Ну очень познавательное и любопытное видео!!!👍👍👍

Мне одному показалось что текст какой ттне связанный и повторяется?)))

@user-wy8mo4uk5p

4 жыл бұрын

от не знания того о чем говорит.солянка что нашел где-то.хрень делает ради рекламы.

Спасибо за такой выпуск, я узнал многое, очень было интересно брат

Самые дешевые порталы - военные мосты уаз. Еще есть самодельные порталы где неступичный привод (за диск либо шину)

Чувак, завязывай! Внедорожники это не твое!!!

@Truck_KG

4 жыл бұрын

Ибо чем больше колеса тем больше нагрузка на трансмиссию...

@UAZbk

4 жыл бұрын

😁

Чем больше колёса - тем БОЛЬШЕ нагрузка на трансмиссию ;)

@MakSim-Yusupov

8 ай бұрын

да уж. тут много таких мудростей от знатоков. "тоёта мегакруизер имеет портальные мосты" 8)))

А мне всегда казалось что портальные мосты изначально придуманы для тракторов.

комментатор вообще не осознает о чем говорит... чушь, через слово.... удали это видео - не вводи людей в заблуждение

Галопом по Европам. Не знаю но все таки вам расскажу подробно. Спасибо смотрю ваш канал , как фэнтэзи с уклоном в трэш

Давай видос про проходные мосты😎

Мощность никакими редукторами изменить нельзя. Можно изменить только крутящий момент

@Supervariag

4 жыл бұрын

А соотношение мощности к весу.

@rightrocker8914

4 жыл бұрын

@@Supervariag это можно, но какое это имеет отношение к портальным мостам?

@Supervariag

4 жыл бұрын

@@rightrocker8914 Портальный мост - суть мост с бортовым редуктором на конце. При приведённой мощности, он меняет крутящий момент полосей понижая их угловую скорость на т.с. "мощносной момент" не подымая угловую скорость валов моста. Т.е. без момента срыва колеса по грязи. П.С.: При лифте диаметром колеса понижается ещё и его угловая скорость. Короче с машины так можно сделать трактор. Ездить будет проходимее, а по трассе будет "тошнить ".

@rightrocker8914

4 жыл бұрын

@@Supervariag это я знаю. Мощность никаким образом(кроме тюнинга самого движка) поменять нельзя, в отличие от кр момента

@Supervariag

4 жыл бұрын

@@rightrocker8914 Имеется в виду не та мощность. Которая лишь у вас и лишь относительный маркетинговый показатель тяговооружоности мотора, без применения веса ТС и без учёта пика тех самых ваших Н*м. К проходимости не имеющий никакого отношения. Я имел в виду мощность на валу полуосей, не в Н*м, а в кг*с.

Классный видос!!! Сам езжу на джипе, но об этом узнал только сейчас,,. позор мне!!!!!!

Напиши что куришь... хочу попробовать тоже. Намешал ты знатно, но суть верна. НЕ ДЕЛАЙ ТАК БОЛЬШЕ!!!

Интересные факты.

Не Юнимог, а Унимог. Это немецкий язык.

@OlegBakunin

4 жыл бұрын

А "Стейр Пач" это Штейр Пух

@MegaPunisher777

4 жыл бұрын

Oleg Bakunin не Штейр, а Штаер

@alextolst4997

4 жыл бұрын

@@MegaPunisher777 Вот если б Steir, то да, а если как есть Steyr, то есть вопросы.

@MegaPunisher777

4 жыл бұрын

Alex Tolst все же Штаер

@alextolst4997

4 жыл бұрын

@@MegaPunisher777 Всё же согласен. По названию города, как оказывается.

Спасибо за видео. 👍

Зря автор упомянул поезда... там также технологии не стояли на месте. Есть поезда "Тальго" также с портальными тележками, в которых установлены отдельные колеса...или например система активного наклона вагона, на поездах Siemens, что позволяет проходить повороты на большой скорости. Можно загуглить...

