トヨタ アクア GRスポーツ【試乗&レビュー】パワートレインをしっかり使いこなせる強化されたシャーシ性能!! 明確なスポーツ性が魅力!! E-CarLife with 五味やすたか
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TOYOTA AQUA GR SPORT / トヨタ アクア GRスポーツ
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• トヨタ 新型 アクア 【車両レビュー】革新の...
Test Car：GR SPORT
価格：¥2,595,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,095×1,695×1,485×2,600mm
車両重量：1,150kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
モーター最大出力：59kW(80ps)
モーター最大トルク：141Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アクア #GRスポーツ #五味やすたか
Пікірлер: 122
アクアGRスポーツ楽しみにしてました！ありがとうございます。比較はフィットやノート、ヤリスなどでお願いします！
GRスポーツという立ち位置が割とはっきりしてて好ましいです。社長さんがフォロー入れてますけどGRパーツのコンプリートセットとか期待したいですね。
アクアのGRかっこいいですよね！
GRスポーツになってもちょうどいい感じが伝わってきて良かったです。スポーツグレードを買ったんだから、と許容できるくらいの低速域の揺れなんだろうなー。ヤリスのGRスポーツが出るならもっと尖って欲しいけど電池が違うのでどうなるんでしょうね。GRヤリス買ってねはちょっとハードルが高いので。ドアの枚数減るし。
新旧アクアでの比較もちょっと観てみたいです😮
いつも参考にさせて頂いてます。比較動画、GRアクアに対抗馬としてノートオーラニスモやフィットRSなどお願い致します。
いい感じですね
アクアの存在意義が薄れてる中でGRの設定あるの流石です。
1日に2回、新着動画が見れて嬉しい😆 昼に蔵出し動画がアップされる日は、夕方も気をつけたほうがいいかな♪ 比較は、フィットRSを希望。オーラNISMOは、どちらかというとワークスマシン寄りだと思うので、ワークスチューニング同士で比較してほしいです。
2019年式のアクアGRスポーツ乗ってるんですが新型も乗ってみたいんですよね
GRアクアvsフィットRSが見たいですね。
@Tatara_Hujito
Жыл бұрын
マリオ高野さんとeカラ比較で見てみたいです。
@こむぎ-e3u
Жыл бұрын
両車の目指しているところからすると、正にガチンコな２台ですよね
@Circuit_Itou
Жыл бұрын
これやってほしい！
GRアクア vs フィットRS vs オーラNISMO よろしくお願いします！
アップありがとうございます😌
CHRのGRスポーツとの比較気になります！ CHR生産終了が決まってますし。 最後の駆け込み需要で3年前のGRスポーツと最新GRスポーツの比較お願いします！
ディーラーさんのアドバイスもあり悩んでGRアクアスポーツ購入したんですが。 GRヤリスRSとの比較みたいですかねw
個人的にはGRヤリスRSとのハンドリングやロードインフォメーションの比較をしてもらえると嬉しいです。
ヤリスとアクアの比較を見てみたいです。ヤリスならGRパーツが展開されていますし、そのコンプリートモデルとアクアGRスポーツの比較も面白いと思います。
一停してるドライバーの視線はやっぱり気になりますよね。 明るい時間帯はドライバーの目や視線を確認して運転してますが、目が合わなかったら不安になって減速します😂
五味さんのおねーちゃん基準の乗り心地評価良いよね〜😁
アクアとヤリスの身内同士の比較動画お願いします🙏
アクアGRスポーツと比較するならばフィットRSじゃないですかね！値段的にも5ナンバーサイズということを考えてもぴったりだと思います！
アクアGRスポーツはやっぱりオーラニスモと比べてほしいですね！ フィットRSもいいんだけど、もう一歩無限あたりが尖ったやつを出してほしいですよね あとは、スイスポもライバルとしてはいいですね！
