КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana

Был бы у меня такой велик .. я бы сейчас тут с вами не сидел )

@user-ov1ts8df1d

2 жыл бұрын

Чаечек-то заварил?

@maxgagarin8218

2 жыл бұрын

Ну и в чем проблема?

@user-zb7zl8ot9o

2 жыл бұрын

Даааа это был ценный ковёр. А ковёр блять обосали тебе.

@nokautov5659

2 жыл бұрын

Печкин, тебе же уже подарили лисапед

@allm3064

2 жыл бұрын

А какой у тебя велик?

Дополню два пункта: - После мтб многие привычные дороги и кочки становятся гораздо более жесткими и менее комфортными, траекторию строить приходится более тщательно (ширина колёс, высокое давление, жесткость). - А второй я забыл :)

@user-du5le8uc5t

2 жыл бұрын

Поддерживаю, к любой мелкой неровности относишься намного внимательнее

@Izumychold

2 жыл бұрын

А второй это боли в районе пердака, от жёсткой езды, даже по асфальту.

@sergensv

Жыл бұрын

а второй, что на плохой дороге, при сильном боковом ветре, на пыльной обочине намного безопаснее ехать на широком прямом руле и широких шинах.

@user-rh6zp1qq8r

Жыл бұрын

@@Izumychold Попробуй правильно седло подобрать, ничего не должно болеть.

@alexcafpir8166

Жыл бұрын

дааа, себе на мтб совсем тоненькие поставил покрышки, так ппц сцепление хуже, при резких поворотах начались проскальзывания, да и чуть с асфальта съезжаешь сразу зарываешься, можно упасть. И жестко. Проехал 100км, особо разницы не заметил, да немного накат лучше и рокот от кубиков протектора исчез. Короче не понравилось вернул обратно. Люблю мягкую езду.😅

Мои проблемы на шоссере по сравнению с мтб. 1)Шины и колёса. Шоссейные шины накачиваются до высокого давления, они не очень толстые. И проблем с ними по сравнению с мтб намного больше. Проколы, грыжи, слёты с обода... По моим наблюдениям в 4 раза больше. Ну и колёса страдают параллельно. 2) По началу шоссейник может показаться неудобным. Посадка, жёсткость, управление. Но нужно только привыкнуть и вы поймёте, что он намного удобнее и приятнее мтб. 3) шоссейник очень не любит сыпучие поверхности и наезд на препятствия под острыми углами. Можно лечить на дороге запросто. Нужно понимать как проезжать в тех или иных случаях. Это с опытом. 4) Шоссер в целом более требователен к технике езды и физ подготовке наездника. Да, нужно будет прокачаться. Но он даёт тоже намного больше в ответ. Это "ювелирный" велосипед.

Как пересел на шоссер, не понял, как я раньше на мтб ездил)

@dersaction

3 ай бұрын

А самое интересное это потом с шоссера на мтб) интересные скилы)

Пересел с мтб на шоссер несколько месяцев назад и, пожалуй, самое главное в этом деле это правильная посадка. Элементарно я забывал расслабить плечи в начале, и в итоге болела шея. Сейчас более менее, езжу комфортно. А в целом Шоссер это кайф

@2nzzz

7 ай бұрын

плюсую. Также первые 3 заезда сильно болела шея и плечи, в итоге подогнал для себя посадку еще лучше и ушла нагрузка с рук и спина привыкла постепенно

@AthetosBardock

7 ай бұрын

@@2nzzz впервые сел на гравийник и как же сильно болит спина и шея :( Вроде и размер мой. Либо всё таки я как-то неправильно сижу (спина не прямая), либо такие велосипеды мне противопоказаны.

@blumenshtok

4 ай бұрын

​@@AthetosBardockпопробуйте вынос поставить поставить по другому или короче опять же и с большим углом

@ZabotinDima

19 күн бұрын

Седло многие ставят слишком низко на шоссейнике, при пересадке с горного. Не эффективная работа педалями получается. А спина болит при долгой езде, более нескольких часов, если посадку периодически не менять. Но ее можно менять, для того тебе руль-баранка и дана, с ней четыре варианта хвата и положения спины, позволяющее отдыхать на ходу. Возможно для кого-то принципиально отсутствие амортизаторов. Впрочем, на горных они регулируемые и обычно отключены на простых участках. Они же не бесплатные, амортизация оплачивается собственными усилиями на педалях.

Самая главная проблема - это, собственно, шоссе :) Лично я боюсь, автомобильный траффик пугает. А к остальному я бы привык.

@user-fht3ndbr56jy

2 жыл бұрын

Надо использовать зеркала заднего вида - либо на шлеме, либо на руке, либо на руле. Психологически гораздо проще ехать, когда ситуация сзади хоть под каким-то контролем.

@nimhe8725

2 жыл бұрын

Быстро привыкаешь.Вот только некоторые фуры сигналят,и рейсовые автобусы "поджимают".

@user-kr7wf1lq6z

2 жыл бұрын

@@nimhe8725 когда в ярком полном экипе-никто не жмёт.У водителей есть понимание,что человек не первый раз на дороге,и более-менее предсказуем.А не Федя долбанутый на крокодиле,ездящий через 4 полосы поперёк.

@user-kr7wf1lq6z

2 жыл бұрын

Пугают люди на тротуарах,витающие в облаках.Именно поэтому не езжу на шоссере по велодорожкам.Звучит странно,но мне спокойнее на дороге общего пользования.

@nimhe8725

2 жыл бұрын

@@user-kr7wf1lq6z да неужееели?) Взял и за всех водителей ответил,серьезно?Или,может,ты в курсе,в каком экипе кто и как ездит?)

Остерегайтесь ливнёвок!!!

@XinnerthD

2 жыл бұрын

Даже без шоссера. У меня городской с низкой рамой на 45 покрышке. Так вот, я не знал и въехал в нее. Вилка согнулась нафиг. Менял.

