Тутаевский моторный завод готов расширяться | Заволжский моторный завод увидел спрос на V8 | НК 2328
Автокөліктер мен көлік құралдары
Тутаевский моторный завод, c 2016 года входящий в структуру КамАЗа, обнародовал план по расширению производства. Это предприятие расположено в Ярославской области и выпускает дизели V8 для тяжёлых тракторов, карьерных самосвалов, внедорожной техники, а также в промышленном и судовом исполнении. Один из важнейших потребителей - Петербургский тракторный завод, который после введения антироссийских санкций окончательно отказался от двигателей Mercedes-Benz - на них был небольшой, но стабильный спрос. Теперь же все Кировцы модели К-7М оснащаются исключительно тутаевскими дизелями. Так, если в 2021 году ТМЗ произвёл 2754 двигателя, в 2022-м планирует собрать 3384 мотора, а план на 2023 год - уже четыре тысячи. Поэтому в перспективе завод работает над расширением мощностей, которые позволили бы выпускать 6000 двигателей. По сути, речь идёт о масштабной модернизации. Уже на 2023 год запланированы поставки оборудования для термического цеха, литейного производства и механообработки. Помимо прочего, ТМЗ перейдёт на новую технологию изготовления отливки блока цилиндров, обновит и введёт в работу ранее законсервированное оборудование для выпуска коленвала в механосборочном цехе.
Другой моторный завод - Заволжский - решил обратиться в ретро и в следующем году восстановит производство атмосферных бензиновых «восьмёрок». Эти двигатели восходят конструкцией к советскому ЗМЗ-53 образца 1963 года. Последние вариации мотора - чисто бензиновая ЗМЗ-523 и битопливная ЗМЗ-524 - были сняты с производства с 2021 году за недостатком спроса. В тот год было собрано менее восьми тысяч моторов, а общий счётчик за полвека перевалил за 6,5 миллионов штук. Ещё раньше Горьковский автозавод прекратил выпуск капотных грузовиков, которые могли бы по особым заказам оснащаться бензиновыми «восьмёрками». И единственным применением для старых двигателей оставались Павловские автобусы серии 3205. Однако теперь группа «Соллерс», которой принадлежит Заволжский завод, снова увидела спрос на V8 - как для новых автобусов, так и для рынка запчастей. И относительно недорогие старорежимные двигатели - примерно четверть миллиона за штуку - вернутся на конвейер в первой половине 2023 года.
00:00 Тутаевский моторный завод готов расширяться
01:25 Заволжский моторный завод увидел спрос на V8
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#ТМЗ #ЗМЗ #Соллерс #Тутаевскиймоторныйзавод #TMZ #двигатели #российскиедвигатели #российскиеавтозаводы #Заволжскиймоторныйзавод #ZMZ #ЗМЗ523 #ЗМЗ523 #ЗМЗV8 #V8engine #V8 #Sollers #ПАЗ #Павловскийавтобусныйзавод #ПАЗ3205 #Камаз #ПАОкамаз
Пікірлер: 636
Поддержать нас и получить ранний доступ к нашим видео: sponsr.ru/autoplusnews Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Наш второй канал с тест-драйвами и обзорами: kzread.info
с начала эффективные менеджеры технологию губят, а потом такие же эффективные менеджеры технологию возрождают, а то что технологию надо как то совершенствовать и развивать об этом эффективные менеджеры не знают, их учили 2м вариантам либо наваривать бабло, либо эконономить бабло.
@alexmid
Жыл бұрын
вот вот! Например тот же Адиль Ширинов, в интервью прямо сказал, что он прежде всего - бизнесмен (спасибо за честность!). Я вот себе не очень представляю как бизнесмен будет поднимать и развивать завод УАЗ
@fduecn101
Жыл бұрын
Как ни удивительно не такие же , а те же .
@user-sd9jr3po2k
Жыл бұрын
@@alexmid продаст его на металл
@user-nh7hc5lx6e
Жыл бұрын
согласен
@alexuralev2307
Жыл бұрын
Ну заразите примером - сделайте лучше, а то одно нытьё
Какие потрясающие новости. Пусть они эти ЗМЗшные восьмёрки ещё и с карбюратором и тромблером выпускают. Это наверно будет супер прогресс.
