Выглядит он конечно как дефективный брат-близнец ПАЗ-3205

@user-dn5sk3tt9n

2 жыл бұрын

Это скорее уменьшенный ЛАЗ 695.

@rerurmaximov

2 жыл бұрын

Да пазы сами по себе дефектные

@andersontee

2 жыл бұрын

Я всегда думал что это какой-то старый ПАЗ

@d.peredelkino

2 жыл бұрын

Не важно, как он выглядит, ехать в нем намного приятнее, чем в ПАЗике.

@wert503

2 жыл бұрын

"Родник" менее тряский, чем ПАЗ.

Первый раз о таком слышу, спасибо!

Здравствуйте из Латвии. Спасибо за видео. Давайте теперь про Эстонский автобус "Тарту"

@user-kx8no8dr4f

2 жыл бұрын

Редкая машина! Видел такую раза два. Из Питера.

@user-jp6su3vm1e

2 жыл бұрын

А может таьру

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan

2 жыл бұрын

Или Татра ?

@user-hj4xz1gq9l

2 жыл бұрын

Labdien)

@user-jp6su3vm1e

2 жыл бұрын

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan тару

Интересно было бы услышать рассказы о мотоциклетных заводах, которые ушли в историю. Ведь их очень много!

В 1970-х на Буденновском авторемонтном заводе выпускался автобус "Ставрополец". Их изготавливали на основе "Тарту" если не ошибаюсь. Вышло их мало, но один до сих пор на ходу на водоканале г. Михайловска.

Знакомые автобусы ! У нас в городе таких 2 штуки эксплуатируются, для этого автобуса ещё идёт название "таджикский пазик"

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan

2 жыл бұрын

Вот он прогрес, еще досихпор ездят💩👍🤣

Много новой информации! Благодарю!

Дааа, Евро 3 - оно такое! Помнится и легковые гиганты спешно начали ставить инжекторы на все подряд...

@user-fo1dg4qd2l

2 жыл бұрын

Да, уж, помню как спешно искали двигатель на Оку и начали устанавливать китайские двигателя. И внезапно машина стала слишком дорогой.

@user-fo1dg4qd2l

2 жыл бұрын

@Лиза/Аня Л Ну, это была одна из причин. В свое время ока стоила 90 тысяч, после того как пришлось закупать импортные двигателя цена выросла до 125 тысяч, завод при этом работал с околунулевой прибылью. В тоже время цена ваз 2105 была, около, 140 тысяч. Таким образом брать оку стало абсолютно бессмысленно, да еще и кризис 2008 ударил по всей промышленности. И если ВАЗ мог продавить субсидирование государством, то СеАЗ сделать этого не мог и погиб вместе с окой.

А жаль конечно,весьма неплохой,компактный автобус

По сути тот же пазик. Совсем чуть-чуть внешне отличается...

В 90х годах в Ташкенте, будучи детсадовцем, запомнил один эпизод с этим автобусом, стою на остановке утром с мамой, а на улице густой туман,я впервые такой увидел, до сих пор помню своё удивление, и из тумана пробивается свет фар, подъезжает этот автобус,я на тот момент не видел таких, серый и помню, что я замерз очень, пока до сада доехал

Привет из Томска! Мне нравится ваш канал! Выпустите пожалуйста видео о трамвайной линии на вокзал Томск-2!

Хорошие были автобусы! Лайк за видео!

Искал на просторах инета, наконец то нашел,на таком иногда ездил в школу в 90-е...

Завод выпускает горно-шахтное оборудование и крановые балки по заказу фирмы Konecranes. И никакого мелкосерийного производства кузовов для капитального ремонта нет и не было.

Спасибо,лайк,подписка.Спас таких два автобуса,установил дизель СМД и кразовскую коробку,скорость 90,расход от 16 литров.

Сварочные КОНДУКТОРЫ, а не конструкторы.

4:31 всё-таки это фото попало Этот автобус ездил в моём городе Списан в 2006

Большое вам спасибо за историю!

На таком автобусе, у меня Дед работал. И меня катал постоянно, по городу!

