Я пересел на пафик 52 с Тианы 32. Был тот же тандем 3.5 двигатель на вариаторе. На Тиане отъездил 6 лет, продал с пробегом 200 тыс , проблем с вариатором не было никаких , с новым хозяином поддерживаю связь , недавно он менял масло в коробке , все отлично , без стружки , надеюсь походит еще. Как ездок на вариаторе со стажем, покупал паф без особых страхов, морально , конечное , готов на ремонт, но очень не хотелось бы. Машина нравиться , большая, высокая , достаточно мощная , при этом расход совсем смешной для такого автомобиля : город 14-15 литров! Для тех кто в теме , думаю можно брать . Конкурент Тойота Хайлендер стоит практически ровно в два раза дороже.

@NSservice

11 ай бұрын

Отличный опыт!

Владею данным авто 2016 года выпуска, седло не скрепит, вариатор на 210 км в час не ложится, радиатор просто надо на мойках промывать, монитор сенсорный, пикселей нет, не вводите людей в заблуждение, да есть некоторые недостатки, но так все плохо!

С вентилятором соглашусь, уже поменял, и генератор отказал, тоже чинил.

Ещё это и вопрос цены. Я покупал новый Патфайндер в 2017 за 2 мульта ,плюс диллер дополнительно к скидке от цены добавил защиту,антикор,постановку на учет. Дополнительные деньги только спутниковая сигналка. Ещё рассматривал Хайлендер и Прадо но это ещё плюс 1 лям. И тойота скидок не делает. Для меня выбор был в пользу Патфайндера. Сейчас бы вернуть то время когда за 2мульта покупаешь большой, новый автомобиль с 249 сил и 7 семиместным салоном ,то снова купил бы))) Поддерживаю всё,что было сказано про недостатки. Ещё добавлю про галогеновве фары( сам отвез в профильные фирмы и поставил линзы с ксеноном 25 тыр на тот момент) Откатал 250 тр км и да раздатка и варик попросили замены. Для такого пробега считаю норм. Очень много машин просят замены при таких пробегах

@NSservice

5 ай бұрын

Спасибо за опыт! Отличная обратная связь

@user-ie9vh8uq1n

4 ай бұрын

Управляй мечтой !!! Хотя по многим параметром Ниссан рвет тойоту! Тойота мечтает о ниссановских моторах!!!

Владею год r52 гибрид радуюсь и только положительные эмоций, машину брал для большой семьи . Привода и клиренса хватает

Скрипит потертое седло. У меня на Кашкае J11 такая же беда. Можно полечить разбором седла и как-то смазать то, что издает скрип (пружинки или что-то там)

Владею таким автомобилем, экран кстати сенсорный, в остальном это дальнемагистральный круизный лайнер. В городе не очень удобный, припарковать в условиях Анапы сложно так как улицы узкие и парковок нет но при желании можно залезть на бордюр и проблема решена. А вот на трассе ему равных нет, тысяча км почти без остановки это реально и даже спина не болит. Запас мощности колоссальный, при поездке в горы под полную загрузку 7 человек на нем не чувствуешь не хватки мощности. Вариатор просто надо качественно обслуживать и почаще 20-25т замена жидкости и ходит уже 150т пока проблем нет.

@NSservice

11 ай бұрын

Мы рекомендуем раз в 45-60 менять жидкость. Раз в 25к это накладно для многих владельцев. Вариатор да, при должном уходе и 300 пройдет

Кстати про монитор , тут вы ошибаетесь , в Тиане монитор меньше , говорю как владелец Тианы и патфайндера

Смотрю как открывается крышка багажника, и никак не мог понять, что за сложная форма у неё такая. А это вмятина 😅.

Здрасте! Получается, что вариатор это всетаки очень не хорошо?

@NSservice

Жыл бұрын

Вариатор как явление - нормально. Вариатор на этой машине. Ну как повезет. В целом она какая-то немного странная, понапихали разных кусков из разных машин)

ну так то про разгон да. трогаться лучше до 2т оборотов. с разгоном и плавным нажимом педали все верно, опытный вариаторщик знает в чем дело, при сильном нажатии педали происходит разблокировка гидротрансформатора и последующая его блокировка на больших оборотах двигателя(что, мягко говоря, не очень хорошо). если ездить как пенс и менять масло трансмиссии почаще все должно быть нормально

@aleksey_rudyaev

Жыл бұрын

Так точно))

ее надо в рестайлинге смотреть, я думаю "большую часть косяков" исправят

@aleksey_rudyaev

Жыл бұрын

А у него есть рестайлинг?

@navi947

Жыл бұрын

@@aleksey_rudyaev был для американского рынка, в России выпускали только довести, как по мне так дизайн стал однозначно лучше, особенно нравится версия Rock Creek

@NSservice

11 ай бұрын

У них ещё Титан есть. Интересный вариант) а еще Максима свежая, феирлейди и еще классных моделей несколько

@navi947

11 ай бұрын

@@NSservice да, только хорошие авто, только растаможка конская, у титана v8 объем 5,6, сумма растаможки космос

А мне нравится этот кузов, особенно в рестайле с Америки

@aleksey_rudyaev

Жыл бұрын

Дело вкуса))

У меня на доресте R51 2005 года точно такой же дисплей...

Одно время к рестайлингу присматривался, они все американцы 265-283 силы. Внутри и снаружи получше сделан. Вариатор конечно не нравится. Единственное, что отталкивает

Нельзя ездить больше 150? А вы ездили с этой коробкой, нужно следить за температурой, это да в остальном лучшей кпп для комфортного передвижения нет!

А где стоит радиатор вариатора на дизельном Т32?

@3DWoodmeister

11 ай бұрын

На дизеле ставились вариаторы?

Про кашкай j10 покажите слабые критичные места по вашему опыту

@aleksey_rudyaev

Жыл бұрын

Учтём)

@NSservice

11 ай бұрын

Уже снимаем видео) у нас в группе вк есть эта информация, переходите 😁

Такое впечатление, что морду от этого Pathfinderа прилепили к Дастеру и получился внебрачный сын Ниссан и Рено - новый Террано!

@NSservice

Жыл бұрын

Возможно) Слепили из остатков, чего добру пропадать на складе...

Мне нравится не знаю.

249л.с бесполезные, он так медленно разгоняется на обгон, что нужно за пару недель это планировать...

@NSservice

9 ай бұрын

Так он большой и толстенький)) Да и вариатор там не гоночный

@igormomot8290

4 ай бұрын

Да не надо п..ть он не м5 конечно но от 100 до 160 набирает быстрее любой мазды

Весь автопром катится в одну большую задницу!

Умене машина патфайдер 18 года отлічна машина также і проходімость