В любой ситуации - увеличивай степень сжатия:)

@dieselpro5356

5 жыл бұрын

нет, не в любой.

@artemginzburg7060

3 жыл бұрын

кроме наддува))

Я на ГБО катаюсь 4й год... Авто Хундай Санта Фе 2003 г.в. 3,5 литра мотор. Купил авто уже с установленным ГБО, в итоге все переделал сам. Потому что оборудование было подобрано не правильно, много соплей и скруток оставили установщки. Из-за этого ГБО было невозможно правильно настроить. Больше всего проблем с газом от некачественной установки и настройки оборудования!!! Много раз слышал от людей фразы: "Вот зачем портить... убивать мотор и т.д.". Но на встречный вопрос а вы сами ездили на газу? все заканчивается.... Я ездил, езжу и буду ездить на газе! Расход лично у меня что на бензине что на газе +/- 1 литр (практически одинаков), разница разгона до 100 км.ч. на газе и бензине 1,5 секунды. это при том что мотор прошел на тот момент более 400 т.км. Потом была капиталка мотора... с момента переборки мотора прошел 1 год, за спиной 30 т.км. все это на газу. Пусть все ездят на бензине.... будет меньше спрос на газ и оборудование а значит и цены.

Огонь! Такой формат можно смотреть даже на кухне на завтрак! На много приятнее

у меня нива 2000 г в. пробег 546 000 км, с детства катается только на пропане, бенз иногда для прогрева зимой. мотор родной.

на двигателе 2103 фрезернул голову и блок по 1.8мм получил табличные данные -степень 12,езжу на метане,всё замечательно,но детонация на 95м(не всегда) в баке 98й )

@Alextnt88

3 ай бұрын

ацетона добавь

Ни разу в жизни не прогорали клапана на газу. езжу на газу больше 18 лет. Хотя, про прогары слышал. Раз в полгода заезжаю на СТО что газ ставило, меняю все фильтра, подстраиваю настройки и вперед! Ауди С3, Сеат Ибица, Пежо 406, Хонда СРВ

7 машин с гбо 4 поколения работают без проблем, последняя - Chysler 3.8 1999 г, с ГБО с 2008года ездит и ездит. Главное - настройка ГБО и хорошие форсунки, масло чище от газа.

Спасибо Евгений, похоронил установочные центры.

Голова у кого то рассыпается ,а двигателя при правильной установке работают долго и без особых проблем.

10 лет на пропане откатал, двс в отличном состоянии, заливал хорошее масло и менял каждые 8000 пробега. На газу мощность падает не значительно, когда один едешь вообще разницу не чувствуешь. Так что те кто говорит что газ гробит движок не правы. Двс гробит плохой бензин, перегрев, и хреновое масло.

@Aleksey-Galkin

5 жыл бұрын

и спанчбоб за рулём

@Denler3334

5 жыл бұрын

Акцент 16 Кл. 730 000 пробег без капиталки и масложера. Газ стоит со 130 000. Пока все в идеале

@mikaelaleksanian389

5 жыл бұрын

@@Denler3334 пропан или метан

@sirius8197

4 жыл бұрын

@@Aleksey-Galkin я бы убрал бензин, масло, а просто оставил Спанч боб за рулём. Гробит именно он.

@Tiukalov

2 жыл бұрын

работал как то в газовой компании , на разных заправках москвы газ начиная от спбт(для автономной газификации домов ) до чистой фракции бутана. так что первое с чего нужно начать "настройку гбо" это выбрать одну агзс и под его газ настраивать оборудование

Из личного опыта: Opel Ascona с двигателем 18SE проходила на газу более 400К км. Ушла на свалку лишъ изза гнилого кузова. При разборе двигателя никаких повреждений не нашёл, клапана и сёдла в приличном состоянии, нагара почти ноль... про расход согласен, газа было процентов на 20 больше...

@101010683

9 жыл бұрын

JuryxLaVe Зависит какие клапана, и насколько точно дозирована форсунками топливная смесь на газу. И комп угол отсечки.

@GasPro

9 жыл бұрын

JuryxLaVe согласен по городу в такси есть машины по 500к без ремонта.Все на метане))

@RomanRosso

7 жыл бұрын

главное не забывать клапана регулировать

Хорошая идея с форумом. И спасибо за видео, было интересно посмотреть.

Отлично, наконец нашёл доступное и осмысленное объяснение разницы в работе двигателя на газу и бензине. А то все "теоретики" руководствуются обычно туманными "мне кажется, всё работает так же или лучше", "разницу в мощности я не заметил" и т.п.)

