Кашу маслом не испортишь - сказал тракторист, сливая отработку в гречневое поле.

@firecarbide4164

4 жыл бұрын

Машу каслом не испортишь, Друг мой! Всё за вас поправлять нужно.:)

@tigger47jet

4 жыл бұрын

@@firecarbide4164 не нужно

@user.Sergey

4 жыл бұрын

@@firecarbide4164 Не каслом, а маслом.

@itcomfy810

4 жыл бұрын

Не пальцем , а членом ☺

@SONY-77-YURASIK

4 жыл бұрын

Не членом, а хуем

Если у болгарки мало смазки, значит вы её не возбуждаете!.. :))

@user-pq1ty9sg9v

4 жыл бұрын

=)) А в,, китайку'' сколько не добавляй, всё из щелей повылазиит!

@user-kt8it2uj7z

4 жыл бұрын

ну тогда надо горошину покатать ) - тогда будет больше смазки )))

@Wadia88

4 жыл бұрын

@@user-kt8it2uj7z где на болгарке горошина?

@user-kt8it2uj7z

4 жыл бұрын

@@Wadia88 там же где и у татарки и русской )

@Wadia88

4 жыл бұрын

@@user-kt8it2uj7z Да я ведь по приколу....)

Добавил в свою 10-летнюю Хитачи немного смазки для быстрооборотистых подшипников, где-то треть чайной ложки. Перед этим в старую капнул несколько капель трансмиссионной синтетики, поскольку она уже задубела, немного помешал, верхний слой стал чуть пластичнее. Шум прошел, стала работать мягче, никакого разогрева нет. Всё надо делать аккуратно и с головой. Прошло 3 года, полёт нормальный.

Заводской смазки очень мало, а в другую машинку добавлено очень много ,по цвету другая смазка. При работе мазка нагрелась создалось избыточное тепло и давление, которому негде деться , вот и поперло всеми дырками. Все должно быть в меру.

@user-ur4yp2zb7f

Жыл бұрын

Греется не из-за избытка смазки а из-за неправильной формы зубьев редуктора.

@puser-user

9 ай бұрын

На dwt специально сапуны просверлены 4 шт. Через них выходит лишняя смазка и давление. У меня С завода была сухой , даже по бокам было чист.

Надо было третью такую без смазки запустить, вдруг бы совсем не грелся редуктор и пошла бы тема что смазка не нужна вовсе😂👍

@VladimirKovin

4 жыл бұрын

Он и не нагрелся бы. Тут вопрос простой, почему со смазкой греется сильнее? Ответ надо искать в теплопередаче.

@user-kc4bo2ey6v

4 жыл бұрын

@@VladimirKovin а может таки не в теплопередаче а в гидродинамике?

@VladimirKovin

4 жыл бұрын

@@user-kc4bo2ey6v Не думаю, думаю, что именно в теплопередаче.

@s.b.9848

4 жыл бұрын

@@VladimirKovin кпд редуктора снижается из за сопротивления и он больше греется. взбивает смазку. как аммортизатор, превращает в тепло..

@user-kyllibin

4 жыл бұрын

@@VladimirKovin получается шестярёнчатый носос редуктор смазку гоняет внутри! От этого и нагрев.

Я заметил что если ложкой масло добавлять то греется намного меньше чем одноразовой вилкой.

@jacknicolson1736

3 жыл бұрын

Все верно, пользуйтесь только проверенными инструментами

@user-tj6xn5ub8h

3 жыл бұрын

😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍

@user-tj6xn5ub8h

3 жыл бұрын

Пользуетесь только проверенные лошками 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍

@danpriwalow6152

2 жыл бұрын

Какую марку ложки использовать?

@ulycofe4384

2 жыл бұрын

@@danpriwalow6152 желательно, чтобы ложка была из нержавейки. Алюминиевые окисляются 😀

Есть несколько вопросов к автору: 1. Почему в той болгарке, в которую добавляли смазку, оставили заводскую? В результате получили эмульсию из, возможно, несовместимых смазок. В связи с чем могло увеличиться трение, а с ним и нагрев. Ни один адекватный человек не оставит старую смазку, добавляя новую. А кто неадекватный - это его проблемы. 2. Почему после теста на нагрев редуктора не открыли их, и не показали нагрев шестерней? Есть подозрение, что, кроме увеличившейся нагрузки на редуктор, увеличилась ещё и теплоотдача от шестерней к корпусу, потому и такой нагрев. Предполагаю, что температура шестерней была одинаковая. 3. Зачем так много смазки? Чтоб из всех щелей лезла? Там достаточно было добавить 1/4 от того, что было добавлено, чтобы получить аналогичный, пусть и не столь ярко выраженный результат. Ежу понятно, что лишняя смазка создаст нагрузку на редуктор. 4. Так и не услышал, почему же нельзя использовать Литол. Из своего опыта могу сказать, что даже на графитке с редуктором ничего не происходит, если пользоваться инструментом с умом. Из чего делаю вывод, что автор просто очень хотел всех убедить, что он ниибацца умный, а все кругом дураки.

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

2 жыл бұрын

Очень дельный комментарий. Отсутствие ответа говорит само за себя.

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

2 жыл бұрын

@konst2484 Кстати, насчёт Литола. Это старая смазка со старыми характеристиками. Давно уже имеются лучшие по характеристикам смазки. Например, MC 1510 BLUE от ВМПАВТО.

@konst2484

2 жыл бұрын

@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha Так никто ж не спорит, что литол устаревший. Хотелось бы услышать, почему нельзя его использовать в таких простых и закрытых механизмах, как редуктор болгарки, если учесть, что с завода в них идет аналогичная смазка.

@PsevdonimAndreyaVladimirovicha

2 жыл бұрын

@@konst2484 Автор не сказал, что Литол нельзя, он сказал, что не стоит (после 01:20). Насчёт вопроса, что лучше, сравните характеристики, а если этого будет мало, задайте вопрос производителям современных смазок.

@user-ur7sh7gx5t

2 жыл бұрын

Да балбес он! Когда коту делать нечего он ......! Умник хренов!

1.Смешивать различные виды смазок запрещено! 2. Там где больше смазки теплоотвод происходит гораздо интенсивнее так как помимо конвективного теплообмена имеется ещё и диффузионная теплопередача. 3. Отвод тепла от трущихся поверхностей является одним из полезных свойств смазки!

