После этих прыжков стало реально видно прочность подвески!

Классный обзор, главное правдивый! Я купил себе такую же недавно. Езжу не нарадуюсь! Хотя полно обзоров о том, что он женский, не комфортный, не для города и прочий бред!!! Я купил, езжу , тачка просто - огонь !!!

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой! Дизель или бенз?

@user-sq1ln4pm9w

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f благодарю за ответ! Дизель

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@user-sq1ln4pm9w отличный выбор. Совсем скоро выходит обновленная версия, там будет 200лс, но думаю это ничего принципиально не меняет

@user-wt9tw4ko8b

2 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f а я себе купил такую же рулетку

@user-pu3ow6wt9g

6 ай бұрын

Я тоже купил фортунер 2018 гв в 2022 году ездим машина себя показала только с положительной стороны простая ….

Пока это один из двух лучших обзоров про эту машину! Лайк тебе!

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-lz1wg4ur8c

Жыл бұрын

А второй как называется?

Про "профессиональную" рулетку мощно задвинул!

"Можно погладить автомобиль..." отлично!

Э-э-это просто супер японский автомобиль! Думаю что не каждый немец так сможет! TOYOTA THE BEST!

@user-kk3og7nu9l

6 жыл бұрын

Сергей Qw , скажу, как владелец немца. Ни один немец так не сможет. Разве что Амарок, но ресурс, ресурс...

@hunter_kabanoboy

6 жыл бұрын

У Амарока ресурс не плохой .Я месяц назад поменял амарок. На форчунер. Тоже надежный аппарат. Но так прыгать не стал бы. Скорее всего Жора через голову перелетел бы 🙈🙈

отличная картинка, отличный комментарий, Вы лучшие! Удачи и с Наступающим!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

igryzlov спасибо, с наилучшими:))

Отличный тест!!! Подписка сто % !!! Очень круто, прыжки сумасшедшие!!!

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

Спасибо!

Топовый обзор. Все по делу. Так еще и машину нормально так на прочность испытали!

Владею им с 2019 года, отличная добротная машина. 1) Никаких электро догревателей в воздуховодах нет, эту инфориацию вешали на сайте, врали что они включаются в режиме HI, зимой если ниже минус 10. Пока не оказалось что из конструктивно нет. 2) Кнопка под рулем слева это не поддерживатель тепла, это вязкостной догреватель на основе силиконовой жидкости, делает нагрев двигателя чуть быстрее, но в сильный мороз или на трассе все равно будет мотор остывать. В сильный мороз печка будет слабо обдувать стекло, вся верхняя часть будет затянута инеем, как и нижняя часть водительского окна. Зато у пассажира и стекло чистое и окно. Следствие того, что когда то руль был справа, а печку переделывать не стали. 2) Зеркало заднего вида без автозатемнения и очень мелкое. В него не видно ничего, вечером особенно. Купил в китае накладку, теперь вижу все. 3) У водителя в козырьке нет зеркала, у пассажиоа есть, но без подсветки. А на Старом моем рекстоне это было 4) Почему не рассказал ничего про щель между крышкой капота (под капотом между фарами)? Вся грязь летела туда, пока не купил уплотнитель от камаза, приклеил, теперь все относительно чистенько. 5) По высоте регулируется только водительское. Но аме равно при росте 188 я головой в потолке сижу. Педали расположены слишком близко, отодвигаешься до упора нащад и уже не зватает вылета руля. Вытянуть бы его еще и чуть вверх езе поднять, но фиг там. Прадо такой же точно по размерам , но там педали глубже стоят и нет таких же ощущений. 6) Знаменитые дубовые сиденья, без поясничного упора, без подкшки под ноги. И почему подголовник то не рулирвется ни по высоте, ни по наклону? Опять же, на рекстоне это было в обе стороны по 3 позиции. Можео поставить сиденья от бмв x5, f15. Подходят как родные, подогрев, массаж, спинка ломается, упоры. Но стоит эта операция под 250 тысяч за пару сидений и я решил что нафиг надо. Ну а родной пологрев сидений только на подушке и такой слабый, что теплом задницы быстрее нагреется, чем подогревом. Руль тоже кстати греется только на "10 и 14“, тоже слабенько. 7) Движок обжора. В городе летом 12 литров, зимой 14. С полным приводом и стлтными морозами 18. На трассе если ехать 90 кмч будет 8 литров, но если пойти 140 кмч, уже 16, на 180 кмч и вовсе 25. Так что машина не экономичная если что. Динамика кстати тоде не ураган и после 80 кмч пересиает быть ураганной, а после 120 машине набирает очень не охотно (словно говорит, ну что ты от меня хочешь, тебе правда это нужно?) 8) Пороги сопливые. Один удар на бездорожье и вы их погнули. Зимой вечно грязные, скользкие, пачкают штаны при посадке и высадке. Пригодятся только низкорослым и пенсионерам. Кстати если вы не проантикорите их, отгнивают крепления и прикрутить из будет просто не к чему. Кстати и машину всю нужно антикорить, иначе и трубки кондея отгниют, и голые колесные арки. Но если машину свою знать, заранее обслуживать, беречь, понимать что это такой японский простой УАЗик, который не создавался как раскошный авто, задача которого быть исправным и просто ездить куда нужно, отличная машина. И учитывая современные реалии, где прадо стоит новый мо 8-9 миллионов, а за фортунер просят 7, ездить мне на нем лет 10 ещё.