Женя, а если в переделаный двигатель (12-14 ед.с.ж.) лить наш биобенз Е40 или вобще этанольный бенз Е85. По идеи должно прокатить? Или великова степень сжатия будет?

Женёк, я чтото не понял, что за угол опережения зажигания 40-50 градусов? в чём подвох? может быть ты хотел сказать 4,0-5,0 градусов?

Автору спасибо. Машина Шевроле Каптива 2.4 167 лс Стоковая ст сж 10.5. Сделал 13,7 ( расточник снял лишние 4 десятки). На 100 бензине и суг работал одинаково ехал хорошо, была детонация, которую не заметишь, тк датчик детонации ее ловил и эбу компенсировал. Раздолбило верхние вкладыши шатунов. Поставил +прокладку Ст сж 12,5 по ощущениям на 100 чуть чуть лучше едет на скорости, на разгон вроде одинаково. Думаю в идеале 12.8. И мало сделать механику нужно еще понимать как работает газовый эбу

Как всегда Евгений молодец!

Благодарность автору выражаю. Посмотрев видео получаешь не только представление о газовом двигателе но и что надо поменять чтоб переделать под газ. Лично я обязательно подниму сс так как капиталка моего двс уже близка.

@user-sb3bn2yt2v

Жыл бұрын

Что сделали капитала подняли СС? Тоже хочу, пилить голову на 3 мм, как потом ремень или цепь?что сними?

@dmitryhohlov974

Жыл бұрын

@@user-sb3bn2yt2v разрезная "спортивная" шестерня распредвала решит вопрос, возможно нужно будет удлиннить "ногу" гидронатяжителя цепи.

@user-sb3bn2yt2v

Жыл бұрын

@@dmitryhohlov974 у меня ремень 3S FE.. Тоже можно будет сделать? Благодарю..

Все правильно и понятно разьяснил!

красава Женек,откликнулся на просьбу подписчиков)))))))с меня в часности лайк!

Хорошее видео, все наглядно объяснил. У меня был " богдан" 2012 года и на нем стояло гбо с форсунками, .двигатель был 124 с приоровской башкой и расход по бортовому компьютеру на газу показывал 6,5-7,5 л на 100 км, в зависимости от цикла поездки( загородный/трасса)

Здравствуйте Евгений! Я видел график сгорания газа(пропан) и аи 95, при 3х тысячах оборотов газ и бензин сгорают одинаково, верно? езжу по трассе стараюсь на 5й передаче держать 3 тысячи оборотов.

Как вы относитесь к установке газового вариатора? Очень интересная и относительно новая тема.

Здравствуй Жень , При таких условиях со степенью сжатия возможно ли не увеличивать зазор при регулировке клапанов на 21083 карб. ?

Лайк Глядя!)))

Евгений, подскажи на сколько можно фрезеровать головку на шевиниве для увеличения степени сжатия под гбо? И нужно ли при этом делать цековки на поршнях?

Отличный канал 👍 отличное видео, всё грамотно объяснил. Я с вами полностью согласен. Повышая степень сжатия двигатель будет работать лучше и кушать меньше. Но тогда придется заливать аи98)) да и нагрузка на клапана увеличится, так как давление в камере увеличится однозначно. А если давление увеличится, это и на поршень повлияет. Прогар поршня тоже не исключен, с чуть не правильной смесью.

Газ это хорошо. Читая коменты понятно что людям газ нравится и мне тоже.

@brov7857

4 жыл бұрын

Газ - это ЗЛО!

Евгений, по газовому оборудованию, зажигание на 1-3 поколении ГБО ставят раньше не потому что газ медленнее горит, на самом деле при одинаковых условиях (стехиометрия, давление и т.д.) скорость распространения фронта пламени в газовой смеси на несколько процентов больше чем бензиновой смеси. Просто при настройке на глазок смесь обычно сильно беднят и тогда скорость распространения фронта пламени сильно падает и приходится уводить влево зажигание, чтобы успевало выгорать полностью до открытия выпускных клапанов. При повышении СС. Во первых: уменьшается камера и в момент воспламенения воспламенившийся объем имеет большее процентное отношение к объему камеры сгорания и дальнейшее горение происходит быстрее даже при слегка обедненных смесях. Во вторых: повышается давление, что также улучшает условия распространения фронта пламени. Поэтому: на высоких СС при нормальной стехиометрии момент зажигания газовой смеси можно уводить даже за ВМТ (в принципе на этой схеме Иббадулаев и строил свой двигатель, только с нюансами бензина). Еще одной причиной выгорания клапанов можно назвать отсутствие у газа в испаренном состоянии такой фунции как охлаждение за счет испарения в нагруженных режимах при высоких (более 3500) оборотах. Ее закладывают конструктора двигателей, специально переобогащая смесь в этих режимах, поэтому у тех кто топит на тапку на разгон расход на бензе не немного больше а СИЛЬНО больше.