@deadunicorn412

2 жыл бұрын

Какие смазки запрещено смешивать? Что за истерика? 😂

@user-lq1bd3vx8u

2 жыл бұрын

@@deadunicorn412 различные без истерик

@konst2484

2 жыл бұрын

@@deadunicorn412 консистентные (пластичные) смазки, как правило, не смешиваются. В отличие от жидких масел, которые в большинстве смешиваются, пластичные смазки имеют абсолютно разные составы, которые часто несовместимы. В них используются более десятка видов загустителя, которые в разных комбинациях могут выдать непредсказуемые последствия.

@deadunicorn412

2 жыл бұрын

@@konst2484 95 процентов даю везде литиевое мыло. Если в него добавить литий-комплекс, либо сульфонат кальция свойства только улучшаются. Если не брать конечно спецузлы типа шрусов и триподов.

@konst2484

2 жыл бұрын

@@deadunicorn412можете давать хоть зуб, но литиевое мыло будет максимум в самых дешевых смазках. В любых более-менее стойких будут другие загустители. в ШРУСах, кстати, как раз литий и идёт. Фактически, это литол с дисульфидом молибдена. Что не отрицает того, что это одна из самых дешевых смазок.

Когда-то приобрёл новую Макиту и при первом включении насторожил металлический звук редуктора. Снял крышку - смазки как воробушек накакал и вся по краям корпуса, а рабочие грани шестерней сухие. А Вы говорите - сколько производитель положил, столько и достаточно.

@artyomg7275

Жыл бұрын

я ради любопытства, купил с алика аккумуляторную болгарку. С 2 акб и зу (зу забыли положить, но обещали выслать) за 3600-3800р. Начал испытывать, - вполне годный инструмент, но впоймал клина! Разобрал редуктор, а там смазка только по стенкам и два винта пожеванные шестерней к ней прилипшие. Винты такие же как на крышке редуктора, видимо при сборке уронили. Повезло, что зубья целые остались, только вмятины на корпусе редуктора. А так ушм-ка понравилась, каленые шестерни, везде подшипники, втулок нет, 4 скорости, обороты держит под нагрузкой, акб по 2700мАч реальных (5S2P из 1500мАч 18650)

@user-cq2tc8il1y

Жыл бұрын

То же самое было в моей маките.смазка просто лежала кусочком с краю не касаясь редуктора.

@schtefanhikmat6739

Жыл бұрын

@@user-cq2tc8il1y и ты подумал, что инженеры Макиты "тупые"или рабочие заводов Макиты вольные колхозники- шабашники , работают по российским стандартам , в ты весь вумный ?

@Lifehackerys

Жыл бұрын

@@schtefanhikmat6739 Многие производители инструмента давно в китае на своих заводах. Макита не исключение. Топовые вещи остаются в производстве в их родной стране. Страсть китайцев что-нибудь сделать не так, послабее, похуже давно известна. Разрабов на этих заводах нет, есть типа технологов, которые могут запросто проглядеть каких-то местных экономистов, особенно если знают, что партия не в европы/америки идёт.

@schtefanhikmat6739

Жыл бұрын

@@Lifehackerys макитовские заводы в разных странах ( в том числе и в Китае) ВСЕ работают по макитовсуим стандартам. Контроль качества един, система едина

Да просто смазки мало добавил, вот и греется больше)

@user-kt8it2uj7z

4 жыл бұрын

тогда болгарина надо в бочку со смазкой )

@TheGad

4 жыл бұрын

ИнженерМонтаж Урал и бочку в бочку)

@TheGad

4 жыл бұрын

Рам Рум а ты не врешь? Может наоборот? Попробуй тесты провести, снять на видео и нам показать. А то мы на слово не верим.

@u238nik1

4 жыл бұрын

60 грд. это херня.. Нужно было проверять под нагрузкой. Там были бы проивоположные показания.

@armanarman-gn2tj

4 жыл бұрын

@@u238nik1 вполне согласен.

Моё мнение: тепловыделение в зубчатой передаче не может повыситься от избытка масла, а вот теплоотдача может. Другими словами в УШМ с редуктором полностью забитым смазкой просто лучше теплоотдача от шестерен на корпус, но наваливать смазки так чтобы она выходила наружу конечно не стоит.

@Nikolai7373

2 жыл бұрын

Верно, будет греться электрическая часть.

@user-ml9dj7kp6m

2 жыл бұрын

У масла большая теплоемкость, так что все наоборот.

@user-dc7jr8jn4q

2 жыл бұрын

@@user-ml9dj7kp6m очень верно !!! А также очень низкая теплопроводность , при этом , тем бОльшая текучесть чем бОльшая t°, что обеспечивает теплоотвод !!! Но , здесь не масло !!! Поэтому теплоотвода не будет , что и приведёт к перегреву .

@OloloPoker

2 жыл бұрын

Когда ни в школе учителей не слушал, учебник не открывал и природа обделила логическим мышлением. Смазка трётся сама об себя. Возьми детский пластилин - он будет прохладный и твердоватый, начни его активно с усилием разминать - он станет горячий, намного горячее температуры тела.

@user-cg6sb4fd7g

2 жыл бұрын

@@OloloPoker "Смазка трётся сама об себя" ). Интересно - это в какой школе такому учат? Пластилин в качестве смазки - это на нобелевку тянет.

В инструкции болгарки Макита написано, что после первого пользования через 30 часов работы необходимо добавить смазку в редуктор. Если производитель так написал, значит так и нужно делать, поскольку первая смазка как раз таки растечется по всему редуктору и сальникам и поэтому немного нужно добавить для нормальной работы. А если много смазки то естественно она будет только мешать.

@olegq8398

2 жыл бұрын

Где там сальники?

@schtefanhikmat6739

Жыл бұрын

Где эта инструкция? Где можно прочесть эту чушь придуманную тобой?

@spaceresearch8939

Жыл бұрын

@@schtefanhikmat6739 Я тебе что инструкцию буду искать? Сам не можешь найти? Ума не хватает?

