So liebes GRIP Team wird ein vernünftiger Autotest gemacht! Ruhige und sachliche Argumentationen und kein ständiges: " Alter ist das krass"

@burgerinnensteig2205

Жыл бұрын

Vollkommen richtig!!! Die heutigen sogenannten Autotests sind schlecht gemachte Werbesendungen.

@dimatteo806

Жыл бұрын

Und diese Tester mussten noch wirklich selber Autofahren können. Keine elektronischen Helferlein wie heute. Sieht man auch gut in dem Video, wie selbst so ein alter Porsche noch von der heftigen Seitenneigung in Kurven in die Federn gestaucht wird. Da brauchte es wirklich noch echte Fahrzeugbeherrschung.

@DracosVaddern

Жыл бұрын

@@dimatteo806 Ich denke aber nicht, dass die Autofahrer von damals besser Fahren konnten, als die heutigen. Die erhöhte Schwierigkeit ohne elektronische Helfer sicher zu fahren spiegelt sich ganz gut in der Statistik der Verkehrstoten von damals im Gegensatz zu heute. Damals gab es mehr als vier mal so viele Verkehrstote als heute, bei deutlich weniger Autos auf den Straßen.

@dimatteo806

Жыл бұрын

@@DracosVaddern Die Masse sicher nicht, da gebe ich dir vollkommen recht. Aber professionelle Fahrer wie so Tester, Rennfahrer, aber hauptsächlich Rallyefahrer mussten viel mehr mit so einem Auto kämpfen, um es auf der Spur zu halten. Aber im normalen Straßenverkehr gab es damals wie heute genug Blinde.

@leocharon1968

Жыл бұрын

Ausser JP ist alles da draußen nur noch Kommerz. Bloch hat kürzlich einen rausgelassen, wie toll doch die Elektroautos sind... Ich habe im Strahl gekotzt. Wobei er nicht unbedingt immer falsch lag, nur, man muss die Dinge auch realistisch und bezahlbar sehen.

Krass, Autotests mit technischen Hintergründen und tatsächlicher Sachkenntnis. Schade dass es sowas nicht mehr gibt

@eltfell

5 жыл бұрын

In der Tat. Heute hat man dagegen manchmal Zweifel, ob die Großmäuler überhaupt wissen, was ein Ottomotor mit einem Viertaktbenzinmotor zu tun hat.

@adsdfhergteio8001

4 жыл бұрын

Seit einiger Zeit gibt es ja Alexander Bloch :-)

@dasgelbevomei33

4 жыл бұрын

@@adsdfhergteio8001 stimmt, der einzige den man sich heut noch ansehn kann

@rolandgererstorfer1207

4 жыл бұрын

ich würd mich auch freuen wenn die heute jede Funktion sämtlicher Schummelsoftware erklären würden!

@v-g-z3689

4 жыл бұрын

@@adsdfhergteio8001 Gott sei Dank, denn alle Anderen sind meiner Meinung nach Ausschuss.

"Unsere Aufgabe ist nicht, Autos zu verkaufen..." Da hat sich bis heute viel verändert.

@yee6365

5 жыл бұрын

?

@mehxos

4 жыл бұрын

Richtig! Allen voran der "Grip" Chef-Lobbyist der Autoindustrie mit seiner infantilen Attitüde.

@MrNickelbrille

3 жыл бұрын

@@yee6365 Nicht verstanden?

Paul Frere und Rainer Günzler, beide Autotester, die wussten, wie man Autos testet und wie man es dem Zuschauer in einfacher Sprache und Verdeutlichung zu zeigen hat, nie langweilig, immer sehr interessant.

Schönes Video...und Paul Frere war aber sowas von einer Instanz, da können sich die ganzen selbsternannten Fachleute und Autotester echt ne Scheibe abschneiden ! Ich habe meinen 944/II (früher 85er) jetzt seit 2015, die Kisten sind einfach nur Panzer in Bezug auf ihre Haltbarkeit und das (ok, außer Kupplung) einfache Thema Wartung, Lego- Baukasten, von Ingenieuren statt von Kaufleuten gebaut, man merkt die Käfer- Gene 🙂......und wer heute glaubt, mit seinem "mein XYZ ist aber in 7 s auf 100" auf der Land- oder winkeligen Paßstraße gegen einen zügig gefahrenen 944 auch nur ansatzweise "Land" zu sehen, der irrt, der 944 wiegt unter 1200 kg und geht um Ecken wie die wilde Sau, auch ohne den ganzen Elektronikkram, Transaxle sei Dank - da bekommen viele moderne Kisten einfach nur Tränen in die Augen....und die knapp 230 km/h Topspeed kann man eh kaum noch fahren beim heutigen Verkehr - 100% alltagstauglich, sparsam und ein echter Porsche - PUNKT !

