Отличное видио ! Но хотелось увидеть всё это на убитом автомате для сравнения .

спасибо за полеьное видео но, было бы еще лучше если вы снимали и видео имено на машине с проблемами с АКПП, что бы мы, то есть те которые не специалисти как вы, а просто водители не знающие таки нюансы, увидели это на практике как в этом видео. За ранее спасибо.

Толчок может быть при трогании от неровности дороги. Паркуетесь, ставьте N, ручник и только потом P, не снимая ручника. Если снимете ручник, машина может немного откатится вперед или назад и при трогании получится небольшой пинок.

Толковый парень, лучший из обзорщиков !! Все по делу. Спасибо .

Спасибо за обстоятельное, спокойное и понятное видео! Почему у меня такого инструктора не было?!!!! Даешь таких инструкторов в каждую школу!

@kristobal-hozevichhunta4400

7 жыл бұрын

Мужику не положено! Инструкции, как и инструкторы - для слабаков!!! ;)))

@kristobal-hozevichhunta4400

7 жыл бұрын

;)))

один из самых полезный каналов на ютуб)

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо! :)

Действительно, очень интересно и познавательно, не просто сухие цифры и говорящая голова: все доступно рассказывают, все показывают, супер!

За все видосы большое спасибо! Много полезного черпнул! Так держать! Просто о сложном!!!!!

Посмотрел ролики про АКПП и расхотелось брать внедорожник (Кайрон),да еще и с рук.Притом для езды в основном на природу.Спасибо за ролик,- помог прозреть.

Извините поправлю. 1. 4-х ступенчатый автомат при включённом Овер Драйве переходит на 4 передачу уже на скорости чуть за 60 км/ч, НО!!! Это если спокойно разгоняться, до 70 км/ч при плавном разгоне он держит обороты 1500 об/мин. На скорости 80 км/ч уже 2000 об/мин и так до 90 км/ч, разгоняемся и дальше плавно..... за 90 км/ч растут обороты равномерно. 2. Абсолютно новые и НЕ абсолютно новые Тойоты гудят и думают, а потом едут))) И это не поломка, а норма! На Ниссанах и Хондах, таких задержек нет, то-есть они по любому есть но в сравнении с Тойотой задержки как бы нет, особенно у Хонды))) 3. Автомат греется куда медленнее двигателя! Смотрите температуру! Но даже когда у вас 90 градусов двигатель - то автомат ещё ПОЛНОСТЬЮ НЕ прогрет, но уже ехать можно. 4. Идём спокойно со скоростью 55 км/ч, попускаем педаль газа или бросаем И... - О ЧУДО!!!! Газ сбросил, а АКПП ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 4-ю передачу! ))))) Не тормозит она, не тормозит!!! Только при спусках тормозит и то это связано с нехваткой бензина который насос в малом количестве подает когда педаль бросаем. Но и ЭТО торможение не существенно. Хочешь тормозить двигателем? Переставь РВД (рычаг выбора диапазона) в положение - 2(это значит - только 1 и 2 передача) вот тогда это будет торможение двигателем, или в положение - 1 либо L у кого как написано(только 1 передача, ЭТО НЕ ПОНИЖЕННАЯ!!! Если написано - L это НЕ ПОНИЖЕННАЯ, а просто ТОЛЬКО 1-я передача!!!) это тоже будет торможением двигателем. НО !!! ТАК тормозить ОЧЕНЬ НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО!!! )))) Хотя случаи бывают разные......А вы помните, что АВТОМАТ - это САМАЯ надёжная трансмиссия(не претендую ни на что! исключительно моё мнение НЕ БОЛЕЕ!!!), ну если это не англичанин или америкос, там как повезёт ;)) Извините что влез и тут много написал.... Просто автоматами "болею" уже 15 лет...)))) Не судите строго и не стреляйте в Белых Лебедей!!! ;)))

@timburton5160

7 жыл бұрын

Подскажите мастера по ремонту акпп? Cd4e интересует.

@kristobal-hozevichhunta4400

7 жыл бұрын

Есть мастер (правда по японским автомобилям) в с. Покровское Неклиновского района Ростовской области. К нему больше половины Ростова-на-Дону и области ездит. Просто в селе было проще и дешевле открыть своё дело, а так-то он не сельский кулибин, а профессионал. Если не далеко для Вас я узнаю номерок. Несколько моих знакомых у него чинились... Я слава Богу пока избегал проблем с АКПП.