GR vs 日産e-power（ノートオーラ）がぜひ見たい
マツダ2スポルト対アクアGRスポーツ見たいです！
トヨタのGR-S・日産のNISMO・ホンダのモデューロX・スバルのSTI-S、来年出るとも言われている三菱のラリーアートも含め、メーカーがスポーツ(なんちゃってかもだけど)仕様を作ってるのは個人的に嬉しいです。 後はマツダか...パーツではマツスピ残ってるけど(今段階ではラリーアートも)...今やまた高級志向だからなぁ...(店舗も黒くして高級志向出そうとしてますし) 今後続くGR-Sはノアヴォクかプリウスかそれとも... パワーシートに関してはモーターひとつでやるにはしょうがないんじゃないですかね...(これはヤリクロも同様コスト...) 個人的にはエンジン振動(これはM15AのHV共通)抑えさえすればとヤリスHV出た時から思ってます涙
アクアGR SPORTSにe -fourの設定が欲しいです。
中期のSに乗ってますが、GRは金欠で買えませんでした😢😢😢自分なりのカスタムで楽しんでます🎉
オーラNISMOとの比較見たいです✋
メーカーアップデートキットは良いですね！ユーザーからすると楽しみが１つ増えますね ただ、そういうのする方は車検前（３年、５年）で乗り換えちゃう人が多いと思うのでメーカーとしてはリスクになるのでしょう 軽、ＳＵＶ、ミニバンと違いコンパクトはリセールが良くないのでキットで楽しさが継続するのは個人的には凄く嬉しい
欲しくなりました^^
比較対象候補はFIT RS ですかね？
僕もfit 買ってくるねって嫁に言ってRS買って乗せたら乗り心地悪いって怒られました。笑
GRアクア VS オーラニスモ を比較して欲しいです。
比較なら相手はフィットRSでしょうかね？
STIパーツのように純正GRパーツでアップデート出来ると楽しそうですね！
走りのためにGRヤリスのブッシュを流用している…という部分でも個人的には買いだな、と思いました。正面から見るとGRヤリスにも似てますしね（笑）ところで「GR SPORT」は初代（2013～2016年の「G's」含む）と同じく実質AQUAのフラッグシップと言えるのでは？
半年前までアクアZ乗ってました。 仰る通りパワーシートの操作感が最悪です。どうせオプションですし10万円ぐらい高くなって良いのでクラウン等と同じベンチレーション付き8wayシートにして欲しかったです…
前回の内外装編で言われていた、ステアリングのパンチングについてのコメントが聞きたいですね。 次回のEカラスコアつけるときに聞かせてください。
フィットRS出た後すぐ出して来る辺り対抗心満開な気がする。
ナンバーが500の連番。完全広報用に用意した2台なんですかね？
バイポーラニッケル水素 じゃなくて バイポーラリチウムが楽しみですね エネルギー密度過去最高を記録できる！ 環境のためのリチウム廃止はまじでやめてくれ
Power＋はノーマルアクアにもありますよ
比較対象はフィットRSですかね。絶対的なパワーはフィットでシャーシ性能はアクアになるかな?
うな丼さんは良いしか言わないから、やはりこちらが良いなぁ。
素ヤリス乗り的には、こういうのが欲しかったんだよなぁ…現行AQUAにスポーツな印象薄かった所に追加になって、ヤリクロにも何故かGR追加されて、羨ましい。 新車純正でスポーツエアロ、シート、ブレースがあるのがいいんだよね
そろそろ営業マンがプロボックスGRを待ち望んでるはずですよ😂
FitのRSと比べてどうなんだろ？
POWER＋はノーマルにも設定があります！
いいね〜
毎回思うけど、すげぇ笑
都心部で乗れないというのはどういう意味でしょうか？
6:11 トヨタがいよいよ本音で勝負かけてきた感じ？？
ノートオーテックとの比較はきになります😊
アクアZにBBS15 6J タイヤはレグノ ノーマルにしたら乗り心地いいし ロードノイズも気になりません 普通のコーナリングもいいです
今日はもうアップないなと思ったら！
VSオーラニスモがみたいです。
PWR+はノーマルアクアにも設定ありますよ
GRシリーズ増えてきましたね。そのうちGRプロボックス出たりして。
@submergedcars4949
Жыл бұрын
絶対速くて草
@40-555
Жыл бұрын
本物の社畜レーサー完成www
@Kouta.K.
