Легенадрый газон - построивший весь союз. Здорово что по нашим дорогам будут ездить такие автомобили

Кто бы мог в 70-х подумать, что придут времена, когда 51 станет великой редкостью? В 78-м гостил у дяди в деревне. Он шоферил на точно таком газончике. Первая передача вообще не врубалась. Однако и на оставшихся легко переезжали речку вброд и возили сено. Однажды пробило прокладку в двигателе. Однако и на оставшихся цилиндрах кое как доехали с сеном. Потом был интересный ремонт, а я был на подхвате (подай, принеси). Скоро пол века пройдёт, никого уж давно нет в живых, а увидел машинку и картина как живая в памяти.

Я вообще люблю газоны, легендарные машины, труженики. Работал и на 52 и на 53 а вот на 51 не довелось, но считаю его самым красивым из всех.

@user-ox8uj2qz7g

Жыл бұрын

Капот студера.

@VovkaPu324

Жыл бұрын

@@user-ox8uj2qz7g и двигатель))

@popular_psychology

Жыл бұрын

Победу Путин не обещал, только ладу.

@user-cb9bv7mt4m

5 ай бұрын

МОЛОДЦЫ .

@user-tl5ic8rt4s

3 ай бұрын

52 она и есть 51кабина побольше и все,Я вождение проходил на 52

Я поставил лайк за газон из СССР

Мой отец в Казахстане на нем ездил а я рядом сидел вот было время золотое

@matrenasemenova57

7 ай бұрын

Эх, и я вспомнил отца и детство, тоже в Караганде в 1967 году возил стеклотару. Бывало и я с ним.

51-й!!! Это мой первый автомобиль, которую мне дали в совхозе из под забора, после окончания автошколы была водовозкой. Кабина отдельно лежала, рама тоже, бак тоже.Сказали была грузовой, а теперь нужна водовозка! Собирал её месяц, движок дали с капиталки и поехал! Все удивлялись, никто не верил что я справлюсь с ремонтом! Мда, без опыта ремонта на такой машине не поедешь! В первую очередь надо проверить топливный фильтр, отстойник от бензобака! Объязательно проверить масло в рулевом механизме, а то годами масло в ней коксуется и может на ходу заклинить, я на своей чуть было в кювет не ушел! Ну о тормозе и речи нет, вечная проблема была! А ребятам лайк, молодцы!!!

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо за советы....

@user-yi2ps4gk2f

2 ай бұрын

А раньше всем молодым машины давали из под забора. Руки об нее оббил, поработал, зато ты ее знаешь до болтика и будешь береч. А сейчас эти долбогонщики только машины уродовать, больше ничего не умеют

"Печальное состояние у него." Ребята, вы купили ГАЗон, с документами, дешевле металлолома. За такие деньги можно купить только один б/у двигатель. Кстати, ДВС работает хорошо!

@aleksavto474

Жыл бұрын

Я думаю со временем поправим состояние...

Молодцы ребята! Я на таком газике в 1973 году сдавал экзамен в ГАИ на права.

@user-yy3ik6su2q

Жыл бұрын

Ха ❗ и я в Политехе сдавал экзамены по вождению автомобиля, на военке были курсы 🙏❗🔥🌹🌹

@VovkaPu324

Жыл бұрын

Гилимзян Бакиров на "права" юристы сдают))😁😁

@user-qd8tw4jc7y

Ай бұрын

​@@VovkaPu324Умный ?

Хороший автомобиль простой до безобразия я когда то работал на таком ... вспонимаю с теплотой об этом автомобиле.....

Дед гони этих перекупов, щас ныть будет, цену сбивать. Они прямо снисхождение тебе делают, гони их.

@user-co4zk9bg1q

Жыл бұрын

1m1xdxdd. 44a

@user-zy8sn5fl6j

2 ай бұрын

Так он уже начал причитать, что все плохо и печально. А когда ехали смотреть авто 58 года выпуска и которому уже 55 лет, о чем думали? Предполагали увидеть авто, не бит, не крашен, с небольшим пробегом? Тем более фото этого авто, с его же слов, перед приездом видели.

@user-oy8jz6ig9z

2 ай бұрын

Газон красава, я на таком в ДОСАФ на права учился а уже 10 лет как на пенсии а газончик еще побегает.