@timburton5160

7 жыл бұрын

Cd4e маздовская разработка, стоит на маверике 3.0 2006. Много сайтов сейчас с мастерскими, в том числе заграничными, не верится, что все хорошо умеют делать. Могу перечислить что нашел. За контакты буду благодарен!

@user-vw2mt1ze7b

7 жыл бұрын

Kristobal-Hozevich Hunta ремонт акпп на ауди а8 1998 года был до меня. я отездил 300.000 примерно продал с пробегом 780.... человек который сейчас на ней 1250 наездил и заменил все кольца, вкладыши и компенсаторы. акпп ещё жива.

@aleksaleks7283

7 жыл бұрын

думает не акпп а роботизированная коробка, это разные вещи

доступно, понятно, спасибо.

Спасибо очень полезный обзор.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Пожалуйста!

Хорошо парень все рассказал !!Спасибо большое

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста!

Все чётко !!!! ещё передачи могут не включаться ,особенно на горячую ,к примеру первая пропадёт машина будет просто со 2 ехать .и тд.

Ееее! видео Оооочень полезное.

ждем урок по подушкам безопасности,спасибо

Спасибо Автор!!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста

Как раз полезный видосик собираюсь покупать авто на автомате с меня подписка

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо! :)

а еще сильные толчки могут быть от увеличенного зазора либо в сателитах либо в главной паре(что реже)плюс зазоры в шлицевых соеждинениях. Я взял старого американца четыре года назад .Были такие толчки ,отрегулировал зазор в сателлитах и проехал уже 175000 общий пробег почти 400000

Ocen polezni kanal.Ocen cetko konkretnoe obesnenie.Avtoru prosto blolshoe sposibo.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Пожалуйста!

Молодчяга! С меня лайк и подписка!

Эх, Ульяновск, город моей юности!))

На холодную на 4-х ступке всегда присутствуют легкие толчки при включении положения D и R и всё это зависит от уровня масла...

спс каналу, что ликбезом занимаетесь, много чего узнал

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста!

спасибо брат, просто и ясно все!

толково но немного длинновато. Надо покороче и акцентированно ,там где видео вместе с об'яснением там хорошо рассказано.

Толчёк на переключении задней может и из-за двигателя быть (повышенные обороты двигателя (при чём могут быть даже незначительное)

Cпасибо!

Здравствуйте. Не подскажите, почему на драйве потрясывает машину когда скажем стоим на светофоре на тормоза? На паркинге такого нет и на задней передаче тоже. Машина старенькая, королла 1993г с пробегом за 360 тысяч

Гоелый запах масла в автомате...это реально один в один как запах горелого сцепления спутать ни с чем не возможно

спасибо!

Скажите пожалуйста как проверить масло в АКПП при заведенном движке или заглушить и потом?

А если включено положение D и при уклоне она катится назад при отпускании тормоза это норма?

В мае менял масло после пробега 60000 за 3,5года. На щупе светлое и в поддоне светлое, как начало давить с гидроблока Черное, так 10 литров и не хватило промыть до полного просветления. В самой коробке 8 и на промывку 2 и надо было еще два на промывку. За масло отдал 6000 менял с братом методом замещения. Б/у коробка 15000 )))) Авто Nissan Avenir 2002г.в. После замены стала мягче работать, фильтр не менял.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Надо было бы и фильтр заменить! Если уж разбирали!

@user-sr1qy3yg3d

8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru Чесно сказать, было лень ставить фильтр и прокладку. А разбирать ничего не пришлось, сняли трубку на радиатор, определили какая из них вход какая выход, слили с поддона и прогнали по маленькую заливая. Машинка праворукая, настоящее японческое качество, а так как бывшие во владении японки у брата зарекомендовали себя менять ничего не стали. Когда брал машину пробег был 65000 км на тот момент 10 лет машине было, но по виду не езженная путем, сейчас уже 130000 почти. Катаюсь и радуюсь)))

