*Друзья материал ОЧЕНЬ полезный ПРОСИЛИ ДАВНО! Поэтому от вас ЛАЙКИ и РЕПОСТЫ!*

@user-nb3uq3rl5b

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru а если каждые 30 на старом 4 х ступенчетом автомате?

@user-du5tw1st7b

7 жыл бұрын

Спасибо за видео) обзор на оптиму в студию) Вопрос есть небольшой, в видео ничего не услышал про это. Когда в драйв ставишь, обороты с нормальных 850, падают до 600, начинается вибрация, не сказать что маленькая.. что может быть?( Масло и фильтр менялись тыс 20 назад. Коробка Aisin

@AlexeyFokin333

7 жыл бұрын

Спасибо за информативное видео! Действительно, очень полезно! В качестве пожелания, расскажите, пожалуйста, КАК правильно замерять уровень масла? Кто-то говорит так, кто-то так... Сам был свидетелем того, как в одном СТО у меня по уровню был перебор, слили, проверили - все ок. В другом СТО уровень был значительно ниже. Пришлось доливать! Собственно, где правда?) Заранее спасибо!

@DarthVader-dt6qt

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru У меня новый автомобиль Рено, с бензиновым 2 л. двигателем, с 4-ех ступенчатой АКПП "DP-8" (адаптивная, с радиатором охлаждения), пробег 4300 км. С первого дня эксплуатации есть такие проблемы как: 1. Переключение селектора кпп в положение "R" из любого другого положения, всегда сопровождается толчком, иногда довольно существенным. 2. Переключение передачи кпп с 1 на 2 в автоматическом режиме, иногда сопровождается легким толчком (подпиныванием). 3. При заблаговременном уверенном торможении до полной остановки (либо без остановки), при плавном отпускании педали тормоза иногда происходит легкий одинарный или двойной толчек (подпинывание) или подергивание. 4. При спокойном уверенном наборе скорости, при быстром отпускания педали газа иногда происходит легкий толчек (подпинывание), очень редко удар. 5. При движении по трассе (примерно со скоростью 60-70 км/ч), при необходимости ускорится уверенным нажатием на педаль газа, АКПП скидывает скорость на пониженную иногда с легким толчком (подпиныванием), а иногда с существенным ударом. На протяхении всего периода эксплуатации (6 мес.), автомобиль ведет себя как буд-то у него двигатель 1.4, а не 2.0. Машина плохо ускоряется, передачи неадекватно переключаются, часто с запаздыванием, отмечаю повышенный расход топлива. На мои притензии по всему вышеописанному официальный диллер сначало отнекивался тем, что идет период обкатки. Затем, всетаки по моему требованию делал различные всевозможные диагностики. При этом проверялось все, в том числе и то что у вас описано в ролике и даже намного больше. Все проверялось в моем присутствии, и руками и диагностическим оборудованием, и на подъемнике и в движении по городу. При этом ничего обнаружить не удалось. За эти 6 месяцев эксплуатации иногда были дни, когда машина оживала, начинала ездить нормально, так, как положено 2.0 литровому, при этом АКПП начинало работать адекватно. Но длилось такое не более 2 дней. Полторы недели назад, когда я допек официального диллера, мне поменяли в АКПП 2-а клапана: клапан выравнивания давления и клапан блокировки давления, также сбросили с помощью диагн. оборудования - адаптацию, паролельно все промыли и продули (гидроблок в том числе). После чего, машину как буд-то подменили, она стала ездить как Мерседес, машина просто потеряла чувство веса, максимальное ускорение уже начиналось на оборотах 1700-2000, АКПП работало как часики, толчки (подпинывания) описанные в пунктах 2, 3, 4, 5 остались, но уменьшились по силе в 2 раза и стали мягкоразмазанными не вызывая беспокойства. Продлилось это 5 дней, затем все вернулось обратно. Официальный диллер сново мне сбросил с помощью диагностического оборудования адаптацию. Теперь последние дни она ведет себя по разному. При движении по городу из точки "А" в точку "Б" едет нормально, из точки "В" в точку "Г" тупит, и т.д.... Соответственно, если едет нормальн, то толчки (подпинывания) ощущаются хуже, если едет плохо, то толччки (подпинывания) ощущаются лучше... Толчки описанные в п.1 всегда остаются одинаковыми... Все вышеописанное, на выставочном экземпляре автомобиля, предназначенном для тест-драйва - отсутствует. Ездил на нем много, 2 раза до и 3 раза после покупки своего экземпляра. Комплектации одинаковые. Через интернет-клуб своей модели, удалось найти владельцев с похожими симптомами, но их оказалось всего трое и они сами не знают в чем причина, остальные отписались, что ничего токого похожего у них нет. ВОПРОС К АВТОРУ ВИДЕО : Можете ли поделиться своими соображениями, предположениями, а лучше помочь дельным советом...?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

А задачи дилеру вопрос по полной замене АКПП! Если это проблема не массовая, а вас всего три, из сотни таких, нужно менять по гарантии весь агрегат! Причем они уже два раза это делали - проблема осталась. Мне кажется нужно менять весь агрегат полностью!

