По двигателю 1zz-fe (2003..2005г.в.) - масло менять через 7..8к км; - поршня модернизируются путем сверления доп отверстий в канавке маслосъемных колец. +4 отверстия решает. После такой модернизации прошел >150к км, вообще масло не доливал. - регулярно регулировать клапана, иначе случится то, что случилось с двигателем из сюжета; - сальники клапанов с 2005 года ставились другие - они уже не дубеют и выхаживают далеко за +300к км; - на первом цилиндре более остальных можно получить выработку самого цилиндра либо разбитые седла под кольцами на поршнях. Все это - результат использования плохого масла, либо постоянное масляное голодание. upd: кстати, первый цилиндр на многих таких двигателях имеет выработку

О да! Спасибо! Долгожданные движки тойоты)

@Xe10n

8 жыл бұрын

Игорь Владимирович +100500 Наконец баварцев разбавили, а то одно и тоже)))

Все по полочкам, досканально и без лишней воды! Спасибо за видео!

Очень нравятся подобные обзоры двигателей!!! По сути Евгений единственный, кто делится такой подробной и качественной информацией! Раз пошла тема про моторы Toyota очень интересно было бы увидеть обзор конструкции 1G-FE BEAMS (современный образец с VVT-i).

Идейный мастер, всегда смотрю с удовольствием !

Спасибо вам Евгений за данное видео! Очень познавательно. Данный двигатель очень распространен у нас в Сибири и на Дальнем востоке

Спасибо за данный обзор!!!

Евгений,наконец-то Toyota))

Спасибо автору! ОООчень подробно, ОООчень грамушно со знанием дела! Респект! Посмотрел, заценил подачу, подписался!

Спасибо за обзор! )

Спасибо за новое видео! Привет Минску от Нижнего Новгорода! Всем добра :)

Евгений приезжайте к нам на Сахалин. Тут японских двигателей в разбор можно нарыть всяких разных)))))

спасибо за обзор двигателя 1ZZ-FE, у нас этот-же двигатель стоит но с доработанными поршнями, для меня было полезно.

спасибо за видос, автору большой респект, все обзоры очень хорошие, у меня у тестя toyota opa с таким двиглом, масло жрёт нещадно, большая вероятность, что проблема с кольцами, как вы и показали. назревает замена двигла

спасибо полезная информация

Здравствуйте, расскажите пожалуйста о двигателе 1AZ FSE D-4

Спс, скоро мне такой разбирать самому)))

Дай бог конструктору этих моторов здоровья и таланта. Я на этих моторах заработал себе на дом. Тойота это хорошо.

@dumyl448

4 жыл бұрын

Как именно заработал?

@dumyl448

4 жыл бұрын

Эти движки растачивается, то есть интересует не сточится ли верхний поверхностный слой?

также очень интересен обзор 3s-fe мотора)

Ездил с Братска в Иркутск и обратно. Намотал на кардан 1300км. Потратил 75,2 литра. 5,7 на сотню. Не гнал, пока спал он 2 часа молотил. Считаю, что очень хороший двигатель. Ездил семьей,4 человека. Тьфу, тьфу, тьфу. Но масла потратил почти 3 литра. Отдал в ремонт. В поршнях просверлил по 4 отверстия на сторону 3мм отверстия. По 8 на поршень. Дырочки сместил в низ. Завтра, послезавтра забирать.

@user-yf7mp6qz3o

Жыл бұрын

И что вышло?

@user-if7pi4ct6k

Жыл бұрын

@@user-yf7mp6qz3o как давно писал. Машина таже. В июле будет 5 лет как у меня. Масло все равно жрет. За 8 тысяч, подливаю гдето литр. Считаю не критично.

Здорова. Такой вопрос двигатель 1JZ VVTI при заводке поршень или шатун не знаю не скрывал еще короче стук треск и отломилось кусок от блока цилиндров на первом цилиндре масло в тосол не попал. Вопрос почему застучал и что можно сделать с блоком возможно ли заварить. Спасибо.

про пробег сказали, а на каком масле работал этот двигатель, и как часто его меняли?

