Посмотрев данное видео расскажу свою историю:Где-то весной 2013г на ваз 21093 решил сменить карб.(беспокоил расход)когда узнал цену Дааз решил поискать аналог-нашел пекар+знакомый магазин по закупке обошелся в 3200.привезли красивый,новый,радости полный вагон.Ставлю,регулирую хол.ход отлично отрегулировался,работает четко,на месте газ в пол все зашибись.Трогаюсь-еду плавно ход набираю дикие рывки,газ в пол какое то время рывки а потом дикая тяга.Был вечер дождался утра открытия магазина:прихожу объясняю ситуацию,короче они пошли в отказку позже признали что были не правы и там где они его взяли сказали что надо было привезти деньги вернули бы и все было бы хорошо,а теперь они потеряли навсегда клиента.ОТКАЗ Магазина разбираю:и у меня ужас!!!Слоны ускорительного насоса не запресованы вращаются от руки,жиклер один сразу не выкручивался приложил усилие в результате нарезал резьбу,поплавки стояли один от другого на разном уровне,короче у меня был ШОК.Ладно деньги отданы вскрыт назад пути нет.Покупаю слона,ремкомплект начинаю исправлять.1 что не пошло слон ускорительного насоса оказался намного толше и не лез в пекаровскую дырку,пришлось обтачивать,поменял жеклеры,мембрану ускорит.насоса.Выставил поплавки.СОБИРАЮ лучше но рывки никуда не делись.СНОВА СНИМАЮ нахожу как раз показанную в этом ролике проблему с заслонками,то откроет то не откроет 2 камеру через раз соскакивает и подгибал и крючок подтачивал не добился успеха через раз.Про диффузор первичной камеры не знал,знал бы нашел б.у. как ни странно они у нас в россии не продаются отдельно(слоны,резинки,прокладки,поплавки да ,а диффузоры нет),По моему мнению открытие второй заслонки не исправишь там с дикими зазорами и люфтами,если только это все не снять с Дааз б.у и то не факт может не подойти.ВЫВОД:на дворе февраль 2014 г.мне надоела карб.машина как факт особенно с ее 142 км/ч на родном и 152 км/ч на десятом распредвале,В июле 2013 покупаю ваз 21124 2006г выпуска.А НА СЧЕТ КАРБЮРАТОРА:Поставил обратно свой родной оказалось он не так уж плох как кажется а ПЕКАР валяется в гараже мертвым грузом.P.S СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ,И лучше один раз отдать на 1000-1500 руб.больше чем в результате(если старый совсем не работает) отдать 7000-8000 тыс.рублей НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО КИТАЙСКОЕ ДЕРЬМО ПОБЕРЕГИТЕ СВОИ ДЕНЬГИ НЕРВЫ ЕСЛИ САМИ БУДЕТЕ ДОДЕЛЫВАТЬ ИЛИ НЕРВЫ СПЕЦОВ НУ И ПЛЮС ЕЩЕ ДЕНЬГИ,

Спасибо за информацию

спасибо ,очень подробно рассказали о качестве продукции ,у нас цены на карбы ,моделей солекс между даазом и пекаром разница в 2000р

Евгений, в одном из видео вы заглушили систему EGR на двигателе Опеля. У этой системы есть обратная связь? Или достаточно заглушить канал перед клапаном?

А я похвастаюсь! Мне лично сам Наиль Порошин прислал солекс 53-20, БОМБА!

Женя, помоги пожалуйста. Предстоит менять глушитель на стоковой 21074. Вопрос вот какой... Лучше поставить стандартный или какой-то другой?