@selans4295

Ай бұрын

Вот на таком я когда- то обучался и начинал свою трудовую деятельность после армии. А вот теперь на пенсии , 50 лет пролетели махом.

@user-mj8ww5xe8l

Ай бұрын

За машиной не было ухода,все запущено--ну для мордора это норма!!!Не заводится???Да потому,что рукожопие в "вяликой" процветает!!!

В 1981 проходил вождение и сдавал на права на таком.Помню двойной выжим и перегазовку.Ваше кино посмотрел с удовольствием.

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо.

@user-qd8tw4jc7y

Ай бұрын

А в 78 на 130 сдавал

@andreykrylov5883

Ай бұрын

Тоже сдавал в 81 на газ 51,хотя учился на газ 53. Сдал с первого раза!

Работал 5 лет на 51 на бензовозе. Не забываемые ощущения😂👍

На таком газике учился в досафе и сдавал на права семьдесят девятом году в гаи.отличный не прихотливый в грязь лучше машины нет.молодцы ребята наш. Газон лучший в мире🎉🎉🎉

@user-qn3xb7ih2t

5 ай бұрын

Я тоже на таком учился,только в школе средней и также сдавал экзамен на таком в 1979 году и успел на таком поработать до армии 8 месяцев-отличная машина👍

@123K4x4

3 ай бұрын

Как вы решаете какой в мире лучший?

Из армии вернулся в 1984ом , два года на таком работал, тогда их ещё много было. Сейчас только на экране можно посмотреть.

С ручки такие без проблем даже в мороз. На спор заводил. Низкая степень сжатия. Всего 6.3. Помню в армейке заправщики ёмкость перепутали и залили дизеля в бензиновую ёмкость. Примерно вышло пополам. Уазы и Зилы сдулись после такой заправки, а такой у меня без проблем заводился и ездил. Дымил как камаз, но ехал хорошо. Даже детонации не было.

@user-it2qx6eb6g

Жыл бұрын

Про хорошо ехал это художественное преувеличение))

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

@@user-it2qx6eb6g ахаха))

Чудесное видео! Сразу видно, что принял "газончика" и ведёт его ШОФЁР! Да и хозяйка перекрестила на дорогу. "Я хочу, ШОФЁР, чтоб тебе повезло!" Удачи вам, ребята. Дай вам Бог1

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо...

@libertalife

Жыл бұрын

@@aleksavto474 kzread.info/dash/bejne/ZqB_pNisc72WXZc.htmlдвигатель тот же,что на ГАЗ 12,тольно он 90-сильний

@libertalife

Жыл бұрын

@@aleksavto474 Поскольку диаметр поршня в газоне ,как у 1..5 литровой "девятки",-----82 mm,возможно , карюбюратор от лады обеспечит надлежащий поток топливо-воздушной смеси,тем более,что двигатель в газоне-длинноходный ---110mm и двигатель будет экономичней и припускаю,что бахканья в карбюраторе не будет по причине обедненной смеси----такое происходит зачастую,когда свечи уже имеют трещины в керамическом изоляторе

@aleksavto474

Жыл бұрын

@@libertalife Спасибо,позновательно...

@libertalife

Жыл бұрын

@@aleksavto474 Не за что,так теоретически прикинул,что оное ) возможно,поскольку от девятки раньше устанавливали на газ 2410,нормально двигатель работал и прицеп с гравийкой тянул.....касательно раритетов-зашел в википедию и сопоставил характеристики

В 70х ездил с отцом на таком и весь его облазил когда отец его оставлял возле дома с ночёвкой ,ностальгия зашкаливает здорово что они ещё остались живые.

Стартер с пидальным втягивающим, двойной выжим сцепления с перегазовкой, первоначальный бензин 66. Я на нем на грузовую учился и вообще это первый грузовик на котором я начал ездить.

В 2000х был такой молоковоз , купил ради прикола , ностальгия по детству 😂🤣 Два лета погоняли , в Москву перепродали ! Был с родными движком и коробкой 👍. Ребятам 👏👏👏👌

@ieroglif958

Жыл бұрын

не было в 2000ых таких молоковозов.

@Pisatel-Literator

Жыл бұрын

@@ieroglif958 если только где раритетный 🙃

@user-vt5ws4zd7x

3 күн бұрын

😁😁😅🤣дэк наверно стоял уже.!