Всегда с удовольствием смотрю каждый выпуск. Очень доступно и информативно , спасибо!!!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

Спасибо тебе огромное за твой блог... очень много нужной полезной информации... с удовольствием смотрю твои записи и многое для себя нужного нахожу

плюнул в лицо диллеру - дали 15 суток

Отличный обзор,прямо успокоил,спасибо))

Проблема с толчками может быть из за проблем с двигателм... Неправильно поставлено зажигание, проблемы с датчиками...

Большое спасибо! Очень доходчиво и информативно!

Спасибо, всё очень доступно и информативно. Мой кругозор по устройству автомобиля всё шире и шире.

Благодарен за оба видео. Причиной толчков, кроме перечисленных, может быть некорректная работа эбу? Владею KIA Cerato 2012г, 2.0. С пробега за 70 тысяч появилась плавающая неисправность. При переключении из режима P в D или R происходит сильный толчок, при разгоне и торможении такие же толчки, чем ниже передача, тем сильней толчки. Не зависит от температуры. Хоть на холодную, хоть на горячую. Лечил отключением аккумулятора. Затем проблема исчезла на полгода. Недавно снова появилась, обесточивание уже не помогало. В течении дня то появлялась, то исчезала. Загорался чек. Собственного прибора нет, а по пути к мастеру проблема исчезала и сигнал проверки исчезал. Короче дней пятнадцать так и катался на подпрыгивающей машине. На каком-то форуме нашел колдовсой способ решения проблемы - сброса адаптации. Надо выехать с прогретой коробкой на участок дороги, где не будет помех. Переводить селектор из R в N с задержкой в 3 секунды 3-4 раза. Затем тронуться. Угол открытия заслонки 15-25%. На глаз держать тахометр чуть за 2200. Дать машине пройти все переключения с первой по шестую, затем отпустить педаль газа и катиться накатом до остановки. Всё это шаманство воспроизвел, только накатом не остановился, после 20км/ч пришлось тормозить. И всё! Проблемы нет. Через 600 км при движении ощутил пинок, тут же выехал за город. Пошаманил, и до сих пор дней 10 езжу без проблем. Вот чем это можно объяснить? Адаптация? Езжу один. Стиль быстрый. Или же где-то плавает в коробе пробка которая при R-N-R-N-R-N смывается в закуток и выплывет через полмесяца? Всем желаю здоровья и беспроблемных авто.

Очень познавательно, теперь хоть имею представление что такое автомат и какие ньюансы есть у него)

Грубое переключение АКПП, вылечил случайно.Ехал по улице ,где много лежачих полицейских.1.5 км туда и обратно .Решил попробовать ручное переключение передач.Режим L И 2 .Возможно промылись застоявшиеся каналы. В режиме D переключения стали более комфортными.Теперь стараюсь эксплуатировать коробку во всех режимах.

Самые интересные ролики,смотрю всегда с удовольствием! Спасибо за ваш труд. А на всех АКПП Присутствует радиатор ?

@yb6801

6 жыл бұрын

да, он обычно подключается к общему радиатору с низу и тоже охлаждается акпп

Да более доскональних обзоров не найти... Классны канал, респект!!

У меня была проблема, старая тойота корона АТ170 тупила, разгонялась долго, дергалась при трогании и т.п. Поменял масло ничего не поменялось. Мастера сказали кирдык фрикционам, в общем ездил думаю пока не добью до конца фрикционы, пока один умник не посоветовал поменять бензонасос. Поменял бензонасос машину как поменяло, рвет из под себя, коробка перестала тупить, разгоняется быстро, в общем проблема была в бензонасосе, не хватало топлива двигателю и поэтому тупил.

@user-fp1zz8jq1r

7 жыл бұрын

А мне слесарь после кап ремонта двс отдает ключи констатирует коробка у тебя тупит. Я же знаю свою коробку до ремонта. Сажусть ну точно тупит. В раздумьях всю неделю, ведь оборотов нет, двс не ревет. Осенило, поправил зажигание на трамблере. Вот незнаю хотел он меня развести на замену кпп? При замене обкаточного масла попросил поставить по стробоскопу, он сказал что нет такого а ставил на слух. Владею тойота спасио1998, 4а-fe

снимите видео про присадки в акпп двс гур и т.д спасибо

Спасибо за видео, как самостоятельно промыть гидроблок, всю коробку, и алгоритм замены масла АКПП ссылку дайте, благодарю!

Уровень масла АКПП по щупу, на заведённую?, положение Р?