Спасибо

Я знаю все о акпп говорит все верно полезная информация

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо

@user-fg5gu3pf5r

7 жыл бұрын

иванов владимир , добрый день ! Могу ли поинтересоваться у вас ? если автомат периодами жестко включает 3 передачу и при торможении довольно заметно сбрасывает с 3 на 2 передачу - о чем это говорит ? Возникает это периодами. Иногда при торможении с 3 на 2 передача сбрасывается при скорости 40км/ч , а иной раз чуть ли не на 20-25 км/ч. Режим скорости и разгона при этом одинаковый. масло светлое , меняется регулярно и уровень на месте. Авто Хюндай Санта Фе классик. 2,7 бензин. коробка 4-ступенчатая f4a51 если не ошибаюсь. Может ли такое быть из за датчиков скорости входного/выходного валов акпп? Профессиональное мнение очень важно. Надеюсь на ответ.

Впервые на автомате (гидротрансформатор ZF на discovery 3, пробег 200ткм) и заметил что если при движение накатом нажать уверенно на газ, то ощущается небольшой тычок. То есть именно при смене направления вектора ускорения. При плавном нажатие такого не ощущается. Сами передачи переключаются без пинков в оба направления. Прошу, подскажите, почему так может быть? Сборный люфт приводов или всё же в коробке что то уже?

Да интересно

мост был президентский? ты наш земеля,Ульяновский? отличный канал.

на D авто должно самоходом начать катиться? или пока не нажмешь газ - авто стоит на месте?

Лайк зёме)) А сама по себе пробуксовка с места при хорошем старте это нормально?

А если пинается только на холодную (зимой) купил машину летом, коробка не пиналась настала зима на не прогретую коробку пинается, это норм?

Толчки могут быть от подушки двигателя

У меня Хонда Степвагон 1998 г.в., при разгоне толчки есть, иногда едва ощутимые, иногда заметные... Но, при снижении скорости вообще ничего не ощущается, вообще ничего! Это, я считаю, нормально. 4-скоростная АКПП. Переключается на следующую передачу при оборотах достигающих 2000. Иногда бывает, что ждёт до 3000, и потом только переключает. Это зависит от манеры езды.

zdrastvuite spasiba vam vi ocheni xarosho abisniaite esli mojna pakazadi avtomatiku s pravim ruliom vajdenia

@yuriiyurii2

7 жыл бұрын

Marina Mesropiani с правой там всё будет наоборот...

У меня есть опел вектра б 1998 1.8 мотор афтомат коропка Проблем это когда замок зажигания открывается на приборе не горит цвет акпп и не хочется машин ездить скажи пожалуйста

Я так понимаю, ускоряться нужно без кик-дауна? А если такой вариант, с места тачка разгоняется отлично и валит свои 2 с лишним тонны за 9 сек до 100, но если едешь от 40 до 60 км, потом резко газ (без кик-дауна), разгон не то что бы вялый но уже не тот, стоит беспокоиться?

Ульяновск? =) приветствую)

Это самый лучший видео блог про авто,молодец полезную информацию для людей доносишь! Небольшой вопросик,у меня Киа Соренто 2007 года автомат 3.3 бензин 248 сил,когда стоишь на месте и переключаешь на D или назад то без особых толчков переключается но как то тяжко,потом если жать тапку в пол то при переключении с первой на вторую он как бы переключает в натяг,тоесть переход ощутимый и когда в пробках едешь и после того как полностью остановился и трогаешься то есть небольшой толчек,что может быть не так?в остальном проблем нету ни каких,при плавной езде переключает без рывков и на понижение нормально работает.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Это как лечить больного без диагноза! Лучше для начала скажите - как менялось масло? Через какой пробег? Какое масло сейчас, цвет, запах? Есть ли щуп? Раньше были такие толчки или нет? Снимали ли фильтр при замене? Промывали ли радиатор?