Прикольная машинка. Удачной эксплуатации!

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо...

@user-lp4ho2gd9m

Жыл бұрын

Ты сам прикольный .

Тоже хочу такую купить... тянет к старым тракторам и грузовикам из советских фильмов)

@user-jk8jq8dt9q

Жыл бұрын

Из Беларуси?

Работал на нем 80х годах. Хорошо техника была. Воспоминания только положительные.

Остались воспоминания. Когдато начал работать 1976м. Хорош был апарат.

Большой паклон тебя Советский союз!!!

@user-mj8ww5xe8l

Ай бұрын

Зачем тебе прошлое???Какой-то сгнивший СССР !!!Живи настоящим и будущим и не лезь с войной к соседям,ясно???

@user-ms3ed3kg2y

29 күн бұрын

Был бы этот сосед не сумасшедший, то не было бы никакой войны. Довыё@ывался сосед.

Отлично - Молодцы!!!!.

Легенда… и красавец!

ПРОСТО НУЖНО ЭТУ МАШИНУ ДОВЕСТИ ДО УМА И ОНА ЕЩЁ МНОГО ПОСЛУЖИТ 😊😊😊

@aleksavto474

2 ай бұрын

Попробуем...

Я проработал на Газ 51 с мая 85 года по январь 90 года. Что плохо по тормозам, нет вакуума. Тяжело было тормозить.

спасибо ребята вспомнил свои годы мы его называли газ 51 два рога и хвост один для тех лет хорошая тачка была 70 только так топил

ой молодцы ребята посмотрел с удовольствием. а крышку срывает это картерные газы нужно было снять шланг с воздушного фильтра и опустить вниз. а так все ок спс кайфанул

в 79 получил права на таком и газ 53б.двойной выжим и стартер с педалькой.Респект.

Полгода на таком работал,моё почтение этому авто!!!

Супер! Вот она Советская техника!!!

Молодцы ребята.

Хорошая раритетная машина.удачи вам ребята.

Да а а а это супер и нишьчак реаритет эпохи СССР есть что вспомнить.молодцы мужики.😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏼✌️✌️✌️✌️✌️👌👌👌

Перекупы, дед бей их лопатой,

İnsan heyiflenir bele gozel masinlari gorende coz gozel savet masinlari heyif ovaxtlar

🎥👍, было дело.! Работал подменным шофером. В бардачке можно было найти корочку хлеба и сало. Таковы были перекусы , да и закусить после работы. Незабываемо.! 💪

@user-ib8vo3zn9c

Жыл бұрын

И мышу тоже

@natakerbel413

Жыл бұрын

Стакан

@user-er5rt9pv7g

Жыл бұрын

И пустую пачку Беломора!

@user-is1te9ve2v

5 ай бұрын

И пьяную доярку в кузове... 😃

@user-ov9br1co6z

2 ай бұрын

🎥👍, о после просмотра набрел на свой комент. Забыл добавить, учился на газ -51 , 1977год., калининградская обл, г. Светлогорск, автоколонна 1361(?).

Не знаю,какое то душевное видео))Да еще и тетушка на прощание видимо перекрестила вас и газончик)

Когда-то давно работал на автомобиле Газ-53. Аккумулятор был убитый, но даже зимой мой Газик заводился с половины оборота рукоятки👍

Это точно проходимость отличная.

молодцы ребята..респект))

ребята молодцы, но перед выездом со двора, надо было позаботится и о тормозах и об освещении. А так восстановить и вообще очень хорошая машина. не убиваемая

@user-ox8uj2qz7g

Жыл бұрын

Убивают даже танки.я на таком в детсве катался.

@yedilkasimbek5009

Жыл бұрын

Хорошая машина . Базара , нет !

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

@@user-ox8uj2qz7g Я тоже. Первый был еще с надписью на боковине "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов.

Карбюратор К-22 Г однодиффузорный , штатный карбюратор на двигатель ГАЗ 51. У нас в ПМК устанавливали такие карбюраторы вместе с впускным коллектором на ГАЗ 52 , взамен карбюратора К-126 так как считали его проще и экономичнее штатного . Между прочим этот автомобиль со своим слабым малооборотистым движком и с вечно ноющей МКПП без синхронов очень хорошо идет по глубокой грязи на второй передаче и средних оборотах , там где ЗИЛ , МАЗ и КАМАЗ буксуют .

