Habe mir jetzt mit 46 wieder einen CRX (EE8) für den Alltag gekauft. Die Kinder sind jetzt groß. Es ist und bleibt ein echter Klassiker. Ich geniesse jede Fahrt damit.

@rajb1458

Жыл бұрын

Meinen ehrlichen glückwunsch und möge dir dein honda noch lange erhalten bleiben liebe grüße

danke Honda crx für die schöne Zeit damals...........

Cooles Format! Ohne "Basecap - Trottelgequatsche" auf Hartz4 Niveau...

@kronos7729

3 жыл бұрын

@Gerry Page Das ist die Schlaftablette Gert Hack, legendär mit seiner einschläfernden Leierstimme...🤣

Dieser Honda war einer der besten Würfe und hat mir damals als Scirocco GTI Fahrer das Leben schwer gemacht😆

Der CRX war sehr schnell und sparsam im Verbrauch.

Ich sehe mir die alten Telemotor-Videos immer wieder gerne an

Telemotor. Das war noch ´ne Sendung. Herrlich.

Meine Oma hatte Ende der 80er nen Corrado. Bin als kleiner Bub mal mitgefahren. Kann mich noch dran erinnern, dass meine Oma extra Gas auf der Landstrasse gegeben hat, damit der Heckspoiler bei 120km/h ausfährt. War damals für mich der Hammer :D

Also wir sind damals mit 6 Mann im CRX zur Disco gefahren und noch Gitarre gespielt 😅

Jedes dieser drei Autos ist heute ein Klassiker. Charakterdarsteller, ohne daß aufgesetzte Designeffekte irgendetwas vortäuschen müssen.

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

Absolut. Ich mag mir diese Frontstoßstangenöffnungen ala Tarnkappenbomber nicht mehr anschauen. Egal ob M4, RS6, A3, A1, Civic Typ R....alle gleich aufdringlich unschön......

@TheCrankshaftRotator

Жыл бұрын

Schön formuliert. Man stelle sich nur mal vor, damals hätte es ein Hersteller gewagt, kindischen Unsinn wie beispielsweise Endrohrattrappen zu verbauen. Man hätte ihn zerrissen - meines Erachtens zu Recht.

@chrisbee9643

Жыл бұрын

Damals galt: Effekt > Marketing Wem und was wir das zu verdanken haben, wisst ihr ja selbst...

@Who_can_save_you_from_hell

Жыл бұрын

@@tt-rs1457 Eigentlich kopieren ja alle mehr oder weniger Audis Singleframe, wo man wahrscheinlich einfach nur einen einzigartiges, eindeutiges Markengesicht haben wollte, nicht unbedingt einen Aggrolook, der zu den konservativen Audi Design und Image auch so gar nicht zu passen scheint. OK, umstritten war er damals wahrscheinlich mehr als heute.

Hatte den CRX, das war ein schönes Auto. Hätte ich gewusst, dass nachfolgende Baureihen nicht annähernd meinem Geschmack entsprechen, wäre er heute noch in meinen Besitz. Das geht mir leider mit vielen meiner ehemaligen Fahrzeugen so, mit denen ich heute auf jedem Youngtimertreffen weit vorne wäre. Manchmal könnt ich mich dafür in meinen Allerwertesten beißen.

@chrisbee9643

Жыл бұрын

zurecht!!! Neu ist bei Autos nicht immer besser :)

@XiDooDiX

Жыл бұрын

CRZ ist ein guter nachfolger

@chrisbee9643

Жыл бұрын

@@XiDooDiX hör doch auf xD xD xD Am Ende glauben dir junge Menschen diesen Schwachsinn, kaufen den Rotz und denken so war CRX... Hört auf immer so eine Scheiße zu erzählen!!! CRZ ist kein guter Nachfolger, sondern ist die EINZIGE OPTION, die annährend an den CRX rankommt. Dass macht ihn aber ganz sicher nicht zu einem guten Nachfolger...

Der EE8 hätte den Porsche und den Vw einfach platt gemacht, aber warum sollte man das motorisch passendere Fahrzeug wählen, wenn der kleine schon ausreicht. Das Cockpit des CRX´s, ist heute noch verdammt schön anzuschaun und viele neue Autos könnten sich dabei was abgucken.

@silvestarklaric95

3 жыл бұрын

Geb dir recht die hätten den 150ps nehmen sollen! Und ja das Auto war geil früher war mein erstes Auto 😉

@zombrexgaming687

3 жыл бұрын

Denke die wollten einen vergleich haben von günstig Mittel und teuer

@jdmler

Жыл бұрын

@@zombrexgaming687 oder einfach mal den ed9 ohne kat die 131 ps variante ;)

@RHage-rj5yk

Жыл бұрын

@@jdmler eigentlich ist das der CRX ohne Kat. Ist der vorface. In der Brschleunigung mit dem 5. Gang haben sie den Honda nicht gezeigt, er lag schon ziemlich vorn 😄

@bemolp7498

10 ай бұрын

Ich glaube als der Test durchgeführt wurde gab es noch nicht den Crx mit 150 PS. Dieser kam meines Wissens erst zum Schluss der Baureihe. Du hast aber Recht das der EE8 die anderen Begraben hätte.

Rückblickend bin ich sehr froh, damals in den frühen 2000er Jahren einen CRX ED9 gehabt zu haben. War mein erstes Auto und hat mir sehr viel Spaß gebracht :) ....Heute sind die leider kaum noch zu bekommen weil die fast alle gnadenlos verbastelt, verheizt oder totgefahren sind. Das war selbst vor 15 Jahren schon nicht so einfach....