Всем привет, проблемка такая е53 х5 после остановки автомобиля переключаю с D на R идёт пробуксовка только потом начинает движение? В чём причина, заранее спасибо.

Volvo XC90 D5(2007) После замены масла в АКПП пенки пропали но появились две другие проблемы. 1/ передачи стали переключаться при более больших оборотах т.е от 2-2,5 тысяч как при спорт-режиме. 2/ при езде в городском режиме, при движении как отпускаю педаль газа обороты падают на холостые, как будто нейтральная включается. Что это может быть?

Добрый день! Подскажите, у меня KIA RIO Premium 1.6 2016 года, коробка не обслуживаемая (щупа нет, до фильтра не добраться), суть в чем, сейчас пробег 29000 км, началась плохая тяга и небольшие пинки (тормоза) при наборе скорости, еще двигатель стал как-то реветь. Цикл езды в основном город и пробки, периодически езжу за город, там приходиться периодически втапливать на обгон. Масло в двигателе менял четыре тысячи км назад со всеми фильтрами. Грешил сначала на свечи, поменял, проблема не ушла. Заменил топливный фильтр, тоже не решилась. Сейчас думаю уже на коробку автомат... Вроде и пробег небольшой, а что-то не так... Собственно вопрос: 1. Стоит ли мне сейчас менять масло в коробке или потерпит до 40 тысячах, так как в плане замены было это число. Интересуюсь, так как вдруг хуже станет за это время... 2. Хочу произвести полную замену масла под давлением, через прибор (менять, так менять полностью). Но в другом ролике от вас, вы говорили, что менять масло под давлением без смены фильтра нельзя, забьется вся система... Или я чего не понял... 3. Делать диагностику АКПП и что мне это может показать? Спрашиваю, так как на 15 тысячах, у меня выскакивал чек, что связь двигателя и АКПП нарушена, проверял с помощью EML325, пока доехал до официалов, чек пропал и каким то мистическим образом ошибка исчезла, они ничего не нашли (Я не стирал). 3. У меня ТО на 35 тысячах км следующее, думаю прочистить дроссельную заслонку и форсунки, не может ли быть причина в них, а не коробке? В общем вопросов много, буду благодарен за помощь в решении данной проблемы.

Passat b6 2 tfsi, толчки не всегда , бывает на понижение в районе 3-4 передачи , масло не меняли наверное никогда , пробег 187 тыщ имеет ли смысл менять сейчас ???говорят болячки ещё больше выскочат при замене . Спасибо за ответ

спасибо за очередной интересный сюжет. так держать!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова ...

5:00 )))))) интонация огонь!!!

Приветствую, Сергей. Вы рассмотрели в данном видео старые АКПП, но на мой взгляд упустили пару важных моментов: 1) каждый соленоид отвечает за конкретную скорость, а значит при их чистке нет большой необходимости продувать все. (велика вероятность, что только один залипает, а остальные можно повредить) 2) бензином или какими-то горючими смесями промывать их опасно! - температура АКПП в среднем достигает 80 °C, что может привести к возгоранию промывочной жидкости и выводу из строя как соленоидов, прокладок в ГБУ, так и доп втулок! (рекомендую продувку воздухом или промывку маслом для АКПП) 3) если разбилась подушка АКПП, то значит есть проблема - либо в хозяине, либо в автомате. Есть еще тема про гидротрансформатор. Благодарю за внимание!

Есть вибрации по кузову на D, и легкий пинок с 1 на 2й. Можно ли обойтись заменой задней подушки двигателя? (Камри Грация)

А где брать это все фильтры, саленоиды,пластины?

А что если у автомобиля маленький пробег. Машина Kia Venga 2012 года 5 лет, а пробег всего 12 тысяч. Менять ли масло в АКПП по пробегу (40 тыс. км) или по сроку тоже?

мне вот что интересно, в другом видео вы говорили что нельзя заливать масло под давлением а только через нижний по сколку проталкивается грязь с радиатора и все фрикционные отложения , я с вами согласен , но если масло не меняли 190 тыс. на е 39 2003 г. может ли навое масло которое по своей консистенции маслообразней чем старое которое похоже уже на жидкость, проталкивать сама грязь по этому радиатору и шлангам ????? заранее спасибо !!!

Здравствуйте, у меня такая проблема: Вольво хс 60 D5 конец 15 года ,автомат,пробег 30 тысяч . Когда выезжаю на трассу , при торможении коробка начинает толкаться ,ездил на сервис ,подсоеденили компьютер ,ошибок нет ,сделали новую прошивку на коробку , стало еще хуже ,мало того что при торможении пинает ещё и при порковке из R или из P в Drive . С чем может быть связано? Буду благодарен за любую информацию, Спасибо!!!

здраствуйте ! мерс 212 2010гв пинает с 1-2 передачи на сервисе скозали что гидромуфта. как поступить может масло попробовать поменять?