@user-yr3pj8rs7w
Жыл бұрын
ЕЩЕ кривой стартер к нему
@sergeymischarin5208
Жыл бұрын
А сейчас они на впрыске?
@akulenok_tururu
Жыл бұрын
Да.
@user-lo2wl6bi8m
Жыл бұрын
До последнего они и были на выбор инжектор или карбюратор
@user-qv5ch3uv7g
Жыл бұрын
Ну с трамблером и крабом их хоть чинить можно было а с впрыском и мозгами только на веревке таскать от одной сто к другой Еще не завел а ошибки сыпятся как листья осенью..😂😂😂 Пропуск зажигания...🤣🤣🤣 проводка высыхает за пару лет... и контакты на фишках окисляются ну понятно хороший пластик это не кошерно...
Если бы эти двигатели постоянно обновляли,модернизировали,осовременивали.Если бы его можно было ставить в полуторки и им подобным,спрос был бы огромный)
@pakostar
Жыл бұрын
@Sofa Analytics Blog газ в четыре раза дешевле ДТ. Стоимость производства и обслуживания бензинового двигателя выходит дешевле в разы, чем дизельного. Дизели останутся только там, где требуется большой запас хода на одной заправке.
@rock_band_Maslo_v_Ogon
Жыл бұрын
@sofaanalyticsblog3352 этот мотор спокойной в Волгу встаёт. Посмотрите metal heart garage
@user-cw2kc5om6o
Жыл бұрын
@Sofa Analytics Blog у газели есть свои движки, я уверен будет спрос на битопливные вариант на валдае и газоне. Сужу по газелям - на пропане выгоднее чем на дизеле в 2 раза!!!
@user-wb9hz5tl6n
Жыл бұрын
@Sofa Analytics Blog соляра в современных условиях дороже бензина стала. А уж газа то вообще вдвое.
@dmitriynovikov9032
Жыл бұрын
@sofaanalyticsblog3352Скажу тебе один умный вещь, только ты не обижайся: В Волгу ставили чайковский мотор, а он по размерам чуть больше пазовского
Бензиновые восьмёрки пора бы осовременить и сделать из него шестёрку для крупных легковых автомобилей
@user-sc4fp1lm2t
Жыл бұрын
не не не, так нельзя. это не по нашему. Тогда же он стоить будет 8 миллионов, а не 250 тысяч
@Slavik067
Жыл бұрын
набери в поиске ЗМЗ-301.10
@shelbymorgen4559
Жыл бұрын
@@Slavik067он уже старый но идея крутая
@pvk81
Жыл бұрын
@@Slavik067 Спасибо, интересный двигатель. Надо же, сколько разработок похоронили, можно ведь взять за основу для новых наработок
@Slavik067
Жыл бұрын
@@shelbymorgen4559 а что новое то наше есть?
После таких новостей буду одной рукой рулить , другой слезы счастья вытирать
@Ostap..Bender
Жыл бұрын
и пересматривать на телефоне на приборке видосы ВАЛ-канала про волгу №0 )
Надо еще телеги и сани снова начать выпускать. Скоро спрос пойдёт на лошадей. Им зч не надо. Травку пощиплят и по тянут
Газоновская восьмерка еще не выработала своё. Шевроле выпускают точно такую же восьмерку периодически её модернизируя, и он все та же восьмерка со штангами и нижним расположением распредвала и приводом от шестерен, что делает его очень компактным.
@ampership
Жыл бұрын
Только двигатели Шевроле отвечают нормам экологии, надежные и мощные.
@user-ho8yz9be4m
Жыл бұрын
А кому принадлежит завод производящий газоновские движки???
@user-ho8yz9be4m
Жыл бұрын
Первое что нужно сделать, сменить вдадельца завода, второе провести ревизию конструкторов.
@planeta3463
Жыл бұрын
@@ampership Почему у кого то, например вазовские движки, 124 - 126 ходят 300+ без проблем, а у некоторых индивидов и сотку не выхаживают? Так же и всё остальное.
