2013г. V6 - катаемся и радуемся, за год сгоняли в 4 дальних поездки по 3т.к. Лобовик оригинал треснул, да, заменили. Ступицы зад да, проблема есть. Всё остальное про салон там, электрику, выдумки. Всё очень надежное и сохранило свой товарный вид даже спустя 10 лет.

Аут 2.4 2014г. Отличная качественная машина. Ездили на красную поляну. Ездил по работе в р.Коми. Привез домой 10 мешков комяцкого щебня из Чиньяворыка. 😂 1300км. Просевшая была. Мицу не убиваемая. С 2010 года только Мицу.

Окуенный апарат, надёжный!! Катаюсь и радуюсь.

Отличный автомобиль, кто планирует к покупке одназначно «да», сейчас езжу на Аутлендер 2018 года, до этого был хл 2009 и аут. 2015 года.

У меня был с 2013 2.4 мотором, за 10 лет 200000 тысяч ,поменял задний подшипники, и одну левую шаровою, резинки стабилизатора само собой , тоже менял ,по салону тоже всё впорядке , машиной доволен,в 2022 купил новый, тоже с 2.4 мотором! Да по кузову правда на крыше ржавь пошла, это тоже правда! Лобовик тоже слабый,менял а в остальном машина норм, вы думаете другие марки машин лучше? О нет я так не думаю!

Сказано всё верно, по существу. У самого Аутлендер 3. Особенно порадовало про масло в редукторе, муфте. В целом надёжный аппарат. Конкурентов за такие деньги у него нет.

@alekseyaleksey6852

7 ай бұрын

как нет ? а форик, рог, грандвитара, jeep compas)

@Zar96ural_

7 ай бұрын

@@alekseyaleksey6852 Ага, кучами проблем.

Катаю уже второй Оутлендер. На XL накатал 235тк и продал. Никаких ремонтов не было от слова совсем. Оутлендер 2018 проскакал пока 40тк, естественно, проблем нет. Страшилки про вариатор много раз слышал, но ни я, ни мои знакомые с ними не сталкивались. И да. Я постоянно таскаю прицеп. То с лодкой, то со снегоходом.

@SergeyGruzinskiy

11 ай бұрын

здравствуйте,скажите пожалуйста,на XL тоже таскали прицеп и лодку?

@user-zj7gz3em9g

11 ай бұрын

@@SergeyGruzinskiy конечно. Только обратите внимание на наличие дополнительного радиатора для охлаждения вариатора.

У меня 2015, 2,4л, 75 тыс пробег. Лобовое родное, но два скола с маковое зернышко есть. В плёнке с покупки, днище обработано. После окончания гарантии лью Лукойл Армотек, 5W30, если попал на 0W30, то его. Замена всего по регламенту, жидкость в вариаторе - полная замена с промежуточной сменой. Жидкость в редукторах, но была в норме. Все работает. Замена: - головное устройство, на андроид; - аккумулятор по сроку; - радиатор кондиционера(микротрещина на выпуске); - механизм водительского сидения по гарантии (люфт); - резина, поставил Р18, 60-й профиль Недостатки, мой список: - нежное лобовое; - механизм водительского сидения (люфт неустраним); - крепление обивки передних сидений(подушка). Ржавчины нет.

По поводу тормозов согласен,была проблема, заменили по отзывной..

В данный момент езжу с 18 года,путешествую везде 2 раза Кавказ проехал 3 раза Крым проехал В Пермь гонял,Питер,Карелия и много других городов,рыбалка + прицеп под завязку,честно взял бы ещё один но уже скорее всего возьму поджарости спорт на 3.0 моторе,живу в Москве пробег 95000 загудел задний левый подшипник,это я в яму влител думаю из за этого,поменял втулки,стойки стабилизаторов перед зад 1 раз тормоза поменял все проблемм нет вообще,главное обслуживать вовремя и все….

Какие стуки поршневой ? 4в11-12 и g4kd несмотря на схожесть, совершенно разные по качеству моторы !

12г. пробег 200 . 2 л. замена моторчика печки , масла самосабой ,втулки стабилизатора . ВСЕЕЕЕЕЕЕ .

