Не станем спрашивать, кто из этих двоих нравится вам больше. Расскажите лучше, какой из всех Ягуаров в истории ваш самый-самый любимый! Там есть, из чего повыбирать :)

@djonkarter3987

2 жыл бұрын

XF- RS выглядел и ехал очень круто)Актуальный дизайн даже сейчас.

@gMakcumyc13

2 жыл бұрын

E-Type конечно))

@konradessen

2 жыл бұрын

По внешности 308-й конечно же ван лав! Но только если на двадцатках от 350-го...

@user-ot2gh5kv1t

2 жыл бұрын

е-тайп,хк 140, 308

@Deckardzx

2 жыл бұрын

Великолепный Jaguar XJS!

Jaguar Х350 - на мой взгляд, один самых красивых автомобилей всех времён и народов. Этот дизайн вне времени. Увы, такие больше не делают..

@user-do7zl4gf3k

5 ай бұрын

Сейчас делают обмылки одноликие.

Оба просто потрясающие, красивые, элегантные, шикарные и с душой. Это вечная классика.

Михаил самый приятный ведуший на просторах интернета👍

@OGksh

2 жыл бұрын

Плюсую

@abidkhalidov

2 жыл бұрын

Заметил в самом начале

Это не просто автомобили - это произведение искусства! Они стоят вне массмаркета!

В детстве у соседкого мужика был классический jaguar XJ 6. Черный, худой, длинный. Именно эти черты его дизайна и полюбились тогда. Всегда с восторгом смотрю на исчезающие классические Ягуары. есть в них что-то особенное, британское, как ни у кого. Конечно же лайк за обзор!!!!

@vumnik

2 жыл бұрын

Точно так же обожаю британцев. Да меня всегда британец - это три компоненты: четырехглазый, висложопый, британский гоночный зелёный. Не важно, Бентли, Ровер или какой-нибудь Бристоль.

Спасибо большое, никто про старые ягуары вообще ничего не снимает

@user-jq2yp4fi7n

2 жыл бұрын

Да, с кем не говорю, всем старые нравятся, хотя обтекаемые формы больше на кошку похоже.

С 2009 года и по сей день езжу на х350. Успел приобрести последний классический кузов. Очень доволен, вне времени и тенденций. 👍👍👍

@user-jo1pf7zc5e

Жыл бұрын

И какой пробег и в каком городе ?

Насколько же приятно смотреть и слушать человека увлечённого автомобилями . Где идет рассказ об истории и технологии, об удобстве и качестве о комфорте и удовольствии от вождения. Но , как ни странно, миллионы просмотров такие профессиональные видео не набирают . Что приводит к очевидному, сегодняшниму качеству зрителя, где для количества просмотров надо только разгон , мощность , нецензурная брань в видео и абсолютное пренебрежение к ПДД.

Владею Daimler Super V8 в кузове X308. Запах в авто все еще остался, как будто он новый. Михаил прав, этот автомобиль прекрасен для поездок на дальние расстояния от которых совсем не устаешь. 363 лошади и 5.5 до сотни с приятным компрессорным свистом и плавной коробкой передач - это песня. Автомобиль будто огромная яхта которая мчится по морской глади. Сейчас таких не делают.

@ruslanbro7190

2 жыл бұрын

Эх Завидую я вам) а вот обслуживание с чем можно сравнить на сегодняшний день с нашими ценами?

@alex777k

2 жыл бұрын

Цены на обслуживание можно сравнить с редким заболеванием, лекарства от которого можно купить только в Англии))) Реально, очень дорого. Сервисов которые имеют опыт и инструмент не так много и цены там...будь здоров! некоторые запчасти не дорогие, а иногда за маленькую резиновую втулку для крепления воздушного фильтра просят 5000 рублей.