@user-ze7gx2wi2i

8 жыл бұрын

Пробег 115 тысач,масло не менялось.Когда менял масло в двигле при покупке то мастер достал щуп из коробки и сказал что все окей с маслом и запах и цвет.Радиатор не трогал,да вроде как были толчки и раньше,просто я забивал болт,ездит и ездит,при чем у меня была перед этой точно такая же только дизель и там так же были толчки,на сорентовском форуме кто то пишет что мол такое может быть если уровень масла в коробке или выше или ниже нормы

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

НДА! 115 это очень много! Мне вот интересно, как мастер определил что все ОК? По утразвуку что-ли? Масло должно быть чистое и светлое, а 115 тысяч там уже каша! Вы посмотрите что у меня было через 60 000 с небольшим, вот ролик - kzread.info/dash/bejne/pZd9lNOve9Hgo8o.html Просто ужас какое черное, а вы говорите 115 000! Тут уже надо бы капиталить конкретно! И фильтр, и масло поменять, радиатор промыть, гидроблок посмотреть! Складывается впечатление что у вас пинается не просто так, а то что уже начинают фрикционы не дожиматься , вот кстати о них - kzread.info/dash/bejne/nI6atpSkdsawaKg.html

@user-ze7gx2wi2i

8 жыл бұрын

Благодарю за ответ,значит буду заниматься,кстати я придумал тему вам для видео,рассказать про то какие виды бывают полного привода + и - ,и про блокировки межколесные и межосевые а так же про самоблоки и их эффективность

@user-ze7gx2wi2i

8 жыл бұрын

Щас поехал проверил коробку по видео 1)Если тапок в пол с места набирает как надо без пробуксовок единственное это переключение в натяг между первой и второй при максимальных оборотах 2)На месте при переключении рывков и толчков особо нету но переключается туговато 3)Коробка 5-ступка но до 5-й передачи я так и не разогнался он 4-ю держал до 120 при около 2800 оборотах,может как нибудь на трассе попробую 4)Если разогнаться допустим до 100 и отпустить педаль газа и просто катиться то он не скидывает передачи а так и катиться на 4-й,переключает только тогда когда опять газ нажимаешь 5)После всего проверил масло в коробке,уровень на горячую по максимум,масло чистое красное ни чем не пахнет

Такое ощущение что у всех автомобилей одинаковое под копотное пространство. Не залезая на яму ты вряд ли проревешь АКПП, автомат еще проверяется вопросом продавцу как давно владелец ездит на данном авто и как давно он менял масло в АКПП если мычит в ответ всё ясно, авто не берем.

👍👍👍

Классно рвет с места:) Если не ошибаюсь объем движка 1.6, да? а рвет как на механике:)

Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста, когда переключаешь на R или D есть сильный толчок и звук , во сколько это обойдётся мне в рублях, примерно., и вообще это чёто серьёзное или нет ?

Блин так ты из Ульяновска) Как и я)

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

ДА из Ульяновска! :)

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Земляки! :)

Наоборот автомат нужно как и двиг сомтреть н ахолодну пинаться он будет больше на холодлную а не на горячую!!!

Вой коробки возможен, подшипники?

Отличный канал!А про вариатор или робот есть видио?

на поло седан с пробегом35000 км (АКПП) при ускорении как будто-бы сцепление буксует и шум небольшой.это что-то серьезное?

Подскажи пожалуйста как правильней менять масло в АКПП на мазде 3 bl.? Хочу у наших официалов ( точнее уже у бывших) менять, предлагают полную или частичную замену.

у щуп коробки можно нюхать как на горячую так и на холодную коробку?

Слушай, а ничего, что почти "всю дорогу" обороты в среднем на 1500-1700 ?? не мало ли это для норм. работы двигателя?

Сергей, спасибо за видео. Скажите, а если продавец поменяет масло перед продажей, то мы в итоге не заметим никакого запаха? Только по другим признакам о которых вы рассказали заметим?

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Смотрите, если заменит ГОРЕЛОЕ масло перед продажей, ФРИКЦИОНЫ то, все равно сгорели! Значит автомат будет буксовать, даже на нормальном масле, как я показывал ускорение с места! Вы это почувствуете - ПОВЕРЬТЕ! Особенно если раньше ездили на автомате! Также при горелых фрикционах, могут не включаться передачи, будут сильные толчки и т.д! В общем это уже не скрыть, даже чистым маслом. ДА и оно опять быстро будет с запахом, даже чистое масло может пахнуть горелым! ЗАПОМНИТЕ! ЭТО ВАЖНО!

@userusual

8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru спасибо большое за ответ.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

У меня 4-х ступенчатый автомат на Киа Рио и при оборотах 3000 скорость 122км/ч. И не какие 90 как ты говоришь!