Die Rückschau hat mir viel Freude bereitet. Ich hatte einen 944 Targa als 2,5 Jahre Gebrauchtwagen gekauft und 4,5 Jahre gefahren. Eine Wasserpumpe war der einzige Defekt. Der Wertverlust betrug weniger als 800,- DM pro Jahr und ich hatte viel Fahrspass. Was will man mehr.

Einfach ein zeitlos optisch wunderschönes Auto.

@daliborsacaric5258

7 ай бұрын

CW wert und performance eigentlich Schrott.. Man hat sich auf das niveau der Rostbeständigkeit mehr konzenriert als dem Sportwagen als solchen... Getunter Käfer mehr nicht...Verarsche... Da konnte jeder Opel bessere CW werte...

der 944 sieht selbst nach 27 jahren noch gut,ja fast aktuell aus :-)

@adsdfhergteio8001

4 жыл бұрын

es sind sogar noch 10 Jahre mehr :-) Eigentlich sind es 37 Jahre

@PeriQue1337

4 жыл бұрын

adsdfhergteio Das ist wirklich erstaunlich :D da war ich noch Quark im Schaufenster

@Pikaso1986

4 жыл бұрын

@@PeriQue1337 ich ebenfalls 😅

@PeriQue1337

4 жыл бұрын

Chris 86 Na Bruder auch hier :D

@Pikaso1986

4 жыл бұрын

@@PeriQue1337 Jep. Die Welt ist klein 😅

Herrlich. Das waren noch Autotests. Schade, dass es so etwas heute nicht mehr gibt !

DAS nenne ich ein Autotest :D Allein das 5-Mark Stück, toll :D

Ein tolles, sehr hochwertiges Auto, das heute noch bei entsprechender Pflege herumfährt.Damals waren eine Vmax von 220 und 8s/100 Km/h noch Prestigewerte.Verglichen mit den 911er von Porsche war der 944 damals allerdings zu teuer.RIP Paul Frère - einer der besten Autotester aller Zeiten!

Genauso fährt sich das Auto. Für mich ein hervorragender Langstecken GT. Ich habe mich, auch im Winter, immer sehr sicher gefühlt. Er war aber auch 'eklatant' behäbig. Im Stau wurde er trotz Dauerlüfter sehr heiß. Die Versicherungsprämie war enorm. Ich habe danach eine GTV 6 gefahren. Dagegen eine kapriziöse Diva der zu huldigen ich mich gerne schuldig erkläre. Die Höhe des Niveaus dieses Beitrags ist im Hinblick auf die Geistesriesen und Sprachgiganten jüngerer Prägung kaum zu ermessen. Danke.

Genial, dass Bilder von der Entwicklung und Fertigung eingespielt wurden und auch noch ein Interview mit dem Porsche-Man in den 10 Minuten Platz gefunden hat - neben einem wie immer informativen Test. Das waren noch Zeiten.

@Ramsi-Berlin

Жыл бұрын

Genau das wollte ich auch gerade kommentieren, aber dann laß ich dein Kommi ❕😂👍🏼 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi 🙋🏻‍♂️

@daliborsacaric5258

7 ай бұрын

Wer mist Produziert muss eben mehr dazu sagen, der CW wert diese Flunder ist unter aller sau.. Getunter Käfer mehr ist das nicht....

Karosserie komplett Feuer-verzinkt, einfach nur Fantastisch gemacht ❤ das war Rostschutz vom Allerfeinsten.