Спасибо за сюжет! Приятно было вспомнить эти автобусы, хоть и в былые времена они встречались нечасто.

очень красивые родники 32301,жаль что их производство умерло.

Видел такое в 2000-е гг. у дорожных строителей. Думал, Кубань или Худжанд, а теперь понимаю, что скорее всего это был Родник.

Он и в Таджикистане производился ЧАЗ - Чкаловский Автозавод

Классный материал

Барбухайки

Читал в свое время про этот завод на Грузовик Пресс. Я так понимаю оттуда и брался сценарий для видео

@jekader

2 жыл бұрын

Текст с википедии, а туда он вполне возможно перетёк с ГП :)

На вид приятный автобус

история уже )) спасибо за обзор!!

Мой отец работал на "Таджике-1" и "Таджике-2". Потом его пересадили на ЛАЗ-695Н и за руль "Таджика-5" он попадал только во время "подмен".

Сам я - наполовину с Ивановской области. Ставлю вам лайк!

@stanislavzaremba3445

2 жыл бұрын

То есть ты по пояс деревянный?

@Welashi_Prihod

2 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 чего?

Не знал что ч моем регионе производили автобусы

Не знал о существовании этого потомка Таджикистана-5. Приятно слышать, что он на конвейере продержался более десятилетия!

Интересно и познавательно! В наших краях таких автобусов не попадалось

пазик он в африке пазик

В нашей агрофирме такой был

Саундтрек к видео - огонь

Достаточно приятный на вид автобус

Ну и зря. Могли бы разработать более современные модели.

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

За чьи деньги?

@user-qf6cl8hc7l

2 жыл бұрын

@@user-ul9zt2ww6o деньги которые они получили

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@user-qf6cl8hc7l вы себе представляете объем инвестиций что бы спроектировать и начать выпускать современный автобус?

@user-qf6cl8hc7l

2 жыл бұрын

@Шура Каретный и не только

@oleksiismolka6222

2 жыл бұрын

могли бы, да не смогли.. одно дело цап-царап, а разработать - это совсем другое..

Барбухайка как их называли

В городе Изюм ездили ПАЗики с такой же задней дверью

Таджик-5 был отличным автобусом.

Таджик был отличный автобус.с армии помню

Не надо расстраиваться, что старое уходит, надо лучше смотреть в прекрасное далеко!!!

Похож на ПаЗ 3205 и на Кубань одновременно

Кто после зенкнвича,с видео про Таджикистан

Хм... Похожи на кое что очень популярное (ПАЗ 3202) например.

@user-kx8no8dr4f

2 жыл бұрын

3205 точнее

У кого в городе ездят эти автобусы

Так вот откуда автобусы ВГСЧ.

ни когда о нем не слышал и ни когда его не видел... странно

Я в детстве видел такие был уверен что это пазик

Типичный таджик. А лобовые стекла с ЛАЗа !!!

Явно проглядывается ПАЗик

Эх… а такая перспективная модель была)))

@oleksiismolka6222

2 жыл бұрын

Иван Бондаренко.. не о Вас ли в ролике идет речь? )))

@ivanbondarenko5688

2 жыл бұрын

@@oleksiismolka6222, 😁😁😁, ну я не такой уж и древний)))

@ivanbondarenko5688

2 жыл бұрын

Хотя кто-то и говорит, что во мне сидит ворчливый старичок😁😁😁

Брибарос купи автобус немецкий с пускачевым мотором от цундаппа

Едрить оно всё страшное, что кубани с житомирами, что это чудо-юдо. Сразу видно, где людям абсолютно похер на то, что они выпускают

Жалко автобусы

странно что основан в 1980 году а делать начали в 1995 году, подозрительно, смотря что у пазика 3205 оказывается много родственников

Жаль что, накрылось медным тазом производство автобусов. Если бы было дальнейшее развитие то, вполне возможно эти автобусы составили конкуренцию ПАЗам Вектор-Некст.

@vivalaTramp_vivalaRusia.

2 жыл бұрын

Единственный их конкурент это Маз 206

@svift3457

2 жыл бұрын

@@vivalaTramp_vivalaRusia. ПАЗ вектор некст даже не конкурент МАЗу. МАЗ на порядок выше и в качестве сборки и по своим характеристикам.