Ну не знай! Офигенный аппарат, проблем не доставляет!

Купил 2021 года новую. двигатель 4б11 (2 литра) полный привод, вариатор, накатал пока 37000 - по понятной причине еще ничего не сыпалось, обслуживается у дилера, еще пол года гарантия, доволен полностью, расход по трассе 5 взрослых человек с полным багажником бутора, при средней скорости 90-130км.ч 8-9 литров (это не по компьютеру, а по расходу). из минусов: двери нужно хлопать как в жигулях, по трассе не пушка конечно , но я и не гонщик, да и дорог у нас в Иркутской области хороших мало (до неё была ЦРВ-3 2.4 литра 2008 г.в. по трассе конечно резвей), а вот тормоза очень "ватные", привыкать надо. Опять же может это на фоне предыдущей машины. На ЦРВ-3 9 лет откатался, привык видимо (там вопросов не было к тормозам). ЦРВэха легенда конечно, но всё стареет. Пришлось искать альтернативу. Китайцы, корейцы и прочий хлам даже не рассматривался. Пусть мой АУТ собран в Калуге, но всё же это японец. В целом АУТ-3 семейная машина, жена тоже водитель, довольна. Надеюсь будем дружить с ним (с АУТом) продолжительное время!

Машина на фоне сегодняшнего одноразового говна 🔥! Второй катаем с 21г. Первый с 12 г. Был продан с пробегом 175т. Без проблем

Автор какие перекладки поршневой ты нашел в 4в12????

Надежнейший аппарат. Самое проблемное-задние ступицы, за 200000 заменил три штуки, цена не сильно кусается, Маsuma за 6т.р. ходит 50т. км. Все остальное замены по ресурсу и пробегу. А так, машина карман не напрягает. Краска очень слабая. Но митсу довезёт без проблем хоть на Марс.

Машина хорошая и надёжная,но про стекло автор прав,за 3 года владения 3 стекла включая родное,пробег 37к действительно очень хрупкое!!!!

@user-if2ff1mv9n

Жыл бұрын

Стекло просто так не треснет.Значит. Машина получила сильную деформацию передней части кузова и при малейшей кочке или яме передок играет. 3 стекла это слишком...

@frosty_gl1418

21 күн бұрын

Друг брал с пробегом 70 стекло с полосой, после замены пол года вче в сколах, угол не тот , собирает

Проблемы высасаные из пальца 🤣😂🤣

Напишите пожалуйста кто знает, автор про проблему в рулевом механизме назвал ОВР? И что это за механизм

@Sedoy7712

Ай бұрын

Не ОВР, а ЭУР, т е электроуселитель руля. Я брал годовалый аут в 16 году, был небольшой люфт в руле, мне говорили, что это нормально, но я настоял и мне заменили целиком ЭУР по гарантии.

2012г, родной аккум корея откатал 9 лет, лампочки ближний 10лет, ступицы 2 поменял на 150т.

Купил салона Аутландер ХЛ 2011г. 08.11.22г пробег 140.000 запчасти заводские только менял тормозной колодки

Аутлендер XL 2010 год пробег 62 к(так бывает) при скорости 100-110 по трассе расходомер показывает 8.0-8.4л на 50к поменял масло в вариаторе. На магнитах было немного пыли. Масло лью последний год лукойл для японского автопрома интервал 6 т.км. Бензин лукойл, роснефть 95/100

Брал в 2013м. 2.0 литра. Бензиновый. Вариатор. Расход на трассе 6.0 (без круиза летом). 115 км пробег. Меняю жидкости каждые 10 км. Направляю 95м всегда. На 100 км менял масло в КПП. Больше сказать нечего. Скучно с такой беспроблемной машиной

@sasha18683

Жыл бұрын

Это при какой скорости? 80 км/ч?

@melnik_1

Жыл бұрын

@@sasha18683 100- 110 км. 6.-6.5 расход

@alexeyzotikov7529

Жыл бұрын

@@sasha18683 при 80 км/ч на 2.0 моноприводе средний расход 5,5 литра при ~1500 об./мин. Фотопруфы есть) если ещё медленнее тошнить, то и меньше может быть)

@user-wd6wc7sy4d

Жыл бұрын

А в городе как?

