Ho avuto tre Biturbo, modelli ed epoche diverse, l' ultima con me per vent'anni, le ho sempre amate fin da bambino, quando uscirono.

La prima serie Biturbo presentata nel fine 1982 e le successive evoluzioni del modello rievocano un periodo non più ripetibile; un periodo dove tutti quanti eravamo più felici con molto meno...... Oggigiorno vedere passare una Biturbo per strada suscita ancora l'interesse e i commenti più disparati, anche quelli dei bimbi, che naturalmente non possono sapere nulla di lei. Concludo dicendo che a mio parere è una delle auto italiane più iconiche degli anni '80/'90 e oggi tutto il "patrimonio di criticità" che le veniva attribuito addietro si è mutato in un "patrimonio emozionale" che le auto contemporanee più desiderabili faticano davvero molto a eguagliare.

L intro di questo servizio è da cineteca!!! Pink floyd e sopratutto quel che dice all inizio!!!! Anch io mi rifiuto orgogliosamente di comprare auto catalogate con i litri consumati a 90kmh!!!!!!!! W i magici e pazzi anni 80

Guardare questi video mi riporta dietro negli anni, amo questo marchio e la Biturbo. Grande, grandissima auto poco capita.

Maserati......, grande auto sportiva, con prestazione e sound meravigliosi.

Bellissimo video. Grazie mille per averlo condiviso.

4.24 💟💟💟 La più bella di tutte le biturbo

Sono più belle oggi che all'epoca...

Che bella

Лампово❤

Torsen meccanico che finziona senza diavolerie elettroniche.... Non si aspettavano cosa sarebbe successo dopo ....

io ho una biturbo Si

@ludovicodemarco7794

6 жыл бұрын

Ciao come va questa Biturbo,mi ha sempre incuriosito questo modello ma mi dicono che è molto delicata e poco affidabile.Ma è vero o sono leggende? Ciao.

@lorenzofasoli5671

5 жыл бұрын

Ludovico de marco scusa se tu rispondo molto in ritardo, quella che ho io è rimasta ferma per molti anni; all’incirca 12 anni; prima di essere ferma non ha mai avuto problemi, ho fatto solo le manutenzioni ordinarie. Dopo averla restaurata ho cambiato solo il sensore giri motore, che non ho mai cambiato

@demedici73

4 жыл бұрын

@@ludovicodemarco7794 quella inaffidabile era quella a carburatori. La SI era un'ottima macchina che non ebbe il successo meritato per la cattiva nomea della precedente versione

@demedici73

4 жыл бұрын

@@lorenzofasoli5671 l'hai ancora?

@lorenzofasoli5671

4 жыл бұрын

Lorenzo Nigi si, ma purtroppo ho fatto un piccolo incidente, che sto sistemando

Anche se i veri gioielli sono arrivate dopo....2.24v,Ghibli,Shamal,spyder 24v.....

@lorenzofasoli5671

6 жыл бұрын

tridenteartista secondo me una delle migliori biturbo e l'SI

@tridenteartista

6 жыл бұрын

Dio Malandrino ....no....le migliori sono le Ghibli....evoluzione della specie....

@lorenzofasoli5671

6 жыл бұрын

tridenteartista ogniuno ha le sue preferenze

@lorenzofasoli5671

6 жыл бұрын

tridenteartista l'Si come estetica è il piu simile al biturbo

@maseratigt-ji1gy

5 жыл бұрын

@@lorenzofasoli5671 il biturbo si è stupenda!!

40 milioni per una Maserati .. Poco meno di 20 mila € oggi con questi soldi non compri nemmeno un'auto decente .. Che tristezza

@tridenteartista

7 жыл бұрын

franco rossi ok,frena pero.....nell 88 40 milioni erano soldoni.....

@lorenzofasoli5671

5 жыл бұрын

franco rossi pensa che la testarossa costava 50 milioni

@kknos

3 жыл бұрын

@@lorenzofasoli5671 La Testarossa costava 177 milioni.