Это 3-е поколение, а не 4-е

после фразы "все автоматы пятиступенчатые" дальнейший просмотр бесполезен и даже вреден.. Автор, учи матчасть. 2.5 литра 4 ступени, 3 литра 5 ступеней. Ручной режим там и там. Подрулевые лепестки с 2008 года.

@Unitonelost

7 жыл бұрын

Еще интересно найти Outback Spec B и Spec C =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Автор малость легась вагон с аутбэком замешал. И да , автоматы все с ручным режимом, а не только на трехлитровиках =))))

@user-ve9xw5zx3b

6 жыл бұрын

Каков расход между 2,5 и 3 литрами???

@user-ip4gf2rh1e

6 жыл бұрын

2.5- 12л\100 3- 14л\100 примерно

@Striks666

6 жыл бұрын

Подрулевые лепестки на рестайлинге с 2007 на европейках и с 2006 на канадцах, вроде. Расход на ауте 2,5 с механикой будет около 9-10 литров по городу, на 3.0 у меня выходит 13 летом, 14 зимой при езде быстрее потока, но не "газвпалас" и без автозапуска зимой. В морозы -35-40 жрет до 20 литров в том же режиме.

@levonmikaelyan3796

4 жыл бұрын

На механике 2,5 привод 50/50?

165 лс а не 162 Легаси, а не Леджаси АКПП у них 4-х ступенчатые. 5-ти на ЕZ-30 Бред про сложность замены свечей. Это миф для лохов, чтобы разводить на бабки. Да и фильтры лучше менять при замене масла в двигателе: Двигателю будет легче дышаться. Подвесной меняется отдельно без проблем. С историей модели прогнал. Аутбек стал самостоятельной моделью в 2004 году из Легаси универсала. В общем перед тем как делать обзор, надо немножко почитать и посмотреть, изучить техническую сторону этого замечательного автомобиля.

Read my lips - легаСи, легаСи, легаСи

Буква G читается как Г в сочетании с буквами u, a, o . И читается как ДЖи с буквами i, e, y. Так что правильно Не Леджеси !

@alexandrkosilov5062

3 жыл бұрын

Ага пиздит кортавый

На 253 моторе свечи меняются совсем просто, ключ на 16 пять сантиметров длинной, удлинитель сантиметров 7-10 ,только вставлять удлинитель не фиксируя шариком, откручиваешь и далее магнитной указкой достаем ключ и потом свечу. 30минут работы.

У меня такой же Аут, только на АКПП. В целом с вами согласен во всем. Заменить подшипники кстати можно самому практический на коленки. Я уже 3 подшипника заменил. Из слабых мест я бы еще добавил это рулевое. Насос ГУРа почти на всех субарях гудит. Но ездить можно до тех пор пока не станет руль "тяжелый". Потом замена насоса не из дешевых. Контракт нет смысла говорят, но последнее время появились варианты из Китая и Тайваня. От 5 до 20 рублей. Рейка тоже не самый надежный узел. Если на постукивает, то подтекает))) Но в целом это легко лечится. Подходят внутренности от праворульной версии. Цена до 5 рублей. Вы не сказали еще про хитрые задние амортизаторы. Они самовыравнивающие. Стоят сейчас около 40 рублей за штуку в оригинале, НО можно поставить от Аута 3-го поколения обычные. У меня стоят обычные. Ну или как вариант купить контрактные. А вот про кардан с подвесным не знал. Расстроили)))) НО есть контракт не дорого. Около 3 рублей. Вообще автомобиль неплохой, Я думаю если не ездить на нем как на внедорожники и рулевое и подшипники ступить будут хоть по 200 000 км. без ремонта. Некоторые владельцы думают раз полный привод, то можно хоть по стенам гонять. НЕТ!!! Это легковой автомобиль повышенной проходимости, и не более!!! Вот только понижайки на АКПП не хватает))))))

C какого перепуга автоматы пятиступенчатые? Это только на 3 литрах.

Вытерпел меньше 2х минут. Во-первых, поколение третье, а не четвертое. Во-вторых, бензиновых 2х литровых двигателей на Аутбэках никогда не было. Ну и несколько раз резануло слух "Леджеси". Выключил

3 дифференциала перед зад и меж осевой. Грамотей

Каким боком накладочки повышают проходимость.

курить бросай.. тебе твои фильтры менять уже надо, с таким свистм воздух затягиваешь!!! Весь разговор отвлекался на ХХХХХХХХХХХХХХХХХХ, ;( Здоровья!