день добрый,классный канал у вас!всегда смотрю!у меня вопрос,автомобиль Ниссан тиида 2007г.в,на низкой скорости,когда выезжаешь со двора или по двору,с первой на вторую будто не совсем плавно осуществляется переход,даже не толчок,не рывок,а такое не совсем плавное переключение,легкое немного быстрое ускорение сразу идёт.Масло меняю вовремя,не наваливаю,спокойная езда,прогреваю как вы и говорите

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Ну тут причин может быть масса, банально даже перегрев АКПП, нужно разбираться смотреть! Банально попробуйте заново обучить - перепрошить коробку.

@MrCooltima87

7 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru перегрев думаю врятли,так как по утру даже выезжаю такая же фигня.А кто таким занимается?автоэлектрик?и езжу кстати мало,3-5км на работу,и столько же назад(((

А если перед продажей залили свежее масло, будет ли запах горелых фрикционов?

@user-bl6wq9lh5f

7 жыл бұрын

Evgeny Panchenko нет

нет необслуживаемых, оно просто меняется через шланги охлаждения

рено меган 2000 года автомат 1.6 16v - на скорости 100 км/ч оборотов 2500 на 4 передаче, 3000 не на всех машинах будеи

Здравствуйте. Спасибо, за видео, очень хороший канал. Скажите, а почему при проверке автомата не был проверен режим автоматического понижения передачи при обгоне? У меня автомат довольно значительно пинается в этот момент. Нормально ли это? Других замечаний по работе автомата нет, переключает плавно вверх и вниз.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Скорее всего это дело в прошивке! А не в АКПП! То есть как я понял, вы проверили на все пункты что я указал, а вот при ручном режиме она пинается? Правильно? А вот автоматическое понижение я проверял, ближе к концу ролика на мосту!

@vovkinzvovkinz4857

8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru пересмотрел видео: в видео передачи понижаются при отпущенной педали газа при уменьшении скорости автомобиля. я имел в виду следующую ситуацию: ручка КПП на "D", передача максимальная (в моем случае 4-я), мне нужно кого-то обогнать. я утапливаю педаль газа, автомат переходит на более низкую передачу (как раз в этот момент идет пенок), обороты растут, скорость растет. обгоняю, подотпускаю педаль газа, автомат возвращается на максимальную передачу.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Это не есть хорошо, значит есть небольшой износ фрикционов, либо есть проблемы с их зажатием. Как масло меняете? Через сколько?

@vovkinzvovkinz4857

8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru пробег 28000 - масло не менял.

на 4х ступ при скорости 90 км\ч примерно 2000 оборотов

Много по теме. Спасибо! Кстати моя старенькая иномарочка, при включении "R" подпрыгивает на месте))) Что бы это значило?))) Остальные передачи ели заметно включаются))

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

А пробег какой?

@Sinister_Man

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru 150.000 т. км.

@yuriiyurii2

7 жыл бұрын

Борис Комаров так ты на скорости включи,подпрыгивать перестанет...это же ракета!!!

Всё верно сказано, НО.. после разгона до 100 км/ч (2000об.) и "бросании" педали газа, японцы ведут себя немного иначе)

Когда себя покажешь?)

держи подписку!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо! :)

Приборка на Сонике(Авео) просто дичь дичайшая, когда выбирал корыто, из за этого даже не рассматривал эту модель...

а если автомат питается на холодную, а на прогретую жидкость плавный?

при проверке нет смысла перебирать режимы движения вперед, т. к. В АКПП ничего не происходит

А если просто сделать диагностику?

хороий влог

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо! :)

Здравствуйте ! Должна ли машина откатываться назад при старте на подъеме ? В режиме D

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

НА автомате нет! На роботе ДА!

а откат на горке может быть? и какой примерно длинны. эх где Вы были раньше со своим советом. И какова вероятность испортить коробку при пробеге в 16000 км пользуясь машиной по городу.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Давайте начнем с того, что 16000 км это очень маленький пробег! Вы машину новую брали? Насчет горки - если она не большая, то отката практически не будет вообще! Если большая скажем ближе к 45 градусам, то будет небольшой, но не конкретный!