Даёшь двигателя от ,,победы,, и ,,москвича 401,, ,ха!😃😃😃
в текущих условиях нужно обязать все заводы каждый месяц/полгода/год выкладывать в общий доступ информацию о всех сделанных доработках/усовершенствованиях/заменах/нововведениях. Все что делает каждый завод в нашей стране, как он реагирует на замечания, должно быть на контроле у всей страны (ну кроме разработок под грифом секретно)
@maximp9502
Жыл бұрын
Вы взрослый? Это напоминает мои максималистские мысли в юности о том "как нужно" (бороться с коррупцией; развивать страну) - наивные и глупые: такое никто делать не будет, тк оно имеет мало смысл и просто это никому "там" не нужно!
@EA-xe8sz
Жыл бұрын
Спасибо за профессионализм точка чётко, кратко и открыто
@alexmid
Жыл бұрын
@@maximp9502 а как нужно? выводить из строя несостоятельных менеджеров самостоятельно раз с этим некому справиться?
@user-ci7vv1do6r
Жыл бұрын
Alex - "Когда вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите." Такое ощущение, что Гайдай, когда писал сценарий к фильму, описывал Вашего сородича по интеллекту. )))
@killa_gram
Жыл бұрын
Ещё проституток пересчитать и поставить на профиль учет. Налоговый. Вести обязательный медосмотр, разработать специальную страховую программу...
ЗМЗ особенно порадовал Такими темпами глядишь.Так импортазаместимся. И производство ламповых телевизоров восстановим!!!!!!!
@afanasyisidorelly5775
Жыл бұрын
А что вы хотели от манагера ширинкина?Он же сказал,что новых автомобилей УАЗ производить не будет,поскольку нет денег.Производить будут старьё,пока есть спрос.А потом...суп с котом...
@user-eu4oe3mp1s
Жыл бұрын
@@afanasyisidorelly5775 Не надо обижать "манагера ширинкина". Сверху лучше знают кого и куда поставить на менагерство.
@BTR_86
Жыл бұрын
Тебе хохлу завидно что-ли?
@user-db3dv5fk5i
Жыл бұрын
@@BTR_86 казалось-бы причём тут хохлы, но нет, деревянным нечем думать, там вата вместо мозга.
@user-yw9eh3vm8f
Жыл бұрын
Импортозаместитесь самыми плохими двигателями.
Это связано с резким падением цен на пропан, и ростом цен на соляру. Пропан 15 ркблей, соляра 55, на пвтобксах газ охеренно выгоден, поэтому моторы и вернулись
@user-rf5fw3jz6f
Жыл бұрын
Пропан летом стоил 9 рублей
@-2235
Жыл бұрын
дизельное топливо продолжает дорожать. если грамотно модернизировать движок то на бензине он послужит людям еще долгие годы.
@user-wr7lr2vx9w
Жыл бұрын
57
@user-hj7yf4ns7o
Жыл бұрын
@@user-rf5fw3jz6f может метан?
@-2235
Жыл бұрын
@Sofa Analytics Blog для газонов и пазиков самое оно.
Особенно четкий кадр с молотком! Нанотехнологии!
@dont.try.to_search
Жыл бұрын
Ты хоть понял, что он этим молотком делал?
@user-zr6xg2bk7d
Жыл бұрын
@@dont.try.to_search законтривал через отгибную шайбу?
@dont.try.to_search
Жыл бұрын
@@user-zr6xg2bk7d вероятно. Или без шайбы что то контрил. Сильно не всматривался.
@user-pd3nz3qp5q
Жыл бұрын
До сих пор контрят гайки на бугелях? Это фича или прорыв инженеров в 21 то веке?
@dont.try.to_search
Жыл бұрын
@@user-pd3nz3qp5q Если оно прекрасно работает, то зачем отказываться?
Змз радует со своим чахлым v8, ждём выпуск полуторки.
У ЗМЗшных восьмёрок ( в отличии от зиловских) никогда ресурса не было!