@corrado16v91

Жыл бұрын

Das selbe beim Corrado. Hab ihn seit 22 Jahren… selbstverständlich unverbastelt. H-Kennzeichen lässt grüßen! 🙋🏻‍♂️😄

@TheImperfectGuy

Жыл бұрын

das Papierdünne Blech ohne wirklichen Rostschutz hat auch nicht wirklich geholfen 😭

@frotttiopm8668

Жыл бұрын

@@TheImperfectGuy Ja, die Technik war sehr robust und langlebig aber die Rostproblematik war immer präsent - auch damals schon... Da hat Honda leider echt reingeschissen....

VW Corrado..man o man..Wasfuer ein cooles Auto...Und die Tests waren sehr objektiv and maximal fair...Groesser Respekt..Viel besser als heute !

Schade, dass sie nicht den CR-X mit dem 1.6 150 PS-Motor verwendet haben. Der wäre beiden weggefahren ;)

@michaelgreil7326

4 жыл бұрын

ThinkAboutIt und was wäre wenn sie den 944 turbo genommen hätten?

@drivecoolvorhermarcel6730

4 жыл бұрын

Oder den Corrado vr6 😂

@tonis8226

4 жыл бұрын

Das konnten Sie zu der Zeit noch gar nicht,weil der hier gezeigte crx das Modell vor Facelift war,und der crx v-tec erst ein paar Jahre später gebaut wurde-wobei anzumerken bleibt dass das Leergewicht dann auch um 200kg gestiegen ist...

@michaelpielorz9283

4 жыл бұрын

@@bernhardtsuballa5341 Und wer mal gesehen hat wie es einen CRX bei einem Unfall innerorts auseinandergerissen hat,der zahlt gerne mehr.Mit 100000 km war der Corrado gut eingefahren und die CRX Karosserie reif für die Presse.Dessen preiswerte Innenausstattung,wer`s mag.Ja,der Corrado und 944 waren teurer,man bekam aber wesentlich mehr für`s Geld.Und wer mal Ersatzteile brauchte,konnte beim CRX schon mal Schnappatmung bekommen.Auch beim Verkauf :-)) .

@Lasca34

3 жыл бұрын

@@bernhardtsuballa5341 Ja klar. Wer ein deutsches Auto kauft, ist einfach ein Idiot. Schon deshalb, weil er die Sache anders sieht als Du. Das darf natürlich nicht sein. Wenn man etwas weniger beschränkt ist, kommt einem schon mal der Gedanke, dass für viele Kunden die gebotene Leistung ihren Preis offenbar wert ist, für den einen bei einem deutschem, den anderen bei einem französischen und manchem sogar bei einem asiatischen Fabrikat. Das ist nämlich der Grund, warum es nicht nur Trabant und Wartburg zur Auswahl gibt.

Beim CRX kann also beim abrupten "bremsen am Kurveneingang das Heck herumschwenken... Sowas nennt man heute "fahraktiv" und "gut zu positionieren". Herrlicher Beitrag!

@svenwinter9896

6 жыл бұрын

Markus Boettner gefährlich

@944Tomcat

3 жыл бұрын

..man nennt sowas auch gefährlich.

@joachimthomas7383

Жыл бұрын

Ich denke, daß ist dem geringen Gewicht 900-1000 kg und dem kurzen Radstand geschuldet. Ich hatte einen '95er Citroën AX 1.4i mit nur 75 PS, der wog ~780 kg +Fahrer und hatte auch so ne ähnliche "Fahrweise". Da hab ich hinten so 40 kg Sandsack reingelegt, somit lag der tiefer u besser auf der Straße. 😜

@99Lezard99

Жыл бұрын

@@944Tomcat gefährlich wenn man nicht auto fahren kann aber versucht schnell zu fahren, ja.

@ralphridder4253

Жыл бұрын

@@joachimthomas7383 Ich hatte auch mal einen AX, aber das Fahrwerk mit dem des CRX oder überhaupt mit einem Hondafahrwerkbzu vergleichen ist schon heftig... 😉 Dieses Layout welche die Franzosen von Anfang der 90er bis weit in dis 2000er in fast alle Modelle der Kompaktklasse gebaut hat ist einfach nur billiger Müll. Und mit sportlich hat das gar nichts zu tun. DAS ist wirklich gefährlich.

Honda crx zeitlos schön

@Nic787878

5 жыл бұрын

zeitlos bestimmt und er wirkt auch heute nur ein paar Jahre alt, aber schön isser leider nie gewesen. Und die Eule im Eisbärmantel passt da auch nicht so richtig ins Bild.

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

@@Nic787878 Doch, der CRX sah immer toll aus. Dann der Karmann und dann der 9944er.

@kronos7729

3 жыл бұрын

@@Nic787878 Die haben sie für den Dreh auf die Schnelle auf´m Strassenstrich aufgesammelt...😁

@joachimthomas7383

Жыл бұрын

Joh, so'n CRX würde ich heute auch gern besitzen, aber es gibt nicht mehr viele gute Exemplare davon und wenn, dann teuer. Aber, nen Corrado G 60 oder als 6 Zylinder ist auch was besonderes.

@corrado16v91

Жыл бұрын

@@kronos7729 Sehr herablassend… die Flauschmäntel waren damals in Mode… würdest Du auch so über Deine Mutter, Schwester oder Freundin sprechen? Nix dazu gelernt… 👎

Das waren noch Auto Sendungen und die haben noch getestet was alles wichtig ist. Die haben aber nichts geschönt und nix extra hervorgehoben und sind gefahren wie die Henker die Verbraus Werte erreicht man kaum bei einer sportlichen Fahrweise oder wer beschleunigt schon voll durch um dann nen Spurwechsel zu machen die haben das Teil am beziehungsweise über das Limit hinaus getestet.

