Карбюраторщиков в ин-те очень много, нно таких знаний и умения донести до обычного автолюбмтеля нет не у кого.Мало кто так делится секретами своего мастерства.Вы можно сказать бессеребренник, здоровья вам и долгих лет жизни.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо огромное Валерий за оценку моего труда. И Вам желаю Сибирсккого здоровья:))

@__Vinipuh__

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир поскажите пожалуйста у меня на шестёрке объём 1,6 стоит озон расход 9-10л но есть у меня 83 Солекс есть ли смысл поменять если да то какие жиклеры лучше поставить щас стоят первая 95-165 вторая 97,5-125

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@__Vinipuh__ Мой совет оставьте всё как есть. У Солекса есть свои недостатки...

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Я езжу на Озоне:))

@__Vinipuh__

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Я вас услышал , спасибо за ответ.

Самое обидное то, что это последние настоящие мастера . Как бы грубо не звучало,сейчас их единицы, а через десяток лет их и вовсе не будет. Цены Вам нет! Жаль что в нынешнем поколении не те интересы. Видео супер. 👍👍👍👍👍. Думаю что нужно сохранить его, мало ли пригодится, хоть образное понимание о карбюраторе. Автору долгих лет жизни, крепкого здоровья!!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Благодарю Вас Рамзан за высокую оценку.

@user-pr7il6yd9s

Жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta хороший вы мужик, мне тоже карбовые машины больше нравятся

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

@@user-pr7il6yd9s Спасибо большое! Мне все нравятся:))

@djteftel6377

8 ай бұрын

Не надо про нынешнее поколение,сейчас время другое и мне нет понту учиться выставлять трамблерное зажигание и крутить качество количество,когда все инжекторное и зажигание модульное

@Legrads

5 ай бұрын

@@djteftel6377 пока автоспорт жив а именно зимний дрифт ралли кросс гонки без правил будут новые мастера

Как приятно смотреть на работу мастера. Кажется так всё просто. ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО 👍👍👍

Приятно смотреть на человека знающего что он делает а делает свое дело на все 100%.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Благодарю за высокую оценку моей работы.

@user-pl1fo2sh6p

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta будет ь ДД

Спасибо большое дядя Володя!!! Молодому поколению уроки,дай бог Вам здоровья и долгих лет жизни!!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Слава, а тебе лёгких ремонтов и ни гвоздя, ни жезла:)))

@dmitrymartinyk6708

3 жыл бұрын

И рекламы 👎

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

​@@dmitrymartinyk6708 Дмитрий, понимая как раздражают многочисленные рекламы, я когда редактирую видео выставляю всего одну рекламу. К сожалению рекламы дополнительно ставит сам ЮТУБ по своему алгоритму и здесь я ничего не могу сделать.

Большое спасибо, Владимир!!! По-шагово сделал чистку, как вы показали- работает двигатель , как часики!!!!! Здоровья!!!! и самого наилучшего!!!!

Приятно смотреть на толкового мастера старой закалки, который знает своё дело и объясняет каждое своё действие.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

it departament, благодарю за хороший отзыв:))

ну что можно сказать?Мастер!!!сразу видно что настоящий Мастер!!!все коротко и ясно,спасибо Вам большое за познавательное видео,здоровья Вам,и удачи!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

И вам спасибо Алексей за поддержку:))

Спасибо за видео и показанный опыт !!! Всех благ вам !!!

Старая школа!!Уважительное отношение ко всему!Отличный мастер..

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Благодарю Олег. Рад. что Вам понравилось. Сегодня у меня стрим , заходите если есть вопросы.

Приятно когда человек хорошо обесняет..👍

Смотреть приятно как же всё продумано до самых мелочей красава просто молодец

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Андрей, рад что понравилось:))

Сам занимаюсь ремонтом авто, но есть моменты которые для себя открыл впервые, спасибо! Лайк, подписка!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Фёдор, очень рад что понравилось:))

Приятно смотреть! Спасибо вам за ваш труд!!!

После просмотра сразу лайк, смотрел впервые и на одном дыхании! Подписка! Видно что действительно автодоктор! И очень хороший человек! Спасибо за ваш труд!

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Очень приятно. Рад Сергей, что Вам понравилось:))

Таких мастеров единицы, лайк за видео

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо.