@granfury1238

8 ай бұрын

Und nur ein paar Jahre später hat Audi die Verzinkung dann mit dem Typ89 flächendeckend eingeführt. Wenn Audi, dann einen 80 oder 100

@A.G.798

8 ай бұрын

@@granfury1238 ja,mein Onkel fuhr ab da ein Audi 100 , der Ihn um Jahrzehnte Überlebte, sein Sohn hat ihn in den 2010 er Jahren an einen Sammler gut Verkauft.

das ganze Gequatsche "der hat doch einen sitzen" über einen der qualifiziertesten und schnellsten Rennfahrer (bis ins hohe Alter) und Journalisten dieser Zeit ist unerträglich und an Respektlosigkeit nicht zu überbieten. Paul Frère R.I.P.

@stefanp8137

Жыл бұрын

Das hat nichts mit Respektlosigkeit zu tun. Das sind ungebildete Dummköpfe die keinen Schimmer haben wer Paul Frère war.

Tolles Video. Mein 944 hat schon fast ne halbe Million KM runter

Sofort die Stimme erkannt, Paul Frere =) Einer der Besten der Automobil und Motorsportgeschichte, guter Mann.

@dgerdi

4 жыл бұрын

Weezor 👍🏻👍🏻

@ThayQiGER

3 жыл бұрын

Ist das ein Niederländer oder ist der besoffen?

@w33z0r

3 жыл бұрын

@@ThayQiGER fast, er war Belgier :)

@abersowasvonanonym

3 ай бұрын

Aber warum nuschelt der immer so?

@GerdHerbert

14 күн бұрын

reden Sie mal Flämisch oder Französisch, dann sagen die Muttersprachler das auch von Ihnen ​@@abersowasvonanonym

Those days were far more informative than today

der 944 war seiner Zeit damals weit vorraus, Transaxle, feuerverzinkt (vor Audi) ,vergleichsweise sehr sparsamer Motor mit sehr gutem Verbrauch/Leistungs-Verhältnis - ich hatte 2 , einen 944 II 2.7 und einen 944 Turbo S (später noch einen 968CS) - allesamt tolle Autos, vor allem der 944 Turbo S

@daliborsacaric5258

7 ай бұрын

Das Auto war am CW wert weit daneben, das Transaxle gab es schon in alfa Gulia, es wurde hier nur der Name vermarktet, ansonsten war es nur ein getunter Käfer oder edelschrott... Nicht mal 16v...

Gebt uns das 5-Mark-Stück zurück.

Das waren noch Autotests, kein wildes gedrifte, kein neumodisches gelaber, kein gefährliches halbwissen und vorallem keine von den Herstellern bestochene tester... Man könnte echt weinen wenn man weiß wie doof man uns Verbraucher verkaufen will.

@GibsonVienna

3 жыл бұрын

Nun ja. Nach Günzler traf der letzte Punkt dann wirklich zu. Als er noch die Tests machte, bekam er des Öfteren Koffer aus Stuttgart überreicht.

sehr schönes Video. Bin selber Besitzer eines späten 944, in fast jeder Hinsicht ein tolles Auto

@hondacrx0

6 жыл бұрын

Alex H Tolles Auto! Was "stört" dich persönlich an dem Wagen?

@alexh8258

6 жыл бұрын

Abgesehen von Sachen über die man sich beim Kauf eines 80er Jahre Sportwagen im klaren sein sollte (ist eher ein 2 Sitzer, hat keine Klimaanlage, kein ABS und zwischendurch gibt es immer mal irgendwelche Wehwehchen) vielleicht die etwas zu langen Schaltwege oder der Tacho der sich nicht so gut ablesen lässt wie bei den meisten modernen Autos. Ansonsten gibts für mich nichts zu meckern

@alexh8258

6 жыл бұрын

ich sag nicht dass man die unbedingt braucht. ABS macht Vollbremsungen aber deutlich sicherer. Musste letzten Herbst mal wegen einem Stauende kräftig bremsen -zwei dicke SUV vor mir, man sieht nichts, keiner kommt mal auf die Idee den Warnblinker anzumachen-, nicht schön sowas! Und zur Klima: Im Sommer kurz nach Feierabend nach Hause fahren, Sonne +30 Grad, im Auto über 50 ist nicht so mein Ding. Da überleg ich morgens lieber zwei mal ob ich mit dem 944 zur Arbeit fahre ;)