@alexeyzotikov7529

Жыл бұрын

@@user-wd6wc7sy4d в Мск летом по пробкам с кондиционером 10-12л, без пробок и кондиционера с активным ускорением 7-9л средний

Пхев 🔥, лучший!

@sergeyk8814

8 күн бұрын

Какой? 2,4 или 2.0? И на сколько батареи хватает? Мой 79% ост. ёмкости даёт 35 км.

Вчера настраивал бортовой компьютер,а сегодня машина не заводится.говорит,что система A I V ,не работает....В чем дело не пойму Кто подскажет?

Мой старый конь первого поколения 2003 г v2,4 AVD 4 вд проехал 350000 км полёт нормальный.

Аутлендер 2013г.двигатель 2.0,полный привод,с салона в одних руках,пробег 280 000,проблем нет,машина надежная,полный бак хватает на 750-700 км,при езде 110-120

@sergeyshichkin5159

Жыл бұрын

​@Студент подтверждаю, бака хватает на 700 км. 2.0 4вд скорость 110-120

Аут 2016 года пробег чуть больше 100. Машина надёжна и дешева в обслуживании и ремонте. Из минусов - тормоза, задние клинит замена по отзывной, передние диски постоянно ведёт. Менял диски, направляющие суппортов гремели, ремкомплект резинок, и тд. Хочется выбросить всё это и поставить брембо вокруг но дорого очень. В остальном без проблем. По факту люди едят так и не парятся. Ближе к 100 застучали задние стойки, пока только в определенных режимах иногда. Менял ступецы, (вой подшипника) , задние пружины, всё. Не считаю за столько лет эксплуатации свои вложения большими, скорее наоборот, ездит и кушать не просит. И да, если любите ездить 150+ км в час то машина не для вас, 120 крейсер для этой машины, на ней не хочется больше ехать, да можно и 160 ехать и я уверен найдутся такие которые так и ездят, но по мне так это неприятно, были у меня машины которые просили на трассе скорости, и лучше стояли на дороге, этот не такой. Зато на гравийке едет быстро.

Оутлендер 2013 2.4 за 170ткм ничего глобального не случилось. Поставили радиатор для коробки сразу после покупки , при длительной езде по трассе на скоростях 150-170км/ч радиатор не спасает вариатор - перегревается и начинает дико гудеть , масло в коробке меняем каждые 40-50ткм

2015 год полет отличный, аппарат супер! 💗

Требователен к качеству масла как для двигателя, так и для вариатора. "Японские" масла ИП Тунгусова из Редкино, сингапурское Энеос и любой Мотюль заливать в двигатель нельзя. Равно как и масло для вариатора Мицубиси или Ниссан производства как бы "Идемицу" из Сингапура или Южной Кореи, которое ни как не связано с японским брендом Идемицу Косай. После VAG неприятно удивлён неудобством и неэргономичностью салона. В целом по соотношению цена-качество один из лучших авто.

@user-ip5do2zp1g

4 ай бұрын

Здравствуйте, что советуете по маслу в мотор?

Пробег 107000 км , родное лобовое стекло, машина 2014 года...

Все блогеры начитаются г…на на просторах интернета,поверхностных выводов наделают,не имея такой Машины,а потом людей стращают… У соседа аут 13 года 315000 прошол и пока не собирается что то ломаться…

Расход 2.4 на табло 13.7 а 2.0 пер привод 11литров

А что есть машина без проблем??? Хоть одну марку назовите.

2014 год все норм, пробег 200к, поменял заднюю блок ступицу, передние подшипники, два ролика на двс, и все

Нормальный расход для 4В11, летом около 8л, зимой около 10л АИ95 и на масле 0w20. Масло меняю по моточасам 200-250мч. Льют гуталин и 92й, потом репу чешут. За 40ткм за два года, одна врожденная болезнь, стук суппортов( проявилась почти сразу) и втулки стаба.

