Огромное спасибо за доскональную инструкцию!!!

Такое присоединяюсь с благодарностью, всё понятно,главное просто,а значит гениально!!!

Спасибо за ролик, ничего лучше и проще нигде нет.

Спасибо, большое за наглядный практический пример

Бомба. Все понятно и без заморочек.

Спасибо большое Вам. Простыми словами, доходчиво. Даже такой дилетант как я понял, что да как 😀. У меня, кстати, тоже Копатыч. Удачи Вам!!!

Спасибо вам большое за видео!

Все четко и понятно , спасибо большое !!!

Очень полезная информация оказалась для меня, вы очень всё внятно объяснили попробую дома сам, спасибо за полезное видео 🤝

Спасибо добрый человек за полезный контент!

Смотрел твоё видео в яндексе, сейчас-опа, в ютубе! Сделал сегодня схождение по вашему методу-нормально. Спасибо! Всё просто и толково! Удачи! PS Одну сторону пришлось снимать тягу и подгонять под размер-слишком маленький был зазор, т. е. колесо подвёрнуто было, износилась резина. Теперь не позволю. Всех благ! Воронеж.

Ты просто молодец всё норм и очень понятно спасибо большое!!!!!!!

Спасибо огромное, все толково и доходчиво.

Ваше видео просто лучшее. Все как то непонятно, неправильно рассказывают. У вас просто на 1000% понятно и точно получается.

@user-zg8jf6hm4g

Жыл бұрын

Так не делают шайбы никогда не подкладывают под шаровую опору есть другая регулировка более эффектная

@user-nz3pn5vq1d

Жыл бұрын

@@user-zg8jf6hm4g Как ни странно после этого способа, машина стала держать дорогу лучше чем после стенда сход развала. Был у 3 разных сервисов, не могли поправить, машину немного тянуло вправо(тормоза, подшипники, болты балки, резина, диски. все проверял, мучался с этим не один год. Думал уже кузов разваливается). Вроде все выставят, а все равно уводит. Сейчас машину уже поменял, и забыл об этой пластилиновой передней подвеске. А то что не яма, то машина куда то в другую сторону едет)))

Отлично рассказ, удачи, простодоходчиво

Отличное видео красавчик никого никогда не слушай и будешь молодцом

Замінив правий великий наконечник. Автомобіль стало кидати.Проведу регулювання по Вашій методиці. Велике дякую.

Благодарю, все понятно!!! Отремонтирую подвеску и выставлю сам.

Мужик!!!! Дай Бог тебе здоровья!!!! Всё доступно и понятно. Вот как надо свой канал вести. Полного бака, с верхом тебе...

Большое спасибо!!! Просто, четко, понятно!

Большое спасибо ! Небольшое уточнение . На рулевых тягах накручены регулировочные муфты , которые стопорятся двумя хомутами стяжными. Машина должна стоять на горизонтальной площадке .

Спасибо, вы мне очень помогли.

Благодарочка, реально помог.

Огромное спасибо, добрый человек!

Всё правильно, только я пускаю нитку по кругу , расстояние на задних колёсах ставлю коробки от спичек и дальше контролирую как нитка косается задней кромки переднего колеса и регулирую рулевой тягой . Принцип тот же только без стула .

Огромное спасибо, только благодаря вашему видео и грамотным, чётким пояснениям сразу стал от и до понятен вес процесс регулировки! 🤝

@notskin

Жыл бұрын

Главное, не следовать рекомендациям афтыря 👍

здоровья тебе хороший человек! и всегда закрывай яму)

Спасибо большое за видео У меня тоже старенькое Жигули Теперь благодаря вам я смогу делать развал схождение сам Вы верно заметили что часто на станциях от наших старушек отказываются

Спасибо,я делал чуть по-другому.Но в принципе все тоже.Удачи владельцам боевой классики!

@user-qy1du7cn3n

2 жыл бұрын

И боевым владельцам,как автор!)

Лайк за старание. Есть ещё кастор. Там сложнее сделать. Сниму видео как попроще это сделать.