спасибо, зачет!

А ты у своей ввёл как меняешь масло? У неё вроде необслуживаемая коробка

В "пинках" автомат может быть не причём. Если у вас с блока управления АКПП идёт тросик на дроссельный узел проверьте обязательно ДПДЗ.

Спасибо большое.

подскажи пожалуйста на хендай гетц при переходе с первой на вторую толчков нет, но есть какойто наприятный звук- еле слышный срежет

Сергей, респект тебе за интересные видео.

Здравствуйте. Недавно менял масло в двигателе гур и коробке. Заливал swag и на движок и в коробку. Машина ауди а4 Б6. Коробка работает ровно двигатель как часики. Но после замены масла началась слегка дергаться с первой передачи на второй. Проверили уровень. Все нормально. Через несколько дней оно дернуло и загорелся чек EPC. Приехал на работу оставил машину. Через некоторое время машина завелась и нормально поехала. Ни дергании. Ни чека EPC. Все было нормально. Но когда ехал обратно опять дернуло и заглох но завелся. И так три раза за день. В сервис еще не ездил потому что было сегодня. Как вы думаете из-за чего это?

Благодарю! Очень ценная информация

Спасибо большое за информацию !

хочу взять оптиму говорят что на 2-ух литровой слабая динамика что Вы скажите про это

А почему ни слова про тормозную ленту в акпп??

Ребят подскажите пожалуйста, такая проблема с акпп, может и за блока управления акпп вести себя не адекватно? Западало переключаются передачи? Прыгают обороты, например с 2 на 3 передачу 3500- 4000 оборотов, тогда она только решается переключаться, и вообще если сгорел сам блок управления акпп будет работать?

помогите советом плиз. При трогании под нагрузкой рывки и в трансмисии и на тахометре , двс не раскручивается. Но на задней передаче этого нет.

Приветствую! Всё точно сказали! На 1м месте замена масла. У меня так-же было ждал 60000км.,при переключении с 1й на 2ю ,чуть- чуть подпинывала. Надо было не ждать ,а при 40000 поменять! Как заменил ,сразу всё пропало - зашибись!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Хорошо, вы молодец! В итоге - нужно вовремя менять масло, а лучше чаще при 40-50000 км.

Чисто по работе пришлось заруливать на автоматах и полу... Так вот приобрёл первое авто новое с механикой и 6 лет на этом параличе заё...ся пока не продал. Сегодня Гранта Люкс а АКПП вот уж чевёртый год каждая поездка просто наслаждение!!!

У меня в коробке U 241 E ( Камри 35 2,4 объем) на щупе деления COOL и HOT, но уровень показывает одинаковый чуть выше верхнего и утром на холодной коробке и на прогретой заведенной. Что сие означает?

Менял акпп на бмв 730, 5нр18'..пинает при переключений с Р на задний или на Д,, что делать? Регулировочный болт может быть ричиной??

Приветствую! Спасибо за видео. А если АКПП на холодную пинает при переключении, а после прогрева работает без проблем?

Добрый вечер.пинает на холодную с 1 на 2.а остальные как то немного тупят.и какое масло в субару легаси 96г заливать.залили до меня декстро 2.какая причина не пойму.и какое масло в эту коробку.привод полный

Полное уважение респект!

салам алейкум. у меня опель вектра б 1.8 мотор афтомат коропка после 100 200 метр не едить машина. скажите пожалуйста что надо делать

Спасибо Вам! У меня холд загорается через 30 км и начинается жесткий футбол, причина походу перегрев АКПП, недавно меняли гидроблок и масло с фильтром. АКПП старый автомат 4 сутпенчатый. Причем он еще может взять и исчезнуть и АКПП работает как обычно.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Покупаем ELM327, ставим ПО на смартфон и проверяем! Скорее всего да! Возможно еще и радиатор забит, нет циркуляции ...

Привет ребята у меня ауди Q5 мотором 3.2 кватро и когда утром ездишь нормально ездит когда греет то на светофоре тормозишь идёт толчок два раза от чего это скажите пожалуйста и спасибо за ранее

Почему при стоянке на уклоне влючая заднюю автомат дергается пробег автомобиля 11000 и так со время покупки автомобиля.Спасибо

спасибо за информацию

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста ...

масло да, есть такая фигня. + фильтр менять надо . 100% уверен, сам делал , сам проверял и убеждался.

Здравствуйте,подскажите что может быть питается R и бывает на ходу не переключает передачу или же с провалами переключает,и при таком туризме на ходу перестал работать спидометр и тахометр

у меня Рено симбол АКПП начала пинать с первой на вторую на холодную,потом прогревается и всё нормально,поменял масло на днях,пинок остался,коробка не обслуживаемая

Спасибо! Очень познавательно!

Спасибо!!!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста ...