@vivalaTramp_vivalaRusia.

2 жыл бұрын

@@svift3457 Я бы поспорил, но нет, соглашусь!

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@svift3457 не смеши мои подковы, жуткое дерьмо.

Кавз но на зиловском шасси получается.

@user-zs9hg5jo7x

2 жыл бұрын

С кавзом не сравнить, приёмистый, скоростной, зимой в салоне очень тепло.

@dfgggfg

2 жыл бұрын

@@user-zs9hg5jo7x естественно, зиловский двигатель мощнее. Но вот летом, наверняка проблемы с перегревом были.

@user-zs9hg5jo7x

2 жыл бұрын

@@dfgggfg работал в автопредприятии, где эти автобусы были служебные, развозили по близ лежащим городам рабочих строителей, предприятие относилось к росатому, последние получили в начале 90х, ещё таджикской сборки, Чкаловск, да и сам обслуживал их по электрике, жалоб от водителей по перегреву двигателей не было, если в жару по бензанасосу были нарекания то слесарь по ремонту их устранял, что то с клапанами делал.Предприятие даже подарило новый автобус детскому дому, которое находилось в стороне от населённых пунктов, в то время не было спец детских автобусов.

@user-sz2xb4ih8e

2 жыл бұрын

@@dfgggfg Никогда не грелся,2 года отработал на таджике,хороший зимой очень теплый автобус,кавз рядом нестоял.

ЮРА ПРАСТИ, ВСЕ ПРОСРАЛИ !

@up8286

2 жыл бұрын

да да такие ка ты еще и писать разучились

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan

2 жыл бұрын

Да я рУский и не учил...

Это аналог паз

Такой завод в Родниках загубили. Директор до сегодняшнего дня сидит, карманы набивает со своими сыновьями наркоманами. Поменялся бы директор там...

Зачем переносить производство, если можно просто сделать цап-царап: переманить ключевых специалистов - гл. конструктора и гл. инженера украинцев Руденко и Бондаренко.. )))

...........ГМ.......В РОД ПАЗИК А В РОД И НЕ................. ........В ОБШЩЩМ С ГУБИЛО ЕТОВА ТО ШО БЛАТ.............

Чето ты не выпускаешь ролики про катастрофы и трагедии

Как они умудрились в 1995 организовать производство почти с нуля? Кредитов набрали?

Такой же убогий автобус как и пазик .. бортовой зил с сидухами ...

2:46 Ролик про то, как русские инженеры-управленцы бежали от геноцида русских в Таджикистане, взяв с собой только мозги и кое-какие связи. Создали завод с нуля, но все загубил переход на евро.

@oleksiismolka6222

2 жыл бұрын

петросян? русские инженеры уже смешно.. а русские РудЕНКО и БондарЕНКО - вообще ржака.. )))

Надо бы оживить!

@dollar59

2 жыл бұрын

При Путлере не оживят, при нем только разрушают.

@user-kx8no8dr4f

2 жыл бұрын

@@dollar59 Надежда на частников.

@user-ue5sv5hi8h

2 жыл бұрын

Специалист тут как тут 🤦‍♂️

@user-kx8no8dr4f

2 жыл бұрын

@@dollar59 Во первых, не всё разрушают. Закрывают то что не имеет переспектив. Так же и делают не мало.

@user-of1xx5ie9w

2 жыл бұрын

Завод не закрыт, он перепрофилирован, это уже плюс. И кузова выпускает для ремонта своего детища

Скажите а почему в годы правления великого В.В. Пукина (Уйла) заводов и фабрик (ЗиЛ, АЗЛК, Иж, втз,бтз и д.р.) исчезло больше чем при пьяном Ельцине? Стабильность ,однако.

@alotMizr

2 жыл бұрын

Элицин 8 лет, Путиндт - более 20, статистика

Да гадость, эти автобусы все ПАЗ

внешний вид - параша на колёсах ))) мусье пардоньте за мой французский

Пора переименовать канал в На руинах древней высокоразвитой цивилизации))