Да давно уже доказано что не все такие, что сколько не дай МАЛО. Есть люди дай 8млн ему за глаза, а кому-то и 500руб

Не делай технические видео. Не твое это. Ты несешь сам не знаешь что. У мен от тебя кровь из ушей идет. Такую чухню несешь на серьезных щах. Люди тебя слушают и верит

@AlexanderWhite657

4 жыл бұрын

Да полный звездец)))

@silvermountain4125

4 жыл бұрын

Несёт околесицу

@Supervariag

4 жыл бұрын

Я просто смотрел визуализации. А тема устойчивости на таких мостах не раскрыта. Как и возможности лифта машины таким способом.

Сними про каробки передач на пример УАЗ 469. Чем отличается сенхронная от не сенхронной буду рад послушать.

Что-то всё в кучу, вроде про унимог и тут же вольво. На 6.52 моё авто однако)

Автор путает конечно портальные мосты и независимую подвеску с портальным редукторами, но всё равно с удовольствием посмотрел

Доброго времени . Парни, что за трек в конце? Подскажите?

Как-то однобоко получилось - портальные мосты служат для увеличения клиренса и соответственно проходимости. И ни слова о том, что портальные мосты так-же устанавливают для понижения клиренса. В городском транспорте, например, чем ниже клиренс, тем легче в него входить/выходить. И в них устанавливаются "перевёрнутые" портальные мосты именно для понижения клиренса...

@user-be2zl6fd1t

3 ай бұрын

Да, щас мода пошла. Я как раз заинтересовался, как так, между колёсами в автобусе хожу, полез в интернет и только щас узнаю про портальные мосты

А келесный редуктор, все понятном тАбой)

Всем приятного просмотра и хорошего настроения)

@user-vw7ur5oo2v

4 жыл бұрын

Зогромным удовольствием,прыобролбы такой авто вездеход, производством Германии,середина,от30-до80 года.Этотовремя,производство,чысто Германии.

@SergeS17

4 жыл бұрын

Как же вы "знатоки" физики и техники засоряете мусором инет и головы детей!

Видео по достоинству оценит люди, с мозгом как у рыбки гуппи. ;)) Мало ли кто с первого раза информацию не запомнил , со второго, с третьего раза не запомнил....так можно это повторять на протяжении всего видео ))

@ChessRapid1300rating

Жыл бұрын

Вы именно под этим видео решили такой комментарий оставить? Зачем тогда, по-вашему, люди смотрят трансляции многочасовые, они ведь тоже затянуты. И массу видео, в котором вообще нет полезной, актуальной или сложной для понимания информации. Для Вас сделали KZread Shorts и каналы с саркастичным юмором. А Вы зачем-то здесь зрителей канала оскорбляете.

Muy chingón.....un par de esos diferenciales, me vuelvo loco .

Крутая вещь! Однозначно ставлю лонжерон!

Лишь бы что-то ляпнуть. Про колёсные пары , современных скоростных поездов , ты ничего не знаешь.

Прикольные штуки...

Краз 6322 без портальных мостов может преодолеть реку глубиной 1,5м

Вообще,портальность мостов всегда индивидуальна,и это не обязательно 20 см.И разгон с максимальной скоростью тоже зависят от пар в мостах.

Отличное видео !

А почему не упомянул про УАЗовские 469 военные редукторные мосты???

Возили в Пакистан мосты,редуктора ЗИЛ,КамАЗ,там делают самодельные траки для перевозки грузов по горам.

Я бы ещё про ЛуАЗ сказал для полноты картины

Разгон то на порталах быстрее)) это как короткая и длинная пара))

На мтз 82 тоже такой передний мост

Проходимие человеческих ног нет ни одного механизма

@akitaowner3391

4 жыл бұрын

Это Вы еще лося не видели... :)

@user-kg5bd8kd9n

4 жыл бұрын

Шнекоход)))

@sebastianpereira5973

4 жыл бұрын

Alexey Imanalix Это вы никогда болотоход на болоте не встречали.