@ruslanbro7190

2 жыл бұрын

@@alex777k думаю надо брать контрактные сейчас из Европы много чего тащат

Шикарный ролик получился, спасибо ребята! Очень детально и интересно всё рассказано. Ягуары - довольно редкие звери в наших краях, таких подробных роликов на ютубе ещё поискать надо. Посмотрел с большим удовольствием

Состояние машин музейное!🔥🔥🔥

у отца был такой до с 2000-2016 года (x308) помню этот запах кожи, ощущения при езде, это не передать словами, скучаю и хочу найти именно этот автомобиль, не смотря на то,что она безумно ненадёжна (поменяли 2 двигятеля) я мечтал, что когда получу права, вывезу её из долгого простоя в гараже, обслужу и поеду получать кайф, но не судьба, мне было 15 лет, когда отец решил её продать из-за того, что просто её было жалко убивать простоем, в этот момент я смотрел в окно, на то как она выезжает из гаража в последний путь, помню как я рыдал из-за того, что моя детская мечта не воплотится в жизнь , многое связано с ней и я по сей день при просмотре фото, могу пустить слезу. спасибо jaguar за то, что привил мне с раннего детства правильный взгляд на стоящие автомобили

Потрясающие автомобили, со своим собственным характером, харизмой и душой, но от этого так и остающиеся нишевыми продуктами на общем автомобильном рынке. Может оно и к лучшему, автомобили для ценителей!!! Спасибо за сюжет, очень интересно!!!!!!!

@user-or3mh9ti1b

2 жыл бұрын

Ягуар всегда выпускает автомобили с душой, даже по сей день. Бренд старается сделать так, чтобы владелец каждый день наслаждался поездками на своем авто. Владею XF столько эмоций ни один автомобиль мне не дарил. Если буду менять авто, то только на Ягуар. В сторону других марок, даже не хочу смотреть

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@user-or3mh9ti1b интересно что за ягуар с душой такой?современный имею ввиду.максимум XJ.XF это форд мондео на максималках.если брать 10 летний XK то он к классической ЯГЕ отношения не имеет. Ягуар закончился на вот этих вот моделях которые в видео.а то что ты тут пишешь про XF ,прокатись на мэрсе или бэхе,ауди и от твоего ягуара мокрой точки не останется.Нахваливаешь ХФ🤣🤣🤣🤣 не смеши народ,там только одно название от яги

Михаил, спасибо за отличный выпуск. А ещё XJR отлично умеет мести хвостом)

Хочется добавить что всё дерево в ягуаре, настоящее и пропитано специальными духами, запах которых присутствует только в автомобилях ягуар, даже старых моделей.

@jaguarclubrussia7948

2 жыл бұрын

"дерево" - не очень корректный термин, панели выполнены из шпонированной фанеры, покрытой лаком.

@bytesurfer8651

2 жыл бұрын

@@jaguarclubrussia7948 а что насчёт духов? я думаю миф какой-то

@jaguarclubrussia7948

2 жыл бұрын

@@bytesurfer8651 впервые слышим про духи.

@markkrasnopolski7111

2 жыл бұрын

Пропитка духами это глупые выдумки.

@pryanik3741

2 жыл бұрын

Эти духи называются формальдегид.😁

Приятно было увидеть два великолепных и самобытных автомобиля, в руках человека который расценивает автомобили не как просто средство передвижения, а скорее как живой организм. Ягуар это классика, даже если вы купили современный XE, сама марка уже дает вам ощущение чопорности и заставляет вас ей соответствовать. Номер у X358 СЕР, жаль не сэр. Было бы очень здорово. Но есть люди, которые не ценят подобные авто. Недавно видел 20 летнего парня, который подлетел к остановке, где его ждали друзья, на XF первого поколения рестайлинг, весь авто был в грязи, как после поездки по полю, а из открытых окон орал русских рэп. Это было настолько мерзко, что стало жалко автомобиль, и почему он не достался кому-то более достойному. А этому пацану подарили бы что нибудь более соответствующее ему.

Старая история на тему: начало 2000-х, салон, торгующий ягуарами, XJ, продавец, состоятельный покупатель; покупатель настойчиво выспрашивает: "а почему у авто один дворник, и он не телескопический, а каков расход по городскому циклу, а каков на трассе"... продавец в некий момент доброжелательно говорит: "мне кажется, Вам нужен Мерседес Бенц". (Сам не присутствовал, но рассказывали наблюдатели событий). Они, конечно, с долей снобизма. Но покупают эти машины не за цифры в паспорте, факт. Люблю их. Очень хотелось бы, чтобы они вырулили из своей экономической ямы, и сберегли лицо марки (как и Альфа, кстати).

@jaguarclubrussia7948

2 жыл бұрын

Очень точно подмечено! Jaguar покупают не "по расчету", его покупают душой)

@robertorossi5979

2 жыл бұрын

@@jaguarclubrussia7948 это правда!!!