Жыл бұрын
キーエンスが買い占めそう
@hassy841
Жыл бұрын
実はノーマルでGRなのかもしれないですねw
@user-th1lu7vy8l
Жыл бұрын
ドライバー自身がGRなので‥
乗ってますよ。いいねＧＲ-s
オネーちゃんより、ジーちゃんバーちゃんにはどうかしら？
アクアZHBに乗ってます。走っててふわふわするように感じるんですが理由が分かりません。
早く、ブレーキホールド付けてくれ〜 付いたら絶対買う〜
モーター駆動が40kまでできるのは楽しそうだけど、オーラNISMOは全車速モーターなので強みになります。
カローラスポーツかったがいい。リアはダブルウィッシュボーン
GRヤリス対GRアクア❤
grのコツコツ感、低速のプルプル感はインチダウンして扁平率を上げればある程度は良くなりますよね。タイヤ巾を小さくすればハンドルが軽くなる。失うものもあるが、街乗りでは楽。
@user-nt2ir1jt3z
Жыл бұрын
タイヤ幅を細くするのならホイール幅も細く出来る場合もある。軽量化につながる。それがどう作用するかはやってみないとわからない。コツコツ感低減ならタイヤはエコタイヤじゃなくて指定空気圧が高くないものを。
台車でGRアクア乗ってますが見た目コンパクトカーで1番好きかも燃費もいいし、ホールドないのが残念
全て見た上で判断するとアクア買うならGR買うな〜 比較はフィットRSで見てみたいです
アクアの一番の目玉である燃費性能に触れないのはちょっと可哀想だな。 走りだけを見ればアクアもフィットも要らない、ノートだけで良いってなっちゃうよ。 まあ、モータージャーナリスト目線だとそうなるのはしょうがないか。 最近気温が上がってきたからか、うちのアクアZはリッターあたり35km超えることも増えてきました。
いつのまにかアクアデザイン変わってるやん
タイアとフェンダーの隙間がもう少し狭くなったらもっとかっこいいかも。 185/65R15に対して205/45R17だと直径小さくなってるから余計に気になる…。 205/50R17じゃダメだったのかな。
@ommc9935
Жыл бұрын
45扁平の方がホイールがおっきく見えるからね。50扁平にしただけでホイールがちっさく見える。
@user-rs5kt4uk4z
Жыл бұрын
先代みたいにGRだけタイヤ切れ角制限すれば215/45/17とか履けたかもね
日本でアギアGR発売されないかな
土木、建築の仕事の人達がハイエースGRを求めてるはず
よくプルプルするという表現が出てきますが、どのような感じなのか今一つわかりません。
フィットRS乗ってる時のトーンの方が楽しそうだったので、楽しさはフィットRSの方が良いかな?