@user-tr5ty8rj8j

Жыл бұрын

жидковато масло 0w20

@wn1272

Жыл бұрын

@@user-tr5ty8rj8j Кто сказал?😂Артемка с брежнев сервиса?😉

@user-tr5ty8rj8j

Жыл бұрын

@@wn1272 да он самый 😀

@wn1272

Жыл бұрын

@@user-tr5ty8rj8j Знатный гуталинщик, после его капиталки и рекомендаций люди через 30ткм снова к нему едут, хоть "зафорсунься", если причина осталась.

@wizardwizard2278

Жыл бұрын

@@wn1272 не пизди

Имел 3 аута .первый американец 2.4 плный привод .2010год второй .с салона 2013год 2.4 полный .сейчас купил 2011 год 2.0 пер привод фин .хл нравится агресивной тупой мордой и двойной задней дверью .проблема только в прокладке глушителя была .купил новую она тарахтела пришлось назад старую поставить и все .супер тачки,скучные ездиш и все . раф4 рядом не стоял 2а было

@user-xu1eb8ko2e

8 ай бұрын

А чем рав хуже?

2013г. 2.0. 93 т.км. Классная машина. Не ржавеет вообще. Лобарь заменён. Но вот в осень - зиму етакс этот бесит. Включаются фары и молотит вентилятор радиатора. Приходится скидывать предохранитель. Не часто, но стрёмная фигня.

2013 год, пробег 120, родное лобовое и Жуков нет, даже на задней двери

Даже не смотрю!Купил,езжу,доволен!

По делу

Выпуск - конец 2014 года, 2 литра, 4 WD, брал в салоне. На 55-й тысяче пробега застучал двигатель (задиры во 2 и 3 цилиндрах). Причину так и не определили. И еще текут сальники полуосей и раздатки.

И генератор

Скол на пятой двери уже два года. Вообще нет ржавчины.

Крыши у всех цветут, кому ездить с рыжиками норм, машина надежная :)

2012г. 2.4 троит, никто не может понять почему уже неделю так езжу😢

@anonym1548

4 ай бұрын

Ну так сделайте диагностику. Это же не жигули. Сразу видно будет в чем дело. Свечи и катушки смотрели?

За три года, пробег 200тысяч , ни каких проблем вообще, масло в ДВС 7500, вариатор 40к . Все , машина пушка, самая надёжная , которая была (!) , продал, купил китайца, и честно, я уже зае...с этим подобием автомобиля , 80к рейка , потом передний привод не вернулся , замерзала всю зиму коробка в общем ну нахер

Не всё услышанное правда, у автора походу не когда не было аута

@Freeracer83

3 ай бұрын

150% не было. Он же обзоры на разные модели делает.

Вечная машина, кто говорит что Г. Значит не владел ею или не знает как

Эта машина из серии- вот раньше умели же делать а сейчас г,,но, даже 100 тыс не проезжает. Мицубиси аутлендео проедет и не 100

И про вариатор вранье и про катализатор.

Что-то мало комментариев... Думал хоть что-то будет полезное.

2012 аутлэндер европеец,под бампером стоит радиатор охлаждения вариатора.,с завода

@user-fz5bo3lq5z

Жыл бұрын

Не удивил. Они С 13 ГОДА НА ВСЕХ МАШИНАХ СТОЯТ

@MaxHov94

Жыл бұрын

@@user-fz5bo3lq5z не на всех

Давно такой ху..и не слышал

@matrosik911

Жыл бұрын

@Студент у меня аут 2014г, если ты двигаешься на "запоре", это твой выбор

@borisbarkasik2995

Жыл бұрын

Обижёнки))) молчите в тряпочку)))

@matrosik911

Жыл бұрын

@@borisbarkasik2995 обижаться на убогого нельзя

@user-lv7qg5sn9k

Жыл бұрын

Вот, хоть по делу.

Полная чушь, отсебятина. Описанные неисправности - 1 на 1000 и на пробегах за 300-500 т.км. Кроме хрупкого с завода лобового стекла. Действительные косяки не названы. Кто будет брать б/у V6 не берите. Про катализатор - обычно его меняют за 500 ткм. Кто обычно ездит, вариатор служит не менее 250 т.км. Не менее! Автор не компетентен. Насмотрелся других "блогеров"

@user-mv4gh1xz1h

Жыл бұрын

на 145 ткм решил вырезать каталик, приехал в сервис, а от каталика почти ничего не осталось

@azamat6946

Жыл бұрын

Согласен с вами! Мой Аутлендер 3 2012г.в 2.4 вариатор пробег 240 тыс. Двигатель и вариатор до сихпор родной в отличном состоянии. Катализатор на месте.

