Не оставляй ноги внутри рамы, голова целее будет. Перевари раму чтобы ноги были снаружи. Профиль лучше повернуть, жёстче станет под нагрузкой.

Приветствую всех любителей паровой тяги!)

@21KAO

2 жыл бұрын

Я понимаю, что это отсылка на Негоду. Но зачем писать это под каждым видео?

@ctrlxai5659

2 жыл бұрын

@@21KAO Потому что могут

@Chasm...

2 жыл бұрын

@@21KAO , потому что это просто роскошь какая-то.

@user-rp9ni9zf2y

2 жыл бұрын

@@21KAO потому что устал роскошь какую то шабрить и решил здесь дать жидкого!)))

Я думаю котёл нужно ставить ниже для смещения центра тяжести и большей устойчивости а то уж слишком высоко будет.

@MrFEARFLASH

2 жыл бұрын

Ты видимо видео не смотрел)

раму однозначно переваривать надо: профиль надо расположить вертикально. Тогда вертикальные нагрузки будет держать гораздо лучше.

@Leiba_fon_Katz

2 жыл бұрын

Во-во. :)

Приветствую всех любителей паровой тяги. Предлагаю сделать пароход по типу плота, катамарана на поплавках либо широкой лодки и поплавать по озеру. Удачи, и светлых идей вам!

@user-yz3qg9sc4x

2 жыл бұрын

так а смысл туда маховик городить с поршнем? проще уж сделать ящик двухстенный между стенок витками трубу уложить диаметром хотя бы 40-50мм выход сделать в уплощённый диск который расположить над ящиком а из него выход за борт со стороны кормы, забор воды сделать у ящика со стороны направления движения. Потом в ящик дрова али угля, подпалить, как вариант поставить небольшой компрессор для подачи воздуха в ящик для регулировки интенсивности горения и катиться себе с помощью конвекционного потока воды)))

@user-eh5ef5qf7p

2 жыл бұрын

@@user-yz3qg9sc4x как вариант было бы интересно увидеть такой пароход с конвекционным двигателем на дровах))) Это вы сами придумали или есть прототипы и существующие образцы?

@dark_wige5220

2 жыл бұрын

Согласен, но думаю слишком большой шанс утопить двигатель и котел

@user-eh5ef5qf7p

2 жыл бұрын

@@dark_wige5220 Я за безопасность. Считаю что человеку нужен прежде всего спасательный жилет, чтоб не утонуть. А на плавательном судне нужно сначала проверить грузоподьемность, положив туда мешки с песком или с землей . И затем поплавать с этой нагрузкой и на этом судне сначала с обычным веслом вдоль берега. А затем вместо балласта установить двигатель с котлом и винтом. И тогда шанс утопить двигатель с котлом будет минимален.

@dark_wige5220

2 жыл бұрын

@@user-eh5ef5qf7p я вообще не представляю как можно утонуть в спокойной воде, а идея с тестов с балластом мне нравится.

С нетерпением ждем следующую часть. Удачи, сил и светлых идей вам!

Собакен благоразумно сныкался в будке: слишком опасные эксперименты!

Всё началось с паровой машины )

Наконец то видео

Класс. Продолжай в том же духе. Сил и терпения и светлой головы вам

Давай пили=) Мне в деревню тоже нужен паровик, картошку с поля возить

@maintop34

2 жыл бұрын

А мне по дачам кататься

@darurelax

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/m2h7qtKQpKyvYKw.html

@Leiba_fon_Katz

2 жыл бұрын

Не смеши. Чтобы на этом поехать, его надо будет час растапливать. И более того кроме картохи придётся везти огромный вес железа и воды. Вместо этого берешь мотоблок с телегой, и сразу едешь. Дешево, эффективно. :)

@Neytan_Channel

2 жыл бұрын

@@Leiba_fon_Katz Да я ж чисто по фану=)) И если строить буду то на раме, может от уазика или на классике устрою с фаркопом, картоха будет в прицепе=) Хочется чтобы плавность хода была и тяга за счёт шестерён коробки и тд. А не просто так цилиндр крутил вал. Ну и естественно котёл по уму делать с трубками, запасом прочности и всякое такое

@Leiba_fon_Katz

2 жыл бұрын

@@Neytan_Channel на сбор такого драндулета инженеро-часов нужно море. Не стоит овчинка выделки на мой вкус. Проще уж электротележку на литий-ионных аккумуляторах тогда сделать. Для блогера ещё есть смысл повозиться, ибо контент, а так имхо не стоит паровик затрат на него. :)

Большое спасибо! Возрождение парового транспорта - моя мечта! У парового транспорта много преимуществ перед бензо-дизельными агрегатами!

Удачи с конструкции, жду продолжением!

Кобель в шоке!!! Он чувствует, что после паротрайка будет пароракета!!!! И он как Белка со Стрелкой будет испытателем!!!))))

Нужно делать больше рёбер жёсткости, она даже под твоим весам играет только так. И задние колёса желательно сделать на одной оси

Почему то слово 'стартует' я прочитал голосом Негоды

Молодец зема. Жду второй части !!!