@user-sc5gc6yf5i

8 жыл бұрын

ей 3 года пробег чуть больше 16000. мамаша на работу ездила и детей возила. посто ездили не к дилеру поменять жидкости для спокойствия души.ну и по просили сделать диагностику. а они нам заявили что у машины обнаружен откат(прямо катиться назад) поэтому они слили масло оно типа все черное значит сгорели фрикционы нужно менять. до этого месяц ездили и ни чего а тут такое. с другом посовещались и решили тогда поменять частично масло (то что слили). единственное что насторожило это то что когда забирали машину нам сказали произошло чудо и откат пропал. вот теперь ездим и каждому звуку и толчку прислушиваешься как параноек. Все таки с трудом верется что электроника даст спалить коробку от пары не больших пробуксовок.жалко мы тогда масло не нюхали.машина такая же.разгоном с местане занимались но скорость набирает пулей

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Так, а что за марка то? Может быть еще на гарантии? Откат назад как я понял на D - drive? Если есть БОЛЬШОЙ откат, могут и фрикционы! НО за 16 000 км, ПРОСТО нужно СУМЕТЬ АКПП убить! Это нужен реально дар от бога! Буксовать пару раз нужно так - по часу примерно!

@user-ue5wl2xi6k

8 жыл бұрын

+Александр 1963 будь аккуратней может быть скручен пробег. за 3 года 16к пробега если честно мало верится.

Отпущу ногу😆

привет. спс, а если он поменял масло на коробке, будет ли к чему принюхиваться?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Поверьте после того как он проедет хотя быть 100 - 200 км, запах опять вернется! Ведь фрикционы опять будут тереться ...

@sayantaktal1604

7 жыл бұрын

иии круто, спасибо!

вариатор при трогается плавно и обороты идут от600 и вверх и если недождаться 900 оборотов и нажать газ идет небольшая вибрация потом все проходит и едет ровно.

@user-jj7tw8xi9w

7 жыл бұрын

Сцепление в вариаторе тоже есть, устало/подгорели фрикционные диски видимо.

вот очкую я брать БУ авто с автоматом)) подскажите, где он надежнее? в акценте или спектре например?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА я думаю один хер, концерн то один!

Президентский мост... Привет, одноземелец!

У меня такая вот ситуация!Мне меняли движок и теперь когда коробку на D переключаю не вподает и не едет то приходиться до1- ой скорости ручку автомата не дотягивая вести и тогда происходит переключение на режим DRIVE.Мастер сказал что подушку под автоматом нужно понизить и это ничего страшного!Всё верно?

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Честно не знаю! если передачи даже не втыкаются, после РЕМОНТА! Это что за жесть то такая? Либо так сделали, либо ручки растут из ж.пы, в общем нужно смотреть.

Вопрос: где на Туареге заливная Головина в АКПП? Её там нет. И еще коропка прогревается примерно после 25-40 км. именно после такого расстояния начинала пинаться АКПП. А так спасибо за видео.

на девятой минуте автор говорит что на последней ступени четырёх ступенчатого автомата при 90 км,ч должно быть 3000 об,мин.У меня на четырехступке при 100 км,ч -2500 об,мин..

сомнительная аналитика, для коробок с разным количеством ступеней параметры разные. А обобщения типа "толчки должны быть не сильными" вершина обьективной оценки состояния коробаса )))

у меня на таракане хендай джип, мотор орет, но обороты около 2500 и таракан еле еле начинает разгоняться. Как будто тяжелый. раньше был порезвее. в чем может быть проблема?

@vakivaki7847

7 жыл бұрын

при резком старте мотор до 3 разгоняется а туша еле еле начинает набирать скорость

@user-lj2bz9ir9b

7 жыл бұрын

я конечно не эксперт, но подозреваю что конец твоим фрикционам

Насчет передач тоже не всегда етсь напримиер такая машина Ниссан альмера клссик. унее автомат вообще не тормозит двигателем отпускаешь газ она несется как на нейтралке поэтмоу там передние колодки живут 20 тыс всего ничего но зато она экономичней..н адругих автоматх машинах двигателем автомат тормозит всегда..поэтмоу расходу чть больше

300 на автомате ехать можно а буксовать нельзя?

