Хороший автомобиль! Шумка должна быть в квартире- но её и там нет.Тем кто живёт в машине -соболезнование.

199 лошадей это тоже табун!!!! Хорошая машина, рассматриваю к покупке! Спасибо за видос!!! 😆😆😆😆

Хороший обзор .!!!

Ребят, оставлю ссылки на обзоры конкурентов РАВ4: Тигуан - kzread.info/dash/bejne/ipeWxbevosy2osY.html Туссан - kzread.info/dash/bejne/kXpsr5d_hdPKqtY.html Кодиак - kzread.info/dash/bejne/kY6Br6h7fdSWqdI.html

@yuriboyka9920

2 жыл бұрын

В этой комплектации одна муфта

Один вопрос где ручник?

Забыл сказать про вторичку, Рав4, порадует продавца!

@ayrat33

2 жыл бұрын

сказал вроде про остаточную стоимость)

@user-rv4eh1fq3e

2 жыл бұрын

@@ayrat33 Извиняюсь, только вторичка - это один из главных факторов, Тойота в этом отношении Лидер! БлагоДарю за Внимание!

Айрат, я вас прошу, пристегивайтесь всегда. Ну не сложно же

@ayrat33

2 жыл бұрын

Спасибо) обычно пристёгиваюсь. Возможно там заглушки стояли и забыл

Хороший обзор! Только поувереннее надо ! Удачи 🙏🏼

В европе максимальная комплектация рав-4 идёт с панорамной крышей, полностью електронным зеркалом заднего вида(камера в задней части автомобиля), вентиляцией передних сидений , камерами кругового обзора и подогревом заднего ряда сидений и лобового стекла. Также есть выбор цвета салона (серый и бежевый). Если гибрид, то с 2.5 литровым мотором и разгон до 100 за 8.1 секунду. Расход гибрида в городе 5-6 литров (проверено лично). Такой аппарат будет стоить без скидок 44 тысячи евро. За такие же деньги будет стоить и дизельный тигуан в максимальной комплектациис необходимыми допами для равного сравнения, либо с бензиновым мотором на 2 литра. ( самая заряженая р версия стоит под 50к евро). Смотрел оба автомобиля, и на мой взгляд рав 4 пусть и уступает в качестве дисплеев и мониторов немцам и китайцам, но по комфоту езды и качеству материалов как минимум не хуже, не говоря уже о подвеске и атмосферном моторе обьёмом 2.5 литра. Тем более с гибридом получается весьма недурная динамика при очень низком расходе - это ли не главное? Если нет нужды кататься на кроссовере по гоночному треку с крутыми поворотами, то зачем нужна эта отличная управляемость при сниженом уровне комфорта? Я почти год выбирал новый автомобиль и в итоге пришёл к рав 4 гибрид. Но каждому своё, как говориться.

@ayrat33

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий) в какой стране живете?

@kirilllogvinjuk9493

2 жыл бұрын

@@ayrat33 Из Эстонии мы

@kirilllogvinjuk9493

2 жыл бұрын

теперь предложение из первого коментария, что я почти год выбирал автомобиль заиграло новыми красками

@user-rx3wh9ch1j

2 жыл бұрын

Мой рекорд на RAV4 2.5 Гибрид вряд ли кто побьет. Разгон до 100 меня вообще не интересует.... Расход 4.2 - 4.6 л/100км, а средний - 4.7 - 6.0 (редко) л/100км. Зеленый 5.9 л/100км. При правильном пользовании переключения режимов езды, то можно добиться экономичности. Я на прошлой машине Гибрид пытался понять, а именно, гибрид - он же должен быть экономичным.Там же я и нашел то самое, что помогает добиться экономичности, ведь не зря разработчики придумали режимы езды, переключения. Мой опыт на прошлой машине очень пригодился на RAV4 2.5 Гибрид. Теперь я на нем экономлю топливо. Кстати, ЭКО НЕ рекомендую пользоваться - оно жрет чуть больше, а НОРМАЛ - отличная вещь. СПОРТ - на трассе и в горах. Вернусь к экономичности. Не буду повторяться, т.к. я уже много уже где исписал об этом. На дальние растояния - это 150км расход у меня был разным 4.7, 5.3, 5.5. Кстати, особенно меня удивило, когда мне пришлось встречать пассажиров аэропорту. Езда туда-обратно без выключения двигателя! Туда ладно, я ехал, как обычно, но обратно груженый под завязку, т.е. 5 + багажник забит. Тут только в режиме СПОРТ ехал + кондиционер. Итого 152км_ 2ч 36мин - тут расход был 5.5. К тому же еще жара на улице была. Так что побейте мой рекорд, если конечно сможете))))) * Хотя, иногда с кондиционером нифигасе так расход бывает.... А так пока район экономичности описан выше. Как поедешь, так топливо и сожгешь.