Большое спасибо за столь шикарный выпуск с одними из моих самых любимых автомобилей во всей индустрии. Понравилось все и работа оператора и искренние эмоции воспитанного, прямо таки лампового ведущего!

Классика, старая добрая и элегантная классика! Спасибо за доставленное удовольствие.

Спасибо за рассказ об одном из любимых автомобилей!)))

Салоны белые просто бомба

Охренеть, вот это тема! Спасибо, очень интересно

Один из самых красивых седанов

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

После Camry 40 3.5. Японцы превзошли всех в этом поколении. Дизайн на века.

Спасибо, Михаил! Отличная работа оператора. Машины показаны в классных ракурсах, не нужно ставить на паузу, ловить кадр, чтобы полюбоваться (как бывает на многих каналах). Вот за это прям вагон лайков! Х358-й хорош, чертяка. В нём уже и современность, но ещё и тот классический дух есть. До сих пор помню газеты-журналы 2002-2008 гг., когда на их страницах ещё были эти Ягуары, Бентли той, "старой" формации в классическом дизайне. Красота была :)

На видео как раз х350 а не х358. У 358ого более дутые бампера без хром. молдингов

@vumnik

2 жыл бұрын

Плюс в 358 на переднем бампере характерная улыбка, а на крыльях появились жабры в стиле рендж роверов последних поколений.

@palevo12345

2 жыл бұрын

358 уже для негров и других реперов

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Лично я, джентльмены, предпочитаю проверенный временем и эстетами всего мира продукт - Тойота…внимание! Camry 40. Катана!

Раньше все машины были с,,душой,, и ,,характером,, ....Всё современное это мыльницы с мигалками и ёлочными огоньками....новый год прошёл и заборт! Все эти новые хундаи и кии не когда не станут ,,классиками,,!

@serz1885

2 жыл бұрын

ну впринципе за 20 лет жизнь поменялась, моделий меньше было, время выпуска дольше. машин впринцыпе много их небыло, тем более кто позволить себе мог .самое главное сейчас какая доступность second hand car и их количество за 40 лет, кредиты и заработки изменили все

@Anatoliy.Odintsov

2 жыл бұрын

Нынешние унитазы и трёх лет не проживут.

@user-ow7ef9rj8t

2 жыл бұрын

@@Anatoliy.Odintsov вы все, кто так пишете, вы в упор не видите, что все современные бюджетки, если на них не накатали дикие пробеги, даже в 10 летнем возрасте ещё бегают, предок Соляриса акцент до сих пор можно найти почти в идеальном состоянии, Рио первые также, поло и гольфы старые вообще без проблем ездят, Логаны при бомж цене машины первого поколения имеют ресурс огромный, двигатели меньше 300 тысяч не ходят

@user-ow7ef9rj8t

2 жыл бұрын

@@Anatoliy.Odintsov а теперь прикинь, сколько осталось старых мерсов, супер надёжных японцев и различных классических автомобилей от общей массы выпущенных? То что некоторые экземпляры через 30-40 лет имеют приличное состояние, ещё не значит, что эти машины намного надежнее всего современного , ведь большая их часть уже сгнила и ушла на металл. И так за редким исключением

@basmaxx

2 жыл бұрын

Купите БМВ пятерку или тройку и наслаждайтесь управлением и характером. А Киа / хундай -это автомусор недостойный автоистории.

Очень хочу увидеть на этом канале обзор какого нибудь старого японского седана. Например Toyota Century, Toyota Crown или Nissan Cima.

Респект владельцу этих красавцев! Все в таком аутентичном состоянии, как вчера с завода. Молодец!

Михаил, огромное вам спасибо за то, что вы делаете!) Больше красивых и классных машин! А также лайков, подписок и комментариев ибо ваш канал стоит того!)

Я знаю почему возрастное ограничение стоит 18+ Смотреть на такие автомобили то же самое, что смотреть эротику! Потрясающие авто!

Для меня самый красивый седан в мире!!!! Давно поклонник старых Ягуаров!

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Не соглашусь с Вами. Camry 40 посильнее будет. Ягуар хорош спереди, но профиль Тойоты, а особенно зад - высший класс.

Автомобили с настоящей душой. Британская классика!

