рухлядь позор

@NikitoSec

4 жыл бұрын

@@user-du7th6ep8y Он телевизор пересмотрел) "не каждый сможет смотреть в завтрашний день" - классика киевского мэра.

@brabus765

4 жыл бұрын

У Електрона крутые трамваи👍

Разрушили все, а создать ничего не создали.

@antonodobeckyy

4 жыл бұрын

Не совсем. Все наработки ЛАЗа живут в продукции концерна "Электрон". Так что просто бренд другой, а сут та же. Тем более, что власти города хотят выкупить марку ЛАЗ и передать Электрону.

@ii-wv4cs

4 жыл бұрын

@Sergey Mirgorodshenko зато семья патриота #1 Пеци Алкаша нашла своё место в Испании, в чудесном замке купленным на спистеные евротранши ;)

@AlekseiGlus

4 жыл бұрын

Больше нечего не умеют как порезать и здать в металлом

@vadimherneac487

3 жыл бұрын

Таков был план.

@vadimherneac487

3 жыл бұрын

@Sergey Mirgorodshenko не от руководителей только .Чем меньше на рынке конкурентов тем больше возможностей для мировых гигантов .А для того чтобы освободить рынок от ненужных производителей вмешиваться политика.Это другая изнанка мировой экономики и производства.

Отличный был автобус, особенно ЛАЗ ТУРИСТ!!!

Жаль что не будет больше моделей лаз!😭😭😭

Да пічалька!Такій завод був,такі автобуси були!😑😔😖

@user-em6se1ng2s

3 жыл бұрын

Булы , удивляюсь где берут запчасти у нас на Донбассе на ЛАЗы - до сих пор на маршрутах .

@user-dt3dh5mj2p

3 жыл бұрын

@@user-em6se1ng2s а что их искать-их навалом-в этом автобусе только коробок был львовским😁

@Sykorsky_

3 жыл бұрын

Ну, самого завода не має. Але, є Електрон. По суті це той самий ЛАЗ. Все не так погано як здається. Не було завода - з'явився ЛАЗ. Не стало ЛАЗа - є Електрон. Не буде Електрона буде ще щось.

Очень жаль... Спасибо вам, Эдуард, за отличное видео. Смотрю вас очень давно.

@rozgen7216

3 жыл бұрын

21 минута 21 лайк 😅

@user-nm9jv7vv1p

Жыл бұрын

Отличныц канал спасибо Эдуард

Автобус был мягким и тёплым. Мы на нём ездили в совхоз на уборку овощей. По субботам вместо уроков. Ещё эти автобусы были дальнерейсовые, ездили с одного конца города в другой, по городам-спутникам, в областные посёлки. Где сейчас эти автобусы? Что же с этим заводом? Столько рабочих мест... Надо вдохнуть новую жизнь в этот завод.

Эти автобусы просто песня , жаль что этого больше нет.

На категорию D учился на ЛАЗе.Очень мягкий ход был у него.

С 74-го по 80-й только на ЛАЗах и ездил на учёбу! Славный маршрут N 130 ЭКСПРЕСС " Кстово- Горький".За 6 лет поездок- ни одной поломки! 👏😍💘

Многократно был пассажиром этих автобусов, которых было много на междугородных маршрутах. Был и на заводе в командировке в 70-х. Классные были автобусы и мощный завод. Сгубили жлобы, которые жаждали владеть, но не знали как хозяйствоватью

Сейчас во Львове ЕЛЕКТРОН - автобусы, троллейбусы, трамваи!!! А территория ЛАЗа застраивается жил. домами

@tehnik8810

3 жыл бұрын

При том для людей, которым будет негде работать, но цена на жилплощадь почему-то всë равно не падает. Люди стадом тратят последние деньги, а то и ипотеку берут, чтобы купить квартиру в новостройке, а только потом задумываются, что за квартиру надо платить, а работать поблизости негде.

Пару лет назад был в Горловке, Донецкая область. Был очень удивлен,по всему городу курсируют ЛАЗы. Даже проехал на одном из них, такая ностальгия по детству и юности...

