Ohne das romantisch verklären zu wollen, aber früher war eben doch vieles sehr viel besser. So wie hier: Diese Tests sind praxisnah und jeder kann damit in seinem Alltag etwas anfangen. Heute halten sich die Fach-Journalisten lieber mit irgendwelchen belanglosen Apps im Navi/Entertainmentsystem auf anstatt an den ganz normalen Autofahrer zu denken. Nach nun mehr als fünf Jahrzehnten auf diesem Planeten habe ich einige Erkenntnissse gewonnen, eine davon ist: Viele "Verbesserungen" sind tatsächlich keine.
@Mohamedafzal-hc4xp10 күн бұрын
A508rud was once my grandads car
@Kaiserzeit187114 күн бұрын
Das waren noch vernünftige Test.
@MeinKrampf-33-4517 күн бұрын
Wirklich schönes Format..wer es nicht vermisst hat keine Seele😂 Der Audi hat aber ein Bremslicht Problem wie man im Tacho sieht 😬 Und die feststell Bremse die keinen vertrauen verlockenden Einblick hatte war aber ganz schön lange bei Mercedes verbaut 😅😂
@g.tamango150222 күн бұрын
Ich hatte damals den 525 BMW mein gefühlt bestes Fahrzeug
@user-dh5to8vs2d29 күн бұрын
Früher Diplom Ingeneur.... Heute alle Influenzer
@wolfmath861529 күн бұрын
Das waren noch Zeiten, als man Autos wirklich getestet hat und nicht die Bluetooth-Schnittstelle das Wichtigste war...
@Keckegenkai29 күн бұрын
ich nehm die blonde
@Wiesel1Ай бұрын
Ich hatte mit 19 einen uralten CRX. EIne Rostmühle! Trotzdem würd eich gerne wieder einen kaufen. Die sind aber extrem hoch im Preis.
@user-sf7kl9uh7kАй бұрын
A8 is soft crash danger
@user-sf7kl9uh7kАй бұрын
W124
@NakkisampylaАй бұрын
Luxus 400
@thirgendwas1618Ай бұрын
Hatte damals den Honda Civic 1,6 Vtec mit 150PS. Gefiel mir deutlich besser als der CRX und hatte den besseren Motor
@cherie758Ай бұрын
tolle Autos tolle Mädels tolle Zeit❤
@ZEZLOTGAMING2 ай бұрын
HOW can you manage to drive Opel vectra on 1.04 litres? Mine is consuming 0,65-0,75 on my daily driving so seems abit weird to me :) Also i love the higher gear ration since its more quite at higher speed.
@mikailkowalski94252 ай бұрын
Der gute alte 20 xe motor von Saab 🤷♂️
@mikailkowalski94252 ай бұрын
Aus heutiger Sicht,würde ich den Mercedes nehmen🙋♀️
@Koebeles_on_Tour2 ай бұрын
Ach mein alter190 er in eibengrün 🫠
@matthiasmausolff91102 ай бұрын
Warum Testpersonen in Pelzmänteln, Die waren doch teurer, als die Autos ;)
@user-wd9sp9qb7p2 ай бұрын
Sehr schade, dass es Saab nicht mehr gibt
@heinerschimmelschulze30822 ай бұрын
Was für eine Wohltat. Sachlich, ruhig, informativ. Mein SL ist ein Vorserienfahrzeug Bj. 11/88. Nur ein 300 SL aber dafür voll ausgestattet. Es ist eine unglaubliche Freude das Fahrzeug heute zu bewegen und anzusehen. Zeitlos schönes, klares Design. Vielen Dank für dieses tolle Video👍🏻
@stetsonreeve5282 ай бұрын
Den Omega siehst Du nicht mehr im Strassenbild...den Volvo ab und zu noch...vom Mercedes fahren gerade in der Schweiz noch massenhaft W124 durch die Gegend. Ein tolles Auto!!! Den Mercedes gab es dazu in mehreren Motorenvarianten. Hier haben sie die absolut schwächste genommen. Die Materialien die im Mercedes verwendet wurden sind um einiges besser als die der Konkurrenten.
