Я на 51м,ни одну сотню тонн зерна по перевозил. Для ТОГО времени это был отличный автомобиль. Он был очень не прихотливый и главное в ремонте был очень прост. Да и ломался он не так уж часто, как некоторые ушлёпки сейчас про это пишут и травят байки. Любая машина ломается. Интересно,если в современный мерин или даф заливать тогдашние топливо и масла... Долго они проработают? От то то же..
@user-sv9us9xb9r21 күн бұрын
В 1982 году переезжал из одного города в другой.вызвал контейнеровоз.Приехал ГАЗ-51 с платформой(полуприцеп) под два 3-х тонных контейнера. Были такие авто.....
@user-vc5ci8dx2wКүн бұрын
Газ 51 для своего времени отличная машина. Немного на такой работал, потом на Газ 52, по сути от 51 отличалась только кабиной.
@user-vn9ru7dy6d22 күн бұрын
Чето у 51 п, передний мост с редуктором, Может 63?
@andreyjarotsky34221 күн бұрын
Смешно ,когда неуки о чем то рассказывают
@user-sr1zh7uj9h21 күн бұрын
Автор! Зачем говорить о том, о чем имеешь слабое представление? 😢
@user-hq5qt8cx4l21 күн бұрын
Ни хрена ты не знаешь😅
@user-zs3wi5kp5q16 күн бұрын
Работал в большом грузовом атп в 80 прошлого столетия и был в парке 51 6азон седельный тягач возил ж д контейнера
@user-kv3nl1gf7w21 күн бұрын
Седельники возили контейнеры везде
@valeradrozdov275322 күн бұрын
Автор безграмотен ..я работал на 51 тягач тоскал по городу контейнеры..не позорься учи мат часть
@artemvashchilin2349
22 күн бұрын
и чоооооооо
@hgdhhjc4007
21 күн бұрын
Не таскал,а еле как волочил.
@slavyanslow540215 күн бұрын
Дед дальнобоил на 51м с деревянной кабиной.Тогда и дорог-то не было,колеи одни....Он за жизнь об'ехал Ярославскую,Ивановскую,Кировскую,Вологодскую области,Чувашию и Татарстан,а сами мы Горьковские....с юга Нижегородчины. А сант.мобиль в кино ,,Место встречи изменить нельзя'' вроде бы фигурировал...и ,,Кавказская пленница''....поправьте!
@user-oc7eb6cz8q21 күн бұрын
Видели полуприцепы газ 51.На целине в 76году.В Казахстане. И чего только не видели за 70 лет.
@user-im5jh4vz1c17 күн бұрын
Купи карту деревня
@user-ts6vh4gd3k21 күн бұрын
Когда неиз чего выбирать то и это пойдет.
@user-dm1oe4ug5x19 күн бұрын
Автор,ты вообще не в теме.
@user-yu5fh7jq3y16 күн бұрын
Хотябы книжку прочитал сначала, (про историю грузовиков ГАЗ), чтобы не говорить чего попало.
@vadik004721 күн бұрын
Автор,учи матчасть! Прототип с кабиной студера - это первый ПОСЛЕВОЕННЫЙ! Поищи прототип 1939 года - удивишься. Седельник на фото не 51п,а 63п. Длиннорамные машины шили в Финляндию в основном,и кабины на них были импортные. Насчёт деревянной кабины - так война только закончилась,листовой прокат в дефиците!
@user-ne6nu9nz3c
16 күн бұрын
А вы даже на 63п седельнике катались? Вам наверное уже лет120? И память, как у младенца. Как же вы всю Великую Отечественную прошли? Великий автоэксперт диванного розлива... В интернете можно найти всё, но вы не шофёр, вы, пургомет!!!!!!
@vadik0047
16 күн бұрын
@@user-ne6nu9nz3c по существу есть что сказать или просто пердёж в лужу? Насчёт 120лет - я Дункан Маклауд, только никому не говори!!!
@user-sw2gj3lz6b21 күн бұрын
Будучи подростком в 1974 г.в Омской обл РП. Крутинка АТП -29 видел большое количество седельных ГАЗ-51 с самодельными полуприцепами на односкатной ошиновке от ГАЗ-63.
@user-oi8xt7sr8v15 күн бұрын
Тягачи были возили на приц
@user-xy8rv9br7vКүн бұрын
Газ 63 я застал когда был маленький а на 51
@user-xy8rv9br7v
Күн бұрын
Я работал правда не долго
@hgdhhjc400721 күн бұрын
Беда всех наших грузовиков и легковиков это никудышные маломощные мало ресурсные моторы..Да и на Москвичах и Волгах тоже были дрянные моторы.