Успехов в развитии! Так держать 👍
Тот самый V8 со старых Газонов? ))))
Двигатель газ хороший в принципе но надо что-то делать с карбюратором там. Не выдаёт полную мощность двигателя и близко. Думайте как двигать ЗИЛ восстановить вото аппарат.
@user-qv5ch3uv7g
Жыл бұрын
В принцыпе там хороший только люминий остальное конструкционное гавно 60 летней давности.. иметь 4.3 литра обьема и мощность 120 лс...😂😂😂😂😂 б..ть матиз 0.8 литра 60 лс выдает... Это у змз прорыв в межзвездное пространство..😂😂😂
Если газоновский V8 с карбюратора перевести в инжектор, поднять ему степень сжатия, то получится вполне годный движетель!
@ktyz1992
Жыл бұрын
Двигатель
@pvk81
Жыл бұрын
И ремонтопригодный. А если сделать из него V6, то патриот наконец хоть как-то поедет
@Slavik067
Жыл бұрын
змз 523 и змз 524 для битоплива, там инжекторная система с завода
@dima1fox
Жыл бұрын
Там давным давно инжектор и индивидуальные катушки. Как вы себе евро 5 на карбюраторе представляли?
@ampership
Жыл бұрын
Зачем нужен V8 на бензине? Есть сумасшедшие кто будет покупать грузовик с бензиновым мотором?
У меня был ЗиЛ 157 мотор рядная 6, он до 1995 года выпускался и это даже не ретро, а антиквариат .
В 85 году, практику на них проходил в "СельхозХимии"; я смотрю - ничего не меняется. Стабильность ёпта!
Дай Бог чтоб своё производство наладили!!!!!
Знакомый рассказывал. Ему довелось поездить на 02-й Волге, с ЗмЗшным V8. Хороший мотор, правда, в городских пробках грелся, охлаждения не хватало. Зато на трассе этот мотор раскрывал весь свой потенциал. Обычная 3102, с форкамерным мотором - рядом не стояла.
@Vlik_tech
Жыл бұрын
" в городских пробках грелся, охлаждения не хватало. " Просто владельцы идиоты при первой замене помпы или ремней упраздняют диффузор радиатора, а потом ноют про перегрев в пробках.
@alexmartynov5503
Жыл бұрын
Много было моторов в 90-ые на Волгах И uz И форд 2.8 от Скорпио Дизеля, вроде, тоже Но, если ценник мотора превысит все остальное(((
@user-qv5ch3uv7g
Жыл бұрын
Хороший он до тех пор пока с японскими не столкнешся и не поездишь на них.. а после от поделок змз тошнит до рыготы...
@Nikolas-xz5bt
Жыл бұрын
Современное решение - это электровентилятор, который не зависит от оборотов двигателя. Когда винт ремнями постоянно приводится, то это лишнее охлаждение зимой и недостаточное летом.
Вернулись в каменный век ! Браво правительству и приз и денту ! Ура ! 😱😭😠😡🛠️☠️
Полуторку возобновите
Газоновский v8 на инжекторе и с газовским же автоматом хорошо бы смотрелись во внедорожнике
В 90-х ни кто не знал о китайских автомобилях!!! сейчас разница между Китаем и Россией 100 лет минимум в пользу Великого Китая!!!
Эти новости радуют!!!
Осталось начать производство ГАЗ АА (полуторок) 😂😂
@user-lg6qg5ri6q
Жыл бұрын
У вас и полуторок не производят, вообще ничего не производят!
@antiliberas
Жыл бұрын
Дурачок,а нахера налаживать производство ГАЗ АА?)))Решил типа потролить,а в итоге обосрался...
@akulenok_tururu
Жыл бұрын
Они и так есть. ГАЗель. Вы из них маршрутки делаете. Врезая кузов от большого автобуса.
@user-xi6xo9cu7b
Жыл бұрын
Прибалтам ли смеяться?
Ну если они молотками двс собирают🤣
@user-ky8cy2vw9v
Жыл бұрын
молотками дорабатывают, собирают киянками.