@zazacan68392 ай бұрын
190er die Legende fährt immer noch
@hoso72132 ай бұрын
....haben damals Sonderschichten ohne Ende gefahren! Die Zeiten haben sich geändert,ohne Zweifel! Aber nur zum Guten,immer mehr,immer weiter,na ja....
@hoso72132 ай бұрын
Hallo,vor 35 Jahren!!! Mal nachdenken und die Ingenieurskunst von damals anerkennen! Und die sogenannten heutigen Rennkisten laufen heute keine 500 000 km mehr! VMotor mit verstellbaren Nockenwellen,dazu asymmetrische Zylinder,um Platz zu sparen,und .und..... ! Ich verneige mich jedenfalls vor diesen Motorentwicklern von damals!Tolles Auto,zeitlos....
@stephaneckes74383 ай бұрын
Der Gert Hack war damals bei AMS was damals nichts anderes war als die Mercedes-Werkszeitung.Deshalb wird bei Mercedes krampfhaft gesucht um ihn doch noch gewinnen zu lassen.Ist aber anscheinend doch nicht aufgegangen,die Rechnung. 14:55
@medicus19633 ай бұрын
Es tut mir furchtbar leid, aber ich kann die Begeisterung nicht teilen. Wir hatten einmal einen Golf Europe mit dem 90PS Motor. Der hatte eine sehr gute Serienausstattung aber sonst eher Durchschnittsware, vor allem merkte man den Lopezeffekt. Wenn ich dieses Auto mit unseren heutigen Autos vergleiche, dann weine ich dem ollen Golf keine Träne nach. Eine Kollegin fuhr einen Astra, die war dem Wahnsinn nahe. Immer wenn es regnete ging völlig unmotiviert die Motorkontrollleuchte an. Auch sonst war der Astra qualitativ ebenfalls von Lopez Einsparungen gebeutelt. Gerade der Astra I und der Golf 3 waren eine Niederlage. Bekanntlich wechselte Ignatius Jesus Lopez von GM zu VW, und schaffte es zwei Konzerne zu ruinieren.
@jurgenmack1823 ай бұрын
Die Kritik am 5. Gang (Schongang) des Vectra kann ich nicht nachvollziehen, die Auslegung war wohl zum Spritsparen gedacht.
@medicus19633 ай бұрын
Der Volvo ist eindeutig mein Favorit! Die „antiquierte“ Starrachse hält ewig. Nach 150.000km gehört die Raumlenkerachse überholt.
@salvatorep.16853 ай бұрын
Nissan 200sx was a real sport car with rwd scheme
@PhantomWoIf3 ай бұрын
die motoren von diesen fahrzeugen sind viel länger haltbar als die motoren von heute. ich fänd den Audi V8 Quattro 4,2L am besten zum fahren, wegen dem allradrantrieb. den BMW hät ich vorgezogen wenn der auch allradantrieb hätte.
@Richard.W73 ай бұрын
Hier die Werte für die alte Version: Die Höchstgeschwindigkeit des W 198 beträgt je nach Hinterachsübersetzung bis zu 260 km/h. Den Verbrauch ermittelten zeitgenössische Autotester mit durchschnittlich 15 Liter Benzin auf 100 km. Also war er schneller und hat das gleiche verbraucht, nur das er dabei schöner ausgesehen hat und in diesen Zeiten war man viel schneller als der Durschnitt.
@raynerlauder82263 ай бұрын
Hätte man in diesem Vergleich den MB230TE getestet, Hubraum gleich mit dem Volvo, sähen die Ergebnisse ganz anders aus !
@wxcferdts3 ай бұрын
Gute Tests, aber was für ein schlaferregendes Kommentar! Der wäre als Dipl. Ing. doch viel besser hinter seinen Rechnern sitzen geblieben ...
@kronos77293 ай бұрын
04:18 Der Sugardaddy erklärt der Püppi im Pelz ihre Aufgaben auf der Rücksitzbank...🤣
@augusthorch91113 ай бұрын
Oh, das Duell um Platz zwei....