@user-un7ke4jr9i
16 күн бұрын
М-401 у 21й Волги даже очень хорошо, у меня он на "ГАЗели" стоял тяговитый и неприхотливый двигатель 👍
@user-ne6nu9nz3c16 күн бұрын
Я челябинский пацан, а мой дядька город орёл, на 51газоне, седельнике, Таскал три контейнера 3х тонни ка!!!!! Орловчане, кто бегают на Турцию, кто знает Геннадия Дмитриевича Семёнова, зелёный вам коридор!!!!! Орёл, город первого салюта!!!!! Привет из Челябинска!!!!
Пікірлер: 31
Все зависит от региона.Газон это трудяга.
Я на 51м,ни одну сотню тонн зерна по перевозил. Для ТОГО времени это был отличный автомобиль. Он был очень не прихотливый и главное в ремонте был очень прост. Да и ломался он не так уж часто, как некоторые ушлёпки сейчас про это пишут и травят байки. Любая машина ломается. Интересно,если в современный мерин или даф заливать тогдашние топливо и масла... Долго они проработают? От то то же..
В 1982 году переезжал из одного города в другой.вызвал контейнеровоз.Приехал ГАЗ-51 с платформой(полуприцеп) под два 3-х тонных контейнера. Были такие авто.....
Газ 51 для своего времени отличная машина. Немного на такой работал, потом на Газ 52, по сути от 51 отличалась только кабиной.
Чето у 51 п, передний мост с редуктором, Может 63?
Смешно ,когда неуки о чем то рассказывают
Автор! Зачем говорить о том, о чем имеешь слабое представление? 😢
Ни хрена ты не знаешь😅
Работал в большом грузовом атп в 80 прошлого столетия и был в парке 51 6азон седельный тягач возил ж д контейнера
Седельники возили контейнеры везде
Автор безграмотен ..я работал на 51 тягач тоскал по городу контейнеры..не позорься учи мат часть
@artemvashchilin2349
22 күн бұрын
и чоооооооо
@hgdhhjc4007
21 күн бұрын
Не таскал,а еле как волочил.
Дед дальнобоил на 51м с деревянной кабиной.Тогда и дорог-то не было,колеи одни....Он за жизнь об'ехал Ярославскую,Ивановскую,Кировскую,Вологодскую области,Чувашию и Татарстан,а сами мы Горьковские....с юга Нижегородчины. А сант.мобиль в кино ,,Место встречи изменить нельзя'' вроде бы фигурировал...и ,,Кавказская пленница''....поправьте!
Видели полуприцепы газ 51.На целине в 76году.В Казахстане. И чего только не видели за 70 лет.
Купи карту деревня
Когда неиз чего выбирать то и это пойдет.
Автор,ты вообще не в теме.
Хотябы книжку прочитал сначала, (про историю грузовиков ГАЗ), чтобы не говорить чего попало.
Автор,учи матчасть! Прототип с кабиной студера - это первый ПОСЛЕВОЕННЫЙ! Поищи прототип 1939 года - удивишься. Седельник на фото не 51п,а 63п. Длиннорамные машины шили в Финляндию в основном,и кабины на них были импортные. Насчёт деревянной кабины - так война только закончилась,листовой прокат в дефиците!
@user-ne6nu9nz3c
16 күн бұрын
А вы даже на 63п седельнике катались? Вам наверное уже лет120? И память, как у младенца. Как же вы всю Великую Отечественную прошли? Великий автоэксперт диванного розлива... В интернете можно найти всё, но вы не шофёр, вы, пургомет!!!!!!
@vadik0047
16 күн бұрын
@@user-ne6nu9nz3c по существу есть что сказать или просто пердёж в лужу? Насчёт 120лет - я Дункан Маклауд, только никому не говори!!!
Будучи подростком в 1974 г.в Омской обл РП. Крутинка АТП -29 видел большое количество седельных ГАЗ-51 с самодельными полуприцепами на односкатной ошиновке от ГАЗ-63.
Тягачи были возили на приц
Газ 63 я застал когда был маленький а на 51
@user-xy8rv9br7v
Күн бұрын
Я работал правда не долго
Беда всех наших грузовиков и легковиков это никудышные маломощные мало ресурсные моторы..Да и на Москвичах и Волгах тоже были дрянные моторы.
@user-un7ke4jr9i
16 күн бұрын
М-401 у 21й Волги даже очень хорошо, у меня он на "ГАЗели" стоял тяговитый и неприхотливый двигатель 👍
Я челябинский пацан, а мой дядька город орёл, на 51газоне, седельнике, Таскал три контейнера 3х тонни ка!!!!! Орловчане, кто бегают на Турцию, кто знает Геннадия Дмитриевича Семёнова, зелёный вам коридор!!!!! Орёл, город первого салюта!!!!! Привет из Челябинска!!!!
Позор автору!