@schtefanhikmat6739

Жыл бұрын

@@spaceresearch8939 я такого не видел в инструкции

@spaceresearch8939

Жыл бұрын

@@schtefanhikmat6739 Мне нет необходимости говорить правду или неправду. Говорю так как есть. Не я это придумал. Просто купил болгарку чтобы у неё можно было настраивать колличество оборотов в минуту, больше-меньше. С такими характеристиками была только Макита, её я и купил. Не хотел, чтобы мне продали подделку и покупал у официального представителя от Макиты, естественно всё с гарантией. И поэтому я придерживался инструкции, что там было написано. Где-то она у меня лежит. Так вот там и написано, что после первых 30-ти часов необходимо добавить какое-то количество смазки в редуктор. Я вообще не знал как всё это делается. Смазку купил в том же магазине и немного добавил в редуктор. Лишнее не добавлял, поскольку знаю, что она будет мешать и редуктор будет греться. Я вообще работаю слесарем и если сталкиваюсь с редукторами, то большими для промышленных электродвигателей. Да, бывает такое, что редуктор в работе греется. Но там причины могут быть разные. Но в любом случае если редуктор греется больше, чем предусмотрено характеристиками, то его бракуют, или в ремонт отправляют, или поставщику, но в работу или на продажу он уже не идёт. Что касается видео, то скажу, что у таких крупных производителей как Макита есть штаты инженеров, экспертов, есть достаточное количество информации и отзывов покупателей о недостатках этих моделей. И именно все эти люди решают что нужно делать и как при эксплуатации их изделий. И поэтому смысл придумывать что-то своё? Я делал как они написали.

Блин, так и знал, что не литол... :) Для "гурманов" можно было бы болгаркой, взявшись за корпус, зачерпнуть литола из ведра, как поварешкой. :)

@ainurusmanov7920

Жыл бұрын

Какую смазку нужно использовать? Я разобрал гайковёрт, очень вязкая синяя смазка.

Вообще то болгарку должен смазывать болгарин, мать его ети!

@u238nik1

4 жыл бұрын

А киянку должна смазывать китаянка.

@user-nx8om4wv5d

4 жыл бұрын

И плов должен ест только узбек а бешбармак казах

@user-qw5wl4mo6g

3 жыл бұрын

Киркоров что ли?

@user-yw6oe4el2t

3 жыл бұрын

@@user-qw5wl4mo6g киркоров румын, слащавый

@yuosya170

3 жыл бұрын

Болгарским секелевым маслом

А где же рассказ про литол, обещал ведь )))

@JIEHUH1990

2 жыл бұрын

литол разрушает аллюминий

@kotborka

2 жыл бұрын

@@JIEHUH1990 Это только,если в воде.

Всё можно довести до состояния бреда. Вы откровенно довели ситуацию до уровня бреда. Даже эксперимент провели некорректно. Мало того что гонять на холостом и мерять темпереатуру это разводить лохов так и спалить болгарку можно только одним способом, за счёт перегруза плохо смазанного редуктора. В вашем случае напихали столько смазки что ей некуда расширяться при малейшем росте температуры. Как уже сказано всё можно довести до бреда.

@user-dd6iy7ti2n

Жыл бұрын

Бред ты пишешь. Также проверял

@sergeyzimin3500

Жыл бұрын

@@user-dd6iy7ti2n Не знаю что ты проверял а спалить болгарку просто напихав масла в редуктор оказалось легко и просто. Даже диск не пришлось ставить. Зато пока масла было много но не черезмерно ею можно было спокойно стены резать. Пыли не боялась. Корпус уже начал умирать да и замена появилась вот и проверил на перебор. Ну а как легко ее можно было запороть проверил в самом начале. При масляном голоде малая шестерня умерла влёт. Мотор не горит а вот шестерни мрут как мухи.

@user-kp7wt5bp9s

Жыл бұрын

@@user-dd6iy7ti2n даже в моторах двс нельзя заливать больше нормы везде нужен норм

@schtefanhikmat6739

Жыл бұрын

Эксперимент провёл в соответствии с догматами колхозников"смазки очень мало" , так что все очень актуально. Каждый второй или даже первый ,кто вскрыв редуктор брендового инструмента орёт" с..а, какие уроды положили так мало смазки ?" своими копытами пихает именно столько, сколько в ролике

@sergeyzimin3500

Жыл бұрын

@@schtefanhikmat6739 беда в том что правильно орет. Большинство брендов сейчас гонят откровенную халтуру экономя на материалах.

Мне кажется он не только с маслом перебрал)))

Сравни теплопроводность воздуха и любой консистентной смазки. Отвод тепла улучшился от трущихся деталей, вот и температура корпуса редуктора возросла.

@MEF3333

2 жыл бұрын

Вообще-то наоборот консистентные смазки обладают очень плохой теплопроводностью именно по этому механизмы с большими скоростями мажут лишь на одну треть

@Nikolai7373

2 жыл бұрын

@@MEF3333 но лучше воздуха, потому что плотность выше.

@user-ml9dj7kp6m

2 жыл бұрын

Есть еще понятие теплоемкость, и у масла она однозначно выше воздуха.

@user-fg6kr4hv4p

2 жыл бұрын

@@user-ml9dj7kp6m настолько высока, что нивелирует теплопроводность и смазка начинает аккумулировать теплоту?

@user-dc7jr8jn4q

2 жыл бұрын

@@MEF3333 ВСЕ нефтепродукты обладают весьма низкой теплопроводностью , скорее было говорить об их теплоизоляционных качествах !!! Вы правы .

Человек сказал, что уже 15 лет торгует электроинструментом. В том числе и болгарками. Чем чаще болгарки будут выходить из строя от перегрева, тем больше у него будут покупать новые. Он же не сказал, что 15 лет постоянно работает болгаркой. Всё по чесноку. Экономьте на смазке и дайте человеку заработать на кусок хлеба с маслом. Я не отношусь ни к производителям, ни к торгашам электроинструментов. Я использую этот инструмент в работе и взял за правило обязательно проверять наличие смазки в новом электроинструменте. По опыту (50 лет) знаю, что в китайском инструменте очень часто производитель вообще может не положить смазку. Не делайте из нас идиотов. Мне важен срок службы инструмента, а не заработок производителя и торгашей.

@user-kv3dk8oc5v

Жыл бұрын

Согласен с вами что в китайском инструменте вообще производители не заморачиваютя с смазкой купил ушм китайскую вскрыл редуктор а там смазки вобще нет

@PavelZarubinMotor

Жыл бұрын

Ммм а теперь вспомните сколько раз за 50 лет у вас ломался редуктор?) Скорее якорь сгорит либо подшипники развалятся

Я когда соточку другую накачу,начинаю разбираться во всём. Где добавить смазки,где не надо,ну и т.д.🤣

Мне кажется или под конец видоса Евгения слеганца размазало?))))

@user-es5gt6hq3n

4 жыл бұрын

Имеешь ввиду тоже смазки добавил )))?

@user-tn8gv6dr4f

4 жыл бұрын

Ну для сугреву немного и полезно даже

@user-eb7ob1xe5i

4 жыл бұрын

@@user-es5gt6hq3n размазки)))

@verenev1

4 жыл бұрын

Дык на улице холодно))

@user-tx6oh5wc4l

4 жыл бұрын

роман османов от этого видео не пострадало👍

Как говорил на работе слесарь, "не хер лезть в отлаженный механизм".

