что вообще значит "компрессия больше степени сжатия на 10-20%"? Как их вообще можно сравнивать? Степень сжатия - просто безразмерное отношение величин, а компрессия - это давление

сделайте пожалуйста обзор как правильно менять масло в АКПП,народ пролайкайте если не трудно,чтоб автор заметил.

То, что я ждал. Спасибо

Полезная информация! Жаль, что многие путают, а потом спорить начинают...

спасибо .очень информативно

В универе был прикол - на практике отправляли какого-нить "автомеханика" с ведром, чтобы он сходил в ближайший сервис и принес компрессии - всегда приходил с пустым ведром, говорили ему что уже закончилась ))

Спасибо за очередное полезное видео

наконец-то узнал в чем разница, давно замечал что эти величины разные, автору спасибо

Как всегда принципиально все ничтяк. Доходчиво и понятно! Но на среднем рисунке шатун в нмт не может смотреть в сторону/может ввести в заблуждение/. А вобщем респект и уважуха тебе за труд над видосами не смотря на тупые комменты!

Спасибо! очень наглядно!

Недавно замерял компрессию на своей приоре 2008г.в, 185т.км пробега- в трех цилиндрах по 18 а в четвертом 17. На другой приоре замеряли с меньшим пробегом, там было меньше. За урок спасибо)

Cпасибо за полезное видео!

Степень сжатия - величина рассчитаная заводом- изготовителем КОНКРЕТНО для данного типа или модификации двигателя. Компрессия - величина показывающая состояние двигателя в момент ее замера и зависит от состояния цпг и рук замеряющего.

спасибо за хороший видеоролик

лайк! а теперь можно и посмотреть)

сделай видео о роторных моторах и какие плюсы и минусы по сравнению с поршневыми

Красава ,благодарю!

Большое спасибо. Всё ясно понятно. Вот ещё бы из головы не вылетело!

V-образная или рядная компоновка. к примеру шестерки. Тема для следующего видео

круто. спасибо!!!

Здраствуйте! подскажите пожалуйста если знаете как отключить датчик дождя. каждый раз когда завожу машину на мойку целый день работают дворники. никак немогу прекратить

Подскажите переключается на D с 1й на 2ю с ударом или же бывает не включается,а на типтроне переключается без проблем???

Еще не стоит забывать про перекрытие фаз. У спорт байков компрессия маленькая из за широкого перекрытия.

Молодец автор. На "умников" не обращай внимание, пусть сами снимают или диссертации защищают )) А задать вопрос: какой у тебя объём двигателя - никто не ответит.

не понимаю, как вообще можно сравнивать эти две величины. Компрессия - величина переменная (зависит от износа) и выражается в единицах давления, а степень сжатия - величина относительно постоянная и не выражается в величинах, а просто является числом. Все равно, что сравнить текущую скорость автомобиля (=4 км/ч) и отношение длины его кузова к ширине его кузова (ну скажем =3), и еще умудриться сказать, что величины в принципе одинаковы, ну 4 от 3 же не сильно отличается

Доброго времени суток! Есть тема для разъяснений! Расскажи пожалуйста о видах передачи крутящего момента на колеса автомобиля, классификацию авто трансмиссии, виды мостов, ШРУСы и так далее.

Народ не весь понимает, что это совершенно РАЗНЫЕ ПОНЯТИЯ! Это как уголь с кочергой не могут быть одинаковыми!)) Степень сжатия - просто показатель, соотношение, число, которе даже знать-то не обязательно!)).....А компрессия - реальная величина, рабочий параметр, знание и контроль которого необходимы!

Частенько смотрю Ваше видео,очень познавательно.Возникла такая просьба:все знают,что солярка бывает летней и зимней но очень немногие знают,что бензин так же делится на летний и зимний.Раскажите об этом пожалуйста,пусть люди не позволят себя обманывать на АЗС. Спасибо.

просто и понятно. годится

Расскажите в одном из видео как влияет объём двигателя на его мощность,за счёт чего?

У меня вопрос для Сергея авто-блогерра, почему на всех автомобилях с механической коробкой делают очень длинную заднюю скорость? Ехать медленно задом с отпусканием сцепления не возможно, машина слишком быстро едет, а при удержании педали сцепления изнашивается диск сцепления, зачем так сделали?