Спасибо ! Отличный выпуск ! Грамотная аналитика и поставленная речь, прекрасные сравнения! все по делу ! Я владелец XJ 2008 Long 4.2 литра 300 сил ! Машина вне времени! На улицах вызывает восторг (живу в США) ни на какую другую менять не планирую! При правильном уходе в цене только растёт

Видос еще не смотрел, но комент оставлю. Если смотреть с точки зрения классики, я бы смотрел на тот, что был до х308. А так я за х350. На х308 катался пассажиром, х350 4.2 был во владении. В очень жирной комплектации с задним климатом ( невероятно редкая опция). По мне, х308 уже выглядит просто, как старая машина. А вот х350 очень крут. В нем кайф, что он выглдит значительно дороже, чем стоит. Поставь рядом 220, е65 и ягу, на немецкую парашу никто даже не посмотрит, и все знают, что и е65, и 220 ничего вообще не стоят. А на джаг сворачивают головы (в красивом цвете и на 20х колесах). Я бы купил х350 XJR дорест обязательно, но, к сожалению, рынка этих машин просто нет.

Я рад что являюсь владельцем авто данной марки. Один из лучших автомобилей. Лучше только Бентли.

@user-st9xj7rq9h

2 жыл бұрын

У меня белый xjL 2015 года.до сих пор друга благодарю что он мне ее тогда за 2 млн отдал

@kietsv

2 жыл бұрын

У меня xkr x100 и XF 2013 3.0 awd portfolio- прекрасные автомобили

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Тойота Кэмри 40 поярче британцев будет. Кожа, дерево, мотор 3.5. Тяжелый люкс для ценителей. Она для меня, как катана. Острая, изящная, убойная.

@Rogue1994

Ай бұрын

@@vladimirnovokhatskyi8289Вы хотели сказать - убогая?

теперь буду разбираться в ягуарах)

Первый Ягуар который запал мне в душу был XJ6, а увидел я его в старом выпуске TopGear, где наша троица провела 1200км путешествие на одном баке, в Blackpool, к открытию парка

Эталонные пропорции кузова трехобъемного седана. После 2009-2011 годов когда прекратили выпуск классического внешне XJ (350) и Фордовских Краун Викторий и Таун каров, таких автомобилей больше нет. Ну может только экзотика вроде Тойоты Сенчури, сохраняет консервативный образ большого седана из 20го века. Слава длинным багажникам!)

Потрясающе красивые автомобили !

Великолепные автомобили! вообще ягуары в принципе очень крутые, какое поколение не возьми. у каждого свои фишки и характер

@user-st9xj7rq9h

2 жыл бұрын

У меня xj L рестайлинг 2015 года ,знакомый продал дешево.брал кредит миллион,за 2 мне обошлось. Дешевле рынка на 2 млн отдал.Езжу и наслаждаюсь и повышенное внимание на дороге и во дворе многие разлядывают

очень многие отличия есть между 308 и 350 м , Х350 ый это последний настоящий Ягуар!!! 5 лет имел возможность насладится высшим классом и безупречным комфортом ХJ Sovereign.

@palevo12345

2 жыл бұрын

Всё верно

Спасибо, Михаил и команда! Эстетика автомобилей и видео в целом услада для глаз.

Увлекательный рассказ про интересный автомобиль. Миша пришел в Автоньюс и затащил канал!

кайфанул нереально от видоса.ОСенью нужда в английских тачках.

Единственный канал на котором обозреваются редкие и аутентичные автомобили! ...а не те, которые только вышли на рынок, и дилеры предоставляют их на обзор, лояльным к их маркам блогерам. И практически одинаковые обзоры, на одинаковые автомобили,и проходят они практически одновременно.

Был у меня во владении несколько лет назад рестайловый X-type в шикарном состоянии, на бежевой коже. Конечно это не XJ, но он унаследовал классический ягуаровский четырехглазый дизайн. Как же я кайфовал от него. Это своя атмосфера!

В Твери х350 был у владельца сети магазинов " заботливая хозяйка " Некрылова В. А зимой он ездил на в8 4.4литра Вольво хс90. Ездили с ним по области, оба авто класс

Просто на голову выше сегодняшних по дизайну.

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Конечно… Camry 40 официально признана самым элегантным и эстетичным седаном всех времён.

