Блин, ну зачем делать музыку на порядок громче голоса? Говорит - еле слышно. добавил громкости до нормы, а тут вдруг музыка так зорала, что жена спросонья аж подскочила. Дизлайк.

@user-gd8cj5tn5q

5 жыл бұрын

@@qwertykostya Ахахаха!

@balulaika8740

4 жыл бұрын

тоже диз

@user-rs1rq8qy7i

3 жыл бұрын

+

@stop7175

3 жыл бұрын

Тоже из-за этого диз поставил

@user-jz1lj4ny7s

3 жыл бұрын

Хотел тоже за музыку написать, но уже есть.

Бля. Не ездийте на автомобиле, это его убивает

@romka_klev7440

6 жыл бұрын

Ты не прав. Когда машина стоит она больше ломается, чем когда ездит. Чтобы машина хорошо работала и не ломалась, все узлы автомобиля всегда нужно использовать

@ars1876

6 жыл бұрын

Кстати да. Это касается большинства элементов автомобиля. Даже краник печки у меня никогда не течёт, потому что вопреки всяким рекомендациям "не трогать" его, я его дёргаю туда-сюда и зимой и летом. И он у меня не течёт никогда.

@user-ks5uu5yr9z

5 жыл бұрын

@@ars1876 у меня краник Закис в закрытом положении - зимой почти не ёду , но хочу зделать

@Shura_Balaganov_

3 жыл бұрын

автомобили мрут, как мухи.

@user-pl9js3rk4w

3 жыл бұрын

@@ars1876 а у меня краник потёк. Завтра с утра пойду к венерологу.

Топ 1, который нельзя делать при изготовлении видео. Свою дискотеку слушайте без нас. А за напоминалку спасибо.

@mitinez

Жыл бұрын

Ваше мнение ничтожно

@user-rt7ym2dl8r

7 ай бұрын

Дослушал до ,,стука пальцев,, и выключил... Вы про детонацию никогда не слышали?

Самое главное не сказал... Зимой, входя на классике в повороты, никогда не нажимайте на тормоз!! Передние колеса на скользкой поверхности блокируются и машина скользит по накату на вывернутых колёсах как на лыжах, выезжая на встречку. Каждый год такую х...ю наблюдаю!! Позавчера чувак через поворот прокатился и в сугроб ушёл, впереди чудом машину не снёс. Я сам на классике 6 лет откатал. Тормозим перед поворотом на прямых колёсах, если не хватило то скидываем вниз на одну передачу и входя в поворот плавно отпускаем сцепление, жопу тянет назад, всё ровно. Классика тем и хороша что позволяет в случае надобности безопасно двигателем, то есть мостом, притормозить не боясь заноса. Правда задняя крестовина от этого страдает. Ну а что делать... Всем удачи ребята!

@user-kj5ge7em5m

Жыл бұрын

Лайфхак, дергаешь ручника на повороте, втыкаешь 2ю и дорабатывая газом входишь в поворот, на иж оде так делаю, по сути та же классика

@user-nw6hf9yq7h

3 ай бұрын

Ни одной классики не видел чтобы держал ручник.@@user-kj5ge7em5m

как это плохо мажется голова? сними крышку грм и запусти на минимуме масла ты очень удивишься какой фонтан там бьет(ПРОВЕРЕНО)

@brodilkins

3 жыл бұрын

Это видать у автора в штанах голова плохо мажется))))) 🤣

@user-e6itte6iazanogy

3 жыл бұрын

Бошка плохо мажется))))а 32года ходит уже)) Может ты герметиком каналы забил у себя?)))

@killsleam4183

3 жыл бұрын

@DJEKAMICS с книжки вычитал)

@Retro_garage333

3 жыл бұрын

На скорости всётаки нехватает!

@mishalight6901

3 жыл бұрын

Я на двух литрах масла проехал 250км через месяц выкинул распредвал

Практически всё применимо не только к классике, но и к любой другой машине. Сцепление при заводке, особенно зимой, уровень масла, вода и т.п.

Красавчик, все поделу. Мне это еще дедушка в 14 лет говорил, но некоторое забыл, спасибо, удачи!

таз все переживет

Все советы очень ценные и экономят не только деньги, но и нервы и страхуют от внезапного отказа авто!

Щас пойду холостого до 2000 накручу

@mister_nouname

3 жыл бұрын

Ахахахах

@user-wh9xv7sx4r

3 жыл бұрын

шоб смазывалось хорошо

@killsleam4183

3 жыл бұрын

Не верю))

@user-nu6ld3tm5e

3 жыл бұрын

Зато с холостых будет тянуть как трактор

Спасибо, всё понятно

Категорически не советую ездить на этом двигателе на воде,вода убивает все? Да на любой машине,с любым двигателем нельзя ездить на воде!