Отличный обзорчик показал что машина не разваливается крепкая машина

С Новым Годом, Игорь! Классный тест, как и всё, что вы делаете! Так держать!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Илья Бо спасибо!!!

Лайк за гонки 👍

Нормально погонял!!! С Новым годом всю команду !!!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Эдуард Егошин спасибо!!

Давай, друг успехов тебе!)))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Алмаз Ильясов спасибо!

Суперский ролик!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Vadim Odintcov спасибо, с наступающим!

большой тест драйв нервно курит в сторонке! так надо тестить рамный тазик))

Классный аппарат. Японцы не досмотрел и сделали настоящий авто. То что сейчас делают не респект

Ёпрст, это танк! Ёлки иголки, зверь👍

Игорь это очень завораживающий обзор, намного лучше чем вы с Петром мяч пинаете. Продолжайте в том же духе! Удачи!

Посмотрел с удовольствием

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Спасибо, заходите ещё:)

Отрыв класс )))

Привет вот мой папа купил тоже фортунер престиж и крутая машина!! И твой обзор очень крутой особенно прыжок!😎

Здоровооо!!! Летающая ТОЙОТА!!! посмотрев много обзоров про данную ТОЙОТУ думаю что ЭТО все таки японская НИВА ))Этакая комфортная трудяга для очень богатого фермера)))))КРАСИВО!!! Команду с Наступающим Новым Годом!!!! Ждем новых обзоров таких же ярких и красивых)))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Спасибо, взаимно!!!

@user-le3ep9qf6o

6 жыл бұрын

Александр Александрович комфортная?))).

@user-ue9eu8gi6d

6 жыл бұрын

ну ты понял))

@user-ul3vu8zn2t

6 жыл бұрын

Скорее японский уазик!

@moskos1267

6 жыл бұрын

Это не японская нива а именно японский уазик. Для охотника, рыбака, фермера, строителя итд. Для того у кого есть бабки. Ибо 2,85 ляма это не мало, особенно исходя из того что УАЗ патриот в максимальной комплектации 1,2 стоит. Обеспеченные московские охотники рыбаки себе позволят такую тачку . А вот в регионах увы.... только что вернулся из одного такого региона- Кирова. Там люди на Шевроле нива хуярят. Пару ланд крузеров на весь город. И это олигархи по местным меркам .

так мягко прыгнул,подвеска классная

Обзор супер. Спасибо) Купил японского уазика себе - доволен как слон))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Maks Bulyavichus поздравляю, отличный выбор!!!

если б можно было поставить 10 - 100 лайков,поставил бы,обзор просто СУПЕР!!!!ведущий молодчина и автомобиль класс!!!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Владимир Либер спасибо!!! Расшарить друзьям тоже можно:))

@user-ir4lk3ox2o

6 жыл бұрын

расшарить это как?