Молодец просто по красоте все разжувал очень полезно информация

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Тимофей за добрые слова. Очень рад что понравилось.

Спасибо за Ваш труд и за науку. Канал изобилует ценными знаниями. Вас приятно смотреть и слушать

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Благодарю от души:))

Золотой мастер и человек! Браво!

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Юрий Юрьевич, спасибо! Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить более подробно:))

Очень классно, д. Володя вы гений.!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Виталя! Доброе слово даже кошке приятны, а чего уж говорить о людях:)))

Вы не автослесарь... Вы доктор... Видео от души полезное...

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Рания за добрые слова.

Привет из 2022!) интересный контент. Сколько работаю в автосфере, никогда не думал что все настолько сложно с карбюраторным автомобилем. Работа с инжекторными намного проще, комп подключил, нашёл неисправную деталь, поменял и поехал. А тут целая наука) Успехов вам!🤝😊

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Привет! Но ремонт инжекторных дороже и аппаратуру требует. Тоже дело не простое: kzread.info/dash/bejne/nYSE25uzZMatldY.html

Только начал смотреть и сразу поставил лайк,грамотно подаёте информацию,делая золотыми руками.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Спасибо большое:))

Подача материала супер, спасибо удачи , здоровья!!! 👍😉

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Спасибо, что смотрите:))

Мужик да ты просто супер лайк однозначно!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Миша. Сегодня в 19 по Москве на моём канале стрим. Есть вопросы заходи:)

Дядя Владимир классный!) респект Вам! Будьте здоровы и живите долго!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Вашими молитвами. И вам здоровья!!!

Володя у вас золотые руки Дай вам бог здоровье и долгих лет жизни вы настоящий мастер

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Большое спасибо Зарманбет :))

Позитивный полезный ролик! Класс!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Дмитрий, рад что Вам понравилось

Приятно смотреть человека знающего свое дело! мастер!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Андрей, благодарю за добрые слова.

@vottakiedela7

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta пожалуйста! Маленький вопрос. нет реакции когда снимаю провод с клапана хх, видимо неисправен сам клапан либо его посадочное. С клапаном все понятно, а если посадочное, то как лечить?

@technic_43

3 жыл бұрын

@@vottakiedela7 Седло клапана можно визуально оценить, заглянув через отверстие клапана. Если стенка повреждена, то только замена крышки. Такое часто бывает, если сильно затягивать клапан. Если же чувствуется, что клапан еще не уперся, то можно аккуратно довернуть его на запущенном моторе. Возможно, жиклер еще не коснулся седла, и топливо идет в обход. Сам столкнулся с таким. Жиклеры абсолютно некачественные, даже на миллиметр-два короче могут быть. Тогда добиться работы системы ХХ вообще нереально. Весь клапан при этом менять не обязательно, достаточно поэкспериментировать с носиками-жиклерами, меняя их

@vottakiedela7

3 жыл бұрын

@@technic_43 спасибо!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@vottakiedela7 Клапан легко проверить, положив его на плюсовую клемму, а на контакт клапана подать проводком минус.Должны слышны щелчки. Может не работать клапан из за отсутствия напряжения с электронного блока. С посадочным седлом не заморачивайтесь, у меня ни разу проблем с ним не было. Одна из причин , это прохудилась диафрагма мощностного экономайзера. Тогда бензин напрямую попадает под карбюратор.

Доброго времени суток Владимир очень хорошо что вы не скрываете информацию по ремонту делились своим опытом знаниями !СУПЕР!

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Спасибо огромное за отзыв:))

здравствуйте. Вы очень хорошо знаете своё дело. И как приятно смотреть на вашу работу если бы вы жили рядом я бы к вам приехал с радостью

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Привет Хасан. А я бы с удовольствием отрегулировал машинку моего подписчика:))

Блин, какой дядька классный! Спасибо Вам огромное! Очень помогли

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет.После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

Огромное спасибо!!! Очень полезное видео!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо. Рад что понравилось.

@user-rk4zk5kc1p

2 жыл бұрын

Спасибо

Мужик, я с первых секунд как машина заехала в мастерскую понял, что ты крут, даже по разговору первоначальному понятно, что знаешь дело в своей работе, как свои 5 пальцев.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Быстро четко организованно , вы мастер своего дела, хорошее выражение Мне нравится моя работа Учить самолёты летать, спасибо Вам💪💪💪👍👍👍💪💪💪

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Спасибо, что смотрите:))

Красава.впервые такой подход вижу.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Александр. Рад что интересно.