Идея супер с паровым двигателем 👍

Новые технологии , малодец ,лайк.

Ждём продолжения 👍👍👍

Опасно ноги внутри рамы держать. Нужно срезать углы рамы.

Привет. Ждём продолжения

Ждём осуществления проекта в 2022 году. Успеха и удачи.

Ждём продолжения!

И снова здорова, наконец-то, ура, ура, ура!!!!

Привет, неплохой вариант, будем наблюдать 👍👍👍

Комментарий в поддержку канала!✊

Мощная перемога))) На исходе первая четверть 21 века)))

Теперь осталось всё это чудо прогнать через пиролизный аппарат!

Как всегда 👍

Ураааааа. Я тоже сделаю. Круто

Лайк за пертурбатор.

Круто!

Вещь!!!

Для котла можно нишу в раме сделать и таким образом сместить центр тяжести вниз. Раму можно сделать треугольной формы и профиль трубы поставить вертикально для жёсткости.

Дракозавр на паровой тяге👍👍👍😁

Класс!!!!!!!!!

Топ контент

За музыку лайк!

Молодец

вы очень умный человек!

О годнота подъехала! Стимпанк форева, ёпта!

Однозначно нужно для задних колёс стойки распирать косынками . иначе сложится эта конструкция. И усиливать раму надо пространственно потому как хлипенькая она. И ноги надо защищать, а не так что под рамой они находятся. Одно неловкое движение и переедешь сам себя) а ты нам живой нужен. Генератор идей) молодец!!!!

Хорош стимпанк)

Ждём, 🤯 видосики

Я придумал название к этому агрегату.ЧУДОБРЕЙКА😄

Норм!

Дерзай, через тернии к звездам.

паровой котел как несущая конструкция, как на мотоцыклах✌️ паротрайк-патрик😁

Крутое поделие :) Но нужно продумать как сначала мотор будет стоять и как передавать вращающий момент. Ну и паровик сам желательно чуток доработать, чтоб пар поэкономнее расходовал. А уже потом заботиться о высоте корпуса и удобстве сидения.

музончик зачет

Inventor Adventure - управляй мечтой)

У вас на москвиче передние или задние девяточные стойки стоят, и где они установлены, на передней оси или на задней ?

Я вас приветствую,на перед надо такое же колесо ставить как на задних осях,так как большая нагрузка будет на перед,уже проверено

Раму нужно сводить к рулю на треугольник. В результате она будет состоять из двух фигур прямоугольника под котлом и треугольника под человеком. Оси колес должны находится ближе к центру масс нагруженной рамы, чтобы уменьшить изгибающий раму момент. Также стойки надо сделать треугольниками а не тычками. Кронштейн для вилки колеса лишний, ничего кроме концентрации нагрузок на его изгибах не даёт. Втулку рулевой вилки надо на прямую к раме варить. И ещё не забыть амортизацию вес конструкции в сборе большой. На неровностях вибрации раздербанят сварные швы и ослабленные места, что ты не делай. Нужно гасить вибрации на конструкции. Колеса я бы сразу ставил с двойной опорой оси. При этом колеса внутри рамы а невыступающие. Вообще лучше избегать всяких вывешенных за пределы силового каркаса консолей. Можно пОпробовать единую ось из трубы, приводимую от двигателя, но там предвижу сложности преждевсего в устройстве ступиц. По центру тяжести. Всем очевидно, что чем ниже тем лучше. Но нужно ориентироваться на конструктивную целесообразность в компановке узлов. Идея разместить двигатель ближе к оси не так плоха, она не хуже идеи опустить котел ниже. Но одновременно это выполнить можно только увеличением габаритов а это тоже та ещё гадость. Поэтому советов по центру тяжести не дам. Надо пробовать и определять оптимальную компановку. Или погружаться вы учебники с головой и попытаться просчитать. Но последнее как я понял не метод автора канала. Так что пробовать. Что касается Сварки. Поворота профиля вертикально. Можно пробовать. А можно и не пробовать.... Вообще профильная труба не лучший материал для рамы, лучше двутавр, если нет то швеллер, если нет то круглая труба. Хуже наверное только уголок. Но нужно помнить что вертикальные нагрузки не единственная проблема у прямых рам большие нагрузки в углах возможно понадобятся в углах распорки вварить.

Круто, советую делать максимально короткие паропроводы для минимизации потерь и конденсации пара в них.

Ура

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Проект похож на кукухомобиль темной фазы))

О да. СтипРеднекПанк, который мы заслужили. ГЛАЗЗЗААА

8:35 брусья на колёсах --- ни у кого таких нету! 😉😂😂😂

Гоночный котёл получится!)

Молодец, ждём продолжения! уверен поедет еще как.

Нужна след серия)

Возможно конструкцию рамы стоит пересмотреть. В месте крепления рулевой вилки. И подумай по поводу амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости. Я считаю что с подвеской у тебя аппарат уверенный будет.