Хон против зеркало с отверстием? Обьясните пожалуйста.

Отличный канал! Подпишусь!

Сделайте видео как правильно замерять компрессию пожалуйста, сколько раз крутить нужно? или как некоторые говорят - пока расти не перестанет

Степень сжатия это до кокой степени можно сжать топливо. А компрессия это герметичность колец которые почти не пропускают топливо понятно!?

Расскажите про adBlue

так компрессия - это давление, при котором поступление воздуха в цилиндр компенсируется утечками. А что на нее влияет? Ну в первую очередь - утечки, их мы и меряем (если в цилиндрах капельки бензина есть - то утечки больше). Потом - скорость вращения стартера, потом сопротивление впускного тракта (нагар на клапанах, масляные отложения во впуске, разница пропускной способности впускных каналов, забитый воздухан, заслонка до конца не открыта - у меня такое было - педаль была погнута), потом температура воздуха (кроме того же РХХ открывается настолько, насколько ему командует ЭБУ в зависимости от температуры). Короче, туева хуча переменных которые учесть весьма затруднительно. Именно поэтому я не пользуюсь компрессометром, а пользуюсь исключительно пневмотестером - все эти переменные на него никак не влияют..

@tojikiSTAN

7 жыл бұрын

можно поподробнее про пневмотестер?

@funkbass1986

7 жыл бұрын

конструктивно он представляет собой регулятор давления и 2 манометра, между которыми установлена дроссельная шайба. 1й манометр размечен в атмосферах, 2й - в процентах. Устанавливаем испытуемый цилиндр в ВМТ такта сжатия, подключаем пневмотестер, регулятором давления выставляем 6 атм (в некоторых 5), главное чтоб производительности компрессора хватало. Второй манометр при этом показывает процент утечек из цилидра. Больше - 40 - требуется ремонт. Затем слушаем откуда сифонит. Из соседнего цилиндра? Из выхлопной трубы? Из вентиляции картера? В бачке булькатит? Таким образом устанавливаем что конкретно неисправно

сделай видео про закоксованные и залегание колец. и как боротся. от чего это бывает

Привет! Я на канал подписан не так давно, может такая тема уже была, но не могу найти, а очень хочется узнать различия постоянного полного привода и "муфты" в конструктивном плане

так и чо если я разберу движок и измерю объем того и того и воспользуюсь формулой то получу степень сжатия ??

Хотел бы добавить, что компрессия повышается при установке компрессора(турбо), а степень сжатия остается прежней!

@alexpatsai9390

7 жыл бұрын

Александр Конюхов нет если степень сжатия остаются а компрессия повышается при установке турбины то тебе скоро придётся поменять двигатель)) если над поршнем при работе будет больше давление чем 60-70 единиц. то поршневая группа развалится.

Для Александра Конюхова. Александр, компрессия не увеличивается при установки компрессора (турбо). Вам необходимо изучить принцип работы и назначение компрессора.

@roman_verenich

7 жыл бұрын

Лайк поставил но степень сжатия величина безразмерная. Компрессия - давление: паскали, бары и проч. Даже если и равны цифирки будут, то что с этого? 18 и 18, а что 18? 18см и 18кг? равны?

А как можно сравнивать степень сжатия и компрессию, если одно из них это безразмерная величина, а другое это реальный показатель давления имеющий свою единицу измерения

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Я их не сравниваю, я рассказываю про их отличия, просто многие думают что это одно и тоже ...

@user-up7gh1wi2z

7 жыл бұрын

да да,всё верно.Я не имея технического образования знаю об этом со школы,однажды спорил с человеком окончившим машиностроительный техникум.Тот до посинения мне доказывал что это одни и те же понятия.

@krillkazarinov2558

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru возможно рассказать в отдельном видео о технологии измерения компрессии?

@Cherep772

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru расскажите пожалуйста про замену масла АКПП более подробно и в раскрытом виде,слышал что можно поменять масло ,раскрыв подон АКПП слив масло ,поменяв фильтр, залив новое масло ,и чтобы вышло масло доконца открывают обратку радиатора сливая масло где то по литру ,и доливая тот же литр свежего,и так раза два три повторяют эту операцию, пока не пойдет чистое масло, правильно ли так менять или нет????