@4elove4ushka

7 ай бұрын

Почему охлаждение отсутствует если оно присутствует, просто происходит намного в другом месте, в головке сразу перед впускным клапаном

спасибо за видео! хотел спросить . если двигатель от приоры 16 кл можно ли туда ставить газ и через какой пробег примерно просядут клапана?

Хотелось бы ещё узнать по точнее про работу двигателя на метане, ну в частности, насколько двигателю полезнее работать на чистом топливе, чем на грязном (а даже хороший бензин имеет очень много примесей) бензине, перейдя на метан, вижу что масло стало темнеть позже, выхлоп очень чистый, и в камере сгорания почти нет нагара, вот интересно - есть ли ещё плюсы и минусы для двигателя в химических свойствах метана, кроме того что описали уже

2107 инжекторная, башку фрезернул на 3 мм. до самых седел. каналы расшорошил, клапана легкие. прокладка гбц 214 металопакет. сначала откатали онлайн на качественном 98. потом сам настроил подачу газа ( 4 пок. LPG TECH) по обычному кисслороднику, чтоб во всех режимам напряжение на д.к. колебалось от 0.6 до 0.8 в. и все. разгон 10 сек на газу. расход по городу 13 л. но я не стесняюсь крутить мотор, машина радует. Главное в этом деле не беднить смесь. Работаю установщиком гбо.

@petroff3607

7 жыл бұрын

Ссылка есть? Или описание проекта полное?

@user-no5gx2pe8j

7 жыл бұрын

нет, всё взято из травникова. самое главное гбц 214 использовать.

@petroff3607

7 жыл бұрын

А как понять сколько можно срезать с ГБЦ до встречи клапанов с поршнями?

@user-no5gx2pe8j

7 жыл бұрын

ну если цепь порвется то они встретяться по любому. высота перекрытия клапанов 213 вала составляет 0,8 мм.www.raspredval.ru/pdf/Dv21213-1.pdf недоход поршня 1.8 мм. надо все вымерять, ну на крайняк сделать цековки в поршнях с помощью уже фрезернутой гбц. И надо понимать что , в случае прогара прокладки, башку уже не шлифануть...

Красавчик хорошо объяснил

Хорошее видео, доступно все объяснено Степень сжатия под газ порядка 12-14 хорошее, но только более актуально для ГБО второго поколения(где регулировка производится винтиками), для четвертого поколения все гораздо сложнее, более свежее 4-ое поколение чтобы настроить ГБО нужно собрать бензиновую карту впрыска на всех режимах, (т.е. время впрыска от мин до макс по сетке оборотов) и порой долго приходится собирать карту на повышенных оборотах в повышенных нагрузках! Из этого следует, чтобы хорошо отстроить газ, должен идеально работать бензин! чем идеальнее тем лучше отстроится газ! Но на степени сжатие более 12 единиц собрать бензиновую карту в идеальном состоянии не возможно! будет детонация (даже на 98 бензине) перестройка блока управлением двигателя, идеальной отдачи мы не получим, переделка всего этого получится практически тоже на тоже + испортим работу бензина, а он как не крути основной вид топлива, газ менее надежен! Вывод: данная переделка хорошо подходит под 2-ое поколение ГБО, также я думаю и пойдет под простое 4-ое поколение где настройка ГБО производится простым коэффициентом времени впрыска газа от бензина в определенных диапазонах.

@Tiukalov

2 жыл бұрын

Гбо 4 поддается перепрошивке. просто не все это умеют

Евгений , что скажешь про опозитные двигателя ?

По большому счёту все сказанное это личное надуманное мнение автора. У меня три авто на газу уже не один год ездят. Это tucson и два Логана 1.4 и 1.6 . Проблем с газом нет. Под крышкой все чисто ничего не стучит и не разваливается . Мощности по моему процентов на десять ниже на газу

Недавно перевел двигатель на газ (4 поколение) двигатель Durarek степень сжатия 11. Изначально задумывался о том чтобы увеличить степень сжатия но не знал на сколько… а теперь думаю стоит ли это делает ??? Степень сжатия изначально близка к нужному (12-14) есть мысли поставить только "вариатор" а при ремонте двигателя тогда уже все делать под газ. В настройках сделано чтобы при оборотах 3500-4500 идёт добавление бензина свыше 4500 переходит полностью на бензин. Что предложите изменить/сделать для оптимальной работы двигателя ?