@kentman3761

2 жыл бұрын

@@XinnerthD что за ливнёк?

@XinnerthD

2 жыл бұрын

@@kentman3761 водосток на дороге. Решётка такая, с широкими отверстиями длинными вдоль дороги. В них колесо проваливается, вилка гнётся от этого и носом в землю.

@alexandr-delosal2234

2 жыл бұрын

@@XinnerthD прикинь, купил шосер с рук, еду от продавца на вокзал, торгуя радостным лицом, прекрасно понимая что колесо 25мм стремненько , в отличие от МТБшных. И тут ливневка , сообразил по диагонали повернул , обошлось. Ща катаю , забросил МТБ , шосеру рад как подросток.

@XinnerthD

2 жыл бұрын

@@alexandr-delosal2234 а я на городском по незнанию, думал предет, ну 45 колесо. Фиг там, хорошо скорость маленькая была, вилка согнулась, носом не улетел. Хочу сейчас шоссер взять, сегодня пробовал, для подтвержения желания. Птица!

Единственное, что я испытал при пересадке на шоссейник, это плохую устойчивость при боковом ветре. А в остальном был приятно удивлен удобством и лёгкостью на подъёмах.

@Salam_098

Жыл бұрын

@@bigbo4698 друг вопрос такой возник, я начинающий можно сказать велосипедист, купил МТВ велосипед Welt 29 колеса Езжу каждый день на нем на работу, 35 км в общей сложности, и хочу сделать что то типо гибрида, какие покрышки посоветуешь поставить, езжу чисто по асфальту(бывают бордюры)

@Sanchous13

11 ай бұрын

@@Salam_098 да ставь дорожную резину, полуслик.

@wollfal

11 ай бұрын

​​@@Salam_098ебе проще придти в магазин и посмотреть глазами так сказать. Чтобы сразу по кошельку подобрать покрышки. Присматривайся к "лысым" колесам. Чем менее агрессивный протектор - тем лучше накат. Вариантов покрышек очень много. Я бы посоветовал schwalbe hurricane

@101picofarad

8 ай бұрын

@@Salam_098 ставь типа swalbe marathon - для дальняков по хорошим дорогам самое то. У гибрида база короткая и руль выше седла, если что.

Главная проблема это дороги, тут на мтб в городе офигиваешь от ям, дыр, и отсутвия норм асфальта. О чем говорить на шоссере.. Чтоб угробить его и восьмерок наделать

@tidenvilgjrealt5170

Жыл бұрын

МТБ наоборот более приспособлен

@sonik1746

2 ай бұрын

В Крыму норм дороги) Для шоссиков самое то!

@xonavisonaralis

6 күн бұрын

Потому люди МТБ и берут в 98% случаях

Главная проблема - российские дороги. Ну серьёзно, вот я не представляю как можно реально передвигаться по нашим городам на таком веле. Мне на горном-то иногда стрёмно в некоторых местах проезжать.

@varyin7963

11 ай бұрын

взял ригид покататься, весь город свой с 160тыс жителями обьехал, удивился и понял что нахрен мне уже не нужен никакой горный! достаточно шоссера

@user-oh3eb6ws6r

10 ай бұрын

Хех, дело привычки, как описывал человек выше, купи регид да и покатайся где-то с недельку. Возможно будет жёстко. Но блин это куда лучше чем ватный велосипед. Ибо жёсткость можно компенсировать иногда всякой посадкой. А вот с ватностью придётся мириться

@user-qn4dw4yr5e

10 ай бұрын

что бы сказать точно, нужно попробовать, а не рассуждать, представлять. Люди ездят и получают кайф. Но у каждого он свой

@NCGamesRU

4 ай бұрын

Если человеку "даже на горном" стремно по городу катать, то это проблема человека и его крайне нулевого скилла катания. Любой город можно обкатать на ригидном бараносипеде без проблем. Там, где для таких велосипедов всплывают проблемы (а это далеко за чертой города), такие слабые катальцы, как ты, даже на горняке не проедут.

@Mokridze

4 ай бұрын

@@NCGamesRU вау, круто чел, искренне надеюсь ты где-нибудь в городе проедешься по луже которая на самом деле незакрытый колодец, хорошего сезона, скилловый ты наш! 😘

Живя в российской провинции довольно сложно задумываться о переходе на шоссер. Асфальтовое покрытие исчезает за пределами центральной дороги, да и на самой центральной дороге качества асфальта такое, что даже на МТБ постоянно нужно быть на чеку. Лично вот я пришел к тому, чтобы менять на своем МТБ резину 2,1 на более агрессивную 2,35 спереди и 2,25 сзади. Шоссейник вариант разве что при очень развитой инфраструктуре. Ну и лично я если вдруг исходя из обстоятельств решу приобрести шоссер, то это будет не замена МТБ, а дополнение к нему. Вкручивать на полную по бездорожью отдельный вид наслаждения, у езды по асфальту уже другая специфика. Как единственный вариант выбор, конечно, за МТБ. Шоссер только в качестве дополнения, когда душа просит лёгкости полета и дополнительные +15-20км/ч по прямой.

@user-hv3kh6nl4b

2 жыл бұрын

В общем МТБ и шоссер это как внедорожник и спорткупе из автомобильной тематики. Из МТБ как и из внедорожника можно сделать довольно агрессивный на трассе аппарат, а вот шоссер и спорткупе по внедорожью ехать не заставишь.

@MegaIniesta

2 жыл бұрын

Чел погугли, чтот такое гравел

@user-hv3kh6nl4b

2 жыл бұрын

@@MegaIniesta , решение тоже не универсальное, максимум для сухой грунтовки. Я вот написал, что даже покрышек 2,10 с неагрессивным протектором на многих участках не хватает, и это в черте города.

