13 год, 1.6, 70к пробег) масло- от замены до замены, без долива! Машина надёжная, можно смело покупать

@Alexxx_A

2 ай бұрын

Там проблемы с маслом не раньше чем на 100-120 тыс начнутся и то , если вы льёте 5w - , и меняете раз в 15 тыс . Возможна проблема резиновых колец в колодцах клапанной крышки , они отдельно не продаются , в остальном движок хороший

У меня 1.6 механика брал с нуля в 2012 году, ничего из сказанного не заметил, да и впрочем вообще ничего не делал, масло фильтры и колодки да и всё вроде бы

Самое смешное в конце : "Ремонтируются двигатели легко и не дорого")))))

Больше половины видео про вариатор, причем самое главное не сказано - масло в JF016e необходимо менять каждые 40 тысяч км и использовать только полные аналоги J4 (NS3). Про масложор при использовании масел типа 0W40 и 5W40 - тоже вскользь. При этом ничего не сказано про мотор печки, ржавчину на пятой двери, закисающие задние суппорта и трапецию стеклоочистителей, хотя это как раз и есть общие проблемы на большинстве машин первых двух генераций.

@epohondrik

Жыл бұрын

У меня пробег к 100.000 подошёл, 4b11 и поджирал масло и 0w20 и 0w30, сейчас 5w30 буду лить...

@VM-gf4ru

Жыл бұрын

@@epohondrik машину брали новой, масло меняли каждые 7-8 тысяч км?

@Alexxx_A

2 ай бұрын

Трапеция и задние суппорта , это не проблема , а скорее манна небесная 😂, по ним отзывная и пока японцы с нами дружили их БЕСПЛАТНО меняли на новые у ОД

У меня 1.6 механика 2011 год. С 65 тыс литр на 10 тыс масла кушала, сейчас 170 тыс счётчик, доливаю 2 литра уже. Закисают суппорта, это факт. Задняя дверь у номера ржавеет, кое где ржавчина пошла во всю, особенно на стыках с бампером. Но в целом считаю авто надежным и не прихотливым, специально брал самую простую комплектацию чтобы не заморачиваться с обслуживанием. Из серьезного менял только сцепление на 130 тыс, из-за того что сам его убил агрессивными стартами. А, задние рычаги менял так как развальные болты закисли и ступичные подшипники передние оба.

@dimka274

Жыл бұрын

100% согласен у меня в asx все тоже самое.

@Alexxx_A

2 ай бұрын

Масло в колодцах клапанной крышки не пылит ??

@Alexxx_A

2 ай бұрын

И какое масло лили с самого начала ? 0w- или 5w- ?

@viktsalko

2 ай бұрын

@@Alexxx_A не лазил туда

@Alexxx_A

2 ай бұрын

@@viktsalko так лазить не надо , снял крышку верхнюю , открутил болт с катушки , вытащил ее и посмотрел , не в масле ли она снаружи

Видео ни о чём !!! Больше половины ролика про вариатор, у меня механика !!! Ничего подобного я у себя не заметил. Пробег 220000 .

Подскажите, какое давление масло должно быть у вариатора?

На двигателе 4b10 1.8 нет балансирных валов. Маслонасос без них

Вывод из видео: Бери ASX на механике и никаких проблем!!!

@VM-gf4ru

Жыл бұрын

Механикой агрегатировались только двигатели 4А92, склонные к залеганию маслосъемных колес даже не небольших пробегах, особенно при "пенсионерском" стиле вождения.

@user-hb3xp2em9j

Жыл бұрын

@@VM-gf4ru я взял пежо 4008 на механике с двигателем 2.0 4b11 (пежо 4008 полный аналог АСХ)

@VM-gf4ru

Жыл бұрын

@@user-hb3xp2em9j я продавал такой автомобиль. За исключением вариатора проблемы те же. 4В11 хоть и не плох на фоне современных двигателей, но тоже далеко не идеален. Ну и не стоит забывать что кузовня у 4008/airCROSS отличается и найти её крайне сложно.

@Alexxx_A

2 ай бұрын

​@@VM-gf4ruи жирном густом масле , таком как 5w-40, или , прости Господи , 10w-....

У меня асх14 года, механика, 1,8 дизель. По чему про него никто не рассказывает?

@VM-gf4ru

Жыл бұрын

Потому что в России а/м с таким двигателем официально не продавались, следовательно таких машин мало и нет достаточной статистики.

@SHAMANN7777

Жыл бұрын

Официально такую комплектацию не поставляли в Россию.

@Alexxx_A

2 ай бұрын

Потому что 4N13 ставился исключительно на европейские лансеры и asx и в общем числе таких наверно 1 на 10.000 машин

Двигатель " два ноль"! При советской власти за такую терминалогию убили бы....

@Baobab01

Жыл бұрын

За «терминАлогию» также не похвалили бы😂👍

Не пизди. Рассказываешь проблемы после 300000км. Омода, ексид, Джили, чери . у этих авто проблемы такие будут после 50000ки

@user-gm5ml1fr1x

22 күн бұрын

Вот ненадо сравнивать с китайцами сразу, по крайней мери китайцы оцинкованые у меня чери 8 про 40т.км пробег и всё чётко работает, хотя даже на вариаторе. Есть у некоторых чери 8 про до 200т.км и всё работает.

Я вообще низнаю для каких древних людей делают это асх, магнитола уебище, выкидывай и заказывай современный.

@dvs8887

2 күн бұрын

А для тебя в машине магнитофон это самое главное 😂