@user-zy8sn5fl6j

2 ай бұрын

Не, ну 157 то же по грязи прет неплохо.

@user-ny2dx7lz3s

2 ай бұрын

​@@user-zy8sn5fl6j Сравнили ЗИЛ 157 и газ 51 . Среди равных газ действительно имел хорошую проходимость и тракторной тяги двигателя и скручивания рамы.

@user-sq3zr6kn1f

2 ай бұрын

@@user-zy8sn5fl6j ЗИЛ 157, 131 и подобная техника была сделана для армии , а ГАЗ 51 , 52 это все таки гражданская техника. Так что со 157 ее не сравнить. Зато ГАЗ 51 самый простой .

@user-vj6oo3qz2k

Ай бұрын

Ну да коробки повывали когда груженый едешь по грязи, запах в кабине интересный такой своеобразный,краска,обшивка,и от радиатора интересно пахло,он латуневый был.в 1967ом на уборке зерно возил на таком.

@user-vj6oo3qz2k

Ай бұрын

​@@user-ny2dx7lz3sпроходимость потому что он малооборотестый ,

милый газик-зроби вспышку-замотал совсем мальчишку)))

Купил такой-же в августе этого года (2022). Покупал в Хотимске у Димы (Дима, если прочитаеш это сообщение привет тебе). 200 км Хотимск-Жлобин газончик проехал... Ну тоже приключения были. Вышло из строя реле зарядки. Но я предусмотрительно набрал с собой полный багажник всего что только можно было взять. Это уже второй. Первый купил в мае этого года у Ани под Бобруйском. К сожалению годы взяли своё, но из двух получится собрать один. Зимой иду в отпуск и за работу. В планах к 9 мая 23 года успеть. В Вайбере общаюсь с человеком из Бреста, он владеет и восстанавливает газ63. Познакомились через куфар.

@user-jk8jq8dt9q

Жыл бұрын

Подписался. Буду следить. Так понял вы где-то в Могилёве. Я возле Жлобина. Около 100 км до вас. В принципе можно по весне и совместный автопробег сделать. Можно даже к кастом тракс заехать.

@aleksavto474

Жыл бұрын

У нас даже совместные ролики были с Кастам тракам...Зимой катались краз 260,камаз 4310 (канал миха 6×6)...

Парни молодцы!

Хорошая вешь, Газончик. У меня был ГАЗ 52. Потом я на него дизель поставил от Т 40. Ну ваще класс!!! Маленький КАМАЗ!!!

Даже через телефон бензином запахло)))

В 58 году кабины были с деревянными дверками ,обшитыми м листом.Я на таком начинал работать в 1962 г. и печек не было,а кузова шли с одним заднем бортом.И назывался завод им.Молотова.

@user-mf2gp8mm9p

Жыл бұрын

Да и капот вроде по другому закрывался,по бокам закрывашки были,а они хлопают как газ 52

@alexanderaew5897

Жыл бұрын

@@user-mf2gp8mm9p и зеркала вроде с 52.

@user-vt5ws4zd7x

3 күн бұрын

У меня отец говорил с деревянной кабиной))

Покатался я в детстве на таком. Первый был еще с надписью на боковине "Завод имени Молотова" и без указателей поворотов.

классный автомобиль!!!!

Я на таком в 1973 рассекал, ещё без прав, а в 76 сдал без проблем вождение. Всё правильно двойной выжим, перегазовка, и коробка будет долго служить.❤

это была машина, на которой я учился водить. хорошие воспоминания!

Двигатель явно подтраивает и это хорошо слышно.один цилиндр точно халтурит.а то что вам кажеться что мотор работает ровно то это потому что 6 цилиндровый рядный нижнеклапанный длинноходовой мотор всегда работает ровно даже на 4х цилиндрах .это их конструктивная особенность. современный мотор сразу слышно а вот эти моторы по иному. нормальная эксплутационная скорость газ 51 -60-65 км в час .Да , он пойдет и больше но тогда начнет ссать масло .возможно потекет коренная набивка. я в 1974 году ездил на газ 51 из Брянска в молдавию и обратно.скорость всегда контролировал 60-65.Доехал без проблем. а в этой машине на 1958 год уже ничего не осталось.кабина на этот год должна быть еще с деревянным каркасом и фанерными дверями. а тут кабина уже совсем не та. головка двигателе ГАз-11 на 58й год была чугунная а тут голова уже Газ 52 алюминиевая и поджатая. карбюратор должен Быть к-22 н.Генератор тоже не родной вижу.родной был постоянного тока Г18. а так машина это да еще с документами просто подарок для коллекционера-реставратора. Я бы был просо счастлив если бы мне такая попалась.