здравствуйте при выпремлении фланца на пекаре при нагреве его у меня выпал толи жеклер толи клапан вообщим целиндрик с шариком в нутри подскажите пожалусто где он должен стоять

Здравствуйте скажите пожалуйста какие жеклери идут. 1.8 и дефузоры

Хороший обзор, впрочем как всегда. Хотелось бы тоже добавить свои 5 копеек. Если кто будет себе ставить такие карбюраторы с расчётом на газовое оборудование, то рекомендую сразу отказаться от пекаровских изделий. Металл мягче, износ быстрее. Результат: можете выкинуть уже через 10тыс. км казалось бы ещё новый карбюратор из-за неремонтопригодности. На газе в разы сильнее изнашиваются все активно трущиеся детали, часто происходят критические деформации. Поэтому изначальное качество металла лучше если будет выше. Одно из самых критичных это износ втулок осей дроссельных заслонок. Частенько такое видел. В тяжёлых случаях заслонки начинает подклинивать а сами они трутся о стенки канала диффузора образуя значительные выработки и щели. Здесь не показывалась полная разборка юзаного карбюратора, но если бы она была, то не удивился бы увидев нечто подобное. Сами понимаете, такое обычно не ремонтируется, лучше поменять на новое. По поводу новых карбюраторов. Не знаю как сейчас, но раньше когда работал в этой сфере (лет 5 назад), новые карбюраторы ДААЗ иногда при вскрытии обнаруживали в себе металлическую стружку, оставшуюся после просверливания рабочих каналов. Её могло быть всего несколько соринок, но попав в жиклёр даже одной хватало что бы тот не работал.Отсюда рекомендации- продувайте каналы перед установкой. Понятно, что самому не имея должной квалификации это сделать не просто, но если есть к кому обратиться или в сервисе есть нормальный карбюраторщик, то лучше обратиться к ним. Кстати, если при этом и все мембранки-диафрагмы родные поменяете на более качественные ( красные), совместив эти операции, то вообще будет хорошо.

Не плохо-бы снять видео о инжекторах. А-то они у людей прямо панику вызывают. К тому-же очень много развелось нечестных контор которые понакупили сканеров и вся их работа заключается в том что они делают диагностику и дают советы типа: "Попробуй вот этот датчик поменять потом приедешь мы тебе еще что-нибудь посоветуем." Вообщем как-бы побольше бабла с человека срубить. Очень здорово было-бы снять ознакомительное видео типа: без каких датчиков можно доехать да и вообще за что они отвечают. Я думаю такое видео многим интересно. Да и карбюраторные машины-то ведь уже не выпускают (вроде-бы). Пы.сы. Видео твои очень мне нравятся. Продолжай в том-же духе. Побольше-бы таких людей.

Женя для справки, у всех 21083 карбов канал холостого хода выходит так как ты показал на Пекаре) дело в том что у тебя 21041 карб, у него действительно выход через этот лабиринт

Расскажите пожалуйста о карбюраторе К-131

Евгений спасибо за видео,выбор что лучше и в чем разница отпал. Man of War рулит!

Скажите что означает цифра на распылителе ГДС солекса. Спасибо.

Сделайте еще обзор на бензонасосы ДААЗ и Пекар. Хочется, чтобы развеялись мифы.

Евгений приезжайте к нам в Москву летом в августе на выставку "Интеравто" там китайцы даже не стесняются показывать подделки там и Пекары и ДААЗы и много чего интересного. Про карбюратор от машины на газу, он большую часть своей жизни проработал без бензина, в частности поплавок был в нижнем положении от сюда может быть такой износ оси и клапана. В целом всё интересно и грамотно СПС.

Жень спасибо за ролики, приятно смотреть, под кажи какой карб. поставить на RP 1.8,вместо НАДОЕВШЕГО Моника. Спасибо.

солекс выше чем озон? если да, то на сколько мм. в сети нет габаритных чертежей

У пекар к 177 электромагнитный клапан подключается провод куда? Коммутатор нужен?

Спасибо за видео, познавательно. Пекаровский карбюратор может не так и плох, не буду утверждать, просто при покупке его лучше сразу разобрать и заменить некоторые элементы, которые вызывают подозрение, либо подправить. Металл не очень, значит усилий нужно меньше прилагать к нему. 053х солексов для классики например не везде можно найти и если попадется этот же к178и (21053-20) то почему бы и нет. Если на то пошло, дак и ремкомплекты к карбам сами знаете какого сейчас качества.