@scarface702

4 жыл бұрын

Ещё говорят "не мешай машине работать".

@user-xj4jy6ry2p

4 жыл бұрын

Не суй руки куда кобель не совал

@Wadia88

4 жыл бұрын

@@scarface702 ещё говорят: "не еби мозги машине и она тебе ебать не будет".

@user-ok2zn4zr7h

4 жыл бұрын

это который тб знает как свои 3 пальца?

@user-wk5fi5xj2k

3 жыл бұрын

Лучшее враг хорошего.

Абрам, ты масло-то мажь. - Да я мажу. -Абрам, да ты масло-то мажь, мажь. -Да я мажу, мажу. -Абрам, да ты масло-то мажь, а не клади!

@belgorodevgen Подскажите, какую смазку используете для УШМ? Где можно ознакомиться с информацией об изначальном количестве смазки, используемом производителем?

Надо врезать тавотницу в редуктор, и шприцевать по мере выдавливания смазки, во как.

@webvovan34

4 жыл бұрын

Через кабель шприцевать..

@user-kc4bo2ey6v

4 жыл бұрын

Не тавотница каменный век. Необходимо поставить коробку отбора мощности от редкутора, маслонасос, маслобак и сделать централизованную смазку редуктора и всех подшипников, с подачей и обраткой как положено. )))

@s.b.9848

4 жыл бұрын

@@webvovan34 от самого трансформатора надо!!

@user-ir9gz9el6s

4 жыл бұрын

На счет тавотницы полностью согласен но только не согласен с местом установки. Врезаем в место выхода информации (орало) тем кулибиным которые пытаются чего нить добавить к заводской. А если серьезно то добавив смазку отличную от той которую добавил производитель может повлечь за собой снятием с гарантии.

@BotPHb

4 жыл бұрын

@@user-kc4bo2ey6v Про охлаждение маслостанции забыл!!!! Нужно еще охлаждать масло!!! Водой суко! А воду в градирню!

Пока со смазкой тест осуществлялся, Евгений уже водкой накидался!😁

Мало там смазки.Специально чтоб не вечная была.Мы их много списываем с убитым редуктором в котором смазки просто для виду а шестерни сухие.А так битком пихать глупо.Пол редуктора и ничего не давит и работает тише.

Здесь две крайности - либо мало масла, либо напхали от души:) Это можно Маките доверять и не проверять смазку, но ведь не у всех есть возможность покупать дорогой профессиональный инструмент. Да и не всегда это нужно, если нужно делать два реза раз в полгода:) Я сам не раз сталкивался с тем, что в инструменте не просто мало смазки - ее там нет совсем! Где-то квецнули сбоку пальцем так, что смазка даже не касается трущихся деталей! Да и заводской смазке я не всегда доверяю. Поэтому я всегда проверяю что делается в редукторах. Обычно я удаляю заводскую смазку совсем и добавляю свою - нормальную, но не так как здесь на видео:)

@Konst83

Жыл бұрын

Какую смазку можно в редуктор болгарки?

@pinokio514

Жыл бұрын

​@@Konst83 народ советовал на Оз* российскую смазку для редукторов. Забыл как называется. Поискал у себя в текстовике, оказывается я скопировал коммент. Перенесу сюда: *здравствуйте, посоветуйте смазку для высокооборотистых подшипников* - *Если не хочется разориться на нормальную смазку от SKF и пр. У тех же ВМП-авто, на озо==, есть пакетики для набивки редукторов с разной степенью вязкости. ULTRA-0 пожиже ULTRA-1 более вязкая. но обе менее вязкие чем литол-24 и менее вонючие ) Соответственно для хороших оборотов Ultra-0 для небольших -Ultra-1 стоят весьма гуманно. И дозировка тоже не огромная туба как у тех же SKF* з.ы. тут вроде про подшипники, но чувак отписал про редуктор. Стоит почитать комменты про товар.

@Konst83

Жыл бұрын

@@pinokio514 понял, спасибо большое!

@pinokio514

Жыл бұрын

​@@Konst83 я недавно еще смотрел про болгарки и комменты немного почитал и другой человек отписал, что использует ультра-0 (про который я выше писал). Но лучше почитать всё-же, может в поиске найдётся "смазка для редуктора болгарки"

@Konst83

Жыл бұрын

@@pinokio514 понял,поищу. Спасибо!

Надо эпоксидку добавить, и через сутки вообще ни шуметь , ни греться не будет😂

@user-fi5hv5zc8f

3 жыл бұрын

Ребята,купив авто,вы то-же сразу лезете во все агрегаты?

@user-iv3ty3jj9k

2 жыл бұрын

Я да сразу

@danpriwalow6152

2 жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k вопрос про авто, на не про жигу - десятку.

@user-wz3hg3be5q

2 жыл бұрын

@@ALKSANDR_ELEKTRIC Даже продавцы лодочных моторов предупреждают о проверке масла в редукторе . Но избыток тоже нельзя подливать. Но пробку откручивать это что то с чем то, вдвоём минут 20 понадобилось ключик на отвёртку.

@Spartak77707

2 жыл бұрын

🤣

Там ещё меди надо докрутить на якорь, мало меди :)

@user-zq1to3gk7n

4 жыл бұрын

это точно перемотать ее на 2000 ватт, после смазки чтоб мощща не падала

@Mius_180

3 жыл бұрын

@@user-zq1to3gk7n шоб диск 355 мм вместо 125 крутила!)))))

@user-rv6ic1iq7c

3 жыл бұрын

Andrey 😂😂😂💪💪💪 Да, чтобы граммофонную пластинку крутила😄😄😄

@user-ug2ey9xu8z

3 жыл бұрын

Я

@MrPrime-jy2pp

3 жыл бұрын

И щёток мало! Что за ерунда - всего две щётки. Надо восемь!

сверх меры смазка - это вред. Точно также, когда её реально мало. А такое тоже не редкость в электроинструментах. Вопрос лишь в том, что добавлять чаще всего надо весьма мало смазки , а не накидывать её до одури (сверх меры). Хотелось бы увидеть всё-таки более адекватный обзор про количество смазки в редукторах электроинструмента, т.к. это весьма частая причина поломок особенно дешевого инструмента.

@user-my3iy8ru8c

2 ай бұрын

Правильно - во всём нужна мера .