Такое ощущения что я операцию смотрел) Все очень круто

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо большое. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

Душевное искреннее признание в любви, к этому делу😊🤝(в окончании ролика)...

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо Володя за добрые слова:))

Спасибо Вам . Вы замечательный мастер ))

Спасибо большое за советы и подсказки, я всегда доверял мужикам которых воспитал советский союз их учили по настоящему знаю потому то сам застал те времена

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Паша, ещё нас учили УЧИТСЯ. Я ведь по образованию и специальности высоковольтный электрик. Поэтому всё что знаю, это благодаря желанию и книгам. В то время интернета не было, да и хорошие книги были в дефиците.

@vasualidyich5101

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta ре

Лучший мастер, из тех что я видел на Ютубе, лайк и подписка!👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Илья, благодарю за добрые слова.

@sultancarev113

3 жыл бұрын

Посмотри наиля

@ilyashulko8312

3 жыл бұрын

@@sultancarev113 Наиля давно смотрю, но у него не такой подход... Там на потоке, проблему устраняет, но результат иногда временный без выяснения первопричин...

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@sultancarev113 А чего мне его смотреть. Может у него есть изобретения и патенты по карбюраторам как у меня: kzread.info/dash/bejne/iWuWm6aGnM-8g9Y.html? Или он построил как я трёх этажную авто мастерскую, что бы в ней работать?

отличный мастер, отличный человек, спасибо за Ваш труд.

@Dnevnik-avtodiagnosta

6 ай бұрын

Спасибо большое за отзыв:))

Дядька, ты красава 👍, с удовольствием приехал бы к вам но далековато, я с Кубани, что-то у нас по месту квалифицированные карбюраторщики почти перевелись. Удачи вам и всех благ.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Василий за добрые слова. Да, не близко:(( Поэтому эаходи по четвергам на мои стримы, где я с удовольствием отвечу на твои вопросы:))

@valikoborchxadze509

Жыл бұрын

👍🏽👍🏽👍🏽👏👏👏🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸

Лайк,когда делают при тебе это круто,да ещё с объяснениями.В большинстве случаев говорят -оставляй машину,потом придёшь,я таким не оставляю никогда,что они там творят только они знают)

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет Александр. У меня на воротах висит объявление - В отсутствии клиента, оплата в двойном размере. Конечно в конце стоит смайлик с улыбкой. Мне нравиться работать с клиентом. Он всё видел. Всё понял и не надо тратить время на дополнительные разъяснения. А вот когда делают халтуру - тут лучше клиента держать подальше:)))

@voron_lt1kd8sm8h

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta интересно в каком Вы городе? У меня шестёра с карбюратором солекс,временами холостые мучат,сам толком не разберусь никак

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@voron_lt1kd8sm8h Никита, это Красноярский край Железногорск. По четвергам я веду стримы. Задавайте вопоросы постараюсь подробно ответить.

@voron_lt1kd8sm8h

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta по четвергам в какое время? Чтоб не пропустить

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@voron_lt1kd8sm8h Саша в этот четверг не будет. А что бы не пропустить подписывайся и нажимай колокольчик. Оповещение придёт. А вообще в 19 по Москве.

Приятно смотреть👍👍👍 мастер своего дела

Высокий мастер своего дела, плюс море позитива....

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо Коля:))

Великолепное видео! Долгих лет Вам жизни. Снимайте побольше видео о своей работе, опыт дорогого стоит...

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо большое Алексей за добрые слова:))

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

@user-wf7oe9uu8b

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta все конечно хорошо, вот только вопрос, а как быть если приборов таких нет. Купить?

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@user-wf7oe9uu8b Василий, для регулировки карбюратора приборов не надо, кроме манометра для проверки давления бензонасоса. Искру, точнее её мощность, как я уже повторял проверить просто на пробой 8 мм. Зазор в прерывателе выставить щупом 0,4мм. Зажигание просто выставить по проскакиванию искры. Холостой ход выставляется на слух. Доводишь как в моих видео до оборотов ХХ и немного винтом качества уменьшаешь. Я так регулирую когда нахожусь в где нибудь в другом месте например на озёрах, когда просят. По поводу зажигания напиши мне на стрим в четверг и я подробно расскажу...