@944Tomcat

3 жыл бұрын

Sehe ich nicht so, die heutigen Ausweichtests sind sicher deutlicher praxisnäher als z.b. der Slalom...

Ich finde der CRX war einfach schön... ganz im Gegensatz zu den heutigen Hondas.

@SilvioBehrend

4 жыл бұрын

Absolut richtig.

@chrisbee9643

Жыл бұрын

da sehen die heutigen Lambos, BMWs und VWs beschissener aus, sorry...

@XiDooDiX

Жыл бұрын

CRZ ist auch nicht schlecht

Ich liebe meinen 1990er Corrado. Genau wie in dem Video habe ich ihn. Tornadorot wie damals schon im Prospekt und vor allem original. Verbrauch kommt auch hin. Damals hat man noch nicht so wie heutzutage beschissen. 11,6L kommen echt hin.

Ach ja, früher haben die Hersteller noch auf CW-Werte geachtet. Heute stellen sie Wandschränke auf Rädern, bauen 300PS unter die Haube und kleben X5,Q5 und was weiß ich noch auf das Heck. :))

@3stone1

4 жыл бұрын

Der Konsument bestimmt den Markt mit.

@hansgerd8069

4 жыл бұрын

Der Cw wert ist selbst bei großen suv meist besser als bei Kleinwagen

@Limpert7

4 жыл бұрын

Um die Windschnittigkeit zu berechnen, muss man aber den CW Wert mit der Frontfläche multiplizieren. Somit können SUVs mit niedrigem CW wert weniger windschnittig sein als alter Kleinwagen mit höherem CW Wert

@tt-rs1457

3 жыл бұрын

Endlich einer, der es sagt. Und dann werden die 17-Jährigen von Mam zum Gymnasium kutschiert, bis in den Flu hinein mit dem SUV. Dabei sind die Dinger immer noch egfährlicher für den Straßenverkehr als jeder PKW von früher. Weiß noch, als die Deutschen über die Amis geschimpft haben, heute ist jeder Opel/VW-SUV mind. so groß wie ein US-Car / SUV.

@bennikdk_4927

3 жыл бұрын

Das macht 80000 euro guter Mann.

Das waren noch Zeiten!

Den CRX habe ich Anfang der 90iger Jahre gefahren, erinnere mich gerne daran zurück. Meiner war serienmäßig und nicht mit einem Mohr Auspuff und sonstigem verschandelt. Der Motor war drehfreudig und sparsam, die Form war klasse. Entgegen der ganzen Lobeshymnen hier erinnere ich mich aber auch an die Nachteile: Teure Ersatzteile, Heckklappendämpfer unterdiemensioniert, recht weiches Fahrwerk, mittelmäßige Bremsen, unterdimensionierte Motoren von Schiebedach und Scheibenwischer - das Dach ließ sich ab 180 nicht mehr schließen und die Wischer drückte es nicht mehr nach unten. Dazu waren die Sitze sehr schweißtreibend. Trotzdem ein tolles Auto das sehr selten geworden ist.

crx🇯🇵🔝

Ich liebe diese tests Schaut euch mal das fazit an Solch ehrliche und objektive worte findet man heute nirgends Wahnsinnig gut

Honda❤️😍immer wieder schön und immer wieder Spaß ☝️

C----R----X mein Lieblings Honda. Verbrauch in der Stadt 8,7 Liter auf 100km , inkl. ab und zu in den Begrenzer drehen :-) Ein Tankfüllung bin ich z.b. immer 550 km weit gekommen. Und laut Tacho fahren die Dinger im Serien zustand 225 Km/H.

@renograde5827

4 жыл бұрын

Hakko Erdem Felgen , Lenkrad und Fahrwerk wurden eh gemacht. Und dann noch nen schönen „ Ofenrohr“ Mohr Auspuff. Dazu hab’s noch „Schroth“ Gurte, Bösen Blick, „Postert“ Heckspoiler (den dezenten der nicht nach oben ging) , Heckwischer entfernt und Scheiben schwarz. Natürlich waren die schwarzen CRX die schnellsten und besten. So jedenfalls hab ich meine beiden umgebaut. Hatte die Dinger immer über 230000 Km gefahren bis mich „unverschuldete“ Unfälle von ihnen trennten. 😭

@roberthintze9136

2 жыл бұрын

So sieht es aus, 👏

@info43203

2 жыл бұрын

Erdem, so ist es.

Honda = sehr gute Motoren

@niuniukol8818

5 жыл бұрын

damals we heute!

@99Lezard99

5 жыл бұрын

nicht nur die motoren.

@benjamin82h

3 жыл бұрын

Honda baut die besten Motoren der Welt! Da kann keiner mithalten! Japan Engineering 🇯🇵💪

@info43203

2 жыл бұрын

Genau 😁.

@georgestobbart400

Жыл бұрын

Motoren ja, automatik getriebe Finger weg

Also ich hatte in den 90gern einen VW Corrado G60 und diverse andere VWs. Dann habe ich die VW Brille abgelegt und bin ein japanisches hochdrehzahl Auto gefahren. Beste automobile Entscheidung. Leute, die sich an eine Marke lebenlang binden und alle Modelle der Marke schönreden, wissen garnicht, was sie verpassen.

@MrMerc300se

3 жыл бұрын

Sag ich auch.....

@99Lezard99

Жыл бұрын

deutsche und ihr autopatriotismus halt. die gucken nicht über ihren Tellerrand und bleiben oft lieber ignorant gegenüber all den anderen Möglichkeiten.

wie akustisch angenehm das damals zuging...

@chrisbee9643

Жыл бұрын

damals lachte man grüne eben noch aus und sagte frauen die wahrheit ins gesicht... schöne zeit....