@axelzabicki87893 ай бұрын
VECTRA C Caravan 1850 Liter Ladevolumen😂
@edmundseifert76983 ай бұрын
Eines sind und waren die blechkutschen immer, maßlos zu teuer 😮
@edmundseifert76983 ай бұрын
Der 190e hatte den meisten wenigen Platz im Innenraum
@matthiask78922 ай бұрын
Das ist (unfreiwillig?) sehr treffend beschrieben🤣
@tommygun29753 ай бұрын
Auch in 2024 noch schön anzusehen👍
@Michael-fx2qr3 ай бұрын
Der CRX ist mit abstand das beste und schönste Auto. Honda hat da einen absoluten Kult geschaffen
@dmitrykostin42273 ай бұрын
😍😍😍
@HMoyn2153 ай бұрын
XJ40 reminds me of a Allegro vanden plas
@user-bo2xu9me2q3 ай бұрын
Beste auto Ever 🩵🧚♀️
@Richard.W74 ай бұрын
Typisch wie man immer die Japaner ein wenig schlecht macht. Tatsache ist, Die Toyota Zuverlässigkeit, die durch ADAC Statistik bestätigt wird ist seit Jahrzehnten Realität. ich weis noch damals, wie stolz Ford war, das erste deutsche Auto seit 16 Jahren ! Zu sein, das den dritten Platz belegt. Alle vorderen Plätze, teilten sich immer die Japaner. Selbst der billigste Toyota ist immer zuverlässiger als ein deutschen überteuertes Produkt.
@xxrs20094 ай бұрын
De sedan zag er destijds al gelijk oubollig uit, maar de hatchback vind ik vandaag de dag nog steeds goed eruit zien.
@dariobufalini8174 ай бұрын
che macchina favolosa, meccanica testarossa, design pulito e sempre attuale... design italiano. purtroppo rimase solo un prototipo... quando le macchine le sapevamo fare e non eravamo secondi a nessuno
@wbtx20754 ай бұрын
Bei dem 124er ist allerdings ein Fehler unterlaufen: Die Zuladungsmasse von 522 KG gilt für die LIMOUSINE des W124 nicht das T-Modell. Die Ts hatten eigentlich serienmäßig eine Hydraulische Federung hinten und eine zulässige Zuladung von 650 KG, also deutlich mehr als 740 und Omega. So ist es auch bei meinem 230TE. In Sachen Rost dürfte allerdings der 740er dank Vollverzinkung doch noch die Nase vorne gehabt haben, auch wenn der 124er in der Hinsicht definitiv nicht so schlimm ist wie sein Ruf. Schließlich gehört der selbst im Jahr 2023 noch zu den alten Autos, welche noch absolut massig auf der Straße unterwegs sind
@wpjansen20214 ай бұрын
Ich hatte beiden. Federung, Karosseriesteifigkeit und Raumgefühl waren beim 190 klar besser. Fahrverhalten und Fahrstabilität fand ich beim E36 besser.
@comraza4 ай бұрын
Also ist man damals lieber mit einem orgelnden Motor auf der Landstraße gefahren? Oder warum wird ein lang übersetztes Getriebe kritisiert? Ich fahre heute mit 130 auf der Bahn bei ungefähr 1300 Touren.
@PhantomWoIf4 ай бұрын
welches auto ist das das 130Km/h bei 1300U./Min. fährt ?
@comraza4 ай бұрын
Fahre eine 2020er C-Klasse mit 9G-Tronic als 220CDI. Bei 120 kmh kann ich ihn in den 9ten Gang zwingen. Ab 130 kmh schaltet der dann, wenn du nicht weiter beschleunigt, in den 9ten selbstständig.