@user-ep4br3gj9x

Жыл бұрын

А можно сфрезеровать головку под 92 бензин?

@user-pf6fr9ne9s

Жыл бұрын

@@user-ep4br3gj9x Лучше купить головку от мотора более позднего который устанавливался на автомобили газ 52. Это по сути дела тот же мотор но с другим коллекотром под другой карбюратор и с головкой из алюминиевого сплава. Эта головка уже слегка поджата , но ее можно отфрезировать .Но полностью перевести данный мотор к 92 бензину все равно не получится. Дело в том что для нормального сгорания 92 бензина нужна более высокая степень сжатия.Достичь такую в данном моторе полностью не реально из за конструктивных особенностей мотора газ-11. 92й бензин в этом моторе горит более долго и по сути дела догорает и в выпускном коллекторе. а от сюда и рост температуры и перегрев клапанов. как правили это можно компенсировать установкой более раннего зажигания.Но полностью адаптировать мотор ни фрезировкой головки и установкой раннего зажигания все равно не удасться. Хотя добиться более менее терпимой работы все таки можно. Не плохой вариант добавление в 92й бензин бензина -калоша или БР-2. Бензин БР-2 это очищенный бензин без каких то добавок с октановым не стабильным числом от 50 до 60. продается он и применяется там где продаются автомобильные краски. 5 литровая канистра стоит 500 рублей. По моему опыту эксплуатации ГАЗ-67 1944 года выпуска с родным мотором образца 1928 года компании Форд скажу так- мотор работает очень мягко, выхлоп едва теплый.Глушитель не перегревается. а на чистом 92 бензине мотор работал отвратительно.Очень жестко моментально перегревался. Выпускной коллектор и сам глушитель нагревался за минуту так что к нему и пойти было страшно. Достаточно было развести 92й бензин бензином БР-2 в соотношении 1 к 1 , мотор сразу работал как положено. а мотр ГАЗ-11 который устанавливался на газ 51 имеет более прогрессивные характеристики .поэтому на 15 литров 92 го достаточно будет 5 литров БР -2. . но это с учетом того что вы установите более раннее зажигание .Ну а если еще и головку блока подрежете то вообще будет все очень хорошо. все зависит от ого для чего вам газ 51.если для вас это исторический классический автомобиль достойный полной уатентичной реставрации с последующими редкими демонстрационными показами и проездами ,это одно. а если для вас это обычный грузовик который вы просто хотите использовать по назначению -это совсем другое дело. Не уверен что вы в таком случае раскошелитесь покупать для него бензин БР-2 по 500 рублей за 5 литровую канистру.

@user-ek5sn4rk1b

Жыл бұрын

Про кузов вообще можно ,не говорить ,кузов как кузов!

@user-ep4br3gj9x

Жыл бұрын

@@user-pf6fr9ne9s спасибо за подробный ответ! 😀

@user-nd6hy6ms6z

Жыл бұрын

@@user-pf6fr9ne9s ш

Учился на Газ 52, почти такая же машина, но с другим оперением и рядом отличий. После такой любая другая машина нипочём 😁

Даже эти вечные машины и то проржавели. Время неумолимо брат.

было интересно смотреть - авто легенда..

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо,за коментарий...

добрый вечер.мой отец работал на газ-51.в 1956 году ездил из Киева на целину.500 км в день проезжал.удачи вам.

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо...

@user-dj6fg6kf9o

5 ай бұрын

Ага на жостской сцепке за зилом

@PlayDALNOboy37RUS

3 ай бұрын

500 км в день? Ну насмешил😂😂😂

@user-qd8tw4jc7y

Ай бұрын

Ну не бзди ,когда он спал

@user-vj6oo3qz2k

Ай бұрын

Ну сынок ты чет приврал по не знанию,500 в день,неее.тем более на уборке,пока загрузят,пока разгрузят,ещё очереди,средняя техническая скорость 40км.в час,над пообедать,машину проверить,и прочим остановки,так что 500 это суток не хватит.