5:48 забыл сказать о единицах измерения. (Причём у СТЕПЕНИ СЖАТИЯ нет "единиц". Это степень, тоесть ВО СКОЛЬКО РАЗ ... ). Это лишний раз доказало бы то, что это разные вещи. Допустим, если V2 больше V1 в 7 раз, то это НИКАК в единицах измерения давления не укажешь.

Сделай пожалуйста видио 2Т вс 4Т!!!!

👍

*классс* -супер-

Формула степени сжатия у Вас не совсем правильная V2 / V1 должна быть (V1+V2) / V1 на сколько я знаю. А так, всегда очень актуальные и интересные темы

@umrblack

7 жыл бұрын

если посмотреть внимательно, то все верно. V2 = V1+Vц, т.е. V2 - максимальный объем, а V1 - минимальный

и буду знать какое топливо лить ????

like)

температура если наместе стоиш нагреваеш норм как сместа двигаешся температура подымается вышше норс церкуляции нету

ну все поняли для себя.. причем каждый в меру своей испорченности..)))

Вопрос: у турбомоторов СЖ меньше, чем у атмо, но компрессия такая же. И бензин 98... Вот этот нюанс можно поподробнее объяснить... Заранее спасибо.

Правильно ли понимаю:степень сжатия - теоретическая величина,а компрессия практическая

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА можно и так сказать! НО они обе есть, и они не одинаковы!

@Anton_3102

7 жыл бұрын

А можете рассказать про большие и малые круги охлаждающей жидкости ?

Если сказал слово "изотермический", можно было говорить и "адиабатный" применительно к процессу сжатия. Зачем говорить "больше", "меньше", когда есть конкретная формула которая связывает степень сжатия и компрессию(давление) при адиабатном процессе? И снова ни слова про динамическую/фактическую СЖ. Почему у одних моторов при СЖ 11 компрессия 16-17, а у других 13-14?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Согласен с вами "адиабатный" все же нужно было добавить! Однако сложно это для простого обывателя, и "изотермический" у мня можно сказать вырвался! Не хотел говорить, все же у меня ПРОСТО О СЛОЖНОМ, А НЕ СЛОЖНО О СЛОЖНОМ. Надеюсь вы поймете ...

@matanmaster

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Да это не принципиально на самом деле, кому не интересно - пропустит мимо ушей. Меня больше расстраивает отношение к геометрической степени как к фактической, когда на самом деле это вообще не так.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Не понял, поясните?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Сейчас понял! Спасибо за инфу, НО, на будущее, я не выкладываю ссылки на сторонние ресурсы, поэтому коммент удалил, уж извините.

@matanmaster

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Как знаешь))) Надеюсь сам то посмотрел их?

спасибо вам за интерестное видео

Тогда вот какой вопрос, а какая степень сжатия у двигателя, если при возвратном движении поршня, когда он сжимает смесь, впускной клапан открыт и закрывается уже почти в конце сжатия? :)

@konstantindyatlov8782

7 жыл бұрын

***** оба на, умник нашелся DDD, а более адекватный ответ имеется?

@konstantindyatlov8782

7 жыл бұрын

***** в двигателе Отто, так и есть, а у меня Аткинсон, он закрывается когда поршень в верхней точке выбрасываю часть топливно воздушной смеси назад , отсюда и вопрос, каким образом образуется большая степень сжатия там, так как в тех характеристиках стоит 13:1, а это очень не мало

@konstantindyatlov8782

7 жыл бұрын

***** всмысле рабочий ход?

@konstantindyatlov8782

7 жыл бұрын

это понятно, а каким образом получается такая степень сжатия настолько сильная с открытым впускным клапаном? ведь там получается совсем маленькое расстояние для сжатия смеси

@konstantindyatlov8782

7 жыл бұрын

***** он то может и изменил, а в моем двигателе взятое за основу этот мотор, вот с такими доработками

вторая картинка словами: давление в КАМЕРЕ СГОРАНИЯ в заключительный момент фазы сжатия (поршень в ВМТ) что померили не понятно , компрессия в цилиндре :поршень в НМТ -закачиваем воздух в ЦИЛИНДР под давлением мах показание манометра и есть компрессия в ЦИЛИНДРЕ , второй манометр показывает утечки избыточного давление и величина этих утечек показывает какой износ ЦПГ