Ich vermisse diese sachlichen, klaren (und deutschen) tests der alten zeit Heutzutage ist alles verblödet und amerikanisiert, es muss immer action und ‚unterhaltung‘ sein, viele dumme witze, wenig fachliche (meistens auch noch falsche) infos

@Marcus_HVW

Жыл бұрын

Naja, beim Moderator wäre ich beinahe eingeschlafen.

@ersguteratze

Жыл бұрын

Finde die alten Tests auch immer sehr gut zum runter kommen. Wenn ich aber an meinen Vater denke, wie er in der Stube saß, den alten Röhren Fernseher auf gefühlt 200 Dezibel...

@jdmler

Жыл бұрын

bin komplett bei dir.

@TheCrankshaftRotator

Жыл бұрын

@@ersguteratze Einen Fernseher kenne ich, aber was soll ein "Röhren" sein?

@ersguteratze

Жыл бұрын

@@TheCrankshaftRotator ich weiß ja nicht wie alt sie sind aber geben sie doch einfach mal Röhrenfernseher hier auf KZread ein. 😉✌🏻

Welchen nehm ich mal überlegen, 2 MAL DEN HONDA BITTE :-D ganz klar!

@SilvioBehrend

4 жыл бұрын

Gut gewählt.. 😉

@Hessi

3 жыл бұрын

Der Honda ist am besten gealtert. Der Corrado litt schon immer am schlechten, überfetteten Design. Von den Fahrleistungen mal ganz abgesehen, da ist der Honda selbst mit wenig PS unglaublich gut. Hätten die den CRX ohne Kat mit nur sechs(!) PS mehr getestet, wäre er von den reinen Fahrleistungen auf gleicher Höhe mit den anderen gewesen. Die 150 PS-Variante hätten dann auch ausreichend Durchzug gehabt.

@fradaru1205

3 жыл бұрын

Dieser CRX war mein erstes Auto! Immer noch eines der besten Autos die ich je hatte! Ein Traum!

Und was rechtfertigt die hohen Preise vor allem bei VW ??? Ist schon Wahnsinn was die Japaner auf die beine stellen! Geiler CRX!

@honda900000

5 жыл бұрын

Hmm. Bessere Verarbeitung, höchste V-Max, beste Sicht, beste Platzverhältnisse, schneller, beste Übersicht.

@ZickeZackeBumm

4 жыл бұрын

Wenn du einen schweren Unfall gehabt hast, dann wusstest du den Unterschied. Der Honda war eine Seifenkiste. Der VW dagegen ein Panzer. Schau dir nur die B-Säule beim VW und beim Honda an. Die ganze Fahrgastzelle war deutlich stabiler konstruiert. Kein Vergleich. In den ersten Crashtests waren die Hondas ein Desaster.

@renograde5827

4 жыл бұрын

M Kaninchen nicht bestätigen, hatte 2 CRX , beide durch Unfall verloren. Einen Frontal gegen nen Seat Toledo beim Seat gingen nicht mal mehr die Türen auf , bei meinem lief der Motor noch. Der Seat Fahrer war recht ramponiert und ich habe mit dem Knie die Plastik Verkleidung neben dem Lenkrad durchschlagen. (Hatte nen blauen Fleck. Beim 2ten hab ich nen VE Golf seitlich ca 30cm eingedrückt und mit dem Heck einen Citroën an der Front rasiert. Alle 3 Wagen Schrott. Hatte wieder ein blaues Knie und der Golf Beifahrer ne Platzwunde am Kopf. Waren heftige Unfälle , klar die Kisten waren Totalschaden aber ein Corado hätte das auch nicht besser gemacht, dessen bin ich mir sicher.

@info43203

2 жыл бұрын

@@honda900000 Wo bitteschön besser verarbeitet? Die Technik muss stimmen und das kostet, wenn was kaputt geht. Das war und ist bei Honda sehr selten. Ausserdem ist der CRX sehr gut verarbeitet, vom Cockbitt bis zu den Sitzen. Wäre er eine Blechbüchse, würde er nicht für die Strasse zugelassen werden. Die Japaner achten sehr gut auf Sicherheit, oh ja.

@georgestobbart400

Жыл бұрын

@@honda900000 schneller? Ja aber nur weil sie den ed9 und nicht den EE8 vom crx genommen haben, der vtec hat 150 Pferde, da hätte das anders ausgesehen

honda war ein wunder-auto

Also den 944 gabs seit 1982 der war zum Zeitpunkt des Tests schon kurz vor dem Auslaufen..Viele sind heute noch im Einsatz....also Qualitativ sicher top.

@karl8406

Жыл бұрын

Der 944 hat auch seine Schwachpunkte. Insgesamt ist er sehr gut und macht Spaß beim Fahren.

Hatte mal ein 1990 G60 US Version.. Der hat mich automatisch angeschnallt! US Version eben..

Mein CRX hat immer so 7l auf 100 km gebraucht..Bei höheren Drehzahlen kam Formel 1 Feeling auf. Super Auto für relativ wenig Geld. Die Orginal CRX Nachfolger waren designtechnische Katastrophen...

früher war alles besser? nein! aber die frauen und die autos schon.... und der autotest! das war nachvollziehbar und ehrlich! crx gegen porsche? der honda wird fair behandelt! respekt dafür!!! was ist heute? keine coupes mehr....ich hatte mal einen 97er mitsubishi eclipse: super auto! kein sportwagen, aber nur GUT! hb

Warum vergleichen Sie nicht die deutschen topmodelle mit dem topmodell von Honda CRX mit vtec und 150ps und der Honda ist sehr sparsam bin mit einer tankfüllung 35 Liter über 500km voll beladen gefahren und nicht geschlichen

@stt_84

4 жыл бұрын

Laut Wikipedia kam der CRX VTEC erst 10/89. Ich weiß leider nicht von wann dieser Test ist aber wenn der vorher war gab es den Motor halt einfach noch nicht. Ebenso wie beim Corrado den 2.0, 2.0 16V, VR6.