Я тоже ездил такой же машина в в восьмидесятом году колхоза работал водителя где-то 10 лет. работал

Состояние обалденное

Респект вам ребята наладите и газончик вам послужит еще

Парни ❗ вы лучшие 👍🙏💓🌹 Удачи вам в ратных делах❗👍🙏💓🌹🔥

Спасибо за видео. Отчаянные Вы шофёры

до армии на таком работал в родном совхозе, лето 78 года, есть фото с им, но не знаю как залить .И кабина такого же песочного цвета.

В 1977 г здавал вождения на.157 зилу и на 51.газоне.Работална 51.на.52.на53.газонах но,51газон это,для миня это моя молодость,этониперидать,это кайф.

Салам Вам ребята из дружественного Кыргызстана. Дядя ездил на 51ом.До сих пор помню номер машины 13-58ошг.Очень красивая машина. Вы молодцы ребята! СССР наша родина.

@user-pj8te6je9h

Ай бұрын

Ош?

только дыхание поймёт а вы молодёжж

Именно с этим автомобилем ассоциируется песня Олега Анофриева Песенка шофёра. Часто мелькал в советском кинематографе. Живёт такой парень и мн. др.

молодци. хорошая машина. неубиваемая

Хорошее видео,молодцы ребята ,привет с улицы Каменной

@aleksavto474

Жыл бұрын

Привет)) Прикольно))

Почитал комменты подписался, лайк, колокольчик:)

51-й и 69-й самые душевные автомобили. Подписка однозначно. Тем более земляки-белорусы. Я далековато от вас, езжу на VOLVO FH по Европе, но 51-й нравился всегда.

@user-mm7sz7is1b

5 ай бұрын

А хрен ли ты по Европе ездишь?

@Al-vu6qr

5 ай бұрын

@@user-mm7sz7is1b А какой хер тебя уполномочил МНЕ такие вопросы задавать и "тыкать"? (Ты выросло в семье быдлоганов?)

@user-dj6fg6kf9o

5 ай бұрын

Бульбашей любиш сынок

@Al-vu6qr

5 ай бұрын

@@user-dj6fg6kf9o Я сам белорус, и что??? Имеешь что-то против белорусов??? Вообще я больше по женщинам спец, вот их-то я не просто люблю, а обожаю не взирая на национальную принадлежность! Вы по ходу из Украины? Всему, что я умею в дальнобое (тахограф, расцепиться/прицепиться, переложить паллеты так, чтобы устать поменьше и т.д.) меня научили украинцы, нормальные адекватные люди. Огромное спасибо им за это! Но попалось мне на паркинге в Германии пьяное неадекватное быдло украинского происхождения. Мой работающий реф им мешал. "Мы его сейчас выключим!" Я ответил: "Да, пожалуйста. Я знаю название паркинга и номер полиции. Так что вперёд!" Орали: "Слава Украине!", и хотели, чтобы я ваш лозунг прокричал в ответ. Но я не имею никакого отношения к вашей Украине, так что просто сказал им отвалить от меня и моего тягача. Лукашенко им не нравится. "Едь, поднимай людей, свергай его!"- орали два пьяных тела. (Зачем мне его "свергать"??? ОН лично мне ничего плохого не сделал.) На что я им предложил перестать греть свои украинские задницы в Европе, вернуться НА Украину и освобождать свою Родину. Я по вайберу напечатал знакомому немцу (мужу моей сестры) ситуацию, мол "сейчас тебе позвоню, а ты, типа, полицейский, скажи, что выезжаете и т.д.") Короче, набрал ему, включил громкую связь, на ломаном немецком обрисовал ситуацию, он на немецком ответил. Два этих "отважных украинских "Рэмбо" всё это услышали, и в пьяном состоянии попрыгали в свои "телеги" (грузовички типа "Газелей") и умотали. Я мог втихоря и реально в полицию позвонить. Лишили бы прав и депортировали бы жалких клоунов. Но жалко стало дибилов (у них наверное семьи есть, которые хотят есть). Так что пусть спасибо мне скажут... Так что - адьёс, амиго, нефиг мне свою политику наматывать! (А хочешь Украину защищать - добро пожаловать в окопы, а не "бои" в ютубе организовывать)