@NameDDD

Жыл бұрын

днровцы вернули Горловку в желанный СССР 😆

Печально.Хороший был автобус!Диз мог поставить только тот,кто никогда не ездил в нём..

Спасибо за интересный рассказ и хронологию выпускаемых моделей! Очень жаль, что развалили такой мощный и знаменитый автобусный завод.

Вечная память легендарному автобусу ЛАЗ! И царства небесного тем кто развалил и разворовал завод гигант.

@NameDDD

Жыл бұрын

В 2000х годах россияне были хозяевами этого завода.

@user-jx1mr9pm9e

11 ай бұрын

Неё не царствие небесное, а земля им камнем☹️

Очень хороший фильм. Круто сделан, отличная подача! С меня подписка. И лайк! Молодец!

Самый лучший автобус Советского Союза.

Жаль, что такое уходит в прошлое, а не как его в будущем не осуществляют это наше воспоминания и наше гордость !

Нравилось ездить на туристических (междугородних) ЛАЗах. Мягкая подвеска, уникальный звук двигателя, удобные сидения.......

Даааа, был такой отличный автобус!!!Жаль что он стал историей!!!

Деиндустриализация грамотно спланирована и проплачена нашими ,,друзьями,,.Оборудование в лучшем случае растащено по гаражам.Таких ,,бывших,, заводов очень много.

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

Не, ну из мацквы, конечно, виднее.

@user-vt3fl7rg3k

3 жыл бұрын

@@viktormarchenko6210 кукарекнул так кукарекнул.повеселил.

Блин так жалко, были бы деньги я б его выкупил и сделал из него конфетку

Спасибо, как жаль мне это автобус))

Из всех Советских ЛАЗ был одним из самых лучших,я работал на 695,и хорошо настроенный он летел что самолет ,звук не спутаешь не с чем......

Прощай, Лаз, ты навсегда в наших сердцах

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

@MeisterGrillisch

4 жыл бұрын

Zubozhilyi мдэ? Я вот посмотрел на продукцию электрона и богдана и не могу сказать что она лучше Белорусских или Российских аналогов. Трамвай слаб в дизайне, как и автобусы и троллейбусы. Ничем не отличаются от той же тролзы. Зато электробус камаза в разы красивее и технологичней. Так же как и автобусы мазы. Что реально годно так это военные машины. Но некоторые построены опять же на базе киа

@AfSeV2911

4 жыл бұрын

@@viktormarchenko6210 Богданы уродливы ,вообще для кого такое чудо делают

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

@@AfSeV2911 Ну уж точно покрасивее 203-его МАЗа.

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

@@MeisterGrillisch Транспорт не оценивают по картинкам. Я ездил и на Електроне, и на Богдане, и на БКМе, и на МАЗе, и могу сказать, что продукция последних двух - дешёвый металлолом. ТролЗа - тоже. Но ТролЗа уже перестала существовать, поэтому, про неё и говорить нечего. Электробусы КамАЗа, кстати, по компоновке салона Богдану и Електроны тоже проигрывают.

Лучшая рубрика, спасибо

Вот и потихоньку и автобусы уходят

@Yu-qy7nh

4 жыл бұрын

И завод Москвич аналогичная участь и машины Москвич потихоньку уходят.

Эх! Помню ездил с родителями в деревню к старикам. Теперь не тех не других нет!

а я на лазе отработал 18 лет и не растроен им хорошая машина и в ремонте прекрасная везде подберешься

В Москву из Зеленограда на нем ездил в детстве. 400 маршрут.

Эх обидно что так всё закончилось

Сыновья пропивают награды,ушедших отцов...

*Да уж, очень жалко. Хорошие и запоминающийся автобусы были.*

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

@user-tv1dv8gz5r

4 жыл бұрын

@@viktormarchenko6210 эм... когда Беларусь вошла в состав России?

@user-tv1dv8gz5r

4 жыл бұрын

И по вашему Богданы лучше БКМ? Вы с луны упали чтоли, чтобы Богданы были лучще АКСМ , это надо чтобы АКСМ пошел по истории ЛАЗа

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

@@user-tv1dv8gz5r эмм... А когда он написал,что Беларусь вошла в состав России ?