у меня на этом моторе 143лс 1zz-fe жор был 1л на 1000км. но работал при этом он нормально. кстати нет версии в 180л.с у него. Максимальная мощность 1zz 143л.с на MR2/MRS. 1.8л на 196л.с это 2zz-ge. он короткоходовой с аналогией системы vtec (vvtli по тойотовски)

Мне нравился этот двигатель своей надежностью. Если вместе с простым автоматом то вообще блеск

@lexasheva282

4 жыл бұрын

корола 2001+...

@lexx7411

Жыл бұрын

👍🏼

ждем обзора 2zz!!

Отличный обзор! QG-15\18 запили от ниссана! конкурент 1ZZ какой из них надежнее???

Отлично видео, давно смотрю твой канал. У самого тойота королла двиг. 3zz-fe, что почти тоже самое, очень интересно было увидеть свой двигатель изнутри и услышать комментарий опытного двигателиста. Один вопрос для меня остается загадкой, этот двигатель конкретно мой 3zz ну совершенно не греется на холостых при температуре на улице -5 и ниже могу сказать, что в пробках зимой полностью прогретый двигатель на 2 положении вентилятора печки может остыть на половину при температуре за бортом -15, на сколько знаю у 1zz и 4zz такая же проблема, в чем может быть загвоздка с прогревом? Сразу оговорюсь, термостат, радиатор, система охлаждения, помпа все в порядке и работает как часы!

Как всегда все оч толково,как жаль что в Италии нет таких мастеров,на просьбы посмотреть блок и голову отвечают-купи се мотор 2гой и не парся(((

Доброго времени суток. Помогите мне разобраться в данном вопросе. Какой из этих моторов будет лучше по таким критериям как Расход, стоимость и лёгкость в ремонте двигателя, ресурс самого двигателя. Вообщем что из них надёжнее? 1 мотор 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2005-2007 год. 2 мотор 2l dohc cvvt 16-valve 14 engine ( Маркировку не знаю) Ставился на Хундай Элантра Тауринг 2010-2012 год. Подскажите пожалуйста. За ранее спасибо

Подскажите пожалуйста в блоке с верху стартера трубочка заходит от чего этот вода или воздух ? Я вод двс контрак купил а на старом этого не было.

Футболка у Димы классная!Хотелось бы обзор на Альфу 156

Здравствуйте Евгений ! Подскажите пожалуйста на счёт двигателя 2zz fe . Стоящий двигатель и какой ресурс , болячки ? Буду очень признателен !

Добрый день , можете обяснить как влияет жескость пружин на экономию бензина . Очень интересно показалось . Спасибо за интересно разложеный обяснение . Не забудьте пожалуйста о пружинах , спасибо .

Сделайте обзор на 2zz-ge, интересно посмотреть

снимите, если будет возможность, про 3sge не бимс версия, 1-3 поколение

Добрый день. Двигатель 1ZZ алюминиевый, с никосиловым напылением на цилиндрах. Про гильзовку понятно, гильза чугунная. А некоторые просто растачивают, под ремонтный размер поршня. Интересно Ваше мнение, о такой капиталке, какой ресурс? Ведь стенка цилиндра получается алюминиевая.

здравствуйте. такой вопрос . двигатель 5vz-fe гнет ли клапана при обрыве ремня?

Лучший обзор!!!! Все грамотно и обоснованно!!!

Подскажите, какое масло в него лить? Вязкость, синтетика попусинтетика

Точно такой двигатель устанавливается на автомобили Geely, в частности Emgrand EC-7. Двигатель довольно легко раскручивается в отсечку (6500) и действительно довольно экономичный - расход в городе примерно 9, трасса меньше 6 не получалось. На видео озвучена основная проблема этих ДВС - залегание маслосъёмных колец, как правило проблема проявляется после 200-250 тыс. Народ борется по разному, один из распространенных методов - установка фильтра-отстойника в вентиляцию картера. Не знаю на сколько эффективно, но... Мне попадался такой двигатель с пробегом 400 тыс. Вскрыли, отмыли, заменили кольца и всё. Блок и вал в идеале... Евгений! Очень интересно, чем отличается "по железу" двигатель с мощностью 170 сил?

@user-br2ix1qe3j

4 жыл бұрын

Привет... Как и куда ставить фильтр отстойник?