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Владимир Либер поделиться с друзьями:)))

@user-ir4lk3ox2o

6 жыл бұрын

разобрался,что и делаю сейчас....

молодец мужик, так и надо машины тестировать .

Смотреть очень легко и приятно и без пошлятины как у некоторых

...для настоящих мужчин с толстым слоем шумоизоляции...)

Мне понравилось)

Весёлый тест драйв, спасибо!!! ;)

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо!

обзор СУПЕР! АВТОМОБИЛЬ крутой! Прадо 150 мне все же нравится больше😋

Супер

Лайк за прыжки

по чесноку тока, загоните фортуну на диагностику запилите видос выжила подвеска или нет????

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Семен Горбунков разумеется, после такого загоняли, всё норм:)) Наверное, амортизаторы за такое спасибо не скажут и я им подсадил ресурс и проходят они не 150ткм, а поменьше, но диагностика не показала никаких проблем!

Круто прыгнул) давай все авто которые тестируешь так запускай в воздух?! Выглядит ваще классно, другим на заметку)

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Алмаз Ильясов спасибо, не уверен, что есть много тачек, которые выдержат такой прыжок без последствий. Не хочется их покупать:))

@user-if7mq1ur2w

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов согласен!))) я эту тачку итак люблю, а после таких прыжков ещё больше начал её уважать!)))

@samsamych2676

6 жыл бұрын

Надо прыгать, подписался и рекомендовал только за прыжки, если владелец хочет чтобы тачки покупали надо прыгать ( У нас грунтовые дороги такие что УАЗы на таких прыжках мосты ломают пополам) Интересно Уазик развалился бы на таких прыжках ? Хотел было прадик, но буду брать фортунера !

@Dmitriy360_

4 ай бұрын

Уаз тоже прыгнет без проблем 😂😂😂, е,ли разгонится

Хотелось-бы увидеть ваш обзор с бензиновой 2,7 версий Форчунера 2018г.в.???

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

Мотора маловато, расход 12+

Супер!

Спасибо,решено

Миллион видео посмотрел - ваше лучшее. Честно впечатлен прыгучестью и живучестью. Если не секрет - это вы свой так убиваете?))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Andrey Derksen спасибо!! Нет конечно, тестовый, но он реально все это выдержал. Других настолько крепких машин я ещё не встречал:))

@vladimiron3908

6 жыл бұрын

Ролик заказной 100%

Насмешил с профессиональным отвесом))

Все бы ничего с 3-им рядом, да только тут неточность: он открыл багажник и показывает как ему сидится, а вот если посмотреть на подголовник, то сразу понятно, что дверь багажника упрется в него. Не знаю зачем их сделали (видимо нормы безопасности) но чтобы туда сесть - надо подголовники выкинуть. И еще момент: средний ряд сдвинуть до упора вперед. На дальняк будет ад. Три ряда - только в машинах длинной 5м и выше. Хотя как временная необходимость - очень круто.

Хороший тест!

Хороший обзор

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

Спасибо!

музыка иногда очень громко играет, сильно громче голоса, за обзор спасибо, смотрел с удовольствием!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Леонид Иванович спасибо, учтём:)

Обзор топ!

@user-su4co9jt1f

10 ай бұрын

Спасибо!!! Были времена, когда были ресурсы снимать такое))

Привет с 2023 . Сейчас от 5 🍋..

@1988aquarious

27 күн бұрын

Из 2024 привет, он уже по 7.