все четко и грамотно лайк

Привет! Я точно таким же методом выставлял на своей первой машине( четвёрка) в 2005 году. А в 2014 году применил этот метод на Калине Универсал. Покрайней мере резину съедало равномерно.Метод не сложный,но вот с ниткой набегаешься вдоль Машины вдоволь,пока выставишь точно.Для себя стараешься сделать поточнее🤔.Спасибо за ролик, поучительно особенно для начинающих.👍

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Привет. Так Калина же переднеприводная, угол нужен отрицательный.

@user-jn9zp2qb1c

3 жыл бұрын

@@vladimirmarochko Да. На Калине немного по другому,но принцип тот же.У меня есть книга по ремонту Калины,так там всё расписано по развалу- схождению.Так что отличие в углах. Но тоже ничего сложного.Я этим летом менял колёса( диски и резину).Пришлось чуть- чуть подправить схождение,а развал - в допуске. Спасибо за ответ.

@user-jx2yr6id2t

Жыл бұрын

@@vladimirmarochko Не отрицательный, а нулевой.

Спасибо володя очень доходчиво

Доступно понятно и внятно очень помогло спасибо

Просто, четко,доступно! большое вам спасибо!!!

@user-pw6wg6tx9f

2 жыл бұрын

По кругу натягивает нитку а навнутреннию часть заднего колеса вставитьвкладыш28мм передние колеса обесторонычуть касались это веришь ваз2105

Видео отличное👍

Спасибо за информацию.

Здоровья вам, и вашим близким!👍

Оо спасибо решена проблема)

Спасибо, все четко и подробно

г.Днепр делаю развал на классике, нивах и волгах! 8 лет работаю, всем нравится)

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Конкретно где, на каком оборудовании? Сварка есть?

Мне понравилось.Хотя схождение делаю с раздвижной линейкой.

@nohchidalnoboy

Жыл бұрын

На сколько миллиметров передние колёса должны сходится вовнутрь на семёрке? у меня получилось по 5 мм на каждое колесо, после замера линейкой задней части колеса и передней.

@vladimirmarochko

Жыл бұрын

Я не измерял разницу

Молодец👍👏👏👏👏👍👏

Очень доходчиво, спосибо

Мучаюсь уже год со схождением делал на СТО каждый месяц и всё не то жрёт резину уже всё поменял всё равно Наткнулся на ваше видео сделал всё как сказали теперь буду проверять, спасибо за видео всё просто и понятно объеснили👍

@flur73

2 жыл бұрын

Помогло?

@user-rz1qj4js2h

2 жыл бұрын

@@flur73 да ,помогло

@flur73

2 жыл бұрын

@@user-rz1qj4js2h а если машина едет прямо, а руль немного повернут где копать не в курсе?

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Просто открутить и переставить руль, что бы не лезть под машину.

@nohchidalnoboy

Жыл бұрын

Сошка рулевой колонки под низом должна смотреть вперёд паралельно ланжерону, если сошка ровно стоит и руль кривой то тогда думаю переставить руль.

Большое Вам спасибо, а как быть с тем что крыло менялось.

@yurkovskiy1996

3 жыл бұрын

Крыло роли не играе. Главное вертикальний уррвень чтоб бил. Можно і лазером пользоваться, ну или ніть на стул подвесить и присунуть к колесу чтоб меритьтудобнее

Владимир молодец так держать !!!!,

1. площадка под автомобилем - должна быть горизонтальная. (если кривая поверхность - замеры станут неправильные.) 2. не учитывается биение колес. (иногда биение колес - превышает замеры) 3. схождение передних колес - зависит от положения заднего моста. (если мост смещен относительно кузова автомобиля, все замеры будут неправильными). 4. кроме развала - есть еще и КАСТЕР. его тоже можно замерить.

@sahasergeev4075

2 жыл бұрын

Как на жигуле кастор менять путём колхоза ? То есть брать и подлаживать шайбы между балкой и лонжеронами? Думаю на жигуле кастор сильно не изменится с годами при условии, что небыло ДТП или наезда скажем на высокую бордюру или пенек какой-то. Ну а по поводу целостности кронштейна задней поперечной тяги панара это точно. Если есть выгнивашки по кузову и естественно деформация то мост уйдет в сторону или вовсе будет болтаться то понятно, что никакой и речи не должно быть о такой регулировки. Тогда я думаю, что более точнее будет по рулетки выставить схождения производя размеры по центрам передних покрышек. Выставить миллиметр схождения во внутрь передка. Как-то так)

@user-xy1bj3yg9e

2 жыл бұрын

по 3му пункту - схождение и делается по задним колесам, чтобы машина ехала по одной колее обеими осями грубо говоря, а то что кузов будет мимо - полбеды.)))