@user-wf7oe9uu8b

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta не понял, каком зазор ,каком щуп ? Безконтактная система.

Спасибо Вам,дядька! Ваш опыт безценен! 👍

Как жаль что у нас нет такого специалиста

Спасибо Вам, мастер! Очень полезно и познавательно.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Благодарю:))

Красавчик,все аккуратно и понятно без всяких понтов.

@Dnevnik-avtodiagnosta

5 ай бұрын

Благодарю:))

Что за чудо Инструмент в руках у мастера? Первый раз такой вижу.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Павел, если Вы про отвёртку, эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Сегодня в продаже есть такого типа отвёртки, но меньшего размера. Название РЕВЕРСИВНАЯ ОТВЁРТКА.

во заливает ! ))))

@user-xu8gn7fs2u

3 жыл бұрын

Это точно!!!Ему бы на рынке стоять и в напёрстки разводить как в 90-х!!!!как говорится : поймал мыша и ебу не спеша !!!

Я Вас понял,ещё раз благодарю за хороший ролик.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Сейчас думаю приобрести камеру со стабилизацией, что бы на экране было меньше дёрганий. По четвергам на этом канале я веду стримы. Присоединяйтесь:))

Человек который любит свое дело это видно сразу . Эх мало осталось толковых карбюратощиков блин хочу свой Мерседес 190 на карб поставить

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

А я и инжекторные так же хорошо лечу: kzread.info/dash/bejne/nYSE25uzZMatldY.html Спасибо за комментарий.

Приятно смотреть на Вашу работу. Снимаю фишку с елекромагнитного клапана- двигатель работает,клапан рабочий. Причина? Заранее благодарю!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо. Причин несколько: неправильно отрегулирован холостой ход; не плотное прилегание седла Э клапана к седлу карбюратора; нет питания на Э клапан; если это "Солекс" то пропускает диафрагма мощностного экономайзера и бензин поступает помимо ХХ .

@viktorfur6697

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta как раз к теме электро клапана. Стоит СОЛЕКС 21083, но на нем нет провода, провода вообще нет. При лёгком откручивание клапана машина глохнет, на третьей при скорости примерно 35 км до 45 км машина дёргается. От куда можно провести этот провод? И На карбюратор нет минусового провода, тоже не знаю где он должен быть.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@viktorfur6697 Виктор, посмотри на электро клапане целый шток, который должен закрывать жиклёр холостого хода или выломан? Если шток целый, а двигатель нормально работает при отсутствии напряжения, значит могла прохудиться диафрагма мощностного экономайзера. Напряжение на клапан при штатной схеме подаётся с электронного блока управления экономайзера принудительного холостого хода. Минусовой провод должен крепиться к наконечнику пластмассового винта количества смеси и подавать сигал массы ( минус) при отпущенной педали газа для электронного блока управления ЭПХХ.

Такое ощущения что перед началом обзора карбюратор был специально весь раскручен так и есть ))))

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Единственное , что я открутил и это видно из видео. это крышку воздушного фильтра. А потом попросил разрешения у владельца провести съёмки. Весь последующий ремонт производился с "листа". Мною давно разработан алгоритм ремонта, поэтому придерживаясь определённого порядка действий я не пропускаю ни одну операцию. Это можно увидеть и в других видео по регулировке карбюраторов и зажигания.

@ruslangudenko5258

3 жыл бұрын

Хорошо 👌

@ruslangudenko5258

3 жыл бұрын

Какрас я хотел поинтересоваться у вас , у меня большой расход топлива 11:10 литров

@ruslangudenko5258

3 жыл бұрын

Был у мастера вроде настроил взял у меня 700₽ но расход такой остался . Что посоветуете

@ruslangudenko5258

3 жыл бұрын

+ появились на маленьких оборотах мелкие провалы

Очень ценные знания, огромное спасибо что вы ими делитесь ! Только немного спешите пытаетесь все быстрее я думаю это не к чему.

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Я же не на сцене. У меня ещё клиенты ждут. Даже если нет - привычка:))

Спасибо.Профессионализм всегда в цене

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо за хороший отзыв:))

👍👍👍Молодец мастер своего дела приятно смотреть

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Василий благодарю за добрые слова и за просмотр.

