Вывод из видео можно сделать только один - даже инвалид ездит лучше Сергея )))

@user-sn3jw8tx5g

5 жыл бұрын

Правильно говоришь. 👍

@denispisarev7978

5 жыл бұрын

если бы все были такие криворукии как он то по его техники вождения тазоводы ездили только по асфальту

@alexprokopev5118

3 жыл бұрын

@@denispisarev7978 что-то мне подсказывает, что они бы и на ниве там не проехали

@user-ql6nu9ex1i

3 жыл бұрын

Кк4

@proyes3575

3 жыл бұрын

+

Я считаю для частоты эксперимента надо поставить на Весту и Рено одни и те же колеса. одинакового диаметра и с одинаковым протектором. (Новые)

@user-ux3eu9kv9h

3 жыл бұрын

Да типо 1ое: когда надо выжать газ в пол (без esp), он сбавляет, а когда отбавить, он прибавляет. 2ое: reno steapway 1070кг, а vesta sw cross 1300кг. 3е у лады тупо длиньше база по сравнению с сандеро. Дело не в колесах - они грязью забиваются и разницы мало

Как можно сравнивать Весту с Сандеро, Веста весит 1350кг а Сандеро 1150кг и калесная база у Сандеро меньше а это приимущество.

@AlexKoLucky

4 жыл бұрын

Чувак, они, сегодня, моноприводную Весту кросс сравнили с полноприводным, 2-х литровым Дустером :))))))))))))))))))))))))))))))

@DefKoleso

4 жыл бұрын

а еще в весту точно килограмм на 100 шумки бросили, вот и разница

Я человек простой вижу губастого на Весте ставлю Дизлаич

Тут дело вообще не в ЕСП. Эта система сохраняет курсовую устойчивость, т.е. направление движение, заданное рулём, но не влияет на внедорожные качества. Веста тяжелее на 200 кг. Второй вопрос по шинам: где зубастее, там и лучше едет.

Ниче так обкатку машина проходит...)))

@iblogs

6 жыл бұрын

ахахахахаха

@QweAsd-vp6pi

6 жыл бұрын

а потом на авторынке будет всем рассказывать: жопой мамы клянусь, я на ней только в булочную по выходным ездил

@user-oj5hs7dp8r

5 жыл бұрын

Ренуха то на номерах, но по ходу у водятла не надолго задержится. А лада - мойка и обратно в салон ждать своего,, счастливого,, покупателя.

Что тут не понятного? Как она выехала? Да очень просто - водила губошлеп колёса прямо поставил

@magomedsalvarov2242

3 жыл бұрын

После часа 2 буксовать дошло что надо прямо колеса ставит !!! Я там на Приоре сразу выехал бы и без всяких проблем!

Между рулем и сиденьем надо поменять прокладку!!!!чтобы делать хорошие обзоры надо сперва Вам выбросить мысли что лада Веста собрано в автовазе,а то какое то предвзятое отношение

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Автоваз и его говёное качество НЕПОКОЛЕБИМЫ!

@Abvgd_abvgd

Жыл бұрын

Веста весит на 150кг больше сандеры, соответственно ей гораздо труднее на таких же плюс минус колесах затащить себя в скользкую гору, посадите в сандерик двух пассажиров и шансы уравняются

Надо было колеса поменять местами с рено и попробовать...в данном случае размер колес и протектор резины решает

@antiterrori

6 жыл бұрын

guliver 1987 единственный правильный и адекватный комментарий

@gorufgorufsin8181

6 жыл бұрын

согласен резина и автомат свое дело делает

@antiterrori

6 жыл бұрын

GORUF GORUFSIN автомат в таких ситуациях плохо чем механика . Просто водитель должен умело работать педалями . А этот губастый не шипко умеет ездить.

@Uncracked48

6 жыл бұрын

На рено имитация нормально отрабатывает, а на весте плохо имитация работает. Но да, колёса надо было для эксперемента поменять, правда у весты из-за меньшего размера колеса клиренс станет меньше. Кстати Амтел нордмастер дешманский отлично месит грязь, проверено не раз.

@user-fi1ex4ov5t

6 жыл бұрын

guliver 1987, думаю ты прав..... мне кажется резина на пригорке очень сильно подвела... в начале ролика где показывают заднюю балку рено видно что резина с более крупными ламелями и направленная.... а на весте какая то хрень стоит.....