@user-xy1bj3yg9e

2 жыл бұрын

@@sahasergeev4075 кастор на жиге должен регулироваться путем подкладывания либо убирания шайб между балкой и осью нижнего рычага с одной стороны, таким макаром смещается вперед или назад нижняя шаровая, соответственно и кастор. Но диапазон мал

@mihail611

2 жыл бұрын

@@user-xy1bj3yg9e тогда, сначала надо сделать развал-схождение задних колес - относительно ПЕРЕДНИХ.

@user-xy1bj3yg9e

2 жыл бұрын

@@mihail611 суть такая, у любого развальщика спроси. С жестким мостом жигулей это будет сделать проблемно. Поэтому мост ровняют по кузову, а по задним колесам делают сход-развал на передних. И на любой машине так, по колесам делается.

А я у передних колес с ямы выравнивал расстояние с помощью выдвижной линейки (труба в трубе) спериди и сзади, тоже ничего не жрет. Полагаю угол растр тоже можно отрегулировать на выворотах колес (влево-вправо крайтнее положение)

@wilsson9012

5 ай бұрын

Я думаю так правильнее будет, чтоб не привязываться к задней оси. Потому как задняя ось может быть смещена относительно кузова вправо или влево, плюс могут быть сайлентблоки в реактивных тягах с люфтами и уже мост будет криво стоять относительно кузова.

@vladimirmarochko

5 ай бұрын

@wilsson9012 Позволю себе не согласится. Положение заднего моста относительно кузова никак не скажется на регулировке развала. Ибо здесь играет роль только рассояние между задними колесами. А оно не меняется с пробегом.

чорна нитка - лихо в родині. Роблю все так само, але використовую білу взуттєву нитку - набагато зручніше. Автору - лайк. ну раз так - то ще й підписка ;)

Спасибо вам за видео именно благодаря вам я сделал развал схождение спасибо вам большое.

Я делаю всё так как и вы, Но я обвожу нитку вокруг всех колёс .нитка также по центру колёс, выставляю руль пару и я вижу что и где крутить по схождени колёс. У меня сделаны 2 бруска высотой чуть выше как пол колеса.брусок с одной стороны 26мм а с другой 32мм. Я просто бруски выставляют под нитку в том же месте где вы замеряли разницу между правым и левым задними колёсами. Сразу выставляют бруски на 26 мм и все 4 колеса должны быть ровно по нитке, переставьляю бруски на 32мм и подвожу передние колеса, задняя часть первого колеса нитка не должна доходить до колеса 2мм. И вхождение готово. А розвал делаю так как и вы.Очень быстро.

@user-jl3qd1op1i

3 жыл бұрын

Р

@user-uv4ku5wt5v

2 жыл бұрын

Блин вообще крутяк!

Спасибо, хорошее видео всё доходчиво, но есть вопрос а если солдатик вареный и есть подозрения что мост немного смещен, тогда ничего не выйдет?

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Я так сказать не могу, нужно только пробовать.

Благодарю вас мужик

Молодец очень интересно !

Все красиво, но ещё есть кастор. Продольный наклон передней оси. Без него руль назад плохо возвращается. Я тоже сам делал развал схождение. Практически то же самое делал, но сначала сошку посредине ставил, не руль ,не колеса, а именно сошку. Затем кастор, потом развал потом схождение. Потому что кастор влияет и на то и на другое. Мерял тем же отвесом но крепил на колесе. Как то так по памяти.давно было. Согласен с автором на все сто по поводу станции. Это жесть, и тихий ужас. Поэтому и делал сам. Респект автору и уважение. Ну и лайк однозначно.

@user-jx2yr6id2t

Жыл бұрын

Точнее будет - продольный наклон оси поворотного кулака ( или кастор).

У нас мастера кто занимается развал схождением только обращают внимание на состояние резьбы болтов нижнего рычага.

Классное объяснение теперь нужно попробовать

@user-tj6kw7gl6x

3 жыл бұрын

Можете на 1 вопрос ответить?