@user-en2mk9gi5t
Жыл бұрын
Они просто кривые вкладыши та выравнивают🤣
Интересно. ПТЗ полностью исключил ЯМЗ на 7 серии? Это так Камаз борется с ГАЗ в деле поставки двигателей на Кировцы получается. В характеристиках К7М на сайте ПТЗ двигатели ЯМЗ больше не указаны, а недавно еще были. Теперь ЯМЗ только на К5 идет выходит.
@skyguard8925
Жыл бұрын
Узнал только что, в настоящее время в производстве находится партия К7М с ЯМЗ-65855 и ЯМЗ-65857 на 350 и 390 л.с. соответственно. Если испытание будут успешными - пойдет серийное производство и с ЯМЗ.
CHICLAYO PERU 🇵🇪 🤝 MOSCOW RUSSIA 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Молотком нормально они их собирают😆
@user-wk5og4gg9p
Жыл бұрын
А смысл придумывать отдельный агрегат для загиба стопорных шайб! Или ты боишься молотка?
@user-er7lu8dl5u
Жыл бұрын
Вы русский?
@user-cd9ud4xu1q
Жыл бұрын
@@user-er7lu8dl5u ты точно не русский
@user-er7lu8dl5u
Жыл бұрын
@@user-cd9ud4xu1q да не русский.
@dont.try.to_search
Жыл бұрын
@@user-wk5og4gg9p Он их ногтями загибать предложит..
CHICLAYO PERU 🇵🇪 🤝 ROSTOV ON - DON RUSSIA 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
CHICLAYO PERU 🇵🇪 🤝 SOCHI RUSSIA 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Вопрос, а где НАМИ с разработками? Двигатель 1963 года в 2022 году - это вообще как? 59 лет технического прогресса как-то прошли мимо?
@autoplusnews
Жыл бұрын
Если уж брать такую длинную дистанцию, то НАМИ за эти годы очень многое разработал. В стол. Не воплощённого серийно. Кроме того, древних двигателей в мире хватает - в Америке, например. Другое дело, какой путь модернизации они прошли. И прямые сравнения с ЗМЗ тут не очень уместны.
Даёшь телевизор РУБИН на лампах!!!
@nutipapsevdonim7483
Жыл бұрын
Так витязь уже есть
О боги, предки мои, неужели я живу в это великое время нашего всемирного прорыва
Движки восьмёрки замечательные, но только без перегрузка и не для капремонта, люминий он и есть люминий, а если будет инжектор, нормальный блок двигателя и ПАЗовская поршневая а если ещё и турбину, он некоторых скептиков убедит...
@user-qv5ch3uv7g
Жыл бұрын
В них замечательного это люминий из которого они слеплены.. больше ничего...
Вы специально делаете съемки, как рабочий бьет ржавым молотком при сборке?!
V8 бы на газель и УАЗ,только хотябы впрыск топлива установить и степень сжатия поднять, тогда и экономичность будет ,и момент ,и достаточная мощьность. И будет очень высокий спрос на этот двигатель змз.
Знакомый решил прикупить себе как то УАЗ патриот. С деньгами все в порядке, в машинах понимает, просто захотелось аппарат для души и покатушек по бездорожью. И главное, чтобы можно починить недорого и везде, хоть и самому. Пошли в салон выбирать, сразу сказали продавцу- за косяки оторвут голову (возможности есть). После чего диалог сразу поменялся, дилер ответил что таких машин как он хочет на стоянке нет, дайте 5 дней. Через 5 дней ему позвонили и сказали, приезжай. На стоянке стоят 4 новые машины, только с завода, партия одна и та же. Вин номер уже известен, документы готовы. Чисто ради эксперимента предложили найти ту единственную, мол раз разбираешься. В общем, у одной машины из 4х были ровные зазоры, плавно закрывались все двери, ровно без вибраций работал двигатель. На вопрос, как же так, был получен ответ- эту машину собирали руками отдельно по спецзаказу, а остальные на конвейере как придется. Мораль же такова, в стране могут собирать качественные автомобили и двигатели, но только для тех, кто может за любой косяк прийти и предъявить с вытекающими для здоровья тебе и твоей семье.
@ampership
Жыл бұрын
Как то по бандитски выходит. Можно просто не брать это изделие, а купить нормальный Прадос на вторичке.