парни 20:55 это не раскачка, обращаю внимание, что раскачка это когда ты здаешь назад до предела, далее авто откатывается вперед, и в этот МОМЕНТ ты должен врубать ПЕРВУЮ на максимум. и т.д. то есть ты должен ВОЛНУ так сказать раскачивания увеличить, а он что делает включает заднюю едет до предела. далее авто просто скатывается вперед под своим весом. далее авто останавливается, и он опять включает заднюю. ЭТО НЕ РАСКАЧКА. это долбоибизм. ВИДАЛ я таких водятлов которые на ровном месте около магазина в городе буксуют. начинаешь их толкать руками говоришь давай в раскачку, а они просто не понимают что это такое, и все ВОЛНЫ раскачки глушат. может по этому этот водитель и на пригорок не мог заехать. с нормальной раскачкой из этой грязи можно было выехать не за 40 минут как говорит автор а за 10 максимум

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Перво наперво у таких надо смотреть сняли ли они с ручника...

@zviarkouandrei

6 жыл бұрын

Поддержу. Автор, спасибо за то что ты делаешь, но оффроуд это не так просто. Весту в данном случае, как мне кажется, подводит более длинная база, и то что ее изо всех сил пытались сделать неплохо управляемой...как мне кажется...а это как я могу предположить, это жеще стабилизатор и и подвеска..., а вот по этому вы на этом видео постоянно диагоналитесь и...это прекраснг видно прямо с первого препятствия.... Плюс сергею, раз он в это полез, возможно не помешало бы навыки оффроуда подтянуть... Это моё мнение... Кстати у меня рапид механика cvwa. Имеется возможность отключить антибукс, но имитация блокировки межосевого !не выключается!!! Сергей бы на весте это заценил.... Почему бы не сделать так...? Зачем вообще гражданскому авто давать возможность отключасть esc?

@Abvgd_abvgd

Жыл бұрын

Я один раз толкал соляриса, а оказалось он при трогании забыл снять ручник и шлифавал на месте, а я пытался его раскачать

Ты даже глохнешь,куда ты захотел заехать!?Научись ездить,привыкни к машине,ОБКАТАЙ её,а уже потом снимай видео.

А чего вы на полностью лысой резине офроад не делаете???? На шоссейке в грязь( где мозг?????)

@maxtee329

6 жыл бұрын

Петя Батарейкин условия одинаковые для обоих. результат на лицо, у рено лучше настройки

@starijsanta231

6 жыл бұрын

Петя Батарейки

@user-bb1nn3ur5q

6 жыл бұрын

мозги проопиты уже хааа!

@horseincoat4350

6 жыл бұрын

max tee , настройки чего? Скажешь, без ЕСП туда не заехать? Пятерка вот заехала. Резина, водитель и масса авто разные.

@AFGur52

6 жыл бұрын

Чувак, проспал? сказано же было - на ЗИМНЕЙ! какая нахрен - шоссека?

Являлся владельцев РИО ( 4,5 года ), так что не вестовод, но претензии к тебе есть. Как же человек все таки пытается обгадить Весту всеми способами : 1. Рено заезжает лучше - да ты просто водить не умеешь ( в эту горку на 11 минуте можно на любой машине заехать - вверху вон 2107 стоит ). 2. Про воду в багажнике уже достал - тачка на гарантии ( где обращение к дилеру, если такая проблема ), как проклейка салона помогла с водой то + вода в багажнике должна быть немного грязнее, чем у тебя как слеза была ( тут ты не доглядел ), поясню у меня на РИО тоже вода была в багажнике ( шов водостока лопнул при ДТП ), так там вода грязная была + запах. 3. Это не настройка электроники - это у тебя опыта нет, просто тупо жать на педаль газа, на штатной резине, предлагаю Вам найти настоящего владельца Весты и прокатиться с Вами. 4. Про дизы - народ ведь не обманешь. 5. Ну и в конце видео стал ,, лизать ,, - наверно понимание приходит, что адекватно надо обзоры делать, а не деньги отрабатывать.

@user-ic8md5wc6v

6 жыл бұрын

Сергей Макаренко истину глаголишь, бро...