@moviecovers8315

4 жыл бұрын

не правда,многие советские моторы были расчитаны на эксплуатацию на воде!В том числе и ваз классика.

@Andromedich77

3 жыл бұрын

Нельзя ездить на воде... На бензине надо ))))

@user-ys8cm8mm4e

3 жыл бұрын

@@Andromedich77 у тебя тормозуха потекла бро!!!!

@Creative93AMD

3 жыл бұрын

@@KKK-cn6cd помпу то хоть разбирал на классике?каким тосолом она там мажется? там на подшипнике с двух сторон манжеты стоят, чтоб этот тосол туда не попадал, а если он попадет, то кончится подшипник очень быстро

@killsleam4183

3 жыл бұрын

@@Andromedich77 можно и на воде ездить)

Добавлю из старых советов Для Ваз 2101 и 07 . Это проварка штатной передней подвески и усиление солдатика . Насчёт мотора Шлифуете голову на 0.17 соток Обороты чуток поднимутся и будут в районе 1170 об в мин. Плюс расточка впускных каналов на 1.2 мм колектора улучшит подачу и объём смеси в камеру сгорания . патрубок от кастрюли воздухофильтра до колектора А он был когда то бумажным Оберните фольгой от шоколадок или пищевой . Были случаи когда покрывали изолентой и это сказалось положительно и для самого мотора и его работы . А некоторые его удаляют вообще И дыхание мотора улучшается . Если этот патрубок возращать ТО на конусной трубке кастрюли карбюратора нужно ставить самодельную механическую заслонку для зимнего периода. Делают и просто тканный чехол из плотной ткани ( фланель) . В холодную погоду бывают сюрпризы . Что касается зажигалы То тут оптимальное магнитное зажигание ( электронка ) . И в том и другом случае свечи ЭСЭЗ А - 14 В ставьте ( Т Е ни тепло и не холодно самый раз ) . масло верно 10 W 40 Зик и Луко (Лукоил) и ему подобранные .

Большая часть из перечисленного бред.

@pandapro446

5 жыл бұрын

полностью согласен , на м ашине не ездить чтоли вообще тогда купить велосипед и все

@loadingname...

3 жыл бұрын

Да да

@oleksiikas7010

3 жыл бұрын

Ездил 2 года на раннем зажигании и ничего страшного, и с пальцами все норм, ногти подстригаю периодически🤣🤣🤣

@user-fh3es8vl9o

3 жыл бұрын

@@pandapro446 купить иномарку!

@user-gb1sy8jk6p

Жыл бұрын

Нет он все четко расписал если ты хочешь чтоб она служила верой и правдой

КПП 4-х ступка наверное самый надежный узел у классики.На моей уже 510тыс.км,не разбирал.Моторы тоже неплохие,коленвал еще не точился,300 тыс прошел,расточили блок,после ремонта еще 210 проехал,пока все норм.

Спасибо Полезная информация

Все четко и ясно.Зачет))

после музыки хотел выключить но стерпел.Всё сказанное в принципе правильно лайк.

Автор спасибо!

Спасибо большое за данное видео! Сам владелец данной модели,но про некоторые пункты даже не слышал😢

Лаконично и по делу. Уважаю.

Ездил я на пятерке с неприкрученным аккумом. Год, а то и больше. Потом на скорости в яму влетел (на трассе причем) и аккум подружился с вентилятором. В итоге новый аккум, новый вентилятор, замотался от электролита отмывать подкапотное пространство, через пару - тройку сотен км отказал генератор (разбирал, промывал, перебирал), в него тоже хорошо попало, а я вовремя не чухнул. Ну и некоторые окисленные вещи: клемники, проводочки и прочая хрень, до которых лень было тянуться и отмывать от кислоты)))

2:10 коробка переменных передач?

@ic028217

3 жыл бұрын

1:02 держать в этом ПРОСПЕКТЕ))))Он .наверное,букварь скурил нафиг...))))

@alexave6801

3 жыл бұрын

А что тебы смутило?🙄

Спасибо за совет

Спасибо большое друг!

спасибо за видео)

Огромное спасибо

Спасибо за консультацию

@user-pl9js3rk4w

3 жыл бұрын

Добавлю. На спущеных колёсах. На открученых. Резина протектор должен быть одинаковый. Не ездите зимой на летней летом на зимней. Не ездите на ручник. Не трогайтесь с четвёртой. Не заливай те соляру вместо бензина. Не лейте масло в бензин. Ну и так далее. Будете придерживаться советов моих будет все хорошо. И основное. Меньше смотри вот таких хуеплетов.