@user-sv8wq3ce2v
Жыл бұрын
@@ampership Там выход на силовые структуры. Вопрос не в деньгах, а просто ему захотелось уаз патриот. Ну нравится ему. Машина с виду простая, но внутри заряжена и серьезные люди с корочками. Внешность она такая обманчивая бывает. Ну а что в стране хорошо делается только вот таким образом, да печально. Всем наплевать на свою работу.
@Sergey_Sokolov
Жыл бұрын
Байка
@kostyaerk6184
Жыл бұрын
Настало время афухительных историй?))
@user-bs2yr6dr7h
Жыл бұрын
@@user-sv8wq3ce2v все проблемы страны от таких "серьезных"(на патриоте, ага)людей. Небось пригрозили бутылкой в жопе продавцу и его семье?)полезный лайфхак.
4.6 v8 130 л.с. ? этот двигатель точно рентабельно эксплуатировать ? может быть паровой котел эффективнее ?
@user-mc4us3iq8s
Жыл бұрын
Мощность пофиг - это ничего не значащий параметр. Вот крутящий момент - это да, а он у мотора немаленький. Ему бы впрыск, и получился бы вполне себе хороший мотор.
@fyodorboldyrev3529
Жыл бұрын
@@user-mc4us3iq8s так он же в последние годы уже имел впрыск.
@user-mc4us3iq8s
Жыл бұрын
@@fyodorboldyrev3529 в серии? Опытный мотор и серийное производство - две большие разницы.
@ampership
Жыл бұрын
Двигатель времен ВОВ.
@user-mc4us3iq8s
Жыл бұрын
@@ampership глупость из серии "Калашников передрал Шмайсер".
Воткнуть в этот "газовский" мотор инжектор, без упарывания в евронормы по выхлопу, и будет вполне нормальный, экономный и надёжный дрыг.
@zigandarov
Жыл бұрын
Змз524
Тутаевцы молодцы!
Я бы полуторку на конвеер поставил, всю войну прошла
ЗМЗ-523 расход по хорошему 25 литров бензика на 100 км, такое себе удовольствие.
@user-tk5xd3sw5u
Жыл бұрын
Только вот 92 бензин дешевле дизеля на 15 рублей.
@romankatzenbrot2749
Жыл бұрын
@@user-tk5xd3sw5u Ну это временно
Жесть!!! Так держать!!!🐻🐻🐻♨♨♨
Слава Богу
На бензиновый движок при работе на газу можно поднять степень сжатия. Но этот мотор нужно модернизировать поскольку он был разработан на низкооктановый бензин. Да и турбину туда можно подбросить. Соответственно и мощность выростет почти в два раза
@user-mz9tg2rw5q
Жыл бұрын
Турбина на бензинке явно лишнее ибо ресурс упадет + бенз высокооктановый треба и с ГБО гемморой случится, а так повысить степень до 10,4 чтоб 92 бенз кушать и инжектор вместо карба с трамблером + ГБО 4 поколения.
@TEXHOBAPBAP
Жыл бұрын
@@user-mz9tg2rw5q так он давно инжекторный, мало того их существует даже два вида 523,4 (или какой другой индекс с моделью 523 стоял на пазах) - оказался глючным и собственно 5245.10 тот самый, который повсеместно ставился на пазики мыльницы последние годы. Второй был исключительно под пропан-бутановое топливо, на бензине происходит только пуск мотора.
@user-mz9tg2rw5q
Жыл бұрын
@@TEXHOBAPBAP Ну а ГБО 4пок. главное чтоб турбины со всякими прямыми впрысками не ставили ибо сложно дорого и ненадено и с ГБО проблемы...
@astra4616
Жыл бұрын
То-есть нужен новый распредвал. А так головы под 92 бензин должны существовать. Ставилось на БТРы.
@user-mz9tg2rw5q
Жыл бұрын
Турбина явно лишнее для этого ДВС ибо потребуется доработка ШПГ и маслосистемы, упадет ресурс в 2-3 раза и после турбины ГБО 4 поколения на него не встанет потребуется ГБО 6 поколения со смешанным питаем и за совсем неприличные деньги.. П.С. В СНГ ГБО 5-6 поколения не делается от слова совсем...