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Автоваз выпускает говно -оправдывай не оправдывай лучше машины не станут

@user-ho8me1vu6b

6 жыл бұрын

Авто не оправдываю, если баран за рулем, что тут скажешь еще. Дайте мне любую машину ( джип или нет, не имеет смысла ), я загоню его в такие говна, что трактором не достанешь, но это ведь не значит, что авто гавно - все скажут, что водЯтел такой - правильно.....

@AlanWake707

6 жыл бұрын

Сергей Макаренко у меня тоже вода в багажнике была. После мойки нашли. Так что вода в машине после мойки чистая. Откуда будет грязная непонял. Напор воды и под бампером были заглушки они отходили вот и залетала вода.

@user-ic8md5wc6v

6 жыл бұрын

nikita87biker извини, но бред. Не без косяков, конечно, но их у всех можно найти. У меня отец последние лет 10 ярый поклонник продукции VAGа, а именно шкоды. Немецкое качество, ептить. Последняя октавия весь мозг вытрахала своей конченой коробкой, в результате замена. Потом турбина. И это все на третьем году. С вестой познакомились два года назад, случайно. Купили на "перетоптаться", хотел отец суперб, нужно было время. Честно- я отговаривал. Ибо ВАЗ казался чем то запредельно дерьмовым. Сейчас отец продал весту в седане и купил кросса. Доволен, как слон. Так что я могу судить о продукции ВАЗа не по отзывам продажных блогеров, как этот автор. У него лучшие - корейцы. Эта машина стоит своих денег.

Возьми универсалы Форд и Киа Сид. Попробуй между ними сделать обзор. Там то хоть вес длина кузова совпадает.

@user-xy2vk7rj1e

6 жыл бұрын

Эти универсалы С-класс..Вестушка обитает в В+ классе...Размеры совпадают??? ярых фанатов автоваза это не волнует.

@QweAsd-vp6pi

6 жыл бұрын

зачем, тогда не будет хайпа

@dimkin13...61

6 жыл бұрын

Мне тоже кажется надо сравнивать именно универсалы. Какая разница что классы разные.

@Lyoha_Mag

6 жыл бұрын

Конечно, меньшая колесная база и более короткие свесы кузова дают Сандеро преимущество на косогоре. Автор думает, что люди этого не знают, или сам прикидывается, что не знает.

Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи.

прокладку всё таки надо поменять между рулем и сидением

А вообще в идеале резину бы одну и ту же поставить. В такой ситуации от резины многое зависит.

Разный вес , длинна и Резина !

Отключить систему курсовой устойчивости вместе с ABS (Anti-lock braking system, антиблокировочная система) можно при помощи извлечения предохранителя. За работу ESC отвечает несколько предохранителей, но потребуется только один из них (например, на 50 А в монтажном блоке моторного отсека). Зажигание в момент снятия предохранителя должно быть выключено. После включения зажигания на панели приборов должны гореть три индикатора: ABS, ESC и «ручной тормоз». Теперь пробуем преодолеть препятствия без помощи системы ESC. Стоит отметить, что отключение системы стабилизации будет бесполезным, если водитель не имеет опыта вождения по бездорожью.

А еще музон клевый наложен в каждом обзоре. Лайк.

Вся беда в одной прокладке! Между рулем и сидением! Все неизменно!

Интересно как долго автор сможет хайпить на обсирании весты? Вот что жажда наживы с людьми делает(

Классный обзор, так и надо, чтобы все знали какая она))), а на каких колёсах она была?

Снимайте рисунок резины и глубину протектора крупным планом. Марка шин тоже важна т.к. чем дороже она тем качественнее,мягче и т.д. Про вес авто тоже говорите,ведь Веста наверно на 200кг тяжелее,а может и больше. Ну а так,спасибо за видос. Реношка сделала бы тоже универсал,взял бы её,чем ваз. А так Вестушка огонь по дизайну и практичности для обычного человека. Наконец то красивая машина получилась!!!

да что вы хотите от городских машин, берите нивы уазики и их тестируйте на бездорожье,

@AlexeyPride

6 жыл бұрын

sirgolova Роман не городи херни. причем тут уазики и нивы... они же проверяют работу систем и настройку машины.

@sustav999

6 жыл бұрын

sirgolova Роман В жизни всяко бывает. Весной можно и в городе кусок непролазной жижи встретить. Машина должна выручать в таких ситуациях. В болото на таких машинах конечно же не поедешь.