На самом деле Семён просто хотел похвастаться новым скоттом)

@user-du5le8uc5t

2 жыл бұрын

Он 18года🤦‍♂️

@andrewbro42

2 жыл бұрын

@@user-du5le8uc5t Раньше на канале его не видел.

@user-du5le8uc5t

2 жыл бұрын

@@andrewbro42 это был секретный байк:)

@alexeyzemskov6642

2 жыл бұрын

Не великоват он ему?

Только шоссеры знают, что возле рельс ездить опасно😅

@user-ew8sj8yh7r

2 жыл бұрын

Как я ебнулся один раз, у меня ад гармины аварию выдали и отослали сообщения близким

@stereoshock97

Жыл бұрын

А вдоль так вообще всем, поскользнуться проще чем кажется?

Ребята спасибо вам за подарки Ренату, Василию вы хорошие люди всего доброго вам и вашим близким!

Спасибо 🙏 за подарок Ренату !!! Вы - Супер!!! Всех благ Вам!

Первое время была очень непривычна посадка, сокращается угол обзора после МТБ, шея болела(но возможно это от неправильной посадки). Шоссейник менее устойчив, при сильном ветре меня пару раз чуть не сдуло с дороги-очень неприятное ощущение. Зато значительно увеличились дистанции, на МТБ после 20 км чувствую усталость, а на шоссейнике средняя дистанция 30+км легко!

@benturkym9827

3 ай бұрын

Красава ❤, я пересел и МТБ на шоссейных

@benturkym9827

3 ай бұрын

Карбоновый шоссейник, это полный кайф❤

@benturkym9827

3 ай бұрын

Правда тормоза крабовые, нормально? Относительно дисков??

Как по мне,есть две проблемы,о которых забывают переходя на шоссейный)Говорю,как человек,который ездил и на том и на том) 1. Это жесткая вилка и зачастую ты привыкаешь к МТБ и едешь на шоссейнике, как на нем) 2. Дорожное покрытие.Я разок вылетел так на песок на дороге,чуток зацепив и забыв,что я не на МТБ,рвануло байк в сторону так,что я думал,что отлетело колесо или еще чего)Будьте аккуратны,всем добра)

Мне шоссейник после мтб казался очень плохо управляемым, но со временем стало норм. Зато разгон и скорость фантастические

@user-vp7hh5xo6x

2 жыл бұрын

Большая дуга поворота - первое, что почувствовал на шоссере друга. Динамика разгона - мама дорогая!!!!!, особенно после мтб. Мой следующий вел будет - шоссер, т.к. душа просит скорости)))))

@user-vk7dk9mf7m

2 жыл бұрын

@@user-vp7hh5xo6x только на шоссейнике уже не поездить по без дорожью)

@user-vp7hh5xo6x

2 жыл бұрын

@@user-vk7dk9mf7m это я знаю, шоссер только для асфальта (хорошего) и для скорости))))))

@rroottoorr74

2 жыл бұрын

@@user-vk7dk9mf7m как вариант - уже несколько лет есть компромисс между МТБ и шоссером - называется грэвел, но дорогой с.. ка

@_htaccess

Жыл бұрын

@@rroottoorr74 У них разница в протекторе только и ширине резины. В остальном ничем не отличается. Стоят одинаково

единственная проблема, когда я сел на грэвел с МТБ - это срочная потребность в капе, ибо на кочках и неровностях зубы стучат так, что за них страшно)))

@Paraletchik

2 жыл бұрын

поставь подседел с амортом с регулировкой, плюс памперс, мягкая обмотка на руль, привставай на кочках. шины 25С или толще, давление пониже

@piligrim411

2 жыл бұрын

так гревел по сравнению с шоссе (особено с люминевым) это мягкая подушка

Спасибо за полезный обзор. Ценные знания )

Катаю и на шоссере и на мтб, и самый топовый топчик из проблем, отсутсвие годного асфальта для шоссейника на большей территории чудесного путинленда. Бывают такие ситуации что еще чуть чуть и зубы от тряски выкрошатся на ходу, так что лучше лишний раз рот не раззявать, язык откусите. Московская орда и Питеркент не в счет. А так да, шоссе это огонь, кто не катал, вел и не знает по настоящему.

@user-gw9nn5jy2t

2 жыл бұрын

Есть норм асфальт, но катать будешь по одной и той же дороге с небольшими вариациями)

@konstantiny1374

2 жыл бұрын

Капа боксёрская пожалуй не помешает при езде на шоссере. И за Языком следить чтобы не оказывался между зубами.

@7shpongle

2 жыл бұрын

Ну это ты загнул про шоссе. Я так же могу сказать "кто не умеет мануал тот не знает что такое мтб". А по моим прикидкам умеют его не более одного процента!

Дроп бар с дуалами - это великое изобретение, самый правильный руль, который был задолго до флэтов. Если все правильно настроено в плане положения, правильный вынос, то не нужно ни к чему привыкать, сел как влитой и едешь, едешь и едешь. Гораздо меньше устаю по сравнению с мтб. Не переставал удивляться, насколько легче стало. Неизгладимое впечатление и адреналин испытываешь с нижним хватом на спусках на 60 км/ч. Дальше пока стрёмно разгонятся.

@SilentCamp

2 жыл бұрын

Потому что прямой руль нужен что бы выруливать на мтб трассе. Для обычной езды он не предназначен. Даже на дорожных великах руль загнут

@user-pu4le1nu9s

2 жыл бұрын

Как минимум другие покрышки 21-25С другое сопротивление качения и меньше нужно кинетической энергии чтоб вел пошел со старта. Езжу на шоссе и на байке разница дикая. И не мало важно это передаточные числа.