Всю жизнь ремонтировал эти двигателя. Завидовал новому поколению , что они о них и знать ни чего не будут ! И вот опять вечная борьба с перегревом головок цилиндров , поиска пропавшего давления масла и других радостей . Бензин жрёт немерено ! За столько лет можно было и доработать .
Отличные ДВС восьмёрки тутаевские
Такой бы бензиновый V8 как вариант с завода на УАЗики(Ирланца и Охотника) и "поджать" под 92 бензин.
Тутаевци молодци!
Очень хорошие экономинчнын двигателии. Тяговитые моторы.
В какой камаз они входят? Камаз их вообще не ставят, в группу Газ они входят, журналисты
Надо развивать своё моторостроение по всем направлениям - небо/суша/вода. С постоянным внедрением новых технологий. И тут без хороших многоступенчатых стендов не обойтись. Десятки моторостроительных заводов России необходимы, а не два-три.
Грустно такое слушать
V 8 бензин на гидрокомпенсоторах будет это хорошо. ГБО установка ресурс повыше.
Змз Инжекторные будут или все та же добрая конструкция
Хорошие новости
На самом деле V8 от ГАз не хватало впрыска, самого простейшего и цены этому двигателю не будет!! бензиновый инжектор плюс ГБО и он переплюнет по экономичности любой дизель!!
ПАЗики серии 3205 снова производят с бензиновой восьмёркой включая 3206, вместо карбюраторных версий останутся и инжекторные версии
молодцы
Люди в горожах делают инжектор и выкидывают старое зажигание,а тут завод опять выпускает карбёр и трамблёр .полный писец.
Как всегда позор, где мы живем?
2000 двигателей. Это ни о чём. Я в 1983-м работал на ТЗДА . Наш участок выпускал 60 коробок скоростей для МАЗ в смену. Получается 120 в сутки, 2500 в месяц, 30000 в год
Ну бензина рекой тогда будет.. Может ещё и 72 бензин начнут производить?🤔
На V-8 зачастую нет соосности между двигателем и кожухом сцепления, из-за чего постоянно ломает диск сцепления.
@dark_master_Makei
Жыл бұрын
Не вижу взаимосвязи. V6 ладно вибронагружен и-за своей конструкции. Ла и то нет никаких проблем с сцеплением.
@user-yi3ge1st3z
Жыл бұрын
@@dark_master_Makei производитель похоже тоже не видит связь.
@dark_master_Makei
Жыл бұрын
@@user-yi3ge1st3z Какой производитель? Вы хотя бы нормально объясните.
@user-ez2ey3ml1x
Жыл бұрын
Если не будет соосности между кожухом сцепления и коробкой то вы просто не поставите коробку, потому как первичный вал КПП не войдёт в подшипник маховика.
@user-yi3ge1st3z
Жыл бұрын
@@user-ez2ey3ml1x они конечно не на столько рукожопые, чтоб аж так накосячить.
Ну вот хоть какие то хорошие новости.Делаем свое
Холодильники ЗИЛ восстановите!
НУ движок 53го не плохой тогда сразу с завода переводите его на ГАЗ чтоб поднять спрос
У "ТМЗ" есть один минус, саляру жрут как не в себя.
Поставьте змз 524 на уаз патриот со сток кпп и рк, счастью у покупателей не будет предела. Тем более он тура абсолютно спокойно влазит. 90% уазов всеравно ездят на газу.
@neveelandnickbeetz9329
Жыл бұрын
А чем вам ЗМЗ 409 про не устраивает
И самое интересное , что ЗМЗешные двигатели приходят с автобусами ПАЗ с характеристиками Евро5
да пусть хоть как то начнут -там дальше видно будет
Во дожили... Не экономичные, старые (энерго и финансово) затратные производства восстанавливают и подают как перемогу у хо.. в... Я надеюсь отток металла при обработки минимален... В 70-80 е наши инженеры и конструктора боролись за экономию материалов...