@dirkschneider893

6 жыл бұрын

Hallo! In Deutschland gilt das Gesetz: "Wer blinkt hat Vorfahrt!" Da ist es egal, wenn man mit 230 auf der linken Spur fährt und 50 Meter vor einem ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer einen LKW mit 3 km/h Geschwindigkeitsunterschied überholen möchte. Immerhin hat er ja 0.5 Sekunden vor dem Ausscheren sein Vorhaben mit dem Richtungsanzeiger angekündigt! :P

War in den Achtzigern als 20 Jähriger Ostdeutscher mein Traumauto. 1998 konnte ich mir einen 944 s2 Baujahr 1991 für 19000 Mark leisten. Leider habe ich das Auto nach einem Jahr wegen eines Auslandsaufenthaltes wieder verkauft. (Fürs gleiche Geld). Es war ein Super Auto, ich könnte jetzt noch heulen, das ich ihn so schnell wieder verkauft habe. Danke für das Hochladen des Berichtes.Übrigens Paul Frère der von einigen als betrunken bezeichnet, war als Rennfahrer und Motorjournalist eine Instanz in den Achtzigern.

@Freddydemaesschalck

5 жыл бұрын

Ferlu62 Paul Frére war doch auch einen belgischer, talentierter Autoracer?

@letoubib21

5 жыл бұрын

*+Freddy de maesschalck* Richtig ...

@haxhialiaj8695

4 жыл бұрын

Ich Habe Diese auto in Kosovo 2000 €€€€€€€€

Endlich wieder! Wurde aber auch Zeit! :) Danke schön!

Damals undbeliebt und heute wird er ein gefragter Oldtimer ^^

@iwd1705

6 жыл бұрын

Optisch war der nie mein Fall. Der 928 war irgendwie cooler. Wenn schon dekadent, dann bitte nicht halbherzig. :D

@jurgenseifert1921

3 жыл бұрын

Ein super schöner porsche

Ein Autotest als purer Fach- und Sachbeitrag. Das war Fernsehen auf höchsten Niveau.

Sehr schön, ich kann mich noch gut an die Tests aus jener Zeit erinnern. Sachlich, differenziert und mit kritischer Distanz zum Produkt. Top 👍!

Immer noch ein Klassiker. 😍👍

Vielen Dank fuer Porsche 944. Prima! Klasse! Und wir wollen noch mehr Videos! Greetings from Serbia!!!!!!

Der Paul Frère klang immer wie er besoffen war. Jetzt dank Wikipedia habe Ich aber gelernt das er Belgier ist mit eine Lebenliebe für Frankreich und also auch fransösisch sprecht. Großer Respekt was er hier auf der ZDF damals alles gemacht hat.

Dabei waren 944, 928 & Co. der Anfang vom (fast) Porsche-Ende. Einfach legendär, wie Paul Frère die Autos durch die Kurven zwiebelt.

Sowas sollte man heute auch wieder machen. Fakten nüchtern auf den Tisch und keine gequirlte Kacke stammeln, weil man die Freude am Automobil hinter politischer Korrektheit verstecken muss. Aber wir in Deutschland retten ja das Weltklima. Und fahren dabei an die Wand.

@christianfenner1944

3 жыл бұрын

Das schaffen leider die heutigen Zuschauer nicht mehr. Das wäre zu anspruchsvoll.

Hab den in den 90er'n gefahren. Geiles Auto. Super fahrverhalten. Und günstig waren die gebraucht auch zu haben.

Paul Frere... Der einzige Mensch der es schaffen würde, mir nen Multipla anzudrehen!

@MrNickelbrille

3 жыл бұрын

Müßte man mir eh nicht andrehen. Ich nähme den mit Kusshand ;-) 3sitzig hmmm.Kumpel oder Frau mitnehmen? Ach was,beides

@mr.nightflight695

Жыл бұрын

😂

Freue mich schon auf neue Videos. Danke fürs Teilen.

Danke, für dieses schöne, nostalgische Video!

Ja wohl endlich ein neues (altes) Video. Danke :)

Love the 944, love my 1985 V2.

@koyaanisqatsi316

3 жыл бұрын

Did they build a 944 with a V2 engine? 😉

@Kaktuskastl

Ай бұрын

🎉😂​@@koyaanisqatsi316

Mein 1. Auto damals 1994, da war ich 18. Ein Jg 1982 silberner Porsche. War ein geiles Auto.