@andriilizohub457

2 жыл бұрын

У меня тоже гибрид )) расход 5.6л , клиренс 16.5см конечно не очень... А подвеска реально очень хорошо справляется с латками, стыками, плитами и т.д в тигуане хуже подвеска, тоже долго выбирал и много с чем сравнивал.

Вполне неплохой автомобиль))

Оо Стерлик)

40000 за раф 4 это перебор в США такая комплектация 28000

у меня с вариатором, и дергается -это типа имитация автомата, незнаю для чего это сделали, если ехать без резких ускорений, то рывков нет...

@user-ib5db6gs5m

2 жыл бұрын

Нахрена делать типо имитацию переключения на бесступенчатой передаче остаётся загадкой. Хочешь чувствовать переключения - покупай автомат. Прелесть вариатора как раз в отсутствии переключений. Автоматы делают чтоб переключений не чувствовалось, а на вариаторы ставят имитацию переключения. Сюр какой-то.

@user-jt7fi4vt3n

2 жыл бұрын

@@user-ib5db6gs5m тоже думаю ,что имитация нахрен не нужна

11 сек это треньдеж. Или болеет чемто. Едет 9.0 по ОБДсканеру.

Ещё Кодиак за полтинник

8.5 по паспорту едет, почему 11 то? я из 9 сек.выталкивал его..

@ayrat33

2 жыл бұрын

Как замеряли разгон или чем?)

@user-ql4sp5ed1y

2 жыл бұрын

@@ayrat33 Rav4 200 сил как тянет новая Toyota? Разгон 0 -100! да вот даже далеко ходитЬ не надо, вбейте в поисковик)) 11сек. как вообще не понимаю? 2х литровый едет столЬко, стабилизацию отключай, режим спорт и пошёл, а если с двух педалей, то вообще шикарно, но не советую, всё таки не турбовый движок

@user-ql4sp5ed1y

2 жыл бұрын

@@ayrat33 можно ещё 100 залитЬ и присадочки=))))))))))))))))))))

@user-om1lj9ub1t

2 жыл бұрын

11 это 2 литра

Имею рав4 гибрид 2021 года выпуска. Расход в городе 6 литров, трасса 6.5

А на автомате 2,5 литра 26000

@ayrat33

2 жыл бұрын

Это в сша где доходы людей выше, чем в России)

Не фи а эф е.

"Эта машина не для гонок"- покажи хоть один серийный кроссовер,который для гонок😅

@ayrat33

2 жыл бұрын

Это образно сказано)

@b.khismat7653

2 жыл бұрын

@@ayrat33 ну тут в основном поэты и лирики смотрят про авто😁. Мой тебе совет,когда сравниваешь шумку авто,твои ощущения могут сильно отличаться от других,в силу многих причин.Один ,к примеру,глухой от рождения,другой не слышит в низких диапазонах.Проф.шумомер не всем нужен,и денег стоит,а примитивный- скачай на телефон.Он бесплатный.Вот тогда ты сильно удивишься.При одинаковой резине и при одинаковой скорости,икона всех вагодрочеров-тигуан, воет громче рав4!Проверь с Туссаном.Меня бесит,когда, какой нибудь новоиспечённый блогер начинает рассказывать про свои ощущения.Тут про технику-скорость в км.ч,тормозной путь в м.и см.,вес в т. и кг,расход в л. и гр.и.т.д.Ощущают хрен в жопе,и это лирика.Всё,что связано с техникой,можно измерить инструментально.Рав с места стартует неспеша,а на скорости догоняет и тигуан и мазду сх5,а вы всё рассказываете про свои ощущения.Я знаю мужика,которого 220v не бьет,когда он берет провода голыми руками.Говорит,что слегка пощипывает.Может у него кожа сухая и пальцы мозолистые,вот мне никуя не улыбается верить его ощущениям и хвататься за оголённые провода,ремонтируя розетку в квартире.Так что,"делай нормально,нормально будет"😁

@ayrat33

2 жыл бұрын

@@b.khismat7653 мой ролик, что хочу, то и рассказываю и как это делать тоже сам решаю) спасибо за комментарий.