@boykissermaths

Жыл бұрын

Знаю пару спусков своем городе, где можно под 60 выкрутить. Но у меня мтб, где максимальное ПЧ 3.0 и каденс взлетает до небес на такой скорости. Скоро куплю шоссейник, думаю первое время туда не сунусь с тонкими колесами. Кстати как вообще после широких зубастых? тяжело на узких сликах?

@user-kr7wf1lq6z

Жыл бұрын

@@boykissermaths ничего тяжелого.Ощущение,что срываешься с места,как спорткар.Повышенное внимание к неровностям дороги,мелким камням и сыпухе.Пропуск этих недостатков вытрясет из вас душу либо приведёт к падению.

@varyin7963

11 ай бұрын

@@user-kr7wf1lq6z а вы бы взяли на больших покрышках? как на видео, это же как у обычного горного

Спасибо за видео 🤝

Переход без проблемм привык за час катания , а после недели не смог на гравийнике и пару километров проехать) теперь и не сяду)) шоссер это моё! Скорость легкость кайф!

Доброе слово в поддержку канала

спасибо, что рассказали )) Даже смотреть сложно после мтб ))

Соглашусь, первый раз боялся не успеть перехватиться в нужное положение. А так очень удобный руль, некоторое время сомневался привыкну ли. Но это заметно удобнее, привык быстро. Несколько положений, мой любимый по углам руля)

@_htaccess

Жыл бұрын

Человек, который не первый год ездит на любом советском или горном велике, никогда не заметит большой разницы.

Спасибо вам за помощь людям

Для дорог СНГ как по мне лучше взять МТБ ибо бардюры высотой в 20 см, калдобины, просёлочные дороги, глубокая грязь на обочинах скажут вам привет

Всё эти проблемы возможно для кого то имеют место быть! Но если Семён, пересесть с mtb именно на такой как у тебя, это ведь просто песня, не смотря ни на что!!!👍👍👍

как всегда четкаи ясно👍

После мтб шоссейник показался вообще невесомым, а накат такой что ощущение что он даже в горку катится сам. То же и с ускорением. Если на мтб на высшей передаче и низкой скорости давишь на педали с ощущением что пытаешься втоптать кирпич в землю то на шоссейнике этого нет, даже с моими далеко не конскими ногами разгоняешься весьма легко и быстро. К рулю барану надо определëнно привыкать. Сам руль удобный из за разнообразности хватов, но вот постоянное отсутствие под пальцами рычагов тормоза в городе с его нежданчиками очень напрягает. В какой то мере это компенсируется правильной настройкой расположения рычагов, но идеала всë равно не достигнешь.

Когда первый раз сел на советский старт-шоссе, то очень разочаровался, - управлять узким рулем тяжело, носок ноги почему-то цепляет переднее колесо, при наезде на камушек почему-то падаю, еще и подседельная труба слишком короткая. Потом поменял подседел и втянулся, единственное что к манеткам переключения на нижней трубе, - так и не привык)

Сразу купил себе циклокросс. Ну очень хотелось. Руль ,,баран" вообще ... ещё с детства мечтал, когда на ,,Орлёнке" ездил. Вы правы, требует хорошей формы, но эту форму очень быстро получаешь при регулярном катании. Два самых сильных ощущения пока привыкаешь, во-первых сначала сильно устаёт шея (низкий наклон, а смотреть надо прямо), а во-вторых, несмотря на памперс, первое время быстро начинает болеть промеж ног. В остальном катание - сплошной кайф!

У меня проблемы с МТБ, как на них вообще ездят... Шоссер с детства.

@EblanteBatyr

2 жыл бұрын

@Alexandr Nikolaevich даже если купишь шоссер не будет у тебя 35км/час скорость средняя,это очень хороший результат,будет если хотябы 25-27 средняя уже хорошо

@AlexandrFromBeglovsk

2 жыл бұрын

@Alexandr Nikolaevich , надо тренироваться. Второе это подготовка горного велосипеда к условиям катания. Можно на горный ставить слики (но лучше комплект дорожных колес с кассетой). Я ездил за шоссерами сев им на колесо. Третье, пить и есть на ходу. Если важна средняя скорость. И надеюсь у Вас были контактные педали и велоодежда для снижения сопротивления воздуху. У горного велосипеда и ездока на нем есть несколько уровней скорости. 26км/ч - очень легко достигается, поддерживается. Можно ехать, даже не потея. 30 км/ч - всё тоже самое, при правильных колёсах и экипировке. 33км/ч - нагрузка уже чувствуется. 35км/ч - уже сложно, особенно если рельеф. Ехать быстрее на МТБ в одиночку очень сложно. Надо быть "высушенным" и с вазелином в промежности. Можно ехать в воздушном мешке за автобусом или грузовиком. Скорость будет около 60км/ч. Максималка на МТБ у меня была примерно 72км/ч. Это на спуске по асфальтированной дороге. Дальше на дороге с автомобилями страшно. Потому что повороты шире, а этого могут не позволить автомобилисты. Инерция выносит и крены, и мусор у края дороги, можно соскользнуть. В одиночку на МТБ можно ускорятся до 56км/ч. Но не долго. Дыхалка и пульс мне так ехать не позволяли.

@sergejsd.6747

2 жыл бұрын

На МТВ по лесу и по грязи ездят. Там во главу угла не скорость, а проходимость.

@user-lh2tm1pu6q

2 жыл бұрын

На мтб с гор спускаются, для этого он создан.

@Agent_Schmied

2 жыл бұрын

@@user-lh2tm1pu6q это была ирония. Меня МТБ не прельщает, ну не моё это.