@user-pj2ys2ri4w3 ай бұрын
Danke! Ich sehe den altehrwürdigen Test auch erst jetzt😊 Neben einem E430 4-matic (W210) mit 5-Gang-Automatik nutze ich einen S211 (E220 CDI) und bin auch immer gern BMW mit ZF-Automatik gefahren, hier den E39 als 530d und dann 540i. Also gern Mercedes, aber auch gern mal BMW. Mein E220 Diesel hat eine 6-Gang-Handschaltung, der treue Zugesel für alle Tage. Und was fehlt?? Der 7. Gang - oder rinfach eine längere Übersetzung zum Cruisen. Beim E430 ist es kaum besser, die Allradlimousine ist ja etwas kürzer übersetzt als die Hecktriebler. Im Benzjner stört das weniger, man hört den Motor sowieso nicht😊 - aber muss halt öfter tanken, wenn man nicht schleicht. Im Dieseltrecker nervt dagegen das recht hohe Drehzahlniveau schon ab 100 km/h - trotz Sechsganggettiebe. Und mir wäre egal, in welchem Gang der Lastesel die Schallmauer von 200 km/h zu durchbrechen vermag, es ist ja kein Rennwagen. Eine längere Übersetzung wäre echt schön, aber ich weiß, es ist Jammern auf hohem Niveau. Bleibt ja doch ein guter Stern auf allen Straßen ~
@glx683 ай бұрын
Niedrige Drehzahlen schonen bekanntlicherweise Motor und Geldbeutel. Laut ams-Jahreskatalog von 1980 hat der damalige Ford Mustang mit der 5.0 V8-Maschine, bei Tempo 100 Km/H ein Drehzahlniveau, im höchsten Gang, von 1000 U/Min. gehabt. @@PhantomWoIf
Пікірлер
Toyouta modern elektrik auto ?
Ohne das romantisch verklären zu wollen, aber früher war eben doch vieles sehr viel besser. So wie hier: Diese Tests sind praxisnah und jeder kann damit in seinem Alltag etwas anfangen. Heute halten sich die Fach-Journalisten lieber mit irgendwelchen belanglosen Apps im Navi/Entertainmentsystem auf anstatt an den ganz normalen Autofahrer zu denken. Nach nun mehr als fünf Jahrzehnten auf diesem Planeten habe ich einige Erkenntnissse gewonnen, eine davon ist: Viele "Verbesserungen" sind tatsächlich keine.
A508rud was once my grandads car
Das waren noch vernünftige Test.
Wirklich schönes Format..wer es nicht vermisst hat keine Seele😂 Der Audi hat aber ein Bremslicht Problem wie man im Tacho sieht 😬 Und die feststell Bremse die keinen vertrauen verlockenden Einblick hatte war aber ganz schön lange bei Mercedes verbaut 😅😂
Ich hatte damals den 525 BMW mein gefühlt bestes Fahrzeug
Früher Diplom Ingeneur.... Heute alle Influenzer
Das waren noch Zeiten, als man Autos wirklich getestet hat und nicht die Bluetooth-Schnittstelle das Wichtigste war...
ich nehm die blonde
Ich hatte mit 19 einen uralten CRX. EIne Rostmühle! Trotzdem würd eich gerne wieder einen kaufen. Die sind aber extrem hoch im Preis.
A8 is soft crash danger
W124
Luxus 400
Hatte damals den Honda Civic 1,6 Vtec mit 150PS. Gefiel mir deutlich besser als der CRX und hatte den besseren Motor
tolle Autos tolle Mädels tolle Zeit❤
HOW can you manage to drive Opel vectra on 1.04 litres? Mine is consuming 0,65-0,75 on my daily driving so seems abit weird to me :) Also i love the higher gear ration since its more quite at higher speed.
Der gute alte 20 xe motor von Saab 🤷♂️
Aus heutiger Sicht,würde ich den Mercedes nehmen🙋♀️
Ach mein alter190 er in eibengrün 🫠
Warum Testpersonen in Pelzmänteln, Die waren doch teurer, als die Autos ;)
Sehr schade, dass es Saab nicht mehr gibt
Was für eine Wohltat. Sachlich, ruhig, informativ. Mein SL ist ein Vorserienfahrzeug Bj. 11/88. Nur ein 300 SL aber dafür voll ausgestattet. Es ist eine unglaubliche Freude das Fahrzeug heute zu bewegen und anzusehen. Zeitlos schönes, klares Design. Vielen Dank für dieses tolle Video👍🏻
Den Omega siehst Du nicht mehr im Strassenbild...den Volvo ab und zu noch...vom Mercedes fahren gerade in der Schweiz noch massenhaft W124 durch die Gegend. Ein tolles Auto!!! Den Mercedes gab es dazu in mehreren Motorenvarianten. Hier haben sie die absolut schwächste genommen. Die Materialien die im Mercedes verwendet wurden sind um einiges besser als die der Konkurrenten.