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Да

@user-tj6kw7gl6x

3 жыл бұрын

@@vladimirmarochko люди упоминают про Кастер,я по вашему измерил колеса развал,правое у меня сверху 43мм а снизу 35мм может из за этого тянуть влево или этот Кастер так влияет?

@user-tj6kw7gl6x

3 жыл бұрын

И как влияют подложенные шайбы под шаровую на развал? Если они просто приподнимут рычаг!

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Я не являюсь большим специалистом в этой области. Просто попробовал этот способ и всё получилось, ничего никуда не тянет. Решил поделится с народом. У вас разница большая и её нужно убрать. Потому может тянуть руль. А кастер, я так понимаю, регулируется разницей количества шайб, передних и задних, подкладываемых под рычаг при регулировке развала . Я этой регулировкой не занимался.

Больше шайб под верхнюю шаровую опору не поставите, верхний рычаг будет касаться диска колеса. Проверено. За информацию благодарю.

Метод твой очень хороший и понятный. И руль при таком методе ровный получается. Но!!! Случай у меня был. Много лет назад. Приезжает ко мне на развал дедун на москвиче. И жалуется. Пять раз сам развал переделывал и всё не получается. И описывает твой метод - по отвесу. Нормальный метод кстати. Вешаю грузик, говорит, замеряю. Вижу надо убрать регулировочные пластины. (У москвича регулировка развала, пластинами на верхнем рычаге.) Убирает он пластины. Едет покататься. Покатается, опять вешает ниточку. Что за нафиг! Надо оказывается добавлять пластины, причём больше чем убрал! Опять покатается, опять меряет и опять развал изменился! Я говорит всю жизнь так делал, а тут что то не получается. Я ему говорю, может у тебя люфты в подвеске? А он - нету ни каких люфтов. Ну ладно загоняю машину на стенд, вывешиваю колёса. Люфты смотрю - нету. А надо сказать я колёса всегда проверяю на люфты и БОКОВОЕ БИЕНИЕ. Вращая колесо смотрю есть биение боковое или нет. Крутанул я дедуновские колёса, а там, мама дорогая, "восьмёрки" как на старом велике! Они у него кривые! Биение сантиметр не меньше! Показываю деду. Он рот разинул и ну себя материть. Хаххахах! Там биение сантиметр, а он миллиметры ловит! Так к чему я это говорю. У тебя Vladimir Marochko, на машине, я вижу, правое колесо после прокатки. Загибал где то? А ты уверен, что оно у тебя не бьёт? На жигах, часто бывает, даже новый диск миллиметра 2 - 3 туда сюда елозит. А если измерять по кривому диску, можно чего не того намерять. А может у тебя как у того дедуна колесо прыгает? Проверять надо, биение то. А главное в видо ролике - людей предупреждать надо!!! Что для такого метода, ДИСКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РОВНЫЕ !!! Причём если в развале 2 - 3 мм особой роли не играют. То со схождением можно напортачить. В схождении 1 мм лишний и уже резину начнёт глодать. А 3 мм лишних резину кончают за 10 - 15 тыщь пробега. ( 3 мм это не по заднему колесу, а это непараллельность передних колёс между собой.) Там допуск от 3 до 5 мм. Теперь представь - у колёса есть боковое биение 2мм. А оно есть! И вот ты ниткой попадаешь прямо на выпуклость в 2 мм. На сколько отклонится нитка если её протянуть до заднего колеса? Легко вычислить. Колёсную базу делим на диаметр колёса. На классике приблизительно пять. 2 мм. умножаем на пять. Вот и получится погрешность в 1 см. А если диск ушибленный и биение 4 мм. Это уже 2 см погрешность!!! А ты пробовал после замера колесо поддомкратить и повернуть на пол оборота и ещё раз замерять? Попробуй. Удивишься. Тебе просто везло с колёсами. Попадал на ровные боковины. Но когда нибудь не повезёт и напортачишь. Проверяй биение перед замером. Или ищи ТОЧКИ РАВНОГО БИЕНИЯ. Как найти точки равного биения? Посмотри в интернете. Есть информация. Бывает всё колесо изрисуешь пока их найдёшь, эти точки. Можно и на диске найти такие точки, но я искал по резине. И замерял по резине. Это было в 80е года. На лучевом стенде. Потом работал на компьютерном стенде, и на 3д стенде немного работал. Там уж я точки не искал. Но колёса на биение проверял всегда. Очень часто клиенты не подозревают, что у них колёса кривые. Руль бьёт, вибрация. Десять раз балансируют. Показываешь им как колесо восьмерит, глаза выпучивают. И все как один говорят -"А в шиномонтажке ни чего не говорили." Дык они не смотрят. Кожухом колесо закрывают, крутят, балансируют - забирай. А глазами посмотреть не догадываются.