Живу в 150 км. от Питера... Первый раз в жизни слышу про петербургский тракторный завод🏭
@d_org9866
Жыл бұрын
Это бывший Кировский завод. От него их главное детише получило имя К-700 и его модификации.
@Villagerus47
Жыл бұрын
@@d_org9866 ясно
@user-pw6cg1if8f
Жыл бұрын
Так это ЕГЕшники пишут, что хочешь!
@d_org9866
Жыл бұрын
@@user-pw6cg1if8f Тут скорее виновата их не любознательность. А не ЕГЭ. ЕГЭ это первый геморой на пути школьников при окончании школы.
@Villagerus47
Жыл бұрын
@@user-pw6cg1if8f ясно
2023 год. До сих пор карбюраторы. Это потому что так выгоднее или потому что слабо и впадлу разработать свой блок управления двигателя для установки инжектора? Где обновлённые двигатели с большей мощностью для легкового транспорта?
@user-qm7ii8fq9e
Жыл бұрын
Ты же не разработал вот и результат
В перспективе они и от хороших немецких погрузчиков "Юнгхайнрих" откажутся. )))
Супер хорошо говарите надо расширяется. Браво.
Все страны моторы делают экологические )))) мощные))) а наши из 60-х моторы выстанавливают !! Стыдоба!!!
ВПЕРЁД РОССИЯ! 🇷🇺 🇷🇺 🇷🇺
Отличная новость! Россия вперед!
Был же дизель змз 514, на уаз патриот ставился. Надо было его развивать, дорабатывать. Свою топливную аппаратуру сделать и т.д. Своё надо развивать! Сейчас самое то было бы. И к профи отлично подошёл бы. Возможно на газель тоже мог пойти. Но на змз лохи работают - 409 мотор до сих пор с браком выпускают. Что мы хотим?! Позорище!
"Увидели спрос" или все таки от безысходности можем делать сами только его? Кто захочет взять себе 4.2 на 136 лошадей?Кому нужны эти запчасти , насколько я знаю ПАЗики и КАВЗики на этих моторах доездили до списания , на смену пришел какой никакой д245 , "посвежее" лет на 20 . Работаю на газ-34031 вездеходе , если этот мотор вернётся как было на газ-71 то будет совсем уж плохо:))
Заводы без науки обречены, дело времени.
Ну а чё,прорыв((в каменный век
Вы считаете что эти моторы пик совершенства и эталон гения мысли??? Это всё прошлый век. Попробуйте лапатой обработать 10 гектар земли, вот жто тоже самое. И вместо то го что бы двигаться и разрабатывать лучшее, как всегда просто увеличить объём производства хлама.
смотришь на это все, и понимаешь что это все ПРОШЛЫЙ ВЕК!!! Где оборудование будут брать!!!??? Или Советскими напильниками будут все вытачивать????
@alotMizr
Жыл бұрын
Закупать в Китае
Как разработали в 60-70 года, так этим и пользуемся, ничего нового нет
@user-zw4hq9ez5g
Жыл бұрын
А велосипед ещё раньше изобрели и до сих пор делают с двумя колёсами и с педалями.
@Magadan49reg
Жыл бұрын
@@user-zw4hq9ez5g да, только с тех пор велосипеды поменялись, добавили скорости, рамы другие, амортизаторы, электропривод и т.д., а в этом двс ничего не изменилось...
этот мотор нужно переделать на дизель и на газ...
А кабины деревянные экологически чистые и более дешёвые слабо , технологический " прорыв" в 1963 г
Если это так произойдёт, то я только рад ТМЗ. Надо развивать своё, а не китайское.
После антироссийских санкции они окончательно отказались от Мерседесовских дизелей? Нет ребята,это им окончательно отказали,а не они окончательно отказались, называете вещи своими именами
ТМЗ ещё делал или делает дизеля для танков и гаубиц
Расширяться готов, а платить своим акционерам не готов! Начальнички всю прибыль себе в карман складывают?
Так это предприятие китайцы купили, я не понял
Тутаевцы пусть научатся моторы делать весь сопливый. Хоть кто-нибудь пожаловался на эту проблему
Да неужели