Если на ниве приедеш в школу то будет не так стыдно

С завода уаз 31514 с (тундра мостами) с завода бортовые стоят и уменьшен редуктор то есть портальные мосты!!! После 31514 ставили на Уаз барс широкий кузов и росшитые мосты.

Да это всё лажа, без блокировок хоть на порталах машину засадиш хер выедеш, а вот полная блокировка как на вольво с-303 это да. Был у меня таблетос, купил военные мосты, их ещё называют венгерскими, так вот, ну думаю, теперь любая лужа мне пох, не тут-то было. Думаю, сделаю ревизию перед установкой, а там никаких блокировок, стоит два пальца и четыре сателлита и всё, можно с БТРа самоблок поставить, вот тогда да, будет вещь.

@ivton4277

4 жыл бұрын

Принудительные блокировки - это тема, остальное все лажа, если по лужам...

Одно но - задача порталов далеко не просто поднять клиренс: там чистый комплекс идёт сразу) и каким Макаром снижается скорость если общее передаточное число моста остаётся таким же?

@ZaZnaika

4 жыл бұрын

Александр Белый изначально мне кажется порталы созданы для компенсации момента от увеличившихся колес а клиренс и все остальное это приятный плюс

@AlexanderWhite657

4 жыл бұрын

@@ZaZnaika ну близко, но не совсем. Прежде всего это двухпоточный редуктор - снизить нагрузку на ГП: типичная схема грузовика типа Ман/Ивеко/МАЗ и поздние КамАЗы с редукторными мостами. А колесо.. да кому они нах нужны? Уазодрочерам передернуть какие они классые и страшные?

Не юнимог а унимог, привет с Германии

@user-kx5qj4dp1z

4 жыл бұрын

Не унимок а Унимог. Ещё раз У н и м о г. Привет с России

@vitali6017

4 жыл бұрын

@@user-kx5qj4dp1z Поддерживаю. Привет из Германии.

@BLACKDEVILRUS

4 жыл бұрын

@@vitali6017 согласил

детский сад в Европейской игровой комнате если дяди хотят серьёзно ехать по бездорожью, необходим болотоход типа русского Витязя, либо колёсные на балансирной, а не рессорной подвеске типа сочленённого Тром 8х8

Интересно

На Уаз баран тоже с завода ставят такие мосты!

Такие редуктора ставили на трактора, ещё в 70е годы

2:39 Как же ты не прав... Ибо чем больше колеса, тем больше нагрузка на трансмиссию...

@mrtango4034

4 жыл бұрын

Нагрузка снижается. Разгружается нагрузка даже на полуоси за счёт передачи момента на колеса через редуктор. Не спорь , сначала мат часть по читай.

@Truck_KG

4 жыл бұрын

@@mrtango4034 🤣 ты совершенно прав, матчасть читать надо, ибо у меня только практика, практика с 96 года... А теории нет вообще. А тебе совет - если ты помнишь или знаеешь вообще о том что существовали такие велосипеды Сура и Кама, у суры колеса большие у камы маленькие, на чем было ногам легче?

@Truck_KG

4 жыл бұрын

@@mrtango4034 и честно говоря я вообще нихрена не понял что ты написал)))))) прочти еще раз или покажи маломальски грамотному агрегатчику))) всех благ!

@Eimrine

4 жыл бұрын

я думаю автор имел в виду что трансмиссия разгружается с дополнительным редуктором при условии тех же колес.

@Truck_KG

4 жыл бұрын

@@Eimrine возможно) Но в любом случае, чем больше радиус тем труднее его провернуть... Для примера - палки разной длинны которые нужно поднять кистью взявшись за конец.