都心部でも隘路でなければ、20〜30km/hで走る事なんか先ずありませんよ？ 普通に40km/h以上か、渋滞なら15〜20km/h以下のノロノロになります。
ついにGRアクアのヘッドライトがLEDになったのかと思ったらオプションなのね ここまでドレスアップしてハロゲンはちょっとね…
@g16e-gts
Жыл бұрын
標準のやつもハロゲンじゃなくてLEDだよ。
バイポーラ電池のハイオクのような、、のたとえはグー。 飛ばさないなら誰もがGRよりも標準車の柔な部分が巧妙で素晴らしい感じるはず。飛ばす人はどうぞ。 あとGRの17インチは廉価の14インチと比べたら燃費随分違う思う GR最大のデメリットはヴィッツGRとぱっと見外見が似てる。。
アクアにスポーツグレードって 需要はあるんだろうなぁ 違反や事故を起こす人は『かもしれない運転』が出来ないんですよね 『だろう運転』をする人を運転が下手と言いますね
参考になりました。駐車場から周り見ないで道路に入りそうな下手くそは確かに怖い
CVTなんだから、ちょっと回転数変えてぷるぷる消せないのかなあ・・・流石に素人考え過ぎでしょうか。
せめて、パーキングブレーキは手動にして欲しかった。欲を言うと、電子。。 とリアのブレーキもキャリパー式に
アクアとヤリスもっと差別化して欲しい ヤリスはもっと全高低くしてスポーツに振って欲しい‥‥居住性はアクアに任せれば良いし アクアあるんだったら全高1400ぐらいのカッコいいホットハッチ作っても良いのに‥‥
なぜヤリスGRスポーツではなくアクアGRスポーツにしたんでしょうね...？？
@hayato0321
Жыл бұрын
GRヤリスにはRSグレードがありますからね。
@joe-8190
Жыл бұрын
@@hayato0321 GRヤリスのRSはボディは使いにくく、ハイブリッドが無いのでなんか微妙なんですよね😅4ドアヤリスにハイブリッドのGRスポーツが追加されるといいかな～なんて思うのですが😶
あなたはオネエちゃん自身じゃないでしょ👩
GRヤリスと見違える。
ノーマルグレードのフロントデザインはわざとかっこ悪くしているのだろうか。
@uc-gy2fc
6 ай бұрын
女性受け狙ってるのかも
新型アクアを候補に入れましたが、ナマズ顔が生理的にダメで却下。 また10年もった先代と区別がつかないのでアクアはもっと却下。まじでわかんない。 そこでナマズが解消されたGRスポーツを候補にするも四駆がない。GRスポーツも却下。 フォグとアームレストが付いてこないのもひどい。カタログでは標準装備に見えますが、ないんだな。 これは如何なものか、トヨタさん。 結局私はヤリスを契約しました。
なんでも、GR作ればいいってもんじゃねぇと思うんですけど
@tomochiku9205
Жыл бұрын
なんでもは作ってないだろ
@user-jx8gr7rt6b
Жыл бұрын
そのうち、ＧＲプロボックス出るかもね
@user-id1yu7vm4p
Жыл бұрын
@@user-jx8gr7rt6b 工具箱を載せて爆走かな？
@40-555
Жыл бұрын
GR JPN TAXIが出たら映画化できるぞ
@tinkobinbinmaru
Жыл бұрын
まぁGRとGRスポーツで差別化はしてるし良いんじゃない？ こういうなんちゃって仕様は大事よ
お姉ちゃんを乗っけてって表現やめた方が良いとおもいます。なんか馬鹿な水商売系のねーちゃん乗っけているようなイメージ。 家族は、とか奥さんはとかの表現が良いのでは？
@opera_tenor_shinto_priest
Жыл бұрын
そんなとこ気にする？
スポーツモデルは歓迎だけど、わざわざアクアでやることでもない
@g16e-gts
Жыл бұрын
なんでよw
@user-hw3jc4cz5g
Жыл бұрын
@@g16e-gts アクアのコンセプトって老人向けの低燃費車ですよね。 スポーツモデルが欲しい人にはカローラスポーツやGRカローラ、GRヤリスの選択肢を既に用意していたわけで、アクアのスポーツモデルはターゲット層が不明です。
@g16e-gts
Жыл бұрын
@@user-hw3jc4cz5g そっちはガチガチすぎるでしょw 気軽に乗れて燃費がよくて普段使いできて、なおかつ車が好きだからスポーティな走りを楽しみたいって人には最適でしょ。 先代のG'sの時から結構需要あるし。