Отлично

Все,что мне нужно было узнал!Лайк так держать!

ЛеГаси!!!

Расход показывает не 11 литор на 100 км, 11 км на одном литре, то есть получается расход 9 литров на сотню

Понравиллсь👍

Говоришь места много,сидеть удобно,а у тебя какой рост?

Самый подробный и продуктивный обзор!!!

номер заклеили чтобы не сглазили?)

аут форику уступит на проходимости в остальном аут огонь . Про подшипники загнул ценник , ой загнул!

обзор субару легаси 2005-год делай брат.

Вот здесь, кроме произношения, вообще без претензий. Полностью поддерживаю!

@avtozoom4230

8 жыл бұрын

Спасибо за коммент. смотрите дальше

зачем номер закрыли вначале? а на 23:00 минуте показали.

Это АУТБЕК 3!

лэджеси резануло

@abdybekshalabayev8269

4 жыл бұрын

Без ножа причем))

Что за мифы про субару о чем все эти тесты какие перегревы какие проблемы со свечами,катушки что за чушь Вы тут несете. Владею этой маркой более десяти лет Все делается все просто. Хоршие безотказные двигателя при правильной эксплуатации про ходовку и говорить не чего простая прочная и надежная!!!

@abdybekshalabayev8269

4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, что выбрать 2.5 или 3.0 мешкаюсь )))

@user-vk4ib3nd5m

4 жыл бұрын

@@abdybekshalabayev8269 бери 2.5. тоже прет как бешеная

@subarik1

4 жыл бұрын

Поддерживаю, я на субару 14 лет, сейчас аут 3. У меня СТО 20 лет уже, знаю, о чём говорю.

@erasylnurgalym1787

Жыл бұрын

@@abdybekshalabayev8269 бери 3.0 там цепь грм

Автор напутал всё, что можно было напутать!!! От клиренса до поколений!

Лэджеси .....

Уважаемый автор, бензиновые Аутбеки только 2,5 и 3,0 литровые атмосферники! автомат на 2,5 только четырехступенчатый! механика 5 ступеней! пятиступенчатый автомат идет только на 3.0.. И что касается замечания про лепестки подрулевые только на 3 литрах - у меня 2,5 автомат с лепестками ) и легаси, а не леджаси. Без обид, а обзор хороший.

@Unitonelost

7 жыл бұрын

А как же бензиновый 2.5 турбомотор на американских аутбэках?

@user-ee1tn8sx6d

7 жыл бұрын

Честно говоря ни разу не слышал про такой. На 2л твинтурбо видел. Но про турбовые 2,5 слышу первый раз. Киньте ссылку, интересно посмотреть.

@Unitonelost

7 жыл бұрын

Да вот на вскидку www.drom.ru/catalog/subaru/outback/138291/ А так просто в гугле пишем Subaru Outback 2.5 XT, так же есть и легасики американские 2.5 турбо, и едут они весьма не плохо. 2.0 легасики в Б12 поколении были твинтурбовые, а в поколение Б13 2.0 твинскрольные - это если про легаси =)

@user-ee1tn8sx6d

7 жыл бұрын

ух 265 лс ! хороший аппарат) спасиб, буду знать)

@user-yx2zo8ob2j

7 жыл бұрын

автомат бывает и пятиступка так что не надо говорить если не знаете

вот как надо снемать тест драйв. плоть до мелочей. Хороший обзор👍

@avtozoom4230

7 жыл бұрын

Badika Mamat , спасибо

Это субару 3 поколение кузов. О чем вы говорите ....

Сиденье отодвинь. Ледчик

вздыхает как тёлочка протекшая ....леджаси. деревня

@erkx7516

5 жыл бұрын

Вбиваем Legacy в гугл переводчик, он читает "легаси". Зачем люди придумывают свои произношения непонятно.

@user-dv8oh6jh2c

4 жыл бұрын

Да да)))) вздохи тоже слышу

сразу с самого начала дизинфа... не легализации - универсал повышенной проходимости, а именно аутбек или ещё есть ланкастер... ну и мотор 2-х литровых на них никогда не было, 2,5 и 3,0

15.25 мин просто отвратительное вождение, подрезал человека впритык. А кресло настраивается до поездки 😁

На Аутбеке никогда не было 2-х литровых двигателей.