Danke GCF für das vorgezogene Weihnachtsgeschenk!

Cooles Video! Würde mich interessieren, was mit der verzinkten Karosserie auf dem Porsche Werksgelände passiert ist... Oder steht die immer noch dort im freien?

@twistyroads

6 жыл бұрын

Genau die gleiche Frage habe ich auch!

@christiandeuer2425

6 жыл бұрын

Die Legende besagt dass die Karosserie immer noch da steht.

@shkman01

6 жыл бұрын

Einfach Mal ne Mail nach Porsche senden. Die müsstens doch wissen, oder ?

@letoubib21

5 жыл бұрын

*+Canalegrande* _"Ja, warum nicht, es ist ein Porsche"_ Das hat gar nichts zu sagen! Meinem Evangelischen Religionslehrer ist sein 911 Targa unter seinem Hintern weggerostet wir mir als Student später mein Alfa Spider ...

@dgerdi

4 жыл бұрын

Arrowhead Interessante Frage. Auf jeden Fall eine richtig gute Marketing-Idee.

leere Autobahnen.....ein Traum der mir als 17jähriger damals nicht bewußt war.....da kommt Wehmut hoch....

Falls GCF mitliest: Sind die alten Folgen eigentlich Zufallsfunde? Seinerzeit mal aufgenommen und die alten Bänder wieder rausgekramt?

Danke fürs runterladen, Madeleine.

Ein absolut zeitloses Auto !

Der Porsche 944 ist eine frühe Kindheitserinnerung von Anfang 1980 von mir. Das Auto ist mir in guter Erinnerung geblieben! Allerdings wußte ich die genaue Type damals nicht. Etwas mußte das Auto an sich gehabt haben, dass es sich mir eingeprägt hat. Sicherlich waren es unter anderem die aufklappbaren Schlafaugen.

4:23 Der sagt, *Herbert* warum ein 4 Zylinder... Aber dieser Mann heißt *Helmuth* 😅

@wolf-ulrichczichon6523

4 жыл бұрын

Er hat gesagt: "Herr Bott...

Danke für diesen Kanal.

Hallo, sehr schöner Autotest, wie ich es noch von damals kenne, nicht das gelaber von Heute, schaue ich mir nicht mehr an , Grip oder so immer nur Sportwagen, Audi Porsche usw...Total uninteressant, die kann sich eh keiner leisten...

Super ! Vielen Dank

Der beste Spruch: *Ist der Sportwagen noch zeitgemäß?*

@falkscaett7611

6 жыл бұрын

Christopher Schmidt-Münzberg o

@NamblaLP

6 жыл бұрын

vorallem wird das bei einem Sportwagen mit 162ps gesagt :D

@hartmutkuehnel7716

6 жыл бұрын

Der Bericht ist fast 40 Jahre her,da hatte eine ..normale.... Familienkutsche zwischen 50 und 75 Ps.Da sind 162 schon eine Ansage.Schau mal was der 1. Golf GTI hatte ,da wirst überrascht sein,und der galt als Rakete.

@christiandeuer2425

6 жыл бұрын

Ölkrise eben, heute kommt einen es so vor als wäre nichts gewesen.

@matthias532

6 жыл бұрын

Abgesehen davon ist viel Leistung nicht das einzige, was einen Wagen zu in einen Sportwagen verwandelt. Bzw. ist viel von dem, was heutzutage als "Sportwagen" bezeichnet wird, ein unhandlicher Haufen Blech, dessen immenses Gewicht von irgendwas zwischen 1,5 und 2,5 Tonnen von 500 + PS angetrieben werden muss, um einigermaßen standesgemäß vorwärts zu kommen.

UNDER RATED AND UNDER VALUED. THE PORSCHE 944. THE ENGINE IS ONE OF THE BEST PORSCHE ENGINES.

Das war noch schönes Deutschland!

@burgerinnensteig2205

Жыл бұрын

Allerdings, heute ist es ein ziemliches Shithole.

"Einer der wenigen Nachteile... Das Lenkrad liegt sehr tief und ist nicht verstellbar. Darum sollten die Oberschenkel, eines 944-Fahrers, nicht zu dick sein!"

Genial und aktueller denn je

yes! neues video!

Weine meinem indischroten 944 den ich in den 80ern hatte immer noch nach.