@gladskikhpasha

Жыл бұрын

А что не так с V6?

@wizardwizard2278

Жыл бұрын

Михуил не знаешь не лезь

@user-ew9uw9pu3q

Жыл бұрын

@@gladskikhpasha повышенный нагрев, износ маслонасоса и ременной привод грм, ну и аппетит поболее )

Между 2 и 2.4 разница в поддоне и Маслонасосе

@user-uf1jr3ln8q

Жыл бұрын

На 340ткм поменял заднюю подвеску, передние стойки Уже прошли 370ткм

Дурацкий обзор. Большинство проблем - надуманные. Непонятно, где автор собирал «фактический материал» для него😂 4 года владел Аутом 2014 г.в. с двигателем 2.4, за все время поменял по гарантии только втулку стабилизатора. 3 года владел Паджеро Спорт 2018 г.в. с двигателем 3.0, никаких проблем. Ещё в семье уже 2 года АСХ 2019 г.в. с двигателем 2.0, никаких проблем. Считаю, АСХ - незаменимый а/м для города, компактный и маневренный. Мицубиси - надёжные беспроблемные машины. Если кто сомневается, берите.

Вариатор покупать не надо!

Главное не купить авто сборки Колуга.Все остальные ездят без проблем

@user-yx1sp8jd8v

Жыл бұрын

А что такое ,, Колуга,,?

@user-cerjik

Жыл бұрын

Плохая сборка ?

@user-fz5bo3lq5z

Жыл бұрын

Колуга не стоит а вот с Калуги идеальные машины.

@user-zj7gz3em9g

Жыл бұрын

Расскажите мне про мой авто Калужской сборки. Пиво и чипсы я уже купил.

@potap3767

Жыл бұрын

​@@user-fz5bo3lq5z хвалят калужское дерьмо только те кто их купил😂

Короче достаточно проблем,лучше посмотрим что нибудь другое.

@anonym1548

4 ай бұрын

Посмотрите в сторону дивана.

@figa5107

Ай бұрын

Езжу 5 лет, из всех моих аато этот самый надёжный и дешёвый в обслуживании, поэтому не продаю, хотя обычно автомобиль меняю на 4м годе владения. У него много минусов, но в их список точно не входят надёжность и дороговизна километра.

@yanniiliopoulos6105

Ай бұрын

@@figa5107 Если ему всего 5 лет конечно с ним не чего не будет.

@figa5107

Ай бұрын

@@yanniiliopoulos6105 моему 8, я второй владелец. До меня таскали прицеп. Пробег скорее всего родной, если мотали то немного. Так что думаю что до 200 эта машина точно надёжна, а дальше это уже всегда рандом

Все проблемы касаются дерьма собранного в Калуге. На Японских авто этих проблем нет.

@kventinburatinodv

11 ай бұрын

В Японии почти все машины PHEV, а это сути совсем другая машина.

@figa5107

Ай бұрын

Такие клиенты пишут прули которые никогда не владели левым рулём потому что денег нет

Обзор неплохой. Но он не охватывает всех важных косяков аута. Если говорить об износе деталей, они изнашиваются у всех машин и их перечисление навевает скуку. Вы лучше скажите о тех косяках в машине, при знакомстве с которыми человек 10 раз подумает, брать или нет аут вообще. Например, в ауте нет ближнего света и ночью на дороге водитель на ауте представляет огромную опасность как для себя, так и для окружающих. Это не просто косяк, это, видимо, намеренная диверсия производителей, чтобы машину не покупали.

@MrKoss-pl2ml

Жыл бұрын

Нет ближнего света!?? Это шутка? У меня 2021г есть всё!