180-190 сил это уже 2zz-ge - совсем другой двигатель, другая геометрия и СЖ - 82 диаметр, 85 ход. Крутился мотор до 8600 )) Ну и вообще все другое там)

@user-lm7op3bf1f

6 жыл бұрын

petruss85 В 2zz есть немного ямахи или ошибаюсь?У меня опа 1зз

@alexiv7761

5 жыл бұрын

Была Celica с 2zz с лифтом клапанов. Динамика отличная. Головка ямаховская

Подскажите пожалуйста, какая толщина стенок цилиндров на сторону у данного двигателя? И какая ширина у рубашек охлаждения?

Отличный обзор!!! Интересно узнать, как устроен двигатель Toyota 1ZR-FE, так как в эксплуатации такой имеется)

Евгений, сделайте пожалуйста обзор на G20A или G25A, если есть такая возможность.

Евгений скажите пожалуйста сможете ли вы определить тип двигателя по фото ?

Предлагаю разобрать двигатель nissan QG18 (тоже 1,8), владельцам альмер и пример будет интересно, куда масло уходит и почему... Причем расход зависит от вязкости

Ещё бы 2zz-ge посмотреть)он по сути такой же только голова с из меняемыми фазами.у него мощность от 190лс.в зависимости от рынка.ставились на многие машины.в том числе и полу спортивные celica

Добрый вечер. А можете глянуть Avensis с мотором D4. Их непонятная болячка вибрация. Если можно диагностику коррекции сделать? Было-бы круто заснять сюжетик

Евгений с чего вы взяли что этот двигатель выдавал 180 ЛС. выдавал 180 как раз таки короткоходовой 2ZZ

Ценное видео. Сам езжу на 1ZZ-FE, 2005г.в. пробег под 200тыс/км. Начал подъедать масло. Как можно избавиться от кокса на маслоотводных каналах поршней? Под масленой пробкой, картина печальная, примерно аналогично видео. Может снять крышку клапанную, и промыть там все?

сделайте пожалуйста полноценный обзор дефектовки и сборки при нормально освещении (например как видео про турбо двигатель субару).

Доброго времени. У меня такой же двигатель на Филдере 2002г. Пробег 185000. Машину купил в январе, какое масло было залито не известно, даже хозяин не знает. Масло он менял в каком то сервисе. Весной я решил поменять масло. Купил TOYOTA SAE 5W-30, так же фильтр и промывку от Газпромнефть. В сервисе мне отказались промывать двигатель, ссылаясь на что, с таким пробегом нельзя промывать двигатели, т.к. может отмыть что ни будь и двигатель заклинит. В итоге просто поменяли масло и сказали примерно через 5000км слить масло и залить новое. Когда купил машину и до замены масла, двигатель работал тихо, клапана не стучали. Масло было практически на нормальном уровне. Когда же поменяли, через недели две примерно начали постукивать клапана и масло стало исчезать. За два месяца от 4 литров не чего не осталось. Клапана стучат только на прогретом двигателе. В сервисе сказали что 1zz-fe "капризные двигатели", нужно экспериментировать с маслами, что бы подобрать более подходящее(кстати постоянно рекламировали какое то немецкое масло в желтой канистре с черной полоской) Сказали, что эти двигатели много съедают масла в отличии от 1nz. Вот теперь вопросы: Можно, нужно с таким пробегом промывать двигатель? Правда что в этот двигатель нужно подбирать масло? После замены на другое масло исчезнит стук клапанов или это теперь только до кап.ремонта? Очень все интересно рассказываете) Спасибо.

@patnathev

7 жыл бұрын

У меня тоже масло ел, в неделю по 4 литра, и так же как в видео просахатил и в итоге застучал, больше 3000 перестал крутить, движка под замен, лучше сразу кольца менять и растачивать отверстия в поршнях.

Евгений! расскажите пожалуйста о двигателе vq35de!

Кто-нибудь в курсе, клапана выпускные от фирмы AutoweltVE-34010 на 1яя ау можно ставить?

Скажите, пожалуйста, "капиталится" ли такой мотор или только замена?

может на 5А-FE тоже когда-нибудь будет :)

Так какого года лучше двигатель покупать

Сколько будет такой же ремонт двигателя 1az-fse 2,0 ?

В инэтах пишут, что это алюминиевый блок с чугунными гильзами, а не никасил.