на шевроле спарк пробег 200к, никакое масло не менялось в коробке, все ездит, на немцах за это время коробка умрет 2 раза даже если в ней меняли масло хоть каждые 30к. А перегрева не любит никакая коробка. Волков бояться в грязь не лезть?

ты с Ульяновска?

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

ДА! :)

А как дизель проверить?. Хотелось бы тоже развернуто увидеть.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

В смысле дизельный двигатель?

@Sn1kerSn1

8 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Да. Искал инфу но там все как то скромно и скрытно.. Так же искал про АКПП, много чего нашел, но это самый развернутый тест-обзор))

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо за теплые слова! :) С дизелем сложно, ибо ни у меня, также ни у кого из друзей такого мотора НЕТ! Но я постараюсь поискать! Если найду, то обязательно будет полезная информация! :)

@pava16

8 жыл бұрын

как ты менял масло в автомате?

@pava16

8 жыл бұрын

у меня просто тоже авео,думаю как менять масло и где

а если с противооткатного устройста она на R включается в любом случае дернет

как проверить cvt.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

К сожаление по вариатору не специалист, нужно ехать на СТО.

что делать если сгорели фракционы?

@Seelko89

7 жыл бұрын

Руслан Любимов ремонтировать

@user-qg5yi4ev2b

7 жыл бұрын

Красавчик

пригорели фрикционы, и что заменить нельзя???

@KUSHNIR2131

7 жыл бұрын

kostya_kp можно, но это не малые расходы, на которые хозяин авто не пожелает тебе уступить.

Не знаю сколько акпп отремонтировал автор видоса, но вот некоторые высказывания типа: "если в 60тысяч не менялось масло, то хана коробасу" - далеко не верны. Разные акпп бывают, нормально замкнутые или разомкнутые трансформаторы, с тормозными лентами и без, с недостаточным и нормальным охлаждением + манера езды...Так что ИМХО: Если масло БЕЗ продуктов износа и коробас работает отлично, то пусть хоть 120ткм оно не менялось, с акпп всё хорошо, а расходники всё равно после покупки авто по хорошему следует поменять. Конечно если масло воняет горелым, то фрикционы уже подгорели и замена масла может усугубить ситуацию. Кстати в случае с "шевроле" и ихними 6-ступками, масло в них чернее ч0рного уже к 30ткм, а где-то на 120ткм многие меняли гидроблок по гарантии... Таково качество этой кпп и частая замена масла не панацея.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Начнем с того что я коробок не перебирал, но много раз присутствовал при этих процессах! Также очень много объезжал сервисов, много разговоров с мастерами (мастодонтами) и т.д.! Так что теоретическая база ОГРОМНАЯ! Практика - не особо нужна! ДА и где ее взять то? Коробки что-ли покупать и чинить? :) Не в обиду! :) Что дальше по "коробасам"! Тут нужно разбираться какие коробки и т.д.! Например старые автоматы которые на 4 передачи ходили очень долго! потому как у них фильтр был масленый металлический (он практически не забивался), один планетарный механизм, да и разобрать такой "каробас" было вполне возможно без гемора! Даже элементарно было снять гидроблок и его промыть продуть, посмотреть - проверить соленоиды. Вот они ходили хрен знает сколько, если меняете еще до кучи и масло, то вообще тогда песня! Что творится сейчас - 6 ступенчатые АКПП неразборные, фильтра тканевые (они закупориваются примерно через 60 - 75 000 км), к 120 000 на них просто пленка! Давления нет, значит фрикционы не сжимаются - пробуксовывают, давления нет и в гидроблоке, получается что из-за такой хрени как фильтр, медленно но верно умирает АКПП. Насчет масла и Шевроле. Один мастер мне сказал что нужно менять чуть ли не с новья, чтобы быть уверенным что с завода "грязи" не налили!!! Но это конечно никто не делает, потому как ГАРАНТИЯ! Также очень часто с Шевроле идет такая хрень - НЕДОЛИВ МАСЛА! Что просто убивает "корабас" также медленно но верно! Масло меняется лишь чаще потому что нельзя поменять фильтр и он тканевый. В общем посмотри вот этот видос - kzread.info/dash/bejne/pZd9lNOve9Hgo8o.html