Котёл можно использовать как элемент жёсткости внутри пространства рамы. При испытаниях одевай закрытый мотошлем, кожаные перчатки и кожаную одежду(дермантин), это позволит обезопасить себя от горячей воды и пара в случае нештатных ситуаций

Угол атаки рулевой измени на более острый. И управление улучшится. А так удачи в проэкте! Интересно очень продолжения

Нужно 2 колеса спереди, а сзади одно. Опрокидывания почти не будет 🔥

@MrFEARFLASH

2 жыл бұрын

Но для двух клес надо городить систему рычагов... А это очень не простая идея

@German_1984

2 жыл бұрын

За полтора века истории авто/мото техника были испробованы все кинематические схемы. И то, что вы предлагаете наименее распространено

@vitaliyryabchik

2 жыл бұрын

@@German_1984 но наиболее просто в наших, увы, нищенских реалиях. А поэтому скажем спасибо автору за его энтузиазм и изобретательность.

@German_1984

2 жыл бұрын

@@vitaliyryabchik, к автору ролика вообще никаких претензий. 100%-я реализация принципа: делай что можешь с тем что имеешь там где ты есть

Котёл может опустить на уровень осей, центр тяжести будет ниже, а часть котла можно использовать как опору для сидухи?

Попробуй еще сделать, паровую турбину

думаю нужно сидящее место вынести вперёд как на мотороллере муравей.

Надо добавить ещё два колёса по центру

Для дистанционного управления подачей пара, можно попробовать замостырить тросовую систему и задействовать на педали

Это больше похоже на велосипед семейки Флинстоун 😂

Você é de usa ?. Sou do Brasil

ГЛАЗА!!!

Покажи как ты варишь такие швы

Агде сдесь велосипед?

Когда сделаешь примерно, пиролизную установку?

Есть ли в планах газогенератор?

То колесо которое забраковал,можешь отдать Никите из Темной Фазы,я думаю ему пригодится

@alexsegal4367

2 жыл бұрын

ору! ))))

@Kundysh_Channel

2 жыл бұрын

Тык он посреди пустыни!

как на счет идеи паровых аэросаней? Возможно выйдет реализовать на базе этой же рамы. Если есть возможность раздобыть винт конечно)

а пиролиз трайка будет?

А паровозный гудок будет?

Необходимо предусмотреть систему выпуска тормозного парашюта! ) Ну, или якорь)

Потом как вы жмешь с этого мотора всё, можно переделать его на бензин и сделать колесницу самобеглую) как первый авто

Сразу подумал что котёл надо над задней осью поставить. Про ноги в раме люди правильно пишут. Нужно сделать что то по принципу муравья, например просто кинуть профиль от руля назад, и на него сделать сидуху

По мне так надо ставить котел напротив колес, чтобы вес ложился четко на колеса и не нагружал остальную раму.

А почему котел вдоль, а не поперек?

Чувак, везде снег лежит а у тебя деревья зеленые. У тебя зима вообще бывает?

@litvinjeka

2 жыл бұрын

Где везде? В Карпатах? У нас тоже нет(Харьковская обл.)

Необходимы раскосы по раме, во всех плоскостях по типу башенного крана, особенно рулевая и оси задних колёс. В этом плане гадать не стоит, при сумарном весе и неровностях перегрузки могут натворить делов. Всю паровую систему настоятельно рекомендую разместить как можно ниже и закрыть экраном из брезента, как минимум, чтобы обезопасить себя, ведь конструкция теперь будет не статично стоять а перегретый пар грозная опасность. Тормозную систему лучше расположить на задних колёсах, по типу как на поездах, колодками по буксам(покрышкам).

Ну тут без запорожца на паровом двигателе не обойтись в будущем

Про раму вертикально написали, так же думаю каркас сделать не прямоугольным, а трепециодальным сужением спереди Самым тяжелым будешь ты и парогенератор, расчитай хотябы примерно центр тяжести, чтоб он был поближе к оси, тобишь ось подвинуть ближе к центру

Котел опускать внутрь рамы для занижения центра тяжести. В уровень с паровым мотором или самой нижней точки конструкции.

Поехали !

Если эксперимент пройдёт успешно, в плане целесообразности, то надо будет задуматься о подвеске. Наиболее простая подвеска это по одному маятнику от мотоцикла (лучше Урал или Днепр) с каждой стороны. Плюс пружины и амортизаторы с них же. Сложность конструкции минимальная результат думаю будет хороший

Приветствую, когда рама уже будет доведена до ума, при сборке цепной передачи неплохо впихнуть туда систему переключения скоростей с велосипеда, так диапазон передач будет и по интереснее гонять)

Боковые трубы рамы нужно стоймя поставить. Так жестще будет раз в 5. И укосины на всех прямых углах. Термех не любит прямых углов 👍🏼

САМОУБИЙЦА ЗА РУЛЕМ. Раму переделывай как советуют в коментах и будет всё гут ✌️🖐️👍👍👍

Назови этот пепелац "Емеля" будешь ездить на печи))