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Я до прокатки диска делал регулировки и после прокатки проверял. Не скажу, что результат был одинаков, но в допусках. Спасибо за познавательный коментарий. Обо всех косяках сорокалетней машины предупредить невозможно. Тут уже как говорится своей головой соображать надо. Я описал только принцип. И ещё ссылку дал на книжный первоисточник заводских рекомендаций на всякий случай.

@XbIx-XbIxoB

3 жыл бұрын

@@vladimirmarochko Согласен, обо всех косяки не расскажешь. Но об основных надо предупреждать. А биение колёс в таком способе очень актуально. И в заводских рекомендациях об этом ни чего не говориться. И умельцы регулируют таким способом не только сорокалетние автомобили. Иномарки так же регулируют. У иномарок диски получше конечно, но и у них бывает биение. Для интереса поддомкрать колесо, подставь к боковине кирпич и посмотри по зазору как колесо мотает туда - сюда. Я уверен, это даст тебе тему для размышлений. Видно же, что ты человек любознательный. И о "точках равного биения" подумай. Очень полезная вещь для твоего метода. Немного дольше регулировка идёт, но гораздо точнее.

@user-ji6tt5ll1u

3 жыл бұрын

@@XbIx-XbIxoB меня один новый эмалированный диск достал ловить точки равного биения, у балансировщика шары вылезли когда ему новый диск принес на прокаточный станок. Но прокатал теперь ок поставил его в запаску, сам езжу на рихтовпаном выменял на металлолом у соседа, резину не жрёт после сто:)

@ponikarovsky2011

Жыл бұрын

Понимаешь!!! Коллега)

А о фиксации замком зажигания руля забыл. За другую информацию лайк.

@nohchidalnoboy

Жыл бұрын

Для чего? в ровном положении замком зажигания вроде невозможно зафиксировать руль, пробовал, но у меня не получилось, только при вращении руля замок срабатывает.

Спасибо за доступне обьяснение буду проверять по заводським параметрам 55 64

@zvervu

4 ай бұрын

Забудь эту хрень. У него 100% ложь.

Все только описывают , и ни одного видео нет как реально делать самому развал.

@vse-prosto23

2 жыл бұрын

Ты готов, смотреть весь процесс часа 2-3...)

Молодец дядька!!!!

Здраствуйте! У меня ваз 2104, брал еще новую с салона. После салона в 2012 году поехал в сервис и там на стенде выставили развал и схождение. Выехал на трассу, руль с уклоном вправо, обратно в сервис сказали все ок. Но осталось так же и тянет в лев. Сторону. После отказался от стенда и выставили дедовским способом. Прошло не малое время и друг посоветовал проверить на новейшем стенде. Думал у меня раз резину не ест и не тянет, то все в норме, но стенд показал что задняя ось в идеале, а вот передняя смотрят в разные стороны. Поставили в идеал схождение, развал не трогали. Выехал на дорогу, руль опять ушел чуть вправо и тянет влево. Теперь вопрос, что не так? Может вы посоветуете.

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Я не подскажу. Во первых я не считаю себя специалистом в этой области. Во вторых нужно рассматривать каждую машину в отдельности. На эти настройки влияют практически все факторы относительно геометрии как отдельных запчастей ходовой, так и в общем всего кузова. Моё мне : если руль не тянет и резину не жрёт, то какой смысл ехать на диагностику., а потом разбираться "что не так ? ". Если, конечно, вы не работник КБ НИИ))).

@user-rt9li4dj1w

2 жыл бұрын

@@vladimirmarochko 🙂

Скажите а вы измеряете зазор на заднем колесе с переди колеса по ходу движение ,это важно ? так как на других видео показывают что надо мерить этот зазор на заднем колесе с зади колеса по ходу движения ?