@user-jj7tw8xi9w

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru а вот я когда-то ремонтировал разные акпп марки zf, могу с уверенностью сказать, что не почините Вы без практики акпп, одних разговоров с "мастодонтами" мало, там много моментов и тонкостей надо изучить прежде чем ремонтировать. Так и с мастерами по акпп: мастеров много, но не все нормально отремонтируют (устранят следствие, а не причину). И Ваша уверенность что замена масла это панацея от поломок, абсолютное заблуждение. Все акпп, которые я ремонтировал, сломались не от забитого фильтра. Просто это слишком высокоточный механизм, слишком много задействованных деталей и даже небольшой сбой в работе (от изношенного уплотнения, до уставшего соленойда-регулятора), может привести к совсем неожиданной поломке. Правда я сейчас больше говорю про ZF, которые особо не славятся надёжностью, акпп на япошках, том же ноуте, гораздо проще и надёжнее. Мораль сего "рассказа" такова: Есть вариаторы более надёжные, чем некоторые ступенчатые АКПП. А есть вариаторы менее надёжные, чем роботизированные КПП.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Я нисколько не принижаю вашего умения и навыков! Был у мня случай, есть парень перекуп, есть у него гараж, купил он как-то Chevroelt Cruze 1.8 автомат (6 передач). Если не ошибаюсь там стоит 6CT40, или 6 CT45! коробки также, не совсем надежные, у многих не ходят и по 150 000 км! Не суть, у него вышел из строя автомат, перестали включаться передачи, понижаться и т.д. В общем работают только первая и вторая, дальше аварийный режим. Что делать решил разобрать сам и посмотреть, что там внутри. Сразу хочу сказать до этого коробок вообще не делал! Снимал только лишь потому что хотел брать аналог с разбора! А не ремонтировать. Снял разобрал, оказалось накрылись шестерни планетарки, причем их нахрен съело! Далее оплавился гидроблок, проводка и соленоиды. Фильтр просто закупорило, всякими стружками - остатками фрикционов и прочим. ТАКЖЕ закупорило и радиатор! А у Шевроле он идет слитный с основным. ИТОГ - как сказал один наш знакомый мастер, все от фильтра, и радиатора! Тупа не охлаждался! А фильтр не давал через себя нормальный поток, от этого СКОРЕЕ ВСЕГО и поело шестерни! В общем работы было охренеть как много, но делал все сам (ПО МАНУАЛАМ ИЗ СЕТИ, СПАСИБО ДОБРЫМ ЛЮДЯМ)! Отдал на запчасти примерно 30 000 рублей, сейчас не помню может быть больше, потому как покупал еще и масло (вроде как масло в цену ремонта не входило). Жалко только вот что мне тогда это не совсем интересно было, потому как ездил на ручке тогда! А ТАК БЫ ВЕСЬ ЭТОТ ПРОЦЕСС ЗАСНЯЛ! Собрал установил и все прекрасно! Ездил примерно 2000 - 3000 км, затем продал! С гордостью говорил сам что перебрал АКПП.

@user-jj7tw8xi9w

7 жыл бұрын

Ну респект этому парню, видимо внимательный человек. На немецких авто вообще шестиступки самые распространённые (айсины), греются безбожно, ибо теплообменник конструктивно полное г@вно.А перегревов естественно любой автомат боится, раньше производители не урезали охлаждение акпп, но сейчас политика автопрома другая: автомобиль должен ломаться - это выгодно. Кстати раньше и масло не горело, оставалось светлым гораздо на большие пробеги, чем 30000км. В литературе ясно указано было, что частиц в масле присутствовать не должно, это свидетельствует о разрушающихся, подгоревших фрикционах. И разобрав акп с пробегом более 100ткм увидеть не чуть не потемневшие диски. Эх, а сейчас что, гарантия кончилась - иди за новым авто или запчастями.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Сейчас aisin CO ставят в основном на ТОЙОТЫ, раньше был еще Aisin Warner, его ставили на всякие сузуки и прочее, но вот чтобы на немецкие авто? Вы не путаете? Там по-моему всегда ZF шли? Разве нет? И такой вопрос, как к специалисту - СТОИТ ЛИ сейчас ставить дополнительный радиатор охлаждения на современные коробки автоматы? Лично я вот сам думаю такой поставить ...