В апреле достался для теста тоже scott speedster Так за месяц и не привык толком. Легкий, весит меньше 10 кг. 😊 Приемистый, вот где действительно нужны контакты. Не поленился вернуться за ними, перекинул педали и туфли. Пара толчков и давай кругом вкручивать, вкручивать, вкручивать... Первые километры ехал как на сопле, мотало меня. 😊 Привыкал к переключению не в те стороны 😊 и к тормозам. Ну ни с одного положения рук к ним нормально не подобраться. Руль-баран это какое-то издевательство, пытка, мазохизм. Все суставы до плеч включительно как будто вывернуты. Король ровного асфальта, все минимальные рытвинки и маленькие камушки я чувствовал, руками, ногами и той точкой, которая жирует на велике. 😊 Шины узкие, полуслик, даже на накатанные грунты я б не сунулся. Мне казалось жутко боятся мокрого асфальта. Решетки ливневок вообще отдельна песня. На 29" колесах шириной 2.25 я на трассах фур не боюсь, ну только что ветром обдуют, а сбить с траектории не могут. Тут же ветром от окушек в обочину толкает, а фура вообще за собой и под себя тащит. 😊 Такой вот не однозначный опыт. В общем - быстро и по асфальту. А я люблю грунты...

@evgv9671

Жыл бұрын

фура иной раз так близко пройдет что руль-размахайку мтб и зацепить может)) ну а сдувает видимо как раз в основном от веса

@maximkoylo11

Ай бұрын

Не бойся на сликах по грунтам, я на 30мм покрыхах норм гонял в том числе и по легкому песочку (главное скорость держать), да это не так приятно как на мтб но ехать можно

Про выбор седла, мне кажется что стоило рассказать. Из за другой посадки в более наклонной, ездить по долгу не мог начинала давить туда куда не надо. Хотя при катании на мтб таких проблем не наблюдалось

@jimkerry6740

6 ай бұрын

подборка удобного седла выручает

РЕБЯТА, ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ, И БЕЗОПАСНОСНИЙ ЕЗДЫ, ПУСТЬ ВСЕВЫШНИЙ ВСЕХ ХРАНИТ ОТ ВСЕХ БЕД ❤😊

Всё правильно, каждый раз, когда меняю велосипед с МТБ на хвз мин 10 тело вспоминает как вести себя за рулём, и верно сказал про разметку.

Супер видео! Все очень понятно объяснили) как раз пересаживаюсь.

@VeloStrana

Жыл бұрын

Очень приятно знать, что наш выпуск вам помог) Спасибо, что смотрите и даете обратную связь!

Спасибо вам за подарок Василию

Это не проблемы, а разница в конструкции по сути. Проблема это жёсткость и трудность преодоления пересечёнки на таких колёсах. У меня был шоццер, катал на работу и обратно, на выходных куда угодно, но с дорогами были трудности, поэтому продал и сейчас катаю на КК, хоть и поставил уже слики на него. Теперь думаю уже вторым велосипедом взять себе шоццер, либо что-то из туринга, чтобы ездить на дальняки - дороги нам починили.

@piligrim411

2 жыл бұрын

тринг и шоссейник это разные вещи.

На шоссейнике по началу очень руки уставали, даже болели, через пару дней катания привыкал. И так каждый раз при открытии сезона. Велосипед Старт шоссе 2. Переключатели скоростей свободного хода, стоят на раме, каждый сезон приходится по долгу привыкать куда двигать рычаг, зато надёжный. На МТБ ехать удобнее и комфортнее, но скорости уже не те.

Очень харизматичный ведущий! Слушать его одно удовольствие))))

@maxgagarin8218

2 жыл бұрын

Самое главное нет, это, как бы , ну, типа ну вы поняли ;)))

@MrBillyjons

2 жыл бұрын

Более больший..

Хорошая тема. Надо больше информации про сравнение хардтейлов/гравийников/шоссеров.

Есть и шоссик и кантрийник. Никаких проблем перехода. После шоссика на мтб самые скоростные передачи кажутся детством. Ну а на шоссе входы в повороты чисто мтбшные)) По поводу торможения,особой разницы между клещевыми ультегра и гидрой ХТ при сухой погоде не заметил. Трек стенд лучше отрабатывается на шоссике. Банник на мтб. Затем оба этих элемента прекрасно работают на обеих классах

Мой путь на работу тоже 37км) езжу на мтб

Смысла ездить на работу на шоссере по дорогам с машинами ровно ноль - риск того, что тебя проспит молодой гость из средней азии на огромном самосвале крайне велик. По этому с мтб можно пересесть только на более крутой мтб - карбо кантри подвес и наяривать по тротуарам/пересеченке, но ни как не по асфальтовым четырёхполоскам с авто.

Только дорожная обстановка не позволит закладывать повороты как на видео)

По шоссе лучше не катать. некоторые думают, что если в велоформе -это избавит от травм. но водители машин думают иначе: раз в шлеме -значит можно и ударить, ведь человек в защите.

Хотелось сразу написать, что в переходе с мтб на шоссер есть только одна проблема - проблема с головой, но вынужден признать, что также, как и спикер ролика езжу на работу на шоссейнике. По дорогам, как ни крути, получается быстрее и если речь идет о владении одним единственным велосипедом, то в этом может быть смысл.

22 года подряд ездил исключительно только на МТБ( хартейл). Купил в этом году грэвэл байк, все говорили будешь долго привыкать к нему. Но я привык всего за 1.5 дня езды. Так что не переживайте тоже если будете переходить с мтб на грэвэл или шоссе

@corsicaneck506

Жыл бұрын

Вам нравится передвигаться на грэвеле в городских условиях после МТБ?

@Sanchous13

11 ай бұрын

Дистанции по асфальту увеличились после мтб ?

@user-qn4dw4yr5e

10 ай бұрын

К дорогам приходиться более избирательно относиться? Как на жесткой вилке? Колеса же в любом случае уже, как по песку на поле ехать? Никак?

На ХВЗ передачи еще сложнее переключаются. Про тормоза тоже правильно подметили.