@lessnoj

6 жыл бұрын

Были,есть и будут....пока,но не долго😊.дизельный

@alexandrkosilov5062

3 жыл бұрын

Ведущий -ЛОХ

Ох уж эти мифы про 4 цилиндр. Это актуально тока для турбовых. Со свечами никаких проблем. музыка дерьмо, на следущем аутбэке на голову выше звук. Не все сайленты сзади меняются отдельно. На одном рычаге только в сборе с рычагом, но рычаг дешевый.

Кардан в сборе идёт только на американских сборках! На европейце он меняется отдельно!

Блин, на х.я такие обзоры делать. Ошибок тьма, до меня все момента по комплектациям и тех.моментам расписали. Если глубоко не разбираться в теме, то не стоит делать обзоры на Subaru, тут Вас с г*ном сожрут, т.к. все Субароводы - народ подкованный, особенно в тех.части

а на немецкий манер говорил бы фореШтер и импреЦа

@junglekenzo5651

7 жыл бұрын

ахахах))))

@epsilon1888

6 жыл бұрын

Вы это решил поди..бнуть его за Леджасси?)

@abdybekshalabayev8269

4 жыл бұрын

Ахахах

@hardcoregerman

3 жыл бұрын

Легаци)))

Хочу купить

У кого 2,5 механика скажите нюансы именно коробка на нейтральном звук появился нажимаешь ципление нету звука

@levonmikaelyan3796

4 жыл бұрын

Скажите 2,5 механика привод 50/50? И еще межколесный диф. есть?

@subarik1

4 жыл бұрын

Подшипник на главном валу, забей, ещё тыщ 100 проедет.

Приветствую! Подскажите, каково ваше мнение на щет субару легаси 07-09 годов? С каким 2х литровым двигателем взять да с какой коробкой? Механикой или автоматом? Затратна ли в обслуживании? Стоит ли покупать? Спасибо!

@avtozoom4230

6 жыл бұрын

Віталій Шумський Приветсвую! Я бы взял 2.5 на механике, если не пугает налог в 17т/год (Спб) то можно взять 3.0 на механике (6 передач) или автомат (5 передач). По обслуживанию дороже корейцев, но существенно дешевле немцев. Примерно как хонда. В вашем городе должен быть специализированный сервис. А так берите - хорошая машина

0:40 какой Лэджеси? Ты английский учил? Легаси правильно.

грамотей блин. читай прежде чем обзор делать !

3 пакаление

Так Вы справились в нем угнездиться? В смысле удобства посадки водителя. Кстати, каков Ваш рост?

@avtozoom4230

8 жыл бұрын

справились!) у субару специфическая посадка, но потом привыкаешь и очень удобно. мой рост 182см

@igorikle3659

7 жыл бұрын

благодарю. таки да, попривыкнуть нужно - пару дней "ловил" удобное положение (рост 192). взял себе 2005 года на мкпп три недели назад. доволен зело ))

двухлитровый аут??? хм..

Мне видео таааак "понравился" что поставил ЛАЙК два раза! Шутка), а на самом деле лайк за Аутбэк, дизлайк за ведущего!

Большая канистра масла в багажнике, видимо вёдрами жрёт его

я выключил после фразы 2х литровые))

Японская понторезка

Бля ну почему легаси лэджаси, а аутбек не Оутбек?))

Лучше расскажите почему на них ломается ДВС, в рекламах по продаже Субару наверное 70% стоят контрактные двигатели, хотя пробег у всех не более 200-300 тыс ?

@avtozoom4230

3 жыл бұрын

Моторы на них НЕ ломаются если правильно их обслуживать

ЛЭДЖАСИ ааааа чуть не упал со смеху. ЛЕГАСИ они называются посмотрел бы хоть один чужой обзор!!!!!

@Kazakh-wq

2 жыл бұрын

Я в ахуе

4 е поколение 😂😂😂... Какая футболка такой и авто эксперт

Как понять ваши слова ,"для этой машины музыка обсолютно нормально, а для другой машины не нормально что ли?

@hardcoregerman

3 жыл бұрын

Он оценивал песню из майфуна)))

Какие катушки))))))) там одна катушка и провода.!!!!!!!

5 000 за привод? Аахахахах, 2 000 за полуось в сборе!!!!

машинка "не разу" не хавает масла, тому свидетельствует канистра в багажнике)

@autoclub34

5 жыл бұрын

Ну если дурень... Так и масло жрать будет. У меня не хавало масло, продал при пробеге 170 тыс.

почему так жостко против дизелей, я например хочю дизель купить,но боюсь уже ????

@Unitonelost

7 жыл бұрын

С дизелями тяжко в плане контрактных моторов и вообще их починки.