Jaguar E-Type, самый красивый и наверное самый ягуаристый, спасибо, такие хорошие обзоры снимаете, ощущение будто сам побывал за рулём)) сразу видно, когда человек увлечён любимым делом

Шикарный и теплый обзор!

Да сейчас посмотрел и ностальгия по моей машине XJ 350 поедил на ней три года , жаль что сейчас таких нет просто классика!

Два матёрых самца - достойные и роскошные. Кажется, что где-то к концу 90х функциональность, эстетика и дизайн автомобилей достигли своего пика.

Вот за это я и смотрю вас. Михаил, спасибо за интересные автомобили 👍

Отличный обзор! Очень мало видео про эти модели. В 350 кузове был "мини-рестайлинг" с 2006 года, и это именно он в ролике. Пропали молдинги на дверях, другая форма поворотников на крыльях, тормоза с плавающими скобами вместо моноблоков Brembo на компрессорных моделях.

Странно, что в первом авто не нашли навигатор, у меня 2000 года (правда Vendan plus) навигатор присутсвует.

Чтобы попытаться ответить на вопрос про последний настоящий Ягуар, нужно сравнивать поколения Х300 и Х308. Эти машины хоть и практически идентичны снаружи, но между ними пропасть. Именно в Х300 состоялся возврат к ретро-дизайну после спорных (для чопорных британцев) прямоугольных фар и затемнённых задних фонарей на предыдущем поколении XJ40; в этой машине чувствуется преемственность моделей XJ, да и моторы стояли всё еще благородные, а не V8. И хорошо, что в середине ролика всё-таки поправили самих себя - Ягуары не устаревшие, они старомодные, как и большинство английских марок с историей и традициями. Каждый "косяк", который видит в этих машинах среднестатистический владелец ВАГа или других массовых авто, на самом-то деле и не косяк вовсе. Невозможно представить ситуацию, когда заднему пассажиру Даймлера понадобятся подстаканники: он что, колу из макавто должен туда ставить? PS. Дерево не с "полоской", а с инкрустацией.

@jaguarclubrussia7948

2 жыл бұрын

Возможно, вы в это не поверите, но все ягуары настоящие, подделок никто не делает, за исключением реплик c-type, d-type и других легендарных британских спорткаров. Что до XJ40 - были версии и с круглыми фарами, а в разработке дизайна "сороковки" принимал участие сам сэр Уильям Лайонс.

@dima_ashena

2 жыл бұрын

@@jaguarclubrussia7948 Не могу согласиться. Современные Ягуары это именно что подделки, какие-то модели более удачные, какие-то менее, но никакую конкуренцию не выдерживают вот уже лет 20. Если ещё в 50-60-е марка ровнялась с Bentley и Rolls-Royce, то начиная со времён Tata, не смогли даже до уровня немецкой тройки дотянуть, начали сворачивать производство моделей одну за другой, якобы ищут свой путь, да всё никак не найдут. Не осталось ни породы, ни принципов, ни-че-го, только одни, кхм, уродливые кроссоверы в ранге. Тяжёлый период для марки и полная утрата своего имиджа.

@TheRusGo

2 жыл бұрын

Между 300 и 308 разница как минимум в качестве исполнения. В 308 отлично чувствуется качество денег. Добротная сборка, тактильные ощущения от переключений. В 300м увы ещё этого нет. Мы с тобой в этом плане имеем разные мнения: 308 лучший седан ягуар, настоящий Jag, уютный, кошачий, джентельменский, с характером. Впрочем, может с характером именно моя р-ка. В остальных чего-то не хватает, ну а в 350 просто весь дизайн потерян к чертям, на него не так приятно смотреть, он совсем иначе ощущается, и он гораздо более громоздкий