А мне пришлось купить пекар(других небыло) пока две проблемы 1 - патрубок от входящего бензопровода, если отвинтил то шайбу медную точить прилется самому, ибо отдельно они не продаются 2 - самая главная проблема, винт качества болтается как карандаш в стакане, соответственно регулировки почти никакой(винт откручен\винт закручен), пришлось переставлять со старого карбюратора. Так-же хочу отметить, что - жиклеры у меня все-же с шариком - слоник точно такой-же как и у ДААЗа завод Пекара кстати в Питере, там и брал его=) И еще такой вопрос, мне как-то карбюраторных дел мастер, говорил, что под гайками крепления каплюратора, толжны стоять конические шайбы, что эти шайбы нюверилуют давление гайки на подошву, и она не гнется. Есть такое дело? Этих шайб я просто не нашел.

Женя,у Б/У ПЕКАРа привод второй камеры не срабатывает потому-что витая пружина для возврата дросселя соскочила с упора и нажала на рычажок. Поэтому вторая и не открывается!!

единственное что не понимаю какой лучше солекс поставить на 2 литровый движок на вольву 740!?экспериментировал с разными вроде как от восьмёрки лучше всех но там тоже они как то по цифрам различаются в чём разница то и какой лучше подойдёт!!!!!!!?????????

@Nikoolya

8 жыл бұрын

+Angel Smerti лучше всего тебе подойдет 21041 от 41 москвича там диффузоры 24х26, а в солексе 21083 там 21х23 то есть машину он будит душить на оборотах с выше 2500. или еще можно поставить 21073 нивовкий с диффузорами 24х24.

лучший карбюратор - это инжектор.

Женя, переходи га впрыск!

Женя сравни резьбы на воздушных жиклерах, у меня он разные.

Уже год на пекаре 83. Но не много пришлось доработать

Есть также отличии в игле!)

Что скажете про карбюратор ваз 2108 Дорожная карта. стоет брать их?

гениально 2:29 и потом 36:50 аФтор из паралельной вселенной

@user-ss6ub6um8p

Жыл бұрын

🤣🤣

Привет Евгений а видео про инжектора будут?

нормально)

Посмотрел ваш обзор на мой взгляд очень полезное видео, мне вот другое интерестно я читал что пекар это доработанный солекс дааза, может из-за этого и отличаются размеры этих диффузоров может по этому в пекаре он и короче? может в этом есть какойто свой плюс... да у пекара метал видимо мягче, но меня другое интересует... в этом обзоре нет карбюратора Б\У ДААЗ с примерно таким же пробегом как у Б\У ПЕКАР, чтобы сравнить качество и уровень износа... т.к. я не уверен в том, что у дааза не начнут клинить заслонки и т.п. также хочу заметить, что карб пекар судя по всему разберался много раз и неоднократно ремонтировался из-за чего и не был закручен жиклёр, а раз его неправильно закрутили, надев неровно крышку сорвали резьбу на отверстии болта и повредили каналы и направляющие... если перекривить крышку на даазе то точно также можно испортить и резьбу и т.п., как говорится с дуру можно и ... сломать, в общем я считаю так, что дело тут не совсем в мягкости материала изготовления а в грамотности и рукастости человека занимающегося ремонтом карбюратора... в общем больше спасибо за ваш обзор было очень интерестно и позновательно :)

@GumovyNazuzurnik

10 жыл бұрын

Как-то покупал себе дааз на ауди 80 б3 1.6РР год проездил, очень часто его курочил, экспериментировал, разбирал, собирал, снимал, прокладки под него разные втыкал, короче никаких деформаций, срывов резьбы не наблюдал, карб оставался как новый))

Спасибо! поеду покупать ДААЗ!

Комментарий от 10.12.2015г. Здравствуйте Евгений. У вас на обзоре как раз и присутствует карбюратор "Пекар / Pekar" «китайский». У нас в России, он нормально выглядит как и ваш ДААЗ. Даже воздушные жиклёры с шариками идут. Но в отличие от ДААЗа, они не засоряются. Я его когда купил, поставил на свою девятку, и только подкрутил винт количества смеси. Машина бегает каждый день и без проблем. Прошло 4-е с лишним года. До сих пор в него я не лазил. Кстати, у Пекара ещё отличие есть, это с завода установленные мембраны красного цвета.