@viktormarchenko6210

4 жыл бұрын

@@user-tv1dv8gz5r Я ездил на Богданах и ездил на БКМах. Качество сборки, материалы и компоновка салона у БКМ намного хуже. Единственные более-менее нормальные БКМы ездят в Ивано-Франковске (кузов из нержавеющей стали и эксклюзивная компоновка салона), но они всё ещё хуже, чем Богданы. А Богданы хуже, чем Електроны. Хотя, между ними нету такой пропасти, как между Богданом и БКМом.

жаль, очень жаль... спасибо за цикл фильмов, очень интересно!!!

Был пассажиром такого автобуса. Можно сказать, посчастливилось прикоснуться к истории.

На 19:33 Севастополь, у нас до сих пор еще есть эти троллейбусы на некоторых маршрутах.

@crimeasevastopol7886

4 жыл бұрын

Что значит, до сих пор еще есть? Они всего лишь 9 лет бегают по Севастополю и прослужат еще столько же, в отличие от всяких Тролз и ВМЗ

ЛАЗ был отличный автобус. Очень жаль что в России их уже почти не осталось. Зато их пока много в Донецке, когда попадаю туда, приятно видеть сколько 695-х еще в строю, причем в отличном состоянии. А сколько я будучи пацаном на нем рядом с отцом проездил, всегда просился в ночную смену, обожал кататься. А когда папа отдыхал днем, я мыл поды в автобусе и вытирал пыль.

Очень жаль, шикарный был автобус!!!

а я в 1986 году на этом заводе по спец заказу получал новый автобус лаз 699 турист 2 в народе назывался му 2.и проработал на нем 8 лет.отличная была машина.побывал на нём в румынии-венгрии-чехословакии -польше - болгарии и турции.... жаль что то время не вернуть)))))

Эх. Жалко. Хотя, мне больше ЛиАЗы-677 нравились)

@user-rl2lx6cu8w

4 жыл бұрын

Громыхающие и холодные , в простонародье - луноход , дискомфорт полный - единственный плюс - задняя площадка

@user-rn2wx6mo3k

4 жыл бұрын

@@user-rl2lx6cu8w скотовоз.

@genazaharov9311

3 жыл бұрын

@@user-rl2lx6cu8w кошмар!!! Душегубка на ходу летом (для водителя), вечно с задранным капотом со вставленной палочкой для охлаждения двигателя и чтоб водитель не перегревался, ездил. Зимой сквозняки во все щели задували... . Гремел и звенел при езде по дороге как пустая консервная банка, наполненная железками. Кто ездил за этими автобусами на завод, тот видел и знает как они собирались, особенно после зарплаты или аванса на заводе...

Как Зил, Азлк,как другие заводы.

эх,хороший был автобус.

25 лет отработал на Лаз-697,ни одной серьезной поломки,на длинных подьемах доставал Икарусы,но увы время беспощадно.

Очень жаль, хорошие автобусы делали

Спасибо что поставила опять эту мелодию

@alexandrgardin

4 жыл бұрын

что это за мелодия

@user-oh9fd8zw7s

4 жыл бұрын

@@alexandrgardin которая на этом видео стоит не понял что ли ???

Со слезами на глазах... Иначе и не скажешь!

Спасибо за содержательный и правдивые сюжеты оценка отлично

Быстрый автобус был, мне он больше нравился чем Икарус.

его узкие двери в салон -незабываемое впечатление о нем из детства :-)

Первая машина, на которой учился ездить🤣 Батя работал в туристе на лаз 695-м. Ко мне в лагерь пионерский приезжали и я по лесным дорожкам бороздил. Классная техника. Тёплые воспоминания

Яныку респект а вот революция гидности показала себя в своей красе ломать не строить.