Mein Vater fuhr zeitweise ein 944S2 Cabrio. Toller Wagen.

@derausbeiner8510

2 жыл бұрын

Tolles Profilbild. 👍

@svenschwingel8632

2 жыл бұрын

@@derausbeiner8510 Danke ☺️

Unter den ganzen Autotest Videos stehen immer Kommentare, dass diese Serie so informativ ist durch technische Hintergründe und dass das heute nicht mehr so ist. Liegt das an Grip auf RTL2? Ich guck kein Fernsehen, klar kenn ich Grip, aber ich finde jetzt nicht, dass man hier technisch irgendwie was Besonderes erfährt.

Wunderschön 944 neue listenpreis 1984 165 ps 40.000 D.M 2500ccm. 944 S 190 ps 1987 65.000 D.M 944 Turbo 220 ps 1986 70.000 D.M 944 turbo S 250 ps 99.800 D.M 1989. 944 S 2 1990 84.555 D.M 211 ps. 944 S 2 Cabrio 95.000 D.M Super schöne auto wie inem und außen.

Die ersten Sätze des Videos sind heute STANDARD für die meisten Deutschen geworden.

in der Großserie war AUDI 1985 der erste Verzinker, aber nicht mehr mit vorher verzinkten Bauteilen sondern in einem galvanisches Zink Bad :)

@hardyherrmann4154

Жыл бұрын

Kopfschütteln weil FALSCH - Matra konnte das schon 1981 mit dem Murena, nur mal am Rande erwähnt :-)

Ob die Verzinkte Karosse wohl heute noch dort ohne Rost steht? :D das würde mich mal interessieren.

Das war weit vor meiner Zeit. Damals waren 160 Ps noch sportwagentauglich. Heute haben die mittleren Motoren in der Mittelklasse diese Leistung 😅

@hgrezi7249

3 жыл бұрын

Die Leistung findet oft nur noch auf dem Papier statt und stellt sich in unbrauchbaren Drehzahlen ein. Drehmomentkurve udn Leistungskurve verlaufen bei Modernen Abgasoptimierten Motoren zunehmend ungünstiger. Beim Golf z.B. braucht man heute 140PS aus einem 1.4tsi um das Fahrgefühl eines 1.8L 98PS Golf II Saugers zu habe, der dazu noch 300kg leichter war. Erkauft wird das ganze mit Turbos und hoher Drehzahl, hohen Temperaturen (Öl bei 150°C ist nicht mehr selten )hohem Verschleiß und niedriger Lebensdauer. Ein Toyota GT 86 kann heute bei 207 PS das was der Porsche 944 vor 40 Jahren mit 165 PS konnte.

@burgerinnensteig2205

Жыл бұрын

@@hgrezi7249 Sehr guter Kommentar. Ich würde jederzeit einen Motor aus dieser Zeit den heutigen künstlich beatmeten Luftpumpenmotoren vorziehen.

Ach Telemotor! Das habe ich schon als Kind geguckt.

Schönes Auto.

Ein tolles Transaxle - Auto in erträglichen Außenmaßen. Schade, dass Porsche dieses Konzept nicht weiterentwickelte.

Wie geil, kann mich gut an den Typ erinnern mit diesem accent. War das ein Franzose oder Holländer?

@knutkatastrophe2722

4 жыл бұрын

Belgier

Dal 1984 ho una di mia proprietà.

Paul Frere so cool

Wo ist dieses Testgelände und gibt es dem immer noch?

@MrTiti

4 жыл бұрын

Stuttgart Untertürkheim von Mercedes Benz

Mein Onkel hat den 944er 1982 gekauft,Meteor metallic und 1996 hat er mir das Teil geschenkt. Jetzt steht er immer noch bei mir und ich muss mich schon stark beherrschen ihn nicht zu verkaufen.

"Das stehende 5-Mark-Stück ist der Beweis". Ich lach mich weg

was mich grade intressiert ist ob die Karosserie immernoch bei Porsche rumsteht ober bis wann die durchgehalten hat.

Nice

"Warum testen wir dann so ein Auto" -Weil wir Porsche fahren wollen! ;-)

Seinerzeit hatte auch Porsche keinen rechten Außenspiegel.