Тут ненадо нечего думать Фирма говорит сама за себя ,услышишь что это Mersedes,то сразу отпадает сомнение ,что это не гавно ,типа русских машин Любой марки.

@andreishaman4031

4 жыл бұрын

Дурачек ты неумный,мерседес наполовину из Китая собран ,а наши в разы надёжнее,например иж-техно,сталь правильная, цены в 3-раза меньше чем мерседес,а ещё пересылка,так что думай, если есть чем.

@user-yt3wj5vi9q

4 жыл бұрын

@@andreishaman4031 Ты сам такую сталь придумал ? И где ты видел чтоб наши машины дольше служили чем немецкие ? Если наши автомобили гниют быстрее намного немецких и японских .Возьми к примеру тот же УАЗ патриот через год эксплуатации уже днище у него всё ржавое так что Дурак здесь только ты .👎👎👎

@andreishaman4031

4 жыл бұрын

@@user-yt3wj5vi9q ещё раз поясню, если ты тугой, я говорю про тюнинговые вещи, российского производства зарекомендовавшие себя в большом спорте,а не про кузова, или ты наивно думаешь, что допустим камаз мастер ездит только на деталях мерседеса, китайского производства? Не будь таким упертым, все относительно,я вот видел гелики,и крузаки относительно свежие с насквозь прогнившей рамой от реагентов, и никакая оцинковка не помогла.

@andreishaman4031

4 жыл бұрын

@@user-yt3wj5vi9q да и не путай луга, трассмиссию и кузовщину, это как сравнить жопу с пальцем.

@user-yt3wj5vi9q

4 жыл бұрын

@@andreishaman4031 Это мозги у тебя прогнившие а гелик и другие агрегаты ни хрена ни гниют а что касается тюнинга то все эти камазы без иностранных запчастей хрен бы так гоняли по автостраде так что тугой лох это опять ты .👎👎👎👎

У моей кошки мосты портальные. Нигде не застревает. Но количество потребляемой сметаны на 100 метров вырос на 1.5 ложки. На скоростные показатели не влиял, но зря гонять не любит.

@Tesla_UFO

3 жыл бұрын

@История Вещей смотрел 1 про банковских карт, интро/начало можно улучшить, а контент, середина хорошая. Идея про историю вещей интересная, просто в случае запутанных истории открытия наверное не все будут принимать однозначно. Тогда нужно будет вкладывать все версии происхождения. Мне лично интересовали бы истории необычный вещей и изобретении. Я вместо Вас делал бы интро покороче, потише и шапки видео менее пёстрым. Почему открыли 2. канал для рекламы первой я не понял. Если все исполнить качественно по принципу меньше воды, меньше спецэффектов и больше про суть вещей, то перспектив вижу. Мнение моё не полное, нету времени смотреть все сейчас, при интересе смотрю в будущем по интересным мне заголовкам. Успехов каналу!

Ещё не придумали Дешевый и прочный , а так же легкий сплав что бы делать из него агрегаты

Иті партальніє мости можна поставить на урал 4320(+арочніє шині + двигатель ЯМЗ 780 на 650 лошадиних сил) то онбі біл проходими всех итіх джипів геликів танків🤔🤔🤔

Урал 375 без блокировок пролезет где угодно без всяких доработок

Роскажи пожалуйста о чип тюнинге авто. Недавно нашёл канал, вообще топ, самый лучший!!! Удачи) Лайк кто согласен

Как всегда, слышал звон да не знает где он- все в кучу. Ещё и названия машин произносишь не правильно, лучше готовиться нужно!

А при чём здесь мосты и мощность? Может проходимость и тяга?

2:36 если установить большие колеса , то они наоборот увеличат нагрузку на двигатель и коробку из за своего веса. Да и если установить портальный редуктор , то мощность транспортного средства не увеличится!

Два передних моста с т40 хорошую раздатку и дизель,унимог отдыхает

Не зря на юнимоге путешествуют братья чебурашкины!👆😃👍

Я понял с чего сдули Газ 66.