Женя, спасибо, за полезные и интересные видео! А такой вопрос, например если компрессия в двигателе уже 12-14 (например, m50b25), то нужно ли повышать компрессию ещё больше для нормальной работы на ГБО? Или в таком случае можно оставить двигатель без доработок?

@Tiukalov

2 жыл бұрын

раз речь идет про температуру топлива, думаю нет, при 12-14 будет нужная температура и смесь будет в нужном режиме (я чайник сугубо личное мнение)

@user-ge3uz2ob1l

2 жыл бұрын

Компрессия и степень сжатия-это разные понятия. При компресии 12-14 степень сжатия обычно равна примерно 9-10(если распредвал заводской). А в видео говорилось о повышении степени сжатия до 12-14.

спасибо. познавательно, толкого, полезно. я слушал Sepulturu, Black Sabbath не довелось :)

Вот ведь как оказывается. А у нас в России таксисты дураки такие и не знают что на газе ездить нельзя и катаются по 350 000 км на газе на ВАЗиках старых без капремонта и не парятся. А оказывается надо по правильному проехать 100 000 - 150 000 км и хана движку.

@Teoria_DVS

9 жыл бұрын

см видео еще раз, но только внимательно....

@SurzhGuitar

8 жыл бұрын

Плохо смотрели. Там как раз рассказывается о том, как уйти от существенного изменения угла зажигания, чтобы (внезапно!) уменьшить механические потери.

@CoberRuger

6 жыл бұрын

ты дурак или кто?

ГАЗ запускает в производство "ГАЗон Next CNG" на газу - в пресс релизе говорится о том что в нем применяется мотор ЯМЗ-534 поготовленный для работы на газу - мотор этот изначально дизельный - как ты думаешь почему именно дизельный мотор переделывали под газ? с чем это связано?

как считаете на 16 кл. голове вероятность прогара клапанов ниже? Два клапана должны меньше нагреваться...

Здравствуйте скажите пожалуйста на каких оборотах двигателя самое лучшее сгорания топлива или самое идеально условия для двс?

а какую лучше степень сжатия на надуве, у меня один бар и до отсечки 7500 на пропане мотор БМВ м 54в30 степень сж. сток 10.2, до скольки можно увеличить?

то есть после увеличение СЖ мотор можно будет крутить в отсечку на газу? а как быть с запуском двигателя в -30? как я понимаю если степень будет повышена, то и пуск холодного двигателя на бензине будет затруднён

на коленвале 10 градусов это раньше или поздно ? а как при этом выставить распредвалы?

давно ждал такой видос а тоо все мучаюсь ставить не ставить на ланос , на служнбном отьездил 150 тыс без проблем но евгений мастер без слов

Блэт, Газель Бизнес 2010 г/в, с 2013 года на газу ходит ( Ловато, 3-е поколение), мотор шепчет и работает как часы, при подготовки ДВС к летнему сезону, решил провести дефектовку - состояние нового мотора, масло лукойл 10/40 полусинь (120 р. за литр), каждые 8 тыс замена, на ТО по гарантии от установщиков ГБО ни разу не заезжал, фильтр поменяли в прошлом году. На говнобензине (лукойл, Газпром и местные заправки) работает как трактор, на газу как иномарка:) Мерин е-320 2001 год, м-112 мотор, тоже перевел на газ в прошлом году (Диджитроник, 4-е поколение), пробег 400 000 км, на газу около 20 000 прошел, всё ок! Теория конечно хорошо, но практика меня больше устраивает.

отТаксовал на ВАЗ 21051 на метане 9 лет .пробег886 тыс км.масло каждые 20-27 тыс менял.))))газ это сила

Здравствуйте. Не подскажите ссылку на литературу или видео как увеличить степень сжатия на Hyundai Getz. Расход на бензине у меня 11 литров, на газе - 14. Хотелось бы понизить его. спасибо.

Поясните насчет стехеометрического соотношения за газ - какое для метана, например? И если оно меньше 14 к 1му, как на бензине, не говорит ли это априори о том, что при оптимальном смесеобразовании расход на метане будет выше (так как в топливо-воздушном заряде воздух-бензин бенза 1/14я часть, а в равном по весу газовом заряде (метановом) топлива по сравнению с воздухом будет значительно больше).

На ваш взгляд, насколько корректно будет работать двигатель GDI на гбо. За ранее спасибо!