@user-yz9ib5gh9c

2 ай бұрын

Меру устанавливает завод изготовитель

@eugenrussia7155

2 ай бұрын

@@user-yz9ib5gh9c И какова она - эта мера? Применялась ли там требуемая смазка или самая дешевая кетайская?

По звуку показалось что перебор смазки ещё и снизил обороты машинки (что логично -- вязкое трение, оно и греет). А также, было бы показательно нагрузить их хотя бы диском и померять обороты.

Просто мало смазки добавил , вот и греется.

@89534226827

3 жыл бұрын

😂😂😂

@Magistr03

2 жыл бұрын

Ору!!!!))))))))))))

@Trohkima_Lalli-2023

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣✋

Не знаю! Я свою вскрыл , шестерни сухие вообще! На корпусе редуктора только и была, добавил- стала и работать тише , и хруст пропал!

@MrGrin

3 жыл бұрын

Хруст??

@-.5684

3 жыл бұрын

И ещё я добавлю пара капель хорошего масло Уже двадцать лет так практикуюсь ...

@user-yw7gc5kt5d

3 жыл бұрын

@@MrGrin Супер-вопрос !

@MrGrin

3 жыл бұрын

@@user-yw7gc5kt5d что не так?? Каких только турбинок не пользовал, никаких хрустов не было никогда. Что за хруст?

@user-gw2nj2bs4c

3 жыл бұрын

Такая же ситуация коллега!добавил немного и результат налицо ...

У меня на Интерскол 150/1300 которая, старая ещё с магниевым корпусом редуктора рассыпался передний подшипник ротора, так, что аж словила клин в работе, шарики выплюнуло в корпус редуктора, они и послужили причиной клина. Да не доглядел, но речь не об этом. Короче думал хана конической паре, еще и её покупать, а нет, выжили шестерни, до сих пор работает без проблем. Смазку естественно менял, дабы удалить все остатки от подшипника, сепаратор размолотило. Но добавил столько же, сколько и было.

Нет, ну это ты переборщил конечно. Там 100% при закрытии она полезла наружу. (Это ты вырезал кстати) Шестерни были вынуждены перемешивать эту смазку, постоянно...

@valikos416

2 жыл бұрын

@Виталий Чумазый Вот вот.

В любом механизме смазки должно быть не больше и не меньше нормы. Вреден как переизбыток, так и недостаток! До маломальски грамотного мужика это очевидно!

А зачем СТОЛЬКО смазки херачить? Уже как-то не очень честно

Больше смазки - лучше теплоотвод от места контакта. Потому на корпусе больше температура. Ты бы ещё пресс-маслёнкой напихал туда смазки.

@user-mh3hk8si4p

Жыл бұрын

Нихрена не лучше а больше сопротивление смазки это не двс где принудительнотподаеться все по канал для масла объем закрытый где густая смазка как кусок глины липнет ко всему и мешает работать механизму как результат повышенный так в проводах и высокая температура внутри

@user-pe8qp6xu4d

5 ай бұрын

ну тогда в мотор своего авто наливай пока из заливного не потечет,считай и радиаторы не нужны,все маслом будет охлаждаться.Д..л б..Ь

Все просто, масло хорошо проводит тепло, поэтому корпус редуктора горячий.

@MAlex-ej8lq

2 жыл бұрын

Е6анько... Болгарка вместо того что бы работать по прямому назначению гоняет густую смазку по заполненному редуктору, даже слышно что обороты у нее ниже, мощность идет на трение и нагрев смазки. Её туда вообще пару капель нужно, что бы только "пару" смазать.

@user-kp3qb9jl5m

2 жыл бұрын

И это тоже правильно и ещё лишняя смазка будет просто лежать в по ,,углам,, нетронутая, её можно потом через несколько лет ещё куда-нибудь запихать

@dmitriydmitriy34

2 жыл бұрын

@@user-kp3qb9jl5m Хххыыы

Как бы глаза открыли-смазку надо вилкой брать,а то я всегда пальцем.Спасибо.

"Я и здесь молчать не стану. Тиграм мясо не докладывают !"

@user-hk6yl5xo4u

4 жыл бұрын

ОРНУЛ )))

@Pilot-gu3xz

4 жыл бұрын

Если спросят откуда знаю, на меня валите!))))

Когда учился в техническом ВУЗе, проходил тему, количество смазки в подшипниках. В высокоскоростных, выше 8000 оборотов в минуту, количество смазки не должно превышать 1/4 от объёма. В редуктор болгарки предполагаю так же.

У меня была куча болгарок и ни одна не сгорела а был износ шестерен . За счёт высоких оборотов центробежные силы разносят масло по стенкам корпуса , а сами шестерни остаются сухими . Свою последнюю недорогую болгарку набил литолом под завязку и она прекрасно работает уже три или четыре года . Я думаю производители специально рассчитали то количество смазки , что бы хватило на гарантийный срок . Иначе человек вместо одного года будет пользоваться несколько лет , а это не выгодно производителю .

Так надо было ДОБАВИТЬ смазки, а не НАХЕРАЧИТЬ под завязку!!! Это две большие разницы!

@user-in9hb2qm4n

4 жыл бұрын

видео утрированно. напихал столько что жуть. редуктор еле вставил что он хотел, естественно смазка расширилась и полезла.

@luluhka8

4 жыл бұрын

он опроверг культ добавления масла это возмутительно!!

@vyborov

4 жыл бұрын

ты тоже любитель добавлять смазки?😂

@motogenerator

4 жыл бұрын

@@vyborov, не, я не по этой части 😅 Просто, если рассуждать логически, по при таком количестве смазки будет создаваться избыточное давление, соответственно, всё вылезет наружу 😁

@user-cb3fq3wh9t

4 жыл бұрын

Смазка передавала тепло от шестеренок на корпус болгарки, от сюда и якобы больший нагрев....

На днях купил новый УШМ, поменял заводскую смазку на свою и набил до отказа редуктор. Каково было мое удивление, когда редуктор практически сразу стал горячим! До набивки смазкой я им поработал немного, и редуктор был теплым. В итоге часть смазки я убрал и все ОК))))

Ещё в институте учили, что категорически запрещено смешивать смазки даже если они одной марки, а имеют разные присадки.

Здравствуйте 20лет назад купил уши вскрыл редуктор увидел количество смазки удивился. И положил туда смазки от души. До сих пор всё хорошо. Вот так.

Это уже не добавление, это просто запихал и закрыл. Никто так не добавляет смазку.

@alekseypolonsky4018

3 жыл бұрын

ну так иначе видео не получилось бы таким пафосным

@yrikcj3484

3 жыл бұрын

@@alekseypolonsky4018 Согласен с вами.