Здравствуйте. В обзоре Вы сказали , что про ставка смеситель для ГБО верхняя это плохо.Я для УАЗа купил Солекс 21041 (24-26) ,рука не поднимается сверлить новый карб под штуцера (езжу газ-бензин 50на50).Какую -же найти альтернативу ? До этого ездил на Озоне.Заранее благодарен!

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

Вариантов реализации верхней накладки ГБО много, есть вполне рабочие вариант. Но в любом случае для ГБО лучше ставить ОЗОН

@user-tv8xh2nr4k

10 жыл бұрын

Теория ДВС Спасибо! Я так понял -нужно подбирать методом "научного тыка ". В магазине у нас особо не разгуляешься -2 варианта .Нужно что-то своё изобретать.

Евгений, а подойдут ли малые диффузоры от солекса на К-151?

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

Да, я ставил их на К-151, именно 3.5

Интересное видео получилось. Вывел для себя много нового. Раз уж вы рекомендуете ДААЗ, какой лучше поставить на волгу змз 402, по вашему мнению?

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

Солекс 21073

@ilyaandreevich

10 жыл бұрын

Теория ДВС Спасибо за совет

@user-po4fg9tn6z

5 жыл бұрын

у 402 какой объем??? У 21073 какой объем??? Дак какого тогда совет такой!!!??? Советчик.......)))))))))))

иголка на ДААЗе тоже метал просто в колпачке

Евгений сдравствуйте! По поводу проточки под холостой ход пекар тут не причём, это просто на зубильных солексах нету канала, а на 53, 51, 41, 73 есть. Я с перва тоже офигел, даже хотел сверлить потом разглядел:))

Подскажи пожалуйста причину рывков на малых оборотах до 20-20 км/ч

@user-ve4ex8df7k

4 жыл бұрын

Ускорительный носос

Сколько стоит 053 Солекс дааз?

Ты хочешь сказать что вещь сделаная топором лучше? Нормально!!!

А уплотнительное кольцо канала ХХ идет в рем. комплекте?

@seregadneprovskiy358

10 жыл бұрын

в хорошей ремке есть все резинки и прокладки

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

по идее должно быть

@521world

10 жыл бұрын

в ремкомплекте САН-Д (не самый дешевый) - кольца нет, покупал отдельно за 50коп.

Шаааарик :\ 0:43:20

Ну в целом я хочу сказать, что шило и мыло) Берите что хотите) это карбюраторы и тут не угадаешь) все равно берешь новый и надо бы продуть его, резиночки поменять, настроить и т.д смотрите уже что проще и дешевле в вашем городе Как человек ездивший на даазе и пекаре могу сказать, что динамика сильно не меняется и различные казусы реже не стали) Все равно ремкомлпект какой поставите , то такой карбюратор и будет)

Не знаю как на счёт карба , а по поводу бензонасосов пекару не было равных на Уазе стоит с 2006 ,а на семерке ~ с 2008 и нареканий нет и по сей день. А вот как сейчас какачество вопрос, знал бы в запас по одному взял бы.

@521world

10 жыл бұрын

давайте не будем вспоминать что было 10 лет назад. сейчас насосы Пекар (это если еще найдете оригинал) - УГ.

@rancho7575

5 жыл бұрын

Союз Аполлон купил насос пекар в 2018 году работает уже прюолгода бенз качает как угорелый

Что-то рано я включил, не до грузилось видимо еще видео )

@GmDimoNimitSU

10 жыл бұрын

Ага, новый сюрприз от Ютуб....

Пекар хорошии карбюратор у меня стоит 21073. До этово стоял 83 даз брака было очень много.

У меня на 73-и пекар все идеално ездит 4 год такои брак не увидел у тебя папался подвальныи пекар

желательно сделать маникюр.