привет. не так давно хотел перейти на газ. съездил посмотрел цены на оборудование 5 поколения и его установку. потом посмотрел цены на обслуживание. так же узнал что газа расход на 30 процентов выше чем бензина. и вобщем экономия за год получается не более 10 т.р. и то не в первый год.... акупаемость всего этого газа 2-4 года взависимости от того кто как и сколько ездит. короче так как я не собираюсь всю жизнь кататься на этом авто и ждать пока газ себя акупит))))... решил что мне это не нужно... вобщем газ не особо дает экономию... ведь с начало его надо акупить. допустим сейчас установка встанет 75 т.р с газовым оборудованием 5 поколения. на эту сумму можно купить 2250 л. бенза)))))))) можно проехать около 30.000 км))))и если человек катаясь в городе накатает за год 10т.км то надо 3 года))) это что бы выйти в нули))) на х.... газ)))

@TheUAZMETALL

8 жыл бұрын

+Дмитрий Курочкин Вы на газу автомобили эксплуатировали или как??? По-моему, Вы теоретик еще тот. Я лично отъездил на 2 машинах с ГБО. УАЗ, Вольво-740 (с заводским шведским ГБО) - оба карбюраторные. Откуда 30% больше расход газа??? Вольва у меня на бензине в среднем кушала 12 литров. На газу - 13-14... Это 10% разницы... Никак не 30%. По поводу момента зажигания и клапанов... Не надо никуда двигать зажигание! Надо настроить ГБО на богатую смесь! И все будет ок. Обогащенная смесь горит быстрее - и так компенсируется разница в характеристиках топлива. 75 тысяч за ГБО??? Ну и ценники у Вас... ГБО 5 поколения зачем ставить??? Ставьте 4-го... На инжектор оно... Стоимость установки на двигатель 2,7 литра, 4 цилиндра - 30 тысяч...

@user-vg9mn8wf6m

8 жыл бұрын

+Дмитрий Лебедев привет теска) во первых... была у меня машина на газу... такую взял... вот была корона на 4 поколении на газу отъездила около 100 т.км. у друга была такая же но на гбо не когда не ездила. много раз я сравнивал эти две машины и каждый раз убеждался в том что его машина лучше. она мягче работает. она легче запускается. она лучше едет. хотя на диагностике наши машины показывали одинаковые результаты на бензе... на газу моя машина показывала результаты на 20%-30% хуже чем его и это со всякими регулеровками. экономия конечно есть но для меня не ощутимая.

@user-vg9mn8wf6m

8 жыл бұрын

+Дмитрий Лебедев от этого и сложилось токое мнение. в итоге гбо я продал.

@TheUAZMETALL

8 жыл бұрын

Дмитрий Курочкин Ок... У каждого свои пробеги... Я ежедневно 100 км проезжаю... До работы и назад... Плюс дача. Плюс покатухи (джиперские). Расход у моего УАЗа патриота - 14-17 литров 92 бензина (это на дорогах - по болотам - даже замерять не пробовал)... Вот и получается, что ГБО на него надо бы ставить.... Иначе на месяц уходит около 30 000 рублей на бензин... Пока что купил себе пятнашку (ВАЗ) за 100 тысяч... Езжу на работу на ней... Проблема расходов решилась... Но это не автомобиль... Признаю только внедорожники. ГБО у меня были только 1 го поколения раньше...

@user-vg9mn8wf6m

8 жыл бұрын

+Дмитрий Лебедев сам хочу на покатушки)))) вот ищу подходящий джипик))) присмотрел тойота хайлакс))) пикапчик))) дизель)))

Главное это своевременное и правильное обслуживание, ну и не давить тапку в пол.

вариатор 60-2 для настройки опережения зажигания не исправляет проблему "прогорания" клапанов?

Спасибо!

Здраствуйте ,Вы говарите о степени зжатия как и где регулировать в мазгах при установке или самом двигателе процес изменени парамеров в газа в двигателе?у меня веста пока ище не устонавил 16 кл .я газом еще не разу не сталкивался?

Спасибо

Посмотрел видео, почитал комменты, вознили следующие вопросы: при настройке двигателя под газ есть ли смысл на двухвальной системе и разрезных шестернях (например на ЗМЗ-406) изменить фазу на выпускном валу и сделать по логике позднее открытие клапана, чтобы клапан открывался, когда уже газ перестал гореть в цилиндре? Или стоит наоборот покрутить выпускной вал раньше, чтоб клапан открывался раньше и у него было больше времени чтобы остыть?