Einen niedrigen cW Wert von 0,35...soso...im Testvideo zum 190er Mercedes wird für den ein cW Wert von 0,33 genannt, was mich verwundert???

924/44 musste Mittelklasse gewesen sein. Und dieser Porsche Typ erste Auto mit Motor in vordere Bereich. Trotzdem Gelingt nicht Mittelklasse Auto zu erstellen

@juppschmitz6243

5 жыл бұрын

Falsch der 928 von Porsche hatte auch schon Frontmotor.

Und heute kriegste nen Golf, der in allem überlegen ist. Schon krass, wenn man überlegt...

Verkaufe 924 porsche turbo Baujahr 1979 vol Ausstattung voll verzinkte ab gemeldet 1992 Elektronische fenter und Spiegel beheitz 5 gang sport Getriebe 180 ps

Vollverzinkte Karosserie? Ok, die gibt's heute fast überall Transaxle Bauweise? Leider ausgestorben. Heute hat alles Frontantrieb, und übrigen meist kaum bezahlbaren Hecktriebler ein Getriebe an der gewohnten Stelle. Schade eigentlich. :-/

@littleturbo4311

6 жыл бұрын

Crazy_Borg Ne, vollverzinkt ist schon lange nichts mehr, Teil ja, voll nein. Woher Audi nur die Vollverzinkung hatte, wo doch die 944 Karossen in Neckarsulm gebaut wurden ;)

@ricardokieschnick9176

6 жыл бұрын

Auch die Qualität der verzinkung kann man nicht vergleichen. Damals wurde das blech der Karosserie beidseitig feuerverzinkt und das mit einer dicken zinkschicht. Bei den heutigen Autos mit unterbodenverzinkung entsteht schon nach 5 Jahren der erste rost am unterboden, wegen der schlechten Qualität und mangelhafter schweißnahtbearbeitung

@littleturbo4311

6 жыл бұрын

Ricardo Kieschnick Richtig, mach gerade eine Vollrestauration eines 2006er VAG Fahrzeuges. Ist nichts durch, aber alles angerostet was Kanten/Überlappungen/Schweisspunkte/nähte hat.

@NamblaLP

6 жыл бұрын

Die Corvette hat auch kein Transaxle ah doch.

@littleturbo4311

6 жыл бұрын

Nambla und davon ab? Maserati, ja, aber günstigere Autos? Vergleichbares zu Alfa’s Alfetta, GTV, 75, 90 usw.

ich habe seit 15 Jahren einen 944 v. 83 aktuell hat er knapp 250.000 runter, also gerade gut eingefahren. Mein PZ will mich regelmäßig überzeugen auf einen Cayman umzusteigen. Ich frage dann jedesmal: warum …

Wow, was ein schöner Porsche... die heutigen sind irgendwie nicht so schön...

War der Motor des 944 nicht von Audi..? So wie einige andere Bauteile. Ich bin verwirrt...🤔

@ungezognee

5 жыл бұрын

nein.. beim 944 nicht mehr... der 924 war eine entwicklung die porsche für VW gemacht hat. Daher sind viele Teile tatsächlich aus dem VW/ Audi regal. zb. motor, vorder und hinterachse, teile des innenraums, türgriffe etc. VW ist dann nur abgesprungen und porsche hat den 924 selber hergestellt. der 944 ist quasi eine völlige neukonstruktion und der motor ein halbieter 928 motor

@Boerniexx

5 жыл бұрын

Im Prinzip war der Motor vom 924 der Motor vom Audi 100 (nicht zu verwechseln mit 924S)

@mibnsharpals

3 жыл бұрын

@xxANDIxx B ich jenne ihn eigendlich als ,,Hausfrauenporsche" . Nur eat er im unterhalt besser, als ein ,,echter" porsche, wenn es um ersatzteile ging.

"vollverzinkte Karosserie" ist so nicht wirklich richtig. Korrekt waren/sind es verzinkte Bleche. Die zu schweissende Zinkschicht war problematisch, da das Zink um die Linsen (Schweisspunkte) herum das Blech wieder freigibt und umständlich nachbehandelt werden musste. Vielen wohl nicht bekannt ist die Tatsache, dass die französische Firma Matra allererste "echte" vollverzinkte Karosserie einführte; beim von 1981 bis 1984 gebauten Murena. Diese Karosserie wurde zuerst komplett geschweisst, und erst dann in einem Tauchbad bei 260⁰ oder 460⁰ (weiss es nicht mehr genau, sorry) komplett und wirklich nahtlos "feuerverzinkt".

