Всем доброго времени суток. В реалиях времени , ОЧЕНЬ простой, ОЧЕНЬ надёжный, ОЧЕНЬ комфортный автомобиль, сам на таком езжу 3 -й год , брал с пробегом 130 тыс , при покупке было впечатление , что покупаю НОВУЮ машину, я про состояние, слов нет ПОВЕЗЛО, Слава Богу за предидущего хозяина, очень ухоженный экземпляр, проехал почти 50 тыс , не ломалось НИЧЕГО АБСОЛЮТНО, все надежно как автомат Калашникова, без преувеличения , при должном соблюдении тех/ регламента, хайлендер очень долго радует хозяина. Согласен пластик не ахти, расход, налог, помпа расходник , но это ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ МАШИНА. При покупке ищите ЖИВОЙ экземпляр. Всем ровных дорог. Берегите себя и близких.🙏

Брат купил до подоражания пару лет назад. 12 год. Общий пробег 240плюс, покупал у знакомого. Только расходники и жижы. Своевременное обслуживание по регламенту и не будет проблем . Сейчас таких автомобилей уже не будет. Надёжность, простота и ликвидность. Вот козыри этого автомобиля. Сейчас в моде планшеты, голосовое управление ввиде закрой люк и подобной дичи.

Самый красивый highlander

Самый лучший и подробный обзор и всех что я видел ! Без какой либо воды , конкретно и по факту ! Молодец!!!!!!!!

Классная машина! Запчастей куча, все простое и надежное. Комфортная подвеска. Хорошая динамика по трассе. Из недостатков: огромный руль, нет складывания зеркал кнопкой, дубовая передняя панель, большой расход, дорогая резина на 19, большой налог.

Всем привет! Хайлендер 2012 г.в максималке брал с пробегом 116 тысяч км, владею почти 5 лет, пробег 200 тысяч. Машина очень надежная, поэтому и взял. За все время первый владелец на 70 тысячах поменял крестовину рулевого вала и я на 140 тысячах стойки стаба и ВСЕ. ТО каждые 5-7 тысяч км. Вся в родной краске кроме 5 двери (первый владелец неудачно задом в гараж заехал). Недостатки это налог большой, расход бензина порядка 16-18 л в городе, по трассе на дальние расстояния расход 10 л, слабый свет и отсутствие складывания зеркал с кнопки....В остальном это очень надежная машина

Он золотая середина в этом бюджете он стоит дешевле прадоса, с 2.7 который жрет столько же а нихера не едит, салон больше, чувство что из королки в камрюху пересел, владел 120 с 2.7 и сурфом с 2.7 потом прокатился на нем и понял что когда спорил с друзьями что мой прадос куда-то едит, я просто фантазировал, в горку с полным салоном + прицеп на 300кг легко! Фуру обойти пффф нажал ушел, А на прадо это было пиздец. я отвлекся дизельный и 4-х литровые уже дороже и на много. На 09.11.23 прадо с 2.7 от 2.5м а дизели и 4литровые от 3м и в бесконечнось, а хайлендр в 40 рест 2.1, 120 не смотрим т.к древний шо капец и некрасивый. У конкурентов ниссан Подфандер который тоже с 3.5 но с ломучим вариатором и забываем про ниссан, что еще рыкса и венза, рыксы с 3.5 коробка может отебнуть в любой момент при любом пробеге, можно кстати брать с 2.7 и венза с 2.7 хороший вариант, еще рыкса гибрид, но что правельно баттарея которая уже доживает свою последнюю емкасть, но в моем случае нужно таскать прицеп и сидульки в багажнике частенько нужны. И из-за этого отпадают ноахи, степы, виши, стримы итд. Из нового только полуторо литровые китайцы и веста св крос по моему, а еще патрик. Для семейного владельца вечно строющегося дома безальтернативный вариант. Можно кстати взять виша и живой уазик головастик (я в серьез об этом думал)) а еще делика но зачем если есть этот драндулет. Места много, мотор мощный и надежный только булки ввти все портят но решаемо ~70т.р с работой и забываеш про дизелный запуск на долго, можно кстати и не делать народ не парится так ездит. У машины пока еще современный дизайн, просто наикрепчайшая подвеска, огромное количество запчастей на него подходит все от всего потому что это камрюха на стеройдах и самое главное в наше время ликвидность потому-что что? Потому что мы живем в россии и х.з что завтро будет -10%от рыночной цены и у тебя сново наличные которые так срочно нужны.

Спасибо за обзор.