Интересная инфа. Я не знал что ОЗ "тормозит" поршень при сжатии. Хотя я нечто подобное ощущал. Я свой двиг на Тиго 2,4 формировал дважды. Этих тонкостей я не знал но общей теорией владел и знал что это пойдет на пользу. У меня упал расход на 0,5 литра а мощность стала такой как была до этого на бензине. Но вот когда я форсировал второй раз(сточили до предела) то я не ощутил прироста и даже скорее наоборот - мотор стал работать чтоли немного жеще. Я грешил на то что искре тяжело пробить такую плотную смесь. а теперь закралось подозрение сто виной всему зажигание - ведь его у меня специально спещали прошивкой. Прошу автора подтвердить что именнно на форсированном двигателе зажигание опережеть не нужно(может запозднить его вообще?) ПС. Спасибо за материалы- реально титанический труд проделываете!

вопрос сравнительного характера, предположим есть необходимость поменять двс, какой двигатель лучше подходит под него? раз меняем пусть будет тот который под это приспособлен. касательно совместимости тут понятно нужно будет дорабатывать но чисто в теории какой движок лучше и ДОЛЬШе работает на газу? по ресурсу

Отлично рассказал.Есть славута переделаная таким образом работает отлично. Из советского автопрома лучшая для газа если Без доработак Приорка).

на метан интересно степень сжатия какая нужна.. ?? У ваз 126/127 мотор и так степень 11 ..в принципе норм значит ?

Евгений скажи пожалуйста как ходят новые двигателя 1,4TSI ???

доброго времени! хочу поставить гбо на м111 мерседес со степенью сжатия 8,5! если я смогу поднять ее до 12-13, то на бензине у меня появится детонация? в случае если придется поездить на бензине! гбо сломалось и т.д

если степень сжатия 14 сделать то как будет пропан себя вести на надуве 1бар избытка,не возникнет ли детонация?в данный момент ст сж 10.2 и надув один бар но расход выше на 5 л чем на бензине

Можно ли использовать двигатель только на газе(пропан/бутан)? Есть двигатель вазовский 21063(голова 011, блок не знаю, с завода какой ставили такой и стоит), будет делаться капиталка, планирую повысить степень сжатия, вопрос заключается в том что если газ предварительно подогревать до нужной температуры электрическим подогревателем, а потом стартовать двигатель, и уже прогревать его до рабочей температуры то все норм будет или нет? Читал что стартовать и прогревать двигатель нужно на бензине, а потом переключатся на газ, потому что газ не прогретый и портится редуктор.... Хотелось бы сделать двигатель чисто для газа(пропан/бутан), а бензин вообще не использовать. Спасибо за ответ.

а сделай видео на тему газогенераторов, их принцип работы, устройство, особенности и т.д. думаю, всем интересно будет

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Имеется авто ИЖ 2717(калучек), с двигателем 2106 и карбюратором ОЗОН, хочу установить ГБО, но предварительно поднять степень сжатия до ~12. Как лучше это сделать? какие поршня и шатуны нужно поставить?, в интернете нашел только то, что спиливают с головки и с блока. Спасибо

Я ездил на газу на Таврии (продана до капремонта, пробег 150 тыс.), Хундай Пони (продана до капремонта, пробег 230 тыс), Нексии (не дожила до капремонта, 150 тыс.) - ГБО без электроники (пневматика, то, что называют "третье поколение") - все, что говорено в ролике - похоже на правду, кроме моторесурса - на газу моторесурс такой же, как и на бензине, если не переусердствовать с опережением зажигания и не перегружать двигатель. Расход всегда на газу больше на несколько литров (плотность газа меньше). Что можно реально сделать - на старых машинах (со степенью сжатия до 10) - только установить максимально возможное раннее зажигание (на 6...10 град раньше, определять так: чтобы на 98 бензине не детонировала) и следить чистотой воздушного фильтра. То же и на современных машинах, но тут нужно принимать решение на этапе выбора авто - просто покупать то, для которого завод оговаривает работу на газе, как я и сделал, переплатив довольно много, установил ГБО с распределенным впуском газа на сервисцентре). У меня даже в мыслях не было - фрезеровать головку или блок (что лучше) нового двигателя (да даже просто разобрать его перед установкой ГБО). Единственное, что я сделал - попросил не обеднять смесь на газу, в чем встретил абсолютное понимание газовщиков - "правильно, выпускные клапана гореть не будут". Программа - стандартная. Машина прокручивает ведущие колеса на газу (на бензине - не хочет). А, в общем, из опыта человека, под седлом которого побывал более 10 автомобилей - газ - это хорошо!

Обрати внимание на Iveco Daily газ единственное топливо. Это для информации .