@jaguarclubrussia7948

2 жыл бұрын

@@dima_ashenaкак часто нам приходится слышать подобные популистские заявления о том, что Jaguar уже не тот, но ни одно из них так до сих пор и не было подкреплено аргументацией, одни субъективные суждения. Давайте не будем кривить душой, никогда Jaguar не ровнялась с Bentley и Rolls-Royce. Сэр Уильям Лайонс с самого начала пути своей компании производил доступные автомобили, и нередко закладывал стоимость новинки в рекламные компании, вспомним тот же SS100, который "выглядит на 1000 фунтов, а стоит 300". О каком сворачивании моделей вы говорите? Тата не только спасла бренд от закрытия, но и вложила огромные деньги, исчисляемые десятками миллиардов долларов в модернизацию производства, в дизайн и разработку новых моделей, в уникальную гоночную программу, вернув JAGUAR RACING на подиумы мировых первенств, чего не было с середины прошлого века! Технологии, которые находят применения в серийных машинах, по настоящему уникальны и конкурентны, у компании есть собственная линейка эффективных современных двигателей, разработанная с нуля - когда в последний раз такое было? Еще при Лайонсе? Тата - счастливый билет для бренда, дает ему финансирование и не указывает, что делать, позволяя развиваться. Давайте посмотрим, сколько моделей присутствует в линейке компании с 2010 по 2020 годы, при Тата - семь моделей: один спорткар, три седана, три кроссовера, один из которых современный и конкурентноспособный электрокар, при этом есть еще собственная полноценная гоночная программа с собственными болидами. Когда такое было, вспомните может? Мы вам напомним - в 1950-х, семь моделей и собственная гоночная программа с легендарными C-Type D-type, все! Больше такой широты модельного ряда не было никогда в истории бренда. Что до современного модельного ряда, то пусть он и идет по пути упрощения, применения экокожи и пластика, но это общемировая тенденция, и та же немецкая тройка уже давно на этом пути. Современный дизайн Jaguar узнаваем и оригинален, и в нем до сих пор много отсылок к славному прошлому, о которых "субъективные эксперты", ищущие "последний настоящий jaguar", даже и не представляют. Взять, например, хотя бы форму сот на решетке современных jaguar, которая в точности повторяет логотип компании середины прошлого века.

@dima_ashena

2 жыл бұрын

@@jaguarclubrussia7948 Давайте откроем журнал Motor Sport за 1957 год и прочитаем про сравнение MK IX и Silver Cloud. Это нельзя назвать конкуренцией? Но я прекрасно понимаю вашу точку зрения и вижу тот путь, что вы избрали по отношению к марке. "Всё прекрасно, Ягуар - топ." Но это тоже лишь ваше субъективное мнение, а перечисленные "заслуги" компании это просто набор случайных фактов с официального сайта. Вы пишете про свою собственную линейку моторов - я вам отвечу: Фордовский Ecoboost. Вы пишете про обширный модельный ряд, состоящий из моделей, которые не продаются ни у нас, не у них, я вам и здесь отвечу: философия марки складывалась на протяжении многих лет, с появлением XJ модельный ряд Ягуара составлял люксовый седан и люксовое купе, GT. Всё. И так было довольно долго. С появлением X-type и S-type Ягуар стал ширпотребом. Надеюсь, что тут не нужна аргументация. Недавно убрали флагманский XJ, то есть единственную модель, которая действительно имела право носить имя Jaguar, ничего не предложив взамен. О каких достижениях идёт речь, ребята? Закрывать глаза на неэффективность управления это утопия. Компанию кидает из стороны в сторону, она полностью утратила свои корни, родословную, породу, узнаваемость, повадки, не дав ничего взамен, кроме тупого массового продукта, который требует общество: кроссоверов. Молодцы, отличный путь! PS. Вы слышите эти "популистские" заявления не просто так;) Но, конечно, если работать в Ягуаре, то вокруг все дураки, а компания процветает. Только не нужно свою лояльность к бренду выдавать за истину.

Михаил как всегда на высоте !!! Спасибо вам )) Снимите bmw z3 пожалуйста

Реально кайфанул от видео!!! Но, это не рест, а обычный х350, рест был в версии Daimler, но очень мало

Продал весной Даймлер белый рестаил, классная машина, Очень теплые воспоминания. Сейчас в Сочи катается.

Снимать Ягуар после дождя в солнце.. это как они и задумывали) У меня был хф.. это отличные ощущения.. Я считаю Рандже ровер вог и ягуар это лучшие авто .

@user-ij1sg3br9g

2 жыл бұрын

Поддерживаю, сам езжу на XE очень жаль, что XE ушел с нашего рынка легендарный автомобиль. Который не подводит меня уже 3 год, надежности и комфорта предостаточно у него. JLR выпускает отличные автомобили, многие знакомые ездят на автомобилях этого бренда. Никто не жаловался на британские авто.