Отличный обзор

О, ЭТА БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЙОТА

1) Максимальная скорость ограничена электроникой 173 км/час ,но это всего лишь 3,5-4 000 оборотов на тахометре.При снятии ограничителя 200 едет легко. 2) Расход трасса при движении 90 -100 км/час составляет 10 литров.В городе 13,5-15 литров,а зимой с прогревами 17-18 литров.20-22 литра никогда не было и быть не может если не давить газ в палас с каждого светофора😊 3) На пробеге 200-250 000 км проблемы с 1 цилиндром и переборка мотора. А дальше будете менять все что можно: радиаторы,помпу, амортизаторы,привода,кардан,рейку,тяги,рычаги и прочее-все не упомню. Вывод: К 200 000 надо срочно скидывать и не делать моих ошибок.Ибо ремонт всего мне встал более 1 лимона😢

@vladibe8273

4 ай бұрын

В какой валюте???рублей,тенге или ещё чего-то????

@Wanted-uv9uh

3 ай бұрын

Искренне сочувствую вам! Ищу для семьи, что то желание пропало после вашего комментария

@user-og6dm1uq3v

2 ай бұрын

@@Wanted-uv9uh на каком пробеге она у него была? неизвестно же, может уже под 300"! скрутили да и все дела

@user-qn5fx5bs8y

2 ай бұрын

Один миллион рублей РФ

Грамотный обзор, главное все по делу. Владею данным авто 12года, пррбег 150т.км. пока все устраивает. Да супорта надо смотреть и обслуживать.

@user-fn6ez4yu2p

7 ай бұрын

Как по расходу в городе и по трассе?

@user-zf2iw3cv6q

7 ай бұрын

@@user-fn6ez4yu2p трасса примерно 11, в городе у всех по разному от 14 до 17. такие цифры как 20 я даже не слышал ни от кого

@Wanted-uv9uh

3 ай бұрын

@@user-zf2iw3cv6q14-17😂😂😂

хорошо ведущий рассказывает , не сбивается!

👍👍👍

Слышал, что у них на моторе 3.5 корпус воздушного фильтра пропускает воздух не фильтруя его. А это прямой путь к жору масла в последствии.

@user-lh8kt5uw5z

8 ай бұрын

Поставить от 3 поколения и нет проблем

@user-is4ju5pt3l

7 ай бұрын

​@@user-lh8kt5uw5zтак уже поздно, он 15 лет сосал снаружи

@zargalsambatov9657

4 ай бұрын

Проблема поставить, да и не помогает, говорят.

@zargalsambatov9657

4 ай бұрын

Я просто стараюсь не газовать больше 4000 об/мин

Теперь это в прошлом (((( или уже есть новы тропинки ???

Очень достойный автомобиль. Таких больше нет. Был такой. Проехал с новья и до 165 тыс. Из слабых мест это тормоза( диски колодки при активной езде кончаются на раз два и закисают суппорта) и задняя подвеска(сайлентблоки). Масло лил только Тойота 5w40. Не расхода не дымности не было. От замены до замены уровень. Расход до 20 литров в городе миллионнике с пробками и прогревами.

@zargalsambatov9657

4 ай бұрын

5в30 рекомендовано

Классный аппарат,ну в нашей полосе за него очень большой налог(

@MEPCEDEC

8 ай бұрын

Почему? В некоторых поколениях есть очень слабый движок, который имеет невысокие налоги.

Неплохой обзор, но про задиры я ничего не услышал. А это проблема на них.

@zargalsambatov9657

4 ай бұрын

Смотри с 18 минуты. Сказал же.

Цена?

Именно эту машину мы купили 7 августа, а 13 сентября я загнала ее на капитальный ремонт двигателя. Вот как-то так..... На 25 октября до сих пор в ремонте. Позже напишу, на какую сумму мы намотались по ремонту...

@anvarjonshokirov4255

5 ай бұрын

Ремонт закончился?

@_lllllllAndreillllllll

4 ай бұрын

Что с ремонтом? Что было и сколько стоило?

@user-bm8gu5cb8k

4 ай бұрын

Тоже интересно

@onevisionary6862

4 ай бұрын

Автор расскажи как там с ремонтном ? Надеюсь с грусти в синий яму не упали ?)))

@ilnura7260

3 ай бұрын

Как ремонт

Шумку сделать и мотор подобрать с кузовом не ржавым и счастье пришло с Америки😅

У меня 2013 печка слабо дует, моторчик крутит хорошо, верхине дифузоры на задних рядах вообще не дует, может кто-то знает что за причина?

Владею таким автомобилем с 2012г. Куплен новым у официального дилера. Пробег 130т.км. Живу в городе миллионике. Поездки город-окрестности. Реже пробеги по трассе 400-1000км. Реальный эксплуатационный расход топлива 12л/100км летом, до 13,5-14л/100км зимой. Приведённая здесь цифра 18-20 не соответствует действительности

@1vam-nsk

8 ай бұрын

Вам очень повезло, далеко не все Хайлендеры на вторичке будут демонстрировать такие цифры.