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Денег нет у населения -вот и приходится покупать одну машину на все случаи жизни.

@TheOmsker

6 жыл бұрын

Для нынешней инфраструктуры и так машин дохера, ты ратуешь,чтоб ещё добавилось...

@horseincoat4350

6 жыл бұрын

Это же обычный городской автомобиль, которому увеличили дорожный просвет. Переезжай на нем поребрик, паркуйся в сугроб во дворе, проедь по засохшей тракторной колее. Но нет, мля, надо на шоссейной резине поехать по жидкой грязи. Медицина тут бессильна

Аха-ха-ха)!!)!) я понял, ты не любишь Весту, Веста мстит и не любит тебя!!!!!

@user-sn3jw8tx5g

5 жыл бұрын

Красава чувак. В точку сказал)))

@user-uu3yp9qf1w

5 жыл бұрын

@@user-sn3jw8tx5g точно ездить не умеет

@hrenaks3824

4 жыл бұрын

за что её любить?)))только за то что она наша?))

Отличные выпуски . Несмотря на всю ненависть и кучу дизлайков , смотрю выпуски с удовольствием ! Жду новых изьянов весты !

Парни, какой основной камерой снимаете?

Ты номера собираешься ставить?

Кто нибудь сделайте Веста кросс с полным приводом!!! Как проект!!! Свап!!!

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Лебёдку на бампер нацепил и не надо заморачиваться с полным приводом.

@zakzakk

6 жыл бұрын

Если только он это сделает kzread.info/dash/bejne/oJuW25Oif8qdj7w.html

@user-ew1cq5jr8x

6 жыл бұрын

И на лифтованном шасси! ;-)

@Wlad47kz

4 жыл бұрын

А че, тогда слону два горба приделайте пусть по пустыням шастает. Купине Ниву она уже полноприводная. И не надо изобретать велик

У меня обыкновеная сандеро она даже забралась. Очень хорошо вылазиет из всех сугробов и грязи на автомате

Ну для чистоты эксперимента можно было бы одинаковую резину поставить. А так вообще результат предсказуемый: длинная база и лишние 200 кг проходимости весте не добавляют.

А всё так хорошо начиналось...! Я "Стёпавод" и могу точно сказать - Рено выбралось бы ещё быстрее! ) У нас сейчас зима идёт полным ходом, снега уже почти 2 метра выпало и каждый день приходится вылезать из снежных ловушек. Я не противник ЛАДА! Просто сделайте нормальный автомат и у неё просто не останется конкурентов! ;) Всех с наступающим ;)

@Iskander_otrk

6 жыл бұрын

Автомат и двигатель.

@adrianofalcao1237

6 жыл бұрын

Так АМТ же лучше, чем Логановский 4-ступенчатый "нормальный" автомат, нет?

@user-re9hb3dj4j

6 жыл бұрын

На счет АМТ - не знаю, не ездил, но мой 4 ст. автомат меня устраивает ) Кроме расхода конечно ;))

@user-re9hb3dj4j

6 жыл бұрын

В мануале к автомобилю есть целый раздел как это сделать ;)

@horseincoat4350

6 жыл бұрын

Это та же Джатко, как на Калинах и Грантах. На Весту её ставить Рено не велит. Или по моменту не вывозит коробка.

выбрось эту резину купи другую.люди по льду в гору круче забирались на весте.

@user-bs6bi5cu4n

6 жыл бұрын

владимир даниленко по себе знаю в гололед забрался, конечно пришлось второму под одним колесом лопаткой бить, но там лед и уклон не менее 45 градусов был

Я не понял, если в седане сделать багажник универсал, то он автоматом становится кроссовером? Я думал, что он становится универсалом:-( буду читать, изучать эту тему:-) мне нравится оптимизм в отношении ВЕСТы на зет драйве и пессимизм на про драйве, кому, что ближе тот то и выбирает. Я считаю, что веста даёт отличный толчок отечественному производителю на дальнейшее развитие автопрома, экстерьер весты даст фору многим авто иноземным, во всём остальном всё зависит от средств, нужды и приоритета. Концовка видео улыбнула и порадовала:-)

думаю при обзоре нескольких авто следует параметры авто сравнить длинна вес и хотя бы размерность колес. интересней было б.