Автобуси у Львові випускає тепер Електрон

@user-uw5eh5tq9b

4 жыл бұрын

Это не сравнить , лаз выпускал по 12-14 тысяч автобосув в год , а сейчас вся страна вместе производит 5-6 тысяч всех видов машин

В названиях одна местечковость. Ушел СССР, осталась местечковость.

С удовольствием подписался и с уважением говорю автору канала, Спасибо! Считаю, Лазики- одни из самых красивых автобусов мира🤗🌹🐈 Даже в игре WOT, на карте Минск, участвуют лазики🥳

Настольгия по старому! Какие прекрасные автобусы били молодые годы не мало ездил на них!?

Всю страну раздербанили, а сколько шахт закрыли? Какие заводы были ? Металлургия,тепловозы до сих служат людям на пос советском пространстве . А ещё можно вспомнить дизель поезд которых было построено не мало. За то сейчас руководители , разнесли всё к куям собачьим .

Меня всегда в детстве в нем укачивало, любил Икарус

@user-wc5dg6ct7l

2 жыл бұрын

Экарус.

Будучи ребёнком я очень любил ехать на заднем сиденье, стоя на коленках и смотря назад. Мне казалось что это я управляю. Этому способствовало оригинальное заднее остекление. Тогда на маршрутах нашего городка были ПАЗ-672. Став взрослым я успел поработать на ЛАЗ-695. Хорошая машина для своего времени, не взирая на некоторые проблемы с кулисой КПП. Спасибо огромное автобусостроителям Львовского автобусного завода! Дай Бог им всем здоровья и удачи!!!

10:56 лол Это ЛАЗ с моего города Липецка на автовокзале сфоткан

@user-zd8sn5uj7m

4 жыл бұрын

Синий который?

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Это очень ценная информация... Может ,американцам продашь?

@user-wm7pi9jo2w

4 жыл бұрын

Stanisłav Zarembs дай школьникам порадоваться

На северах любил эту марку автобуса, жаль что пррекратил свое существование

Печально. Но спасибо Автору.)

Интересно!

Шикарно

Ну как так то! Такой завод похерить.

Очень жаль ЛАЗ!

Лазы автобусы как памятник что в реале что в играх

Классный был завод такие автобсы красивые были

Когда колонизаторы уходят, аборигены возвращаются на деревья...

@borovboy

3 жыл бұрын

Сложный вопрос. Пока империей рулили грузин, украинецы Хрущёв и Брежнев все работало, как пришел чухонец, империя розвалилась

@PaulusRUS

3 жыл бұрын

@@borovboy Хрущев наворотил будь здоров, украинец с польскими корнями. Брежнев тоже украинец. Андропов еврей. Мать меченного носила фамилию Гопкало.

@vzzset8800

3 жыл бұрын

Просветитель )) до сих пор думаешь что именно ваша лапоть несла прогресс в мир?

@user-kn8wd8gp4o

3 жыл бұрын

@@vzzset8800 Нет, думаю, что Россия одна из пяти стран(цивилизаций) которые тянут за собой весь остальной мир...

@vzzset8800

3 жыл бұрын

@@user-kn8wd8gp4o Что в данный момент у вас в доме есть из плодов вашей цивилизации ? может интернет ? может телевизор ? или какое другое устройство ?

Лобовым стекло становится после того, как его разобьют лбом, а ДО этого оно ВЕТРОВОЕ, поскольку защищает от ветра, а не ото лба!

@user-of5pb4rk9e

4 жыл бұрын

Может оно не ветровое,а снеговое или дождевое по твоей логике! А по конструкции ЛОБОВОЕ

я помню эти аатобусы , мне посчастливилось много поездить и на них и на им подобных , т.к жила в посёлке и в школу мы ездили на автобусах всех мастей начиная от рейсовых кончая дежурными с различных организаций и производств совершенно безплатно стоишь на остановки и поднимаешь руку и тебя подвозят по пути

Про дверцу под лобовым стеклом для погрузки раненых недавно был вопрос в "что? где? когда?"

Какая типичная история, большинство промышленных предприятий СССР, ну кроме сырьевых, наращивают объем выпуска продукции аккурат к концу 80х... Ох уж эти "благословенные" 90е