Да настальгия! Я на 51м, в 1977г после армии работал, пару лет, потом на 63м, тоже самое только с подключаемым передним мостом, ну а дальше 53- Зилки и т.д. В том что ГАЗон доедет я не сомневался (ещё бы за баранкой шофёр сидел , а не наездник👍), быстрее Пыж твой сдохнет, чем Газоньчик🤣! Без обид парни но так оно на самом деле и есть, посмотрел как он с кривого заводил и фару дербанил, стало всё понятно. Нельзя так с кривого заводить, большой палец руки оторвёт нахрен когда обратно сдаст ( совсем оторвёт, НЕ СОМНЕВАЙСЯ!). А так да парни молодцы, что не даёте Газоньчику сгинуть у забора!!!👍💥👍💥

@alexanderaew5897

Жыл бұрын

Учился на ГАЗ 52 и нас учили, при заводке, кривой между большими пальцами, а большие к указательным прижаты) Так не оторвет.

Классный авто для моей молодости был, работал на внутризаводском газоне до армии развозил по цехам металлоконструкции, завод был большой

Эти полуторки просто наказание, раньше на них тоже работал, эти движки каждые два месяца меняли, чуть даш оборотиков,, больше 60 все кабздец ему, даже 70 опасно ехать, масло всегда откуда то течет, расходует, масло ведрами надо, если ездить боле менее, это коробка 51, она так виэжит, как будто плачет, троит часто, на новой ещё движок походит, г 52, а на капиталенных, много не поездиш, и раньше вот же ездили на это чудо технике,ну время такое было, лучшего не было,так то простая машина но движки болезнь,. г 53 вот это да вещь движки там они ходят,. , вот на видео показывают как они едут гонят ее,, я вспоминаю как я с ними тоже мучился, прям не по себе, , а капот то на 51 на крючках закрываются, по бокам должны быть, а они стучат, хотят закрыть, там замка вообще нет, на ней не ездить а так держать для экспоната, уж не огорчайтесь, может кто любит эти 51, это мое личное мнение о этой машине, всем добра,

Нельзя массу отключать при работающим генераторе,может накрыться генератор.

@aleksavto474

Жыл бұрын

Я уже это понял...

Милый агрегат , сделан на века . Держу 2 газ 63 неухоженных , сил не хватает .

@igor1596

Жыл бұрын

привет. стесняюсь спросить... что с этим "милым" агрегатом делать?

@njkbrflfvjdbx2262

5 ай бұрын

​@@igor1596работать. А на этой технике можно работать, это тебе не Китай. А,с расходом топлива просто надо будет подумать.

Крутой газончик красавец

Машина моей юности,на которой отец обучал меня вожденю. Только он был защитного цвета😊

Трудился на таком, хорошая машинка, бензин 66, 72 по барабану, едет одинаково. Моторчик жужжит по домашнему, по советски...

@irinabraun7778

Жыл бұрын

Мужики! В наше время 76 бензина нету.Клапана сгорят.Коротко ну работал 51 53 63 и 69 .На 69 только кузов был родным!

Приятный газ ик старенький только...🤗🤗👍🍺🍺

Я на таком в 10 лет доярок возил на летнюю дойку. И, вообще, первый авто, на котором меня ездить научили. Смотрю и ОЧЕНЬ хочу проехать. С перегазовкой, с тяжелым рулем... И бендикс от стартера под ногой 4-й педалью... Класс! Прокатиться разрешите? :-))

@aleksavto474

Жыл бұрын

А вы сами откуда?Пишите в вк,почти под каждым роликом есть ссылка на страницу в вконтскте,пишите в личку,пообщаемся...

@alexborovko

Жыл бұрын

@@aleksavto474 я далекоооо, в Новосибирске. Но шоферить люблю с детства. Вырос в деревне и рулил всем, что движется, от кобылы до комбайна. До сих пор это дело люблю. Объездил пол Европы, Скандинавию вдоль и поперек в буквальном смысле этого слова. Пару раз ездил из Новосибирска в Турцию и обратно. И попутно все это снимал на видео, которые выложены здесь в KZread на моем канале. ГАЗ-51 - отдельная песня, он, как первая женщина для меня))). Я уже подписался на Ваш канал, буду следить за восстановлением ГАЗончика. Удачи Вам!