Ваш канал начал вызывать в начале не доумение !? И к вам 2 вопроса. 1й За чем? 2й На хуя??? Я вот с трудом вас понимаю ,вы туда БМВ Х1 загоните !!!!Для сравнения!😂😂😂😂 Вы просто издеваетесь над машиной .Пытаясь выставить ВЕСТУ в обвесе cross . Который предназначен для того ,что бы ехав по гравийки не отпескоструить краску .То что делаете вы это какая то херня! .Отписка от вас .Да вы когда будете её впыживать ,как самую отличную машину в мире .Ссылку на канал покупателю не забудьте дать .Что бы он подостоинству отценил как машина обкатку проходила .....И что она чуть лучше чем L200

@nighteyes7553

6 жыл бұрын

Да ему то похуй, за неделю несколько тысяч подписалось.

Почему Веста без номеров?!!! Поубивает машинку и продаст со словами что ездил на ней дедушка!!!))))

@AlexAlex-pm5eo

6 жыл бұрын

в трейд ин скинет потом

@oerk07

6 жыл бұрын

А ради чего он шумку сделал? Логики у вас ноль и ноль десятых)))

@Igorek99

5 жыл бұрын

@@Boruh_Leibman , он Весту уже продал, а оформил машину на жену.

@Oleg1996WOT

5 жыл бұрын

ну это не проблема лохи берут , нормальные могут определить ведро от автомобиля , а лохам и тотал - перевертыш впарить не сложно

на акпп на малых оборотах есть эффект самоблокировки диференциала,поэтому в букс не срывает а мягко нагнетает нагрузку сразу на два колеса. ребята кто ставил автомат на Уаз патриот тоже отмечают улучшение проходимости ,хотя вроде как акппп и не любит пробуксовки

Сделай тест оффроуда установив цепи на колеса. Вот тебе и будет тест веста кросс. Дайте, чтобы увидел.

Сергей,зря руль крутишь,когда в грязи сидишь.Так можно до бесконечности сидеть в грязи и рулем крутить. как руль выпрямил и начал вперед-назад себе колею нарезать,так и выхал сразу-же,вот и все эмоции. Хотелось бы увидеть весту кросс против калины крос на таком же бездорожье лайтовом.

Приветствую! Посоветовал бы: 1. Поставить нужную резину 2. Сменить прокладку между рулём и сидением 3. Ну и поставь блокировку тогда будет всё норм. И P.S. водители высшего класса, на такой грязи сначала трогаться медленно, а не газ в пол и как только есть сцепление с грунтом после газ в пол. Тогда будет результат!

Может быть такое, что это скапливается конденсат от того, что рядом выхлопная труба и эта часть кузова теплее остальных, но одновременно и не защищена как от трубы, так и от перепадов температуры? Может быть постепенно скапливается конденсат?

По поводу степвея, ездил в похожих местах в 3-ем и никаких проблем, те кто пишут про вес явно не являются владельцами сандеро, я езжу уже год и никаких проблем ни с машиной ни с проезда по в недорогую по работе приходится много катать, вот база короче, это да. Может и в этом от части плюс, конечно электроника тоже влияет

главное правильно обкатать движок

@nikita87biker

6 жыл бұрын

У Автоваза такие допуски у деталей что про обкатку лучше и не вспоминать . (Она просто неуместна )

@Saratovcity

6 жыл бұрын

обкакать...

23:20-автор специально пытается НЕ выехать из грязи. Или он всех нас тролит, зарабатывая на драной рекламе, либо он не далекий водитель. Первый вариант конечно оптимистичнее, но тогда пошёл вон из видеоблогеров!

@user-tx7lr3oj5i

6 жыл бұрын

Кирилл Балашов согласен он просто Лондон!

Прикольно, жаль сандеро в топь не полез... в следующий раз, для трофи возьмите, водителя профи... и сравните как на он, на пузотерке кроссоверофф обставит. Удачи

Подскажите а как правильно цвет этой висты называется?

Какое-то глупое видео, 2 недоводил, просто недоводил, кто так по грязи ездит ? Вы хоть бы постыдились, псевдоэксперты. Заезжать на скользкую гору под углом, 12/10 молодцы. Спасибо, мне Вашего контента не нужно, до свидания.

@SerjK64

6 жыл бұрын

Какая разница, главное, водители одинаковые но обеих машинах. И Сандеро едет лучше все равно, нет?

