Автор молодец, наглядно показал на что влияет это отверстие. два дня мучался с мотоблоком, разбирал мыл карбюратор, а всё дело было из этого отверстия.

Это отверстие соеденено с поплавковой камерой для подачи воздуха и так же как дренаж если не держит игла. Ты заткнул дренаж и залил свечу

@egorian6248

Жыл бұрын

Совершенно верно!!! У меня через него топливо лишнее вытекало

О было такое,прокладку намазал герметикам он заклеял то отверстие и мотоблок не заводился пока не почистил и новые прокладки поставил,Спасибо полезное видео

@dvigatel4372

3 жыл бұрын

я прокладку заводскую убрал, картонная. намазал чисто герметик на обе поверхности, подсушил минут 5 и собрал. там на карбюраторе еще одно узкое отверстие, наверное меньше миллиметра есть, я вокруг него оставил свободного места, чтобы когда затянул карбюратора, герметик не перекрыл его. пару лет на герметике - четко работает. больше, думаю, не придется снимать карбюратор.

а я все думаю для чего там проходы в прокладке и отверстия .теперь ясно

А я все прокладки какие там есть включая тексталитовая такая чёрная намазал тонким слоем герметиком и всё нормально работает плевать старая не старая прокладка.

Воздушный жиклер или жиклер холостого хода , находится сверху карбюратора , двигатель Субару , попробуйте его закрыть

@dvigatel4372

4 жыл бұрын

запломбированный? там узкое отверстие есть, можно попробовать.

@user-fg5mh2ot8w

4 жыл бұрын

DvigAteL у меня двигатель Субару 7 лошадей ,EX 21 по моему , там жиклер этот находится прямо сверху , под воздушным фильтром , по виду он обыкновенный жиклер, бронзовый или из чего из там делают , сверху , не сбоку там или ещё где , а сверху , когда он загрязняется , мотоблок начинает или неустойчиво работать или глохнуть , продуваешь его и как правило норм . Если нет других причин ,то что запломбировано лучше не трогать я думаю

Заслонку на горячую не открывать!

3:42 этот канал служит для вентиляции поплавковой камеры. Если его заткнуть, то поплавковая камера перестанет сообщаться а атмосферой, что не есть хорошо.

@dvigatel4372

5 жыл бұрын

спасибо за информацию. на перелив не совсем похоже было - он наверное коптить должен ) но суть одна - двигатель перестает работать.

@YarSva

5 жыл бұрын

@@dvigatel4372 на одной моей машине, в карбюраторе стоял электромагнитный клапан разбалансировки поплавковой камеры, это тот же канал, только с принудительным запором. Так вот когда он начал барахлить, то начинались проблемы. Мне его пришлось удалять. Машина глохла, свечи были чёрные. Тут либо возникает разряжение в поплавковой камере, либо наоборот, не знаю, но это приводит к проблемам. Одним словом нарушается уровень топлива.

@YarSva

5 жыл бұрын

@@dvigatel4372 вот скопировал с одного умного сайта - "- В случае засорения балансировочных отверстий возможно превышение давления в поплавковой камере карбюратора, что скажется на работе игольчатого клапана карбюратора (нарушится его герметичность). Это повлечет за собой повышение уровня топлива в поплавковой камере и переобогащение топливной смеси, поступающей в цилиндры двигателя." twokarburators.ru/sistema-ventilyacii-poplavkovoj-kamery-solex/

@dvigatel4372

5 жыл бұрын

@@YarSva ага, понятно. сбалансированная поплавковая камера. спасибо.

@rashpildes5460

4 жыл бұрын

@@YarSva спасибо-пригодилось.

Ех 17 не заводится, искра есть свеча сухая.

@user-ye1mv9tn6x

3 жыл бұрын

Нашел причину?у меня такая же проблема.

@ansonplyin7484

Жыл бұрын

Ребята, как, разобрались?

даунито хромосомо ))

Эксперементчик 👉🤣 Залепи в следующий раз глушитель и попробуй!!! Вот тебе делать неххх. Мне бы твои проблемы. Лишь бы видос какой нибудь запилить что только не делают. Портишь технику , 👎👎👎

@dvigatel4372

Жыл бұрын

Ху-ли ей будет