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Я делаю по рекомендации завода производителя. В описании можете перейти по ссылке.

Единственный минус испортил брезговики какбуто крыса погрызла можно было сагнуть внутрь и упереть чемнибудь ,у меня тоже была первая машина капейка красная на нем я ездил из Дагестана в Курск и абратно ,атдал брату ,купил 06 бежевый покатался продал ,опять попался 06 белая прехался продал , патом купил ваз07вишневый покатался но не продал стаит во доре хазяйственая рабочая машина , но я перешол на перед привод купил калину хечбек белая радуюсь как младенц , вот мая история легкавушек братан все ремонты делаю сам разбираюсь во всем а научила меня этому мая первая машина капейка удачи !!!

Доброго времени суток!!! Прошу прощения и не примите за глупый вопрос. Данная процедура только для копейки , или на всю классику ? У меня 2107, на мою это проходит? Если не затруднит, дайте сюда ответ!!!

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Да, это касается всех классических моделей жигулей, москвичей, короче практически всех заднеприводных легковушек.

Подскажите пожалуйста. После развала схождения машина едет прямо а руль немного на градусов 10 смотрит вправо. Перестановка руля не помогает. Как по другому выровнять его дома?

@vladimirmarochko

Жыл бұрын

Покрутить хомуты на рулевых тягах, с двух сторон на равное количество оборотов,чтобы не сбить настройку.

Спасибо огромное

Спасибо 👌👍✊

Думаю будет проще верхнюю шаровую сместить в сторону улицы элипсы зделать на 3mm-4mm и у тебя будет градус в запасе. Или можно нижнюю ось рычага шлифануть на 3mm. Будет 45 минут в запасе. А чтобы не химичить есть нижние рычаги фирмы камаз они коротче на 5mm. И у тебя почти полтора градуса в + запасе. А шайбы под шарувою рычаг будет встречаться чаще с отбойником в стакане и будет давать трещины. Но всё равно ты МОЛОДЕЦ с меня лайк и подписка😊😊😊

Один оборот регулировочной муфты схождения ,даёт не 20 мм а максимум 5 мм . А руль правильно нужно выставлять по центру сошки на рулевой колонке ,что бы сошка была параллельна левому лонжерону .

@user-mg7yz5bf2n

Жыл бұрын

Сошка

Метод твой работае но несавсем , я сделал по твоему методу в своей машине, когда я попробовал проехоть то заметел что мошина не особо то дружет с рулём, тогда я заехол на яму и линейкай замерл схождения передних колёс и получилось что перед колёс шири чем зад на 5 мм, а должно быть наоборот, тогда отпустил хамуты и свёл на пол оборота каждый тоисть леваю и правыю регулеровку вот тогда стало ок! Я делал раньше не так, ложил ровную доску на кирпичи с периди и сзади, прикладовал к калёсам доску так как это было на уровни покришки а не поцентру диска то это боло неточно, получалось туфта, ниткой намного удобней и точнее. Благодарю за свет.

@user-mh6hf9nk1x

Жыл бұрын

Плачет букварь в сторонке

Спасибо будем пробовать сами, а то на сто спрашивают где перед этим делал? Но там то и они чмырят друг друга а делают одинаково дерьмово ещо и развал по "-" говорят что на скорости колеса сежаютца внутрь. Скажите на жигулях схождения в "+"?

@XbIx-XbIxoB

3 жыл бұрын

Схождение на жиге, классике положительное. Если в миллиметрах то от 3 до 5 мм. Делай среднее +4. Это суммарное. На переднеприводных жигах тоже в плюсе. От ноля до +2мм. суммарно. На наших машинах только на 41 москвиче и на таврии было отрицательное схождение. На всех остальных российских положительное.

@user-ji6tt5ll1u

3 жыл бұрын

Розвал при посадке человека или укладке груза на переднее сидение или пол становится в плюс, верх колеса наклоняется наружу. После сто проверил схождение роспорной линейкой оказалось ровно по нолях, перед сто тоже привлекло мое внимание на кануне установка мной нолевого схождения заметил что у машины накат лучше, даже при легко клинящем правом супорте, слегка тянуло руль вправо:)

Я как то проще регуровал сход развал что в ниве, что в заз968 с помощью строительного уровня на котором есть поворотная шкала с градусами и раздвижной линейки которую делал из рейки с закрепленным на ней штангенциркулем.