Почему пока холодное масло, горит только 3 передача. Нагрелась, стало гореть и1и2и3т4и Dи Rи L1. Причина? Тойота--Камри2007 года, японской сборки. Масло помещено 2 раза через 20 т. 1 раз с фильтром, 2 без.

спасибо

На ниссанах с механической дроссельной заслонкой. Напряжение на датчике должно быть 0.5 v на полностью прогретом моторе. Одна из причин толчков и пинков коробки

@triborgx6808

6 жыл бұрын

Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки

Привет! Есть вопрос, адаптивный автомат может подпинываться из за смены стилей вождения?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Может! Но не долго, максимум 50 км. НУ или обучить нужно под нового водителя ...

расскажи про пассат Б 6 АКПП (автомат).типтроник двигло fsi 2литра 2005г как она живет ?

будет видос почему выбрали именно Оптиму? т.е не Мазду 6, Камри и т.д или кроссовер. Ну и про корейцев которые теряют быстро в цене у них нет шумки, хуже материалы и быстрее износ деталей тоже рассказать))

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Про ОПТИМУ будет, возможно в июле - августе, сейчас очень сильно загружен (постараюсь скорее снять). "Корейцы быстро теряют в цене" - это вы сейчас про какие, про Солярисы и Рио? Или какие? А какие машины не теряют в цене? Ах ну да КАМРИ наше все! Вот прям раздражает это ... Первый вопрос а что КАМРИ НЕ ВЗЯЛ? Сразу про КАМРИ - страшная снаружи, страшная и ОЧЕНЬ китайская внутри, ну честное слово (подсветка спидометра, и тахометра с синевой (аля али экспресс), магнитола как будто прям китайцы ставили напрямую, крутилки ну ужасно просто! Пластик под дерево, это вообще КАПЕЦ, так и хочется сказать дизайнеру ни вкуса, ни фантазии, КТО ЕГО ВЗЯЛ? КАМРИ В УПРАВЛЕНИИ, валкая, не управляемая, реакции на руль по сравнению с ОПТИМОЙ просто НЕТ! Качества КАМРИ УЖЕ не ТО! У меня у двух соседей есть - кожа на сидениях потрескалась за год, сколы везде и всюду, причем один по трассе ездит в основном, другой в городе - СКОЛЫ одинаковые! Есть рыжики! И это ЗА ГОД! НУ и конечно очень сильно ПЕРЕОЦЕНЕНА! Я спросил мальчика - МЕНЕГЕРА, а за что деньги то дерете? ОТВЕТ - так берут же, почему же не драть! Обалденно дайте две ... Если сравнить с ОПТИМОЙ она очень достойная альтернатива, красивая (задняя часть вообще на БМВ грант туризмо похожа), в салоне как будто то ли БМВ, то ли АУДИ. САЛОН по сравнению с КАМРИ, да и вообще одноклассниками ОГРОМНЫЙ! Плюшек просто навалом, сейчас перечислять не буду, все будет в обзоре. И ДА, сейчас ОПТИМА вторая по продажам после КАМРИ в России. ЗА год прибавила в продаже 3,5 раза! НЕ процента, а раза!!! Видно все хотят деньги просто потерять вот и покупают! В США Корейцы стоят на первом месте по качеству, ОЧЕНЬ редко ломаются. Вот вам ссылка - kzread.info/dash/bejne/g4KM2tqxk7q8ibA.html Я не против КАМРИ, НО ТОЙОТА СУКА зажралась! Ничего нового, гонят ГОВНО, по бешенным деньгам. Про КОРОЛЛА я вообще молчу! Я хочу чтобы это ЖИРНУЮ и ЗАЖРАВШУЮСЯ контору распинали, чтобы она опять начала делать хорошие автомобили, как было это в 80-е, 90-е. Пока есть единственная компания которая за 10-15 лет, просто выросла в разы, это ХЕНДАЙ - КИА! Кто бы что не говорил, корейцы молодцы. Хотя сейчас тоже начинают наглеть в ценах ...

@ryan72ify

7 жыл бұрын

ясно, пасиб за ответ, я б тоже Камри никогда не взял, просто интересно сходится ли моё мнение ещё с кем-то, оказывается да и во многом.

@murathm4213

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Да,согласен! Эта камри сейчас у каждого 2го, да ну её! Зря в СНГ не обращают внимание на такую модель ,как Infiniti M35 2005-2010 гг. Очень классный аппарат,особенно с 2008 рестайл. ,если с Европы,так вообще комплектация зашибись,с парктроником! Жаль ,только,что в полной комплектации,с задним пакетом идут только полноприводные, а мне нравится задний!

@murathm4213

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Мне Ещё очень нравится Genesis G80, какой классный аппарат!