Кстати говоря, такой двигатель ещё использовала компания Lotus в модели Elise, что о чём то говорит.

Евгений, сделайте обзор легендарного мерседесовского м104 мотора. Он ставился на все модели в 90-е.

Спасибо! Очень интересно смотреть! Сам хоть начинаю понимать что к чему.. у самого аппетит масла не плохой... думаю придётся менять кольца или колпачки...Хотел спросить - в машине залито было масло 10w40, но по статистике его не льют в машину с мотором 1zr-fe королла е150.. может это и есть причина масложора или его спецом налили погуще что бы меньше кушала? :)

@lllBRATlll

7 жыл бұрын

конечно спецом, густое масло меньше расходуется, но и смазывает хуже, т.к. узкие маслоканалы и слабый маслонасос расчитаны на 0w20(5w20), и максимум что они могут полноценно прокачать это 5w30 причем только синтетику, потому как со временем она не станет гуще, в отличии от оригинальной полусинтетики

180л.с этот двигатель не когда не выдавал (разве что с турбо), а вот 2zz кокрас таки выдает стока!!!

Скажите а цепь на этом двс родная стоит 250000 прошла???

а можно обзор 1zz с распредвалами Monkey Wrench Racing CROWER Stage 2 ?

Евгений сделайте теорию движка 1 нз fe Я поискал нету у вас Респект вам и удачи

Toyota Celica T23. Интересно было бы еще посмотреть 2ZZ-FE

Отличное видео,сам владею 1zz,мотор огонь!!!

@ermuratahmetov902

3 жыл бұрын

Какой масло заливаеш?

@morfius.

3 жыл бұрын

Не поверишь,Лукойл синтетика 5 30

@andr220356

2 жыл бұрын

Я тоже в этот мотор лукоил 5-30! бывший хоз у кого купил, лил тоета масло! Все рас предвалы в нагаре! Хорошо хоть не жрёт масло у меня!!

хороший обзор, сделайте обзор на мотор 1nz,2nz очень распространённые у тоеты!

Сделайте пожалуйста обзор двигателя 5SF - E.

Евгений, проблема такая, провернуло вкладыш, но поршни и кольца в норме, масло не хавала совсем и не дымила, провернуло в мороз -20 ( масло было гавнэ ) можно ли поменять только коленвал на новый и установить новые вкладыши или придется менять шатуны тоже?

@sereg4g448

4 жыл бұрын

Легче купить новую машину,это дорогой ремонт 🤨

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, двигатель тойота 2zz, задняя стенка все в потоках масла. Может Вы знаете специалиста в Ростове-на-Дону, к которому можно обратиться?

@luduvindici2019

6 жыл бұрын

Егор Крищенко масло горит, значит масло плохое

А про 1kr fe есть обзор?

Езжу на таком моторе, пробег на данный момент 225000 км, из которых 50000 накатал я. Есть проблема только в жоре масла, но у меня он не такой критичный, примерно полтора литра на 10000 км. А в остальном двигатель работает как часы, тихо, мягко, ровно и не имеет ни каких посторонних звуков. В целом очень не плохой двигатель, главное лить хорошее масло и во время его менять, и тогда двигатель отходит не менее 300000 км. А жор масла лечится новыми доработаными поршнями и кольцами.

@user-eh9jx2yh3j

4 жыл бұрын

👋 запускаю движок , синий дым хучрит секунд 20 а потом исчезает , мотористом поговорил а он говорит маслосьемные колпачки меняй и все а другой чувак говорит бнз полезно просто менять колпачки надо кольца менять и хочет сверлить какую то дырку шоб по шире сделать по диаметру , кого слушать та ,?

охрененский обзор!!! ооч подробно

классный мотор, езжу 2й год, расход 7-8 по городу с малым количеством пробок, до 100 за 9 сек разгоняет 1300кг, мотор в салоне не слышно почти, тяга с низов как у 2-2.3-литрового

@tearaway254

7 жыл бұрын

у меня китайская копия 1nz-fe(1.5литра), так у него тяга как у 1.8 примерно, и расход 7-8 литров по городу. Машина едет с самых низов. Эти моторы реальная тема!)

@user-dh4qg3dv2w

7 жыл бұрын

+tear away 1 nz не китайская копия.