Очень познавательно и кратко.

Большинство сказанное относится не то что к шахе а к о многим тс. От воды даже в тракторах система охлаждения портится и проводка тоже горит от "жучков" вместо предохранителей. Ну а про рычаг кпп меня удивило)))

Дружище спасибо👍👍👍за обзор

все правильно сказал, не соглашусь тока за обороты - зачем на тахометре уровни нарисованы? вот так значит и можно его крутить. а если немного доработать то еще на 1000-1500 больше. все зависит от состояния мотора и подготовки.

Спасибо за видео !!!!

уже топы)

Мне 16 лет. Узнал для себя много нового. Спасибо

@user-nt8nd7iu4d

3 жыл бұрын

Привет из 2021го, ну что, пользовался советами, дело говорил?

всё коротко и ясно.молодец

Маладец парень спасибо

Спасибо

В принципе все правильно по пункту7 правильно при отсутствии диффузора( у меня было много таких машин,и все были с неприкрученой батареей.Проблем с этим никогда не было) по пункту 9 ... 4000 это тот момент, где начинает работать мощность двигателя ( не путать с крутящем моментом) .при использовании хороших масел нихрена движку не будет и при5000 ,но согласен, злоупотреблять этим не стоит.

Толково объяснил молодец ,лайк

Хорошо что подсказал,у меня тоже шоха но мотор 1.6и на ходу том помигивает лампочка давления масла

@killsleam4183

3 жыл бұрын

Кратковременное моргание на холостых допустимо. Добавь еще 100 оборотов холостого и забудешь про лампочку. Или зажигание на 1,5° сделай раньше.

Мне про рычаг понравилось))))

@user-wx3oq6kt1k

3 жыл бұрын

Мне тоже понравилось 23г стажа теперь переучиватся ?????????

@killsleam4183

3 жыл бұрын

@@user-wx3oq6kt1k да, университет твой этому парню не доказательство)

Спасибо.

Всё по делу. Молодец.

без базара молодец все по делу

Лаааайк бро! Спасибо за видео!!!

Эти рекомендации подходят для любова двигателя.

Удивил.... Это истины, которые знает каждый

@Oberon_Boost

3 жыл бұрын

В 21 веке не каждый вообще знает, зачем третья педаль в машине...

все по делу)

Согласен с каждым словом ! Это мне объяснял ещё отец ! И ещё мне говорили что дизельное масло на троечном двигателе не катит ! Предыдущий хозяин ездил и я езжу на камазовском ! А в заднем мосту было залито масло для токарных станков , парадокс , редуктор как новенький , поменял на ТАД-17 , скоро посмотрю как у него дела ! Вот такие дела !

@sashalev1812

6 жыл бұрын

Vladimir Strokin камазовское масло себе в чай доливай.олень

@user-xi2dv8pr6c

3 жыл бұрын

Спасибо за просвещения. Хочу узнать масла для 01 дв .011и 06 .Что же ето за 03 такой переборчевый . Уделяй лутше больше времени урокам ! .

В принципе, все правильно. Хоть с некоторыми рекомендациями,если б не поспорил,но подкорректировал. А видео в 70-х и даже 80- х было бы актуально. За это и плюс. Проездил на классике с 1985 до 2008. Знаю,где в ней детали из пенопласта и дерева. Хотя "детали" ,громко сказано. Владею 21015. Это копейка с мотором 1,6 литра.

На счёт плохой смазки гбц , старый водитель сказал мне так если будеш ездить в натяг и не довать обороты то распредвал умрёт быстро а если крутить мотор до красной не часто но стабильно то распред будет жить дольше но на сколько не уточнил 😁 следите за своими авто и будет вам счастье

круть

Шаха была с 1200, рабочая, крутил временами до 7000... Но не часто.

@user-lo7vi8tu2c

Жыл бұрын

ВАЗ 21062?

👍👍👍👍👍

Всё правильно обьяснил для чайников. Головка смазывается хорошо даже при1500 об. Свой двигатель до форсировки крутил 7000 без всяких последствий. После доработки (поршня, головка, зажигание) крутил на 4ой 8000т. Подсоединил эл.тахометр без нагрузки раскрутил до10500об-скинуло два ракера один из них поломался, остальное все целое . после продажи машина проехала 100000 т.км к мотору притензий нет.ваз 21061,1988г.в дв.2103

Я думаю это всем полезно так ездить. Не только для ваза

Всё правильно сказано друг👍💯

Нива, двигатель 21.3 при пробеге 428тыс. тросик спидометра оборвалась и после еще год ездил и продал. Кроме прогрева двигателя ничего не соблюдал движок не видел капиталки масло максимум 100 150гр подьедал. От качества сборки все зависит!