@KostyaKai

2 жыл бұрын

@@user-ij1sg3br9g у меня новые ауди а5 и бмв 120 ломались больше чем яга и рендж)))

@basmaxx

2 жыл бұрын

+1 JLR не любит тот кто не ездил или кто попал на ремонт

У Филиппа, конечно, роскошная коллекция - его Альпины и М-ки хороши, но... Именно эти два Ягуара лично мне больше всего нравятся в его собрании :)

путь в мою школу лежал через парковку автосалона ягуар и каждый день я проходил мимо стайки этих красавцев. теперь они воспринимаются как что-то родное.

Какой же классный и информативный обзор! Браво !

Спасибо! Отличный обзор! Истинная классика, всегда будет в цене.

Великолепное видео, большое спасибо Вам за вашу работу.

Очень приятно смотреть ролик. Топовый ведущий. Информативно, не скучно и со своим шармом.

За Ягуар лайк сразу. Стильные и грациозные машины. Поздний понравился больше.

Супер. Спасибо за атмосферу 💪

12:01 от него некогда не устаёшь, за раз мой мах был 1670 км!!!! можно было ещё столько же ехать!

Даёшь выпуск про XJS!

Без слёз не взглянешь на современные седаны ягуара.

а мне оба нравятся. и оба считаю настоящими Ягуарами. в отличие от следующих

Спасибо за видео, Вы самый лучший ведущий!

Мне посчастливилось поездить на новом в то время xj 2008 года рестайл, ну очень красивый автомобиль, очень!

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Очень красивый, но Camry 40 ещё красивее и вы это прекрасно понимаете. Изящная, как катана! Япония!

Для меня 350-й, пожалуй, самый красивый седан. После БМВ е38, конечно)). Не случайно они чем-то похожи. Да и индекс 358 - это стретч 38-и)). Спасибо за обзор! Можно было бы и подлиннее и поинформативнее!

@kkoka72

4 ай бұрын

Конечно похожи. БМВ всегда подражала Ягу. А не наоборот как вы почему то иешили

Шикарно! Мечта! Спасибо большое!!!

XJ как эталон бизнес класса, эдакая была современная классика)) Последние поколения тоже очень красивы. Оба красавцы, но х350, который бордовый, для меня образец стиля))

Отличный тест. Автор хорошо понимает, о чём говорит

Как приятно смотреть данный обзор! Сразу чувствуется талант и опыт ведущего данной передачи, блогером и обзором язык не поворачивается назвать. Подписка, колокольчик 🤝

Благодарю за видео! 🤝👍 Супер!!!

Классный ролик, обожаю бэху и ягуар.

Будучи Владельцем Nissan Cedric/Gloria в кузове Y32, всегда находил сходства с XJ308, различия по оптике как у XJ40 Но примечательный факт, что мои авто производились с 91-го года и имели такие опции как: ⭐Сенсорный экран климата и мультимедиа ⭐Электропривод ручника как на XJ350 🌟Но самое важное в Ниссане это подвеска и Cedric/Gloria с приемственными движками укомплектовывались подруливающими задними колесами И все это 91 год Тачки имеют много общих черт дизайна, как внешне так и в салоне🔰

Отличный выпуск! Так держать!

Самый красивый Jaguar это XJ 40 Majestic с мотором V12 , чуть приподнятая крыша сзади и удлинённая база . Их всего 40 штук собрали , первую в 1992 для премьер министра Великобритании , ещё 17 машин в 1993 и последние 22 машины в 1994 .

@Phil_e39

2 жыл бұрын

Будет на тест-драйве через 3 года. А откуда инфа про 40 машин? На JaguarClubRussia пишут про 20 маджестиков Jaguar V12 и 30 Daimler DoubleSix Majestic.

@rustamtairov1416

2 жыл бұрын

@@Phil_e39 Официальная информация у меня есть 1 машина в 1992 для премьер министра , 17 машин в 1993 и 22 машины в 1994 году .

308 как по мне более элитарно чувствуется чем 350 на мой личный вкус

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Это до тех пор, пока не появится Camry 40. Вот это я понимаю стиль и монументальность. Тут японцы британцев переиграли.