@Artbolik

6 жыл бұрын

TheNoMoreNick сандеро легче и меньше

проблема в первом пригорке в том что, степвей все-таки меньше весит, а именно килограмм на 200 меньше и ему просто легче это делать, а второй тест на заезд на пригорок с травой и грязью, у вас резина как ты сказал обычная зимняя шипованая, и после каждого заезда грязь все больше прилипает к колесам и подняться оч. тяжело

@donor873

6 жыл бұрын

Федор Старцев вес не при чём, у весты заявлены 122л., а у стёпы всего 102, ну и крутящий веста кичится им, но его не видно, проблема в настройках.

@dark_soul2709

6 жыл бұрын

donor873 проблема в весе надо было и х рея взять она бы выехала

@danilashitov5523

6 жыл бұрын

Федор Старцев думаю дело не в весе, а в колёсной базе, у Рено короткая база и ему легче в РАЗЫ

@dark_soul2709

6 жыл бұрын

данила шитов согласен но вес тоже влияет

@user-uh1gr3fs9r

6 жыл бұрын

Проблема что весту в грязевом скользком пригорке без разгона пробовали а она тяжелее ее труднее разогнать до скорости прохождения грязи на подъеме. Также качество резины в на легких машинах, меньше должно сказываться в таких случаях.

Классный обзор реношки в конце !)))))))

На Весте шины с асимметричным рисунком протектора, а на Рено направленный.Можно посмотреть, когда автор про клиренс рассказывал. В итоге разный зацеп.

Мне кажется из последней ямы рено бы это с первого раза выехал бы))

@gorufgorufsin8181

6 жыл бұрын

видимо до этого пробовали рено и скорее всего он там просто проехал, и решили не показывать.

Ставь тачку на учёт!!!!

Различия проходимости обусловлены в большей степени резиной и массо-габаритными характеристиками авто, ну и электроника тоже свою роль играет

А если в выключенной системой в натяг? Вообще брать надо разгон на такой местности... на ФФ2 TDCi я в такие каки ездил. А перенастроить систему? Кстати, а на машинах одинаковая резина? Хотя конечно мало шансов, что в резине дело.

Разница в 230кг. Сравнивай с XRAY-ем!

Бедная машина, не повезло с хозяином, и в хвост и в гриву...)

акпп более ровно и плавно передает момент и соответственно курсовая лучше его распределяет + вес рено меньше и колессная база. наверняка еще и ширина колес у рено меньше

10:00 просто - браво!))))

да тут просто умение водителя нужно. восьмерка так же выехала бы. электроника ни к черту.

@artmbassoff7408

6 жыл бұрын

... смотрел и орал в голосину, ну нахрена рулём крутить, когда по уши в говне?! Ах да контент, ссори😂

@user-mq7pd6yw5y

6 жыл бұрын

Дело не в восьмерке, нынешние люди не каждый день ездиют по бездорожью и даже на полном приводе умудряются застрять там, где девятка приехала бы, вот поэтому электроника нужна

@user-xy2vk7rj1e

6 жыл бұрын

А Судя по комментам,тут многие людишки прям каждый день по такой дороге катаются,причём на обычных легковушках,а не внедорожниках.

@kelevra9787

6 жыл бұрын

+Станислав СтасовичЪ каждый день практически по таким дорогам пробки объезжаю на 21124 и ни намека на дикие буксовки и вариант застрять, все это видео как и предыдущие блаш полная!!

@user-mz6xf8sw2g

6 жыл бұрын

profens play какое умение Рено тупо сделала кросс.

Зачем универсал вгонять в грязь,это не кроссовер,приставка кросс даёт только клиренс!

Я там и на Прадике, которая на грязевой резине... не смог заехать, пришлось воспользоваться лебедкой.

Я думаю дело на "железе" а в резине. Да, несомненно электроника, да автомат мягче распределяет момент, но шины первичны.

Вообще странная методика тестирования: загонять монопривод в говна... А если уж загнали... то электронные помощники ТАЗа проигрывают вчистую и корейцам (вспоминая тест с x-line) и французам.