лайфхак для новичков! в нижнем положении хвата вкручивая стоя, можно тянуть руль на себя, к примеру правой рукой и втаптывать педаль той же ногой максимально используя мышцы всего тела, те кто качал руки забивая на ноги - попробуют и поймут мульку!

@Vol_staff

2 жыл бұрын

Катаюсь на горном. Не помню уже, когда ускорялся в «развалку», всегда в сопротивлении рука и нога 👍

проблема в том что на таких великах выясняется что ты не умеешь делать банни хоп для быстрого преодоления даже 5см бордюро-поребрика

@user-vernite-kak-bylo-pridurki

2 жыл бұрын

на автодорогах, для которых шоссер и предназначен, как правило бардюров нет.

@Dj_Sator

2 жыл бұрын

Банник делается нормально. Только проблема что скорость снижать прилично нужно. Дело привычки. На мтб зачастую вообще без банника можно на бордюры заскакивать.

@glebzyryanov9628

2 жыл бұрын

Проблема бывшего мтбшника в том,что он разнежен унивенсальностью мтб байка. Он не смотрит под колесо, он смотрит вперёд,выбирая направление. С шоссером такое не прокатит

@HarlyAlexandr

2 жыл бұрын

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki есть водостоки глубокие и с дряблым асфальтом вокруг, что метр на метр размером. Я на фитнес байке вот не перепрыгнул на 30 ти

@HarlyAlexandr

2 жыл бұрын

@@glebzyryanov9628 у меня хуже. Основным велом фет. Сейчас на фитнесе escape 3 езжу

Спасибо большое

Стоимость запчастей заставляет задуматься о безопасной езде. Мтб я не жалел. И Скорости выше . Попав в аварию сразу готовьтесь к затратам

Спасибо за видео - получил ответы на много вопросов!)

Жирное первое место: *_ТРЯСКА_* даже на малейших кочках. На моём пути есть пару участков с плиткой. На 54-й резине я вообще её не чувствовал, но на 42-й (это даже не шоссейник) начало нормально так трясти. Такая себе высокочастотная дрожь получается. На 25 мм, наверное, даже на крупнозернистом асфальте так трясёт 💀

Здравствуйте! Ролик что надо! Внимание вопрос - а где можно такой веложилет прикупить?

Спасибо!

При прохождении поворотов по рекомендуемой траектории не забывайте, что на большинстве дорог в нашей стране двустороннее движение. То есть, изображая спортсмена-гонщика, не суйтесь на встречку. Да и в пределах своей полосы, при наличии попутного транспорта, лучше так не выпендриваться.

@alexeysushko8899

2 жыл бұрын

И не надо выкатываться влево, пугая задние машины. Заблаговременно, перед поворотом притормаживаем. Переключаем на одну большую звезду, или две звезды, если переключатели позволяют. После поворота, разгоняем ноги до привычного режима каденса. После, возвращаемся на прежнюю звезду. Итого, поворот пройден, ни кто не сигналит сзади. Быстро вернулись на крейсерскую скорость. И не важно, какой под тобой велосипед . Нечто похожее делают большинство водителей, что бы в повороте не занять соседнюю полосу или встречную полосу.

Классная компания 👍

И кстати вел выглядит 🔥🔥🔥

Когда у меня появился шоссер (ну типо шоссер), мне стало не удобно катать с друзьями) Геометрия велосипеда (или мое повышенное цсв) заставляет тебя вкручивать, и ездить со скоростью 15км в час уже не комфортно, а друзья не успевают и покатушки с разговорами по городу превращяються в соревнования )

А самая главная проблема в том, что более менее приличный шоссер ещё и стоит в два раза больше, чем более менее приличный МТБ))

Я как новичек хочу дать совет новичкам купил гравел после хартейла не спорю гравел не шосер но все же руль баран и ничего в нем страшного нету но есть одно но поскольку мы новечки в велосепедизме не стоит сильно верить в свои возможности много где есть алеи широкие не загруженные тратуары покатайтесь там час полтора два пару дней и с таким типом руля вы будите на ты всем удачи и будьте осторожны сорян что так затянул все 😉

Нет никаких проблем. Только кайф, при грамотном выборе. И не надо "пересаживаться". Надо просто добавить в свой арсенал, дополнив тренировки и сделав подготовку более разнообразной. Все спортсмены-любители катают и кросс-кантри и шоссе. Это прекрасно развивает.

Был у меня шоссейник брал за 45т.р Kross в 18 году пришлось продать, позже взял гибрид для города на колёсах покрышки стики и без амортизаторов мне он честно говоря не понравился по ряду причин одна из которых я 2 раза в городе под машину влетал) Не по моей Вене водятлы попадались. Продал. Следующий будет. Кроссовый мне они по душе.

Основная проблема, развесовка по осям и вследствие чего частые полёты через руль.

У меня вопрос на счет переключения передач левым дуалом: У меня спереди стоит двойник и приходится несколько раз щелкать малой клавишей, чтобы переключиться на меньшую звезду с большей. В обратную сторону то же самое: нужно рычаг отводить глубже и там получается несколько щелчков вместо одного. Если не поняли, то объясню по-другому: на правом дуале (задний переключатель) один щелчок = одна передача. А на левом несколько щелков = одна передача. Почему так? Может потому что дуал рассчитан на 3 звезды спереди, а у меня стоит две?

при езде на шоссере в аэропосадке не сидя на пластиковом "кресле", полулежа на баране - переднее колесо зачастую расположено под велосипедистом.

"знаем о велосипедах все" - кроме настройки новых велосипедов...