@user-kj7vj5tg5m

3 жыл бұрын

@@yrikcj3484 А ее туда вообще не добавляют. Просто нельзя смешивать даже. Старую удаляют, новую без фанатизма. В китайских болгарках не грех и с магазина слазить и скорее всего сразу поменять в их редукторе из говнопластелина соответственно жирный помет на высокооборотистую консистентную синтетику. Глядишь и в правду отработает в два раза больше и помрет не из-за редуктора, а естественной смертью. Это когда обмотка сгорит и якорь к ней не найдешь.

@Zet_Men

3 жыл бұрын

@@user-kj7vj5tg5m Добрый день! Такой вопрос, недавно приобрел болгарку, разобрал редуктор, при разборке шестерни оказались сухими, смазка есть, но она очень густая, и ее оборотами срывает на стенки, в результате щестерни сухие. Надо бы какое-то по жиже ... Какое масло посоветуете на замену? Или так должно быть? Спасибо...

@user-kj7vj5tg5m

3 жыл бұрын

@@Zet_Men Добрый. Ну самое простое это литол24. Это тоже синтетикой считается и по консистенции самое оно. У нас в Питере литол24 даже в продуктовых гиперах (Лента,Окей,Ашан,заправки тоже продают) продают двадцать четыре часа в сутки. Нет совсем с этим проблем. Я сибе в ,,бош и ,,метабу покупал специальную смазку в тюбике 200гр (смазка для редукторов.)в магазине инструментов спецовом. В общем любая по консистенции как литол.Естественно не путать с густым трансмиссионным маслом. Консистентные смазки тем и отличаются,что не текучии и даже при нагреве не должны вытекать и при этом создает самую толстую пленку на поверхности скольжения.

Довели человека, он напился от переживаний, хватит над человеком издеваться. Смазки должно быть столько сколько нужно, не больше и не меньше. ))

@konst2484

2 жыл бұрын

это ещё не факт, что производитель закладывает столько смазки, сколько нужно. Производителю надо, чтобы инструмент помер через некоторое время.

надо было таотницу ввернуть и прокачать шпицом пока смазка из кнопки включения не полезет

как говорил мой покойный дядя во всем должна быть мера

@user-bg7tv4fm4u

2 жыл бұрын

А мой дядя как-то зимой вышел из бани бухой,крикнул : - Ребята,я "в дрова"! И сиганул в сугроб. Это оказались дрова,засыпанные снегом. С тех пор у него кличка "Нострадамус".)))

Евгений зачем вы себя в конце пересмазали то😂

Не сказал про литол... Да как только он про него вспоминает, сразу соточку накатывает. Видать, не хорошие воспоминания.

Чувак,надо было ещё увеличить корпус редуктора,что бы ещё больше смазки влезло.

3:41 видно, что корпус реда болеет на тепловизе от хорошей теплопередачи от шестерен к литой далее к корпусу редуктора, в другом правом случае видать, что нагрев идёт от шестерен к оси якоря в глубь корпуса устройства тем самым подвергая весь механизм устройства перегрева в следствии чего выйдут из строя подшипники; выйдет из строя якорь

@tim3775

2 жыл бұрын

Ну да от того что редуктор работает в энертной среде нагрева ведь не будет 😆

@user-ob9gz5ri1h

2 жыл бұрын

Я тоже к этому склоняюсь.

@user-gr4pq6io4h

2 ай бұрын

А где нагрузка на шестерни, чтобы они грелись при работе, а не крутились вхолостую!

объяснение наблюдаемого явления: там, где, как правильно сказали, нахерачили смазки- много энергии идёт на её перемешивание и , соответственно, нагрев. если кто помнит из школьного курса физики, англичанин Джоуль подобным опытом вычислил " механический эквивалент теплоты" .в какой то степени стал возникать гидродинамический режим смазки с разделением взаимодействующих поверхностей, и снижения износа шестерён .т.е. греется узел больше, а изнашивается меньше.мой совет горе - эксперементатору: не мучай инструмент, не порти! это и из автомобильной практики известно: по мере износа двигателя (трущихся пар) применяют всё более вязкие масла.

@user-os3do5pk4z

3 жыл бұрын

Ага. Гибойдку ливанул и давление супер. Но... Не долго.

Для упрощения процедуры внесения смазки могу посоветовать то что мне советовали опытные инженеры советского времени. Смазки в редукторе должно быть 1/3 или чуть меньше. Точка.

@allbest72

2 жыл бұрын

Почему-то никому не приходит мысль залить полный редуктор в автомобильных мостах)))

@user-vh4em8wx2g

2 жыл бұрын

@@allbest72 вы не сравнивайте жидкую смазку (в мосту) и густую смазку. Это разные вещи. А если вы разберетесь для начала (прежде чем что то излагать), то узнаете почему в мостах устанавливается "сапун", а в УШМ его нет.

@user-vh4em8wx2g

2 жыл бұрын

Извините, но вы много не договариваете или вы не полностью разобрались в данных вопросах. 1/3 от чего?

@user-jv4by1eg6p

2 жыл бұрын

@@user-vh4em8wx2g понятно от чего, от объема полости в редукторе.

@user-kl2xm4rj3p

Жыл бұрын

А опытные советские инженеры смогли сделать хоть что-то нормальное? Ушм, циркулярку, стиральную магинку, автомобиль?

Насмотрятся и начнут вообще смазку вымывать ) Вообще по смазкам тема сложнее чем кажется.

Мда, вчера посмотрел видос, в котором говорится что заводской смазки мало, всю ночь не мог спать и с утра нашёл вот это видео. И слава Богу. И, конечно же, спасибо Евгений.

Накидался знатно за 10 минут😂

@kolypalkin3130

4 жыл бұрын

паздравляю! беги ещё за добавкой Баярки

Во время теста одна болгарка дула на вторую и охлаждала ее. Крепить надо так, чтобы вентиляционные отверстия не были направлены на вторую болгарку

На работе ремонтирую болгарки. Купили нам аегшки новые. Припёрся заместитель начальника производства, и начал мозги компастировать, мол надо добавить масло "его там мало". И предлагал добавить литола. Измазал крышки маслом, мол вскрывал и добавлял. Лет десять назад купил болгарку энергомаш. Шестерни сточились за 10!!! минут. Все из-за говеного железа. Заменил ведомую шестерню, работала потом ещё года два.

В моих руках умерло несколько Макит(этот бренд пользую),и ни одна из за недостатка смазки.Я её вообще не никогда не смотрел.