@denic1980

6 жыл бұрын

Сергей Лукьянов тут ещё и от длины базы много зависит. Сандеро и xline заметно короче весты

@adrianofalcao1237

6 жыл бұрын

Ага, только ЕСП у Весты - это одна из последних версий Бош. А у Дача Логан вообще самая древнючая наверняка, в целях экономии. Нужна нормальная резина и Веста поедет в говнах, есть же видео. А на дорожной резине по трассе тоже лучше. Так что рассказывай свои сказки кому-то другому.

Ну может хватит уже денюжку от киа отрабатывать? Да, понятно, что Веста это ВАЗ, что много косяков по сборке, но мы же не в вакууме живем и все понимают, что для ВАЗа это первый подобный массовый опыт, так что многие недочеты можно простить, к тому же гарантия есть. А тестировать семейный универсал на бездорожье, пусть ему и сделали спортивную внешность, несколько некорректно, до дачи она в любом случае доедет, а большего и не ждут от неё))

@nikita87biker

6 жыл бұрын

-"но мы же не в вакууме живем и все понимают, что для ВАЗа это первый подобный массовый опыт, так что многие недочеты можно простить, к тому же гарантия есть." Ничего себе отдать 800+ тыс и ещё получить недочёты а потом слушать как тебя посылают лесом по гарантии.Извините если не умеете делать то может и не надо начинать было.

@Maestrosuper1989

6 жыл бұрын

nikita87biker дело не в этом, отечественный автопром нужно развивать? Нужно! А как и любой механизм, к тому же такой сложный, как автомобиль, будет ломаться и выходить с недочетами. И я думаю, нет я уверен, что можно взять немца за 3 миллиона и у него также будут недочеты. И тойоты массово отзывались, и форды, да все, быть того не может. Вопрос в том, как лично ты к этому относишься

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Максим Груздев Автовазу надо было не придумывать новые модели (Весту Х-рей)а дорабатывать качество уже имеющихся моделей.Что-б до 100 тыс менять только расходники.Но нет-за 2-мя зайцами погнались и в итоге ниодного не поймали (Все машины с говёным качеством,разница только в цене)

Какие покрышки были на Весте? В смыслы - производитель и модель покрышек.

Мне кажется диаметр дисков поменьше бы, протектор побольше, подспустить колеса и будет она норм ехать.

А вес не сравнивал у автомобилей?

@user-qb4cf5ge6r

6 жыл бұрын

И ещё добавил веса шумкой! Да и про шины, там и там шипованные, но модель одинаковая?

@alfredmurzabaev1692

6 жыл бұрын

Так разница в весе ~200 кг и высота профиля решают

почему эти передне-приводные авто называют кроссоверам?. У них ведь нет ни какого полного привода, ни полного, ни подключаемого.

@Paladin4ek

4 жыл бұрын

А что такое кроссовер в вашем понимании?))

Это лучший обзор непроходимости весты крос

Для лучшей проходимости, нужно было ставить r16. Во первых, у них по сравнению с r17 чуть лучше зацеп, во вторых, r16 дают меньшую нагрузку на движок, тем самым чуть лучше распределяется крутяший момент. В третьих нужно прошить мозги, тем самым дроссельная заслонка будет открываться в полную силу, будет чуть меньше расход, побольше лошадок, а также улучшенный крутящий момент.

Когда уже обещанные 500 Рубасов Вы уже начнёте в неё вкладывать?

@nikita87biker

6 жыл бұрын

А чего они хотят сделать?

@AlexAlex-pm5eo

6 жыл бұрын

шумку уже поклеили, может самоблок в коробку воткнут

переигрываешь)))) лучше бы йети или тигуана полноприводного взял для таких испытаний

Это круто!

колея еще под наклоном трудно из такой выехать, плюсану

Все Русские тазы выезжаю с раскачки )))),это я говорю как тазавот 😆

Я думаю любая другая тоже проехала. И не нужно идеализировать инженеров АвтоВАЗа.

@oerk07

6 жыл бұрын

Например любая другая; какая? Любая Мерс заднеприводный или БМВ заднеприводный. Любая видимо с пояснениями, болид Формул1 точно не проедет)),,,

Колёса поменяйте местами с одного авто на другой. Будет объективно. Разболтовка одинаковая вроде.

Меня тоже волнует вопрос где снег? Сколько помню у нас на Урале такого небыло никогда. Второй год нет снега.