Все четко и ясно .молодец дядька. 👍👍👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

И тебе Asxat спасибо за комментарий:))

Видео очень помогло с похожей проблемой ,спасибо за видео.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Александр, это для меня лучшая похвала:))

Владимир, благодарю за подробный ответ.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

С Новым 2021 Годом!!!

Приятно слушать профессионала своего дела...

@Dnevnik-avtodiagnosta

9 ай бұрын

Благодарю:))

Рахмет, дядя Владимир! У меня Ваз-21015 карбюратор тоже "солекс"! Я, знаю.., но после вашего видео, буду больше знать! Вы, просто профессионал! Живите долго! Передаю Рахмет, из Қазақстан!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет Нурлан. В 60 я жил в Алма-Ата:))

@user-sd2jq1xe1f

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta 👍 я, из Шымкент

Приятно смотреть на это мастерство Вы молодцы

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Благодарю:))

Очень информативное, интересное и тёплое видео ))) Категорически желаю вам здоровья !!

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Классный мужик.жаль что время таких спецов уходит.

ПРИЯТНО ВИДЕТЬ - Владимир занимается - СВОИМ делом в КАЙФ )) ! а ТАКИХ МАЛО ! С УВАЖЕНИЕМ от Автомастерской ;)

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо от души. Мне и в самом деле нравиться лечить этих железных лошадок. Не зря же я конюшню в три этажа построил:))

Очень доходчиво, и приятно смотреть. Пальчик вверх 👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо Саид Рамазанович. Значит не зря работал:))

Дай Бог Вам здоровья и долгих лет жизни. 🤝 В моей жизни было много разных машин, но карб с трамблером считаю самой надежной и ремонтопригодной. В этом году собираюсь ставить змз523 вместо 406-го. Бесит электронное управление двигателем, когда без приборов ничего не исправить. Инжектор = зло!

@Dnevnik-avtodiagnosta

4 ай бұрын

Мне инжектор тоже нравиться: kzread.info/dash/bejne/fKaglpJ_kaqWlcY.html

Спасибо за материал!!! Деда Вова!!! Только сегодня увидел, что у меня стоит Солекс, хотя уже с 2013 года езжу на ней, ГАЗ-3110. А че залез, позавчера залили мне бензина на заправке, за пямятником Подводникам, через некоторое время не смог холостые установить подсосом. Так и езжу с 2013 года. Все некогда было и лень заниматься холостыми настоящими. Сейчас или глохнет или работает в разнос. Сегодня снял карбюратор, ничего не мыл, воздушные отвернул, а топливные даже вообще не знал, что там. Фильтр топливный поменял, чистый вроде, все резиновые шланги поменял, шланг с коллектора на вакумник свежий поставил. Завел с подсосом, потом с трудом доехал до дома. Так и осталось, как до этого было. Спасибо за Ваш урок, придется капитально все разбирать и чистить.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет Володя. Ты не сказал ничего про жиклёр ХХ, который стоит в эл. клапане. Начни с него, проверь отверстие на наличие соринки. А может клапан не работает или на него не поступает напряжение.

Красавца мужик! Смотреть приятно!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Викинг за добрые слова:))

огромное спасибо за вашу работу

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Mike Alex, пожалуйста. Рад, что понравилось:))

Мастер от бога, но так быстро все делаете что глаза не успевают за Вами :D

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Так у меня не одна сотня видео:)) Где то делаю по медленее:))

Шо за красавчег Мужик👍👍👍💪💪💪спасибо за видео🔥🔥🔥

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Очень рад, что вам понравилось:))

Владимир, здорово! Посмотрел на одном дыхании!!! Респект Вам! Лайк! Подписка! Нажал колокольчик и пошёл делать карбюратор!)))😊

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Успехов:))

Спасибо за ролик, полезная информация.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Юрий, рад что понравилось:))

Спасибо большое за видео 👍👏👏👏

мастер с большой буквы.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Саша за оценку моей работы:))

Грамотный человек ,дай ГОСПОДЬ вам долгих лет.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Благодарю Вас Егор. И вам от души желаю Сибирского здоровья:))

@user-uz4yy7ti2c

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Благодарю Владимир, я сам СИБИРЯК ,Владимир подскажите как специалист стоит связываться с ЗМЗ 402 и какой карбюратор ему лучше подойдёт машина Волга.Благодарю.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@user-uz4yy7ti2c смотря в каком она состоянии. Карбюраторы для этого мотора К 151 и Солекс 4178.