Приветствую. А что под ось где рычаг нельзя несколько шайб подкинуть либо потолще, зачем под шаровую?

@vladimirmarochko

2 ай бұрын

Наоборот, шайбы нужно убирать из под оси.

25 лет развал делаю отрицатель ный 1"5 градуса у нас горы и серпантин (Кавказ) а я на повороте не очень сбрасываю, схождение нахожу ровный участок дороги,по центру резины мажу клей Момент и медленно еду 1 км по смещению клея вижу какое схождение по моему проще и точнее ни чего не придумаеш ну у меня рейка от ИЖа,но это уже другая тема.Все классиководам успехов.

@user-bz5gz4bo9u

6 ай бұрын

Про клей момент впервые слышу --- попробую ... Сам я проверю протектор штангелем ( нутромер ) и записываю ( внутри и снаружи ) раз в 5тысяч перепроверяю и в зависимости от результата регулирую схождение ...

Так сколько приблизительно оборотов крепления сгтнов на правой тяге повернуть что бы колесо подадось во внутреннюю сторону на 1 см.?и я так понял с начало надо выставить ровно руль?

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Я уже не помню, в ролике приводятся конкретные цифры. Да, руль нужно выставить ровно.

@user-cu5fe5so7k

2 жыл бұрын

@@vladimirmarochko ты не поверишь, сейчас стою возле горожа и решаю проблему, а проблема нач.. купил среднюю тягу ат, вроде не чего но она вазовской на 6 мм меньше по длине, теперь колеса как у черта рога, в разные стороны машине 17 лет прошла 87 тыс.. развал делал один раз за все время, сейчас посмотрел твой ролик, буду хомуты (сгоны) крутить на тягах. Думаю поможет.

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

У меня ролик есть на канале о амортизаторах АТ. Мне писали под роликом, что подделка китайская. У тебя тоже самое. Если длинны сгонов хватит, то тебе повезёт. Желаю удачи!

Просто супер понятно и доступно огромное спасибо.

Дякую. Просто, ясно, зрозуміло.

Пустой машине развал скажем ПРАВИЛЬНО а когда сидят 4 человек развал будет больше так выходит или это нормально?

@vladimirmarochko

Жыл бұрын

Он станет ближе к 0. Это специально так рассчитано.

Мне, сколько ни делали, развал - схождени на Жигулях, всё равно вело туда-сюда. Менял шаравые, рулевые, маятник на подшипниках. Толку мало. Тогда я поменял на зад все резиновые втулки на рычагах, и всё новое спереди, включая сайлентблоки, и новая резина. После этого сделали развал-с хождение, и машина стала ходить, как по рельсам.

@user-jx2yr6id2t

Жыл бұрын

А дело могло быть только в резине.

@user-cp4og2fr1p

Жыл бұрын

@@user-jx2yr6id2t а, точно, забыл сказать, что всю резину новую поставил

@user-cp4og2fr1p

Жыл бұрын

@@user-jx2yr6id2t не только в резине, зад гулял

Добрый день. Помогите советом. Съездил на развал-схождение, сделали всё хорошо, машину не уводит. Но! Руль при прямолинейном движении чуть наклонен влево. Можно ведь хомутами отцентровать руль прямо ? Т.е. левую подкрутить до момента пока руль не станет прямо, а потом и правую на такое же количество оборотов ( а может и четверть ) добавить ? Не меняя схождения поставить руль прямо.

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Теоритически вы правы. Но как оно будет на практике? Конечно хорошо бы подъехать туда же на развал и попросить установить руль как положено. Это их косяк, пусть исправляют.

@user-wx4io2xs6r

3 жыл бұрын

А не проще снять руль и переставить как надо сам руль

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Можно и так.

@luntik7843

3 жыл бұрын

@@user-wx4io2xs6r на старой машине, где лучше не лезть в то что работает) я не хочу.

@user-tx9ul6ke5b

3 жыл бұрын

@@luntik7843 золотые слова!

молодец. большой рахмет

Супер.Первый раз увидел шайбу под шаровую,это основная проблема классики

@vse-prosto23

2 жыл бұрын

Я тоже не знал, сегодня купил шайбы буду пробовать.