Ты самый нелепый авто блогер из всех о которых я слышал))

Продажный канал , мне нравиться

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Продаться нынче каждый рад (жизнь така)

@dasdas2697

6 жыл бұрын

Без ошибок писать научись сначала, эксперД

@IGOR1990

6 жыл бұрын

сказал спонсор этого канала)))))))))))

@tommy6584

6 жыл бұрын

для кого их вешать ?для камер?

Все не могу узнать правду, движок 1'8 втыковый или нет? И когда менять грм. Если знаете подскажите.

@Iskander_otrk

6 жыл бұрын

Неонния ! Там все движки теперь втыковые! Про грм в сервисной ищи.

Идеально!!!

Ездить на учись

@Kels524392

6 жыл бұрын

ты писать научись

блин чуваки ,жаль у меня нет экшн камеры, я бы снял куда я на пятереке своем на рыбалку гоняю,туда не каждый имеющий гелик поехал бы)))).

Привет.на весте резина не тащит походу направленный рисунок протектора.да и вес с длинной кузова у них разный.

Прикольно будет, если два "ДЭНПИСа" встретятся!)))

Рено рулет

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Купившему Рено до конца 2017 года-жаренные легушачьи лапки в подарок!

@blackwhite6096

6 жыл бұрын

Кунька

@jeronjorik2718

3 жыл бұрын

”рулЕт”😂

Водителю, плохо владеющему механикой как ты, намного больше шансов на автомате заехать. Крутящий момент намного плавнее автомат передает. Чтобы было честнее надо было сандеро на механике брать, или хотя бы весту на роботе. Вобщем всё как в том тесте с рио х-лайн - автомат против чайника на мехе. Ну и резину хреновую ты выбрал.

Х\з или камера не передает или че, но мне кажется для моей старенькой Приорки это вообще не препятствия были. Дело либо в резине либо в прокладке между рулем и сиденьем.

у нас по таким дорогам ежедневно на оке люди ездят, так что потренироваться тебе нужно, преодолевать такие препятствия.

Отписываюсь, мое мнение этот канал лживый 😕

А не кто резину на машинах сравнить не думал ?

Вес у машин какой, тобишь разница?

а по весу разница есть?

Где же победила ладья то? Рено не засаживали в эту колею, жарил в грязи так, как любой нормальный хозяин никогда не будет, он лучше за помощью сходит. На пригорок не заехала от слова вообще. Ну накуй уважение и почет... Смешно.

@YURII_HOLOD

6 жыл бұрын

Проблема не в машине, а в самой дешевой зимней резине, она хоть и шиповка, но похоже с очень жестким протектором.... поэтому и не тащит.

Бедные пузотерки! Таз за 850 с приоровским двигателем-это идиотизм!

@nikita87biker

6 жыл бұрын

Слава всевышнему что в ракетах летающих в космос не восьмёрочные двигатели от Автоваза.

@dark_soul2709

6 жыл бұрын

а чем плохи приоровские движки? сразу скажу у меня приора 16 клап. ей 10 лет будет скоро и все на ходу никаких поломок движка небыло вообще небыло

@nikita87biker

6 жыл бұрын

-"А чем плохи приоровские движки?" вот читай www.lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14 Ты пойми что со временем всё меняется.Тогда 10 лет назад ещё небыло кризиса-делали лучше чем сейчас.По ссылке это за 2 года у Вестовских движков накопилось.

@_npocto_ejiektpuk_3377

6 жыл бұрын

Расскажи это моему турану 1.9 тди, мотор который стоит на добром десятке моделей вага.

@user-ym4mj1pg3h

6 жыл бұрын

Нормальный мотор, если обслуживать по регламенту, а не "это же таз, буду менять масло раз в 20 тысяч". Я даже слышал фразу "в дешёвую машину надо лить дешёвое масло". И в этом никто не признаётся, обычно просто говорят, что мотор-гавно. Только почему-то в такси бегает долго-долго. Ремонтопригоденость, неприхотливость, много тюннинга. Очевидных минусов не вижу. Можно упомянуть большой расход относительно современных двигателей, но это следствие неприхотливости. Экономичные моторы требуют 95-98 бензин хорошего качества и недешёвое фирменное масло, которое будут менять на то раз в 15-20 тысяч, лол. Если что-то ломается вне гарантии - попадалово на деньги.

Коя е песента в началото?

А че за резина стояла?