Михаил, зря не сказал про фишки этой машины- в первую очередь конечно про фигурку Ягуара ( понятно, что на Даймлере её нет), или про горловину бензобака на 308м, наверху заднего крыла, нет доаодчиков дверей. При этом двери ппц массивные. Но как он едет... просто кайф! Был 98года 3 л. Кайф а не машина

А XJ8 я так понимаю не удалось найти? Очень замечательный авто, а то что не устаешь за рулём,это факт

Тащусь от 350го, очень красив

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Да, но Camry 40 посильнее будет в плане дизайна. Особенно профиль.

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@vladimirnovokhatskyi8289 камри 40 уебство по сравнению с ягой

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

@@user-fm8zd3or8m Анатолий, попрошу Вас успокоиться, не выражаться и признать, что британцы в лице Джагуяра XJ-хромосомы в чистую проиграли Японии с их невероятным продуктом высшей инженерии Camry 40 3.5 Sakura Edition.

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

@@vladimirnovokhatskyi8289 японцы в частности тоета, это лютый дешман и убожество по исполнению авто. Ты что куришь? 😂

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

@@user-fm8zd3or8m Андрей, Ваш сарказм мне вполне понятен, так как Япония всегда создавала нечто качественное и сверхстильное, а это удаётся прочувствовать далеко не каждому. Всё, что остаётся делать, это подшучивать над ценителями Императорского Автопрома.

Что за мелодия начинает играть на 16:37???

Нд-а... ...не так давно производители делали автомобили, а сейчас пластиковые "балалайки"... ...или электрокофемолки (тоже, кстати, пластиковые и одноразовые)...

Интересно было сравнить с моим любимым кузовом 2009-18 конечно в версии xjr на 510 сил

Крутой выпуск, спасибо.

Отличный обзор. Спасибо!

это мой любимый глазастый британский Ягуар.

Прекрасный обзор. Приятно слушать :) 1997 - 2003 XJR (300-308) с точки зрения управляемости, комфорта и внешности, наверное, лучше, чем его последователь. Чего стоит один только вид: низкий, широкий, изящный кузов... Действительно, нужно отдать дань тому инженеру, что его спроектировал. Только вот пневма, которую ставили на заряженный 363-сильный XJR, заставляет задуматься. Скорее всего, стоимость пневмоэлемента будет недешевой (у 2001 BMW 740, например, 1 пневмоэлемент стоит 1200 долл.). Как вы думаете, можно ли это заменить на обычные амортизационные стойки без пневмоподушек? Может сложиться мнение что машина потеряет в управляемости, но ...! Я посмотрел несколько роликов об этом коте, где авторы как раз и выражают ощущение от езды на непневноподвесочных вариантах: "очень мягко, очень плавно, буквально плывет по дороге и вообще не чувствует ям. Никакая пневма с этим сравниться не может" (kzread.info/dash/bejne/imuZp5Kohs62mLg.html Антон Воротников). Что скажете? Можно ли махнуть пневму на непневму? Черкните два слова, пожалуйста, кто в этом разбирается:)

@AlexSLMCarsLove

Жыл бұрын

Да, можно. Многие так делают. У меня был на пружинах и комфорт был отменный. Вот только в спорт режиме пневма не даёт кренится а пружины как пружины...

@andrewa7399

Жыл бұрын

@@AlexSLMCarsLove Отлично. Спасибо, что вы нашли время ответить)

Расскажите про X351 пожалуйста. Вас так приятно смотреть и слушать, а 351й мне нравится больше всего.

Спасибо за отличный обзор!

Классно рассказал. Спасибо. С ХФ видимо на 358 нужно пересаживаться.

На самом деле варианты заднего дивана, как на трех, так и двух пассажиров не были привязаны к комплектации Daimler, например в Европе два сиденья с стационарной консолью можно было иметь в дизельном соверене. Кнопки управления передним сиденьем там под рукой внизу заднего сиденья, их не убрали никуда. Ну и наконец это X356 - промежуточный вариант без молдингов на дверях, но с красивыми бамперами и без жабр на крыльях. Если жить с ним подольше, чего за обзор обнаружить просто невозможно - он очень продуманный для удобства эксплуатации и обслуживания... В отличии от многих других Ягуаров, здесь основательно задумались как реализовать все от омывателей фар до удобства замены лампочек противотуманок. Прекрасная машина на каждый день..! А вот на 308 каждый день ездить... Эргономика уж очень специфическая