@user-fk1mt7yk8s

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru сравнил 80-90ые с 2017 камри сила

Кому не день все про АКПП. Фильтра, масла, солиноиды и т.д. Сегодня коробки умные и вот почему. Есть система адаптации. Хочешь коробка будет тупить, значит ты не ездок. Если ты на самом деле хочешь драйва, так научи её выстреливать и она будет без вопросов разгоняться и переключаться, главное педаль в пол. Толчки - для последних современных коробок это норма. Лечиться это совершенно бесплатно. Заехайте к своему дилеру и возьмите брошуру по адаптации коробки. Пройдя этот этап толчки пропадут все. Менять масло на 60 уже поздно. Оно чернеет на новой коробке даже на 15. Так что сами решайте, когда менять. Удачи всем.

Добрый день я хотел задавать вам вопросу у меня машина хонда авенсиер вот я не давно поминал масло коропку но он начил через неделю пинать кто может совет дать пожалуйста скажите что мне делать ремонт очень большой денег а у меня нет такого сумма денег помогите кто сможет

всем доброго времени суток! езжу на гранте с акпп. на 75000 км. производилась полная замена масла. сейчас пробег 115000 км. что посоветуете - частичную или полную замену масла? при первой замене фильтр- сетку не менял, сейчас её менять или почистить и оставить? как часто должна производиться частичная замена масла, и как часто полная? какой способ замены масла в акпп ( частичный или полный) оптимален? какие плюсы и минусы?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Грязи в вашей АКПП уже до хрена, менять фильтр однозначно! Причем у вас стоит JATCO замена там не такая сложная. Разбираем снимаем поддон, снимаем фильтр, ставим новый! ЭТО ВАМ МОЙ СОВЕТ!

@user-oh6fq1ug8o

7 жыл бұрын

спасибо! сетку заменю. частичная замена масла прокатит? или полную замену делать?

Хотел бы сделать дополнение к твоим словам об не обслуживаемых акпп. Такие на самом деле есть, и не надо в них менять масло.... Но это применимо только к европейцам, где по истечению гарантийного срока на авто они покупают другое... В таком случае никто заморачиваться менять масло не будет, если что-то сломается в акпп - ее починят или заменят по гарантии, а по окончанию гарантии - меняют на новое авто. Спасибо за видосы! Учачи! =)

Толчки есть и на новом автомате классическом- просто надо подержать коробку перед поездкой в драйве минуту зимой пять и не давить газ как сумасшедший. ( есть опыт езды на автомате на фордах на бмв и фольсвагегах) и на коробке DSG. По уму надо температурный датчик ставить на коробку.

спасибо всё доходчиво расказал

Спасибо за видео! Тоже недавно купил новый авто, на 0 то ради интереса спросил про замену масла акпп, на что мне Диллер сказал мол не обслуживаемая коробка. С ваших слов, все коробки можно обслуживать. Вопрос , принудить их менять масло реально?!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Интересно - а что за автомобиль?

@tartarprojects

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Haval h6

Не переключаетсья это что? Менять? С 1 го на 2 афтомат

Умине проблема братье пр малейщй подьёме периключаеца на первй передача больше 30 обороти тоже не поднимаеца и скорасть тоже не переключаеца ответте по братскй кто знает

Ford Galaxy 2009 год пробег 128.000 пробег, не разу не менял масло в АКПП. спрашивал у мастеров, сказали что лучше не менять пока работает нормально, так как не обслуживаемый автомат) в нашем городе меняют только частично масло, я слышал от такого нет смысла менять(

@test143000

7 жыл бұрын

все правильно, нельзя менять масло на 120 000 это заблокирует АКПП, либо менять масло каждые 40 000 или не менять никогда.

@user-vu2jz2uy4v

7 жыл бұрын

test143000 барыга так говорит) ходос

Внесу свои пять копеек, ещё бывает на некоторых автоматах происходит пинок при переключении с 1 на 2 из-за износа тормозной ленты.

У мeня Dodge Caravan 6-ти ступeнчатая коробка - автомат . На 60 тысяч пробeга на сeрвисe замeнили масло и фильтр в коробкe . Послe этого послe скорости 100 км в час , когда работаeт 6-я пeрeдача , нeльзя нормально остановиться , потому что коробка продолжаeт тянуть, при полной остановкe мотор глохнeт . Это происходит только на 6-й пeрeдачe . На сeрвисe помeняли второй раз масло и фильтр в коробкe , но нeисправность осталась . До замeны масла такого нe происходило . Помогитe совeтом , eсли кто можeт .

Привет. Можешь подсказать, может есть какие идеи. На автомобиле Hyundai tucson при торможении происходит резкое падение оборотов примерно до 350-400, при этом машина может заглохнуть совсем. После чего сразу можно завестись и поехать дальше. Также иногда это явление сопровождается, как мне кажется торможением коробкой, да и вообще бывает она сама начинает щелкать передачи вниз-вверх когда еду накатом, потом начинаю тормозить и все, останавливаюсь и могу заглохнуть. Такое явление может случаться разок в день или реже.