Хороший обзор.

Хорошие советы.

благодарю за совет

Хароши совет век живи век учись спасибо

Всё так, только это относится абсолютно ко всем автомобилям. Если заменить распредвал, на 1.7, то можно раскручивать и до 5.

Звенят не пальцы , а юбки поршней об гильзы. ( ну это так , чтобы ты знал ) .

Это очень актуальное видео в современных реалиях 11.03.2022 г.

ВАЗ 2107,двс 1.6 ездит с 2003 по настоящее время , в теплое время года !(25-30тыс/год) -тосола не нюхала-заливаю только воду ! -мотор не работал на низких оборотах но всегда раскручивал до 4500-5000тыс -аккумулятор никогда не прикручивал -руку на кулисе держал .... -за зажиганием не следил вообще . При такой эксплуатации: Печка греет ,тасол не течет,ДВС идеал,кпп в полном порядке . (ремонты по кпп и двс не производил ). В выше перечисленом пользователи авто ваз решайте сами . По поводу предохранителей +эксплуатации авто на низких оборотах и запуске без выжатой педали сцепления на холодную . Автора поддерживаю !

Хорошие советы

Всё верно сказано.

Советы которые мы заслужили

Спасибо.Полезные вещи сказал.Но не думаю ,что бы переключиться надо до 3000 тысяч крутить...

@dimastafienko800

4 жыл бұрын

Ты на ней быстро ездил ? Она на 3 только ехать начинает. Хотя больше 3500 редко даю. Рев сильный)))

на такой двигатель инжектор можно установить?

Была заводская модификация семёрки с двигателем 1,7.

подходит почти под все марки и модели авто

Была у меня шоха по трассе меньше 120 не когда не ездили коробка 4 ступка и 170 как то перли оборотов было 7 тысяч продал при пробеги 140 тысяч двигло не скрывали, на тот момент ей было 6 лет, в общем огонь машина! Щас у меня новая нива но на ней конечно так не навалишь но комчи подкинуть люблю.

Добрый день! Уточните пожалуйста! Даже летом надо выжимать сцепление при холодном пуске?

@dimantv5561

Жыл бұрын

Летом не обязательно,но лишним не будет,если выжмите

Гений......

Согласен со всем, кроме выжима сцепления при холодном пуске: при выжиме нагружается выжимной подшипник, а трансмиссионное масло, особенно зимой - вязкое. Таким образом, выжимной подшипник плохо смазывается и подвергается ускоренному износу. От себя добавлю: 1. вниз переключаться с двойным выжимом и перегазовкой в нейтрали; 2. тормозить, особенно на трассе, двигателем и только ниже 40 км/ч - тормозом; 3. по возможности заменить штатное сцепление на Sachs, если его ещё можно купить. Владел 21053 с 1999 по 2011 год, проехал 70 000 км. За всё время - одна замена передних колодок, уже вместе с рабочими тормозными цилиндрами и шлангами. На момент продажи КПП и двигатель - в очень хорошем состоянии. Заливал BP Visco 3000, трансмиссионка - ТМ-4.

@user-by5tz7si4q

Жыл бұрын

Про выжимной бред написал

@user-oh2kt8lf6g

Жыл бұрын

@@user-by5tz7si4q Конкретно в чём?

@user-ki7zd7hn9r

Жыл бұрын

@@user-oh2kt8lf6g, выжимной интенсивно изнашивается при продолжительно выжатом сцеплении, а при кратковременном ничего с ним не случится, только стартер дольше проживёт.

@yvhenshcherba3519

Жыл бұрын

ведь двиглу тяжело прокрутить коробку призапуске в мороз.

@user-ki7zd7hn9r

Жыл бұрын

@@yvhenshcherba3519, стартеру.

Респект тебе братуха правильна все 👍🤝💪

Все супер

Все по делу

На движке 178000км езжу по трассе 150-160 и по городу почти в отсечку со светофора может быть немного съела но не заметно и на холодную все нормально и то што мало масла в движке это конечно плохо но всеже если давление не горит значит все нормально и недавно регулировал клапана вынос небольшой лью масло за 400 рублей

Самое главное карбюраторную классику прогреть хорошо, иначе не едет тупит дёргается , а все остальное можно , она будет ехать даже если наступит конец света.