Доброго дня. Непідкажете стільки потрібно зрізать ГБЦ або БЦ для того щоб отримать ступінь стиснення 12-13 одиниць на Ваз класіка ( компановка двигуна: троюшиний мотор розточиний під поршня 79мм і одинадцята головка)

а что если поставить титановые поршня и клапана? машина калина 8 кл. на газу - походу прогорели клапана нет компрессии - что посоветуете. спасибо

Женя здравствуй. Хочу купить Opel Omega B двигатель 2.0 бензин. Хотелось бы увидеть обзор на него (двигатель) и узнать про его кап. ремонт. Замена поршневой, съёмные там гильзы или нет и т.п.. У меня Волга 24, двигатель ремонтировал много раз, вот думаю справлюсь ли я с Опелем

респект!

доброго времени суток! возможно ли запоздалое открытие выпускных клапанов для более полного сгорания газа (на 1-2 зубца)?

@user-bl6zz3sj6o

8 жыл бұрын

Возможно! Но с запоздалым открытием впускного клапана)) на одно распредвальном моторе))

@myotiss2737

8 жыл бұрын

Благо 2х распредвальный двиг...))) Спасибо!

Сенсы на метане проходят по 300 к - 500 к проверено лично. Двигателя чистые, а за сэкономленые деньги покупаю еще два сенса.

Как вы относитесь к гбо на двигателя м16а Сузуки

Аскона 83г. 1.3 работает на газу примерно 30 тыс. проблем с прогоранием клапанов 34-х летней давности нет вовсе. Бывает проезжаю в режиме 80-110 км/ч 2500-4500 тыч. оборотов в минуту на пропано-бутаннововй смеси до 3 часов подряд. НИКАКИХ проблем с прогаром клапанов нет. А вот все остальное совершенно верно. В планах было поднять компрессию за счет головки блока, но отказался и решил ставить турбо с мех. приводом и отключалкой на бензине. На счет невозможности оптимальной настройки и бензина и газа абсолютно согласен, делать так делать отдельно и топливную систему и настройки движка. Как предложение: 1) оключение второй камеры карба на газу и работа газа на одной камере. 2) турбо для газа с отключение работы на бензине. Будет интересно узнать мнение окружающих.

Скажите,можно ли установить гбо 2-го поколения на чери амулет??Спасибо!

спасибо видио поучительное, но этот график расчитан на опережение в 2 градуса, а для газа оптимальное опережение зажигания приблизительно 5-7 градусов и если применить к вашему графику эти градусы то мы увидем похожий график бензинового двигателя, плюс ко всему октан газа 105 и по чистоте с бензином не сравнить (отсутствует примеси воды, дизельки, итд), на газу двигатель работает намного мягче.

День добрый. А что Вы можете рассказать о ГазоДизелях.

Как делают степен сжатия интересно конкретно на метан

Просмотрел много видео,очень полезная информация.Вопрос, возможен ли эффект увеличения скорости горения топливо-воздушной смеси с гбо 4 поколения при бинарном варианте подачи топлива на всех режимах,например в соотношении Газ-Бензин 90% -10% или 85%-15% с тем,чтобы процесс горения закончился до начала открытия выпускных клапанов и снизился риск прогара?

@user-yl1zp5kp5k

2 жыл бұрын

Конечно, при бинарной смеси все будет гуд.В двигателях с непосредственным впрыском как раз постоянно подаётся 20% бензина для охлаждения форсунок, в добавок газ полностью догорает.Также можно настроить двигатели MPI.

Женя все сказанное про гбо, наверно не совсем правильно и в большей степени относится к карбу и низкой степени сжатия! Если рассматривать современные авто уже имеющие С/Ж 10,5 и гбо хотя бы 4 пок., то падение мощности на газу не более 4%, что практически не заметно (на себе проверенно), а если еще поиграть с углами зажигания и впрыском, то просто замечательно на газу ездить начинает (опять же на себе проверенно), но вот на карбе такие фокусы не пройдут и гбо там такое же примитивное как и сам карб! Увеличение С/Ж до 14 идеальный вариант для газового двигателя, но сразу сталкиваемся с проблемой детонации бензина при такой С/Ж, а без бенза можно обойтись лишь в том случае, если на авто стоит гбо с непосредственным впрыском в жидкой фазе газа в цилиндр (гбо 6 пок.), что в свою очередь снижает круг авто в которых используется непосредственный впрыск и утяжеляет стоимость самого гбо от 2000 зеленых на 4 цилиндра! Во всех остальных случаях чисто газовый двигатель практически невозможен, из за низой температуры при испарении газа и сложностью с его поджигом в цилиндре, по этому и ставят на гбо редукторы (испарители), которые подключают к системе охлаждения двигателя с целью нагрева газа при испарении и гбо начинает корректно работать только при достижении температуры О/Ж в редукторе от 40 гр. и выше! Соответственно для чисто газового двигателя нужен какой то свой испаритель с автономным нагревателем, что то типа отдельного достаточного большого радиатора с электро подогревом, в общем опять сложности! А по поводу расхода газа и бензина есть один нюанс, если сравнивать вес в кг.(как положено) а не литраж, то расход газа будет меньше из за низкой плотности! В общем не все так просто как кажется на первый взгляд! И молодец , что наконец добрался до газовой темы!