@tearaway254

7 жыл бұрын

Антон Тимощенко я вообще-то про полуторалитровый GW4G15 - что собственно и является китайской копией японского двигателя 1NZ-FE

@LDimon84

7 жыл бұрын

а тарахтение есть при запуске на холодную?!

@user-kd4go4qj4q

6 жыл бұрын

так он по паспорту за 10 до сотки едет

Евгений, а что там с твоим днепром? поставил поршня? ездиишь на нем?)))

Подскажите! Аллион 1zz fe жрёт масло, есть смысл откапиталить и будет ли он после капиталки достойно жить? Ну естественно при ответственном щедящем отношении хорошее масло своевременная замена!

@dumyl448

4 жыл бұрын

Смотря в каком состоянии мотор и сколько жрёт. Возможно достаточно поменять мск и поршневые кольца, предварительно доработав поршни (просверлить большего диаметра отверстия и доп. отверстия). Это при условии минимального износа цилиндров. Ну и заодно поменять цепь.

Ах,ЖенябКак бы хотелось что бы вы так рассказали о моторе 3.5 крайслер.

@eugSrk

8 жыл бұрын

Печалька. Ща на ибее глянул и уже в предсмертном😨

350000км пробег 1zz fe пропала компрессия на цилиндре. Замарачиваться не стал поставил контракт, в достойно состоянии ( хон ещё есть в цилиндрах) масло не ест, от замены до замены 8000 км цвет масла поджаренный сахар. Масло Toyota 5w30. Двигатель реально живучий. Старый оставил под восстановление и установки турбины

какая длина шатуна?

Огонь мотор

Евгений, подскажи пожелуйста по этому двигателю, в чем может быть причина! Что на холодную, что на гарячую, двигатель заводится плохо, минуты две-три надо маслать. после сей процедуры на холостых он двоит, троит и толко после 2-3 тыс.Об\мин и не ниже, работает ровно. А если удаеться переключить с бензина на газ, двигатель работает идеально на всех режимах. Посоветовали отрегулировать клапана(да и по пробегу подходило время их регулировки), отрегулировали. Из выхлопной сизый дым.После регулировки стало практичеки без изменений. Дальше произвел замену форсунок. также ничего не дало. Загорелся чек . Компьютер показывает несовпадение меток. так как при регулировке снимал распредвалы, мне утверждали, что я не попал все-таки по меткам. При моей уверенности в правильной установке распредвалов, я все-таки разобрал и убедился по моим личным меткам и также по заводским,что метки на коленвале и распредвалах совпадают. Давление в цылиндрах 14 , а втретем 13. Дальше решился вскрыть цылиндро-поршневую группу . кольца изношены, но не позалягали. заменим. Также заменим маслоотражатели. Вопрос! Может быть причина в фазораспределителе и как проверить его на работоспособность? Еще до разборки цпг пробовал заменить свечи, таже менял местами катушки для их проверки на рабоспособность- результата ноль. Помоги Пожалуйста найти причину!

@TastyEasily

5 жыл бұрын

Николай форсунки бензы почистить надо.

Давай обзор корейских Gamma движков!!!!!

Приветствую. Езжу на Т.Аллион 6 лет. При покупке расход масла 1 литр на 10.000 км. Сейчас 2-2.5. Двигатель в хорошем состоянии, тянет хорошо, работает ровно. Замена как положено (ну и доливка свежая всегда +). Просмотрел видео про 1ZZ и как понял, что есть смысл снять поршневую, почистить канавки под масло съёмными кольцами и поставить всё назад. Правильно ? Реально ли это сделать не снимая двигатель? Спасибо.

@islam-ks6ut

Ай бұрын

Сделали?

а что она не пищала, что нет масла? Или там нет датчика

На тойоте рав4 че за двигатель 2008- 2011

Ждем 1ZR

Отличный обзор,теперь бы посмотреть и сравнить с двигателями Джили..и понять родственники они или нет...

@user-ms5rl5iq1h

8 жыл бұрын

Сергей Иванов и у нас в сибири теперь не очень то ремонтируют такие моторы.ибо блок с покрытием-не точится.попала окалина в цилиндр и блок на выброс.контрактник в данном случае рулит.вот старые,добрые 1S,3S,4S нормально ремонтировались.много знакомых делали такие движки и теперь ездят довольные.