Подскажите пожалуйста в нем в -20 замерзну в салоне или будет комфортно? У знакомого дизельный форчунер 2 год говорит что зимой в -15 холодно и не нагревается салон вообще

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

В -15 ездил. Греется минут 15 в движении, еще через 10 мин жара. Надо смотреть, если двигатель горячий - проблема печки, если мотор не догревает - термостат. Должег работать. У родилетей дизельный кайрон 08г - все ок

Профессиональная рулетка )))

@user-bi6zj6yj6l

6 жыл бұрын

Не просто профессиональная, а еще и высокоточная!) это вам не шуточки)

Хороший обзор!был на тест драйве всё ново и не обычно т.к. являюсь уже 6 лет владельцем немца,но уже зае..ло!к тормазам привыкнул быстро,в принципе всё понравилось,но пока думаю нужен ли он мне вообще как внедорожник. Обзор трэшевый как всегда!!!за прыжки отдельно 👍!Игорь приземлятся не в приёмник а в призёму!почти вкатываеш!)))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Саша храмов спасибо! до приемника сложно долететь, конфигурация трассы не позволяет достаточно разогнаться. Машина тяжёлая и грунт рыхлый. Применения такому серьезному внедорожника в городе мало, но он весёлый и очень ликвидный. Берите, если не зайдет, через пару лет оторвут с руками или станете завсегдатаем внедорожных тусовок, лифт, мудовые колеса и тд

@user-mt8uo4rp1w

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов,в думах пока,примерно 50/50 асфальт и вне асфальта,на аванте удобно на дальняк сочи крым,(занимаюсь мтб),при полной загрузке радуед расход tdi ,вместительность комфорт!но практически всегда есть нужда сьехать в лес в горы и т.д.!и тут начинается раздирание раскурочивание пластика!первой страдает "защита"движка и кп(тоже пластик).не хватает полного привода и просвета. Начал тестить паркетники,но везде есть свои ложки дегтя,да и полный привод на них как будто условный!(где проезжал на своей там и на suve,где застревал,там и suv сидит!поэтому хочеться такого танка как форчунер,но опять есть но!вне дорог он хорош,а вот повседневка (эксплутация)в городе пока меня тормозит,была бы вторая машина какой нибудь авео,взял бы без вопросов Подписываюсь на канал!)

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Саша храмов попробуйте Паджеро Спорт. Он так же круто на бездорожье, но комфортнее и безопаснее в городе, ну и суперселект тема:)

Акуенно

очень круто молодец! :) подвеска таже что у Хайлика непробиваемая :) попробывать так конкурентов, только шлем надо одеть от подушек безопасности, при первом таком прыжке :)))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Макс Макс Тест Драйв спасибо! У хайлика сзади рессоры, а тут пружины:)

@user-lw3br2qt6z

6 жыл бұрын

Сирин и Шарапов На рессорах хорошо прыгает Хайлик, проверял лично :) Но на пружинах нехуже :)

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Макс Макс Тест Драйв хайлакс я мучал по другому:)) kzread.info/dash/bejne/g6qqs7uSopbKY7Q.html

Что значит « сзади даже свободнее чем в хайлакс....»))) умник

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

это соплатформенные автомобили

Мне кажется передние амортизаторы вышли из чата после этих прыжков.

Ребят, Вы просто какие-то отмороженные) Так прыгать на машине... Уверен амортизаторы это без последствий не перенесли. Как бы то ни было, ТОП контент!

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Максим Букаев спасибо! Видимых повреждений нет. До теста на автомобиле был пробег 90 км, вернули около 300 - целый:)

Профессиональная высокоточная рулетка...

Toyota Succeed confirmed in Russia,South America and Azerbaijan

жаль бензина нет. тест КЛАСС!!!!!!!!! так и надо внедорожники тестировать .после прыжка захотелось такой авто

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Анатолий Жлобич бензин на подходе, но пока только 2,7. У Тайцев есть 4,0, но к нам не планируют

П Р Ы Ы Ы Ж О К ! ! ! ) ) )

профессианальня, высокоточная рулетка!!!!!!! ааааааааааааааа, ору в голос!!!!)))))

Профессиональный отвес говорит скорее всего профессиональный нунчаки Брюса ли )))))

Приветствую, уж больно на ней тормоза "Острые" был на тест драйве, машина встаёт просто "кололом".

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Denis Sagitov так это ж хорошо, у Тойоты раньше были проблемы с тормозами на Крузаках. Если колом встаёт - норм, значит работают:)

Высокоточная рулетка)))) поржал.