190er die Legende fährt immer noch
....haben damals Sonderschichten ohne Ende gefahren! Die Zeiten haben sich geändert,ohne Zweifel! Aber nur zum Guten,immer mehr,immer weiter,na ja....
Hallo,vor 35 Jahren!!! Mal nachdenken und die Ingenieurskunst von damals anerkennen! Und die sogenannten heutigen Rennkisten laufen heute keine 500 000 km mehr! VMotor mit verstellbaren Nockenwellen,dazu asymmetrische Zylinder,um Platz zu sparen,und .und..... ! Ich verneige mich jedenfalls vor diesen Motorentwicklern von damals!Tolles Auto,zeitlos....
Der Gert Hack war damals bei AMS was damals nichts anderes war als die Mercedes-Werkszeitung.Deshalb wird bei Mercedes krampfhaft gesucht um ihn doch noch gewinnen zu lassen.Ist aber anscheinend doch nicht aufgegangen,die Rechnung. 14:55
Es tut mir furchtbar leid, aber ich kann die Begeisterung nicht teilen. Wir hatten einmal einen Golf Europe mit dem 90PS Motor. Der hatte eine sehr gute Serienausstattung aber sonst eher Durchschnittsware, vor allem merkte man den Lopezeffekt. Wenn ich dieses Auto mit unseren heutigen Autos vergleiche, dann weine ich dem ollen Golf keine Träne nach. Eine Kollegin fuhr einen Astra, die war dem Wahnsinn nahe. Immer wenn es regnete ging völlig unmotiviert die Motorkontrollleuchte an. Auch sonst war der Astra qualitativ ebenfalls von Lopez Einsparungen gebeutelt. Gerade der Astra I und der Golf 3 waren eine Niederlage. Bekanntlich wechselte Ignatius Jesus Lopez von GM zu VW, und schaffte es zwei Konzerne zu ruinieren.
Die Kritik am 5. Gang (Schongang) des Vectra kann ich nicht nachvollziehen, die Auslegung war wohl zum Spritsparen gedacht.
Der Volvo ist eindeutig mein Favorit! Die „antiquierte“ Starrachse hält ewig. Nach 150.000km gehört die Raumlenkerachse überholt.
Nissan 200sx was a real sport car with rwd scheme
die motoren von diesen fahrzeugen sind viel länger haltbar als die motoren von heute. ich fänd den Audi V8 Quattro 4,2L am besten zum fahren, wegen dem allradrantrieb. den BMW hät ich vorgezogen wenn der auch allradantrieb hätte.
Hier die Werte für die alte Version: Die Höchstgeschwindigkeit des W 198 beträgt je nach Hinterachsübersetzung bis zu 260 km/h. Den Verbrauch ermittelten zeitgenössische Autotester mit durchschnittlich 15 Liter Benzin auf 100 km. Also war er schneller und hat das gleiche verbraucht, nur das er dabei schöner ausgesehen hat und in diesen Zeiten war man viel schneller als der Durschnitt.
Hätte man in diesem Vergleich den MB230TE getestet, Hubraum gleich mit dem Volvo, sähen die Ergebnisse ganz anders aus !
Gute Tests, aber was für ein schlaferregendes Kommentar! Der wäre als Dipl. Ing. doch viel besser hinter seinen Rechnern sitzen geblieben ...
04:18 Der Sugardaddy erklärt der Püppi im Pelz ihre Aufgaben auf der Rücksitzbank...🤣
Oh, das Duell um Platz zwei....