У меня старый хозяин неправильно вставил штекер (загнул штырек) на дроссельной заслонке, и коробка постоянно пиналась, причем сильно!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Дроссельной заслонке? Это как?

@radome865

7 жыл бұрын

Это очень просто! На заслонке датчик который дает команду ЭБУ коробки, что закончился ХХ и начался мощностной режим....

@vladimirshagov7171

7 жыл бұрын

С другой стороны дроссельной заслонки, у меня стоит какой-то датчик. Субару Легаси bfb.

Про соленоиды совсем другая тема !

У меня на дзг начился легкий скачок менять масло?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДСГ это робот! Немного не туда ...

Здравствуйте я понимаю что я не первый с таким вопросом, но Додж интерпид текет масло с сальника каробки есздил так всю зиму повесне машина на ходу после очень сильного пенка со второй на третью каробка ушла в аварийный режим, проехал так 15 километров. машина стояла так недели две потом залил туда два литра масла и она поехала нормально но появились легкие толчки. Вопрос ПОЖАЛУЙСТА на сто говорят полная замена каробки на другую или 70000, может есть смысал заменить сальник масло и промыть гидро блок?

Купил недавно киа к5 (оптима), объем 2, 2010 года. При нагреве машины, и при снижение скорости с 30 на 20км/час происходит легкий толчок. Масло поменял, не помогло. Что это может быть, прошу Вас помочь в сложившейся ситуаций?)

@UAInf

6 жыл бұрын

Это переход со 2-й на 1-ю :) Пожалуйста!

расскажите что могло случиться перестала ехать каробка автомат. Карбка крутит но машына ни едит крайслер статус .спасибо всем кто поможет

Тоже грешу на опоры, у меня зимой почти толчков нет, а в жару пинает.И чем машина сильней прогрета тем сильней пинки проявляются .И если обороты повышены двигателя, когда переводишь в драйв -удар. Коробка 140-ая Тойота .

у меня фольксваген поло с шестиступкой, пробег 105000 подъезжал к мастеру, говорю давай масло поменяем в коробке, он мне говорит пока пинать не начал, лучше не будем трогать, он прав?

@user-nt9jc1zv9q

7 жыл бұрын

да

Просьба огромная, расскажи пожалуйста про роботизированную коробку передач на Тойоте Королле 2008 г- как правильно ездить, ставить на нейтралку на светофоре или нет? Нужно ли отпускать педаль газа при переключении передач вверх, на что обратить внимание в ее работе, как ее правильно обслуживать? Основные проблемы и болячки данного агрегата? Как ездить на ней зимой? Заранее спасибо! Видео хорошие и полезные, продолжай в том же духе!

@user-yc5px1yn8l

7 жыл бұрын

Про нейтральную на светофоре уже было видео

@DenvilProduction

7 жыл бұрын

Nick Miron Меняй робот, на автомат. Робот очень капризный .

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Nick Miron, я не хочу вас расстраивать, но робот на ТОЙОТАХ именно на КОРОЛЛЕ признан самым худшим роботом среди всех автомобилей! ОЧЕНЬ много к нему нареканий, как по работе, там и по обслуживанию и ресурсу! ТОЙОТА убрала его в следующих поколениях, воткнув просто 4 ступенчатую АКПП. Хотя для примера в то время на ЭЛАНТРА шли уже 6 ступенчатые АКПП! Вот вам и качество ...

@DenvilProduction

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Да ладно худший, худший на тазе, у которого даже помощи при старте нет (сам не трогается)

У меня DSG7, дёргает на чётных передачах. Не сильно, но дёргает. Особенно когда нагреется. Коробка это другая. (роботизированная) Масло менял сам на 80т. км. Там это не сложно. Говорят, что сцепление надо менять. Это большие деньги. У нас примерно это 37т.руб стоит. + работа и настройка. Расскажите что нибудь полезное про эти коробки. Я знаю, что на них много народу катается.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Ох и не стабильная это коробка. Возможно сниму видео ...

@-CJIECAPb-

7 жыл бұрын

Да, я наслышан. Но мне повезло. Я уже почти 90т.км прокатался на ней. И на дальняки ездил, по серпантинам, в жару, мороз, гружёный и т.п. Правда я её эксплуатирую очень аккуратно. То есть авто никогда не насиловал. Все Т.О. делал сам и своевременно. Официалы говорили масло в кпп не меняется, но я всё же поменял. ( кстати не сказал бы что оно так уж сильно отработано. На вид было темнее нового и мутновато.) И вот сейчас стала иногда подёргивать. Ни ошибок, ни каких либо критических признаков поломки не слышу и не вижу. Но к сожалению инфы он таких коробках маловато. Буду очень признателен видосику о роботах и в частности о DSG7 . Думаю и не только я.