Der Honda CRX der 1. Generation war nochmal 150 kg leichter, und ohne KAT atmete er frei bis 7500 U/Min. Das war damals mein Traumwagen. Aber er war 1989 gebraucht schwer zu kriegen, und wurde sehr hoch gehandelt. Deshalb wurde es nichts. Der 1. CRX war noch etwas kleiner und tiefer.

@georgestobbart400

Жыл бұрын

Den gab's nicht als vtec oder? 🤔

@Cino2424

Жыл бұрын

@@georgestobbart400 doch

@TimV1987

Жыл бұрын

@@georgestobbart400 Erste generation gab es nicht als vtec. Das gab es erst mit der 2ten generation.

@bemolp7498

10 ай бұрын

​@@georgestobbart400Den V-Tec gab es relativ am Ende der 2 Generation. Dieser hatte dann 150 PS aus einem 1,6 Liter Motor welcher technisch gesehen den Europäischen Motoren weit überlegen war

Der Honda hatte einen sehr fairen Preis.

Hatte einen ED9/EE8 Bauj. 89 in grau metallic. Das war so ziemlich die beste Autofahrer Zeit für mich. Der Bursche hat mich nie im Stich gelassen. Planmäßig Service tanken und Spaß haben. Hatte viele Fahrzeuge danach aber keines von denen war oder ist so fehlerfrei wie der CRX.

@georgestobbart400

Жыл бұрын

Hattest du jetzt einen ED9 oder einen EE8? Oder beide?

Great video, thanks!

Was für n tolles Auto der Honda, dagegen ist der teure Porsche eine üble Enttäuschung!

😂im anderen Test haben sie 9.0 s beim Corrado gemessen.....sehr objektiv👍🏻

3:03 Ein Bild für die Götter...

Wo war das Video versteckt :-))??? Ja der CRX war mein Traumauto und den hatte ich auch lange gehabt. Der CRX EE8 mit 1.6l 150 PS sollte gegen Porsche 944 und Corrado antreten, der hätte wenigstens auch annähernd gleiche PS wie die anderen, aber auch die Nase vorn, was Beschleunigung angeht. Gute und gepflegte CRX EE8 findet man heute kaum unter 5000,- Euro. Da liegt ein normaler 944 ohne S deutlich drunter.

@RHage-kj3ik

8 жыл бұрын

Der Corrado VR6 hat mehr Zylinder, mehr Hubraum und mehr PS, fair ist das nicht mehr :-) Ich denke die Reportage ist vor 1990 entstanden und den EE8 gab es erst seit 1990. Eins muss ich noch erwähnen, der CRX im Film ist noch der ohne Kat (1987-1989) und hat 131 PS und keine 125 PS. Der ist ohnehin schnell :-) mit G-KAT 124 PS.

@Pascal-rs6vt

6 жыл бұрын

R. Hage der corrado hat ein g60 motor

@svenwinter9896

6 жыл бұрын

R. Hage es ging um die einstiegsmotoren

@MrMerc300se

3 жыл бұрын

Wo bekomme ich den einen 944S unter 5000 ? Den nehm ich gleich.

@matmetal8247

3 жыл бұрын

@@RHage-kj3ik zudem können Honda Motoren nach oben streuen wenn sie gut eingelaufen und schön warm sind (zT.bis zu 12 PS)

Da hat der CRX dem Porsche aber die Ehre genommen.

Die linke Hand von Gert Hack war fest mit seiner Jackentasche verwachsen 😁

Ich bin 24 jahre alt und finde crx die 14 jahren verher als ich geboren worde immer noch so geil. Ich liebe crx

lustig wie der hinten drin sitzt im Honda lol

@Hessi

3 жыл бұрын

Nein, ich fand das nicht witzig, als ich einmal hinten sitzen musste. 😀

Normalerweise sollte mit dem ee8 verglichen werden.

Habe selbst einen CRX V-TEC und kann das nur bestätigen, die zwei anderen sehen dagegen alt aus :)

@SilvioBehrend

3 жыл бұрын

Was hälst du vom Toyota MR2? Ich meine die 2. Generation aus die 90er Jahre. Der CRX hängt gut am gas, aber der MR2 ist sicherlich auch nicht ohne. Würde mich mich mal interessieren wie sich der MR2 gegen den CRX schlagen würde.

Mein Bruder wollte sich als zweites Auto in seinem Leben einen CRX V-TEC holen. Der war ihm dann aber doch zu kompromisslos, so daß es ein Accord CB7 2.2 wurde. Ich habe mir vor bald 7 Jahren den Traum eines Corrado G60 erfüllt :-)

Hatte damals 2 CRX 😍😍

@necatiarabaci4494

4 жыл бұрын

Würdest du dir nochmal einen kaufen heute??😊Ich finde den Wagen heute noch so geil.

@renograde5827

4 жыл бұрын

Haibike Xduro habe schon mal überlegt , als Spaß Auto. Nur leider denkt meine Frau das ich ne Macke habe. 🤦🏻‍♂️ und da ich heute nen aktuellen Q7 fahre bin ich dann doch etwas verwöhnt. Aber geil find ich den immer noch.