VECTRA C Caravan 1850 Liter Ladevolumen😂
Eines sind und waren die blechkutschen immer, maßlos zu teuer 😮
Der 190e hatte den meisten wenigen Platz im Innenraum
Das ist (unfreiwillig?) sehr treffend beschrieben🤣
Auch in 2024 noch schön anzusehen👍
Der CRX ist mit abstand das beste und schönste Auto. Honda hat da einen absoluten Kult geschaffen
😍😍😍
XJ40 reminds me of a Allegro vanden plas
Beste auto Ever 🩵🧚♀️
Typisch wie man immer die Japaner ein wenig schlecht macht. Tatsache ist, Die Toyota Zuverlässigkeit, die durch ADAC Statistik bestätigt wird ist seit Jahrzehnten Realität. ich weis noch damals, wie stolz Ford war, das erste deutsche Auto seit 16 Jahren ! Zu sein, das den dritten Platz belegt. Alle vorderen Plätze, teilten sich immer die Japaner. Selbst der billigste Toyota ist immer zuverlässiger als ein deutschen überteuertes Produkt.
De sedan zag er destijds al gelijk oubollig uit, maar de hatchback vind ik vandaag de dag nog steeds goed eruit zien.
che macchina favolosa, meccanica testarossa, design pulito e sempre attuale... design italiano. purtroppo rimase solo un prototipo... quando le macchine le sapevamo fare e non eravamo secondi a nessuno
Bei dem 124er ist allerdings ein Fehler unterlaufen: Die Zuladungsmasse von 522 KG gilt für die LIMOUSINE des W124 nicht das T-Modell. Die Ts hatten eigentlich serienmäßig eine Hydraulische Federung hinten und eine zulässige Zuladung von 650 KG, also deutlich mehr als 740 und Omega. So ist es auch bei meinem 230TE. In Sachen Rost dürfte allerdings der 740er dank Vollverzinkung doch noch die Nase vorne gehabt haben, auch wenn der 124er in der Hinsicht definitiv nicht so schlimm ist wie sein Ruf. Schließlich gehört der selbst im Jahr 2023 noch zu den alten Autos, welche noch absolut massig auf der Straße unterwegs sind
Ich hatte beiden. Federung, Karosseriesteifigkeit und Raumgefühl waren beim 190 klar besser. Fahrverhalten und Fahrstabilität fand ich beim E36 besser.
Also ist man damals lieber mit einem orgelnden Motor auf der Landstraße gefahren? Oder warum wird ein lang übersetztes Getriebe kritisiert? Ich fahre heute mit 130 auf der Bahn bei ungefähr 1300 Touren.
welches auto ist das das 130Km/h bei 1300U./Min. fährt ?
Fahre eine 2020er C-Klasse mit 9G-Tronic als 220CDI. Bei 120 kmh kann ich ihn in den 9ten Gang zwingen. Ab 130 kmh schaltet der dann, wenn du nicht weiter beschleunigt, in den 9ten selbstständig.
Danke! Ich sehe den altehrwürdigen Test auch erst jetzt😊 Neben einem E430 4-matic (W210) mit 5-Gang-Automatik nutze ich einen S211 (E220 CDI) und bin auch immer gern BMW mit ZF-Automatik gefahren, hier den E39 als 530d und dann 540i. Also gern Mercedes, aber auch gern mal BMW. Mein E220 Diesel hat eine 6-Gang-Handschaltung, der treue Zugesel für alle Tage. Und was fehlt?? Der 7. Gang - oder rinfach eine längere Übersetzung zum Cruisen. Beim E430 ist es kaum besser, die Allradlimousine ist ja etwas kürzer übersetzt als die Hecktriebler. Im Benzjner stört das weniger, man hört den Motor sowieso nicht😊 - aber muss halt öfter tanken, wenn man nicht schleicht. Im Dieseltrecker nervt dagegen das recht hohe Drehzahlniveau schon ab 100 km/h - trotz Sechsganggettiebe. Und mir wäre egal, in welchem Gang der Lastesel die Schallmauer von 200 km/h zu durchbrechen vermag, es ist ja kein Rennwagen. Eine längere Übersetzung wäre echt schön, aber ich weiß, es ist Jammern auf hohem Niveau. Bleibt ja doch ein guter Stern auf allen Straßen ~
Niedrige Drehzahlen schonen bekanntlicherweise Motor und Geldbeutel. Laut ams-Jahreskatalog von 1980 hat der damalige Ford Mustang mit der 5.0 V8-Maschine, bei Tempo 100 Km/H ein Drehzahlniveau, im höchsten Gang, von 1000 U/Min. gehabt. @@PhantomWoIf