Если достал на ""халяву ""бочку литола ,это не означает ,что нужно пхать куда хочется. Для каждого механизма предусмотрена своя смазка .

@deadunicorn412

2 жыл бұрын

Какая в болгарку? Литол "Макита" нельзя размешивать литолом с автомага?

@g777ok

2 жыл бұрын

@@deadunicorn412пожарь себе картошку на полусинтетике, разницы нету (это всё маркетинг). Да и вместо туалетной бумаги можно журналы использовать. Каждая смазка отличается составом, присадками, качеством, вязкостью и другими характеристиками. Есть смазки липкие(их не разбрасывает центробежной силой), а есть масляные(они стекают при нагреве, темболее за счёт центробежной силы).

А что про литол-то забыл рассказать?

@dimagomel1

4 жыл бұрын

Рассказываю, литол на больших линейных скоростях взбивается почти как пена, внутри пузырьки воздуха и не выходят оттуда, т.е. точечно металл работает по металлу

@user-os4cv3wz2k

4 жыл бұрын

Коксуется очень хорошо, постоянно на работе мучаемся когда его вычищаем. Также быстро теряет свои свойства.

@evgeniysudakov

4 жыл бұрын

а еще он кажись умеет вступать в реакцию с алюминием и подъедает его. Но это я могу путать возможно

@itcomfy810

4 жыл бұрын

@@dimagomel1 сказочник

@antey1956

4 жыл бұрын

@@itcomfy810 попробуй, я пробовал.

Температура на корпусе в данном случае не показатель. В болгарке с малым количеством смазки, много воздуха который является плохим проводником тепла(кроме того воздух еще и циркулирует охлаждая), и корпус нагревается меньше. Так что грубо говоря, шестерни в этой болгарке могут работать "насухую" и быстрее изнашиваться, а вы отметите лишь незначительный нагрев. Добавлять смазку нужно без фанатизма, что бы ее было достаточно много и в то же время ее не "выдавливало из всех щелей". В вашем эксперименте вы показали нам что при значительной смазке температура стабильно держалась в районе 60 градусов, что не критично для рабочих шестерней, за то мы были уверены в том что они работают не "насухую" . Как замерить температуру на самих шестернях во время работы болгарки я не представляю, но посоветую проделать такой же сравнительный эксперимент, но на этот раз из одной болгарки удалите полностью всю смазку (вплоть до обезжиривания каким либо раствором), а вторую можете так же "забить" смазкой. Ну и померьте температуру корпуса этих болгарок так же как и в видео. Короче из крайности в крайность, никогда не надо кидаться. Меня батя научил после "обкатки" нового оборудования менять смазку (масло) на новое (после того как шестерни "притрутся"). До упора конечно не нужно забивать, но и того что кладет производитель хватит только на "гарантийный" срок, чтоб вам ремонтникам работу обеспечить после гарантийного срока))

Обещал сказать почему не нужно литолом заправлять, но так и не сказал

@WoodzHouse

3 жыл бұрын

Я тоже возмущён...

@FocstrotFS

3 жыл бұрын

В тюбике мало смазки.

@ildaramurovichakhtyamov3678

3 жыл бұрын

@@FocstrotFS Прикалываешься? )) В моем тюбике 200 г. Не хватит? ))

Хороший ролик, поучительный ! P.S. Пойду смазки добавлю... :))

Лайк если спалил что Евгений бухой на видео

@koteyka3333

4 жыл бұрын

угашеный стопудово

@Samara-63

4 жыл бұрын

До этого в видосах он говорил что заболел, мож не под мухой....

@user-pb1xw8xz2j

4 жыл бұрын

Есть что то , да

@user-qe3iw1ek2o

4 жыл бұрын

грамм 200 в нём сидит

@vovich398

4 жыл бұрын

Не факт что это алкоголь....

Евгений не подскажите, Макита га5030 новая, чуть чуть появляется влажность, на стыке редуктора с одной стороны, когда болгарка в кейсе на бок стоит. Не знаю как будто смазка вытекает, хотя понимаю, что вряд-ли такое может быть. Болгарка как сказал новая ещё не использовалась по сути, подскажите что может быть ?может подтянуть 4 винта которые крепят редуктор ?

Здравствуйте,Евгений. Не подскажите, возможную причину поломки, съело (наполовину с малой стороны) малую шестерню на 230 болгарке Bosch? Большая в порядке,подшипники тоже в норме.

Так это смазка отводит тепло от шестерен.😀

@tobiasnolan

2 жыл бұрын

Вово, надо было вскрыть и шестерни измерить 😁

@user-vm9mg9yh1g

2 жыл бұрын

Пиздец 🤬 я работаю в поездах и знаю что переизбыток смазки вызывает нагрев узлов особенно буксового узла так что не надо умничать правильно он говорит .

@dmitriydmitriy34

2 жыл бұрын

@@user-vm9mg9yh1g Во-во

@konst2484

2 жыл бұрын

@@user-vm9mg9yh1g избыток да, но не переизбыток, чтоб из щелей лезло. Да и смешивать смазки не рекомендуется.

Не буду спорить про количество смазки, но у меня один вопрос, почему у моего дешёвого Интерскола из забитого смазкой редуктора без прокладок за 12 лет не вылезло ни грамма смазки, а из дорогой мать её макиты, с прокладкой, лезет изо всех щелей?

Смазку добавляйте,болгарку не перегревайте давайте остывать и всё..

У меня вопрос что если снять корпус редуктора от реноватора и прикрутит к ушм?

Да столько смазки набить ..удивительно что она вообще за велась... Вот и нагрелась по принципу теплового насоса вышло,в меру надо,а это так показуха...

@erofeich4494

4 жыл бұрын

Блять так мера уже была при заводе. Для вас для знатоков добавил мало смазки) Оруууууу блять

Он же честно сказал, то он занимается продажей эл инструмента! Маркетинговый ход.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Не уговорили, всё-равно добавлять буду🤣. Хоть чуть-чуть, но буду....

Нужно мерить температуру зубьев на редукторе, а не корпус, просто большое количество смазки сработало, как термопаста в процесоре, смазка передала темрератару на корпус, а там где мало смазких, там воздух и нет мостика передачи тепла.

Про литол после сугрева забылось ;) Еще болгарки нужно было подключить через ваттметр, в которой много забито еще бы и больше кушала электричества.

@user-kt8it2uj7z

4 жыл бұрын

думаю на холостых ватт на 200-250 выше потребление.... да по болгарину слышно что не набирает обороты

за 15 лет работы научился смешивать смазки молодец

А и еще вопросам. Замеряли ли вы температуру шестерней после работы?