здраствуйте евгений)очень хороший обзор )))как раз выбирал между пекаром и даазом!!!!хорошо не повелся на цену пекара!!!!! ВОПРОС: на таврию обьемом 1,2литра подойдет ли карбюратор 21083???????жиклеры 1 камеры одинаковые!!!!!!а отличается только жиклерами вторички и экономайзер!!!!! не будет ли перерасход топлива?????? заранее благодарю вас !!!!!!

@ahiliszazer2059

10 жыл бұрын

Валентин Каменецкий нана таврию с двигателм мемз-2457 устанавливались карбюраторы 21081! расчитанные на обьем 1,1!!!!!!а я установил 21083 расчитаный на обьем 1,5

@Teoria_DVS

10 жыл бұрын

Можешь брать 21083, ставь нужный жиклёр и всё

@ahiliszazer2059

10 жыл бұрын

Теория ДВС а какие жиклеры посоветуете?? лично из вашего опыта )))заранее спасибо

ПЕКАР карбюратор 21083 Я хочу купити , будь ласка , коментар будь ласка , допоможіть ПЕКАР погано ?

такие поры на литье раковинами зовутся. ну это так... на будущее

@papirownik

10 жыл бұрын

А на болтах до економайзера не шайбойчи, а гровера :)

@Slik863

10 жыл бұрын

papirownik так гровера и есть шайбы

@papirownik

10 жыл бұрын

Я думав що це різні речі :)

@WanderSage

10 жыл бұрын

Tomas Anjelo гровера это не шайбы. и назначение у них совершенно разное!

@papirownik

10 жыл бұрын

Так я й кажу що гровера шайбами неможна називати.

"ВЕБЕР" херня, я покупал его в коробке, были погнуты держатели троса "подсоса" затем клапан ХХ был без резинки и его контакт был погнут, по сравнению с производством "ДААЗ" он очень хлипкий и легкий как будто из жести сделан, но самое интересное было потом, когда я установил этот "ВЕБЕР" на свой двигатель все подключил и запустил двигатель, стал доносится истошный писк из карбюратора, очень громкий, очень!, я его снял и отдал обратно в магазин, и поехал искать "ДААЗ", вот такие дела ребята

Как то слишком все растянуто. Практической пользы никакой не нашел для себя

Грязная китайская сталь. Она очень хрупкая.

Пекар походу пескоструят и в этом ничего плохого нет, а проверить сколько единиц твердости у металла не мешало бы! Обзор хороший но длинный - долго смотреть.

а почему PEKAR считается китайским? Вроде бы же Россия их производит и на сайте у них и слова нет про Китай www.topsys.spb.ru/kontakty/

мужики выручите.проблема такая завожу машину на бензине работает четко переключаю на газ все идеально берет обороты и держит холостой все ровно работает температура 90 градусов а вот стоит заглушить потом хрен заведешь менял фильтр почистил редуктор но не заводиться если на бензине с пол тыка на газу не заведешь. выручите кто сталкивался...

А по инжекторам и программированию "мозгов" у вас есть что нибудь?

я подозреваю, что формы отливаются в китае, а сборка где-то ближе

Пекар норм карб

какие жыкл ставить 1-5 на ваз 21093

Ждем Наиля...

интересно

Отличное видео."ПЕКАР"- ето "гуано" полнейшое.За ети деньги лутше взять БУ карбюратор,сделать ему кап.ремонт с легкими доработками и кататься на здоровье.Жалко людей которые всьо таки его купляют.

У меня такой же "дааз"липовый,это залупа,а не дааз! Разве не видно жиклёры все из ремкомплекта и диффузоры меньше чем надо?? Это гавно,а не дааз! Я сам такой купил и валяется теперь. Страна- лимонит,корпорация гандурасия((

ютуб, ты пьян, иди домой

Смотрю мастер ты от Бога. Отличить емульсионных трубок не можешь. Как ты людям машины делаешь?

Тебе пора уже идти в роскомос, а то без тебя они уже засыпаются!

Не обижайтесь, ролик ни о чём.