Ваша табличка излишне универсальна и потому плохо применима. Например на автоматах старой конструкции Ford/Mazda пинок с 1 на 2 происходит из-за износа тормозной ленты натяжение которой можно регулировать болтом в крышке.

Масло и фильтр поменял, автомат начал подпинывать на малой скорости или на первых минутах езды. На скорости выше 50 или после 15 минут езды работает хорошо. Раньше работал всегда идеально. В чем причина?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пробег был большой?

@emil_qlf

7 жыл бұрын

помогите пожалуйста советом, заранее спасибо. авто бмв 3 е46 318i. Сдавал машину на сто по мотору, но они предложили поменять масло в акпп, говорю окей меняйте. В общем поменяли, но залили какое то Yokko X, которое для японских авто.. Забрал машину и через пару дней акпп впадает в аварийный режим и шестеренка на панели приборов :( один горе "коробщик" говорит гидротрансформатор, починю за 1000$.. вот думаю что теперь делать, может опять сменить масло на нормальное? заранее спасибо за ответ

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Странно, а как он это определил? И да масло тут скорее всего не повлияло, может быть хоть Русского производства ГЛАВНОЕ чтобы допуски и НОРМЫ были соблюдены! Надеюсь вам залили по вашим нормам? Или от балды?

@user-kk2pt5og8i

7 жыл бұрын

Взял на 130 тыс км. Поездил пять тысяч и поменял масло.

@user-kk2pt5og8i

7 жыл бұрын

Но минипинок при включении задней пропал после замены масла.

У меня мазда3, на месте стою, перевожу рычаг, толчки есть не много. Поехал на тест драйв мазды6. Стоял на месте игрался(пробег 3т.км. было), тоже самое есть . А у друга киа оптима жт новая, у него нет этр1 фигни. Я считаю что это особенность ц некоторых машин, как и жор масел..

спасибо. почему то все спрашивают о пинках на повышение передачи. А если на понижение у меня с 5 на 4 бывает подпинывает. думаю гидроблок промыть? и еще где купить прокладку в гидроблок вопрос не могу найти?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Сначала промойте и посмотрите на задиры. Возможно и покупать ничего не нужно будет ...

@user-uz7st9np7z

7 жыл бұрын

КАВКАЗ СИЛА в казахстане нет.

поло седан,АКПП,бывает коробка толкается,пока не прогрета,за то потом ,когда прогреется,через пару км,всё норм.

@user-jn8gv8cs2f

7 жыл бұрын

поменяй фильтр. У меня такая же хрень была.

бывает на экране не понятно где у тебя курсор...

у меня на АКПП 4-ступенчатой сильный толчок с 1 на 2 при оборотах 5-6тыс. на оборотах 2-4тыс. толчка нет . на остальных скоростях по трассе например толчков нет с 2 на 3 или с 3 на 4. и при скорости около 60км в час при нажатии на педаль в пол скидывает на первую и бьёт отсечка. подскажите на что грешить? фрикционы второй передачи?? ((

@antonmatveenko4308

7 жыл бұрын

и если на 40км в час хочу резко разогнаться жму в пол и 1 передача включается с тупняком через 3-5 секунд

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Что делали? Масло фильтр меняли? Когда? Перегрева нет? Гидроблок чистили?

@antonmatveenko4308

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru гидроблок не чистил масло фильтр не менял. все буду делать в течении месяца. но эта проблема была сразу при покупке авто. отьездил уже 40 тысяч. масло светлое... не стоит грешить сразу на фрикционы может причина в малом?

@tartarprojects

7 жыл бұрын

КАВКАЗ СИЛА как правило машина умирает раньше вот у таких бережных водителей, если брать исключительно ходовую и ДВС. А вот то что машину надо любить и следить за ней и все во время делать не спорю.

@leha19751

7 жыл бұрын

Это нормально для четырёх ступки.

я смотрю твои видео, очень полезные.....но верни все на карандаши и фломастеры...

давай обзор оптимы

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Друзья все будет ...

@serega_orlov

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Optima GT!

Здравствуйте. Помогите пожалуйста очень нужно друг замучился с акпп Volkswagen Sharan передачи зависают без системна то по очереди то в разнобой что бы восстановить работоспособность акпп приходиться останавливаться . За акпп Volkswagen Sharan в регионе ни кто не берется ремонтировать а если кого то и удаеться уговорить то ценик начинается от 80т.р. Помогите пожалуйста, масло заменино, очень нужно бизнес без машины практически загнулся , можно ли её оживить или нужно заказывать контрактную.

здравствуйте у меня форд фокус 3 когда стоишь в пробках начинает дёргается в чем причина можете подсказать

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Это робот, не АКПП ...

@user-zm9ot1ks9f

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru а про робот будет видео спасибо

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА, чуть позже ...