@moromorov4614

8 ай бұрын

@@1vam-nsk По Москве у меня расход - 15-17 л, а на трассе М4 Дон дошёл до 8,9 л/100 км

@user-zf2iw3cv6q

7 ай бұрын

@@1vam-nsk нету у таких машин расхода в 20 литров ....

@leva.1983

3 ай бұрын

Самый минимум что я видел у себя по трассе когда только купил это 8.6 литров,сейчас спустя 4 года расход увеличился до 10-11 литров по трассе,в городе доходит до 20-22 литров но это на газу

@alexno3957

2 ай бұрын

@@1vam-nskздравствуйте. Сейчас есть в наличии хайлендеры?

всегда бесило в нем что перед на макферслне и полный привод весьма условный, никаких блоков и системы контроля тяги, плохие свесы, выглядит как типа внедорожник, а по факту минивэн. Почему нельзя было сделать норм рычажную подвеску, раздатку помощнее и хорошую блокировку вывешенных колес тормозами....

@user-is4ju5pt3l

7 ай бұрын

Делали для США, а не индейцев, скакать по прериям. По ровным дорогам все норм, дёшево обслуживать, амеры не любят платить за свистоперделки.

@user-zf2iw3cv6q

7 ай бұрын

кстати сам привод довольно таки хорошо работает на нём )

@leva.1983

3 ай бұрын

Нормально работает полный привод и система стабилизации тоже, просто надо знать где чего отключить,живу возле моря,рысачу по пескам как по асфальту, а если диагональ то нужно отключить аньтибукс и дать обороты свыше двух тысяч и все норм выезжает

1

ну так себе обзор ))) есть такой авто, есть и правда , есть и не правда . В целом хороший автомобиль, особенно на трассе. В городе не рекомендую

Ни хрена себе семейный цены видели налог знаете

@Buhgalter_Ivanov

4 ай бұрын

2,2 цена за 12 год состояние около идеальное. Сегодня смотрел. Налог 12 рублей. Не смертельно.

Почему-то на хайлендерах водители выглядят так как-будто у них президент сосед по даче.

Руль перешит.

Я бы даже если деньги позволили его бы не взял. В этом кузове только мотор 3.5. В других кузовах ущербные 170 сильные на переднем приводе и вариаторе. Дизайном завлекает, а как разберешься уже перехочешь. Если меня бы насильно пересадили в тойоту, то я бы выбрал 120 прадо на дизеле или 150 прадо 2009-11 г.в на дизеле, у меня был с 120 дизельным довольно длительный опыт. Машина шикарная почти во всем, кроме излишней мягкости из за который задние пассажиры (средний ряд) могли начать блевать. Все знакомые ездящие на тойотах пересели на мерены и ауди из за большой вариативности силовых агрегатов. На одной и той же модели моторы могут быть от 150 до 400 сил. И про ненадежность немцев это миф, если ты ухаживаешь за машиной, то она тебя не подведет, если это, конечно, не haval. Я не в коем случае не принижаю марку тойота, но убого маленький выбор двигателей - это полный абсурд. Если есть модели с разными моторами то это только рав4, тлк, тлкп и старые седаны маркообразные, которые особо уже и никому не нужны. Возможно, я похож на бедняка, которому жалко переплаты за 270 сил, но я считаю, что экономия должна быть экономной и такие кузова должны иметь как минимум 2.5 дизель на хотя бы 150 сил, которых вполне на нем хватит. А кому нужна скорость, тот выберет бесполезный мощный мотор в относительно небольшой внедорожник, который сожрет деньги и весь бензин с заправки. Я знаю, что я абсолютно прав, ибо посмотрите на кол-во дизельных тлк, тлкп и рав 4, а раз их берут, значит надо людям именно такую модификацию. Если бы эта модель была с слабым, но тяговитым экономичным дизелем, то процентов 60 этих авто были бы с этим мотором.

@moromorov4614

8 ай бұрын

Добро пожаловать на АЗС с дизелем за 61 рубль!!!!!!!!!!!

@MEPCEDEC

8 ай бұрын

@@moromorov4614 всё равно экономнее будет, да и не из за расхода я предпочитаю дизеля, а из за их очень классной тяги. Всё равно и ДТ и бензин будет продолжать дорожать и мы не в силах это изменить.

@user-vb8sj2md8z

7 ай бұрын

В современных реалиях дизель стоит дороже 95 бензина. А расход у дизеля даже на 150 сил не сильно меньше будет, так что то на то и выйдет

@user-zf2iw3cv6q

7 ай бұрын

считал я расход по деньгам на дизеле, разница 500 рублей на 1000 км .... А не ставят на него дизель потому что это не внедорожник, тут тяговитость не нужна, и дизельный мотор ещё тяжелее, кстати он ещё и более вибрационный - а это минус комфорт

Самый нудный обзор одной из самых нудных тачек