@user-yc7mb9ex4z

Жыл бұрын

Она будет ломаться даже если наступит конец света ,брать надо инжектор, либо ничего,карб та ещё параша ,во всем хуже

Отдельное спасибо за музыку.В описании совсем другое название.Юта,,Девочка,, называется песня а не Vintage.beat Иногда.Чтоб ты всю жизнь на жиге ездил.

Выжимая сцепление, не забудьте купить запасные полумесяцы коленвала

спасибо

Все по делу,благодарю,но это относится и передним вазепам

про обороты в не согласен... если бы при оборотах 1.5к движек испытывал масляное голодание то и холостые бы были не 800(в двое ниже чем вы советуете)

Коротко и ясно, спасибо большое. Очень позитивный мужчина, респект!

С меня подписка и 👍

Я до 8000 кручу свой мотор на 2103 и все норм)Правда он подготовлен для этого,но все же.

Всё правильно. Такие мелочи, но они реально продлевают срок службы автомобиля.

Лайк :)

Бро, микрофон петличку прикупи, а то звук с камеры не айс.

Да не всех война унесла))

ребята сломались сидение поменял на эл привод и подогрев сидениий от шевроле эванте подскажите нужна схема подключения на ваз классику

Да ладно, нормальные машины, как будто у всех комментаторов иномарки, которые они сами купили) А мотор жигулёвский крутить можно, и даже нужно) 2103 мотор крутится в стоке 5500 об. аж бегом, только правильно зажигание выставить и кабр отстроить) И греть машину лучше на ходу, не молотить до 50 градусов на холостых с подсосом, хуже для мотора будет, на ходу, потихоньку, но под нагрузкой. Не собирался умничать, но как бы тоже, из личного опыта)

@driver5977

5 жыл бұрын

Хз, у меня шоха была, ну вообще на холодную не хотела ехать, только с подсосом... потом прогревалась полностью, и если например заглушить, дать остыть до 50 градусов, нормально себя чувствовала.

@kadblpa92

4 жыл бұрын

@@driver5977 так и должно быть

@sergeyk5200

3 жыл бұрын

Мотор -Мотору разница

Таксую на 21051 с 2008 года ,пробега более 600 тыс,за 1500 об не согласен категорически!!! И за 4000 тыс только начинают вращаться клапана, И греть её нах не надо!!!!! Короче трешь ты дядя. Три вещи в этом двигателе есть это я скажу как тот кто проехал более полумиллиона. 1 масло!!!! 2четкий зазор клапанов 3 не перегревать ( не перегревать это не более 90) о кипичении вообще речь не идёт! И все ,ВСЕ! Он отходит 1000000.

@user-ns3lv1xp4u

6 жыл бұрын

Если на копейке на датчику воды начала стрелка на букву Д заходить я сразу остановился и заглушил двигатель это не страшно для мотора ? Зарание Спасибо !

@user-rm4lj8gj9x

6 жыл бұрын

Олексей Забыл не страшно но разберись с проблемкой

@user-ig3ui9tk9v

6 жыл бұрын

Олексей Забыл я на копейке честно не разу не ездил поэтому не знаю на счёт буквы Д, но любое отклонение от нормальной температуры это не хорошо и чем больше, тем хуже!

@user-ns3lv1xp4u

6 жыл бұрын

Проблема была в том что крышка на головке прогнила и тосол вытекал

@fifjdjsss3942

6 жыл бұрын

Андрей Гапеев он ходит не больше 150 тыс , дальше капиталка. Хватит хвалить это ведро оно устарело лет 40 назад.

Полусинтетику я бы не стал лить,особенно для нашего сибирского климата,лью исключительно синтетику 5-40.15-го сентября пригнал 15-ю,купил,бывший хозяин лил лук 10-40,там чёрный налёт под крышкой клапанов,перевёл на синтетику,которую заливаю в 6-ку,со временем этот шлак вымоется сам. В принципе ничего нового для меня,но с оборотами я не согласен,я могу ехать и на 2-й на 3-й около 1500 оборотов,при этом нагрузка на двигатель небольшая,фактически неощутима. Мне рассказывали водилы,типа синтетику не стоит лить в жигули,будет гнать из под сальников,залил везде,двигатель,коробка,мост,машина сама по себе легче заводится и легче едет. Единственное,что я не устранил за 3 с половиной года,это термостат,видать у прежних хозяев заклинил,пробили,так я и езжу до сих пор. Осенью 2014-го погнали сальники на валу,двигатель в кап. ремонт отправил,чтобы наверняка знать что и как с ним,с тех пор уже накатал почти 57000 км. При кап. ремонте советую менять маслонасос на новый.

Вазовский сенсей)