@vladimirivaniushin2179

Жыл бұрын

Согласен, что Света нет вообще. Решил вопрос установкой линщованой оптики за 30 т. р и все в порядке

@user-pu6ch2ge6y

Жыл бұрын

@@MrKoss-pl2ml что за бред и ближний свет и дальний есть все ок

@vasjapupkin7775

5 ай бұрын

@@user-pu6ch2ge6y Прежде чем ахинею нести, проверь все сначала сам. Уже на первом ТО я сообщил дилеру о проблемах с ближним светом. Техник не стал говорить ничего в самом помещении, но выйдя тихо стал говорить, озираясь - да, такой косяк есть у всех аутов 2020 года. И предложил мне дождаться через три месяца и 200 тыс руб. фар под замену из Германии, мол, там они нормальные. Я не стал за такие адовые бабки исправлять то, что сама Митсубиши должна была уже давно сделать бесплатно!

@user-oc7js1db5l

2 ай бұрын

Чего-то курнул?

Год во владении 2.4 AWD - расход 13-14 город, 9,8 трасса - скорость 110-120, населенные 60-70. Плюсы машины - простая, надежная, много места, минусы - не едет от слова совсем, жрет много, убогий пластик, убогая мультимедиа, полное отсутствие шумки, вариатор при спокойное езде лупит обороты 2200-2500 из-за этого даже в городе в машине шум от двигателя и вариатора. Кто хочет простую, надежную и вместительную велком, не разочаруетесь, кому технологии, резвый движок и небольшой расход смотрим в сторону ваг группы (шкода, фольцваген +/- по цене).

@user-bq5nn2du1y

Жыл бұрын

Прошить нужно

@user-qh8hx3ru9d

Жыл бұрын

нужно было V6 3литра брать. расход такой же а едет очень даже хорошо и звук мотора классно звучит

@user-zz2ob5xd1c

Жыл бұрын

Я вот читаю такие произведения, что мол не едит и охрениваю. У нас пол страны на солярисах и Рио ездиют. Так вот у меня 2:0 аут. И едит не хуже этих погремушек. А если вам надо быстрее , то и берите не кроссовер. А к примеру Субару Импреза.

@lMatissEl

Жыл бұрын

@@user-zz2ob5xd1c 11.4 до 100 это хуже погремушек.. Мой 2.4 едет 10.5 и его не хватает на трассе комфортно обгонять большегруз. До этой машины был тигуан (то же к слову кроссовер) и он едет мягко говоря бодрее. Единственная причина по которой я не взял новый тигуан мало места, а на кодиак к сожалению не хватило. Ни кто не говорит про суперкар, но комфортный обгон по трассе это базовое требование к автомобилю. P/S Аут продан, взял пассат alltrack на 240 сил с германии в те же деньги того же года в той же максимальной комплектации, пока доволен, 0-100 после чипа 5.6.

@user-zz2ob5xd1c

Жыл бұрын

@@lMatissEl Вы вероятно такой ездок , что фуру обогнать не можете. Если вам известно на большенсве Японских машин есть кикдаун. Кто если едешь 100 и тебе надо обогнать, то нажимаешь газ в пол поднимаются обороты двигателя и через пару секунд авто резко ускоряется. Затем педалью газа регулируеш разгон. А по поводу 11.5 секунд может быть чесные при разгоне, но только на многих других пишут 7,8 или 9 а по факту все 11. Таких тест драйвов на Ютубе полно. А по поводу Тигуана, да не спорю машина пободрей, но если на ней гонять, то она и до 100 тысяч не проедет каробке кирдык будет.

Брал в 2012 , езжу до сегодняшнего дня, поменял обе ступицы задние, ремень ГРМ, оба задних аммортизатора( моя вина), месяц назад перестала показывать камера заднего вида, скол по центру лобовухи уже 3 года, трещин не дает, два раза менял масло в коробке передач, лью масло Мицу, да еще запотевает левая передняя фара , очевидно трещина , потеплеет поеду на ремонт фары. С остальным проблем нет

2015, 2 литра, вариатор 270000 т.км. всё ок. Командировки ,бездорожье.

Пробег 230т и ни х на газу кстати

Ху^и тут думать бери да и всё катаюсь с 2014 года ещё не разу не подвела .

Отличный аппарат. Уже по 300т прошел. Мотор, коробка, все родное. 2.0. 4вд, вариатор.