@rch1tector

2 жыл бұрын

Аналогично. В Саратове нифига не настроили. Написал жалобу, сказал, что сам настроил. Предложили приехать через месяц настроить его нормально. А месяц я должен сидеть ждать без велосипеда? Компания придурков

@zhabarkaszhabarkasov6576

2 жыл бұрын

Ни в одном магазине пока ещё не научились это делать! Только в каждом магазине есть свой гуру, который может накачать колёса и то потом спускать придётся, потому что резина задом наперёд

@MrDIABOLICI

2 жыл бұрын

@@zhabarkaszhabarkasov6576 не худший вариант, особенно когда 90% велосипеда из коробки настроено. мне вот ниппель не закрутил, итого минус камера на первой серьезной кочке (хорошо не в зад прилетел клапан престы), минус новая покрышка полуслик (так и не понял как пробил, может сборщик порезал уже потом, оправдать свои руки. я за 3000-5000км никогда не пробивал, темболее что покрышку сразу в мусор). такие дела. а про резину задом наперед еще минуты 3 нужно было объяснять "опытному" и почему не так поставил он. еще и недоволен был.

Проблем при переходе на шоссер может быть только деньги все остальное дичь какая то которую внушают вам не понятно для чего

@MTB_Pathfinder

2 жыл бұрын

Зависит от отмороженности задницы, ибо понятие "комфорт" на этой табуретке по реальному асфальту и дорогам отсутствует от слова совсем. Разумный КОМФОРТНЫЙ вариант - МТБ Ригид. Вот бюджетный, но можно собрать и дорогой kzread.info/dash/bejne/nISh2q2JoZTQoKw.html

@just_T4U

2 жыл бұрын

@@MTB_Pathfinder комфорт очень даже есть да он меньше чем на мтб но его легкость, накат компенсирует всеее! Настолько компенсирует что тебе пох становится на комфорт, обсирать шоссер способен только тот кто не катался на нем либо имеет жопу размером слона с котором нечего делать на шоссере

@MTB_Pathfinder

2 жыл бұрын

@@just_T4U Вы видимо имеете спортивное прошлое или возраст лет 20, ну 25. Юношеский максимализм. Для лиц более зрелых, если они в детстве не посещали велосекцию, езда на шоссере приятна только по идеально ровной дороге. А на МТБ ригиде могут ехать ВСЕ. вот и вся разница. И в решётки МТБ Ригид не проваливается. А стиль "торопыга глаза брякают" не для всех приемлем. Я не против шоссеров, но им место на соревнованиях скорее

@just_T4U

2 жыл бұрын

@@MTB_Pathfinder на мтб далеко не поедешь, 45км на дачу еду устаю сильно а на шоссере я даже не чувствую это расстояние. МТБ имеет крайне низкий кпд и лишний вес, он хорош только для прыжков, паркового катания и тд. Асфальт как никак не его. Если уж асфальт совсем дно можно цк брать или на крайняк гревел

@user-kr7wf1lq6z

2 жыл бұрын

Фактор отсутствия нормального асфальта отпугивает многих.Ну и жесткость для нежных задниц неприемлема.

Ты проезжаешь 70 км на шосере ежедневно а в выходные едешь в байк-парк погонять на мтб по лесу, отдохнуть тоесть... да кто ты нахрен такой!!!???)))

@user-xo9om8ce7y

2 жыл бұрын

Семён раньше гонялся на шоссейных гонках.

@pannozakaz

2 жыл бұрын

Это не так сложно проезжать на шоссере по 35 км в одну сторону особенно, когда ты постоянно катаешь. Я проезжаю на работу 10 км за 26-27 мин, НО у меня по трассе ОООчень крутой и затяжной подъем на который я трачу очень много времени. Ели бы не он, то это расстояние я бы проезжал за 18-20 минут (примерно). Средняя скорость моя на ровном участке при нулевом ветре 30-35 км/ч, которую я могу держать довольно продолжительное время, а главное при правильном каденсе

@user-du5le8uc5t

2 жыл бұрын

Да на самом деле это не так сложно если регулярно катаешь. Час и 20 минут в одну сторону утром и столько же обратно вечером. За день успеваешь отдохнуть физически. Ну и не каждый день конечно. Когда погода позволяет

@mav-1285

2 жыл бұрын

Семен обладает сверхчеловеческими силами! Я не удивлюсь если он и лазерами из глаз стрелять умеет )))

Пересел с МТБ форвард сразу ра спеш тармак. Особой разницы в "мягкости" велосипедов не ощутил. А так да, по переключению первое время приходилось обращать внимание.

Спасибо за выпуск

Ух ты, мы с тобой соседи. Я сам хочу начать гонять из Чертаново на работу (Лесная ул), но пока боюсь выезжать на дорогу . А вообще, спасибо что делишься опытом )

@user-bj6un4lc4o

2 жыл бұрын

Привет, тоже боюсь как бороться . И Вы знаете ПДД?

@wishside9752

2 жыл бұрын

@@user-bj6un4lc4o думаю, надо купить экипировку и просто потихоньку начинать.

@benturkym9827

3 ай бұрын

Осторожно, опасно, ты не в Германии, в Америке, слегка сбили Велосипедиста, он в водилы отжал 1000000 🍋 доллара!!!

Эффективность клещевых тормозов прям проблема))))) а то что ноги привязаны в отличие от МТБ это ерунда канешна)))

Я живу не в очень хорошем месте для шоссейника конечно есть хорошие дороги но есть и гравийка, на этом велике можно по гравийке ездеть?

привет всем причастным!) кто подскажет какие лучше пистолеты-дуалы взять под систему 1-11. я уже присмотрел пару, но может быть какие-то нюансы кто скажет. спасибо

а я хочу шоссер, всю жизнь то кама, то десна, то ашан подвес, теперь найнер. езжу на работу через город 13км в один конец, есть затяжной подъем в каждую сторону по 100м набора. по времени 35-43 минуты от удачи на светофорах и ветре.

Не знаю, без проблем езжу то на мтб, то на шоссере - и в том и в другом есть свои прелести. А, ну по началу на шоссере, конечно, разок-другой упал в контактах, но, как говорится, не падал только тот, кто в них просто не пробовал кататься.