@user-uz4yy7ti2c

2 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Состояние хорошее ухоженная пробег 90.000.Сегодня забрал её Благодарю за совет.

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

@@user-uz4yy7ti2c Вот здесь для Вас: kzread.info/dash/bejne/rHyispSdhKnZd5s.html

Салам из Бишкека дядька вы гений жаль что у нас нет мастер как вы

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо уважаемый Бархат:))

Очень мощно Владимир. Ты четкий мужик 💪

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Спасибо:))

Смотрю с удовольствием!!!!

Спасибо автору Огромное за видео причину нашел нащет термостата а я думаю откуда конденсат под карбюром береться )) просто когда завожу двиган прогреваеться и зимой так воопще парит)) теперь ясно что это штука для чего нужна)

Наиль Порошин нервно курит в сторонке) Красавчик Мужик.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Благодарю. Заходите ко мне по четвергам на стримы:)):))

Самое грамотное видео. Кто не разбирается или нет возможности попасть в сервис, смотрите видео тут всё подробно рассказано 👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Всё было клева здоровья счастья успехов вам

@Dnevnik-avtodiagnosta

11 ай бұрын

Благодарю:))

Я в восторге) Лайк и подписка)

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Макс за добрые слова:)))

Привет из днр.большое вам спасибо, очень много полезной информации 🤝🤝🤝

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо Дима! Вас с Новым Годом:))

Спасибо за труд! Особая благодарность за отвёртку и особенно за продувочный пистолет СССР в кадре ( у нас их два - 1984 и 1991 года выпуска)!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Да Женя и до сих пор работает. Только уплотнительные манжетки раза два менял. Вот тебе и КАЛОШИ, как царь говорит:)))

@user-sb9xe4ri2x

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Муж тоже заменил колечки и всё работает )) , похоже он вечный

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@user-sb9xe4ri2x Женя после выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

@user-sb9xe4ri2x

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо!

У такого автослесаря как вы есть чему поучиться, сам владею ВАЗ 2109 1987 г. в. карбюратор. С Новым годом и Рождеством Христовым. Привет из Крыма. Спасибо.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Спасибо Александр. По четвергам на этом канале я веду стримы, где подробно отвечаю на Ваши вопросы. Подписывайтесь, нажимайте колокольчик и Вам придёт оповещение. С Новым 2021 Годом!!!

Сразу видно: Профессионал!)

@Dnevnik-avtodiagnosta

2 жыл бұрын

Спасибо:))

Очень достойно и без мата,вежливый,воспитанный человек СССР 👍

@Dnevnik-avtodiagnosta

5 ай бұрын

Благодарю за добрые слова:))

Забавно посмотреть на реликтовую топливную арматуру. С позиции "эфишника" -мультимарочника по японским тачкам. Почти с той же ностальгией, как паровую машинку реанимировал, на севере Приморья лет 10 назад. Вечная и гениальная машинерия начала 1901 - го. Никто не спорит, что отладить карб (что двух, что 4-х тактный) это еще тот подвиг. Респект и уважуха. Ифаструктура, "спецтулы" и все такое. Я после ниссановских и хондовских реально получил эстетический релаксант. Где вакуумных трубочек штук 5, со своими клапанками и фильтриками. Прогревающий контур с ОЖ (на воздух и топляк) концевиков заслонок и "трубок Вентури", с отдельной парой "дырок" и своими заслонками. Митсубиси и Тойота так же "Солекс" (его клоны) использовала, с ними проще. А вот "переходные" - это уже шляпа. Полу -эфишные, полу -хрен -пойми -что. С пародией на "мозги". Термостат на японских тачках в систему охлаждения встроен, в патрубок радиатора на блоке ДВС. При запуске на "холодную" циркуляция ОЖ происходит по "малому кругу", радиатор - охладитель в процессе не участвует. ОЖ циркулирует только по блоку ДВС (рубашке) и радиатора отопителя салона. При достижении рабочей температуры ОЖ, 82 -85 С (в среднем), "затычка" отщелкивается и ОЖ циркулирует уже по "большому кругу". От "малого контура" в БДЗ заведены патрубки, прогревающие ее корпус. Независимо от того, инжекторный или карбовый впрыск. У нас на ДВ карбовых тачек почти нет. А вот "малой механизации" полно. Бензоинструмент, генераторы, мотоблоки и пр. И нынче реально выгоднее работать именно с такой техникой, чем с автомобилями. У меня три сканера для компьютерной диагностики. Два из них требуют обновления ПО (прошивок) почти на 1000$ в год. Делай то, что хорошо получается и нравится, "сам для себя" и с голода не сдохнешь.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Привет Виктор. У нас городок маленький и закрытый, ездить далеко некуда . Всё рядом.. Солью реагентами до недавнего времени дороги не посыпали, только песочком. Старушки сохранились в очень хорошем состоянии. Красноярцы кипятком писают по нашим старым, не ржавым авто. Поэтому и работы пока много с карбюраторами. Занимаюсь профессионально карбами с 1987 года. Имею изобретения и патенты по карбюраторам. Можешь посмотреть на меня молодого: studio.kzread.infoW7b9DMllVSs/edit Начинал в холодном гараже. В 91 один, с помощью двух строителей, построил свою трёх этажную мастерскую. Лет 12 параллельно ремонтирую инжекторные автомобили. У меня есть и Карман-Сканы и СкнДок и штук 5 китайцев. Сканеров много не бывает. Так , что если уйдут в небытие карбюраторы с голоду не помру : studio.kzread.infokPPy9z4cGes/edit. Спасибо за добрый отзыв. С уважением Владимир.