@user-ts6ul6bq2j

3 жыл бұрын

В яму заехал,и высокоточной "рулеткой"сувал в песок...

Чисто по грязи)))

Весёлый обзор, прикольные прыжки, но я не понял одного нахххуууя молоток?

Задный бампер пластмасса

Такой же хочу. Долго присматриваюсь к нему. Завтра на тест, своей жопой все прочувствую и приму окончательное решение, надеюсь в пользу покупки

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Попробуйте также прыгнуть, вот менеджер в салоне офигеет, скидку сразу даст:)))

@user-oo4gl2xv1i

4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f , с превеликим удовольствием!)) Мне как раз обещали тест по дикому бездорожью. Запущу его в космос))

@marchisham01

4 жыл бұрын

Ну как, вы купили Форчунер? Дизель, бензин? Впечатлениями поделитесь?

Класная авто.супер.а россия когда будет выпускать такие авто.

Блин самый ахуенный тест форча

Профессиональная высокоточная рулетка)))))) это что такое))))

А турбинка уже воет))

Что-то я не увидел жёсткого бездорожья на котором нечего делать кроссовером!

молоток в руках напугал! думал щас станет лупить по панели, на предмет мягкости пластика))

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Василий Анкушев именно так все и было:)))

Вы когда сравниваете услуги за рекламу и маркетинг, со стоимостью автомобиля и амортов, просто смешно! Классный тест, никогда вы так ездить на ней не будет и прыгать тока по "синьки" если , сделан классный тест, мне кажется данный авто да же лучше прадо! Компания тойота тратит кучу денег на маркетинг, а здесь очень полноценный тест! И самое интересное, смешно когда вы сравниваете такую машину с немцами, наверно это БМВ Ауди и т.д. Машина предназначена для активного человека, который ездит по грязи, грунту, нужен высокий просвет , цепляет тяжелую лодку и т.д. и особо не парится при выборе в дороге! но это не скоростная машина, она никогда не будет по езде как БМВ и БМВ не будет как Тойота, цели разные, характер у водителей разный, стиль езды и предназначения разные! У меня БМВ Х5 е70 , а рабочая тойота прадо, да когда я езжу по песку в карьерах, ручьи переезжаю, лес, грязь, я просто кайфую ! но когда я выезжаю на ней на трассу или еду больше 4 часов, я мечтаю о своей БМВ я не устаю за рулем проехав да же 10 часов , а на рамном автомобиле простите вас хорошо потрясет и спина заболит и динамика хреновая! У меня БМВ 3.0 дизель 245 л.с. тянет как локомотив и еще прицеп с 2-мя квадриками ( каждый по 400 кг ) и еду я постоянно 120-130, дизель у тойоты 177 л.с. ( на прадо такой же ) конечно слабовато, хотя очень надежный, но в морозы ездить только с включенным "котлом" и есть склонность к замерзанию топливной системы. Так что всем удачи на дорогах!

Вы реально думаете, что там трудно проехать?))

зачем мерить расстояние до бампера?

Lada Vesta Cross confirmed in Russia

Передний привод в системе не отключается ,он только разьобщается от раздатки поэтому всё что там впереди от редуктора вращается остается в относительном движении

Вот это тест по настоящему. Ато выедут на песочек, пожуют сомпли и додомоньки!

Этот Фортюнер подготовленный что ли был для прыжков?

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

Нет, абсолютно стандартный, с пробегом 120 км:)

@Oleg-ot2ig

5 жыл бұрын

Круто тогда. А на Прадике думаю тоже так попрыгать можно? Только за прыжки лайк поставил, тоже люблю экстрим :)

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

@@Oleg-ot2ig Прадо тяжелее, а рама у него менее прочная. Эта фактически от пикапа. Прадо намного комфортнее, что при таких прыжках может обернуться проблемой

@Oleg-ot2ig

5 жыл бұрын

Жалко. Докуплю тогда квадрик для попрыгать :)

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

@@Oleg-ot2ig это лучше:) Посмотрите канал Car Talker там есть ещё несколько прыжков на автомобилях, но с более скромного трамплина

На какой минуте он прыгнул? А то не охота всё видео смотреть

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

denis odnoochko вот короткая версия, только прыжки: kzread.info/dash/bejne/nqGprrKInpiugrQ.html

Обзоры хорошие . Парни стараюсь.