Прошу сделать видео перехода с MTB на gravel

Я смотрю Семён уважает Scott респект!!!

@user-du5le8uc5t

2 жыл бұрын

Ну так... немного😉

@user-wf4wy4nn9z

2 жыл бұрын

@@user-du5le8uc5t 😃

....а еще - шоссейник полностью "жесткий", и все бордюры и лестницы, с которых вы спрыгивали на МТБ, на шоссейнике станут пугающими и зубодробительными. Зато скорость 50-60, которая на МТБ в ряде случаев вообще не досягаема педалированием, на шоссейнике вполне себе норм.

Спасибо

Пришел к вам с канала САНСАРА, владею велосипедом марки GT LTS 2000.

Судя по комментариям,судить трудно кто прав...а в целом да дороги...ужас да и только.А так велик и велик.Крути педали.

Все таки после мтб я так полностью к шоссеру не привык.Основная проблема,это по прежнему неуверенность на крутых спусках.На мтб я с великом просто сливаюсь в одно целое,и спуски доставляют удовольствие.Легче контроллировать прямой руль.На шоссере чувствую все же немного некомфортно.Видимо дело привычки и частого катания

@Evgeny_Checker

2 жыл бұрын

на шоссере рулевой стакан под более тупым углом, да еще и руль короче. Еще сказывается короткая база. В итоге более "нервное" и острое управление.

Так есть же шоссейники с прямым рулем. Многим так удобнее)

МОЛОДЕЖЬ, ВСЕМ 👋 СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, НУЖЕН ВАШ СОВЕТ, ТЕХНИЧЕСКИ- МЕДИЦИНСКИЙ, ХРУСТЯТ КОЛЕНИ, ПОЯВИЛИСЬ НЕ ПРИЯТНЫЕ ЗВУКИ ХРУСТЫ,... НЕ СОЗДАМ Я ПРОБЛЕМЫ С НОГАМИ С( КОЛЕНАМИ) ЕСЛИ БУДУ ЧАСТО И ДОЛГО ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ???? Я ПРОСТО ФАНАТ ВЕЛИКА!!! СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ЗА ПОМОЩЬ.. 🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴

Так я вам и поверил, на нормальном шоссейном велосипеде скорость переключается на нижней части рамы, поворотoм рычажка:)

Самая большая проблема при переходе на шоссейник. Заработать на шоссейник ☺️💸💸💸

Ролик хороший, но у меня пара слов про торможение. Во-первых, не «несмотря на то, что он намного более скоростной, чем мтб», а благодаря этому - при прочих равных чем выше начальная скорость, тем длиннее тормозной путь (кэп спешит на помощь). Во-вторых (уже неочевидное, но частое заблуждение) - на сухом асфальте на велосипеде с нормальной геометрией (не чоппере/лигераде) тормозной путь не зависит ни от пятна контакта, ни от типа тормозов. Только от угла «центр масс - точка контакта переднего колеса с поверхностью - поверхность». Минимальный тормозной путь будет достигаться при торможении на грани черезрульки, а черезрульку можно исполнить на любом типе тормозов при их нормальном состоянии. Т.е., единственный метод сократить тормозной путь, это перенести вес тела назад и вниз. Весомый плюс же дисковых тормозов - они не зависят от погоды (у меня как-то за один грязевой заезд 100 с небольшим км обе пары ободных колодок в ноль ушли), но не сокращение тормозного пути.

@Evgeny_Checker

2 жыл бұрын

Верно. Моя первая черезрулька была на ашанбайке с ободными тормозами.

@7shpongle

2 жыл бұрын

Грязные дешовые вибрейки "ваще не тормозят", к тому же модуляции никакой нет - ты в принципе не сделаешь стоппи, а вылетишь через руль. Но если чистить обода спиртом и натирать гудроном каждый раз то да, торможение будет отличное, но модуляции не появится..

С мтб сел на туринг без всяких проблем. Даже к барэнде привык, но в же заменил их на дуалы. Тормоза заменил на BB7, так что с торможением проблем нет. Езжу в нижнем хвате. Shulz BDC.

@user-ed5jd7td3k

Жыл бұрын

Брат, какие дуалы брал и где?) У меня Shulz Wanderer. Тоже баренды стоят.

@sobolevanton

Жыл бұрын

@@user-ed5jd7td3k я групсет Advent X поставил. В ТриалСпорте брал больше года назад, сейчас на 30-40 % дороже

@sobolevanton

Жыл бұрын

Баран на карбон китайскую реплику Сурли Корнер Бар заменил. Поставил тригерную манетку, дуалы за 7к продал

Топ 1 проблема при переходе с горного на шоссейный: потеря уважения друзей МТБ-шников

@slipperyroad4046

2 жыл бұрын

Скорее наоборот, т.к. перейти или хотя бы попробовать шоссейник хотят многие, но по различным причинам не все решаются.

Сначала купил ЦК. Покатался, подумал - может таки стоило брать МТБ? Потом купил МТБ вторым велом. Покатался - не... опять катаюсь на ЦК. А МТБ оставил для редких грунтовых пвд

Не совсем понимаю, как можно променять веселый гряземес по красивым местам в лесу на езду по шоссе? но у разных людей по разному.

@91Zahor

2 жыл бұрын

если ты не месишь грязь, а ездишь по асфальту на работу, то мтб тебе по большому счету и не нужен, Хотя конечно ливневки, рельсы, ямы проще преодолевать на мтб. Просто МТБ более доступный за счет дешманских ашанбайков и других недорогих можделей, а шоссер или гревел позволить себе может не каждый.

@sergejsd.6747

2 жыл бұрын

@@91Zahor ну я как любитель рыбалки и леса, определенно выберу МТВ