@user-jo1uc6bh6f

Жыл бұрын

@@alexborovko бендекс это что?

@user-jo1uc6bh6f

Жыл бұрын

@@alexborovko бендекс это что?

@user-fx9yl2rh2d

Жыл бұрын

@@user-jo1uc6bh6f О! Бендикс - это такая штука! Нужная, однако! Говоря проще - ножной стартер.

Ребята, вы молодцы конечно, но вам бы опыта набраться при покупке давно стоящих авто у Димы с Custom Truck , перед выездом нужно и жидкости все глянуть, в том числе в заднем мосту, и свет сделать, и в дороге температуру ступиц смотреть, в общем удачи в восстановлении старичка, подписываюсь и буду с интересом смотреть👍👍👍😄😄😄

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо,Диму Кастам трак смотрим,ну а покупка данного авто...ну как то так получилось...

Понравилось как капот закрывали, 🤔 так то там с каждой стороны крючки должны быть.

Ого! 58го г.в . И он поехал и даже доехал ! Труханули стариной. Все осы разлетелись кто куда на такой скорости . 🔥👍

@bars1984

Жыл бұрын

желтые кабины красились уже в начале 70 с паралельным конвеером газ 52

@Yozhik125

Жыл бұрын

У меня был такой ток 60 года полностью на ходу . Продал его в 2012 году реставраторам

@user-fx9yl2rh2d

Жыл бұрын

@@bars1984 и в 50е годы кабины были деревянные.

@user-gi2cz8jt6w

Жыл бұрын

Цвет кабины фестивальный?

@fainderskurs-koi8767

Жыл бұрын

@@bars1984 У бати в семидесятых, был бело-голубая кабина. Будка Мороженое.

До армии ,в 1981-82 году работал на Газ 52 мне нравилось,первая машина в жизни

У меня первый газ 63 был. Зверь машина. Дворники не работали, в метель разворачивается в деревне, не заметил как калонку снёс 🙀😅 Есть что вспомнить.

@user-wv2ex5il3s

Жыл бұрын

Так мы побратимы!И я одну колонку снёс.Близко остановился,а когда трогался,то забыл про него!

Однозначно лайк👍 такая вещь где продолжение.

@aleksavto474

Күн бұрын

Смотрите плейлист газ 51 на канале...

@kimiasma6037

Күн бұрын

@@aleksavto474 🤝

Боровко, это про меня.

Да раньше делали двигатели из полноценного металла, это к стати тоже играет роль в двигателе, а сейчас делают из вторсырья, поэтому они быстро ломаются, газ 51 он сделан на совесть, и если следить за ним он еще прослужит он супер👍👍👍👍👍

@user-po1ep8xp3h

5 ай бұрын

Это вам барыги мозги затуманили тем что втормет бросовый, низкокачественный металл. Они под этим предлогом и вывозят его из страны. Ещё в школе нам объясняли что то что мы собирали металлолом, после плавки является самой качественным.

Состояние не плохое.Такой ещё пойди найди. В лучшем состоянии только восстановленный, но это другие деньги.

@user-gv7gt7et5o

Жыл бұрын

Да есть лучше по деревням надо ездить не ленится а не в городе лежать!!ездил видел не однократно в Новгородской обл в огородах стоят !!

Я на таком учился водить , надо сделать идеально и любоваться им .

Пацаны супер😊

@aleksavto474

Жыл бұрын

Спасибо:)

Вот водила натерпелся!

Хорошо хоть не зимой)))

Вот для себя я бы из его сделал игрушку, а вы похоже навести небольшой марафети снова впарить мечта те, нияючего страшного в машине не вижу, нужны просто руки!

Огонь 😂

И ещё добавлю. То что крышку масла срывает,это херня,у нас их почти ни у кого не было, тряпкой заткнул и поехал. Если масло так выбивает значит исбыточное давление в системе. А там уж смотрите. Либо маслосъёмные кольца залегли, либо они сношены на нет. Бывают случаи когда трещина в прокладке ГБЦ. Беда с современными водителями!!! У них бензонасос под носом - они из бутылки льют!!! Как он вообще заводится??? Бывало свечи зальешь - выкручиваешь все,тряпочкой протираешь.