@user-dv6lz4rw6t

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnosta Приветсвую! Не смог зайти по ссылкам, ошибка вылетает. И с VPN так же. На гугло-яндексе размести контент, достал этот туб. У меня сайтик для работы, vladavto.ucoz.ru/ Вдруг чего пригодится, мало ли. Контент кидаю "по заявкам" иногда. Я тоже заметил, что чем дальше на Запад, тем больше народ от отечественных тачек прется. У моего друга Москвич был, Комбо. В нулевых символически продал какому то деду. В наше лето он перегревался, поэтому приходилось открывать окна и включать печку, что бы охладить. А зимой нельзя было печку включать, замерзал. Про питание и зажигание даже вспоминать страшно до сих пор. В наших условиях для камикадзе разве что такие ТС. "Останешься вечно молодым", в общем. У меня Тойота Калидина, 215-й кузов. У нее по сканеру, самая минимальная температура "прошивки" БУ , датчика ОЖ - 35С. В Комсомольске еще заводится, при - 40 -42. В Якутии уже "через раз". Если АКБ снимать и дома держать - так же нет проблем. Понятно, масло уже синтетика "нулевка". Почему то Вибасту (предпусковой подогреватель) так и не смог народу привить, хотя этот вариант самое то, что "дохтур прописал". Что бы свою мастерскую посторить, пришлось капитальный гараж купить, на два места, с подвалами. 2х36 кв. За лям, фактически. У нас не забалуешь, в общем. Карман-1, который не поддерживается с 2008-го, держу для старых тачек. Поддельный Ланч (клон 431) и программные даже не считаю., сколько их уже . TIS в основном востребован, тырю оболочку на торрентах и пр. Если там чего затык какой, пиши. Сам знаешь, какая это задница, когда даже поговорить не с кем по проблеме. НИКТО просто не понимает больше тебя, посоветоваться не с кем.

от души дядька раскидал про карб грамотно 👌

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzread.info/dron/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html

Вы как всегда Молодец!!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

Жыл бұрын

Спасибо:))

Про термостат не знал - спасибо. Интересная у вас отвёртка. Забыли проверить плоскость нижней и верхней частей карбюратора. Если они выгнуты, то добиться ровных холостых не удастся.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Вот поэтому и не стал проверять плоскости. Холостой ход ведь стабильный:)))

@seasunny100

3 жыл бұрын

@@Dnevnik-avtodiagnostaИ то верно.

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

@@seasunny100 А проверить. если есть подозрение очень легко. Для этого у меня на столике есть бутылочка с водой. Через трубочку , тоненькой струйкой проливаю вокруг карба и не только. Например вокруг впускного коллектора и если есть подсос то обороты обязательно изменятся. Хотя в наличии имею дымогенератор. Но водичкой быстрёхонько:)))

Спасибо за видео

огромное спасибо за ролик МОЛОДЕЦ !!!

@Dnevnik-avtodiagnosta

3 жыл бұрын

Огромное спасибо за хороший комментарий:))