@necatiarabaci4494

4 жыл бұрын

@@renograde5827 Das ist ja wie bei mir 😝Meine Freundin denkt auch ich bin nicht dicht. Weil ich schon 2 Autos habe 😬Auch einen ganz neuen Audi RS3, und noch ein Honda Civic EP2 🤣Aber solch Crx hätte ich irgendwie auch noch 😳

@renograde5827

4 жыл бұрын

Haibike Xduro 😂 ganz auf deiner Seite. 👍🏻

Alles 3 schöne Coupes, würde mit schwer fallen einen Favorit zu nennen. Denke der Honda am agilsten mit drehfreudigen Motor fürs sportliche, der Porsche mit guter Rostvorsorge da Feuerverzinkt und der König in Sachen Qualität, der Corrado der Modernste mit dem meisten Tuning potenzial dank G Lader sind da mit wenig Geld 200 PS machbar. Mein liebstes Sportcoupe ist mein Ford Capri 2,8i Superinjection.

Der CRX ist mit abstand das beste und schönste Auto. Honda hat da einen absoluten Kult geschaffen

Honda 👌👌👌😋

Damals war es noch cool, dass die Uschi im Pelz den Test aufpimpt. Gute alte Zeit. Heute nur noch offline, aber nicht im neutralisieren ÖR.

Mein Corrado hat mich damals 50000 DM gekostet allerdings Vollaustattung , Sonderfarbe Dark Burgundy Perlmutt , mit Notell Felgen Ausstattung Jet mit Lila Akzente im Innenraum .

Das waren noch Zeiten. Als Damen wertvoller Schmuck waren und Pelzmaentel trugen.

Als Honda noch coole Autos gebaut hat...

@klausschimmelpfennig6440

3 жыл бұрын

Heute nicht, oder was ??!!

@Timico1000

3 жыл бұрын

@@klausschimmelpfennig6440 Mir fällt keiner ein. ;)

@klausschimmelpfennig6440

3 жыл бұрын

@@Timico1000 EK9,EP2,FN2,FK2R und FK8 sind/waren alle total "uncool".....natürlich ! :-)

@Timico1000

3 жыл бұрын

@@klausschimmelpfennig6440 Nett, daß ich erstmal die Baureihenkürzel googlen darf. ;) Nee, ich bleib bei meiner Aussage, irgendwie hast du Modelle ab einer Generation gepostet, in denen Hondas immer pummeliger wurden. Ich mochte die Marke früher (80er, frühe 90er) echt gern, aber spätestens mit dem Mondlandefähren-Civic hatte sich das Interesse meinerseit erledigt.

Ernsthaft, ist das "the (female) big lebowski?

Honda did very good. Surprising are the results for 0-100 for the G60 and Porsche. My Kadett E GSi16v (89) with 150ps has a 0-100 in 7.8s and factory speed of 217kmh. Tested was 225kmh. The Porsche was pretty old by this time however.

@marcuskettembeil7436

4 жыл бұрын

Die GSI 16V Motoren haben alle ordentlich nach oben gestreut, 160-170 PS waren da die Regel... 😉 Aber auch sehr tolles Auto seinerzeit

der porsche sieht aus wie das auto wo homer simpson gebaut hat😂😂

Ich finde der 944 passt da schlecht in den Vergleich. Sportwagen gegen Sportcoupé. Ich glaube ein Calibra hätte besser gepasst

@ys_a1659

6 ай бұрын

Den Corrado einen Sportwagen zu nennen ist eine Sünde. Der passt von der Karosserieform und dem Fahrwerk (Verbundlenkerachse) her in keinen einzigen Coupé-Test. Das ist nur ein Golf II/III Verschnitt.

@Corvolet5

6 ай бұрын

@@ys_a1659 Stimmt. Ich finde generell gibt es kaum Autos mit Vorderradantrieb, die ich wirklich als Sportwagen bezeichnen würde. Es gibt einige die den Integra Type R als das bezeichnen, und das kann ich vielleicht noch nachvollziehen. Ein Corrado allerdings weniger.

35 bis 40 ps honda motoren waren technusch auf den modernsten stand..hubraum kann jeder..

Porsche und Honda in einem Vergleich 😂👍🏼

@MiguelJW

5 жыл бұрын

BorussiaxxDortmund AMG da sind viele andere vergleichen von Honda mit Porsche. Honda NSX zum beispiel oder Honda S2000

@piercinghuber4646

4 жыл бұрын

@@MiguelJW ja man oder der neue nsx mit 580 ps ?

Lol die beschweren sich jetzt nicht ernsthaft bei einem Sportwagen über eine tiefe Sitzposition :D

@AzaTexXx

5 жыл бұрын

geht ja eher um die Tiefe in Vergleich zum Cockpit. Die Übersicht fehlt eben manchmal, da die Armaturen zu weit in die Höhe ragen bzw. der Sitz dementsprechend zu niedrig ist :D

Compare to 1990 CRX VT (150hp) or CRX ED9 1989 (130hp) not the less powerful 124hp (not 125hp) CRX ED9.

@nilsandersson1416

3 жыл бұрын

Its german Television, VAG always have to win, haven't changed jet.

@nilsandersson1416

3 жыл бұрын

@Clint Northwood You should Study a bit of history. VAG = Scam.

Vtec ee8 hätte beide weggeblasen

@stt_84

4 жыл бұрын

Corrado mit humanem und unbedenklich kleinerem Laderrad hätte aber VTEC weggeblasen (tut er heute noch). Kann man sehen wie man will.

@3000gtV6

2 жыл бұрын

@@stt_84 nein

@99Lezard99

Жыл бұрын

@@stt_84 mit modifikationen jetzt anfangen ist halt nich sinn der sache.

CR-X 😍

ABS nur durch Aufpreis zu bekommen absolut krank was Porsche da gemacht hat!!!

@zensurtube3661

Жыл бұрын

Bei Porsche muß man froh sein das der Beifahrersitz nicht Aufpreis kostete.

Geil wie der typ drinsitzt 3.03 😂😂

Weiß jemand ob damals wirklich nach GPS gemessen wurde Endgesch.....oder hat man damals die normalen Tacho Werte genommen?