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Спасибо!!!

Один заезд выдержит любой внедорожник и даже паркетник, пару раз прыгнуть можно и на легковушке, только что далее..? а далее ходовку будешь перебирать как на ТО )) каждые 15000 пробега). имхо.

Мосты гнутые в итоге??!

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

Platon Pesetsky это же не девяточка Все норм, обратно по Новой Риге ехал 150 - все норм:))

@Reandoren

5 жыл бұрын

На Дефах, на соревах мосты только так гнут =) Даже Джимники не перетяжеленные укатываются иногда =)

хороший тест!для российских реалий по бездорожью !и поездкам за город !все бы так проверить кроссоверы и полноприводники!какая марка выживет та и действительно сильная и не убиваемаемая!а остальные тесты по городу!типа на паребрик забрался!только с полным приводом фуфло!!!!

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

Машин которые такое выдержат - единицы

Снято красиво, много текста, картинки, ракурсы. Здорово!!! Но это не тест драйв!!!!!!!!

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

А что это?

@misterlechiy

5 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Так, покатушка для развлечения. Все эти фразы, цифры, вы реально думаете, кто-то это запоминает? Тест драйв должен раскрывать все возможности машины, недостатки и преимущества. А у вас какая то красивая каша получилась.

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

@@misterlechiy я не люблю занудство. Поэтому стараюсь делать свои программы красивыми и веселыми. Разбирать машину по винтикам - это к журналу За рулем

@misterlechiy

5 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Про винтики нет речи. Меня видо держало только любопытством, чем же всё это закончится. Нового для себя, не открыл ничего. Но у меня опыт большой начиная от уазика заканчивая той же самой тойотой. Извините, шоу получилось красивое. Тест драйв так себе, не о чём. Он же для того и делается, чтобы охватить все слои населения.

А если его сравнить с паджеро 4?

@user-su4co9jt1f

4 жыл бұрын

Митсу тоже летает, у него круче трансмиссия и он приятнее едет. Только снаружи тойота симпотичнее и она может быть 7местной kzread.info/dash/bejne/i2aAtJR_dtGqgbA.html

@user-sd2bm2ck3g

4 жыл бұрын

Надежда Комарова два разных авто по классу.

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup в том и проблема, что у форча более энергоемкая подвеска. По жёсткому бездорожью на нем мчать приятнее, но по дорогам и мелким кочкам Митсу мягче стелет. Я по грейдере на МПС гонял 180 и он едет как по ровному. Форч там козлит

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup на вкус и цвет. Для меня форч как восьмёрка жигулей, он тряский. МПС ощущается более взрослым и комфортным. Но главное, меня совершенно не устраивает жесткое подключение передка. По факту всю зиму катаешь на заднем приводе, иначе тачка не управляется в поворотах

8:40 о чем он...какие возможности. жигули там 2105 на заднем приводе там тоже не поедут, даже не смотря на то что там нет его отвеса. немного котиков, и можно было даже полететь.

убил перед аморты

тута могла быть ваша реклама)

Ну и зачем он нужен при цене почти как у Прадо, который куда просторнее, особенно по высоте, престижнее и имеет постоянный полный привод?

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

point4894 в сравнимых комплектациях он дешевле почти на миллион и покрепче будет. Я на этой же трассе катал Прадо, он так не прыгнет. Но вы верно сказали Прадо сильно кгмфортнее и тише

@point4894

6 жыл бұрын

Сирин, какой миллион... Прадо в нормальной комплектации Элеганс дороже Элеганса Фортунера на 300 тыс... Да, Прадо все равно в некоторых аспектах победнее будет оснащен, но в обеих машинах и так уже неплохой уровень оснащения и разница там СОВЕРШЕННО НЕ КРИТИЧНАЯ для адекватного человека. Зато вот по уровню комфорта Прадо, вместительности , простору, престижу (ликвидность), полному приводу у прадо жирные плюсы. Сами подумайте, эти некоторые бонусы по оснащению явно не стоят этой разницы... И не нужно сочинять, что прадо якобы менее крепкий. Что у него менее крепкое?! Да и про то, что якобы он не прыгнет так, тоже чепуха. Энергоемкость у них на близком уровне, и в обеих машинах её достаточно.