не не, отверстия со стороны пальцев не нужны! там и нагрузка в той стороне,и в улучшеных порщнях там не отверстия а просто вниз спил под масло

Д4д дизель что нибудь ?

Маленькая заметка по данному мотору! Сам ездил на таком моторе (Toyota Vista 1999) с косячными поршнями, которые сразу после покупки авто пришлось заменить. (не знал что разница только в количества отверстий под слив масла). Так вот один из дополнительных минусов этого мотора он медленно греется... В мороз 30-40 хорошо прогретый двигатель выдувает печка на холостых за 5-10 мин, и замена термостата ситуацию вообще не спасает... Сейчас ежу на Toyota Gaia 3S-FE, такой проблемы нет... Печка, хорошо прогретый мотор, на холостых за 30-40 мин не может выдуть...

что значит"FE" подскажите плиз

доработать самостоятельно поршни можно же,просверлить дополнительные отверстия для масла?)

@blury1931

4 жыл бұрын

Что и сделали японцы с 2005 года убрав проблему закоксованости маслосъёмных колец

всё правда!

Евгений, сделайте обзор 3S-fe или 5S toyota.

@foxmalderxfiles

8 жыл бұрын

Денис Шитиков Да именно про этот двигатель хочется знать больше всего! Понятное дело, что 1jz-gte это мощь с запасом ресурса. Но ведь 3S-fe "железяка" которая в течение долгого времени являлась основой в производственной программе концерна TOYOTA. С небольшими изменениями, этот двигатель выпускается до сих пор. Достаточно простые по устройству и в ремонте!!!

@user-wb6bb6zl5t

8 жыл бұрын

Денис Шитиков Дико плюсую, именно 3S-FE, ибо 4S-5S - вариации с объемом (1.8-2.2, соответственно).

@user-wb6bb6zl5t

8 жыл бұрын

foxmalderxfiles Увы, не выпускается, с остальным согласен. Сам перебрал 4S-FE, несмотря на радиус кривизны рук и общую "чайниковость". ))

@foxmalderxfiles

8 жыл бұрын

Да тут я оговорился с годом выпуска...Я имел ввиду, что контрактные двигатели до сих пор можно взять с нулевым пробегом! У меня Ipsum в кузове SXM10 '99 года...429 тыщ пробега и поверьте мне я беды с ним не знал! В дальние поездки никогда не подводила машина! Естественно, что уже по ходовой поменяно много и в самом двигле (ГРМ, помпа, сальники, прокладки...) Но блин в него спокойно можно самому залезть и всё поменять! Конечно если руки не кривые. p.s. машина у меня после Японца. Уже 14 лет. И продавать не собираюсь! Пусть лучше умрёт в моих руках! Хотя не знаю кто-кого ещё переживёт :)

@foxmalderxfiles

8 жыл бұрын

Илья Рябов На счёт косметики...Ты это к примеру "систему зажигания" называешь? :))) DIS-2 это далеко не трамблёр! Хотя есть небольшое неудобство 3S это расположение свечей, неудобно выкручивать, но это же не каждый день делаешь.

У меня был G4JP (kia Magentis,Sonata) точная копия 4g63 (Галант,лансер) валы и натяжители разные только были.Пробег 280 тысяч,менял сальники клапанов,кольца,вкладыши шатунные.Состояние близкое к идеалу.... БляТь,простите за мат,но почему нельзя автовазу делать подобные моторы?????Годы идут,а как вёдра помойные выпускали,так и выпускают

А ведь седла клапанов на них нанесены по лазерной технологии прямо на головку. Это даже в литературе написано. Как их прирезать вот вопрос, не нарушиться ли целостность такого покрытия.

Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более "квадратный", а общего у них только конструкция

@user-tv3by5bo4k

7 жыл бұрын

у 1zz в птс у меня 136 лс

@lllBRATlll

7 жыл бұрын

Валентин Иваненко они разные от 125 до 140 сил, в зависимости от типа привода, модели авто и года выпуска

Цепь растянута сильно? Через сколько тысяч км менять цепь на таких движках?

@sereg4g448

4 жыл бұрын

Цепь имхо не меняется