@s.l.9309

Жыл бұрын

Ich vermute per Lichtschranke

@burgerinnensteig2205

Жыл бұрын

Da gab's noch kein GPS. Mit einer Messanlage per Lichtschrankenmesung. wurden die Fahrwerte ermittelt. Sehr wahrscheinlich deutlich genauer als mit GPS.

@RicoPuerto

6 ай бұрын

Sicher gabs damals schon GPS. Nur nicht verfügbar für den Privatmarkt.

Crx👌😘👍

Ach Corrado mit Lader. Gabs den VR noch nicht?

@stt_84

4 жыл бұрын

Den gab es da noch nicht. 2.0, 2.0 16V ebenso nicht. Zuerst gab es nur den G60.

Fazit laut dem Herrn Hack: Die Könner kaufen Honda, die Reichen nehmen den Porsche und wer nicht fahren kann, der kauft natürlich einen VW.

@svenwinter9896

6 жыл бұрын

Rainer Zufall der fahrwekstest zeigt wer Autos bauen kann. Die heute noch fahren. Wenn Sie nicht rosten

@ralphridder4253

5 жыл бұрын

@@svenwinter9896 Du meinst aber nicht die, welche eine billige McPherson Lösung vorn und einer Starachse ähnlichen Lösung hinten zu bieten haben die auch noch bitterböse zurückschlagen können bei Lastwechseln.... 🤫😋

Trans Axel Bauweise 🤩

Ich hatte mit 19 einen uralten CRX. EIne Rostmühle! Trotzdem würd eich gerne wieder einen kaufen. Die sind aber extrem hoch im Preis.

Eigentlich war der Corrado viel zu teuer, weil es ein Golf 2 war mit Coupe Optik .

1:33 - Porsche mit dem größten Kofferraumvolumen. Verkehrte Welt seinerzeit.

80-120 fährt man im 3. Gang xD

@bassterminator3608

5 жыл бұрын

Geht ja um die Motorelastizität

der 160Ps starke crx waehre hier angebracht. da wuerde manches anders ausfallen!! Leider ist hier nur der 125ps starke honda am Werk. sonst, klasse test, aus einer romantischen Zeit!!

Viele Kommentare für den CRX hier. Kein Wunder.

Mein Gott waren die Tests damals Monoton und langweilig xD Ich fahre heute noch einen Ed9........aber 9,9 L Super???? Ich fahre auch oft zügig aber 10 Liter säuft meiner bei weitem nicht.

@Sarajlija87

8 жыл бұрын

+TheBaxxter heute werden dir die ganzen knöpfe vorgestellt, was die kiste alles kann und morgen werden sie dir einen kaffee zubereitne können.

@chiclone-tests71

5 жыл бұрын

Sehe ich trotzdem lieber als diese Marktschreierische möchtegern-coole Grip-kacke. Vox Auto-Mobil war früher mal gut, aber seit der neuerfindung auch zu pseudo-modern. Kann man sich aber immer noch geben.

Meine Guete, der Mantel 😂

Der Corrado war ein toller Wagen. Ich erinnere mich immer noch gerne an meinen VR6 in dem mir leider ein Omega die Vorfahrt genommen hat - da war er hin. Ich selbst blieb aber fast unverletzt. Der Corrado war auch ein recht sicherer Wagen für seine Zeit! Der Honda war eine Seifenkiste wo jeder Unfall der letzte seien konnte. 3:27 die Fingernägel der Dame sind natürlich gruselig. Erinnern mich an die abgekauten Griffel unserer Kanzlerin - Würg!

Der CRX dieser Baureihe ist ein absolutes Kultfahrzeug, zeitlos elegant, am besten in Kombination mit einem Ofenrohr Auspuff von Mohr oder Fujitsubo.

2:17 😂 *Damals wusste man noch genau was Frauen in Autotests zu tun haben!*

6:19 „Sportwagen“ ..heute ist jedes Auto, das 8,5 Sekunden auf 100 braucht, bestenfalls durchschnittlich motorisiert. Mein Mittelklasse-Fahrzeug in Basismotorisierung (es gibt keinen kleineren Antrieb, der bestellbar war!) braucht etwas über 6 Sekunden, und zählt damit keinesfalls als sportlich (Model 3). Verrückte Welt. Ich werde wohl alt, für mich ist eigentlich alles unter den magischen 10 Sekunden immer noch rasant… 😉

Der "Hausfrauenporsche" war echt n griff ins Klo xD

@franktechmaniac7488

3 жыл бұрын

P. Herrmann ... der Porsche das wirtschaftliche Überleben gesichert hat, zusammen mit 928 und 968.

@p.herrmann4538

3 жыл бұрын

@@franktechmaniac7488 er war lahm und ziemlich hässlich.

@MrMerc300se

3 жыл бұрын

@@p.herrmann4538 Was war ...Serie schneller ,besser, und läuft heute noch.....?

@MrMerc300se

3 жыл бұрын

@@franktechmaniac7488 Manche setzten sich heute in ihren Golf und denken das davor nix war....Käfer gehört für die wo anders hin. Die kennen gar keine Zusammenhänge . Nur Stammtisch-Weisheiten. Setzt mal ein "Hausfrau" in einen 951 . Transaxle suchen die bestenfalls im Werkzeugladen. Null Ahnung ,aber einen asiatischen Reiskocher (den ich auch fuhr) als den heiligen Grall hinstellen. Wo wäre den der Mitteleuropäer wenn wir die damals gute Autoindustrie nicht gehabt hätten und alle Honda/Toyota was weiss ich noch, gefahren wären? Da gäbs dann keine 5 Wochen Urlaub im Jahr und vermutlich keine MBVWBMW vor der Tür. Die meisten wissen auch nicht das der 944 einen Porsche Motor (und nichts anders) verbaut hat.Vergleichen es 40 Jahre danach noch mit dem 924 und Audi.