@user-ry2uw5gp1z

6 жыл бұрын

point4894, Прадо престижней только для тебя одного. А ликвидность на вторичке у них одинаковая будет, ибо это оба рамники Тойоты. В схожих по оснащению комплектациях - разница пол миллиона, а это уже сумма не малая. У Форта более надежная и крепкая платформа IMV. Единственный плюс Прадо - постоянный полный привод. Но на трассе сухой он же и минус. Помню как в 2003 появлялся у нас Прадо, все кричали: "Да кому этот урод неполноценный нужен?! Да кто его брать будет при наличии 100-и?!" Сейчас тоже самое с Фортом. А он реально неубиваемый.

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

point4894 я не продаю, ни то, ни другое. Берите, что хотите:)) Так, для сравнения, у Форчюнеру масса буксируемого прицепа 3 тонны, а у Прадо - 1,5.

@point4894

6 жыл бұрын

Игорь Кондрашов, "Прадо престижней только для тебя одного" - нет, он по факту престижнее. Автомобиль в линейке тойота стоит рангом выше, учи матчасть. Ликвидность у него скорее всего тоже выше, ибо "Land Cruiser" - это своего рода уже бренд внутри Тойота, к которому Fortuner не относится, что минус. Более того, Прадо все знают, он очень популярен, что также + в копилку ликвидности. А еще Прадо собирают в Японии, а не в Тайланде. Думаю, обосновал достаточно. Разница в оснащении не принципиальна, тем более что обе машины имеют все необходимое, с учетом более высокого уровня Прадо. Далеко не единственный плюс Прадо - это постоянный полный привод. Не полный список других преимуществ я назвал выше... И на любой трассе полный привод Прадо плюс. "У Форта более надежная и крепкая платформа IMV" - "более надежная"? Это как? Что именно надежнее? И где доказательства большей прочности?!

21:45 улетел в кювет)

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

Rus B ну это ещё не кювет, но моя ошибка. Очень рыхлый тяжёлый песок, затягивает, а тут ещё и рядом Серёжа. Едем быстро, а его из машины почти не видно. Поэтому лучше перестраховаться и задеть обочину, чем его

Игорь мочит !

да это журналист развалии таким обзором этот Форчер!!

Тестовая машина будет потом со скидкой, писец кто её возьмёт

Чисто рекламно заказной ролик, ребятки получили свои бонусы от диллера)))))

Один я заметил когда измерял задний бампер он на склоне измерял

@user-su4co9jt1f

5 жыл бұрын

Это искажение камеры, все там ровно

вот одного не понимаю, - почему все обзорщики, тестируют внедорожные качества автомобилей на шоссейных покрышках?

@user-su4co9jt1f

6 жыл бұрын

The pcp Gunslinger потому что они продаются в салоне с такими колесами. Посмотрите на дороги. Много ли внедорожников на мудах?

@ThepcpGunslinger

6 жыл бұрын

не много, в городе оно нафиг не надо, как и внедорожники, но умом это не понять, как и всё в РФ. А вот ради теста, или поездки в "Гадюкино" - самое то - грязевую резину или её подобие. А у вас голимая шоссейка. Радям поставить тот же Хайлендер с правильной резиной, и он не многим будет уступать, если уступит.

Запаска былабы ещё в багажнике, в нише

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

На раме ещё проще крепить

@berettaberettov8475

3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f так бы колесо всегда в чистоте и в сухом месте было

@user-su4co9jt1f

3 жыл бұрын

@@berettaberettov8475 у рамного кузова очень сложно сделать нишу, которая бы вошла в раму. Кузов то дышит, а колесо большое. Тем более эти машины часто обучают в более крупные колёса