автор топ, споров никаких, вопрос в другом, если у старой болгарки необходимо поменять смазку именно в редукторе, что добавить, болгарка служила веками

Соточку накатил, а ни этой ли вилочкой огурчик солёный для закуси цеплял😂😂😂

@user-xq8di7rk5q

3 жыл бұрын

Там все две соточки! :))

Болгарка нагрелась из за того, что таки мало смазки положил. Надо больше смазки ложить. В электрическую часть, тоже смазки надо положить

@101picofarad

4 жыл бұрын

В масляной ванне работать )

@BlackAmV0

4 жыл бұрын

В электрическую часть надо графитовой, чтобы лучше контакт был, инфа сотка.

@thedarkcrow1128

4 жыл бұрын

@@BlackAmV0 Внатуре))

Завод сколько положил смазки, так она и лежит сбоку...

Первый признак того,что смазки недостаточно,когда редуктор перестаёт греться.

Это для других нужд у таких "спецов" бывает мало смазки... ну и они это по привычке переносят на инструмент 😂😂😂

Чтобы ,,долго,,жила сразу после покупки окунаем в бочку со смазкой и ждем чтобы пропиталась

@katiakholodnaya1704

4 жыл бұрын

И сверху намазать

@deil9665

3 жыл бұрын

И голову твою

@alexua3952

3 жыл бұрын

Придурок

@ulycofe4384

2 жыл бұрын

Ага, скажи народу что используете для этого моторное или трансмиссионное масло)

Подскажите пожалуйста. Незначительный люфт подшипника под большой шестеренкой в редукторе. Стоит сразу поменять подшипник или люфт допускается? . Болгарка Макита 5030. Спасибо.

Я вам так скажу, в ушм доп смазывание не надо, если поработала упорно и появился шум, то можно и добавить, если не замена подшипника, а вот касаясь подшипников, у сына самокат, круглогодичная эксплуатация, беру подшипники новые, вскрываю боковую защиту иголкой и забиваю литолом, результат эксплуатации заметный

Действительно, редуктор греется. Пойду выковыривать всё, что напихал.

@Wadia88

4 жыл бұрын

Да забей! Нормально всё :)

@101picofarad

4 жыл бұрын

Просто почаще перерывы делай - 5мин и перекур )

@Sergy64Br

4 жыл бұрын

M. Nikolai , я таким образом УШМ запорол.Ей лет пять было, начала очень сильно греться, посмотрел "видосы" про смазку, литол разбавил маслом, набил полный редуктор, так же как показано на этом видео. Греться стала ещё больше, но думал при работается, через некоторое время накрылся якорь. В сервисе, на диагностике мастер сказал, что:"Какой то дебил на трамбовал смазки....."(с), я ответил, что я даже знаю этого дебила.))). Стоимость ремонта, где то 1,5 тыс руб. (чистка, щётки, якорь, втулки), плюс диагностику 300 руб. оплатил, отказался от ремонта, за 2 900 взял Метабо .

@user-kb9rb5ey5m

4 жыл бұрын

@@Sergy64Br в метабу смазки добавь там мало):

@Sergy64Br

4 жыл бұрын

@@user-kb9rb5ey5m , Не Коля, теперь "учёный", как говаривал один мой знакомый:" Хай греется, пойду ка я кохфе попью."(с) А тут у "Метабо" три года гарантия. )))

Евгений, для прожженых скептиков, и полной чистоты эксперимента, надо было 5мин. сначала с заводской смазкой погонять обе

@mikhail5288

Жыл бұрын

Надо было в третью болгарку положить разумное количество смазки, кроме температуры на всех замерить обороты, а после испытания вскрыть, проверить температуру пары шестерен... Возможно та что без смазки уже посинела при холодном редукторе.

Вопрос больше не в количестве смазки в редукторе, а в её качестве - насколько она подходит для смазки высокооборотистого и высоконагруженного редуктора. Этот вопрос умные люди на форуме ойл-клуба обсуждают уже на 151 страниц.

У меня стёрлись шестерни на 850 боше. Болгарке лет 8. За год до этого заглядывал в редуктор - было обломано штук 5 зубьев на ведомой шестерни (которая большая), я думаю из-за закусов диска. И я как раз в тот кон нафигачил туда смазки, побольше, от всей души. У нас же как, сначала делаем, а потом смотрим/читаем как надо было... Вообщем заказал с алиэкспресса комплект шестеренок, выпрессовал, запрессовал, на днях схожу в сервис центр, мне там обещали за 150 руб заложить смазки, какой надо и сколько надо, в корпус редуктора...

Некоторым это бесполезно объяснять, один хрен будут добавлять)))

@bringly1256

4 жыл бұрын

Лучше отдельно снять видео, сколько добавляют смазки при производстве, либо при смене смазки, и через какое время менять эту смазку в ушм.

@rimasg1652

4 жыл бұрын

Но смазки то очень мало!!!

@user-qk1sr3wf6u

4 жыл бұрын

Мне кажется парень принял на грудь слегонца

@rimasg1652

4 жыл бұрын

Автор же сказал што болгарка сгарит а не утотнит в смазке;) давай взяли и пошли смазывать!!

@user-qc3pf5kk1u

4 жыл бұрын

Вскрыл Хитачи - шестерни СУХИЕ! А смазка ЗА шестерней, как и на видео! Смазал тем, что было под шестерней и закрутил. Ничего не добавлял. Я думаю, что не надо забывать - чем раньше вылетит, тем больше капиталюги возьмут прибыли! А этот "эксперементатор" явно не адекватен! СМАЗКА и НАБИВКА - разные вещи!

Женя, очень заходит угашенный формат, продолжай.

@almaz-3348

4 жыл бұрын

-но,он от души "накатил на душу населения"... прям заебись!

@user-zq1to3gk7n

4 жыл бұрын

Ну ведь смазки было мало он на сухую пошел вот его и распидорасило в пух и прах

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста такая смазка подойдет для ушм и для подшипника в шлифмашинке, хочу обновить смазки и вот не знаю какой брать такой " Смазка литиевая DAPHNE GREASE MP Grade No.2 " или " Смазка синяя высокотемпературная МС 1510 BLUE литиевая комплексная 200 мл туба, ВМПАВТО " ? Заранее спасибо всем, кто помог !

Странный тест 1. Редуктор не нагружен 2.смазка логично улучшает теплоотвод от пары трения.. и логично что со смазкой греется быстрее..