Der Calibra war auch schön. Leider etwas klapprig verarbeitet weshalb ich mich damals für den Corrade entschieden habe. Nicht bereut. Ein tolles Auto. 😊

@horsthumbug1612

Жыл бұрын

Calibra leider ein Rostwrack.

Honda war damals motortechisch meilenweit vorn!!(hohe Drehzahlen und trotzdem standafaft) die deuschen Motoren hatten Probleme mit hohen drehzahlen gegen Japaner mitzuhalten hahaha deswegen kommen die immernoch mit kompressor und turbomotoren..

@Hans_Holt

5 жыл бұрын

Liegt wohl eher daran, dass der Durchschnittsfahrer darum bemüht ist, sein Drehzahlniveau niedrig zu halten. Weswegen ein nicht so hoch drehender Motor, der dafür mehr Drehmoment entwickelt, eher den Ottonormalfahrer zugute kommt. Porsche und M-GmbH bewiesen ja, dass sie auch Hochdrehzahlmotoren können.

@MrMerc300se

3 жыл бұрын

@@Hans_Holt Und vor allem heute noch laufen.......

@99Lezard99

Жыл бұрын

@@Hans_Holt deshalb hat porsche gedacht es is ne gute idee n traktormotor in ihren sportwagen zu stecken? weil der Ulrich den eh nie über 3 dreht?

@Hans_Holt

Жыл бұрын

@@99Lezard99 kann es sein, dass du besoffen warst, als du diesen sinnentleerten Beitrag schriebst?

@99Lezard99

Жыл бұрын

@@Hans_Holt lies doch nochmal und stell den Bezug zu dem 944 in dem Video her. vieleicht klickt es dann.

"...nicht zu groß geratene Erwachsene..." 😂

Wie der in den Porsche hinten sitzt 😂

3 of the greatest cars from the 90's, Corrado VR6 was a beast which was unbeatable in FWD until the focus rs came out.

@krisiwanowski11

10 жыл бұрын

VR6 was never the best handling FWD car. The best handling FWD car was and still is, the Integra Type R (DC2) with the Civic Type R (EK9) right behind it. I know what Im saying since I had a Corrado. Frankly speaking when I sold the Corrado and got a 91 CRX (EF8) and I have to say that the CRXs handling was better then the Corrados. The only problem was the CRX came standard with really shitty 14" wheels and really narrow tires (except for the SiR/VT) where the Corrado had 16" and much wider tires. Once I equipped the CRX with 15" rims and NITTO tires the handling was just superb. Responsive steering feel and fantastic independent front and rear dual wishbone suspension along with light chassis design made it a really awesome car to drive. To make things better I swapped the standard d16 with a b16a did few mods and upgraded to fully adjustable coilovers. Car felt like glued to the road. Just saying ;)

@Dionsysus

9 жыл бұрын

Kris Iwanowski I had 2 88-91 civic's (EF's) I built the first one from the ground up full suspension B16 SiR ll Hydrualic tranny conversion completely gutted. An that was my track car until the under steer. an the car bounced off the wall twice at 90mph. Now I am looking at either getting the 944/951 or vr6 Corrado. There really is no going wrong with any of these cars. An to be 100% honest a lot of this has to do with driver preference.

@Dionsysus

9 жыл бұрын

Cole Hinrichs Guess I should mention there was a period between when the civic was totaled an now. I owned a 93 Integra GS that i also built for track racing an currently own a 1991 Honda Prelude 4ws SI that is just a daily.

@agt155

3 жыл бұрын

@@krisiwanowski11 Corrados didn't come with 16" wheels. I doubt your story. Who goes from a Corrado to a CRX.

@krisiwanowski11

3 жыл бұрын

@@agt155 doubt all you want man like a give a damn lol Mine had 16" rims. And who goes from a Corrado to a CRX? Someone who got tired fixing the damn VW all the damn time lol

Ich kaufe jetzt alle drei für DM und 😅😅😅

Für mich unverständlich warum zum Test nicht der CRX VTEC mit 160 PS nicht herangezogen wurde! Übriegens habe ich in den 90er meine Kfz Mechaniker Ausbildung bei Honda gemacht! Ich durfte die Ventilspiele machen! Beim CRX eine sehr undankbare aufgabe da er vorne so flach ist und Motor gleichzeitig nach hinten geneigt ist!

@s.l.9309

Жыл бұрын

Ganz einfach, weil er zum Zeitpunkt des Tests noch nicht auf dem Markt war.

sichere fahreigenschaften ? 9:35 fortfolgend...gekauft von VW der Bericht ?

@svenwinter9896

6 жыл бұрын

Jack cetefil der Corrado war zu seiner Zeit das Coupé in seiner Klasse mit dem die höchste Kurvengeschwindigkeiten erreicht wurden. Das Honda Fahrwerk war unter lastwechsel kritisch

@svenwinter9896

6 жыл бұрын

Der Honda hat das schlechteste Fahrwerk. Sieht man deutlich

@waltherhartmut9789

5 жыл бұрын

Scheiß VW hater.

@marcohinrichs6173

5 жыл бұрын

Jack cetefil Selbst im Civic EJ9 hatten die Honda-Jungs das Fahrwerk schlecht abgestimmt. Bei Nässe könnte es in normal gefahrenen Kurven, Autobahnauffahrten kritisch werden weil das Heck kam bevor Untersteuern einsetzte.

@meikelkneit4345

5 жыл бұрын

Toll! Selbst Testberichten aus den 80ern wirft man hier vor, parteiisch zu sein! Der Corrado war fahrwerkstechnisch halt besser!!!