Для чего нужно степень жатия, про компрессию я вкурсе

ребята помогите не магу понят поминял ппокладку галовки крышку расширителя. термостат. серавно расширяется патрупки

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Расширяются на сколько? Они будут немного расширятся, ведь антифриз нагревается, вот смотрите вот это видео - kzread.info/dash/bejne/noaHmKaod7TPqM4.html

я же пошутил.а вы видимо запилили...

a kak podnimat stepen zatija

@user-rm2ly7rc9n

7 жыл бұрын

Пилим голову.

@luvse8278

7 жыл бұрын

Уменьшением камеры сгорания.Можно поставить тонкую прокладку гбц,поршни с вытеснителем,расточка цилиндров,т.е. объем цилиндра станет больше,а объем камеры сгорания останется прежним.

"где-то 15 - 16" компрессия больше на адиабату воздуха , на 1,4 степень сжатия 12 * на адиабату = 16,8 ( если мотор в идеале)

@matanmaster

7 жыл бұрын

Только там в степень 1,4 а не умножать:) А потом пересчитать потери... Для СЖ 12 нормальная компрессия с обычными городскими валами будет за 20

я так понимаю если двигатель не разберешь не узнаешь . степень сжатия?)

@user-rm2ly7rc9n

7 жыл бұрын

Степень сжатия наверняка указана в документах на машину(мотор)

@andreytab6427

7 жыл бұрын

По крайней мере гугл знает много чего=)

@paha7363

7 жыл бұрын

Паша Саранский померить можно не разбирая двигатель. Есть втдосы по поводу замера степени сжатия.

в нмт шатун перпендикулярен поршню как и в вмт

А можно ли её измерить в "ебучих шакалах"

это одно и тоже просто в разной терминологии

зачем для школоты снимать че тут понимать сж,компрессия и так понятно. делай качественный контент

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Так вот не понятно! И реально не одному человеку, поэтому и снял ...

@timashak8835

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru очень печально что народ просто думать не хочет

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Просто сейчас много информации ОЧЕНЬ не конкретной, и запутанной, потому как ее 100500 раз перепечатывают различные копирайтеры, которые вообще ничего в теме не понимают! А так вот - чтобы все четко и по полкам такого очень мало, Я ВОТ И СТАРАЮСЬ ТАК ДЕЛАТЬ! Чтобы народ понял, хотя бы азы! Многие ругают что я термины сложные технические опускаю, применительно к этой статье - "изотермический", "адиабатный", но я делаю так специально, для того чтобы обыватель понял ПРОСТО О СЛОЖНОМ! Как то так! :)

@usbneto

7 жыл бұрын

zdes ne shkolotnij kanal

@user-qj3fy8vd1j

7 жыл бұрын

Я не знал! И мне не стыдно про это писать, и узнать через 4 года вождения. Теперь хоть буду знать что мой логан 1.4 переварит ЛЮБОЙ бензин.

если степень сжатия умножить на 1.3 то получишь примерную компрессию

@fp_pzto7191

7 жыл бұрын

deaf bonce ага сж 16a kompressija 20

@MegaTABIB

7 жыл бұрын

deaf bonce коэффициент корреляции между сж и компрессией очень сильно зависит к примеру от ширины фаз распредвала, так что он разный бывает в зависимости какой рвал стоит на данном моторе! проверено лично. тоже был сильно удивлён когда заменив сток рвал на злой, получил значительное снижение компрессии . низ мотора оставался тот же. отаке

@matanmaster

7 жыл бұрын

Да, это как раз и есть вопрос о динамической СЖ, который автор опускает старательно. Именно поэтому и поднимают статическую СЖ для злых валов, чтоб в итоге динамическая осталась прежней.

@MegaTABIB

7 жыл бұрын

matanmaster а вот я этого не знал и пришлось опять голову снимать и шлифовать на 2 мм:))) вот так бывает когда чего-то не знаешь!

@matanmaster

7 жыл бұрын

Tabib Tabibovisch Я себе поршня с 10 стоковых до 11.8 менял под широкофазные валы)