@IvanIvanov-jv8zn

9 жыл бұрын

А чем вам карб мешАет? Ставите в карбоколлектор газофорсунки, на тросик карба - датчик дросселя, под панель - банальный январик а между январём и форсами - ПикЭндХолдовый модуль для форсунок (можно самому спаять) - на бензе январь тол ко УОЗ крутит (без трамблера),на газу - и уоз и подачу газа. Уж сколько машин на карбе с 4ым поколением ездит!!!

Женя подскажите пожалуйста как повысит степень сжатия на двигателе Газ-53 под ГБО ?

у меня был сценик 2000гв. на гбо заводском (двигатель К4М704) - еще раз: с завода ГБО. Разбирал двигатель (для замены клапанов) в связи с обрывом бракованного ремня грм в году 2013-м. Состояние внутри было отличное (за исключением загнутых клапанов, конечно), притом что ремонта в памяти за последние лет 5 до этого (и не менее 100т.км пробега) точно не было, А может вообще не было.

До какои скорости и оборотов безопасно для клапанов,.до 110 норм?

Сколько будет стоить "модернизация" под газ ДВС G4FS (Киа Рио, 1,6)? ГБО- OMVL STD DREAM OBD.

На моем 2101 копресия 13 атмосфер и стоит газ. Двигателю не сильно вредно ?

Сколько нужно спилить на таврии 1.1 чтобы получить такую степень сжатия?

Добрый вечер!Хотел спросить Вас Женя ,или кто знает если можете ответите !Сделал мотор я себе блок 21011 колено 2103 , обычные шатуны поршня автрамат 80 мм, гбц сняли на станке доли мм чтобы только поровнять плоскость!Так вопрос в чем, КАКАЯ СТЕПЕНЬ ЖАТИЯ У МЕНЯ ПОЛУЧИЛАСЬ детонирует на бензе 92, зажигание нормальное вроде !только 200 км проехал, и еще вопрос обкатать на гбо нельзя?Вообще ездил до ремонта ток на гбо, дешевле чем на бензе!Помогите советом если вкурсе или подскажите к кому обратится)СПАСИБО

1) Как Вы относитесь к функции VSR (частичный довпрыск бензина), насколько она позволяет защитить клапана, седла и т.д при правильной настройке? 2) Что порекомендуете выбрать- ВУОЗ или эту функцию, так-как с активированной VSR вариатор корректно не работает (утверждение установщиков ГБО)? Понимаю, что ВУОЗ- частичное решение проблемы. 3) Возможно-ли и сколько будет стоить доработка ДВС до степени сжатия 13? Авто- Киа Рио 1,6 (G4FC).

Добрый день Евгений и люди смотрящие это видео, кто что думает по поводу зазоров на свечах для работы на газу? На "газовых" свечах уменьшают зазор всвязи с чем? Понятно что Меньший зазор лучше пробивается искрой, но не хуже ли эта маленькая искра поджигает смесь???

раскажи пожалуста про эффективность газовых смесителей на карбюраторы

Здравствуйте , а можно про 405 двс затронуть тему про датчики и электроннику

Какую максимальную степень сжатия можно сделать под газ(пропан)? если ездить только на газе

@sokol-cool

4 жыл бұрын

а как ты собрался например в 2 раза больше сделать?

у меня степень сжатия 10,50 :1 нормально ли ГБО скажется на моем двигателе ?

Вопорос такой: У меня M50B25 с коленвалом 2.8. Стоит ГБО 4 поколения. И стоит отсечка на 4 тыс оборотов. Дальше включается бензит. В целом я всем доволен, и расходом и приемом. Так вот вопрос, есть ли мне смысл поднимать степень сжатия? Если на газу я езжу только в городском решиме и не зажигаю особо. А если решил зажечь, то включается бензин. Спасибо.

@Teoria_DVS

9 жыл бұрын

Да, в любом случае, даже на бензине будет двигатель мощнее.

@maximovia

9 жыл бұрын

Теория ДВС Спасибо, буду думать.

@zaurpkhalagov5246

8 жыл бұрын

+Марат Магомедов -8 поставь

что будет если поставить гбо под 76 актан дв. узам . спасибо