Мне хочется такой купить но живу я в израеле где с этим проблема.

Unimog,если что,это не фирма,а модель грузовика от Mercedes.

@paulrains2873

4 жыл бұрын

Да у него с немецким вообще беда. Прямо кровь из ушей. Например, название фирмы, точнее, СП - Штейр-Даймлер-Пух. А он такое городит, что даже страшно.

Лайк

Келёсные редукторы? Херасе 🤣

Поставь сафаровские мосты, например вместо убогих тлк80. И поставь тракторную резину 42 дюйма и звнизить пару на 5.13 и поедет и помчится нормально и цена не будет 400 тысяч с постоянным обслуживанием и трястись что что то сломаеш

Не модернизировались поезда лишь в странах СНГ

Так и у нас в России делают колёсные редукторы на Ниву и Уаз " Воин" и стоят около трехсот тысяч.

@user-sc1od6zh1t

4 жыл бұрын

@@user-ib4wh2yq8d нет то ты путаеш с уазом туда самодельщики ставят с трактора т-40. А я говорю про Воин 4+4. Они делают сами .

Ну эти мосты на ,,Прагах,, стояли ..

Потеря скорости в редукторах, возмещается колиосами больше диаметром.

Как в тракторе т40

Вы перешли за последние месяцы на узкий круг аудитории, восновном автомобили все что с ними связано, лично мне было интересно посмотреть только про рыбий жир. Ведь так много интересных общих тем для большого круга аудитории: продукты питания, спорт, лекарства и куча других. Надеюсь Вы прислушаетесь хороший канал много интересного было но все уже просмотрено )

@peshcun

Жыл бұрын

А про авто у него очень много ошибок, не совсем его тема))

КУЗБАСС ОТЗОВИСЬ Я ДЕЛАЮ НА ЮДЖИНА ПРАГОВСКИЕ ПОРТАЛЬНЫЕ МОСТЫ. КТО МОЖЕТ ОБОДРАТЬ МНЕ КОЛЕСА?

"Вторая шестерня нужна для ........" а там где её нет как?

Не Юнимог а Унимог! Немцы не говорят Юнемоги не Дэймлер а Даймлер!

@Tesla_UFO

4 жыл бұрын

И Штейр Пух, а не стейр пуч.

@konstantinkudryavtsev7020

4 жыл бұрын

продолжу ... не "трибус", а Тибус

да.... мат и техчасть это явно не твое.

Вот мне интересно, я в этой теме недолго, кто нибудь в мире додумался создать редукторный мост с вариатором передаточного числа

@ZaZnaika

4 жыл бұрын

Максим Кравченко не надежно все это раз, и я даж боюсь представить себе как будет вести себя авто с вариатором в каждом колесе ни как не связанными между собой 🙈 туши свет !!!

@ivton4277

4 жыл бұрын

Уже было, в 80-х годах один самодельщик ставил клиноременные вариаторы на колеса - идея оказалась неконкурентоспособной с жесткой трансмиссией...

@user-tp7du5dz1g

4 жыл бұрын

@@ivton4277 Как бы там ни было, на этим стоит поломать мозги, так как тоже имею внедорожник в хозяйстве, и адский зуд рук касательно его тюнинга))

@user-tp7du5dz1g

3 жыл бұрын

@История Вещей Ссылочку будьте так любезны, ибо я ленивый))

Мне кажется или должна быть фоновая музыка но ее нет?

@John86region

4 жыл бұрын

Кажется.

0:17 Бред. В наше время так не работает, потому что машины делают не инженеры а экономисты.

@user-mz6jh6gb9f

4 жыл бұрын

делают. гелик в квадрате. рубикон. уаз. и еще масса производителей.