Warum ist die Qualität so schlecht? Diese Filme wurden in 16mm aufgenommen.

Mein X3 hat nen cw wert von 0.33.... man sieht, damals war noch viiiiieeeeel Luft nach oben.....

@frankietroll9969

4 жыл бұрын

Der cw-Wert ist der LuftwiderstandsBEIwert und von der Größe des Fahrzeugs unabhängig. Er muß mit der Querschnittsfläche des Wagens multipliziert werden um den tatsächlichen Luftwiderstand zu berechnen. Ein cw-Wert von 0,33 ist heutzutage absolut nicht mehr zeitgemäß. Der Audi 100 C3 von 1982 hatte 0,30, die A-Klasse von 2018 hat 0,22.

@raphi25895

4 жыл бұрын

Das Göttinger Ei hatte 1939 schon ein cw Wert von 0.15

Haha unser volvo v70 von 1999 hat denselben verbrauch (10L), einen cw von 0,34 also 0,01 besser und fährt auch 220. Da sieht man mal die entwicklung der technik.also 20 jahre von heute haben kombis sportwagenniveau, wie die heutigen?

@juppschmitz6243

5 жыл бұрын

Dummschwätzer 20 Jahre Unterschied in der Technik die du da vergleichst wie blöd muss man sein. Wenn ich mich in eine Spitfire aus dem WW2 setzte bin ich auch schneller als ein heutiges Hypercar.

Ich will einen Porsche 944. ber der ist heute ebenso zu teuer wie damals. 😭 Leistungstechnisch reichen etliche neuere Mittelklasse Limousinen um den zu übertreffen. Ford Mondeo st220, BMW 330i usw.

Der kleinste Automobilhersteller war nicht Porsche zu dieser Zeit sondern Bitter

2:28 Mathematik Note 1😂

Для того времени это конечно ракета ,а не автомобиль..

2:00 Und was wiegen Autos dieser Größe heutzutage? Da kommen mir die 1180 kg nicht allzu viel vor!

@MrTiti

4 жыл бұрын

der heutige ford fiesta ist einiges größer und hat VIEL MEHR drinnen ... und wiegt 100kg weniger. hast Du Ahnung?

@Killerxd-nj3ke

4 жыл бұрын

@@MrTiti ich denke da heute sehr viel Plastik ist ist er leichter Aber keine Ahnung

@Corvolet5

4 жыл бұрын

@@MrTiti Weil der neue Fiesta billig verarbeitet ist. Überall Hartplastik.

@raphi25895

4 жыл бұрын

Ein aktueller Porsche Cayman wiegt maximal 1420kg

@markusfreckmann-zx8qp

3 ай бұрын

​@@MrTiti Wie kann man ne Fiesta-; Büchse, mit sowss vergleichen ❓❓ 😅😅😅 Hast Du Ahnung❓❓

9-13 Liter bei schneller Fahrt ist ja mega

Porsche 1980: 0-100 = 8,2 Sek. Porsche 2020: 0-200 = 7,9 Sek.

@tomschuller8644

4 жыл бұрын

Juden Arier Ohne Probleme mit E-Antrieb

Interessant wie man sich damals noch fragte ob solche Autos wie ein Porsche 944 noch zeitgemäß sind bei denen ökonomisches Denken nicht im Vordergrund steht und heute baut man Autos wie ein Gle Coupé

@benartee9493

Жыл бұрын

Der Grund ist aber dergleichen: Solange es Nachfrage gibt wird es auch angeboten

Als Porsche noch nicht zu vw gehörte....

@Olle_Svenska

5 жыл бұрын

@@Propellerschrauber Und im 924 ein VW-Motor. ^^

@GibsonVienna

3 жыл бұрын

Und Porsche für jeden verkaufen Käfer 5 Mark von VW bekam. War auch ein nettes Zubrot 😁

"Nur" 8.2 Sekunden von 0-100? Alter, hat sich da aber was getan in der Technik...

Das war die Zeit als Porsche und ZDF noch sympathisch waren 😁