что за цифры? 80 тысяч масло 60 фильтра может мы в разных странах живем но даже на жигулях меняют каждые 10 тысяч а воздушный и то по 5

😂😂😂 учи мат часть.

Какие 300 тыс для японца. У меня приора в 12 году брал новую проехал на ней 430 тыс мотор ни делал масло ни ест 5 лет таскаю прицеп рейка родная , сцепление родное. А все говорят в ятубе вот если за японцам следить хорошо то пройдети 300 или 400 тыс и это хорошо да нахер нужно если она только 300 тыс ито сама сибя везла

Хватило ровно на одну минуту. Хотя бы почитал отзывы про авто перед тест драйвом

особенно это у нас тоже самая машина год 2006 и лучше этого

да, раз в 30 тыс. меняем воздушный фильтр!)))

@subarik1

4 жыл бұрын

Бля он стоит 4 бакса, на рынке-10.

лэджаси мля...

Хороший добротный обзор, но некоторые моменты огорчают. Вы говорите такую машину хорошо бы по тестить в песке и т.д., но нет времени и возможности, вас силой заставили тест драйв что ли проводить, или вы это делаете так сказать спустя рукава, типа сойдет и так..))

@avtozoom4230

8 жыл бұрын

+Сергей ,нет, спустя рукава я не делаю ничего!))) На самом деле просто не все владельцы разрешают машину, так скажем, "понасиловать" Ну и не все готовы предоставить машину на весь день! Пару часов и все! Если куплю себе такой авто, первым делом поеду в песок или грязь!) Могу сказать что этот автомобиль очень уверенно едет по песку, снегу и грязи. Спасибо за коммент , Сергей!

Мусорный пакет не на том месте. 😖

Чушь, а не обзор(((

Что за Леджаси!????? Легаси!!!!

У меня аут 2004 года... 4 ступени, автомат, Какие 5? И всё остальное режет слух и раздражает.... Учите историю субару

Малой Это 3 поколения

165 а не 163

@subarik1

4 жыл бұрын

На моей 177.

неудобная посадка сам смотрю и мне неудобно от автора видео как будто он всю жизнь ездил на нексии

Автор ты хоть википедию или драйв2 кури. Хуйню несёшь полную. Какой нахер ланкастер 6????? Это название предыдущего Аутбэка на японском рынке. Движки у этой модели с завода были только атмо 2,5 автомат/механика, 2,5 турбо американский и японский рынок только на автомате и 3,0 только на автомате. И двигатели называются Boxer. А ещё такие были в кузове седан. Исключительно американцы. Именно эти года выпуска перестали называться легаси аутбэк. И стали самостоятельной моделью

@autoclub34

5 жыл бұрын

Она и поныне с полным название Subaru Legacy Outback. И седан в этом поколении так же назывался.

ЛОЛ!

леДЖиси... колхозник

Болтун какой то , лучше бы нашли реального владельца он бы все рассказал

за курячую ленточку - диз.

Прошу прощения автор, подмечу один момент к выше оставленным комментариям, что нельзя говорить Ауди "А"лроуд. Перед публикой Вы таким образом выставляете себя не грамотным человеком. Даже если вы не изучали любой другой иностранный язык(школу можем опустить, поскольку все могут ссылаться на прошлое или так сказать, отмазаться), вы можете самостоятельно изучить пару тройку слов с помощью переводчика. Надо лишь заинтересоваться. В итоге люди думают, что сам "диванный аналитик" вышел из дома и протестировал авто. Конечно есть люди, которые говорят и пишут как тАйота крОун и тд. Так не пойдет.

З свічками проблем немає. Із «запотіванням» повна чуш

чушь несете

а Ваш ужас

бред а не обзор

@avtozoom4230

8 жыл бұрын

Спасибо за коммент. В чем конкретно бред?

@user-dr7ko3eb8k

7 жыл бұрын

Avtozoom хороший обзор

Балаболлл!!!дич какуюто несёт😁

Автомат для слабаков!

Опозитные Моторы , очень тяжёлые в ремонте , даже свечи поменять это просто мрак , а если не дай бог маслице не проверил тогда всё, очень хотел Subaru но друг купил и я сразу передумал .

@subarik1

4 жыл бұрын

Вы наверное школьник или айтишник, раз такое пишите.

@akunamatata1981

4 жыл бұрын

Какие глупости

@hardcoregerman

3 жыл бұрын

Просто он купил убитый. За машиной следить нужно

машина не очень