@ayrat33

2 жыл бұрын

@@b.khismat7653 а так скорость замерил по прибору. То что мотор орет и все это в салон доносится прилично - это без приборов понятно. Кому то нужны цифры, а кому то ощущения. Но с цифрами да объективнее

@TwistedLiveTV

2 жыл бұрын

Cupra Ateca вошла в чат.

У меня такой же авто. С установленной дилером защитой двигателя его клиренс 16см! Защита движка 1,5 см клиренса съедает. Получается 17,5 см без защиты. 19.5 см клиренса там и близко нет! Плюс очень низкий бак зашитый пластиком. Под баком 18 см. Зимой - жопа!

@andriilizohub457

2 жыл бұрын

Да, согласен. Правда у меня гибрид, тоже что-то в районе 16-16.5см... надо аккуратно ездить...

@user-lt9ow8cu2d

2 жыл бұрын

@@andriilizohub457, я поставил небольшие 1,5 см проставки под пружины что б управляемость не ухудшилась и шрусы не накрылись. Стало чуть легче дышать, хоть к бордюрам подъехать можно. Люди ставили 2 см и 2,5 см, то же не жалуются. На следующий год попробуем, ежели проблем у людей не будет.

@andriilizohub457

2 жыл бұрын

@@user-lt9ow8cu2d а дилер нечего за проставки не скажет ? По идее управляемость должна быть немного хуже...

@user-lt9ow8cu2d

2 жыл бұрын

@@andriilizohub457 , даже если и скажет, что дальше?😂

@andriilizohub457

2 жыл бұрын

@@user-lt9ow8cu2d нечего 😃, вот у форика 190+ с защитой, но дизайн на любителя...

Чувак, а ты кто ?

Айран ты )))

🥔🥒🥕🥥🥕🥒🧄🥥🧄🫒🫐🫒🫐🫒🫐🫒

3 миллиона.. ебалайтунг, бюджетная машина как квартира в мегаполисе уже стоит, машины снова стали роскошью.

@ayrat33

2 жыл бұрын

Сейчас ещё дороже стоит

Потому что тойота не теряет в цене до 200 тысяч км. Тойота - радость второго владельца! 😂😂😂 Машина то твоя или взял наобзор?! 😅

@ayrat33

5 ай бұрын

На обзор брал

не полезен !!! одно и тоже что и у АФИЦИАЛОВ

Машина 2 л вообще не едит. Это главный мой вывод. Не берите. Езжу 3 месяца, 21 г.в. При обгоне по трассе валидол жрала вся семья. Передний бампер уже просел, зазоры немного ушли. Ходовка мягкая, но сильно пробивает на ямах. Из хорошего : мой средний расход 6.8л, и спать в салоне вдвоем удобно, при том, что замостить у изголовья и в районе таза. Это все.

@xtellur

2 жыл бұрын

ты обгоняй не в эко режиме по трассе, а попробуй спорт включить и проблем не будет, ну и газ нажимай уверенно

@namelastname6969

2 жыл бұрын

Уже немного разобрался. А именно: надо ехать в спорт режиме и постоянно подгазовывать, чтобы комп начал выдавать больше топлива. Если просто ехать в спорт режиме и на 100 км/ч пойти на обгон, то зависает. Вот только постоянно давать ей пи...ды. Да, еще и после обкатки она поехала чуть лучше.

@user-cl1qf8qm8s

2 жыл бұрын

Не может она ехать 6.8

@xtellur

2 жыл бұрын

@@user-cl1qf8qm8s у меня если в смешаном режиме без сильных пробок тоже около 7 литров

@namelastname6969

2 жыл бұрын

Я так понял, что впечатления зависят от того после какой машины сел. У меня когда то было Рено 1,4л. Вот после нее я бы прослезился от радости. После турбодизеля 2,5 л, серьездного клиренса, надо привыкать, чтобы не погнуть ей днище и не проломить полик в районе газульки. По честному, то РАВ это эконом вариант.

Не смог досмотреть до конца ролик. Автор часто употребляет слова поразиты, такие как "то есть" и "так же".

Купляйте гібрид!!!!!!!!!!

Ужасная озвучка.

Рассказчик вообще не в теме! Впрыск топлива действительно комбинированный, четыре форсунки непосредственного впрыска и четыре форсунки обыкновенного инжектора; но работают так - непосредственный на низких и средних оборотах, так как дает большую экономичность и эффективность, за счет высокого давления и непосредственного впрыска в камеру сгорания, и на высоких оборотах подключаются инжекторные форсунки для обогащения смеси…