@user-jx2yr6id2t

Жыл бұрын

@@vse-prosto23 Есть более надёжный способ.

@vse-prosto23

Жыл бұрын

@@user-jx2yr6id2t с шайба и ничего не получилось, пришлось рычаг разрезать и переваривать)

@user-jx2yr6id2t

Жыл бұрын

Удлинение верхнего рычага на величину диаметра отверстия ( под болт крепления верхней шаровой) даёт увеличение угла развала в плюс примерно на полтора градуса. А тонкие заводские регулировочные шайбы меняли угол развала всего на 8 минут.

Мужик, интересное видео) раньше была 6,резину жрало, съездил к одному на сход развал, по зеркалам у него, сказал тачке пиздец, мертвая, ниче не сделать, съездил к другому, тот шатал всю, даже в кардане типа люфт нашёл, ниче не сделать, Приезжай как все поменяешь. Съездил к третьему, по компу сделал, при том, что средняя рулевая тяга была наоборот поставлена, и без переднего стабилизатора, сказал, что сделает так, но без гарантии И все поехало, спасибо ему. А потом он умер. Прямо твоя история с мастером. Та тачка уже в чермете давно, сейчас 7, ради интереса надо будет проверить. Но понравилось видео, молодец, спасибо Для регулировки нужен особо ровный пол, как я понимаю?

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Ну, более менее ровный участок.

Если снимешь руль и переставить по шлицам,то будет большой зазор в рулевом механизме.рультнадо выравнивать регулировкой хомутов рублевых тяг.!! Это очень важно

@foxgaming3459

2 жыл бұрын

😃😀😃🤩

Все ничего, но как точно выставить колеса для прямолинейного движения? А от этого зависят все остальные замеры.

@flur73

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hIGq0ZOEqJvaaLQ.html

От души.

Хороший способ,автор мужчина.но на классике колоссальную роль на упраляемость и увод машины в сторону играет угол кастер,и ещё один нюанс надо смотреть на развал и схождение и при загрузке,хотябы просто сев за руль,и можно увидеть тенденции на увеличение развала,и посмотреть на сходение и с этим учётом делать регулировку.но это так,если ччто то не получается.а так в видео все верно.

Рахмет көп.

Круто

здраствуйте подскажите пожалуйста ваз 2107 переднее левое колесо стоит прямо, а переднее правое смотрит в право, что может бить ?)) заранее спасибо и еще колесо шатаеться

@vladimirmarochko

Жыл бұрын

Здравствуйте. Может быть подшипники надо отрегулировать, а может наконечник рулевой тяги нужно менять.

@user-jx2yr6id2t

Жыл бұрын

А может шаровые, а может сайлент-блоки.....

Я думаю, перед проверкой развала надо проверить горизонтальность поверхности пола, на котором стоят передние колёса.

Может не 20 миллиметров а 2? Или нитка относительно заднего колеса смещается на 20 миллиметров?

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

На 20

Извини конечно, что вы пургу гоните не понятно. Я во сейчас замериваю не хрена не совпадают,если довожу до 2,9миллиметра заднего колеса, то переднее сторона уменьшевается, но не как не совпадает на 3,2 миллиметра, почему?

Таке питання. Коли з однієї сторони на іншу переходжу і переношу нитку, то положення колеса потрібно змінювати?

@vladimirmarochko

2 жыл бұрын

Ні, категорично не треба! В тому то і весь сенс!

@mikolakondratyuk3341

2 жыл бұрын

@@vladimirmarochko , ясно. Доречі, я не обрізав бризговик. Відкрутив два саморіза і загнув на колесо.

А давление в шинах какое у вас было для такой регулировки

@vladimirmarochko

3 жыл бұрын

Две атмосферы

@user-dk1ht4kl5e

3 жыл бұрын

Во всех калёсах

у меня шины разные. А по шинам ориентироваться... Наверно неточно будет. По ободам дисков может точнее? Хотя радиус меньше.

@vladimirmarochko

11 ай бұрын

Это точность относительная. Если учитывать усталость металла в жёсткости кузова, балки, рычагов, зазоров в сайлентблоках, шаровых, наконечниках и тд. То всё это нивилирует какую либо точность.

@Chin804

11 ай бұрын

@@vladimirmarochko мне бы такую точность, чтоб машину не уводило.