@andrej6582

4 жыл бұрын

Василий Иванов это исключения. В основном делают из говна, что-бы ездило не более 5 лет. Например УАЗ 452 нынче штампуют из говна, ибо кузов разваливается лет через 6 после завода.

Попутал грешное с правильным, есть портальные мосты, а есть колесные редукторы. Это две больших разницы

Бро, мне 36, какая на...уй школа?!😂😂😂😂 Хотя в детстве именно такие машины мне и нравились, в садике ещё!👆😃😃😃😃👍💖💖💖💖А видос годный, спасибо, я и не знал, ажь стыдно....👆😳😳😳😳👆

@John86region

4 жыл бұрын

Не ажь, а аж.

@masteragregatov9437

4 жыл бұрын

@@John86region не аж, а Иж.

Ты топ!

исправь ошибку в названий ролика.(келёсными)

Портальные мосты, ставили на сельхоз, трактора. И колея регулируется и растения не ломает передом позволяя нормально проехать по междурядью. На фига портальные мосты военным? Это тот ещё лукавый вопрос.

Стеер деймлер патч что???))))) Штаер Пух он, если чё...

Чероки на 7 минуте не на унимогах,это иные мосты,похоже даже колхоженные.

@Senchir0

3 жыл бұрын

Сказал колхозник, который унимоги не видел ни разу. Они самые и есть, читай больше.

Хаха луаз имеет портальные мосты у него нет мостов, у него независимая подвеска! О виликий знаток внедорожной техники!

А шишига так вообще подумает что это асфальт

На гелеке не мосты а редуктора

правильно будет звучать не Юнимок а Унимок. это немецкое название а не английское

А у меня без порталов 35 лапти по заводу можно. И брод как минимум 1,5 м без шноркеля. И на кой эта лабуда ещё. За то бабло,что они стоят, вместо говназика можно просто купить хороший авто. И не еб...ть ни себе голову,ни людям ,тобишь слесарям.

@ZaZnaika

4 жыл бұрын

ИВан Иванов вот как раз чтоб твои 35 лапти не рвали все под собой редукторами зачастую и компенсируют возросший момент на железо!!! Это если грамотно все делать ... у вас и скорость и разгон остается как в стоке но без проблем крутятся большие лапти ...

Надёжний Советских и Российских нет, рычаг ткнул и всё впирёт в грязь а вот кнопочные и подобные не всегда включаются как у Кайрана.

С МТЗ 82 ЗАКОЛХОЗИТЬ МОЖНО ПАРТАЛЫ

@user-fd1uz5uu1p

4 жыл бұрын

Они рассчитаны на скорость передвижения 10 км .

@user-fn7nv6ij4n

4 жыл бұрын

А можно вообще ничего не колхозить. Мтз да и любой похожий трактор по проходимости порвёт все эти внидорожники а 50 км ч он и на заднем приводе пойдёт

@user-ni4oz4xc9o

4 жыл бұрын

Алексей Иванов МТЗ МОЖЕТ И БОЛЬШЕ СОТНИ КМ, Ч ПО ТРАССЕ

@user-fn7nv6ij4n

4 жыл бұрын

@@user-ni4oz4xc9o ниразу не видел таких быстрых тракторов чтоб 100 ехал. Наверно его колхозить надо запчастями от крузера

@user-ni4oz4xc9o

4 жыл бұрын

Алексей ИвановЖ СКИНУ ВИДЕО ПО ПОЗЖЕ

Ошибка келесные редуктора

Это мосты с бортовыми редукторами а не порталы, порталы стоят на тракторах

А где т-40?

Такие мосты увеличивают не мощность , а крутящий момент... На моем интегральном шасси минимальный клиренс на колесах 13"составляет 350 мм, максимальный 480 мм и все это на независимой подвеске без каких-либо колесных редукторов... Портальные мосты - это для тихоходных "ползунков"и это уже прошлый век...

Да по видео где они ездят там нива пролитит и не поймёт что это неровность

Порталы это и есть вояки что ли?